| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 12-2007 |
aplikace PID Lítačka mi prodá jednorázové jízdenky Zdá se, že s tím máte zkušenosti. Co se pak ukazuje ke kontrole? A platí to všude? |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 5-2004 
|
IDS JMK má aplikaci Poseidon, která taky umí jednorázové jízdenky. V souvislosti s nadcházející výlukou se akutně řeší propojení na e-shop RegioJetu, kvůli jízdenkám Židenice-Hlavní nádraží, ale na obou stranách je vůle to propojení následně rozšířit tak, aby se dala koupit IDS jízdenka navazující na RJ kamkoliv do kraje (a naopak). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 6-2003 
|
Orky: Ano, aplikace PID Lítačka umí jednorázovou jízdenku. Zrovna dneska jsem si v ní kupoval za 62 Kč osmipásmovou jízdenku na pásma 1-8 pro cestu Čáslav-Praha (+pražské P,P,0,B mám na kartě, co se shodou okolností jmenuje taky Lítačka - tu jsi asi měl na mysli) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 4-2010 |
Babilon: Např. jedu Turnov-Kutná Hora. Tak si koupím Turnov-Mnichovo Hradiště (nebo Loukov když osobákem) IN25 a v PID lítačce si koupím jízdenku na 5 pásem za 40kč a 2h. V aplikaci se pak jízdenka aktivuje, aktivace probíhá 2 minuty, tedy neplatí hned. Při kontrole se otevře kliknutím v jízdence QR kód a ten se načte do popky. Vlastně podobně to funguje i když jedete flixbusem a koupíte si jízdenku v aplikaci a dá se říct, že i u můjvlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 6-2003
|
Babilon: aplikace PID Lítačka: ke kontrole ukazuju QR kód na mobilu - pozor na vybití baterie. Já to ukazuju ve vlaku (kupuju si jednorázovou osmipásmovku na pásma 1-8) a k tomu přidávám kartu s pražskou roční lítačkou (P,P,0,B) Dle této stránky to platí ve všech dopravních prostředcích: https://app.pidlitacka.cz/ |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4005 Registrován: 12-2007 |
Při kontrole se otevře kliknutím v jízdence QR kód a ten se načte do popky. Řidič autobusu ji zkontroluje jak? Ten, pokud vím, žádnou čtečku nemá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 6-2003
|
Babilon: to nevím, ale pod QR kódem je ještě šestimístný číselný kód, tak bych čekal, že ho naťuká do pokladny a ta jízdenku ověří. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Hradecký.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 12-2007 |
tak bych čekal, že ho naťuká do pokladny a ta jízdenku ověří. Řidič autobusu se s tím asi zdržovat nebude. To u té jízdenky není napsaná platnost lidskou řečí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12394 Registrován: 5-2004 |
"Můj Vlak umí jen ČD a neřeší ten problém, když potřebujete jet více dopravci v rámci jednoho IDS" Jsou u nás "IDS" který neuměj prodat jízdenku ani v rámci sebe sama pro jízdu jedním dopravcem pokud je "v cestě" přestup nebo dva... Idol, Iredo, Poved (pokud už umí takovou fintu jakou je jednorázovej lístek...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5272 Registrován: 12-2004 |
https://zdopravy.cz/arriva-nebude-mit-v-praze-vlastni-tarif-bude- jezdit-za-ceny-pid-uzna-i-jizdenky-drah-20283/ Škaredý nedobrý soukromník bude uznávat režimku hodného Národního. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 5-2009 |
Je tam QR kód a pod ním je vše důležité "lidskou řečí". Tedy vyjmenování pásem a platnost od - do. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2016 |
Zzz: za mě velký palec nahoru ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") teď by se mohli chytit za nos ČD a na tuhle trasu normálně prodávat jízdenky Ve své podstatě zase to dělají chytře, pro cestující, kteří jezdí na jízdní doklady ČD se nic nezmění a nikdo nebude moct říct "přišel soukromník a mě se zhoršilo dojíždění, protože si musim koupit druhou jízdenku". ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2017 |
Pracant: Ta smlouva totiž není netto, ale brutto. Riziko z příjmu tržeb nese objednatel, nikoliv dopravce. Tarif je čistě v režii kraje, resp. města. Dopravce do tarifu v podstatě vůbec nemůže povídat. Shodné to bude i u ČD po roce 2021, kdy bude i u ČD platit v podstatě pouze tarif PID. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_Vševěd2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9741 Registrován: 8-2012 |
Nechápu proč... Protože nemá v ČR vydanou licenci na tu konkrétní linku = není v CIS JŘ. To si fakt někdo krom Štancla myslí, že nějaká dobrá duše v Chapsu opisuje vytištěné tabulky? Co přijde do CISu, to je zrcadleno v IDOSu. Škaredý nedobrý soukromník bude uznávat režimku hodného Národního Tak to by mohl být i v té aplikaci "Můj vlak", popř. v tištěném KJŘ, ne? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . (A taky bude dávat vodu zdarma... to tam bude celkem slušně naplněno určitým typem lidiček s režimkama, takovým co je kvůli nim cedule "nekraďte hajzlpapír" i v služebních prostorách na ONJ .)
