Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 11. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 11. 2018

dolů
   autor příspěvek
Mladějov
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 15:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13188
Registrován: 3-2007
 No mně ani ne - prostě na tom dělá omezený počet lidí, takže připravují jednotlivé balíky a vozí se to postupně na místa - kdoví, jestli ne podle abecedy - jak je na tom Aš ? [proud]

Dřív se to dělalo jako halasná kampaň s jednotným dnem začátku prodeje, letos je to zřejmě bráno jako zanikající věc.
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 16:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 9-2007
 Stejně to už k datu vydání obsahuje neplatné údaje. Takže vydávat je to pomalu zbytečné
Mladějov
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 16:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13193
Registrován: 3-2007
 Zbytečných je věcí..proč lidi choděj na Hamleta, když už stejně vědí, jak to dopadne ? [wink]
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 17:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 4-2013
 Strom: to mě taky. Dnes v Chrudimi po 10 hodině také nebyl....
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 19:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2017
 A JŘ pro rok 2020 by nebyl ? Aspoň v náznacích ? [biggrin][biggrin][proud][proud]
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 19:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8648
Registrován: 4-2003
 dnes v Chrudimi po 10 hodině také nebyl....

Přitom je čtvrtek, a to za dřívbylolípu byly dycky vydávaný nový knížky.[lol]

A jaký na to byly fronty, djó to byly fronty, né jako dneska.[biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 19:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2017
 Tu bichlu dostane každá stanice nebo pokladna /atd./ nejpozději čtrnáct dní před začátkem její platnosti. Přednostně ji dostanou velké stanice a také ty, které si o ni extra přednostně požádají.
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 8-2017
 Z_F_J: Zrovna náznaků pro GVD 2020 je venku až až (např odkaz).
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:39:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 8-2010
 Jízdní řád 2019 od 9. prosince 2018, který jsem si koupil, a při prohlížení, jsem velmi ZKLAMÁN. Národní dopravce ČD vyškrtl - vypustil z Jízdního řádu 2019 všechny včetně tratí jiných cizích dopravců, s větou-poznámkou Trať není t.č. obsluhována vlaky dopravce České dráhy a.s.
[proud] například jako tratě 043, 045, 026 na přípoje na vlaky do/z Polska přes Meziměstí/Královec, 089, 145, 194, 197, 198, a i úzké JHMD a pod.
Pak se není čemu divit, zda jede nějaký vlak k přípoji návazných vlaků, a lidi jsou nuceni jet autem. Budu rád si přečíst váš názor.
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 22:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 7-2017
 Však už tady o tom týden hovoříme, Mlho. JŘ si vydaly ČD a jedná se prostě o JŘ spojů Českých drah.
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 23:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 12-2007
 mot: Stejně by mne zajímalo, proč třeba České dráhy železničním společnostem, které jim přímo nekonkurují, tzn. mají monopol pro regionální osobní opravu na určitých tratích, nenabídlo zveřejnění jejich jízdních řádů za nějaký peníz. Samozřejmě tak, aby na tom České dráhy něco málo vydělaly.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 03:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2017
 Tento dotaz jsem zde položil 18.11., bohužel nikdo neodpověděl. Možná ta nabídka učiněna byla, ale ze stran soukromníků nebyl zájem. Možná i proto, že by to nebylo zadarmo.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 07:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 11-2007
 ad Vandr:To že tam nemají soukroše na Brno a Ovu chápu ale že vystřihli i tyto tratě, kde nejezdí je[cunik]To si ten neřád budou moct brzo strčit do[zadnice]
Pátek, 23. listopadu 2018 - 07:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8481
Registrován: 5-2002
 Však na železničních zastávkách je normální, že tam visí jízdní řád jen s vlaky ČD, pak tam vylepí jízdní řád se všemi vlaky SŽDC a kolem Prahy si tam ještě vylepí své jízdní řády Ropid. Tak proč tolik rozruchu kolem knížky jedné ze železničních společností? SŽDC knížku vydávat nechce. Kdo chce jezdit vlakem, najde si (vytiskne)jízdní řád na netu. A má ho aktuální, případně i s nějakou aktuální výlukou. Ta knížka je jen další položka do sběratelské sbírky.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 07:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 11-2007
 To sice jo ale tím spíš nevidím důvod tam neuvádět všechny tratě. Prostě to spěje k tomu co je všude okolo, žádnej knižní neřád nebude[crazy]
Pátek, 23. listopadu 2018 - 09:11:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2017
 Možná ta nabídka učiněna byla, ale ze stran soukromníků nebyl zájem. Možná i proto, že by to nebylo zadarmo.
Nabídka učiněna nebyla. Zbytek je spekulace. Za kolik by to tedy bylo?
Grzegorz.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 09:26:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9521
Registrován: 4-2003
 Borovička:Však na železničních zastávkách je normální, že tam visí jízdní řád jen s vlaky ČD

To normální není a hlavně by takový jízdní řád měl okamžitě letět z nástěnky pryč. Protože na dosti tratích to bude už jen matoucí záležitost, například na trati 070 to bude hodně ke škodě věci. Na trati 194 to zase bude vypadat komicky, kdy jízdní řád SŽDC je plný vlaků a jízdní řád ČD je pouze s jedním vlakem. Obdobně nesmyslně vypadají i tabulky tratí 149 a 160 jízdního řádu ČD v porovnání s jízdním řádem SŽDC.

Trochu rozumu do hrsti by fakt neškodilo [crazy].


Tabulky PIDu neřeším - tam je vše, co je integrováno (tedy ne dle kriteria správného a nesprávného dopravce) a hlavně: Mají zcela jinou grafickou podobu [wink].



A jen pro info: Celostátně necelostátní bichli jsem si nakonec dnes koupil. To, že tam nejsou vlaky RJ a LEo, které nejsou objednávané, tak to vem čert. Ale ty vygumované ostatní objednávané vlaky jiných dopravců, to je fakt síla [crazy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pátek, 23. listopadu 2018 - 09:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 12-2007
 Brzęczyszczykiewicz: No myslím, že je to dost chyba. Ta nabídka, která by měla pro České dráhy zahrnout i část zisku, by spíše Českým drahám prospěla než neprospěla. Chápu to, že České dráhy by asi nerady propagovaly společnosti, které jim přímo konkurují na stejných rychlíkových tratích, ale vlaky společností na regionálních tratí mohou navazovat na vlaky Českých drah ve společné stanici, a tím přispět k většímu využití spojů národního dopravce.
Mladějov
Pátek, 23. listopadu 2018 - 09:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13198
Registrován: 3-2007
 Že o takové maličkosti můžete zasvěceně mlít týdny [crazy]
Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 12-2006
 Za vyvěšení jízdních řádů na zastávkách je zodpovědná SŽDC. Takže by se tam neměl objevit jen jízdní řád pouze s jedním dopravcem.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8482
Registrován: 5-2002
 Ta nabídka, která by měla pro České dráhy zahrnout i část zisku, by spíše Českým drahám prospěla než neprospěla. - vy ještě stále hledáte spojení v knižním jízdním řádu? Já si myslím, že efekt této reklamy je tak malý, že si ho nikdo platit nebude. Kolik se vlastně prodá těch knížek?
Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:07:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14557
Registrován: 10-2004
 Mladějov: Přesně tak. Prostě to je JŘ ČD, které si ho udělaly podle svých představ. Tečka. Další fňukání nemá význam. Příští rok zmizí část tratí v ústeckém kraji a možná i některé linky dálkové dopravy Ex2, R17, R8, R21, R22, R24 a R26, na které probíhá poptávkové řízení, i když tam by to bylo s ohledem na podmínky asi překvapením.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8483
Registrován: 5-2002
 Jeneč: On tam právě je jízdní řád resp. tabulka příjezdú a odjezdů SŽDC se všemi vlaky. No a pak si třeba v Senohrabech ještě vyvěsí jízdní řád svyých vlaků ČD, svůj Ropid a svůj ARRIVA. Povinnost má SŽDC, možnost mají dopravci.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12341
Registrován: 5-2004
 Prostě "previtizace po česku". Krom bordelu tarifního i bordel v jízdních řádech jako u autobusů. Neboli "řešíme jen to co je IN a co nic nestojí a nedá až takovou práci".

