| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 04. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 04. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 4-2003 
|
byl za bolšánů nýmand Nýmand je nýmand, to nemá s bolšánama nic společnýho. Neni nic špatnýho bejt nýmand, každej z nás je nějak predeterminovanej. A jinej holt vidí, že jeden tramp ze sta Stejně jako v tý reklamě je tlustej bankéř, přitom takovýho potkám tak v jednom případě ze sta. ale já vidím trempství spíš jako způsob života, přesněji hodnotový systém Tak to samozřejmě, ale dodal bych tam to slovo alternativní. Jsou prostě lidi, který do toho vlaku plnýho příležitostí z nějakýho důvodu nenaskočí, stojí opodál a vytváří si náhradní svět. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 4-2015 
|
Třeba takto (doba vyhledávání 30 vteřin). To si to neumíte najít sám? V EIN se můžete půl dne procházet po lese okolo letiště. Pokud Vám to nevyhovuje, tak si připlaťte za přímý spoj Air Serbia. Pokud Vám ani to nevyhovuje, běžte prosím do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Už si zase myslím, že Vás měl Šari skutečně zabanovat. Holt někdo byl za bolšánů nýmand a někdo Babiš na Pézetce, nebo rektor vysoký školy, jste chtěl říct. Tak to jo, to vám rozumím. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Obávám se, že podsuvů už bylo tolik, že bychom se stejné dozvěděli i při diskuzi o vodácích nebo horolezcích. Ono totiž diskutovat s Komplex Igelitem o tom, jak na březích Labe chlastá půlka obyvatel, zatímco spořádaný občan si čte Vergilia a houpe v houpačce na své zahradě, z Prahy do Belgie dojede v pohodě v pátek odpoledne se šťouráním v nose, o narušování veřejného prostoru opékáním buřtů, chleba a brambor u auta na březích Južné Moravy (abych zůstal na chvíli v tématu), o alkoholismu davů trampů na nádražích, nýmandech s kytarou atd. až do plus nekonečna, nemá význam. Protože s kamarádem hodným toho jména si nikde nepotřebujete furt dokola prospěvovat, že jste kamarádi a nevzniká to ani tak, že se lidi míjející se v lese pozdraví, protože "je to tak správně". Stejně tak se zdraví subáristi, ale kamarádství přeci neznikne, že si zrovna náhodou koupíte stejný auto jako někdo jinej. Stejně tak můžete s jiným sparťnem společně močit na slávistickej dres, ale není to ještě Váš kamarád. Vztahy mezi trampama byly reálně úplně stejný jako jinde, jen ten zbytek populace k tomu nepotřeboval tři kýble moralistických keců. Já zdravím v lese normálně každýho a žádný tramp nejsem. Pokud to neděláte, holt jste hulvát, ale s trampstvím to nemá nic společného. Normální lidi se zdraví. A ty moralistický kecy jsou prosím kde? To bylo nějak kodifikované, nebo je to zase nějaká fabulace a další druh komplexu? Já jsem mezi horolezci dostal hned na úvod pár lekcí o přátelství na laně a bylo to opravdu zejména o přežití ve zdraví a mělo to reálný základ, ne žádný moralistický kecy (páč blbec uvede do průseru časem každýho). A podobě to nejspíš bylo v mnoha jiných okruzích. Já mám takovej silnej pocit, že to moralizování vadí zejména a především lidem, co mají problém s morálkou jako takovou, to za á. Za bé si myslím, že to strašně moc vnímáte přes ty hladový songy a kecy od Nedvědů a jim podobných, kteří si už tenkrát neviděli do huby, samá láska, přátelství a osady - a přitom jezdili na Sázavu do baráku auty. Jenže to opravdu nebyl typický obrázek životního stylu, který se nazýval trempstvím, stejně tak jako nebyl typicky rys cesta u nádraží do hospody a tam se ožrat do bezvědomí.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 7-2012 |