電車オタク
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 12-2007 |
teď by se mohli chytit za nos ČD a ... (na tuhle trasu normálně prodávat jízdenky) Čekal jsem poněkud jiný konec té věty ... a budou uznávat jízdenky jiných dopravců ve svých vlacích. Ale máte pravdu, to se od ČD očekávat opravdu nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12395 Registrován: 5-2004 |
Sem si vzpomněl vtip ještě z prastarýho dikobrazu (z dob kdy na pumpách byl u stojanu na vzduch nápis "vzduch zdarma") kterak jeden řidič praví k druhýmu "hm - vzduch zdarma - to bude asi nějakej šmejd"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Na ML mi voda zdarma přijde krapet zbytná.... Mch ty zmíněný lidičky asi moc vlakem nejezděj neb jsem nápis nekraďte hajzlpapír ve vlaku na hajzlu neviděl a chybějící hajzlpapír je naprostá výjimka. Asi jezdím něčím jiným než TH (nebo že by právě proto nechyběl?) ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2016 |
Babilon: takový optimista nejsem ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ad hajzlpapír: proč by proboha někdo kradl "drážní" jednovrstvý hajzlpapír? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 5-2014 |
Konečně nějaký skutečný spasitel železnice Nejen, že bude poskytovat skvělé služby, ale navíc bude vozit zaměstnance konkurenční firmy zadarmo, a to bez nároku na jakoukoliv kompenzaci :'o) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9743 Registrován: 8-2012 |
Na ML mi voda zdarma přijde krapet zbytná Vždyť si ji brát nemusíte (to je stejně úžasné, start hned na první našlápnutí, tohle je přece polovina úpění Dráhoadvokátů o fujfuj soukromnících, že voda, noviny, kafe, wifi atd. jsou "zbytečné" ). neb jsem nápis nekraďte hajzlpapír ve vlaku na hajzlu neviděl Protože jste si určitě přečetl, kde ho viděl TH, tak to můžeme uzavřít jako podsun jednoduchý přímý, že? (Nevím, proč tam byl, asi teda bezdůvodně.) Konečně nějaký skutečný spasitel železnice Ideologie prostě nepustí ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Tak jak si to teda vlastně představujete, když vám to není dobrý ani tak, ani onak?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 6-2016 |
TH: nechtěl jsem říct, že je to tam bezdůvodně nebo, že jej nikdo nebere (věřím tomu, že bere), jen takové jednání nechápu a marně přemýšlím co k tomu dotyčné vede... BoH: proč spasitel? linku neprovozují na své komerční riziko, takže jestli režijkáře povezou nebo ne, jim může být celkem jedno. Cestující jako cestující. Ale beru to jako vstřícný krok jak pro režijkáře, tak i ty co cestují na jízdní doklady ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 5-2014 |
T_._H_.: Blbý co, že jsem nazval spasitelem někoho jiného, než ke komu se modlíte Vy pracant: Proč spasitel? Protože si rád rýpnu do některých individuí (nic víc prosím za tím nehledejte) Samozřejmě, že je to velice zajímavý krok, jen mi přijde zvláštní, co je k tomu vede, pokud skutečně nemají žádnou kompenzaci za tyto cestující. Nikde jinde totiž nikdo nic zadarmo nedá (tedy kromě nepravého spasitele :-P), natož aby to dával zaměstnancům konkurence (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 12-2007 |
co je k tomu vede Nevím, proč sem pořád taháte Arrivu, když se jedná o rozhodnutí Ropidu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9748 Registrován: 8-2012 |
