Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 10. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
Petr_vlček	Pondělí, 19. října 2020 - 20:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13495 Registrován: 5-2004	tehdy byla uplne jina skladba cen. Levny bydleni, voda za 0,80 a ne 100 a vic. A prumyslovy vyrobky drazsi. Nikoli ale na jedno pouziti, ony sly oproti dnesku opravovat.
T_._H_.	Pondělí, 19. října 2020 - 21:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12960 Registrován: 8-2012	Levny bydleni, voda za 0,80 a ne 100 a vic No jo, vy jste vlastně v DBL advokacii o autech kontumačně mimo, u vás tak maximálně ceny kol značky Ukrajina, tak se aspoň připomenout s vodou . Takže se zřejmě z drahejch aut dotovala levná voda, aha... (No a "levný bydlení" taky tak úplně nebylo, ale od toho tu zas máme jiné advokáty, co náhodou přišli na byťák a dostali kvartýr, netřeba to opakovat .) ony sly oproti dnesku opravovat Ostatně i ta auta se musela opravovat, vyvařovat, generálkovat motory, stříkat dutiny etc., protože kde by se vzalo (na) nové. 電車オタク
Sato	Úterý, 20. října 2020 - 07:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 1-2010	Nemá to cenu, jeden-dva zde májí patent na rozum a ti druzí pouze vzpomínají na DBL.
RadekŠ	Úterý, 20. října 2020 - 10:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10697 Registrován: 4-2003	tehdy byla uplne jina skladba cen. Levny bydleni, voda za 0,80 a ne 100 a vic. A prumyslovy vyrobky drazsi. Nikoli ale na jedno pouziti, ony sly oproti dnesku opravovat. Tohleto (pokud to opravdu existuje a nejde o fikci) všechno je dávno zohledněno v ekonomických statistikách a "přesto" z toho vychází, že se lidi mají 2x líp. ---------------------- To nemáte nějaký jiný téma? Dyť jste s tím DBL jak retardovaní. Akorát je to on-line světectví, jak mentálně padáte do hrobu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Úterý, 20. října 2020 - 11:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15228 Registrován: 3-2007	T_._H_.: " Dvacetiletá auta jsou dnes ty poslední felicie s "hráběma" a kolik jich asi tak uvidíte na silnici? A když už, tak to jsou mrdky v posledním tažení a s nájezdem bytovka - LIDL ve stovkách km ročně. " Takže to jsou vlastně mrdky, co nic nevydržej Kdežto za DBL si většina lidí toho auta považovala, leštila, každých pár tisíc měnila olej, seřizovala ventily, jezdilo se jen v neděli, i ten vysavač/žehlička/vařič se dal opravit, melouchářům kvetla živnost.. Kdežto dneska, fuj, každej běží do Lídla a kupuje tu novou konvici, tu novou žehličku, tu nové povlečení (kdežto to staré po babičce se dědilo z generace na generaci) A takový telefon - doma nám stačil jeden a ještě třicet let starý. DBL.
mirek55	Úterý, 20. října 2020 - 11:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 7-2017	Dovolím si zareagovat na některé starší příspěvky. Ve St. Pace byla také restaurace s výčepem (jídelnou kuřáckou) bez ubrusů a nekuřáckou s ubrusy kde jste též dostal i pivo. Pamatuji jak z restaurace při každém příjezdu vlaků vybíhal personál na nástupiště a prodával horké párky s chlebem na papírovém tácku, limonádu a pivo ve voskovaných kelímcích. K tomu dva kiosky pro přestupující. Naposledy zřízené bistro, na rohu hlavní budovy nemělo pouze výdejní okénko, ale i vnitřní prostor k sezení a hernou pro děti. Jinak ono to s těmi přípoji ve Staré Pace není tak růžové, jak tu někteří neználci píší. K Os 5405. K tomu dotyčnému co nastupoval v 17:02 v Liberci do Os 5405 a vystoupil z něho v Pardubicích ve 23:26, případně v Hradci 22:39 jen dodám. Když již do toho Os 5405 nastoupil, asi omylem v Liberci, proč nepřestoupil v Turnově do R 981, mohl být v Hradci Králové již ve 20:01 a Pardubicích ve 20:45. Os 5405 byl postaven tak, aby cestující mezi Pilínkovem a Doubím se dostali do Turnova na onen R 981 směr Jičín - Hradec, případně R 947 Turnov - Praha. V té době se učilo na základní škole, jak vyhledávat v JŘ. Pokud by tato maličkost byla zvládnuta, zjistil by dotyčný, že mu onen R 981 odjížděl z Liberce v 17:22. Pak by mu celá cesta do Hradce trvala bez přestupu 159' (2h 39'). Dnes, po cca 35 letech to R z Liberce do Hradce, po 030, jezdí (dle SJŘ) za za 150', tedy o 8,5' kratší dobu. Z počátku po zavedení taktu tomu ani tak nebylo. Ano, později byl Os 5405 ukončen v HK, ale takřka v jeho poloze jel dále (elektrifikovaný) dělnický Os 5489. K R 981 Liberec - Jičín - H.K. se nově přidal sezonní (Lipsko-Margecany) R 1481 (do roku 1988 květen-srpen pouze 4+5+6+7, od 1989 velikonoce - září denně), na něhož se také nechalo z Os5404 v Turnově přestoupit, s odjezdem z Liberce 18:10 (přidávání dalších vozů), Hradec 21:35. Zde odstupoval diesel a nastoupila elektrika s dalšími vozy. Není pravdou, že byl určen především pro cestující z DDR. Závěrem: Již mnoho let se vlakem do Hradce ve 22:29 ani Pardubic 23:26 z převážné většiny nádraží a zastávek na 030 nedostanete. Jedině jet v rozmezí 18:30 až 19:10 od Kuksu po Lev. Olešnici naproti rychlíku do Dvora Králové, nebo Staré Paky s příjezdem do Hradce 20:34, Pardubic 20:55, Obdobně od Pilínkova po Doubí mimo Rychnova, s čekáním v Turnově 89'(hodinu a půl), nebo ve Staré Pace 65,5' na předposlední R směr Pardubice. Na poslední R na Pardubice to stihnete také v protisměru například Os v 18:45 z Doubí až 19:17 z Pilínkova do Liberce (čekání 39'), nebo osobákem v 20:11 z Líšného, 20:20 Dolánek do Turnova. Případně 20:01 Nedvězí 20:07 Košťálov, 20:09 Libštát a 20:14 Bělá do Staré Paky, kde si opět počkáte 65,5' (cca hodinku).
Mladějov	Úterý, 20. října 2020 - 12:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15230 Registrován: 3-2007	mirek55: " Ve St. Pace byla také restaurace s výčepem (jídelnou kuřáckou) bez ubrusů a nekuřáckou s ubrusy kde jste též dostal i pivo. Pamatuji jak z restaurace při každém příjezdu vlaků vybíhal personál na nástupiště a prodával horké párky s chlebem na papírovém tácku, limonádu a pivo ve voskovaných kelímcích. K tomu dva kiosky pro přestupující. " Jj, to byly časy. V Čerčanech byla také nádražní restaurace, ještě kiosek a typické DBL pánské WC se zdí natřenou térem, odkud smrděly chcanky po celém prvním nástupišti v létě v zimě. A také tam nebyly trapné normalizované vysoké perony, takže se puboši mohli bavit, jak si staří a nepohybliví vyvrací výstupem v oblouku kyčelní klouby - v StP tomu bylo jistě velmi podobně. A ten nástup - někteří chudáci lezli na stupačku po kolenou - jistě na takové cestování dodnes nostalgicky vzpomínají. Nádhera ! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sato	Úterý, 20. října 2020 - 12:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 1-2010	Tak jiné téma, dnes do Jičína se soupravou kotlových vozů dorazila dokonce dvojice "Brejlovců", souprava je zachycena na příjezdu do Jičína a na odjezdu do Starého Místa. Bude ještě pravděpodobně probíhat odvoz prázdné soupravy ze Starého Místa.
T_._H_.	Úterý, 20. října 2020 - 12:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12970 Registrován: 8-2012	Ve St. Pace byla také restaurace s výčepem (jídelnou kuřáckou) bez ubrusů a nekuřáckou s ubrusy kde jste též dostal i pivo Prosím vás, asi i mnozí tu si pamatují staropackou nádražní "restauraci" (zaplivaný pajzl) i "bufet" (žloutenka) na čele staniční budovy od "ostrova". (Běhání s párkama na tácku pamatují teda už jen ti pokročilejší, ale to už není dnes jednoduše možné z hygienických důvodů, i kdyby se snad konzumenti takového junk food našli.) Pamatují si občerstvovací stánek pí. Machové, který odsud zmizel jako poslední, protože se prostě ne-u-ži-vil. No a "hladové okno" naproti záchodkům, úplně poslední záblesk té naivní představy o byznysu na převážně přestupním nádraží s hladkými vazbami vzájemně mezi 030, 040 i Lomnicí (to ještě v roce 2005 nebyla vůbec samozřejmost), snad ještě (občas?) funguje? Hele, kdyby byly ČD co k čemu, tak tam tetka v pokladně prodává tatranky a mattonku a to by úplně bohatě stačilo. Jako kdo by se dneska chodil nalejvat v Pace do nádražky? (Mj. dole na křižovatce je "sokolovna" nabízející totéž včetně obědů v daleko lepším prostředí. No jo, dokonce i ty ubrusy, tak šokující u ČSD.) Dnes, po cca 35 letech to R z Liberce do Hradce, po 030, jezdí (dle SJŘ) za za 150', tedy o 8,5' kratší dobu Devětkrát denně (s pravidelnými vazbami nejen vlakovými, ale už i regiobusy), nikoli jedním náhodným výstřelem ráno a druhým odpoledne. 電車オタク
Mladějov	Úterý, 20. října 2020 - 13:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15231 Registrován: 3-2007	Tak tu "dělnou atmosféru" v nádražkách zachytila krásně v Kalamitě Chytilová (pro Kolelače - ano, i s tím strejcovským prchlivým soudruhem náčelníkem, co neváhá ve tři ráno vydávat potvrzení a co vůbec nedá na protekci). A ten bezva alibismus zaměstnanců - skoro jako kdyby si baba odsloužila pár let u Dráhy . (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Úterý, 20. října 2020 - 13:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11511 Registrován: 4-2003	T. H.:Devětkrát denně (s pravidelnými vazbami nejen vlakovými, ale už i regiobusy), nikoli jedním náhodným výstřelem ráno a druhým odpoledne. Ještě je nutné dodat, že aby tento náhodný výstřel mohl vůbec (alespoň někdy) dojet včas, tak mu musely všechny ostatní vlaky jít z cesty pryč. S tehdejšími prehistorickými zabezpečovacími zařízeními se to zvládlo s vypětím sil dvakrát až třikrát denně a všichni výpravčí a signalisté z toho byli pryč a řekli si: Uf, zase máme do večera klid.
T_._H_.	Úterý, 20. října 2020 - 13:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12972 Registrován: 8-2012	v Kalamitě Chytilová Kalamita je natáčená "u nás" (hodně Liberec, taky Jablonec, Dolní Polubný). Prý když na tom byli chlapi z depa v kině (aby viděli sebe nebo své kolegy v komparsu), tak mnozí nechápali, čemu se lidi smějí, pro ně to byl vlastně dokument... 電車オタク
RadekŠ	Úterý, 20. října 2020 - 13:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10698 Registrován: 4-2003	když na tom byli chlapi z depa v kině (aby viděli sebe nebo své kolegy v komparsu), tak mnozí nechápali, čemu se lidi smějí Tak. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Trs2004	Úterý, 20. října 2020 - 15:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 2-2010	Vleč 84890 Jičín - Staré Místo u Jičína nz 20.10.2020 753.778-0 Plná velikost - flickr.com Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Tom_L	Úterý, 20. října 2020 - 16:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2020	mirek55: Bavíme se o celé trati Lbc -Hradubice? Pro mě cestování nejsou skoky mezi nádražními restauracemi. Ty možná užiju při přestupu, ale ne jako vyplnění zbytečné mezery při jízdě. Přestup v Pace je celkem růžový, než byl před 35-ti lety. Rychlíky z Liberce do Hradce (Pardubic) a naopak jezdí rychleji o minimálně 23 minut. R1480/1481 nevypravovali východoněmečtí soudruzi primárně pro cestu svých unavených pracujících z Lipska do Tater???
jara_h	Úterý, 20. října 2020 - 17:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2019	Nuts: Ty Rumuni tam jsou ale s Cargem, v pondělí jsem viděl mihnout se ve Staré Pace Pace tyto rumunské vozy právě s vozy Faccs (nevím, co jelo na čele, ale řekl bych klasika v podobě 743.010), takže ve čtvrtek bych čekal na Mn 84108 odvoz.
T478.2012	Úterý, 20. října 2020 - 17:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 3-2018	Zvu Vás ke zhlédnutí mého videa ze Zv Chotěvice https://www.youtube.com/watch?v=0hwn6cqankg
bandita	Úterý, 20. října 2020 - 17:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2017	Prý když na tom byli chlapi z depa v kině (aby viděli sebe nebo své kolegy v komparsu), tak mnozí nechápali, čemu se lidi smějí Přesně Já když jsem viděl film ve svém mladistvém věku, tak jsem ten humor taky úplně nechápal, před pár lety jsem na Kalamitu kouknul znovu a ta specifická atmosféra modré armády je fak dobře zachycená, do některejch filmů musí člověk mentálně dozrát.
mot	Úterý, 20. října 2020 - 17:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 7-2017	Já se zase směju u Četnických humoresek, taky mají svoje specifikum. Akorát nevím, jak by se to líbilo tehdejším četníkům. A taky jsem četl, jak se kriminalisté válejí smíchy u TV kriminálek. A už vůbec pomíjím Přednostu stanice. Takovej bordel a dokonce u B.M.B.! (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Nuts	Úterý, 20. října 2020 - 18:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2937 Registrován: 9-2003	Ad jara_h: Taky mě napadlo, že jsou s Cargem, a to kvůli tomuto: Proto jsem radší neuváděl nic o soukromníkovi ... Z nejhoršího jsme uvnitř!
T_._H_.	Úterý, 20. října 2020 - 18:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12974 Registrován: 8-2012	A taky jsem četl, jak se kriminalisté válejí smíchy u TV kriminálek Jenže oni se právěže nádražáci u Kalamity smíchy neváleli, naopak se divili tomu, že se válí někdo jiný. (To nevadí, že jste nepochopil smysl sdělení.) 電車オタク
Turnovak	Úterý, 20. října 2020 - 18:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 3-2018	Nějak se mi vybavilo: ...jestli na mě v kupé nečíhá blecha... zda mě v tunelu někdo nepřivede do jiného stavu... dnes svítí Frýdek a zítra prý bude svítit i Místek... ... u vás se klidně stane, že vlak nepřijede vůbec, dráha nevrací nikomu nic... ...váš systém drah je dokonalý.... Je dobře, že doba umaštěných nádražek zmizela a sní i stolky ulepené od rozlitého piva.
Petr_vlček	Úterý, 20. října 2020 - 19:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13497 Registrován: 5-2004	mot: a co teprv takovej vypravci Hubicka a vostemplovana prdel + roztrzeny prednostovsky kanape...
Hajnej	Úterý, 20. října 2020 - 20:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23127 Registrován: 5-2002	bandita: před pár lety jsem na Kalamitu kouknul znovu a ta specifická atmosféra modré armády je fak dobře zachycená Jojo, taky jsem na ni na jaře při kovidinách kouknul... Podobný zážitek jsem měl na Ještě žiju... v divadle, kde se spolusledující "civilové" tlemili tomu, jak je to úžasně vyfabulovaný na samu hranici absurdity, a já jako jediný od fochu zas tomu, jak je tam perfektně vychytaná realita. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Středa, 21. října 2020 - 14:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 7-2017	Pamatuji, když jsem aktivně jezdil v sedumdesátých letech do Hradce Králové spojem 686 cca 6:06 z Horek u Staré Paky. Hrdě jsme jej nazývali spěšňákem (bez příplatků), protože od Košťálova nestavěl na zastávkách. Byl k němu na Horka autobusový přípoj, jako ostatně ke všem stavícím vlakům. V té době stával pravidelně na Horkách nákladní vlak, tuším průběžka směr Jaroměř. Na Mostku, nebo v Bílé Třemešné jsme potkávali manipulák komínem k Horkám, kde snad míval předávku. Ve Dvoře jsme křižovali s protijedoucím Os 601. Často tu již stával nákladní vlak s uhlím (předpokládám dolu pro Dvůr). Někdy s tímto uhelným vlakem křižoval náš spěšňáček na Kuksu. V Jaroměři k nám přidaly vozy od Svobody. Co zde stálo nákladních vlaků i pro trať 3b, nebo směr Hradec. Ve Smiřicích jsme opět křižovali s protijedoucím Os (motorovým) z Hradce do Svobody. Tehdy tento vlak zajížděl ze Starkoče úvratí do Václavic a zpět do Starkoče. Bývalo to v tu dobu běžné. Samozřejmě nesmím zapomenout na náklad ve Smiřicích a taktéž v Předměřicích. Do Hradce jsme přijížděli cca 7:40, honem na 2 a do školy. Že by tento vlak tažený parou trpěl prázdnotou se říci nedá. Často jsme si sedli až za Jaroměří. V pondělí míval místo 5 vozů 7 (mám pocit, že šlo o "Rybáky"). Pondělní míval i někdy plyšák, Ce, či Ci. V té době, pokud se dobře pamatuji byl rychlíkový příplatek 8,-Kč a poloviční 4,-Kč do dvojky. Tuším, že to tak bylo až do roku 1977. Na spěšné snad byl v té době 4,- a 2,-Kč, ale možná někdo upřesní. Dnes se takto žáci a študáci vlakem z Horek, Mostku, Bílé Třemešné do Hradce nedostanou. Os stavící na všech zastávkách odjíždí ze St. Paky 6:33 Horek 6:42, přijíždí do Jaroměře v 7:33. Zde přestup na často zpožděného "Krakonoše" s odjezdem 7:41 a příjezdem do Hradce 7:55, což je pro dojíždějící do škol trochu pozdě. Od Jilemnice přes Studenec a od Čisté existuje i autobusový přípoj. Horší je to od Stupné a Vidochova, to je již jiný kraj. Škoda je té špatné polohy vlaku. Trochu k dálkovým autobusům z a do Krkonoš. Většina jich byla místenkových, předem obsazených. I k stání brali přednostně na delší vzdálenost. V pátek a neděli odpoledne v pondělí ráno byly posilovány. I tak byl problém se do nich dostat, většinou pouze na stání.
M_g	Středa, 21. října 2020 - 16:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 6-2006	Rychlíkový příplatek byl 16 do dvojky a spěšný 10 taky do dvojky.
Bram	Středa, 21. října 2020 - 18:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11519 Registrován: 4-2003	T. H.:Jenže oni se právěže nádražáci u Kalamity smíchy neváleli, naopak se divili tomu, že se válí někdo jiný. Hajnej: Podobný zážitek jsem měl na Ještě žiju... v divadle, kde se spolusledující "civilové" tlemili tomu, jak je to úžasně vyfabulovaný na samu hranici absurdity, a já jako jediný od fochu zas tomu, jak je tam perfektně vychytaná realita. Soukromí dopravci přinesli změnu u strojvedoucích a ve svých opravnách, postupně to začíná prosakovat i k ČD . Na Správu železnic velkou změnu v chování zamměstnanců přináší zavedení DOZ. Výpravčí, respektive teď dispečeři mají úplně jiný přístup k práci, není problém vyhovět, není se problém v podstatě na čemkoliv v mezích daných předpisy dohodnout. Na Balabence a nejen tam je již úplně jiný svět . Ale tam, kam DOZ nedorazilo, staré návyky a chování popsané ve výše zmíněném filmu a hře, stále přetrvávají...
Turnovak	Středa, 21. října 2020 - 19:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 3-2018	Nevim, zda to není můj nějak subjektivní pohled. V Turnově jsem občas postřehl, že strojvedoucí naháněl výpravčího, aby dopředu domluvil co kam přestaví. Taky už mi pride, že se strojvedoucí obou táborů zdraví. T Pravda mávat začala jako první ta druhá strana. Ale jak říkám, třeba je to subjektivní a ne každý s tím musí souhlasit...
Asdf	Středa, 21. října 2020 - 20:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9687 Registrován: 5-2007	Bram: Dispečeri sú iba na CDP. Na "vidieckych" diaľkovinách sú to len "Výpravčí DOZ". Resp. teda u RDP som si moc neni istý. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 22. října 2020 - 03:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3956 Registrován: 5-2002	Asdf: A proč se vlastně ty funkce na CDP a RDP (a i názvy těch "xDP") rozlišují...?
Hajnej	Čtvrtek, 22. října 2020 - 08:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23140 Registrován: 5-2002	TZ: Možná ze stejného důvodu, jako se rozlišují hlavní města, krajská města, okresní města a města "bez přívlastku"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 22. října 2020 - 08:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3957 Registrován: 5-2002	Já mířil k tomu, jestli se třeba nějak liší náplň práce na těch (na první pohled shodných) pozicích.
Asdf	Čtvrtek, 22. října 2020 - 12:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9689 Registrován: 5-2007	TZ: Vpravde netuším. O tom, že by sa nejak líšila hlavná náplň práce, neviem, a nepredpokladám to, skôr sa jedná o administratívne veci typu platové triedy (zrejme z toho, že traťový dispečer spravidla rieši väčší rozsah dopravy než výpravčí DOZ), reťazce služobnej podriadenosti, atď.
Hajnej	Čtvrtek, 22. října 2020 - 14:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23144 Registrován: 5-2002	TZ: Náplň práce starosty malé vesnice se od náplně práce primátora stotisícového města taky principiálně neliší: musí se postarat o to, aby obec funovala jaxepatří... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Rosťav	Čtvrtek, 22. října 2020 - 17:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 3-2009	Od Jilemnice přes Studenec a od Čisté existuje i autobusový přípoj. Horší je to od Stupné a Vidochova, to je již jiný kraj. Z Vidochova do Hradce Králové je možné jet přímým autobusem 690790/1 - Vidochov odj. 5:38, HK 7:05, nebo 690900/5 Vidochov 6:22 - HK 7:40. Z Horek je možno jet stejnými přímými autobusy jako z Vidochova. Stupná je velmi malá místní část, kde téměř nikdo nežije, tam není o co se snažit. To opravdu není o tom, jaký to je kraj, podívejte se například, kolik jezdí autobusů mezi Vrchlabím a Jilemnicí (místních), nebo na linky 540370 (Hradec Králové - Liberec, plně dotovaná linka) či 670501 Jičín - Semily (30 minut interval ve špičce, 60 (občas 120) v sedle, 120 minut o víkendu- všechno mezikrajské linky. Kde je koho vozit, tak není problém se domluvit mezi kraji. S tím, že spojení na osmou do HK z obcí Mostek a spol. nefunguje, souhlas. To je věc, kterou má smysl řešit, protože se dá očekávat, že by to využilo nějaké rozumné množství lidí (na rozdíl např. od přípoje ze Stupné do Horek na vlak).
310097	Neděle, 25. října 2020 - 18:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 3-2013	Ztráta linky R14 zřejmě pošle do důchodu motoráky řady 854, říká Ješeta Jak se České dráhy vyrovnají se ztrátou rychlíkové linky Pardubice – Liberec, nepřijde 30 vozidel nazmar, co si myslí o takzvaných rozstřelech ministerstva dopravy a kde usilují o licenci. Deník Zdopravy.cz vyzpovídal člena představenstva Jiřího Ješetu, který má na starosti především obchod související s osobní dopravou.
Mirous	Neděle, 25. října 2020 - 20:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 11-2006	No jo.. Argumenty asi hovori pro, ty motoraky zrusit. Ale ja je mam rad a vzdy se s nimi moc rad svezu.
vales8881	Neděle, 25. října 2020 - 20:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 2-2013	Zítra v čele 5501 rakev
Mladějov	Neděle, 25. října 2020 - 21:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15269 Registrován: 3-2007	Bram: " Ještě je nutné dodat, že aby tento náhodný výstřel mohl vůbec (alespoň někdy) dojet včas, tak mu musely všechny ostatní vlaky jít z cesty pryč. S tehdejšími prehistorickými zabezpečovacími zařízeními se to zvládlo s vypětím sil dvakrát až třikrát denně a všichni výpravčí a signalisté z toho byli pryč a řekli si: Uf, zase máme do večera klid." Taková technická: Prehistorické ZZ typu "Siemens 1907" ve stanicích "u tří volů" zvládá takový provoz a tak se na něm dá rychle stavět, že se o tom modernějším typům ZZ ani nezdá. Ale propagandista bys byl dobrej ! Sorry. (Tím neříkám, že se ty ZZ z doby Vlasty Buriana nemaj vyměnit !)
Bram	Pondělí, 26. října 2020 - 05:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11528 Registrován: 4-2003	Mladějov:Taková technická: Prehistorické ZZ typu "Siemens 1907" ve stanicích "u tří volů" zvládá takový provoz a tak se na něm dá rychle stavět, že se o tom modernějším typům ZZ ani nezdá. Pár drobných námitek od propagandisty: Musí být povolené současné vjezdy (nebylo zdaleka všude), nebyla kontrola volnosti kolejí, takže veškeré urychlování v tomto směru bylo obvykle na úkor bezpečnosti. Tomu napomáhalo i neexistující traťové zabezpečovací zařízení. A jestli dobře chápu, tak píšeš o elektromechanickém zabezpečovacím zařízení. Co bylo třeba ve Staré Pace? Nebylo tam náhodou to, co by dnes v TJŘ bylo označeno písmenem N? Čili rychlost stavění vlakových cest velice nízká a téměř nulová bezpečnost?!?
Sato	Pondělí, 26. října 2020 - 06:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 1-2010	Na Os5501 jede souprava ve složení 843+814
RadekŠ	Pondělí, 26. října 2020 - 07:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10716 Registrován: 4-2003	pu "Siemens 1907" ve stanicích "u tří volů" zvládá takový provoz a tak se na něm dá rychle stavět Bohužel je to většinou reálně šílená brzda provozu, i toho automobilovýho. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 26. října 2020 - 07:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 6-2019	Tomu napomáhalo i neexistující traťové zabezpečovací zařízení. HPB. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Bram	Pondělí, 26. října 2020 - 08:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11536 Registrován: 4-2003	Ahmad_Šáh_Masúd:HPB Jenže ten byl jen někde, mnohde bylo jen telefonické dorozumívání.
T_._H_.	Pondělí, 26. října 2020 - 10:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13015 Registrován: 8-2012	Taková technická: Prehistorické ZZ typu "Siemens 1907" ve stanicích "u tří volů" zvládá takový provoz Taková praktická: ZZ (ať už "typu Siemens" nebo jiné) bylo na 030 nejblíž v Jaroměři. Většina stanic včetně uzlových byla "klíčový průmysl", maximálně s nějakým ústředním zámkem (ale třeba v Pace jen "tabule pro zavěšování klíčů"), akorát na pár místech (např. Malá Skála) se stavělo ústředně, TEST v Rychnově byl naprostou výjimkou. A všechno bez kontroly volnosti, bez současných vjezdů, bez vyšších stupňů zajištění výhybek (= 40 km/h přes stanice)... Ale propagandista byste byl dobrej. 電車オタク
Mladějov	Pondělí, 26. října 2020 - 18:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15273 Registrován: 3-2007	Žejo !
Hajnej	Pondělí, 26. října 2020 - 19:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23166 Registrován: 5-2002	ML: tak se na něm dá rychle stavět, že se o tom modernějším typům ZZ ani nezdá Jo, dá, pokud jsou signalista i oba výpravčí předem domluveni a číhají u bloků. Protože na plnohodnotné elektromechanice s HPB se musí stát zhruba toto: * signalista zavírá koncové hradlo, * domácí výpravčí uvolňuje závěr výměn (a od této chvíle může signalista uvolnit kolejový závěrník a cvičit s výměnama), * přespolní výpravčí uděluje traťový souhlas, * domácí výpravčí překládá směrový závěrník, šoupe knoflík a ještě jednou překládá posuvný závěrník, * domácí výpravčí "natočí" návěstní (a počáteční traťové) hradlo, * signalista dokončí výměnový tělocvik, přeloží kolejový závěrník a uzavře závěr výměn, * signalista staví odjezdové návěstidlo. Pokud není HPB, uteče docela dost času vytelefonováváním odhlášky, nabídky a přijetí (a zapisováním toho všeho do dopravního deníku). Netvrdím, že to nejde secvičit, ale nevěřím tomu, že se to povede pokaždé. Zato reléovka nebo křemíkovka mají opakovatelnost zpravidla lepší... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T435.001	Úterý, 27. října 2020 - 10:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2017	Měl jsem tu čest sloužit na všech uvedených SZZ a na křižování nejrychleji rozhodně releovka, křemík je mnohem pomalejší.
Hajnej	Úterý, 27. října 2020 - 12:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23170 Registrován: 5-2002	T435: na křižování nejrychleji rozhodně releovka S tím bych souhlasil. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
041	Úterý, 27. října 2020 - 13:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 2-2018
T_._H_.	Úterý, 27. října 2020 - 13:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13029 Registrován: 8-2012	Berounského agitka, to už tu dlouho nebylo . 電車オタク
Pavel_vlček	Úterý, 27. října 2020 - 15:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 3-2005	Čistá demagogie. Krom toho jsou na fotkách motorové vozy, které byly dotaženy na náhradní díly...
Turnovak	Úterý, 27. října 2020 - 16:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2018	Republiku si rozvracet nenecháme....
maaaca	Úterý, 27. října 2020 - 17:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2018	Slušnej škvár. Ale už se ví jak se budou řešit stávající závěsy do Rosic. Co vlastně brání tomu přivěsit to za Arrivu?
mot	Úterý, 27. října 2020 - 17:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 7-2017	Tatíček Masaryk by z vás měl radost .
Turnovak	Úterý, 27. října 2020 - 17:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 3-2018	Co tomu brání? Hrdost jednoho z dopravců? Neschopnost domluvit se? Strach z toho, že jednou bude mít jeden jiné spřáhlo...
mot	Úterý, 27. října 2020 - 18:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 7-2017	Ušetří se posunovač.
Turnovak	Úterý, 27. října 2020 - 18:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 3-2018	Tak třeba v Raspenavě to jde taky bez posunovačů. A kapacita cesty bude na to courání bez spojení stačit? Pokud ano, tak je to asi ok.
mot	Úterý, 27. října 2020 - 19:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 7-2017	Asi bude záležet na tom, jaké riziko si ten který dopravce bude chtít nechat na sobě.
Bram	Středa, 28. října 2020 - 05:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11539 Registrován: 4-2003	mot:Ušetří se posunovač. Strojvedoucí je zároveň i posunovač. Nějaké velkoodborářské pindy na téma já tam mezi to nepolezu, já přeci řídím, jsou zcela mimo mísu a strojvedoucí si je nesmí dovolit. Tatíček Masaryk by z vás měl radost [biggrin]. Dnes už naštěstí nežijeme za éry tatíčka Masaryka .

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru