| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8030 Registrován: 8-2003 
|
 Orky:"No jo, jenže pořizovat civilizovaná vozidla na vlaky, z nichž 3 soupravy odjedou 5 párů vlaků, je značně neefetkivní vynaložení finančních prostředků." S tím se nic nenadělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 5-2007 
|
Nesni: Přesně tak, je dobře, ze Klánovice a Úvaly to projede. Proč tahat téměř prázdné z Kolína, když prioritně jim tam staví Os z větší kapacitou. Paralelu vidím např v rychlicich R17, kdy opravdu plné jezdí jen v úseku Praha - Benešov (- Olbramovice), kdy je zbytečné tahat prázdné vozy z Budějovic do Benešova, aby dotáhli ten kousek do Prahy. To zde, taky správně, vyřeší Sp vlaky.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 8-2017 |
Vzhledem k tomu, že lze očekávat podstatný nárůst cestujících z Kutné Hory, tak by pro cestující z Prahy by už nezbylo místo. Dojde k nějaké úpravě na kutnohorské MHD, aby měly ty Sp přípoj do města? Protože Malín a Sedlec asi tolik cestujících nevygenerují. Obávám se, že asi jediná možnost civilizace je modernizace Bdmtee na něco podobného jako Bdmtee265/266. Nebo radši Bdt na Bdtee276. 5738: Vzhledem k jízdní době, dané předjížděním expresem, bych neočekával nějaký masivní přeliv cestujících z R do Sp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 7-2017 |
M250: Bdtee276 ne. Bdteer by bylo ideální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 8-2017 |
Ideální možná, ale řeč byla o ekonomicky přijatelném řešení na posilové vlaky. Obávám se, že na jeden až dva páry denně nikdo vagón s klimatizací kupovat nebude. A teda sedačky má podle mě lepší to Bdtee. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 7-2017 |
Tak cpát se do plného R, který nakonec přijede bůhví kdy, nebo použít polo/prázdný Sp i když jede o 15 dříve? Tož máte na výběr. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8031 Registrován: 8-2003
|
Ostrost ranní špičky řeší všichni provozovatelé civilizované (pří)městské dopravy, bohužel tam kde to možnosti jen trochu dovolí, řeší se to "vagónem s klimatizací na až dva páry denně", viz. vypravenost elefantů, nebo metro. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 10-2008 
|
Nemáte pravdu. Povíme si znovu třeba za měsíc. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ale sem do GVD to nepatří. (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2007
|
Pokud by se udělali nějaké slušné vozy v duchu Bdtee, tak by se dali pak využít i jako páteční a nedělní posily v dalkové dopravě. Takto se například poslední dobou vždy před větší frekvencí cestujících v dálkové dopravě stáhnou soupravy od 1900/1902 a odpolední vlaky 1901/1903 zajistí dispečerka (do teď šlo vzít patra, která jezdila jen v ranní špičce na 171) Jinak si ještě pamatuju, kdy Šemberu zajišťovala bohuminská béčka. V neděli večer přijela na R 158x a v pátek odpoledne se zas na stejném R 158x vrátila domů.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14599 Registrován: 10-2004 |
Bkp: Jenže ve středních Čechách je pořád dost výkonů, kde nejezdí civilizovaný či vhodný vůz ani na základním výkonu a taky tady dost vozů chybí, protože poptávka dost rychle roste. A je jasné, že prioritně se budou řešit ty. 5738: Slušných vozů se ve šturcu přes týden válí docela dost. Jenže je tu jistý problém, že posilovat je dneska na některých výkonech i čtvrtky a páteční posily vyjíždějí už na začátku odpolední špičky, někdy i dříve. Takže lze použít fakticky jen vozy z vlaků, které jezdí jen ranní špičky. A těch zrovna moc není. Vlak Šembera klidně mohl zůstat, protože ho zajišťují vozy potřebné až odpoledne, ale objednavatel ho zřejmě nechtěl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 8-2017 |
Já mám pocit, že většina těch posilových vlaků jezdí hlavně kvůli té ranní špičce, to že jedou odpoledne zpátky je spíš dáno nutností dopravit soupravu zpátky tak, aby nejela úplně prázdná (když už to objednatel platí). Kdyby dopravce nabídl objednateli lepší soupravy, které ale v pátek nepojedou z Prahy ven, tak by to mohlo být akceptovatelné - ostatně objednatel by na tom ušetřil za výkony, které stejně nejsou potřeba (páteční odpolední špička je v regionálce nejrozplizlejší -spousta lidí končí dřív a třeba studenti často nejedou vůbec). |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 3-2007 |
