| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 7-2017 |
Tak teď když R8 dostane nový (neNárodní) dopravce, čekají nás jen samá pozitiva, výhody a sociální jistoty ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 7-2009 |
Nechic Nádherní panáčci, jen co je pravda :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 3-2007 |
Myslím,že na to ministerstvu dopravy jim už totálně hráblo. My,co používáme přípojné stanice Studénku a Suchdol n.O. se v podstatě do Prahy téměř jinak nedostaneme,než "brněnský R" použít do/z Hranic nebo Přerova. Jak to asi budu dělat,když to převezme nějaký soukromník? Mezi Studénkou a Suchdolem osobáky téměř nejezdí.Nebo,když budu chtít třeba do Liberce nebo jinam a nebo ve směru Brno třeba do Jihlavy a podobně.To jako budu pořád "přeskakovat" z dopravce na dopravce a kupovat si "milion" jízdenek a ještě spoléhat na to,jestli bude volná místenka... Fakt se mám na co těšit. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 3-2007 |
Že vás bude z té Studénky do Jihlavy a Liberce hodně, že, ogaři? A v Hranicích nestaví tři prdele Žilinských expresů, ani nic od Ostravy, že? Jeden by vás i politoval... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9679 Registrován: 8-2012 |
Jak to asi budu dělat,když to převezme nějaký soukromník? Pojedete s ním...? No jo, voni jsou zlo a žerou malý šotoušky. Nebo,když budu chtít třeba ...a vymyslím tisíc absurdních relací. P.S. https://zdopravy.cz/prvni-priklady-narodni-tarif-se-rysuje-celoro cni-sitovka-bude-stat-22500-19548/
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14324 Registrován: 12-2007 
|
a ještě spoléhat na to,jestli bude volná místenka... U soukromého dopravce na rychlíkové lince v závazku veřejné služby nebudou (resp. nejsou - viz Plzeň - Most) povinné místenky. Ostatně, i pro cestu např. mezi Suchdolem a Hranicemi/Přerovem vás budou ČD chtít "naučit" používat místenky, viz příslušná část článku https://zdopravy.cz/jezdete-s-mistenkou-chteji-naucit-cd-cestujic i-mezi-prahou-a-ostravou-budou-asi-povinne-19494/. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14578 Registrován: 10-2004 |
Jenže to vypadá, že ten slavný národní tarif bude na úrovni současného obyčejného jízdného ČD. V praxi to bude znamenat to, že se cestující bude muset rozhodnout mezi svobodu cestovat jakkýmkoliv vlakem (a tedy oproti dnešku významným navýšením jízdného) a přijatelným jízdným (a nutností spoléhat na konkrétní vlaky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12367 Registrován: 5-2004 |
"Jak to asi budu dělat,když to převezme nějaký soukromník? Pojedete s ním...?" Spíš to většina vyřeší stejně jako u autobusů, tj vlakem pojede jen když to bude přímo s jedním dopravcem. A na ten vlak si nějak zajistí odvoz. Aspoň nebude tolik substrátu otravovat soukromníka jako to bylo v létě na Šumavě když peníze potečou tak jako tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 8-2012 |
Jenže to vypadá, že ten slavný národní tarif bude na úrovni současného obyčejného jízdného ČD A jaký by měl být jiný? Když bude nějaký Burešovský "sociálně citlivý", tak zas budete brečet, že fujfuj soukromníci tyjou z mozolů chudáků pracujících, ehm totiž daňových poplatníků. Spíš to většina vyřeší stejně jako u autobusů Tak určitě, zejména vlček a kolektiv. Ale je fakt zajímavé, jak už zase máte stažené kalhoty - vezměte si, kolik by stála jízdenka ČD v relacích mezi Prahou a Ostravou BEZ reálné konkurence (takže vám najednou obyčejné jízdné ČD teď připadá jako "významné navýšení").