Blbý co, že jsem nazval spasitelem někoho jiného No očividně vám pochvala nešla přes pysky, když vám boří samotné fundamenty černobílého světa, tak jste musel hlavně být hróóózně ironický, že? Blbý, no pokud skutečně nemají žádnou kompenzaci za tyto cestující A na to jste zase přišel jak? BoHouškovi musí někdo namalovat, co to znamená "brutto" smlouva a že o ne/uznávání jízdenek rozhoduje někdo jiný než Arriva? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12397 Registrován: 5-2004 |
Tak on ten "únik tržeb" by nejspíš ani nestál za řeč když vezmu obsazenost ML během celýho dne. Jedinej úsek kde to stojí za řeč je Holešovice - Podbába a něco málo do Roztok. Z Holešovic do Libně to jsou jednotky max nějaká desítka ks, do Hostivaře to o víkendech bylo na šukafon "proti srsti v pohraničí" a to ještě v době kdy to sloužilo jako výletní vlak pro děti ze Stromovky když to jelo z Bubenče... No a pokud někdo jede na jízdenku ČD (nejspíš dojíždění z 010/011 do Podbáby = Dejvic na nějakou IN100 nebo traťovku) a pokud dotyčnej nemá pražskou lítačku protože v docházce z nádraží (areál VŠ a okolí Kulaťáku z ty Podbáby třeba) tak když by si ji musel kvůli ML pořídit nejspíš dojede vlakem do centra a dál metrem neb četnost spojení a kratší docházka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 5-2014 |
T_._H_.: Tady už člověk nemůže nikoho ani pochválit, přece je to tak vstřícné gesto, jak se to tady tak noblesně prezentuje ... Ale no nééé, on o tom rozhoduje někdo jiný A já už myslel, že to je charita (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 8-2012 |
on ten "únik tržeb" by nejspíš ani nestál za řeč Takovej BoH se zmůže aspoň na ironickou pochvalu, ale vlček to prostě musí za každou cenu pochcat a poplivat... jemu se ne-ČD kdokoli nezavděčí nikdy.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2017 |
Orky: A umí něco Můj vlak navíc, co IDOS neumí, když je tady problém s tím, že Můj vlak neumí všechny vlaky? Ano. Je offline. T. H.: Vždyť si ji brát nemusíte (to je stejně úžasné, start hned na první našlápnutí, tohle je přece polovina úpění Dráhoadvokátů o fujfuj soukromnících, že voda, noviny, kafe, wifi atd. jsou "zbytečné" [happy] ). U vlaku na komerční riziko, ať si dopravce dělá co chce, ale dotovat z veřejných rozpočtů generaci plastového odpadu, který bude pro cestující tzv. zdarma, mi připadá taky špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9755 Registrován: 8-2012 |
Vám to taky věřím . (Teda až na to, že vám to vadí kvůli ekologii.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8498 Registrován: 5-2002 |
Petr Vlček: Asi tou ML už moc nejezdíte, a když tak svátečně mimo špičku. Z Hostivaře o víkendu to svou klientelu už má a kupodivu se to v Libni dost vymění. Pak ano je to o trochu více, no v Holešovicích je taky dost velká obměna pasažérů. Ale doby kdy jsem jezdil já nebo do pěti cestujících jsou už pryč. Pravda elefant, který to občas jel jako náhrada byl předimenzovaný, ale ta arriva s těmi motoráčky se občas i zaplní, našlapáno asi nebude, zaleží dost na přípojích. V Hostivaři je to jasné, ale v Libni to vázat na rychlík nebo na S1? (S1 se dá taky navázat na Masaryčce, i když lépe zase až po zprovoznění viaduktu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12399 Registrován: 5-2004 |
Pisu ze nevim jak ranni spicka ale pres den jsem reginu v holesovicich videl vzdy "1 na ctyrku a z podbaby do holesovic k tomu hejno stojicich v np". Kdyz to jezdil trizab tak se malokdy stalo ze by clovek nebyl nahore sam. Do 50 ks a to v tom nejsilnejsim. Ml pokladam za zbytecnost a v bezvylukovym stavu by vic muziky bylo ze ctvrthodiny roztoky -masna (ve spicce, provoz jen pds). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2016 |