Tak stání v R17 na chodbičce je bohužel zkušenost odporující tomuto pocitu :-) posilový vlak se uživí i na cestě ven... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 8-2007 
|
Johny512: Povíme si znovu třeba za měsíc. Druhého ledna budou Sharky jezdit na druhé straně republiky "zadarmo",protože nemají plzeňský nátěr?Nebo co ještě vymyslíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 7-2017 |
Apollo17: Pokud je ve smlouvě napsáno, že na lince budou jezdit 844, kraj za ně úměrně platí (nejspíše i budou ČD chtít i odpisy, neboť tak staré ještě nejsou a není mi jasné, jak jinak by se účetní numera umořila) a v reálu jezdí Kočkopes (odepsaný) a 844 je v Německu nebo v Potůčkách, tak skutečně budou v Plzni jezdit motoráky pár dnů zadarmo… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 7-2017 |
Najít něco v těch 30+ dodatcích, co jsou na webu, dá práci, ale jestli stačí text z roku 2015: a ČD účtují 844 a nejezdí tam, tak je mají opravdu problém (40 korun/km rozdíl a určitě další sazby za nedodržení skladby. Můžete si těch 30 dodatků projít sám, já na to nemám tolik času). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14606 Registrován: 10-2004 |
Tantin27: Znovu. V Plzni jsou dislokované 844 pro Karlovarský kraj, které jezdí v 9 denním oběhu, který je poměrně dost složitý a mj. zajíždí několikrát denně i na trať 142. Tyto jednotky se podívají v rámci svého oběhu za 9 dnů jenom jednou přes vlaky 1983 a 1988 (v pátek 1990), zbytek strává v karlovarském kraji. Tyto jednotky si hradí karlovarský kraj včetně odpisů. V karlovarském kraji nikde žádné 844 dislokované nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6940 Registrován: 8-2007
|
Tantin27:a v reálu jezdí Kočkopes (odepsaný) a 844 je v Německu nebo v Potůčkách Ale v těch Potůčkách je ten Karlovarský Schark(který si platí Karlovarský kraj),jak píše i výše Orky.Ten nesmí jezdit do Domažlic(čísla karlovarských jsem uvedl výše).Zároveň ty dotované motoráky nesmí ČD použít ani jako náhradu za R,Ex(při neschopnostech,výlukách)protože ty objednává Ministerstvo dopravy. Podmínky dotace od EU jsou dané a nikdo by nechtěl vracet mnohamilionovou dotaci z důvodu porušení podmínek. Proto jezdí místo 844 v Plzeňském kraji Kočkopes,protože při větším nedostatku 844 a vyčerpání nedotovaných 844(012,015) nesmí nasadit Karlovarské 844 na trať směr Domažlice. Nátěr s tím nemá nic společného.Evropský úředník nebude dřepět někde u trati a sledovat nátěr vlaku.Ten si může vyžádat konkrétní dokumenty o nasazení souprav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 7-2017 |
Apollo: Jenže ono šlo v Potůčkách potkat zrovna tu 012 - a v tom by mohl být problém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6941 Registrován: 8-2007
|
A jaký?844 012 je koupená bez dotace,takže může jezdit do Domažlic i do Potůčků.To měli nasadit toho Kočkopsa do Potůčků? Karlovarští tento vlak nemůžou řídit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 7-2017 |
Apollo: V tom, že za tu 012 a 015 při provozu v Plzeňském kraji bude nejspíš taky platit odpisy, stejně jako u těch unijních na Domažlice - nebo si myslíte, že si to ČD koupily za své a provozují to za stejnou cenu, za jakou by provozovaly Kočkopsa a vykazují, jestli zrovna jede unijní nebo jejich jednotka? Taková charita nebudou… Nemluvě o tom, že Kočkopes neplní třeba nízkopodlažnost. Ale fakt v hlavě tu smlouvu nemám, 30 dodatků procházet nechci, neb nevím, který to je a může to být úplně v pohodě, pokud se fakt rozlišuje nasazení unijních a neunijních jednotek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 10-2008
|
Apollo: ne, jsi úplně mimo. Konkrétně za tyhle dvě vozidla (012 a 015) hradí Plzeňský kraj dopravci několik desítek tisíc korun DENNĚ. Ostatní kraje za ně nehradí ani korunu. (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14608 Registrován: 10-2004 |