Systém má vypadat tak, že je celostátně jeden jízdní řád a jeden lístek a je u [zadnice] s kým se jede. Když už tedy musí být ten rozkulačený systém s další nadstavbou v podobě klýringových center, dispečerských aparátů etc. Celostátně, ne v každým chlívku extra tarif, kartičky, přepravní podmínky a způsob nákupu.

Bez tý nadstavby je totiž v režimu autobusů "jede to jen pokud je přímej spoj od baráku k baráku".
Babilon
Pátek, 23. listopadu 2018 - 10:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 12-2007
 vy ještě stále hledáte spojení v knižním jízdním řádu?
A proč si ho teda těch 20000 lidí kupuje?
Pátek, 23. listopadu 2018 - 11:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 12-2007
 Borovička: V knižním jízdním řádu pravda spojení moc nehledám, mám jej jednak pro zábavu, jako lecjaký šotouš, a jednak mi slouží k hrubé orientaci, když chci vyhledat nějakou trať anebo spojení. Ale potvrzení spojení si vyhledávám buď na počítači anebo na mobilu.
Pátek, 23. listopadu 2018 - 11:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 12-2007
 A ještě dodávám, že v knižním jízdním řádu se také dozvím jak se dostat v létě do polského [satan] v angličtině.[biggrin]
Pátek, 23. listopadu 2018 - 12:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 7-2017
 Tak tím, že jsou uvedeny i tratě bez spojů ČD, ČD dávají na vědomí, že ta trať funguje, ovšem s jiným dopravcem. Ten zcela jistě vydá JŘ s jinými dopravci. Budou- li v JŘ ČD uvedeny cizí spoje, kdo bude zodpovědný za případné změny u cizích dopravců? Pochopitelně ČD, protože to vytiskly?
Uznávám, že na obálce mohlo být zvýrazněněno "pouze spoje ČD".
Babilon
Pátek, 23. listopadu 2018 - 12:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 12-2007
 kdo bude zodpovědný za případné změny u cizích dopravců?
Proč by za to měl být někdo zodpovědný? Jaký další absurdní argument vymyslíte?
Pátek, 23. listopadu 2018 - 13:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 5-2014
 Babilon: A proč by si měly přidělávat tímto ČD nějaké komplikace? Pak zase někdo chytrý bude na jejich stránkách psát, že v jejich jízdním řádě je něco uvedeno, ale ve skutečnosti to něco neodpovídá skutečnosti a podobně. Ale to je jedno. Nechápu ten humbuk kolem toho. Jestli chcete jízdní řád s vlaky ČD, tak si ho kupte. Jestli chcete jízdní řád se všemi vlaky, tak:

1) Napište SŽDC, ať Vám ho vydají.
2) Vytiskněte si tabulky.
3) Si na...