Počty cestujících v ML jsou mezi Roztoky a Holešovicemi lehce zavádějící, vzhledem k výluce viaduktu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Záleží jak zrovna jede S4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 8-2017 |
T. H.: Potřeba kádrovat evidentně nepustí. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 4-2010 |
S distribucí plastového odpadu souhlasím. A to mě štve bez ohledu na dopravce. 0.2 plastové lahvičky vody jsou prostě ekologická prasárna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9759 Registrován: 8-2012 |
0.2 plastové lahvičky vody Chtěl jste říct vratný barel 18,9 litru. Ale to je přece jedno, stejně je to prostě Tyrkysové Zlo
電車オタク
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 4-2010 |
T.H.: Tak za takové řešení palec nahoru Čekal jsem něco ve stylu žluto-modro-černých |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 5-2014 |
Souhlasím, dobré řešení Ještě otázka, do čeho to budou rozlévat, protože jednorázové plastové kelímky tento dobrý koncept mohou zničit. P. S. Ještě v rychlosti k těm režijkám. Mně nevadí, že bude jezdit Arriva (v podstatě prodělat může jen dálkový cestující, co si bude muset koupit dvě jízdenky, ale to už asi stejně dělal kvůli akčním jízdenkám). Mě ani nezajímá, jestli se bude režijka uznávat (za mě by se měla zrušit a pracovní cesty by měl proplácet zaměstnavatel, ne že stát bude celé rodině zaměstnanců SŽDC a ČD proplácet cestování). Mně vadí interpretace některých, kteří tvrdí, že "soukromník vychází vstříc, tak by ČD na oplátku měly také". Samozřejmě, ne každý to tvrdí Jo a jak se trefuji pořád do žlutého, tak ho musím pochválit, že konečně v Olomouci vycházejí lépe přestupy mezi vlaky a autobusy, takže tentokrát palec nahoru (a konečně vyzkouším ten jejich autobusový zázrak ). A jsem rád, že přebere linku R8, protože doufám, že to ČD alespoň trochu vymění šroty na R12 (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14636 Registrován: 10-2004 |
BoH: Nechci vám to těšení kazit, ale stejně s nataženou rukou čeká třeba hned vedle R11, nebo R17 nebo zbytek R20. A já bych si vsadil spíš na to, že Bee pojedou tam, kam zamíří Aee. Já sazím na to že zbytek Aee+Bee skončí v Budějovicích a Bbdgmee236 pojedou do Hradce. Na druhou stranu to vypadá, že příští rok bude ještě stát část z těch přivezených Bmz, která by mohla do řazení za rok promluvit (odhaduji, tak 10-15 ks). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 5-2014 |
Orky: No já věřím, že R12 je úplně na ta nejvíc "shit" trať, která nikoho nezajímá, a které se bude někdo věnovat úplně na konec. Nicméně čím více tratí převezme konkurence, tím více potenciálních vozů na R12 :'o) Bohužel nevím, jestli jsou v plánu další tyto rozstřely, nebo tímto jedním celá akce končí. Jen doufám, že přijdou další a uspějí soukromníci/jakákoliv konkurence, protože na stav R12 mě už nebaví koukat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 7-2017 |
BoH: Pořád je to v lepším stavu než R17. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14638 Registrován: 10-2004 |
BoH: Další linky s klasou jsou R9, R10, R21 do GVD 2022, ale tady zřejmě už půjde o klasické výběrové řízení s vyššími požadavky na kvalitu. A ke stejnému datu bych odhadoval, že je reálný konec vuzů B a Bd na kmenových soupravách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 5-2002 |
BoH: do čeho by si lidi tu vodu měli nalévat? Samozřejmě si vedle barelu vezmou plastový kelímek. Mimochodem, u barelu je cedulka "mějte ohled na ostatni" (a nevypijte celý barel sami). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 5-2002 |
