Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 02. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 02. 2019

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 04. února 2019 - 23:36:54  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16084
Registrován: 11-2005
[TR]

Tady je video z vykolejení vlaku v Turecku, které se stalo loni kousek od BG hranice. Došlo k podemletí části trati a následkem vykolejení zahynulo 25 lidí. Jsou tam pohledy před loko, z loko na vozy a na strojvedoucího v kabině. Dost "drsné".[uhoh]

odkaz
Úterý, 05. února 2019 - 05:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 10-2008
No pěkný... Akorát teda ten fíra totál bez reakce před :-( ... A přijde mi i po (i když to je asi dost vyskákanej)... Naši chlapci si myslim maj cvičenější oko :-)
Úterý, 05. února 2019 - 06:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 7-2012
Daleko zajímavější bude nákladní provoz Bělehrad - Budapest! To si nedovedu představit kudy to bude jezdit? Normálně se Có Có na trati Bělehrad - Šid neobjeví. o výlukách je možné vše.
Úterý, 05. února 2019 - 06:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 7-2012
Možná by nebylo na škodu si udělat základnu Slavonski Brod a odtud se dá dostat vlakem poměrně rychle jak na Zagreb tak na Bělehrad. v případě delší dovolené autobusem na Doboj a Talgem třeba do Sarajeva.
Úterý, 05. února 2019 - 10:43:09  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16085
Registrován: 11-2005
Sebu: Všimni si, že to docela sype rychle. Přímá trať, koridor a na první pohled žádný náznak narušení trati. Prostě najednou chyběly dva metry tělesa. A svršek nebyl snad ani propadlý. No každopádně celkem peklo.
Úterý, 05. února 2019 - 10:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2008
v akom stave je trat 31 Novi Sad - Orlovat a 40 Orlovat - Belehrad? Nepresli nedavno opravou? Preco sa nevedu odklony tadial, minimalne trasa pre nocny vlak. V sucasnom GVD ziadne osobne vlaky.
Úterý, 05. února 2019 - 11:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 9-2015
https://www.mavcsoport.hu/mavinform/menetrendi-valtozasok-szerb-v asut-vonalan
https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/szabadka-uj videk
Úterý, 05. února 2019 - 11:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 9-2015
Tak to mám těžkou úlohu zorganizovat v květnu hory v Makedonii vlakem.
Ještě to nějak půjde? Tohle by snad v nouzi šlo, dvoje termály "v ceně":

pátek 15:20 Regiojet z Prahy, 19:12 Bratislava (dělená jízdenka v Brně),
nákup zpáteč. Budapešti za 17,5E
19:57 Metropolitan do Vácu 21:53
22:32 do Gödu, nocleh v lesoparku
sobota 7:00-9:30 Gödi Termal (130 Kč)
10:15 z Gödu na Nyugati 10:44
11:57 Budapest 18:42 Novi Sad (zpáteční 20E)
21:30 Beograd (http://www.bas.rs/RedVoznje.aspx?lng=sl)

podobně zpět sobota z Bělehradu 8:15
z NS 10:57 Keleti 18:04
kdykoli 18:45-0:52 do Gödu
alternativně lze i bus do Leányfalu (nocleh na břehu Dunaje proti proudu od busu 10 min)
neděle ráno termály Göd nebo Leányfalu
z Gödu s přestupem ve Vác vhodným EC Praha (z Bratislavy včasná)
z Leanyfalu busem Esztergom, pěšky most, městskou nebo taxi Štúrovo, EC Praha odj. 16:43 nebo 18:43

horší je, že asi nepojede nic do Skopje z Beo, nejen za 23 hodin, ale vůbec [sad]
Úterý, 05. února 2019 - 12:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 9-2015
Smutné na tom je, že ještě před reko NS-Beo by už klidně zvládal jeden noční vlak jezdit Budapešť 18h - Thessaloniki 11h. Byly by k tomu potřeba jen 2 maličkosti:
a) vypráskat z hranic maďarské, srbské, makedonské a řecké celníky (úspora asi 6 hod)
b) vypráskat srbského a makedonského "národního dopravce" a nahradit nějakou supervizí+dotací EU (třeba zajišťováno jedním ze dvou českých soukromníků)