Volba je jen na vás (respektive těch, co chtějí jízdní řád se všemi vlaky).
Pátek, 23. listopadu 2018 - 13:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 7-2017
 Ako Cimrmanovske
Otevřel si hospodu, ale chodili mu tam lidi
Pátek, 23. listopadu 2018 - 13:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 7-2017
 BoH: takhle jsem to myslel [ok]
Pátek, 23. listopadu 2018 - 15:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 4-2014
 Vandr - a proč by ČD ve svém jízdním řádu měli uvádět i vlaky jiných dopravců, do kterých jim nic není. Podívejme se třeba na autobusy, třeba ČSAD Plzeň atd. , také ve svém jízdním řádu neuvádí spoje, které provozuje p. Jančura a Ariva, to samé dopravní podniky velký měst, třeba dopravní podnik Ostravy ve svém jízdním řádu také neuvádí spoje MHD Brno.To samé GWTR také ve svém jízdním neuvádí spoje ČD.Tak proč by to měli dělat ČD?.
Prostě každý dopravce si ve svém vydaném jízdním řádu uvádí pouze své spoje, prostě to tak je. Jediný kdo má povinnost uvádět spoje všech dopravců na železnici je SŽDC a SŽDC jízdní řády má vyvěšené na svých webových stránkách.
Tak na co bych tuto dnes již zbytečnou bichli kupoval, když všechny tabulky spojů se všemi vlaky všech dopravců jsou volně a zadarmo ke stažení na stránkách SŽDC. Takže koupě jízdního řádu ČD jsou pouze vyhozené přebytečné peníze do luftu.
Knižní jízdní řád jsem taky kupoval celá léta, ale to nebyl žádný internet a byla to jediná možnost jak si vyhledat potřebný spoj doma, abych se nemusel dotazovat na nádraží a obsluhy vlaku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Babilon
Pátek, 23. listopadu 2018 - 15:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3989
Registrován: 12-2007
 Kromě nesmyslných argumentů o zodpovědnosti a o komplikacích nastupují lži o tom, že ani ostatní to nedělají. Když už někoho konkrétně jmenujete (GWTR), nestálo by za to se na jejich stránky podívat? http://gwtr.cz/cs/sumava/jizdni-rady/jizdni-rad
Pátek, 23. listopadu 2018 - 16:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 5-2014
 Babilon: Tak jim zatleskáme, kupte si jejich jízdní řád a na shledanou [happy]
Pátek, 23. listopadu 2018 - 17:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8649
Registrován: 4-2003
 Prostě "previtizace po česku". Krom bordelu tarifního i bordel v jízdních řádech jako autobus

On ČD někdo privatizoval??

Jízdní řády si můžete zadarmo stáhnout z webu SŽDC (když už musíte mít JŘ), co vlastně řešíte??

Před 30 lety jste si JŘ museli koupit a nebo jste si potupně opisovali údaje na nádraží. Dneska je to z mnoha zdrojů zadarmo a nikdo Vás nenutí cokoliv kupovat. Tohle je už fakt pohled do duše mentálního bolševika.
KJŘ beztak dřív či později zmizí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 23. listopadu 2018 - 19:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2018
 Pomůcky GVD 2019 [jidlo][jidlo][jidlo]
Sobota, 24. listopadu 2018 - 17:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 5-2002
 To už nějaký nedočkavec vypustil ven i za cenu nekompletnosti... :-D

Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
Sobota, 24. listopadu 2018 - 20:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 9-2003
 Kniebohrer: A k čemu by ti vlastně byl nějaký ne-ČD jízdní řád, když jsi tady už tolikrát proklamoval "nebude-li tam platit polorežimka, pojedou všichni (včetně mne) autem" ?
NOBLE BRICKS
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 14:58:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14569
Registrován: 10-2004
 Stát nabídl rychlíky Brno – Bohumín i konkurenci, jízdní řád počítá s více vlaky
Je pěkný, jak u vlaků v klasice s elektrickou lokomotivou není problém doplnit vlaky fakticky do čisté hodiny a u motorových rychlíků (viz) zůstal fakticky dnešní stav.
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 23:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 4-2013
 V sobotu jsem byl na cestách a ve stanicích v Hradeckém kraji už měli i krajský jízdní řád vlakový. Ale Pardubický kraj ho neměl ani dnes. To tady zas bude až kolem 5 prosince jako vloni. Jak je možné že jeden kraj ho má tak brzo a druhý ho má těsně před změnou?
Úterý, 27. listopadu 2018 - 10:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 12-2005
 juki: To jsou problémy, skoro každý den tady břečíš, jak v Chrudimi nemají jízdní řád, myslím, že to tady moc lidí nezajímá, až vyjde, tak vyjde, jet se podívat třeba do Svitav a tam ho třeba budou mít. Myslím, že ti ho nevyprodají, letos se dal koupit ještě v srpnu a ještě se slevou 50%, na netu JŘ máš.
Úterý, 27. listopadu 2018 - 19:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7282
Registrován: 2-2006
Orky:
"Je pěkný, jak u vlaků v klasice s elektrickou lokomotivou není problém doplnit vlaky fakticky do čisté hodiny a u motorových rychlíků (viz) zůstal fakticky dnešní stav."
Otázka zní, proč nebyl zaveden hodinový interval mezi druhým a třetím největším městem v republice už dávno.
Středa, 28. listopadu 2018 - 07:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 5-2014
 Semolina: Odpověď je podobná, jako důvod, proč nejezdí mezi Prahou a Libercem přímé vlaky (jen u Liberce je to ještě markantnější).