Tak ne, že nevypijte barel, ale "používejte jen připravené plastové kelímky". |
|
Alex7
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2016 |
Tohle se v novém jízdním řádu moc nepovedlo. Poslední večerní spojení z Prahy do Havlíčkova Brodu se prodlouží o 17 minut z 1 hod. 59 min. na 2 hod. 16 min. Přestup v Kolíně se prodlouží z perfektních 4 minut na 25 minut. Nový rychlík Jiří Menzel navíc projede stanici Praha-Libeň a z půlky Prahy tak bude nutné jet na Hlavák. Nehledě na to, že nový rychlík končí v Pardubicích a přesto projede Libeň a Přelouč. Takže po pouhém roce, kdy nové spojení zavedl Kraj Vysočina prodloužením jednoho páru Os ze Světlé nad Sázavou do Havl. Brodu, se spojení úplně zbytečně zhorší. A aby toho nebylo málo, tak za rok se nejspíš v úseku Čáslav-HB zruší R 965 (Praha-Smíchov 21:46 – Havlíčkův Brod 23:57), což je poslední spoj v pátky a soboty. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Hlavně, že se R 964 (Čáslav 4:50 – Praha hl.n. 5:51) bude jmenovat Vysočina, ačkoliv na Vysočinu vůbec nejede. Abych jen nehanil: uznávám, že krátce před dnešním IC 573 pojede RegioJet, a uznávám, že Os 5917 má přípoj od Košičana a od EC z Budapeště. Spojení z Prahy se ale jistě dalo řešit nějak lépe. Třeba R 877 mohl zpomalit a jet později, např. ve 20:55 z Prahy jako Sp se zastávkami v Libni, Pečkách, Kolíně, Týnci nad Labem, Přelouči. Aspoň by se víc zaplnil. Ještě moc nechápu tu Libeň. Je dobře, že v Libni nově zastaví expresy ráno do Brna (rj 71), večer z Brna (rj 372, EC 270), ale proč nezastaví i večerní spoje (573, 575) z Prahy do Brna, když mají zastávky jako R? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 7-2017 |
Alex7: A připomínkoval jste to někomu v době, kdy s tím šlo něco dělat? Ne? Tak smůla. Poučení pro příště. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 12-2007 |
Alex7: Vzhledem k tomu, že IC 573 mívá běžně zpoždění 10-15 minut, tak k prodloužení cesty fakticky vlastně ani nedojde. |
|
Alex7
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2016 |
 Tantin27:"Alex7: A připomínkoval jste to někomu v době, kdy s tím šlo něco dělat? Ne? Tak smůla. Poučení pro příště." Přípoj mezi IC 573 a Os 5917 fungoval nepřetržitě od roku 2012 (2011 v posunuté poloze) až do současnosti. Až letos se večerní zastávkový rychlík z Prahy do Brna posune o jednu hodinu. (Příspěvek byl editován uživatelem Alex7.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 4-2013 |
Alex7: Ježiš z toho naděláte že místo 4 minut budete mít 25 minut čekání to stále jde, furt lepší než aby nejezdilo vůbec nic. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 3-2007 |
Při dojíždění 20 minut navrch každý den? To není dobré... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Stejně tak kamarádce z Českého Brodu zrušili Šemberu (jezdíval narvaný) a má to každý boží den o půlhodinu delší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2017 |
??? Šembera 6:57, Vrchlice 7:10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 4-2013 |
Pikehead: V Pardubicích třeba nyní od IC 573, se čeká nyní taky na přípoje čeká více než těch Vašich 20 minut: Třeba IC 573 příj. v 22.08 a Os 5061 na Choceň jede až v 22.46. A jiné spojení není a čeká se 38 minut.... Teď se v Kolíně na osobák bude čekat 25 minut od Rx 877. A v Pardubicích se bude čekat od R 899 také asi 19 minut. A stále lepší rezerva, než to udělat na těsno. Nevím jak by jste se tvářili kdyby vám dispečer při zpoždění od Prahy nechal při těsném přestupu ujet přípoj, takhle je tam aspoň 20 minutová rezerva při jednom z posledních spojení.... A ne každému se dá s novým jízdním řádem zvděčit. To prostě nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14639 Registrován: 10-2004 |