Tak to samozřejmě vím. Rychlejší je Praha - Berlin a letadlo Berlin - Bělehrad nebo lasta Bus Praha - Bělehrad bez přestupu. Jenom sleduji vývoj i vlakové dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8769 Registrován: 4-2003
|
Komplex Igelitem o tom, jak na březích Labe chlastá půlka obyvatel, Uklidnete se laskavě Vy Komplexe, to nikde nepadlo a Vy jste si to dofabuloval. Prostě se tam množí lidi, co dělají bordel, porušujou všechny možný zákazy a podobně. moralizování vadí zejména a především lidem, co mají problém s morálkou jako takovou Hele, já jsme v těch 17-18 letech pocit, že ty sondy o lásce a pravdě zpívají lidi, jejich morální integrita a morálka se kolikrát mele jak nudle v bandě namůže za to žádná politika, ale třeba situace v rodině, nedostatek přirozenejch autorit v okolí, životní neúspěchy ap. Nemůžu za to, fakt ne. ----------- Zbytek jsem už napsal a nebudu se k tomu vracet. Že v tom furt vidíte něco jinýho fakt neni můj problém.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 4-2015
|
Ale padlo: U Labe chlastá každej druhej a zaparkovaný auto tam má skoro každý. Klasická sockárna= nulový vztah k prostředí ve kterém žijí. Tak chlastá nebo nechlastá?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12527 Registrován: 5-2004 |
"Vztahy mezi trampama byly reálně úplně stejný jako jinde, jen ten zbytek populace k tomu nepotřeboval tři kýble moralistických keců" Navštívil jsem pár country nebo trampských festivalů. Známá, už starší paní, daleko víc a mnohdy přespávala (i s vnučkou) ve stanu "na place". A nikdy tam nevznik problém s agresivním ožralou, byť pivo si dal skoro každej. A když už se stalo že se někdo ožral tak že padal třeba na cizí stan (padal, nikoli napadal) tak se vždy našel zbytek jeho kamarádů nebo i náhodných co ho v poklidu vypoklonkoval někam kde neškodil. Prostě "pohodovka". Mám neodbytnej dojem že se jedná (jako u všeho) o komunitu svébytnou, leč zejména v dnešních poměrech mimořádně pohodovou a poklidnou. Prostě "si to užívaj" a neřešej že tamten dělá to a jinej ono. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 4-2015
|
Jo, přesně tak. Taky si dám ve vlaku pivo, i když normálně ho nepiju. Alespoň ochutnám něco místního a navíc je to zdravější než nějaký přeslazený limonády, plný chemie. Raději zpátky k Balkánu, než igelitovýho komplexa trefí a moderátor to oprávněně smaže pro naprostý úlet od tématu. Následující fotky se asi moc líbit nebudou, protože byly pořízené prvním "cvakátkem" (= mejdlíčkem neboli malou digikrabičkou) a zdaleka tedy nesplňují požadavky na barevné úhly, ostrost a další "crisp" kritéria . Mnohokrát Temešvár, PPS Jimbolia s "Kennedym" na ranním obratovém Os z Kikindy, a především jediný večerní spoj do Lieblingu (navzdory jménu to asi moc oblíbená obec nebyla, Malaxa dojezdila o rok později). Tu Kikindu jsem sem už asi kdysi dával, ostatní nevím, když tak to lze promazat. Spal jsem naprosto netrampsky v Kikindě na náměstí (mrzlo), jinak celý výlet za pár babek, pardon firemních benefitů.
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 4-2015
|
A ještě srovnávačka se záběry německého kolegy, z konce parního provozu, rok 1970, vše Temešvár Nord:
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 12-2007 
|
Pruzinskij: Jen houst a vetsi kapky!
Chep.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13498 Registrován: 3-2007 |
Když na Balkán, tak na Balkán ! (staženo z netu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 12-2007
|
Pannonia, rok tak 88?