Tantin: Pokud je v Karlovarském kraji turnus pro všech 9 žraloků, tak je velmi pravděpodobné, že se tam budou objevovat ty koupené bez dotací. A v Plzni je jich turnusováno 8, tedy ještě o jednhoho víc, než jsou ty dotované. Celé záloha žraloků je tak 1 ks na vypravení 17 dislokovaných v Plzni. To je dost málo a je tak velmi pravděpodobné, že se náhrady vyskytovat budou. Johny: Jo? A neplatí se náhodou odpisy vozidel v rámci nasmlouvaných výkonů? Pokud kraj nemá ve smlouvě pokuty za nedodržení dohodnutého nasazení jednotek, tak je hloupej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6943 Registrován: 8-2007
|
Tantin27: nebo si myslíte, že si to ČD koupily za své a provozují to za stejnou cenu, za jakou by provozovaly Kočkopsa a vykazují, jestli zrovna jede unijní nebo jejich jednotka? ČD si je koupily za své. A provozují ji za cenu,podle tratě (např. těch 143 Kč/km). Johny 512:ne, jsi úplně mimo. Konkrétně za tyhle dvě vozidla (012 a 015) hradí Plzeňský kraj dopravci několik desítek tisíc korun DENNĚ. Ty jseš úplně mimo.Kraj žádné deseticisíce denně za vozidlo neplatí.Ten platí jen,pokud to vozidlo vykonává pro kraj nějaký výkon(tj,těch 143 Kč/km).Když to vozidlo stojí v depu,kraj nic neplatí,když to vozidlo jede do Potůčků,hradí těch 143 Kč/km Karlovarský kraj,né Plzeňský. Nasazení jiné soupravy je objednavatelem sankcionováno nějakou pokutou-to bude konkretizováno v těch dodatcích.Takže ČD dostane pokutu za nasazení Kočkopsa do Domažlic od Plzeňského kraje,nebo dostane pokutu za nasazení Regionovy do Potůčků od karlovarského kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2017 |
Žeby snaha o úspory, aby bylo na novější vozy ? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-cd-praha-sidlo-stehovani-n abrezi-ludvika-svobody-p5c-/eko-doprava.aspx?c=A181203_110623_eko -doprava_cfr České dráhy přestěhují sídlo. V Praze hledají náhradní budovu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2017 |
Ať využijí Fantovu budovu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2017 |
mot: to právě asi nevyužijí: České dráhy hledají pro své ústředí náhradní budovu. V dosavadním sídle na nábřeží Ludvíka Svobody, o něž se zaměstnanci drah dělí s úředníky ministerstva dopravy, končí nájemní smlouva v polovině roku 2020. Na místo neoklasicistního paláce postaveného v letech 1927–1932 hledá dopravce moderní kancelářské prostory postavené po roce 1990. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 7-2017 |
Jo, já zapomněl na smajlíka ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") V tom článku je zajímavá ta poslední věta (chtěl bych bydlet opravdu nad tratí). Bude ta nadstavba počítána jako prodloužení tunelů? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 3-2007 |
Tak jsem ten nový JŘ dnes koupil. Dost mně překvapilo,že R Brno - Bohumín mají jezdit z a do Brna-Králova Pole,stavět v Židenicích a hlavně míjet Hlavní nádraží. To bude tak celý rok ? Ono tam totiž není uvedeno,že by to mělo být jen nějakou omezenou dobu,takže tomu rozumím,že zřejmě úplně celou dobu platnosti GVD. Jo taky mimochodem mají EC a některé Os jezdit přes Dolní nádraží atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2018 |
Transdanubium: Ano, po celý rok aneb velká vlaková výluka v Brně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 11-2007 |
Ke trati Cheb-Zwickau. Tak jsem měl radost, když sem četl, že navýšili nabídku spojů, že bude tamtudy spojení do Zwickau použitelnější bohužel se nic nestalo![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Nevím, je to opravdu tak neprůchodné aby se nějak líp napasovaly přípoje v Chebu? Nepřípoje na Plzeň/Prahu tu trať hodně poškozují |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14617 Registrován: 10-2004 |
Dj_tiësto: JŘ Cheb-Zwickau je ovlivněn potřebami dopravy Německu, kde si sotva rozvorají jejich systém, aby vycházely vazby v zahraničí. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 4-2015 
|