>> Vantju: za Balkán považuji třeba to, že kvůli úspoře mašiny nejezdí vlak Thessaloniki - Sofia v celé trase, ale v řecké části v jeho čase jede jiný vlak, do Bulharska jezdí NAD a dál už to je vlak.

no to asi nebude kvůli úspoře mašiny, ale kvůli finančním škrtům minimálně v Řecku, ale asi i v Bulharsku, takže banda celníků si tam už nemůže celodenně vegetit kvůli odbavení 2 vlaků. A že by tam zajeli v příslušnou hodinu dodávkou ze silniční celnice - no to by chtěl člověk po vjerchušce příliš.
Úterý, 05. února 2019 - 13:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 12-2007
Mirek_Zv.:
"
b) vypráskat srbského a makedonského "národního dopravce" a nahradit nějakou supervizí+dotací EU (třeba zajišťováno jedním ze dvou českých soukromníků) "

Supervizí a dotací. Jasně. A Štanclovi rychlík Pécs-Osijek-Drenovci-Tuzla taky za prachy EU vzniklé retrospolečnosti Titovoz a tři kontrolní úředníky aby se daly na Goše otevírat všechny okýnka k tomu [crazy][crazy]

Já nějak nevim, ale na Balkán jsem vždycky jezdil z toho důvodu, že tam ten příjemnej bordel vzniká tak nějak organicky, a ne že je třeba je do toho nějak tlačit. Takže když vlak nejede, no tak prostě nejede.

Jak tak na to koukám, do BG je stejně mimo léto nejlepší se dostat busem z Vídně a alternativy vůbec neřešit...
Chep.
Úterý, 05. února 2019 - 13:19:28  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16086
Registrován: 11-2005
hory v Makedonii vlakem
Cílem tvého výletu je vlak nebo hory? Pokud vlak = hodně štěstí přeji. Pokud hory = letecky Blava-Skopje za pár drobných a není co řešit.[wink]
Úterý, 05. února 2019 - 13:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 7-2012
Šari:
" Pokud hory = letecky Blava-Skopje za pár drobných a není co řešit.[wink]"


Bohužel tady fakt nic lepšího není! Maximálně popojet vlakem Skopje - Niš a letecky Blava jestli Tě zajímá Alexand Veliký a pevnost. Tady nepomůže ani vlak zadarmo (FIPka).
Úterý, 05. února 2019 - 13:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 12-2007
Marcel_Štancl:
"Maximálně popojet vlakem Skopje - Niš "

Tady nepomůže nejen FIPka, ale už vůbec nic. [smrt]

Taková pěkná diskuse to bejvala...
Chep.
Mladějov
Úterý, 05. února 2019 - 13:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13505
Registrován: 3-2007
>Tady nepomůže nejen FIPka, ale už vůbec nic. clipart{smrt}

Ta by naopak pomohla hned a napořád [biggrin]
El_ron_de_cuba
Úterý, 05. února 2019 - 14:00:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 2-2004
Výluka bez NAD Stara Pazova - Novi Sad je záležitost i minimálně na další GVD. Pak se uvidí.

Trochu riskantní je ten krátký přestup ve Vinkovci, ovšem to může být i záměr (návoz lidí?). Bylo by zajímavé zjistit, zda ten přestup vychází - asi je lepší se poptat na Drehscheibe...
Nebo se zeptat místních. Podle nich to většinou čeká automaticky, při větším zpoždění kontaktovat doprovod vlaku a většinou se povede.
Úterý, 05. února 2019 - 15:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 7-2012
Mirek_Zv.:
"
a) vypráskat z hranic maďarské, srbské, makedonské a řecké celníky (úspora asi 6 hod)
b) vypráskat srbského a makedonského "národního dopravce" a nahradit nějakou supervizí+dotací EU (třeba zajišťováno jedním ze dvou českých soukromníků)

"

Srbsko, Bosna nejsou v EU! Chorvatsko není Schengenský prostor! Leo zatím nejezdí ani Praha - Krakow - Medika i když to slibuje od nového GVD. Holt Gysev by se musel rozšířit Budapest - Bělehrad - Skopje.

Ale podívej se jak všichni jásají když stát pomůže Českým drahám, rychlíky a expresy už nebude nabízet konkurenci. Kdo by rychlík Budapest - Bělehrad Jančurovi nabídl?
Úterý, 05. února 2019 - 19:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 10-2008
Šari ad Turek : ...jj, švihá to solidně, o tom žádná že moc šancí neměl, ale myslim že i na tom nekvalitnim videu je něco nestandartního vidět docela dost předem. Jasně že to nic nezachrání a vlítne do toho, ale tak 200 m už tam mohla být rychlobrzda....On ale nedělal vůbec nic jako by to neviděl... :-)....Ale to je jen můj pocit :-)
Středa, 06. února 2019 - 07:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 1-2009
[pozor]4.2.-cca 12.5.2019 velká výluka na trati Budapest-Hatvan

Vlaky kateg.IC budú nahradené busmi

Stavebné práce a zastavená žel.doprava medzi Pécelem a Aszodem

Cieľom modernizácie bude zvýšenie trať.rýchlosti na 160 km/h [masinka]
Středa, 06. února 2019 - 10:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 3-2005
Krásná motorová jednotka, které jezdily za Tita na úzké Gabela-Dubrovník, nestojí někde zapomenuta, rezavějící? Netroufám si vůbec napsat vystavena, zachráněná..
Středa, 06. února 2019 - 16:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 8-2017
Krásná motorová jednotka, které jezdily za Tita na úzké Gabela-Dubrovník, nestojí někde zapomenuta, rezavějící? Netroufám si vůbec napsat vystavena, zachráněná..

V roce 2006 byla jedna rezivějící ve městě Regua v Portugalsku a nejméně 3 další v Sernadě. Mírně upravené dvě nebo tři byly ještě vloni v provozu u INCARAIL v Peru (současný stav neznám). Kromě toho na některých byla provedena v Portugalsku velká rekonstrukce s mj. dosazením nových skříní a do 18.12.2018 byly v provozu na Metro Mirandela (nyní přerušeno)a dříve i na dalších úzkých (např.Regua-Vila Real).

Středa, 06. února 2019 - 16:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 7-2012
Jariss:
"Krásná motorová jednotka, které jezdily za Tita na úzké Gabela-Dubrovník, nestojí někde zapomenuta, rezavějící? Netroufám si vůbec napsat vystavena, zachráněná.."

v té stanici Gabela byl přestup na normálně rozschodnou trať do Mostaru a Sarajeva?
Středa, 06. února 2019 - 16:49:05  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16087
Registrován: 11-2005
O tom Srbsku se všude píše o zavření na 4 roky nejméně. Takže...
Náklady jezdí odklonem Pančevo-Orlovat-Rimski Šančevi-Novi Sad. Byla zde upravena infrastruktura a rychlost z 30 na 60 km/h a zvýšeno zatížení na nápravu z 18 na 22,5 t. Momentálně je Bělehradu ale řev ohledně podmínek pro přepravu vlaků s naftou a vlaků s přepravu nebezpečných věcí tunelem Vračar v oblasti bělehradského železničního uzlu. Situaci nepomáhá ani havarijní stav Pančevackého mostu. Podle směrnice mohou být dieselové lokomotivy od roku 2018 přepravovány tunelem, ale pouze jako nečinné nebo s vypnutým motorem. Situaci zneklidňuje zejména množství velkých nehod za poslední dobu, například vysypané kotle s amoniakem u Zaječaru.