電車オタク
|
|
Jezovec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 1-2004 |
 Orky:"Jenže to vypadá, že ten slavný národní tarif bude na úrovni současného obyčejného jízdného ČD. V praxi to bude znamenat to, že se cestující bude muset rozhodnout mezi svobodu cestovat jakkýmkoliv vlakem (a tedy oproti dnešku významným navýšením jízdného) a přijatelným jízdným (a nutností spoléhat na konkrétní vlaky)." Nebude. Tenhle "národní tarif" bude totiž, jak píší v tom článku, platit pouze na veřejně objednávaných spojích... takže si cestující stejně budem muset ověřit jestli mu na každý konkrétní spoj platí nebo ne... takže žádné "jakýmkoliv vlakem" nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 5-2014 |
https://www.mesec.cz/clanky/ceske-drahy-eliska-za-140-kc/ (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 12-2007 |
V praxi to bude znamenat to, že se cestující bude muset rozhodnout mezi svobodu cestovat jakýmkoliv vlakem (a tedy oproti dnešku významným navýšením jízdného) a přijatelným jízdným (a nutností spoléhat na konkrétní vlaky). U ČD máte přece to samé - buďto kilometrické jízdné a libovolný vlak anebo levnou jízdenku vázanou na konkrétní vlak. A jen tak mimochodem, např. pro relaci Studénka-Brno je k dispozici jen ta první varianta a jestli chcete "přijatelné jízdné", musíte rozdělit jízdenku v přímém vlaku! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 5-2004 |
A jaký by měl být jiný? Někde mezi základním jízdným a ∑tržeb/∑oskm přes všechny objednávané spoje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9685 Registrován: 8-2012 |
Jé, Éliška... BoHu, víte proč vznikla Éliška ausgrechnecht k 10.12.2006? Stačí se podívat sem, třeba na stranu 3 první sloupec ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . (Jasně, ty vlaky nakonec nevyjely, doba na to ještě nebyla zralá, ale manažery ČD hrozba konkurence vyděsila dostatečně.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14579 Registrován: 10-2004 |
Babilon: U ČD mám možnost na in-kartu získat slevu 25% na (skoro) celou síť i při kilometrickém tarifu, což celostátní tarif neumožní. Podobně pochybuji, že celostátní tarif umožní skupinové slevy. Liberalizace železnice v kombinaci se špatně nastaveným státním tarifem povede k zneatraktivnění železnice jako celku, bude-li v cesté stát přestup. Ne nadarmo vznikají integrované dopravní systémy s atraktivním jízdním, kde v řadě případů vyjde jízdné levněji než jízdné dopravců. Stát jde opačným směrem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9686 Registrován: 8-2012 |
povede k zneatraktivnění železnice jako celku, bude-li v cesté stát přestup Tak hlavně že technické muzeum v přírodě s pojízdnou expozicí "70. léta v osobní dopravě" ji zatraktivňuje... Ony to jsou spíše šotoplačky, protože tam (asi) nebudou platit různé ty Přirozené Jízdní Doklady ("jaký má takový vlak smysl?" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ). Dopravcům (předpokládám) nebude nikdo bránit ve vytváření společných nabídek (jasně, modrým gumám v tom bude nadále bránit především obsah jejich lebky).
電車オタク
|
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 6-2006 |
Orky: Ano, je strašně složité "nabouchat" dvě jízdenky na dvou šopech, když chci jet levněji. Na In25 můžu jet levněji třeba Brno hl.n. - Roudnice n.L., a nebo ještě levněji Brno hl.n. - Praha hl.n, plus Praha hl.n. - Roudnice n.L, i když ne vždy (taky dvě jízdenky). Jaký je principiální rozdíl, kromě paragrafu 1 (a i ten neplatí stopro), mezi prodejem jízdenek na vlak v Lidlu a prodejem jízdenek na vlak jiného dopravce na nádraží? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 9-2007 
|
Ta diskuze je tady opravdu nádherná. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Nerad se pouštím do rýpání se v exkrementu, ale nedá mi to – nebyl ještě před lety NEJVĚTŠÍ problém soukromých dopravců ten, že neuznává jízdné ČD? Teď se na takovém projektu konečně pracuje, ale i tak je to špatně, protože bude o PÁR KORUN dražší, než akční jízdné ČD? Liberalizace železnice v kombinaci se špatně nastaveným státním tarifem povede k zneatraktivnění železnice jako celku, bude-li v cesté stát přestup. Ne nadarmo vznikají integrované dopravní systémy s atraktivním jízdním, kde v řadě případů vyjde jízdné levněji než jízdné dopravců. Stát jde opačným směrem. Zrovna od Vás bych čekal, že umíte situaci analyticky ohodnotit. Ceny, za které se bude jezdit s národním tarifem, jsou prakticky neměnné oproti klasickým cenám ČD, jen s rozdílem, že ČD tuto cenovou politiku ohýbají akčními jízdenkami. Co furt máte s tou výhodností, to opravdu musíte na každém kroku za každou cenu šetřit a trvat na tom, že každá nová nabídka jízdného musí být víc a víc výhodnější? A jak víte, že státní tarif je nastavený špatně? Víte, co znamená v tomto případě pojem hodnota? Za normální tarif můžete jet jakýmkoliv vlakem chcete, zcela flexibilně. To snad je argument pro existenci tohoto tarifu, zcela očekávatelné je i zavedení akčních jízdenek dopravce, ale s podmínkou, že jiným dopravcem (logicky) jet nemůžou. A lidi nejsou až tak blbí, aby ten rozdíl nevnímali. A vůbec, pokud máte pocit, že je pro Vás cestování na národní tarif nevýhodné, proč kvůli tomu označujete celý systém za špatný? i pro cestu např. mezi Suchdolem a Hranicemi/Přerovem vás budou ČD chtít "naučit" používat místenky Kolik vlaků Suchdol - Hranice je linky Ex1? Není úplně moudré být přesvědčen o své pravdě bez znalosti reálných místních poměrů – spousta mých známých a přátel z Hranic jezdí do Olomouce/Ostravy RegioJetem, v případě povinných místenek se jich tak prakticky nic nedotkne. Tedy ve smyslu že nebudou překvapení, protože jsou na tento systém již zvyklí. Ad. obecně – co takhle zřídit transparentní účet pro šotouše, kteří mají pocit, že pro ně bude národní tarif nevýhodný? Z účtu by se jim doplácel rozdíl k akční jízdence dopravce, za cenu toho, že konečně přestanou prskat, že po letech budou muset zase platit za jízdu vlakem její reálnou hodnotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 7-2017 |
Vantju: Chyba je, že nebude existovat Halbtax.![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3601 Registrován: 9-2007
|
No to chyba nepochybně je, ale neznamená to, že je celý projekt špatně. Snad někoho napadne nabídku po čase přidat, stejně tak uznávat národní tarif i v autobusech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14580 Registrován: 10-2004 |
Vantju: Ceny národního tarifu odpovídají cenám obyčejného jízdného, které zde na fóru ještě nedávno označováno jako "zlodějské jízdné", z něhož majitelé in-karet měly slevu 25% ještě dávno před zavedením akčních jízdenek. A troufám si tvrdit, že in-karty a skupinové slevy měly podíl na tom, že řada lidí u vlaku zůstala. Já jsem neoznačil ten systém jako špatný. Já jenom tvrdím, že systém, kde bude hromada dopravců ze svými tarify a předraženým státním tarifem, kdy flexibilita znamená další nárůst cen, může zhoršit atraktivitu železnice jako celku pro lidi, kteří přestupují. Riziko, že se sesype systém levných jízdenek realizací vymyšleného spojení, je značný, stačí ujetý přípoj a jízdenka na konkrétní vlak může propadnout. To fakt není o šotouších, to je hlavně o běžných cestujících. Většina šotoušů cenu za vlak neřeší a pojedou s ním, ať bude stát cokoliv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14581 Registrován: 10-2004 |
Arriva vyhrála soutěž na motorové rychlíky, vstoupí na čtyři dálkové linky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12369 Registrován: 5-2004 |
No pokud ten národní nepřevezme i nějaké ty "abo" v podobě IN25, 50 a 100 tak pro lidi s dnešní kartou zdražení o 25 nebo 50 % asi nějak extra motivační k používání vlaků nebude. A to ani v moderních jednotkách vyřazených DB a pocházejících z 80-tejch let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 5-2010 
|
A bude hůře Rychlíky z Brna do Bohumína převezme RegioJet, nejlevnější Leo Express nesplnil podmínky
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12371 Registrován: 5-2004 |
No asi takhle - vlak ještě rok a pak pápá VHD. Čekat co vypadne z ministeria za tarif a odkdy vůbec nebo hrát před každou cestou lisovačky na několika éšopech různejch dopravců opravdu ne. Vlak už jen na občasný výlet někdy kolem svátků nebo v rámci PIDu do Prahy pokud to bude centrum a ne okraj. Neboli na příští rok poslední IN100. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 8-2010 
|
Tak doufám, že za tohle budou na nábřeží padat hlavy. Prohrát spojení mezi druhým a třetím největším městem ČR plus velkou část motorové trakce za jeden den to je fakt umění. Je vidět, že ČD řídí opravdu odborníci...