Nepřípoje na Plzeň/Prahu tu trať hodně poškozují Neřekl bych. Nevím zda uvažujete zdroj či cíl zrovna ve Zwickau, ale tam je to prostě tak pomalé, že se automaticky často nabízejí spoje přes Řednici nebo Selb ...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 11-2007 |
ad Orky: Tak je mi jasný, že nerozvoraj ale otázka je zda se o to, něco s tím udělat, vůbec někdo snažil...Bohužel nemám JŘ v papírové podobě takže nevím kde a jak vycházej přípoje. Jen vím, že ve Zwickau to jezdí směr Drážďany celkem hustě, na to aby se s těma Os dalo nějak kvedlat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 8-2010 
|
Tak jsem si myslel, že ČD už přišly trochu k rozumu, ale koukám že nikoliv. Zkusil jsem si od neděle najít spojení v aplikaci MůjVlak Praha-Libeň-Roztoky u Prahy a samozřejmě mi to vlaky Arrivy vůbec nenajde. Jakou závažnou konkurencí pro ČD jsou tyhle vlaky? Chápu, že aplikace nezobrazuje komerční vlaky jiných dopravců, ale u těchto spojů důvody nezobrazování nechápu. Jak to bude vypadat od GVD 2020 to jako najednou zmizí těch pět rychlíkových linek? Proč bych pak měl takovou aplikaci používat (i když je jinak skvělá) když mi nezobrazuje všechny možnosti? Podobná aplikace DB Navigator zobrazuje všechno bez ohledu na barvu dopravce. Asi budou muset ČD přijít o další tratě, aby se snad někdo konečně probral. Škoda jinak skvělé aplikace.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13243 Registrován: 3-2007 |
No a kdyby to udělaly, tak se budete úplně stejně ptát, proč tady ano a jinde ne ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 8-2010
|
Mladějov: Dříve to normálně všechny vlaky konkurence jezdící v závazku normálně ukazovalo (GWTR, Länderbahn, KŽC) než někomu na nábřeží asi přeskočilo a od nějaké aktualizace už to nešlo.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13246 Registrován: 3-2007 |
Nojo no. Tak používejte IDOS jako já a máte klid. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 12-2007 |
Prostě ČD přecházejí z pozice národního dopravce do pozice řadového dopravce a dělají to důsledně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 |
Teď zrovna čtu leták z Kauflandu. Jak to, že tam ti lumpové nemají také nabídku z Albertu a z Tesca ? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 8-2010
|
Dotaz: Tohle srovnání dost kulhá. To se dá aplikovat na komerční vlaky nikoliv vlaky jezdící v závazku. Ty žádnou konkurencí nejsou naopak pokud pojedu z Olomouce třeba do Milotic použiji ve většině trasy vlak ČD. Ale bohužel ani tohle spojení nenajde. Mladějov: Máte pravdu, až tam nebude třetina republiky tak se třeba proberou.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 12-2007 |
Máte pravdu, až tam nebude třetina republiky tak se třeba proberou. Taky si říkám, jestli pomalu nenastal čas změnit v Babitronu dodavatele dat. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 4-2010 |
Nakonec bude nejlepší používat vyhledávač daného IDS, ten mi aspoň prodá relevantní jízdenku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 11-2005 
|
Ono je to vtipnější ještě v tom, že když si třeba stáhnete do Můj Vlak jízdní řády vlaků v celé Evropě, tak tam budete mít všechny vlaky státní i nestátní, a chybět bude právě jen těch pár na linkách, které jsou soukromé v ČR, třeba Sokolov - Zwickau/Plauen. Nezkoumal jsem, jestli to najde Regiojety na Slovači (dálkové i regio). Chce to mít trochu šotopřehled, a/nebo kombinovat třeba s InterRail Planerem nebo jinou appkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 7-2017 |
Co takhle zaútočit na SŽDC aby udělalo podobnou aplikaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 5-2014 |
Honza7887: Opravdu si myslíte, že si nekonkurují? Samozřejmě, částečně je to na truc, ale je to také jedna z forem nátlaku (otázka, jestli má nějakou reálnou šanci uspět). A především nemají co ztratit. Že ztratí uživatele jezdící jinými dopravci, je zase tak moc bolet nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 6-2008 |
V Polsku je 15 železničních osobních dopravců. Vyhledávač spojení včetně mobilní aplikace poskytuje „zarządca narodowej sieci linii kolejowych“ („národní provozovatel dráhy“ ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ), tj. PKP PLK. Co nám brání inspirovat se? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 7-2017 |
Co mám brání? To, že tady není jedna společnost ČD-SŽDC, ale ČD a SŽDC. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 10-2007 |
Absurdní je, že třeba při vyhledání spojení Dresden - Zittau to najde všechny vlaky Trilex, kromě těch, které jezdí až do Liberce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14619 Registrován: 10-2004 |
Nebudete tomu věřit, ale i ČR máme vyhledávač, který umí všechny dopravce, dokonce všechny MHD. Jmenuje se IDOS. Dokonce existuje v mobilní verzi. A ač je to neuvěřitelné, dokonce u všech železničních dopravců jedním kliknutím skončíte v jejich e-shopu a můžete si koupit jízdenku. Podobně to funguje u dálkových autobusových linek. Proč zase fňukáte, že aplikace jedné dopravní společnosti neumí vlaky společnosti jiné. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 6-2008 |
A v Polsku je snad jedna státní společnost PKP? Do Grupy PKP patří pouze zlomek z uvedeného počtu 15 dopravců (PKPIC, SKM3M). Orky: "Nebudete tomu věřit, ale i ČR máme vyhledávač, který umí všechny dopravce, dokonce všechny MHD." ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 5-2002 
|
Babilon: To by možná pak zase znovu fungovala pořádně statistika, a to napříč dopravci, že...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 5-2014 |
Radekedar: Jak správně říkáte "komerční vyhledávač". Pokud bude poptávka po kompletním jízdním řádu, tak se jistě najde někdo, kdo ho i v případě "gumánkování" rád vytvoří |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 4-2010 |
Orky: Za prvé neumí Flixbusy, za druhé rozhodně mi neprodá IDS jízdenku relevantní pro cestu třemi dopravci v jednom kraji. A to nemluvím o takové cestě, kde zněním dva dopravce než dojedu ke koritoru, pak pojedu dalším a z něj přestoupím na jineho. Už teď je často nákup jízdenky od-do s přestupem u ČD nevýhodný a v rámci IDS často i bez přestupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14623 Registrován: 10-2004 |
Nechic: Co by IDOS neuměl Flixbusy. Tak třeba v 8:20 do Brna tam vidím včetně přesměrování na e-shop. A že neprodá IDS jízdenku? Je vůbec v Čechách IDS, který je schopen prodat přes e-shop jednorázový lístek? IDOS umí všechno, co Můj vlak a ještě něco navíc. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 12-2007 |
Co by IDOS neuměl Flixbusy. Rozhodně ne všechny. Třeba Praha-Berlín v IDOSu není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 11-2007 |
a Praha-Mnichov taky neumí. Nechápu proč...Prostě, když chce jet někdo Flixbusem tak jedině jejich stránky |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 4-2010 |
Orky: Já jezdím Brno-Olomouc a tam ty Flixbusy pořádně neumí, byl problém i na Praha-Liberec, ale tam už se nějaké najdou. Jinak stejný problém byl i s busy LE do Lvova. A IDS e-shop? Co PID Lítačka? A doufám, že nebude poslední. Protože to začíná být docela honička. Jasně, můžu si kupovat IDS jízdenky u průvodčích, v některých IDS mohu mít nabíjecí kartičky, ale už v tom začíná být pěkný mrdnik |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14625 Registrován: 10-2004 |
Nechic: A Lítačka je jednorázová jízdenka? A umí něco Můj vlak navíc, co IDOS neumí, když je tady problém s tím, že Můj vlak neumí všechny vlaky? Umí Můj vlak autobusy? Sotva. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 4-2010 |
Orky: Ano je, aplikace PID Lítačka mi prodá jednorázové jízdenky. Můj Vlak umí jen ČD a neřeší ten problém, když potřebujete jet více dopravci v rámci jednoho IDS. A to neprodá ani IDOS. A pak tu máme problém jet ještě nedejbože přes hranice IDS a ještě různými dopravci a třeba k tomu jedním dálkovým |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 12-2007 |
A umí něco Můj vlak navíc, co IDOS neumí Můj vlak je primárně průvodce cestou, nikoliv vyhledávač. Takže má správu jízdenek (jediné místo u ČD, kde je to opravdu přehledné), informuje o zpoždění mého vlaku, "pípá", když je třeba vyrazit na vlak, přestoupit, apod. |