| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 13. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 13. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11342 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Já bych to zase tak moc nepřeceňoval. Já bych to zase tak nepodceňoval ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Nafocený jsou brejlovci, protože je šotoobec miluje a trochu nějaké velké dýzly..kolik máš veřejně dostupných třeba kvalitních fotek dvěstědvaašedesátek z provozu ? O elektrikách nemluvě (140,141,150..) By jsi se divil, kolik je nafocených elektrik. Jen to není v digitální formě a digitalizace zabírá čas, který ti šotouši, o jejichž přiblížení se většině společnosti postarala žena, tolik nemají... Tak jim to zabírá místo ve skříni (v lepším případě) a čeká na digitalizaci v šotoušově důchodu, nebo alespoň až mu odrostou děti. Woni si to taky někteří nesmyslně syslej, jako se to dělalo v dobách analogových. Jenže nafoceno je několik set tisíc (či spíše milionů) fotek a i když odečteš magory, co si myslí, že syslením přechčijou všechny ostatní (kytlický strojmistr a spol.), tak je zde pořád plno lidí, co fotky uvolní. Ta fotka totiž má cenu jen tehdy, když se o ní ví a může potěšit ostatní. Ti ostatní jí navíc stažením chrání i před zánikem. V dobách analogových bylo focení drahé a hlavně se za éry dřívbylolípu nedalo focení železniční tematiky bez problémů provozovat. Proto fotky z éry dřívbylolípu jsou cenné a je jich málo. A kolik z té záplavy digifotek zbyde po x haváriích disků, selhání cédéček a podobně ? Je li fotka hezká, má jí staženou obvykle více lidí a tím je proti zániku chráněna. Je to málo?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6627 Registrován: 11-2009 
|
Horky u Tábora Os 28412 / 28413 24.9.2020 |
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2019 |
Union pacific: pěkné, díky. Ale ty dva uhláky a dva balmy by té zelené slušely víc. :-) Páni znalci, kolik pak by takový adhoc vláček do Bechyně stál? A nechají mne řídit? :-) |
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2019 |
P.S.: Fotit můj vlak by mohl kdokoliv by chtěl. I šotouš Bram předstírající, že jede náhodou kolem. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11343 Registrován: 4-2003 |
ridic_vlaku:Fotit můj vlak by mohl kdokoliv by chtěl. Hrdinství diskutujících jako je ridic_vlaku obvykle ukončí pohled do peněženky. A kdyby ne, tak se o jednoznačnou stopku postará manželka či přítelkyně po prozrazení, že chce vyhodit jen tak nějakých pár set tisíc za to, že si chce celý den fotit historický nákladní vláček . Takže snahou organizátorů jízdy historického nákladního vlaku je nevytrubovat do médií (krom data a oblasti, kudy vlak pojede), kdy pojede a přesnou trasu, kudy pojede, ale platícím fotografům poskytne všechny údaje o jízdě vlaku, tj. kudy a v kolik vlak pojede, kde vlak zastaví a kde vlak vykoná opakovaný průjezd přes hezká místa. A organizátoři budou velice rádi, když se jim díky platícím fotografům náklady na jízdu takového vlaku zaplatí a něco málo na tom i vydělají. Třeba proto, aby měli chuť takovou akci pořádat i v budoucnu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . I šotouš Bram předstírající, že jede náhodou kolem. Bram se těchto akcí neúčastní, protože vlaky systematicky nefotí a nefilmuje, navíc stíhání (nejen) fotovlaků vlaků autem ho fakt nebaví a považuje za lepší volný čas trávit jinak. Spokojí se s tím, že filmují a fotí jiní. Bram jde mnohem radši na pěší výlet a v zimě se také rád proběhne na lyžích . A kdyby se náhodou někdy během pěšího výletu připletl k nějaké akci, tak by vyfotil patrně tak dvě tři fotky z jednoho místa, nebo na nádraží, kde vystupoval či nastupoval na vlak. Jenže pravděpodobnost, že něco takového nastane, je celkem malá. Naposledy jsem si takto neplánovaně minulý rok vyfotil historický elektrický osobní vlak na nádraží v Táboře, který přetahovalo lego do depa. Ovšem tento vlak se může fotit i jen tak. Ale nevzpomínám si na situaci, kdy bych takto vyfotil placený fotovlak. Nejspíš k tomu nikdy nedošlo, asi jsem se s těmito akcemi vždy minul... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2020 |
743.003 + 743.004 dnes povezou další uhlí do Bechyně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2020 |
Mn do Bechyně před chvílí odjel z Tábora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 5-2007 |
Michal Ř #2362: Svět je malý a o náhody na něm není nouze. Ač jsem o tom předloňském fotovlaku na Bechyňce, opravdu jsem ho potkal při procházce ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Foto nemám, fotit cizí fotoakci mobilerm, to by mne hanba fackovala ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Dodnes mne mrzí, že jsem o akci nevěděl dopředu, zúčastnil bych se jako řádný (tedy platící) člen ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") UP: Pěkné, dovolím si vložit odkaz na fotku ze skoro stejného místa, jen o 5 měsíců starší: https://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/113/1130 49.html
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 12-2011 
|
Dvě lokomotivy na odvoz těch pár vagonků? ČDC je krásný zaopatřovací ústav ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 4-2005 
|
Simyv: je to tak. Člověk nemůže být všude, o něčem se ani nedovíš, někdy pomůže náhoda. Konkrétně té akce s bobinkou, ač mi přistála v mailu, jsem se nezúčastnil, železnici mám rád, ale mám i jiné starosti a radosti🙂. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 8-2011 |
Zítra by měl proběhnout odvoz 210 039 z Loučovic. NPP SOKV ČB nainstalují pod vadnou osu podval a za asistence 742 7xx dojde k přepravě do ČB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 5-2002 |
A intelpetr je trouba... Všichni jsou blázni, jen on je letadlo. Běžte jim to vytknout. Nejlépe "zvýšeným hlasem". Ale nejdříve se podívejte do TTP.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 4-2014 |
Dnes večer proběhne přeprava neschopné 210-039 z Loučovic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 1-2010 
|
V kolik tak pojedou z Rybníka? Stihnou to ještě v noci, nebo to vyjde až na ráno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 5-2007 
|
Dovolím si sem dát něco málo z výluky od Volar: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 12-2006 
|
Paveldacicky: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") fotky dobré. Dotaz: Zůstaly kapsy na případný odstřel na mostě po rekonstrukci? Vidím, že žebříky (včetně toho ohnutého) jsou pryč. (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 5-2007
|
Trojaz Nevím ,kde bych ty kapsy měl hledat. Takže v tomhle neposloužím. Žebřík mě taky překvapilo, že chybí. Chtěl jsem vylézt na vrch mostu, ale nebylo kudy. Halt jsem prubnul střechu pluhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11373 Registrován: 4-2003 |
Paveldacicky:Dovolím si sem dát něco málo z výluky od Volar: Pěkná fota . Jsem rád, že trať Černý Kříž - Volary je po opravě, teď by to ještě chtělo pokračovat dále na Budějovice . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 5-2007
|
Tak přidám ještě něco z dneška: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 1-2010
|
Bude se tam zvedat traťová rychlost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 12-2006
|
Žebříky umístěny třetí pole od obou krajů pouze na jedné straně (proti proudu). Za žebříky byly plošiny, ze kterých se dalo dostat právě k těmto kapsám, kam se dala umístit výbušnina. Kapsy umístěny na nosných traverzách po celé výšce. Dokonce zespoda mostu byl plech, kam šlo rovněž položit výbušninu. Strategické místo, odkud se předpokládal útok nepřítele potvrzuje dvojce bunkrů po stranách kolejí a další navazující ŘOP podél řeky. Přikládám foto z poslední jízdy ČD na Šumavě s bardotkou 121 právě na tomto mostě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 5-2007
|
1510015 To netuším,ale za mě by to tam minimálně 80km/h klidně sneslo. Trojaz-tak ty kapsy tam nejsou ani ten plech ze spodu. Bunkry: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 4-2005
|
Super dokumentace, pánové. Okolí Volar mám moc rád, už několikrát jsem tam organizoval různé pobyty a vyjma Lipna byla tato část Šumavy i v létě stran turismu téměř opomíjena. I letos paráda:-) Tedy abych nekecal, bylo to na pohodu:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2011 |
A jelo to přes Kubovku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23205 Registrován: 1-2006 
|
V Nové Peci je aktuel Herkules 223 158 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 4-2014 |
Rudý ďábel ( 210-059 ) dotahal . Právě míří na opravu do depa .![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 3-2012 |
V Nové Peci je aktuel Herkules 223 158 A viděl jsem ho projíždět s osmi (loženýma) vozama po deváté večer Zlatou Korunou (do ČB). Vše nasvědčuje tomu, že novopecká vlečka je nejen provozní, ale i v provozu... |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 3-2012 |
Bude se tam zvedat traťová rychlost? Taky bych byl rád, kdyby se zvýšila, ale (zatím) jsem o tom vůbec neslyšel a je tam relativně dost "nechráněných" přejezdů, tedy nad 60 km/h to bez lepšího zabezpečení asi nepůjde... Pavle, fotky super! Budete pokračovat mezi Černou a Horní Planou (a ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Pecí)? Výluka by měla navazovat až do listopadu... Zde by se zvyšovat rychlost opravdu měla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2020 |
743.006 poveze uhlí Tábor - Bechyně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2020 |
Mn do Bechyně před chvílí vyjel z Tábora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 5-2007
|
Čínskej Pokračovat budeme tuším od středy. Přijede dokonce i čistička. A v listopadu zmizí pak na Lipence úsek na dřevu u Čertovo stěny. A pak se ještě bude kutat v Loučovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2011 |
A já se zeptám, mezi Volarama a Křížem se kutalo v jaké úseku? Volarská předvěst až vjezdové návěstidlo Černý Kříž? A ještě bych se zeptal Černý Kříž - Nové Údolí se kutat nebude? Děkuji za odpověď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11395 Registrován: 4-2003 |
Lukyss:A ještě bych se zeptal Černý Kříž - Nové Údolí se kutat nebude? A co bys tady chtěl kutat?!? Vždyť historický svršek 6e (instalovaný patrně během doby, kdy tomuto území velel knírkatý pán s patkou) byl z tohoto úseku vykután někdy tak před deseti až patnácti lety. Do té doby nemohla zajet do Nového Údolí zamračená, která tam pak po obnově začala vozit nejen rychlíky, ale i osobní vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4395 Registrován: 6-2016 |
Lukyss: Kdyby se náhodou "kutalo", tak bych poprosil, aby oblouky nebyly aproximovány přímkami jako minule! Dělala to jakási firma z Plzně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5700 Registrován: 5-2007
|
Lukyss "Kutalo" se od předvěsti do Volar cca.km 56,9 do cca.km 58,9 zde na konci přímé koleje. Jak jsem psal už výše ,tak se bude na Šumavě pokračovat v úseku Černá v Pošumaví-Horní Planá. Mmch.co jsem si všimnul ,tak zhruba v místě kde odbočuje trať do Lenory od tratě do Č.Kříže je část svršku dosud na plechu. Ještě doplním toto z firemní stránky: Stavba obsahuje kompletní obnovu železničního svršku, tzn. souvislou výměnu pražců (B91 S/2) a kolejnic (S49), doplnění kolejového lože, úpravu geometrické polohy koleje a svaření kolejnicových pasů do bezstykové koleje. Součástí stavby je i rekonstrukce přejezdu P1494, kde došlo k odstranění staré betonové konstrukce a k nahrazení pryžovou konstrukcí Rosehill. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11399 Registrován: 4-2003 |
Paveldacicky:Mmch.co jsem si všimnul ,tak zhruba v místě kde odbočuje trať do Lenory od tratě do Č.Kříže je část svršku dosud na plechu. Ano, trať Volary - Vimperk byla někdy koncem padesátých letech téměř celá dána na ocelové pražce. Pozdějšími údržbovými zásahy byla již velká část ocelových pražců odstraněna, ale odhadem je ještě tak dobrá třetina trati na ocelových pražcích. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26596 Registrován: 5-2002 
|
 Bram:"trať Volary - Vimperk byla někdy koncem padesátých letech téměř celá dána na ocelové pražce. Pozdějšími údržbovými zásahy byla již velká část ocelových pražců odstraněna, ale odhadem je ještě tak dobrá třetina trati na ocelových pražcích." A na Lipence někdy byly ocelové pražce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 4-2014 |
Tak test ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") řady 650+651 na Lipence skutečně proběhne . Jen bude později , než se plánovalo . Ale ještě tento měsíc ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11403 Registrován: 4-2003 |
McBain:A na Lipence někdy byly ocelové pražce? To nevím, tam to téměř neznám . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5701 Registrován: 5-2007
|
McBain Dneska už bohužel není nikdo ,kdo by věděl ,že Lipenka byla na plechu .Možná z dobových snímků by se to dalo poznat. Avšak mám potvrzeno ,že výhybky ve stanicích na plechu byly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11404 Registrován: 4-2003 |
Paveldacicky:Dneska už bohužel není nikdo ,kdo by věděl ,že Lipenka byla na plechu . Předpokládám, že to někdo věci znalý doplní, ale ze všech fotek z Lipenky, co jsem viděl a byly to fotky z různých traťových úseků, na mne všude koukalo dříví... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 1-2010
|
Na Lipence je ocelových pražců spousta, ale všechny jsou typ Y, v obloucích. Běžné pražce z plechu už jsem nikde na trati neviděl. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 3-2012 |
Psal jsem to už ráno, ale nechtělo se to odeslat... A co bys tady chtěl kutat?!? Vždyť historický svršek 6e (instalovaný patrně během doby, kdy tomuto území velel knírkatý pán s patkou) byl z tohoto úseku vykután někdy tak před deseti až patnácti lety. Jen pro upřesnění, historická (původní) pokládka byla pouze v úseku Stožec - Nové Údolí. Byl to patrně poslední úsek v Česku, kde byly koleje položené při stavbě trati. Nepočítám různé novodobé přeložky z novější doby, třeba úsek Černá v Pošumaví - Nová Pec, kde původní koleje jsou většinově dodnes. V úseku (Volary -) Černý Kříž - Stožec byly "válečné" koleje (cca 1942). R Šumava je poprvé veden do Nového Údolí v roce 2008. Výluka byla tuším celou zimu (07/08), končila až počátkem června. Tenkrát se neměnily jen koleje, ale opravovaly se i mosty. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 3-2012 |
A na Lipence někdy byly ocelové pražce? Nebyl on problém ve ss trakční soustavě? Ypsylony se, pokud vím, mohou pokládat pouze na dieselových a střídavých tratích. Proto se také nedávají na Bechyňku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11405 Registrován: 4-2003 |
Čínskej:Jen pro upřesnění, historická (původní) pokládka byla pouze v úseku Stožec - Nové Údolí. Byl to patrně poslední úsek v Česku, kde byly koleje položené při stavbě trati. Tak to tedy v žádném případě . Původní svršek byl nejspíš tvaru XXIV nebo XXIVa a tento svršek by určitě nevydržel provoz pílštyků. Kousky tohoto svršku byly kdysi ještě na trati Trhový Štěpánov - Dolní Kralovice a tam mohla řada T435.0 jen na výjimku. To byl svršek do 14 tun na nápravu. Celý úsek Černý Kříž - Nové Údolí byl fakt tvaru 6e (tím je míněn ten "válečný svršek"), jen výhybky byly tvar A a Xa. Do dnešní doby je svršek tvaru 6e k vidění v Zubrnicích v první staniční koleji. Ale bez svěrek, které tam nikdy nebyly, kdežto mne se kdysi podařila vypáčit někde u Stožce jedna vrtule a jednu svěrku jsem si odnesl domů. V Zubrnicích pochopitelně pasovala také . V úseku (Volary -) Černý Kříž - Stožec byly "válečné" koleje (cca 1942). V úseku Volary - Černý Kříž určitě také ne, ostatně je to vidět o pár příspěvků výše na snímcích od Pavla dačického, kdy teď vydloubali při výluce již hodně vyžilý svršek na dřevěných pražcích (patrně tvar T na rozponových podkladnicích T5). R Šumava je poprvé veden do Nového Údolí v roce 2008. Výluka byla tuším celou zimu (07/08), končila až počátkem června. Tenkrát se neměnily jen koleje, ale opravovaly se i mosty. Přiznám se, že tohle jsem už byl líný dohledávat, takže díky za info . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11406 Registrován: 4-2003 |
Čínskej:Nebyl on problém ve ss trakční soustavě? Též mám ten pocit, zjevně souvislost s bludnými proudy . |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 3-2012 |
Bram: Do roku 2008 byla 100% mezi Křížem a Stožcem jiná pokládka než mezi Stožcem a Údolím. Ona ta starší pokládka začínala zhruba v místech bývalé dopravny Rota (či jak se to jmenovalo, prostě co byla výkolejka a dál se jezdilo s vojákem). Taky ze Stožce do Údolí bylo těch 14 tun/náprava (od devadesátých let), do Stožce bylo myslím 16 tun/náprava pořád. Volary - Č.Kříž - zde došlo k rekonstrukci v 60.letech (ty vyžilé koleje na fotkách od Pavla). Kolejnice možná "válečné", pražce určitě ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11407 Registrován: 4-2003 |
Čínskej: Taky ze Stožce do Údolí bylo těch 14 tun/náprava (od devadesátých let), do Stožce bylo myslím 16 tun/náprava pořád. Mám obavu, že si to špatně pamatuješ . Pár fotek by to spravilo... Tady je vidět Nové Údolí od Stožce a dvojitý pražec s podkladnicí na dva pražce právě ukazuje na svršek 6e: https://tusset.estranky.cz/fotoalbum/vlakem-za-draty-nove____/vla kem-za-draty/pohled-na-stanici-nu.jpg.-.html Další fotky zde: https://tusset.estranky.cz/fotoalbum/vlakem-za-draty-nove____/vla kem-za-draty/vrata-koleje.jpg.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 4-2005
|
Naše stálice 113.001 a 003 drží provoz na Bechyňce. Jen jedna souprava je ve složení "kočkopes" čili jeden Bafík retro, druhý najbrt s oranžovou a trojka má retro. |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 9-2005 
|
Michal Ř: To už jsou ty Bafíky v retro nátěru tři? Měl jsem za, že se teď jezdí "turnusově" dvakrát retro a dvakrát modrej najbrt.
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4415 Registrován: 1-2010
|
Jsou tři retro a tři najbrt, nejdřív přišly dvojice a později dva různý. Jeden retro byl trochu poznamenán střetem s autem a kromě odřeného boku měl i dveře z obyč červenokrémového vozu, nevím zda tomu stále tak je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 4-2005
|
Ano, poškozené dveře z retro Bafíku jsou v soupravě zřejmě zcela poslední, která by zasáhla do provozu, tedy zcela neupravených Bafíků. Naopak retro je komplet a zřejmě (vím to od nejmenovaného pana kočího) si více rozumí s žehlí 003 a proto s ní více jezdí a k nelibosti šotoušů jezdí oranžová hlavně s modrými. V Bechyni jsou připraveny k odvozu dva Easy. Takže zřejmě v úterý, kdo má čas...mně se to opět vyhne... |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26598 Registrován: 5-2002
|
Bram: "Čínskej:Nebyl on problém ve ss trakční soustavě? Též mám ten pocit, zjevně souvislost s bludnými proudy ."Tak tuto hypotézu bych poprosil nějak fundovaně vysvětlit. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15186 Registrován: 3-2007 |
Nefundovaně a jen z hlavy: Špatný izolační stav kolejnice - zem díky těm kovovým pražcům a tedy únik bludného proudu. Totiž kolejnice se nezemní a snaha je, aby zvláště u stejnosměrných soustav tekl proud do měnírny jen kolejnicí (Cu propojky) a ne zemí (kde destruuje veškerá kovová potrubí). |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26601 Registrován: 5-2002
|
A ta jsou (bývala) kolem Lipenky třeba kde? |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8498 Registrován: 1-2007 
|
Nejen potrubí, ale elektrochemickou korozí vyvolanou proudovými poli bludných proudů jsou ohrožována veškerá kovová zařízení. Třeba armování betonových konstrukcí se tam určitě někde poblíž vyskytuje. ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11445 Registrován: 4-2003 |
Bmbč:Nejen potrubí, ale elektrochemickou korozí vyvolanou proudovými poli bludných proudů jsou ohrožována veškerá kovová zařízení. Třeba armování betonových konstrukcí se tam určitě někde poblíž vyskytuje. Jojo, už se také stalo, že působení bludných proudů odnesl i železobetonový most a musel být zbourán... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 6-2020 |
743.004 + 743.008 pojedou do Bechyně. Tam jeden Eas, zpátky dva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 4-2014 |
Testování 650+651 na trati Rybník - Lipno nad Vltavou proběhne ve dnech 22.10.2020 a 23.10.2020 . Dá se to odvodit od zveřejněného omezení jízd pravidelných vlaků na trati ( vyjmenované osobní vlaky jsou nahrazeny náhradní dopravou , ale žádná výluka se nekonná ) . Upozornění pro šotouše , že trakční vedení je pod napětím . To jen aby někdo nepřišel k úhoně , jako když byl na trati focen rudý ďábel . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2020 |
Mn do Bechyně už je na cestě, 743.004 + 743.008 nakonec vezou kromě uhlí do Bechyně i zátěž do Sudoměřic: 2x Res + 1x Gbgkks. |