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2009 |
Prohrát spojení mezi druhým a třetím největším městem ČR plus velkou část motorové trakce za jeden den to je fakt umění. Kolega v práci zvolal: "České dráhy mají dneska Black Friday." Hláška pobavila, tak snad vám ostatním nevadí, že se o ní podělím...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9692 Registrován: 8-2012 |
No asi takhle - vlak ještě rok a pak pápá VHD a budete jezdit autem a na kole. Jo, jo. Slyšíme to tu už několik mnoho let, proč se něco musí nabagrovat ČD bez ohledu na cokoli. v moderních jednotkách vyřazených DB a pocházejících z 80-tejch let A co byste si na tři roky s rokem na přípravu (protože MČD doteď "spinkalo" mohutně v tom podporované ČD) představoval?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 6-2009 
|
Škoda, že se soutěž otvírala z Bohumína. Dnes ta linka do Bohumína jezdí spíše historicky díky zázemí depa ČD. Klidně nějaké vlaky mohly začínat v velkoterminale Návsi a jet něco přes Bohumín a něco přes Havířov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9693 Registrován: 8-2012 |
Tak to by diskutující "Ohl" psychicky fakt nedal ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 7-2017 |
Ad výběrová řízení - však ony se ČD odvolají (a možná nejen ony), takže kdoví jak dlouho se to ještě potáhne. Viz šumavské tratě, kde se to táýhlo dlouho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14329 Registrován: 12-2007
|
Ad výběrová řízení - však ony se ČD odvolají (a možná nejen ony), takže kdoví jak dlouho se to ještě potáhne. Toto (ani ty 4 motorové rychlíkové linky, ani R Brno - Ostrava, ani 3 případy v Ústeckém kraji atd.) NEJSOU výběrová řízení (mj. s možností odvolání neúspěšných uchazečů). Jde o poptávková řízení s cílem vybrat dopravce, kterému kontrakt následně zadán tzv. napřímo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 11-2007 |
No, holt budem budem pro DB smetištěm.Elegantně se zbavěj starejch krámů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 8-2012 |
Ad výběrová řízení - však ony se ČD odvolají (a možná nejen ony) Ony se právě ČD účelovými obstrukcemi výběrek elegantně propracovaly k tomu, že jde o přímá zadání, nikoli výběrová řízení. Odvolat se tím pádem můžou akorát na lampárně. Slovy tety Kateřiny: Kdo jinému jámu kopá, sám do ní padá No, holt budem budem pro DB smetištěm Čí je to práce, že se zadává na tři roky s roční přípravou? Řekl bych, že zejména MČD mohutně povzbudovaného Náhradním dopravcem. Jasně, velkej modrej bagr mohl přece ještě pár let fungovat...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 7-2017 |
TH: Jakože soutěž s nejnižší nabídkovou cenou bez jiných kritérií může generovat něco jiného než přívoz ojetin, i kdyby to bylo na víc let? Aha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12372 Registrován: 5-2004 |
Spis jde o prebagrovani jinejm kamaradum. No a ze cesky dane pujdou do nemec jako refundace vyrazenejch kramu je fakt vitezstvi ducha nad hmotou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12372 Registrován: 5-2004 |
Spis jde o prebagrovani jinejm kamaradum. No a ze cesky dane pujdou do nemec jako refundace vyrazenejch kramu je fakt vitezstvi ducha nad hmotou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8523 Registrován: 5-2007 |
No výborne, takže cesta z Brna na Slovensko bez aspoň teoreticky garantovanej náväznosti a bez možnosti uplatniť právo z prepravnej zmluvy na cestu cez Čadcu. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ešte že som si ten vodičák urobil včas... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 8-2012 |
soutěž s nejnižší nabídkovou cenou bez jiných kritérií může generovat něco jiného Počúvajte, Kefalín, o jaké soutěži to terazmy mluvíte? cesky dane pujdou do nemec A když už nevymyslíme nic lepšího, proč to bagrovat Jedinému Správnému Dopravci, zahrajeme si na nacionalistickou notečku
電車オタク
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10729 Registrován: 12-2007 
|
No a ze cesky dane pujdou do nemec jako refundace vyrazenejch kramu je fakt vitezstvi ducha nad hmotou. Ty jsi fakt ultra kož, to snad není možný. ČD podaly horší nabídku, tak je budem´ obhajovat co nejvíc, abychom ukázali, že máme modrý mozek. Možná s tím běž do arény Jaromíra Soukupa a popros Okamuru, že se tu roztahujou německý migranti Ach jo. Možná české železnici úbytek nějakých vlčků prospěje
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 11-2007 |
Proč nenabídly DB neco novějšího...? Zbavěj se krámů a ještě se zu háčkujou. Doma by si vůbec nedovolily s takovým krámem jít do jakéhokoliv výběrka Pořád sme pro ně těžkej východ a navíc je smutný, že si to necháme líbit a vše je v poho. Hlavně když to nedostanou zlé ČD. Ten v..ů..l Ťoků má jedinej úkol, zlikvidovat ČD a vše přehrát soukrošům |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10730 Registrován: 12-2007
|
Hlavně když to nedostanou zlé ČD. Ten v..ů..l Ťoků má jedinej úkol, zlikvidovat ČD a vše přehrát soukrošům ČD tam jezdí s horšíma šrotama, tak v čem je problém? Nebo se líp fotí líp Hydry a spol. než 628?