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 08:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14574
Registrován: 10-2004
 BoH: Tak to není. Časový rozdíl alternativy u Brno - Ostrava není skoro dvojnásobek jako u Praha - Liberec a taky na ose Brno - Ostrava je větší množství významných sídel a uzlů. Já si jenom myslím, že požadavek na základní dvouhodinový tak u rychlíkové linky v motorových vozech je podobný požadavek jako hodinový na R8. Pokud totiž takové linka má fungovat v systému integrovaného taktového jízdního řádu, musí být její základ alespoň dvouhodinový.
Středa, 28. listopadu 2018 - 08:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 5-2014
 Orky: No, proto si myslím, že tam na rozdíl od trasy Praha - Liberec jezdí alespoň něco. Nicméně dokud se stát nerozhoupe a bude stále vymýšlet nové a nové studie na trasu Přerov - Brno, tak prostě situace bude tristní. Do té doby bude spolujízda kvést.
Nechic
Středa, 28. listopadu 2018 - 08:45:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 4-2010
 Brno-Ostrava má hromadu přípojů a kdo zná D46 Vyškov-Olomouc a D1 u Brna, tak ví, že ten čas rychlíku rozhodně není tak tristní, jak se na první pohled zdá. Včera jsem tím rychlíkem jel v 21h z Brna do Olomouce. (mimochodem nemoci na akční jet do Olomouce přes Přerov, i když je to nejrychlejší, protože na spojení do Olomouce se kašle je celkem sviňárna), prázdný nebyl, lidí nastupovalo dost a to bylo úterý, ve čtvrtky je obsazená prakticky každá čtyřka a kupé, což na takový čas je dobrý dost. Uvítal bych z Brna i pozdější spoje (stejně nemohu pochopit, že poslední přímý vlak z Brna do Olomouce jede už v sedm!), ale u nočního to už je spíš na autobusy.

Obecně mi přijde, že noční přejezdy mezi krajskými městy Brnem,Ostravou a Olomoucí stojí dost na prd, pak člověk musí v největší špičce brát auto, i když by nechtěl [angry]
Středa, 28. listopadu 2018 - 10:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 5-2014
 Nechic: Já v podstatě se vším souhlasím. Nicméně mi nepřijde, že ten počet cestujících (alespoň na Olomouc) je až tak velký. Pomalá trať Přerov (Olomouc) - Brno + to nejhorší, co se dá v rychlíkové dopravě na území ČR najít = lidé raději preferují auta. A MD nebude prosazovat na těchto tratích lepší vozy, dokud tam nebude koridor / VRT. Stačí se podívat na trať Brno - Břeclav - Olomouc. Papírově mnohem méně významná trať, ale je tam koridor, tak tam jezdí moderní (i když často i právem kritizovaní) Panteři. A minimálně dalších 10 let se budou dělat samé studie, takže nějaký prostor na zlepšení moc nevidím.
Středa, 28. listopadu 2018 - 10:50:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9548
Registrován: 4-2003
 BoH:Papírově mnohem méně významná trať, ale je tam koridor, tak tam jezdí moderní (i když často i právem kritizovaní) Panteři.

Ale je na ní úvrať v Břeclavi a tam má elektrická jednotka své opodstatnění, ať se to BoHovi líbí nebo ne. Koridorem to tedy asi nejspíš tedy úplně nebude [nene].
Středa, 28. listopadu 2018 - 10:58:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2014
 Bram: Dříve tam jezdil Sysel a také to šlo. Navíc dříve na tuto trať byly nasazovány vozy Bdtee (tehdy těsně po rekonstrukci) a ABpee. A stejný trend můžeme vidět na Plzeň a České Budějovice, kdy je snaha o zlepšování vozů ve chvíli, kdy se trať stává konkurenceschopnější.