Chep.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13502 Registrován: 3-2007 |
Také bych to tak datoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2007 |
Liebling více za světla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12531 Registrován: 5-2004 |
Nebyla to 88 uz 350? |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 5-2002 
|
Z jakého roku jsou tyhle motoráky? Působí snad starší než hurvínci...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6693 Registrován: 12-2011 
|
Ze 30. let 20. století a stále v provozu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 3-2005 |
Ahoj M62, tys napsal asi před 1,5 rokem že se chystáš do Gruzie? Pořád se chystáš nebo to už proběhlo?? :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 7-2012 |
Tehdy to jezdilo 350 až do Děčína. Dnes by úplně stačilo rychlík Szombhately - Pecs který jezdí v taktu protáhnout Bratislava/Vídeň - Szombhately - Pecs - Osijek a jsem na Balkáně. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5420 Registrován: 5-2002 
|
Odjezd 20:03 sedí na GVD 1987/88. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 4-2015
|
To byly časy - Trakaia přes Negru Voda až do Berlína, Pannonií přímo z Prahy až třeba do Predeau nebo Sinaii bez přestupů...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 3-2005 |
Časy? já jsem si tehdy říkal, zasxané BDŽ a CFR.. :-) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 4-2015
|
IP: Malaxy jo, Arpády už asi ne? Většinu mám jen na kinofilmu, v digitální éře jsem jich zažil už jen pár, např. Cenad nebo Gataia: "Arpádem" jsme jeli z Marasesti do Panciu. Dalo se toho určitě nafotit víc, ale nikdy jsem tam nejezdil primárně kvůli motorákům:
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6694 Registrován: 12-2011
|
Arpády se začaly dělat nějak v podobné době jako Malaxy, ale výroba pokračovala i po válce. Snad i letos by měly tyto vozy být turnusované na osobácích Arad - Curtici. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 7-2012 |
 Pružinskij:"To byly časy - Trakaia přes Negru Voda až do Berlína, Pannonií přímo z Prahy až třeba do Predeau nebo Sinaii bez přestupů..." To vidíte jen rychlíky přes Prahu. Ale kde jsou rychlíky Vídeň - Zagreb - Istanbul nebo Budapest - Sarajevo? Holt kde jsou ty doby kdy mělo cenu něco jiného než prachy a zase prachy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2007 |
Ad Jariss: ještě ne. Vždycky mě zaujme něco jiného a dovolená není nafukovací :-) Ale příští rok mám v plánu Kubu a snad už dojde i na Kavkaz. K Malaxám přidávám jednu fotku v nezvyklém nátěru. Na východě jsem se svezl do Moldovity, na jihu jezdily do Curtea de Arges nevím, kde ještě v těch končinách jezdily. Arpády obsluhovaly tratě Leorda - Dorohoi apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2008 |
Pánové díky moc za parádní fotečky a ukončení té zálesácké debaty :-)...Donutilo mně to zavzpomínat... A nemáte tam Malaxy ještě nereko v zeleném laku ? Ty byly úplně hurvajzovský.... uvnitř krásně dřevěný :-)Třeba taky něco vyšťouram. Akorát jsem ve skenování teprve někde 2003-4 :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 3-2005 |
M62 - než se tam vypravíš, možná bude jezdit rychlík z Ankary do Baku.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8770 Registrován: 4-2003
|
já jsem si tehdy říkal, zasxané BDŽ a CFR.. :-) Obráceným směrem to mívalo na příjezdu do Prahy 120-240 minut. Djó to byly doby. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 7-2007 |
Malaxy v zelenym mám, ale na kinofilmu, rok 2000, když bude chvíle, něco naskenuju. Přidávám ještě pár fotek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 7-2017 |
No já jsem zvědavý na tu modernizaci srbského úseku Novi Sad-Bělehrad. Zda poté bude jízdní doba rychlíku Budapešť-Bělehrad třeba 6 hodin 21 minut tak jako v 80-tých letech Meridian (1988/9). Holt pokrok nezastavíš![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 6-2004 