juki: Tak zejména u posledních přípojů by mělo být garantováno, že neujede. Dělat přestupy 20-25 minut jenom kvůli tomu, aby to náhodou neujelo, když má vlak, na který se čeká, zpoždění, je hloupé. Os5061 na Choceň ve 22:46 jede proto, že jde o vlak z opdoledních směn, které končí ve 22:00. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 5-2002 |
Při dojíždění 20 minut navrch každý den? Dojíždějících, co pravidelně odjíždějí z Prahy ve 20.50, zas tolik není. A ne každému se dá s novým jízdním řádem zvděčit. To prostě nejde. Přesně tak. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 4-2010 |
Je neuvěřitelný jak se ignorují přípoje od "Bezdězu" (R22) směr severní Morava. Nyní pikantně ujíždí Valašský express 8 minut předem. Připomínkuju to každý rok, a stejně na to všichni kašlou ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 7-2017 |
Nechic: Ptal jste se proč to nejde u MD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14641 Registrován: 10-2004 |
Nechic: Valašský expres má v řadě uzlů cestou těsné přípoje, zejména v Zábřehu by ujel rychlík na Šumperk i na Jeseník. V ČT je regionální uzel v celou. V Horní Lidči vážou těsně osobáky na Bylnici, kam přijdedou do dost těsného uzlu v celou. Valašský expres nikdo do pozdější polohy posuvat nebude, protože by nadělal víc škody, než užitku. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 4-2010 |
Tantin27: Odpovědí všech je, že jde o komerční vlaky, pro které to není prioritou. Regiojet nemůže zastavit, že není na to kapacita, i když o tom vědí. Posun R22 moc není kam. Tak sem tam zastaví LE, ale není to úplně pravidelný a je to často pekelně drahý |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 7-2017 |
Tak ty docela těsné přípoje jsou v Chlumci. R příj. 27, Os/Sp Paka odj. 32. Při zpoždění R 5 min. už je to na hraně, při zpoždění 10 min. (+ nějakých 5 minut na přestup-ten je možný až po odjezdu R) obvykle přípoje ujíždějí. Takže se čekací doba prodlouží na 45 min. Co se týká posledního R do Prahy a Os/Sp, tak ty čekají (zažil jsem i 25 minut). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 1-2014 |
Orky: "V Horní Lidči vážou těsně osobáky na Bylnici, kam přijdedou do dost těsného uzlu v celou. Valašský expres nikdo do pozdější polohy posuvat nebude, protože by nadělal víc škody, než užitku." Od příštího GVD mají jezdit přímé krajské vlaky Bylnice-Rožnov, s tím, že by měl vycházet nově uzel Bylnice kolem půl. H.Lideč by pro ty Os vycházela kolem celé (nyní před půl), což by ale znamenalo čekat na Ex2 skoro 30 minut, což se mi moc nezdá. Je otázkou, zda to není předzvěstí posunu časových poloh u Ex2 z důvodu zrychlení díky přeložkám v úseku Púchov-PB. V každém případě chce mít MD primárně uzel Olomouc kolem celé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 12-2007 |
V každém případě chce mít MD primárně uzel Olomouc kolem celé. A tento požadavek MD bohužel výhledově roze*ere celou Moravu. Kdyby místo toho byl uzel Olomouc raději v 15/45... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 6-2009 
|
Neví někdo jak je to s provozem na trati 149 Karlovy Vary - Mar.Lázně? Na stránkách SŽDC je uvedeno 8 párů vlaků a v knižním JŘ je u této trati prázdná tabulka?? |