Be clever - use public transport!
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 12-2007 |
Možná české železnici úbytek nějakých vlčků prospěje No jo, ale tady bude bez něj nuda. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 11-2007 |
Chlapče, chlapče, třeba na Rokovník jezdí 750.7 a řidičák. Řidičák I Rumburk, tudíž přeprava lidí na vozíčku. Najedou nikoho vezejčkáři nezajímaj, co?A výběrko by se snad mělo dělat na zlepšení stavu a ne na zhoršení. Já proti DB nic nemám ale když nám sem cpou šrot, kterej by jinak zkončil někde na balkáně, v lepším případě, nebo spíš na šrotišti tak mě to fakt![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 12-2007 
|
A zajímají snad do teď někoho vozíčkáři na R z Prahy do Písku nebo Mladé Boleslavy? Fakt hlupáček na facku...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5268 Registrován: 12-2004 |
Petr Vlček musí zůstat! Kdo jiný by nám znovu vysvětlil,že ČD jsou jediný správný dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 11-2007 |
Na facku jsi Ty...Takže stav kdy někde můžou někde ne je horší, že nebudou moct nikde. Ty jsi fakt m..a..g..o...r |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 8-2010
|
Je to jen na tři roky pak se klidně můžou ČD vrátit do hry. Být ČD tak vyrazím soutěžit do Němec kde zas mohou ukradnout třeba pár tratí DB. Když už se DB sem cpe a ČD přichází o tratě tak by už taky mohly expandovat do zahraniční.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14582 Registrován: 10-2004 |
Otto_pospíšil: "Prohrát spojení mezi druhým a třetím největším městem ČR plus velkou část motorové trakce za jeden den to je fakt umění. Kolega v práci zvolal: "České dráhy mají dneska Black Friday." Hláška pobavila, tak snad vám ostatním nevadí, že se o ní podělím... "Z_F_J:"Ad výběrová řízení - však ony se ČD odvolají (a možná nejen ony), takže kdoví jak dlouho se to ještě potáhne. Viz šumavské tratě, kde se to táýhlo dlouho." Což u nás přinese nárůst kvality. Větší střep, než 854, to nebude. Ostatně je tu jistá paralela z Bmz. Honza7887:"Je to jen na tři roky pak se klidně můžou ČD vrátit do hry. Být ČD tak vyrazím soutěžit do Němec kde zas mohou ukradnout třeba pár tratí DB. Když už se DB sem cpe a ČD přichází o tratě tak by už taky mohly expandovat do zahraniční." Berte to z tý lepší stránky. Zase se ušetří nějaké velké motoráky, které můžou nahradit zbytky klasiky alá brejlovec a 3 Bdmtee, které pak můžou do Prahy na spěšňáky. No a z R8 zbydou Bee272/273, takže třeba půjdou na R12 místo B. A ušetřené Bbdgmee236 se dají na Hradečany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12373 Registrován: 5-2004 |
Inu jeste rok dostane vhd 25 litru. Dalsi roky to pri par nahodnych jizdach tipnu tak na desetinu. Kdyz ale nekdo touzi po tom aby bylo vic aut na silnici a min lidi ve vhd zejmena v sedle a uprostred tejdne tak budiz. Resit tarif, navaznosti a jestli to zrovna vubec jede (jak je kol prahy zvykem arrivy) fakt neminim. Proste likvidace jednoho z poslednich funkcnich celostatnich systemu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12374 Registrován: 5-2004 |
Mmm: starejte se o mistni mmd (megamrdnikdopravni) zvany priznacne nepoved. Kraj kde je vhd tak na hovno jak v plzenskym trumfujou akorat jizni cechy a polsko/balkan... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10732 Registrován: 12-2007
|
Pv: Možná by sis měl vzít prášek, pak to přejde ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") . Tady to jde nahoru rok od roku, ale chápu, že to nevíš, protože některá písmenka neznáš
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 7-2017 |