|
A už to fakt začalo? A opravdu nebude v daném úseku po celý rok ani NAD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12533 Registrován: 5-2004 |
Ja se dost najezdil ze sluzebek z brna meridianem a baltorientem a za by to .elo sekery v radu hodin nepamatuju. Skoro bych rek ze to nejezdilo o moc hur nez dnesni metropolitany. Tehdy totiz byly dost velky pobyty po ceste a umelo to i dost kratit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2017 |
Statistik: ano začalo to 1.února t.r. Bližší informace jsou na webu ČD: https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/zahranicni-vyluka/19 2/ Od 1. 2. 2019, 0:00 h do 14. 12. 2019, 23:59 budou probíhat stavební práce na trati Novi Sad - Beograd. Všechny mezistátní vlaky (EC 340/341, EC 342/343 a EC 344/345) budou ve vyloučených úsecích nahrazeny autobusy náhradní dopravy a na území Srbska vedeny v odlišných časových polohách! |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16079 Registrován: 11-2005 
|
Fotky ze stavby jsem tady z různých úseku již dával. Ano, začalo to. Rychlíky vozí do Kelebie FLIRTy, kde je přestup do Ingotu 711. Já jsem v nějakém postu na FB viděl, že ta trať bude zavřená do roku 2022.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2017 |
meškali sezonne vlaky ako Trakia, Transdanubium, k moru ostatné panonia, Meridian, Balt Orient jazdili ako tak..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 7-2012 |
Z_F_J: "Od 1. 2. 2019, 0:00 h do 14. 12. 2019, 23:59 budou probíhat stavební práce na trati Novi Sad - Beograd. Všechny mezistátní vlaky (EC 340/341, EC 342/343 a EC 344/345) budou ve vyloučených úsecích nahrazeny autobusy náhradní dopravy a na území Srbska vedeny v odlišných časových polohách!" Dělají to na 200 km/h tak se nediv, že je to minimálně na 3 roky. Spíš nechápu proč neudělají náhradní rychlík Budapest - Osijek - Vinkovci - Beograd/Sarajevo. Noční přímé lehátkové vozy těžko nahradíš NAD. Prodloužení jízdní doby u nočního vlaku nehraje tak velkou roli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 7-2007 |
Jestli jsem to dobře pochopil, tak noční spoje Budapest - Beograd po dobu výluky jezdit nebudou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 7-2012 |
Ano nebudou! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8771 Registrován: 4-2003
|
ajezdil ze sluzebek z brna meridianem a baltorientem Tady je řeč o vlaku na obrázku - Pannonii, kterou se v sudém směru určitě nikdo neplánoval vrátit ze služebky z Brna v šest ráno (odjíždělo to kolem šestý z Brna, z Holešovic dál kolem desátý) a zasekaný to bylo skoro pokaždý naprosto neskutečně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12534 Registrován: 5-2004 |
Tak to byla klika ze ty vecerni jezdily vicemene stejne pozde/vcas jako dalkovy vnitro. Rekreaky "jina liga" byly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2017 |
Rekreaky "jina liga" byly. To jistě. V létě 1987 jsem jel Transdanubiumem do Burgasu a zpět, tam jsme měli sekyru "jen" cca hodinu, ale zpátky to bylo asi šest hodin. Ono není divu když nás nechali stát na bulharsko-rumunské hranici v Ruse asi o dvě hodiny déle než měli, podobně na rumunsko-maďarské hranici v Curtici. To pak hodiny naskakovaly jako divé ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A o něčem svědčilo např. i značení - ty letní balkánské vlaky byly vesměs rychlíky, zatímco celoroční byly expresy. Takže kdopak měl asi přednost... A o výměně lokomotiv v Kutné Hoře nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8774 Registrován: 4-2003
|
vicemene stejne pozde/vcas jako dalkovy vnitro Opakuju naposledy - u sudý Pannonie v její tehdejší poloze to právě neplatilo a kdyby ta fotka byla v opačným směru, tak by k těm ikonickým 10:10 (později jen 10:00) "svítilo" na Pragotronech 80,120,180, 240 minut. Stejně tak je potřeba rozlišovat směr, těžko "BLR/RSR pasovák zasekal" proběhlo v lichém směru už na CZ/SK přechodu v Lanžhotě.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 9-2003 
|
V té době snad ještě CZ/SK![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 9-2007 
|
Budapešť - Bělehrad lze jet denně jen jednou. Za noční R Beograd jezdí do Kelebie na otočku Flirt bez přípoje, R Andrić jede směrem tam v čase EC Avala v tomto řazení, tj. do Kelebie souprava MÁV-START a z Kelebie motorák, co končí ve stanici Novi Sad (Novi Sad - Beograd NAD, nebo možné dokonce nic), a EC Avala jezdí jen v trase Wien Hbf - Budapest-Keleti (byť teda s přípojem na R Andrić do Bělehradu). V opačném směru jede Andrić ve svém starém čase a stejném řazení (a nutnosti přestoupit) jako výše, EC Avala jede jen Budapest-Keleti - Wien Hbf a přestup z Bělehradu na Vídeň je na vlak EC Lehár. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2019 |
Podle jízdního řádu na webu společnosti Srbijavoz žádná NAD v úseku Novi Sad - Beograd není: http://www.srbvoz.rs/bgcent_ns_su.pdf Ani není důvod. Na této trase jezdí dálkové autobusy takřka každou chvíli. Autobusy si lze najít zde: https://www.polazak.rs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 9-2007
|
Cestující, starej se. Tak to je opravdu úplné dno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 11-2009 
|
Pan_Hloupej: koukám, že pro plánovanou návštěvu Bělehradu bude jistější cesta přes Chorvatsko. Dálkové autobusy jsou dobré pro místní, ale ne pro mezinárodní cestující neznalé místních poměrů a zvyků. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 4-2015
|
Tak to je opravdu úplné dno. Ani ne. To je Balkán.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 7-2012 |
Trať Praha - Wroclaw je na úrovni Balkánu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 11-2009
|
Marcel_Štancl: to je která? Přes Lichkov, Meziměstí nebo Harrachov? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 7-2012 |
Všechny jsou bez přímého rychlíku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 9-2007
|
Není, tam se tím vlakem (byť s přestupy) dostanete. Že to je opravdové dno nasvědčuje i fakt, že České dráhy v roce 2014 dokázaly zajistit NAD za své lůžko/lehátko z Prahy v úseku Subotica - Bar. Balkán je o trochu níže, za Balkán považuji třeba to, že kvůli úspoře mašiny nejezdí vlak Thessaloniki - Sofia v celé trase, ale v řecké části v jeho čase jede jiný vlak, do Bulharska jezdí NAD a dál už to je vlak. To lze realizovat na vlakovou jízdenku, třeba na Balkan FlexiPass. Ale abych pro cestu Budapešť - Bělehrad jel kromě maďarské soupravy dvě hodiny motorákem a pak musel autobusem na vlastní pěst, to mi přijde dno i na ten Balkán. No a přes to Chorvatsko se cesta slušně prodlužuje (a prodražuje) - buďto do Mnichova/Salzburgu, přes noc do Záhřebu a dále do Bělehradu, nebo sice komfortněji do Innsbrucku a dále do Bělehradu, ale tím člověk zabije celé dva dny.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 7-2012 |
Paul2no: "Pan_Hloupej: koukám, že pro plánovanou návštěvu Bělehradu bude jistější cesta přes Chorvatsko. Dálkové autobusy jsou dobré pro místní, ale ne pro mezinárodní cestující neznalé místních poměrů a zvyků." Praha - Bratislava - Bělehrad Lasta Bus v pohodě bez přestupu. Nebo Praha - Berlin čímkoliv a z Berlína za hubičku letadlem jak do Podgorice tak do Bělehradu, Ljublany nebo Zagrebu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2019 |