Byla zde reálná myšlenka postavení provizorní traťové koleje a po jejím vybudování by došlo k uzavření úseku a zahájení stavby. To se ale neshledalo s úspěchem u srbské vlády a u finančních partnerů této investice.
Středa, 06. února 2019 - 17:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 11-2009
Šari: a osobní doprava na téhle trati není a nebude?
Středa, 06. února 2019 - 20:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 10-2008
I když těch nákladů moc není, ale mohlo by být zajímavé se vyskytnout někde na odklonové trase..... :-)
Nemůžeš specifikovat co to znamená ¨řev¨ (ten Beo) :-)
Středa, 06. února 2019 - 21:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 3-2005
Marcel Štancl - po dokončení nové tratě do Ploče po roce 1966 nebo 67 (plus ještě asi 3 roky do elektrizace) provoz na úzké končil v žst Gabela,na novém nádraží, tuším hrana hrana. Provoz na hlavním úseku mezi Uskoplje a Zelenikou (v Boce Kotorské)skončil už 1969, ale odbočka Uskoplje-Dubrovník (sešup shora k moři) plus hlavní trať Gabela-Uskoplje fungovaly do 1976. Později se psalo, že díky Titovi, který všechny, i jiné úzké bránil..
Víc- úzkokolejky.estranky.cz
Středa, 06. února 2019 - 22:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 3-2005
Marcel... - moc se omlouvám, místo Gabely všude dosaďte Čapljina
Čtvrtek, 07. února 2019 - 06:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3159
Registrován: 7-2012
Dík za info
Čtvrtek, 07. února 2019 - 06:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 7-2012
Nechápu proč museli hned zrušit objezd Beograd Centaru z Rakovica přes Topčíder do Novi Beograd? To nevěděli, že po otevření nového nádraží bude další výluka na 4 roky?
Čtvrtek, 07. února 2019 - 09:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 1-2004
Pane Štancl, směřujte, prosím, všechny své podobné dotazy (a vlastně všechny své příspěvky) na odpovědné zaměstnance srbských (a jiných) drah a neplevelte stále tohle fórum.
Děkuji.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 09:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 3-2005
Ivy díky za info, vypadá to že těch jednotek měli Jugoši docela hodně,,,kdysi dřív byl o nich v předchůdci Dráhy větší článek..
Pružinskij
Čtvrtek, 07. února 2019 - 10:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 4-2015
a osobní doprava na téhle trati není a nebude?
Kde? NS - Orlovat se po opravě jezdilo a už zase nejezdí, nejspíš právě z důvodu odklonů.
West code was broken.

Čtvrtek, 07. února 2019 - 10:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 12-2007
Tak ono kdyby se chtělo, ta trať má dostatek (3-4?) mezilehlých stanic s možností křižování. Dva tři rychlíky denně by se tam určitě protáhly. Byla by to ale minimálně hodina navrch + vhodná vozidla (SV snad má pro osobku velké diesly už jen v Niši?). Ale tak je to Balkán, takže nic zvláštního.
Chep.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 10:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2017
vypadá to že těch jednotek měli Jugoši docela hodně

podle tohoto https://de.wikipedia.org/wiki/J%C5%BD-Baureihe_802 jich měli 12 a 10 z nich pak odprodali do Portugalska. Tam jich po vyřazení několik kompletně přestavěli a 3 prodali cca 2008 tomu Incarailu do Peru.
El_ron_de_cuba
Čtvrtek, 07. února 2019 - 12:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 2-2004
Novi Sad - Orlovat se nejezdí kvůli odklonům a i kvůli nedostatku motoráků. Něčím je potřeba odjezdit osobní vlaky Novi Sad - Subotica - Kelebia.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 12:36:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3161
Registrován: 7-2012
Noví Sad - Kelebia bych požádal o pomoc H-Star a vrátil bych jim výkony až se bude dělat jejich strana.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 15:07:24  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16089
Registrován: 11-2005
Sebu: Řev jako obecně. Prostý lid, média, město...
Čtvrtek, 07. února 2019 - 19:29:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 3-2005
Ivy - děkuji, škoda že na Dalmatské dráze zřejmě všechno zmizelo, a po těch nedávných válkách i bílé kamenné staniční budovy, např.v odbočce Hum..
Pátek, 08. února 2019 - 08:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 7-2012
Jariss:
"škoda že na Dalmatské dráze zřejmě všechno zmizelo,"


Železnice je něco jako vodovod. Jak mile ho někde přerušíš mohou bý bez vody všichni bez ohledu na kterém pozemku se prasklina nachází.
Akorát ty důsledky se u tratí objeví později. Představ si to, že by celá bývalá Jugoslávie byla v EU a měla společnou železniční zprávu + soukromníky na doplnění? Pak by asi byl zájem Čecháčku sbal si kufry a jeď se válet k moři vlakem do Dalmácie, aby jsme vydělali na turistickém ruchu. Až se moře nabažíš vezmi si v zimě lyže a jeď do hor jsou tu hezké holky , levné jídlo , fitka a další. Bohužel do Splitu není dodnes trakce, aby to jelo klimatizované s vifinou. Do Baru na to 4 roky zapomeň. Praha - Dalmácie by šla Praha - Osijek - Sarajevo - Mostar - Ploče a místní dopravou na pláž.

Radši se perou a turistika je neživí....
Statistik
Pátek, 08. února 2019 - 08:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6219
Registrován: 6-2004
Radši se perou a turistika je neživí.😂
Pak by asi byl zájem Čecháčku sbal si kufry a jeď se válet k moři...😂
...celá bývalá Jugoslávie byla v EU a měla společnou železniční zprávu + soukromníky na doplnění😂

Proboha, zavřete už někdo ten "vodovod", než tu z těch mouder bude povodeň.
Pátek, 08. února 2019 - 11:24:13  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16090
Registrován: 11-2005
Technici na tom pracují...
Sobota, 09. února 2019 - 10:26:13  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16092
Registrován: 11-2005
[GR]

Jako vzpomínku na již uzavřenou trať přes centrální Řecko přikládám na shlédnutí velmi pěkné video, na kterém kamarád pracoval několik let. Hodinová kompilace bez řečí a bez hudby zde: odkaz

A některé záběry jsou opravdu brutální [satan]
Neděle, 10. února 2019 - 15:07:55  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16094
Registrován: 11-2005
[SRB]

Opět kotle na zemi na trati Niš-Zaječar, tentokrát u zastávky Jasenovnik.



Neděle, 10. února 2019 - 15:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 3-2005
Šarimu nikdo nepoděkoval,,,super, uspokojuje mně to :-)
Úterý, 12. února 2019 - 09:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2008
Pěkné video, za mně se může kolegům určo poděkovat.... Zamáčknem slzu a jede se dál :-)))
Úterý, 12. února 2019 - 16:46:41  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16095
Registrován: 11-2005
Něco k odklonům v Srbsku. Pančevo-Orlovat-Novi Sad bylo opraveno asi jen 30 % úseku. Jinak je všude rychlost 10-40 km/h. Náklad to jede 6 hodin. Křižovat se dá jen ve 4 stanicích. Osobáky se slávou zavedené byly zrušeny.

Obzvláště delikátní je tato fotka, kde za povšimnutí stojí hlavně kolejové lože bez štěrku!

Úterý, 12. února 2019 - 21:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2019
Stavební práce ve stanici Inđija: https://www.facebook.com/prugeivozovivojvodine/posts/257654215569 5386
Čtvrtek, 14. února 2019 - 13:59:08  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16096
Registrován: 11-2005
[SRB]

Tak do třetice a dost. Dnes došlo opět k vykolejení na trati Niš-Zaječar. Pět kotlů s amoniakem se valí na zemi. Trať byla dnešním dnem uzavřena a do provedené revitalizace zde nebude žádný provoz. Odhadem 1-2 roky.
Čtvrtek, 14. února 2019 - 15:54:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 8-2010
Něco z netu k trati Tithorea - Lianokladi - Domokos:

Zde prezentace k projektu a pak zde přehledové video celé stavby (z roku 2016 - tedy již méně aktuální).
Čtvrtek, 14. února 2019 - 18:04:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 8-2009
Šari: Ty kotle se vozí do Prahova? Lze tak předpokládat odklony přes Bor, prosím?
Čtvrtek, 14. února 2019 - 21:16:33  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16097
Registrován: 11-2005
Malard: Ano, byl to vlak do Prahova. Odklony přes Majdanpek a Požarevac připadají v úvahu, jenže v úseku Zaječar-Majdanpek byla zahájena revitalizace [proud]
Pátek, 15. února 2019 - 08:52:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 12-2007
Takže se aktuálně nejezdí nikde v okolí Zaječaru, nebo úsek do Prahova normálně funguje? Požarevac-Majdanpek i po reko osobka předpokládám taky stále nejezdí...
Chep.
Pátek, 15. února 2019 - 09:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 5-2010
Zdravím,

příští týden potřebujeme jet vlakem z Bělehradu do Budapešti a dál do Prahy.
Zvolili jsme vlak 344 Avala s odjezdem z Beograd Centar v 7.13 hod. ráno. Avšak tento vlak vymizel ze všech vyhledávačů. Na stránkách Srbija voz jsem našel informaci, že v úseku Bělehrad - Novi sad je vlak veden NAD v jiné časové poloze. Avšak i pokud jsem zadal spojení Novi Sad - Budapest, tak mi toto spojení nalezeno nebylo. Tváří se to, jako by byl vlak zrušen v celé trase bez náhrady.
Nevíte prosím, jak to tedy ve skutečnosti (ne) jezdí? Abych věděl, zda rezervovat Flixbus, či nikoli.
Děkuji
DB A.G. Die Bahn macht Mobil!
Wir sind für Sie da.
Pátek, 15. února 2019 - 09:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 9-2008
Fiqwert: neexistuje vlakove ani NAD spojenie Belehrad - Novi Sad. V tomto useku treba vyuzit pravidelne autobusove spoje. Z Noveho Sadu do Subotice jazdia vlaky, ale do Madarska prechadza iba jeden par dennych vlakov 342 (Novi Sad odch. 10:57)/343 (Novi sad prich. 18:42) s prestupom v madarskej pohranicnej stanici Kelebia na vlaky MAV. Pricinou je uzavrena trat z dovodu modernizacie Belehrad - Novi Sad.
Pátek, 15. února 2019 - 10:08:51  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16099
Registrován: 11-2005
Zam:
Zaječar-Prahovo v provozu, včetně osobní.
Zaječar-Niš uzavřen, havarijní stav. Čeká na zahájení revitalizace.
Zaječar-Majdanpek v revitalizaci.
Majdanpek-Požarevac po revitalizaci, bez osobní dopravy zatím.

Fliq: Viz archiv diskuse, max měsíc zpátky.
Pátek, 15. února 2019 - 12:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 9-2008
Dalsie zastavenie dopravy v Srbsku na trati Kraljevo - Kosovská Mitrovica Sever, zosuv svahu medzi dobre Strane - Polumir
http://www.srbvoz.rs/page429.html
Pátek, 15. února 2019 - 16:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3178
Registrován: 7-2012
To znamená, že nejezdí rychlík Bělehrad - Podgorica? Poměrně problém , jediný přístup k moři.
Pátek, 15. února 2019 - 16:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 7-2012
Fiqwert:
"Zdravím,

příští týden potřebujeme jet vlakem z Bělehradu do Budapešti a dál do Prahy.

Ano musíš FlixBus Budapest - Bělehrad. je to bez odklonů pouze náhradní autobusová doprava. Pozor autobus tě doveze ke starému nádraží. Zde je mapa tramvají http://urbanrail.net/eu/rs/beograd/beograd.htm"
Pátek, 15. února 2019 - 17:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 12-2007
Ja myslel ze ten amplion uz je vypnutej...

Sari:

Diky. Termin dokonceni reko Majdanpek-Zajecar je znam? Hledal jsem, ale vsude se pise jen o useku z Pozarevace.
Chep.
Statistik
Pátek, 15. února 2019 - 20:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6226
Registrován: 6-2004
Taky jsem myslel, že byl vodovod zavřen...
Pružinskij
Pátek, 15. února 2019 - 20:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3416
Registrován: 4-2015
Já jsem změnil názor a jsem pro uzavření. Komu není rady, tomu není vzájemné hospodářské pomoci.
West code was broken.