MMM: Když to řeknu na plnou hubu, tak stát bez prominutí zkurví všechno, co se tarifu týče - vkládal jsem velké naděje ve státní tarif, ale po vyjádření soudružky z MD je mi spíš do pláče. Když nebude Halbtax a „Drevierteltax“, tak se vám spousta lidí na vlak vykašle. Však jinak by si IDS nevymýšlely svůj tarif, který je výrazně levnější než TR10. Neříkám mírně zdražit, cena za dopravu je u nás opravdu nízká, ale zdražení o 50 % (pro uživatele IN50 - ti nejčastější, nejvýznamnější z hlediska počtu cest) spoustu lidí může přesunout do ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . Je tohle fakt to, co chceme? Já myslel, že v POVEDu taky řešíte jednorázový tarif (který měl být od spuštění Plzeňské karty/IDP, ne 16 let potom), protože cena TR10 je výrazně vyšší než za busy a lidi vám křičí, když chcete realizovat novou koncepci. Nebo to neřešíte? EDIT: PS: Jakpak se budou řešit mezistátní jízdenky tak, aby třeba při cestě místo A - Brno - Slovensko měl člověk aspoň nějaká práva? RGJ snad začne uznávat NRT? (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10733 Registrován: 12-2007
|
Řeší se to a plánuje se to spustit s novými smlouvami, neb ty staré to neumožňují.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2018 |
Kolega v práci zvolal: "České dráhy mají dneska Black Friday." Hláška pobavila, tak snad vám ostatním nevadí, že se o ní podělím.. No nevím proč by tato zpráva měla být pro ČD až tak špatná spíše naopak. Celkem elegantně se zbaví tratě, kde musí poměrně často své vlaky nahrazovat autobusy vlivem výluk, což jsou nemalé peníze navíc a zlepšení je v nedohlednu ba naopak výluk bude přibývat. Další věc je ta, že zlepšení vozového parku nebude jenom na bedrech ČD, ale postará se ( hlavně zaplatí) to soukromník. Skvělá věc. Další věc, ČD tlačí nedostatek personálu a uvolněný personál může použít na ostatních linkách. Suma sumárum to není zas tak špatné. Ono není vždycky výhra danou linku provozovat, krásně je to vidět na lince Praha - Hamburk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 7-2017 |
MMM: A tady se to neřeší a jásáte, že ČD půjdou pryč. Hmm. Vivat konzistence. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10734 Registrován: 12-2007
|
Tantin27: Já nejásám, že půjdou ČD pryč. Jen mi vadí naprosto dementní obhajoby některých uživatelů.
Be clever - use public transport!
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 4-2010 |
Vycházíse tu z představy, že šotouš nebude umět přestupovat. Ale to asi zvládne. Akorát šotouši jsou obvykle dotazováni zbytkem populace co dělat když to ujede, jak přestoupit apod. Tak v tomhle to bude výživnější. Co mě omezuje, že teď když mi v Pardubicich ujede R-030, můžu jet z Kolína přes Boleslav. Teď to bude rozdrolené mezi dopravce. Snad ten národni tarif bude dávat smysl a docelaby se hodil nějaký kalkulátor jízdného i s nákupem od všech dopravců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 5-2014 |
Hehe, pokud to znamená, že se linka Praha - Havlíčkův Brod - Brno ohne směrem na Olomouc a bude to tedy znamenat, že na Olomouc bude jezdit alespoň Bee272, tak budu vlastně s výsledkem spokojený Ale pokud ne, tak budu naopak hodně naštvaný :D |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 8-2003 
|
Pokud to znamená konec pro 854 a nesmysly typu Harrachov, tak krok správným směrem. Pokud to donutí příslušné kraje dopilovat integraci vč. tarifní, tak krok správným směrem. Jsem docela zvědavý, jestli se Arriva dohodne na nějaké tarifní spolupráci ve stylu od Švejků na východ. Škoda, že s ostravskou linkou nebyla zároveň v balíku ta šumperská. No a ČD budou mít o důvod míň brečet, že nemají dost dvousystémovek.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|