Našel jsem jedno zajímavé spojení pro dobrodruhy, kteří se chtějí vyhnout výluce bez NAD a třeba si chtějí projet znovuotevřený přechod Magyarbóly - Beli Manastir... Budapest-Keleti 5:45 - Pécs 8:40 (IC 800) Pécs 9:10 - Beli Manastir 10:33 (8122) Beli Manastir 10:51 - Osijek 11:19 (6207) Osijek 13:53 - Vinkovci 14:35 (2607) Vinkovci 14:40 - Beograd Centar 17:42 (EN 415) Trochu riskantní je ten krátký přestup ve Vinkovci, ovšem to může být i záměr (návoz lidí?). Bylo by zajímavé zjistit, zda ten přestup vychází - asi je lepší se poptat na Drehscheibe... Třeba vyhledávač HŽ mi to spojení s tímto krátkým přestupem našel (zadal jsem si tam Osijek - Tovarnik, což je poslední nádraží v Chorvatsku). V opačném směru je to komplikovanější, ale šlo by to taky. Nicméně to znamená nocleh na nádraží... Beograd Centar 21:00 - Vinkovci 1:03 (EN 410) Vinkovci 5:38 - Osijek 6:18 (2600, nejede v neděli a státní svátky) Osijek 6:26 - Beli Manastir 6:54 (6202) Beli Manastir 7:05 - Pécs 8:42 (8127) Pécs 9:14 - Budapest-Keleti 12:14 (IC 817) Alternativně je možné jet za dne (z Bělehradu vlakem EN 414 v 10:35) a mít nocleh na cestě v Pécs (Pětikostelí). Trasa, kterou jsem popsal výše, je nejrychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Hloupej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 11-2009
|
Marcel_Štancl: děkuji nechci. Jednak se létat bojím, druhak mi jde o projetí tratí. Pan_Hloupej: tak nějak bych to také viděl (do Bělehradu), ale v Osijeku si udělám jednodenní zastávku na tramvaje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2019 |
Paul2no: "Pan_Hloupej: tak nějak bych to také viděl (do Bělehradu), ale v Osijeku si udělám jednodenní zastávku na tramvaje." I to je dobrá varianta. Pak je možné jet dřívějším vlakem do Vinkovci (případně do stanice Strizvolna-Vrpolje, i tam staví vlaky do Bělehradu) a mít větší časovou rezervu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 9-2007
|
Ajo, 410/411, na tuto letní hrůzu jsem úplně zapomněl. Jít spát ve 22, být v 0:00 vzbuzen celníkem, spát do 5:00, být opět vzbuzen celníkem, abych pak mohl spát do 7:00, to se ta investice do lehátka pro čtyři ve výši 14 EUR vyloženě "vyplatí". ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ale chápu to, do Bělehradu se teď vlakem vydají asi jen dobrodruzi, ti soukromí ocení a možnost natáhnout se na pár hodin s děleným spánkem jim asi nevadí. Jen se teda smysl nočního vlaku v podobě úspory času a za hotel poněkud vytrácí. Nicméně po prolezení soupravy v Lublani do části, co pokračuje do Villachu (protože kmenová souprava tam přece dojet nemůže ) je ve Villachu docela hezký přípoj na Salzburg i na Vídeň... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2019 |
Vantju: Zde popisuji cestu přes přechod Magyarbóly - Beli Manastir. Ve směru z Bělehradu je problém, že při jízdě denním EN 414 nelze stihnout poslední IC z Pětikostelí (Pécs) do Budapešti. Takže abych to shrnul - možnosti jsou dvě: a) vyjet z Bělehradu pozdě večer, nocovat na nádraží v jedné díře a přejet hranici do Maďarska ráno - rychlejší, ale nepohodlné b) vyjet z Bělehradu dopoledne, dojet do Pětikostelí (Pécs) večer, přenocovat ve městě a pokračovat ráno do Budapešti - pomalejší, ale pohodlné Jinak samozřejmě existují i alternativy (třeba přes to Rakousko). |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 6-2004
|
Strizvolna-Vrpolje Strizivojna, když už . Trasa zajímavá, ale dost kodrcavá. Ten nepříjemný noční hapták, jak popisuje Vantju, by stál za náhradu nějakou pauzou vyplněnou místním programem, aby se tomu dalo předejít. Šaliny v Osijeku, to je samozřejmě dobrá vata. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2019 |
Omlouvám se za překlep. Statistik:"Ten nepříjemný noční hapták, jak popisuje Vantju, by stál za náhradu nějakou pauzou vyplněnou místním programem, aby se tomu dalo předejít. Šaliny v Osijeku, to je samozřejmě dobrá vata." To je potom lepší jet z Bělehradu za dne, dojet do Osijeku odpoledne, přenocovat tam a do Maďarska pokračovat další den. Třeba takto: Beograd Centar 10:35 - Vinkovci 14:25 (EN 414) Vinkovci 15:22 - Osijek 16:03 (2608, nejede v neděli a státní svátky) Pokud je neděle, tak: Vinkovci 17:23 - Osijek 18:04 (2610). A další den... Osijek 10:12 - Beli Manastir 10:40 (6208) Beli Manastir 11:08 - Pécs 12:42 (8125) Pécs 13:10 - Budapest-Keleti 16:14 (IC 815) |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")