| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železnice bývalého SSSR | předcházející | další |
Železnice bývalého SSSRdolů |
Jízdní řády železničních správ bývalého SSSR
- Litva
- Estonsko ELRON
- Estonsko GO Rail
- Lotyšsko
- Ukrajina
- Moldavsko
- Turkmenistán
- Tádžikistán
- Kyrgyzstán
- Kazachstán
- Uzbekistán
- Arménie
- Ázerbájdžán
- Gruzie
- Bělorusko
- Rusko (dálkové vlaky)
- Rusko (regionální vlaky)
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 05. 03. 2019 | Pružinskij | 60 | 1 | 05-03-19 05:47 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 03. 04. 2019 | Džamel | 60 | 1 | 03-04-19 09:50 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 14. 05. 2019 | M62 | 60 | 1 | 14-05-19 13:21 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 24. 05. 2019 | Huples | 60 | 1 | 24-05-19 07:36 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 02. 07. 2019 | Vodis | 60 | 1 | 02-07-19 22:57 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 22. 07. 2019 | 854020 | 60 | 1 | 22-07-19 17:20 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 29. 08. 2019 | CZL | 60 | 1 | 29-08-19 21:28 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 26. 10. 2019 | Troy_McClure | 60 | 1 | 26-10-19 08:02 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 08. 11. 2019 | Nocni_spoje | 60 | 1 | 08-11-19 12:41 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 22. 11. 2019 | Z_F_J | 60 | 1 | 22-11-19 21:06 |
|
|
Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 27. 12. 2019 | intelpetr | 60 | 1 | 27-12-19 09:20 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2017 |
Na Rachov jezdí sergej + vůz + řidičák... https://trainpix.org/vehicle/18567/#n18352 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10765 Registrován: 8-2012 |
Přesněji řečeno to není "sergej", ale dvojsergej (2M62) rozdělený do dvou jednotek s řidičákem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Čili "nástupce" Д1 je v podstatě vymyšlen. P.S. Žádám hejtra Petra Vlčka, aby se svými nenávistnými kecy s nulovou vypovídací hodnotou vysmahl do příslušných témat a nezasíral projevy své frustrace nesouvisející místa. (Já mu za to slibuju, že nepolezu tam.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10766 Registrován: 8-2012 |
To se dá řídit Sergej z řidičáku, nebo z ridicaku jen ovládá brzdu a zbytek obstará fíra na Sergeji? To se dá sergej řídit z řidičáku (stejně jako z druhé sekce 2M62). Celá souprava ДПЛ/ДТЛ tak byla koncipována, resp. byly postaveny "podtypy" ДПЛ1 se sekcí 2M62 (dnes depo Kolomyja) a ДПЛ2 se sekcí 2ТЭ116 (Donbas). Podobné "modernizace" se dělaly i v Bělorusku a Rusku (nadbytek motorových lokomotiv a zároveň nedostatek motorových vozů). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 3-2006 
|
Otázka je, jak velké úpravy se na těch 2M62 dělaly, že to dostalo jinou řadu. (jestli v případě neschopnosti by šla nahradit jinou 2M62) Na první pohled jde vidět akorát ukazatel cílové stanice.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13043 Registrován: 5-2004 |
Nemuzu za to ze provoz v depu korolevo i na tanvaldskych rychlicich probiha ve shodnem rezimu "stava se ze neco prijede i v dobe podle jizdniho radu". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 11-2005 
|
Nojo, jenže těch DPL1 asi UZ moc nemá, ne? Jeden čas se psalo, že na Zakarpatí mají D1čky nahradit ex-německé 628. Asi z toho sešlo ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Já myslím, že by udělali nejlíp, kdyby pokračovali v nákupech buďto Pesy nebo nějakého svého DPKr-3, a na to Zakarpatí stáhli tím uvolněné šroty, třeba další D1 nebo DR1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 6-2019 
|
No, oni by určitě rádi nakupovali, ale nemají za co.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2019 
|
 Petr_vlček:"Nemuzu za to ze provoz v depu korolevo i na tanvaldskych rychlicich probiha ve shodnem rezimu "stava se ze neco prijede i v dobe podle jizdniho radu"." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2019
|
Je otázka, jestli se dají předělat německé jednotky takhle šmahem na široký rozchod. Co ostrovní nástupiště na velkých nádražích atd. Rumunsko a Bulharsko kromě Desir stojí víceméně na německých ojetinách. Zřejmě je na tom Ukrajina tak tragicky, že ani na to nemají. Pak je taky otázka personálu, údržby... Ve výsledku se asi víc vyplatí udržovat sergeje kladivem. Ne nadarmo se Ukrajině říká bílá afrika ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2017 |
Předělat by to šlo, ale mám takový pocit, že by to dlouho nejezdilo. Když neumí udržet ani ten kovářský Ganz, jinde to s Ganzy jakž takž umí. Christinovka třeba nemá problémy. Přitom ty Ganzy jsou mladší než naše hydry a narozdíl od hydry po Ganzu snad nikdy nikdo nechtěl jet rychleji jak 60 km/h... 1975, 1976, 1980, 1986 , když koukám na ty Koroljevské... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10767 Registrován: 8-2012 |
(jestli v případě neschopnosti by šla nahradit jinou 2M62) Nejspíš nebude fungovat nějaká komunikace vlakoš-strojvedoucí, ovládání dveří (největší problém) a ten transparent... Tady je stanoviště toho řidičáku. A na youtube jsem viděl video s "náhradním" serhejem vzadu, tam byl někdo na stanovišti. Nemuzu za to Vlčku, můžete za to, že jste trol, hejtr a hovado. Kdo asi jinej za to může? Poslední varování. na Zakarpatí mají D1čky nahradit ex-německé 628. Asi z toho sešlo Když pominu samotný fakt přerozchodování (což by samo o sobě byl dost "neřešitelný" problém), nedovedu si představit, jak by (západo)německou techniku 90. let udrželi v provozu. Dopadlo by to jako V200 v Albánii. by udělali nejlíp, kdyby pokračovali v nákupech "Když nemají na chleba, ať jedí koláče."
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10768 Registrován: 8-2012 |
Protože v některých prohlížečích ten výše uvedený odkaz na stanoviště ДПЛ1 s azbukou v doméně nefunguje (a pro přímé nahrání na K-report to pořvává "Soubor DPL1-kabina.jpg není obrázek nebo chybí nutné informace v hlavičce souboru"...), tak tady je ještě jednou: https://ibb.co/rbCf2Y1
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 9-2005 |
T.H.: Děkuju za vysvětlení. I ostatním.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 3-2006
|
No, oni by určitě rádi nakupovali, ale nemají za co. Oni nakupují, ale na Boryspil expres, ne na Zakarpatí.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2017 |
Mikulda: Je to tak... Ale tam se to při ceně lístku zaplatí. Do prigorodu jako takového nešlo nové vozidlo krom pár Pes snad od roku 2008. A pokud něco přišlo, vždy to šlo na dálkovou za tarif vyšší, jak normálně, viz Lvov - Černovice a jejich střela nebo ešus na IC Vinn - Charkov, dnes jen Kyjev Charkov... Výsledek je takový, že už ani ty eletričky není jak stavět, třeba na tom Zakarpatí mají jen tři a jen čtyřvozové. Električku o deseti vozech jsem hodně dlouho neviděl, převážně osm nebo šest... A tam je situace, že poslední Riga přišla cca 2002-2003, potom pár kousků z Lugansku ukradených převážně na povyšnyj komfort nebo Top destinace a od té doby nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9780 Registrován: 4-2003 
|
Ale tam se to při ceně lístku zaplatí. Vlak na letiště v dýlce dokonce celýho jednoho vagónu jedoucí na Borispol dokonce 5x za den není zrovna nějaká magainvestice, ale spíš klasická potěmkinova vesnice.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2017 |
1-2 x za hodinu 24/7... Ten jeden vagón právě už nestačí, proto ten Kremenčuk... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 6-2019
|
UŽ??? IMHO nestačil od okamžiku zahájení provozu. Vlčku, můžete za to, že jste trol, hejtr a hovado. Kdo asi jinej za to může? Poslední varování. Pravil ČéDé hejtr, trol a hovado. Kdo jinej za něj asi může? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") To poslední varování je hustý, zkuste nějakou lepší psychiatrickou poradnu.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2019
|
V aktuální díle polského seriálovéhu hitu Wataha s03e04 (překvapivě celkem slátanina z HBO ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ) je cesta vlakem na zakarpatí. Polnofilové najdou přes google polskou verzi, kdo má HBO GO může sledovat snad s titulkama nebo dabingem do češtiny a na ulož.to jsem zahlédl verzi s dabingem ke stažení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 10-2006 |
Jen jsem tak brouzdal a objevil jsem dva Lvovské čmeláky na 1435mm. Možná to někoho bude zajímat. čmeláci 1435mm Tomu staršímu je 51 let a v současné době "nerabotejet". Ten druhý je o 20 let mladší a provozní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10782 Registrován: 8-2012 |
Ty jsou "lvovské" jen přidělením do depa, ale určené na přechod Medyka-Mostiska. Ještě tam byl ЧМЭ3-1324, ale pod jeho číslem dnes jezdí (zřejmě fyzicky jiný - např. s prolisy na kabině) 1520 mm stroj v depu Lvov-západ.
電車オタク
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16551 Registrován: 11-2005 
|
Když sem se loni zajímal, ohledně popisku k jedné fotce, tak jsem vypátral, že je u UZ 5 provozních (3002, 3192, 3375, 3661, 5152) a 2 neprovozní (3077, 3532). Což ale taky vůbec nemusí být pravda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 3-2006
|
A co 1920? (je fakt, že už jsou to 4 roky)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 12-2006 
|
https://trainphoto.org.ua/vehicle/7385/#n10355 Vypadá to, že je odstavený.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24 |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")