P. S. Tím nechci říct, že je to jediný důvod. Nicméně se domnívám, že jeden z podstatných. Jinak si skutečně nedokáži vysvětlit, proč zrovna na trase Brno - Olomouc - Šumperk a Brno - Ostrava jezdí ty největší střepy. A navíc frekvence těchto vlaků není úplně nejvyšší a poslední vlak na Olomouc v 7 večer (jak poznamenal Nechic) je tak trochu trapné [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 11:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9549
Registrován: 4-2003
 BoH:Dříve tam jezdil Sysel a také to šlo. Navíc dříve na tuto trať byly nasazovány vozy Bdtee (tehdy těsně po rekonstrukci) a ABpee. A stejný trend můžeme vidět na Plzeň a České Budějovice, kdy je snaha o zlepšování vozů ve chvíli, kdy se trať stává konkurenceschopnější.


Nejezdí teď syslové třeba někde jinde? Třeba v Praze na lince S7?

Mimochodem, zoufalý nedostatek slušných vozů u ČD je jedním z důvodů, proč se nevrtat zejména do Regiojetu. Jeho majitele a sympatie či spíše antipatie k němu bych neřešil, ať se tady zase nerozpoutá nějaká zbytečná válka.

Snad tedy ČD ještě další várku ojetin OeBB či odjinud nakoupí. Hodně by to pomohlo...
Středa, 28. listopadu 2018 - 11:41:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 8-2004
 Hlavní důvod Panterů na R13 je to, že si tu trať chtěly ČD uzurpovat pro sebe a proto nakoupily Pantery z Eurofondů a zafixovaly je tam, bez ohledu na to, že na tu trať kapacitně nestačí a teď všichni bohorovně ignorují žádosti o zvýšení kapacity vlaků, protože jaksi není čím tu kapacitu zvýšit. Z Brna na Olomouc (přes Vyškov) a na Bohumín možná jezdí střepy, ale alespoň v dostatečné kapacitě. U nás na R13 sice jezdíme v moderních panterech, ale často na jedné noze a to ještě ne svoijí vlastní [angry]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Nechic
Středa, 28. listopadu 2018 - 11:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 4-2010
 Ano Rx806 je nejvyšší sardinkárna a to má často plnou i jedničku.
Ale jaksi lidi nepojedou vlakem pokud se dostnaou jen tam a ne zpět
Středa, 28. listopadu 2018 - 11:58:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 5-2002
Hroch:
"Jel jsem na té samotce (jak to nazval Sants) a díky tomu soukromí naprostá spokojenost.[happy]"
Včera jsem se pokusil rezervovat místo v jistém vlaku, sestaveném z malého a velkého Interkočkana - a všechny samotky již vyrezervovány, na nesamotkách spousta volného místa. To je divný, že jo, když přece lidi preferují kupé, kde se mohou tlačit s dalšími lidmi pohromadě [biggrin]
Středa, 28. listopadu 2018 - 12:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 5-2014
 Bram: Ano, jezdí nyní jinde. Jen tak mimochodem, toto je důvod, proč mám na ČD pifku. Slibovalo se totiž, že po koupi Panterů budou tyto vozy nasazeny na R12. No, pár Bdtee se tam skutečně přemístilo, ale zbytek + ABpee šel na "lukrativnější" trasy. Do RJ se navážet nebudu, jen zkonstatuji, že mě ještě vícekrát zklamal, a proto to není zrovna můj oblíbený dopravce. A určitě se shodneme na tom, že více ojetin OeBB bude pro naše poměry rozhodně znamenat plus. Ale aby konečně zmizela béčka, muselo by jich být skutečně hodně a nejsem si jistý, že ČD budou chtít po relativně nedávných humanizacích odkládat béčka na vrakoviště. Nicméně doufám, že v rámci liberalizace k tomu budou donuceny [happy]

Peno: Máte pravdu, na to už jsem zapomněl. Nicméně tady se pěkně ukazuje, že když je rychlá trať a kvalitní vozy, tak tam lidé jezdí (například na trase Brno - Olomouc je kapacita většinou obdobná, ale lidé raději využívají busy).

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 12:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14576
Registrován: 10-2004
 Nechic: Těch lidí, co potřebují jet skutečně v okrajových podmínkách, je velmi malé množství a kvůli nim objednávat vlak je v řadě případů ekonomicky neobhajitelné. A pokud existuje o něco pomalejší aletrnativa, třeba i s přestupem, tak v tom nevidím problém.
Peno: U přetěžování spojů bych to nesvaloval jen na ČD. Tady musí být snaha hledat řešení i u objednavatele a jsem přesvědčen, že kdyby se chtělo, tak by to šlo.
Nechic
Středa, 28. listopadu 2018 - 12:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 4-2010
 BoH: Jako častý uživatel Brno-Olomouc vám řeknu, že problém je v 2h intervalu (vlaky jsou plné dost, ale prostě jich je málo), ne v komfortu nebo dokonce čase jízdy. Ta dálnice je strašná, je to loterie, zasekávají se i objízdné trasy, o průjezdu Brnem nemluvě. Jo v noci už bus je skutečně rychlejší, ale přes den je vlak rozhodně lepší. A to nemluvě o obcích na trase jako Vyškov (tam je z Olomouce velmi špatné spojení busem), Prostějov (tam je do Brna Arriva a z Olomouce jen zastávkové linky - arrivou se jet nesmí), Nezamyslice (jen vlak).

Orky: OK sic dva přestupy z Nezamyslic nejsou žádná hitparáda, navíc s tím čekáním v Prostějově.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 5-2014
 Nechic: No já Vám nevím. Brno - Olomouc jezdím taky celkem často a to především ve špičkách a že by tam byl člověk až tak namačkaný bych úplně netvrdil (tedy alespoň v těch Bdtee). Podle mě dokud alespoň částečně neproběhne modernizace trati, tak to lepší prostě nebude. Můžete jet autobusem (a to poměrně dobrým) hodinu a nebo vlakem hodinu a půl (a to poměrně špatným). Osobně kdybych měl na výběr, tak pojedu tím autobusem taky [happy]

P. S. Uznávám, že netuším, jak moc se ty plánované doby stíhají.


(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2965
Registrován: 8-2004
 Orky: Proto jsem tam napsal slovíčko „všichni“, kterým jsem myslel nejen ČD, ale také Ministerstvo dopravy (u R) a Jihomoravský kraj (u Sp). Ony jsou v tom totiž všechny tři tyto subjekty zainteresované tak nějak nastejno [wink]

BoH: Možná jde i o to, že ke 330 prakticky neexistuje adekvátní silniční alternativa, zatímco ke 300 a 301 ano. Ke 250 alternativa v podobě D2 existuje, ale pak narazíte na zácpy v Brně (na jedné straně) a v Břeclavi (na straně druhé) a také na problém kde zaparkovat a tak raději mnoho lidí volí ten vlak. K tomu ještě přičtěme fakt, že mnohde neexistují alternativní autobusy, nebo jsou nekonkurenceschopné vlaku (což je samozřejmě záměr kraje) a tak vlaky v podstatě nemají konkurenci. To u 300 a 301 zdaleka neplatí a nejspíš nikdy ani platit nebude.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Nechic
Středa, 28. listopadu 2018 - 13:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 4-2010
 BoH: Znáte galerii "street art v ulicích Brna"?

Prakticky od března jsem autobusem prakticky pravidelně přijížděl se zpožděním od 20 do 40 minut, povedlo se i zpoždění přes hodinu. Autem se mi povedlo dokonale zabloudit díky otočeným jednosměrkám. Na skútru je to fajn, projedu jakoukoliv kolonou a odstavím na chodníku, ale stovka maximálka po dálnici je trochu demotivující. A u vlaků to taky nebyla výhra, když byly výluky s NAD. Ale když vlaky jedou, tak ve špičkách tam opravdu chybí spoje v 14h, 16h a 18h, tedy "po práci, škole a zábavě".
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru