Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 07. 2020dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13090 Registrován: 4-2003 |
Zplgul - jediné omezení lístků z apky je v tom, že po aktivaci máte jasně daná pásma, do kterých můžete (příklad - když čtyřpásmo za 32 aktivujete na P+0+B, už nejde použít na 0+B+1+2), kdežto při šikovně cvaklém papírovém lístku lze v okrajových pásmech zajímavě kouzlit. Na druhou stranu lze jednoznačně aktivovat doplatek ke kuponu až v okamžiku, kdy překračujete hranici pásmové platnosti kuponu, čímž lze ušetřit na levnější přestupy "na pár zastávek", podobně jako s papírovou jízdenkou z předprodeje. Co se týče dohledávání zakoupených, ale již neplatných jízdenek, apka by měla mít něco jako historii nákupů. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Možná jsem hloupý, to nepopírám,ale peníze jdou z jedné kapsy. Té naší. Že si systém hraje na moje a tvoje, je věc jiná a podle toho to také vypadá. Odčerpává to vozidla a řidiče tak jako tak. 212 dosahuje ŠPIČKOVOU obsazenost AŽ 80%,ale většinu času jezdí prázdná a v souběhu. A psal jsem to už výše, vystupující na společných zastávkách nelze počítat. Argument alternativních spojení pak pokulhává, když to ty cestující stejně nemá. Viz 194 a 210 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8605 Registrován: 2-2006 |
Jahu: S jednim retropořadim a většinou wan. Krásnej náběh na smeč... "Maminky s kočárky si stěžovaly, že potřebovaly na Karlák do kachlíkárny a ono jim nic nejezdilo, jenom s přestupy. Zrovna linka č. 2 s retrošroty je skvělý způsob, jak se někam dostat bezbariérově."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 5-2002 |
Mezi cestujícími se chytla i dřívější linka 6 ze Smíchova na Spořilov. Ta se i přes oblibu u cestujících zrušila, ačkoliv v tomto směru nemá žádnou náhradu. Ve kterém směru nemá náhradu? Ze Spořilova až na Karlák je v její trase 14, navíc v soupravách. K Andělu to ze Spořilova byla stejně pěkná oklika, místo které cestující jistě už tehdy volili přestup, takže tam chybí leda snad úsek Národní třída až Újezd... ale přes Karlák a nejpozději Národní třídu od jihu skoro nikdo nepokračoval. Jak jsem psal, já si tu bývalou 6 pamatuju a považoval jsem ji tehdy za paskvil - od Národní na Smíchov jen posila devítky, buď prázdná, nebo čas od času, pokud se trefila do mezery mezi sjíždějícími se devítkami, přeplněná. A v jižní části je dneska ta 14. No a předtím po celá desetiletí jezdila na Spořilov tramvaj pouze z Bělehradské, od půlky osmdesátých let měla Michle a Spořilov přímé spojení kromě Muzea tak akorát někam na Jiřák a Olšany. |
Jan20.7
|
|
Neregistrovaný host |
Emil Švec: 1) Lítačka (mobilní aplikace, MA) a odklad časové platnosti viz Tarif: V případě, že cestující začíná svou jízdu v pásmech, která má předplacena časovým kupónem a pokračuje do pásem, která hradí jednotlivou jízdenkou z MA, zadává si v MA celou cestu pomocí vyhledávače, přičemž aplikace zohledňuje ve výsledné ceně jízdenky ta pásma, která má již cestující předplacena kupónem. V takovém případě se platnost jízdenky navazující na předplacená pásma odkládá, tj. posouvá do toho pásma, které v posloupnosti pásem navazuje na poslední pásmo (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Posunutá časová platnost se počítá od poslední zastávky s přiřazeným časovým údajem konkrétního spoje dle jízdního řádu dané linky v posledním pásmu (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Cestující v MA obdrží pro nepředplacená pásma jednotlivou jízdenku před platností, přičemž čas začátku platnosti jízdenky je vypočten ze zadané trasy jízdy dle jízdního řádu linek PID ve vyhledávačem nalezeném spojení. 2) v aplikaci je Historie jízdenek, kde je uvedeno i to, dokdy platila. V případě např. zpoždění mi průvodčí jízdenku uznal. V navazujícím dopravním prostředku po přesednutí ze zpožděného už by s tím asi byl problém, nemám zkušenost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19681 Registrován: 8-2005 |
D3 - jo, wany najíždějí ze Strašnic, nyní z Hostivaře. Tady jsou právě ty možnosti úspor. Orky : 80% obsazenost - viděls ten pidibus? Tim když jedu sám, tak je to obsazený na 80%. Panebože, nepiš 80% ale napiš 10 lidí. DESET!!! Navíc v Klánovicích tohle nikdy nebylo, je to produkt období blahobytu, toto období končí, tak skončí i tyto linky. Orbit: A vy si myslíte, že MČ bude mít jako jediná na světě i v krizi dost peněz? Alealeale. Pokusí se to hodit na město, jako to P5 udělala se 123 a dráhy se AE.
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8606 Registrován: 2-2006 |
Káem: Jasně. Nebudou najíždět vůbec a Praha 6 zas angažuje nosiče. Co tam máš dál ? "jo, wany najíždějí ze Strašnic, nyní z Hostivaře. Tady jsou právě ty možnosti úspor. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19682 Registrován: 8-2005 |
STŘEŠOVICE, VOKOVICE, PANKRÁC? Aha , voni musej bejt všechny wany pohromadě, ještě nikdy nebyly rozdělený, že jo. Neni na to předpis, nikdy se to nedělalo a proč právě wany? Ale on si toho jednou někdo všimne. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
|
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Břevnovák: " A když už zdražovat, tak postupně ... prostě jasně říci, že rok co rok 10% dokud se nedostaneme na 6 litrů a pak co dva roky 5% (to bude doufejme cca o inflaci). " Klub Prahy Sobě a náměstek pražského primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) budou v koalici prosazovat, aby se roční kupon na MHD od příštího roku zdražil o korunu denně, tedy o 365 korun.Podobné zdražení by se mělo opakovat i v dalších letech. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/mhd-praha-sobe-zdrazeni-jizdne- mhd.A200720_151720_praha-zpravy_pp A hele ... Dneska si dám viržinko:-). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8608 Registrován: 2-2006 |
Káem: A to si prosim říkal ekonom... "Aha , voni musej bejt všechny wany pohromadě, ještě nikdy nebyly rozdělený, že jo. Neni na to předpis, nikdy se to nedělalo a proč právě wany? " Celej svět centralizuje aby ušetřil náklady, Káem se bude snažit vykouzlit úsporu z opaku. Ale abys tu moh za pár let opakovat svoje oblíbený "já to říkal", prozradim ti sladký tajemství - až bude wan stovka, dočkají si i ty tvoje Vokovice.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Zplgul
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2019 |
Jef: "Ve kterém směru nemá náhradu?" Tady jsme si asi nerozuměli. V těch konkrétních oblastech má vždy náhradu, nicméně spojení Smíchov - Nusle, Michle, Spořilov ne. Dříve bylo toto spojení zajišťováno jak 6, tak 196, takže člověk měl dokonce možnost vybrat si optimální linku dle cíle své cesty, postupně ale zanikly obě dvě možnosti. Pokud by zůstala alespoň jedna z nich, byl bych spokojen. Pokud jde o trať do Spořilova, tak samozřejmě pamatuji stav, kdy spojení zajišťovala akorát linka 11. Oproti tomuto stavu je současná 11 + 14 rozhodně zlepšením. Linka 6 mi ale vyhovovala více stran směrové nabídky. Linku 11 lze použít tak leda do centra (kdo potřebuje z Michle do oblasti Olšan, jede zpravidla autobusem), zatímco linka 14 je dobrá taky tak akorát do toho centra. Jef: "K Andělu to ze Spořilova byla stejně pěkná oklika, místo které cestující jistě už tehdy volili přestup" Možná byste se divil, kolik lidí preferuje přímé spojení i za cenu delší jízdní doby. Já se k nim řadím. Raději jdu kus cesty na začátku či konci pěšky, případně jedu delší dobu, než abych musel na trase přestupovat. Každý přestup totiž znamená jak určitý diskomfort (navíc v zimě a v létě dochází k opakované změně teplot, atd.), ale hlavně jde o vysokou nespolehlivost takového spojení. Pokud jedu přímo a spoj se například zpozdí, prakticky nic se neděje, jezdím s rezervou. Pokud ale to samé nastane v případě přestupu, spojení se začíná rozpadat jak domeček z karet. Nestihnete jiný spoj, otázka je, kdy jede další. Pokud je těch přestupů na trase víc a některá z linek jezdí v dlouhých intervalech, jde často vyloženě o loterii. Samozřejmě chápu, že očekávat v Praze přímá spojení odkudkoliv kamkoliv, by bylo značně utopické. Na druhou stranu si myslím, že Smíchov je významným přestupním bodem pro takřka celý jihozápad Prahy, kromě toho i samotným cílem řady cestujících a oblast Nuslí, Michle či Záběhlic by si nějakou přímou linku do této oblasti zasloužila (zvlášť, když dříve z této oblasti byly dokonce dvě). Káem: "Panebože, nepiš 80% ale napiš 10 lidí. DESET!!!" Přesně to jsem chtěl taky napsat - že by mě zajímalo, kolik je 80 % v absolutních číslech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8609 Registrován: 2-2006 |
Zplgul: Smíchov - Nusle 7 a do Michle přestup hrana-hrana na 14. Kde je problém ?"nicméně spojení Smíchov - Nusle, Michle, Spořilov ne. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 1-2015 |
Smíchov - Nusle 7 a do Michle přestup hrana-hrana na 14. Kde je problém ? Pán je asi zhýčkanej víš? Ono, kdo jede ze Smíchova na Spořilov, tak prostě využije přestupu. Navíc, linka 6 ve své až moc neatraktivní podobě, jezdila jen v PO-PÁ, zatímco teď je vztah Smíchov - Spořilov, byť s přestupy, CD/CT.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti) |
Ploki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 2-2012 |
Teď v hotovém stavu to otáčení již vypadá nadějněji, ale i tak mi tam stále připadá málo místa. Výstupní i nástupní zastávka jsou v Semilské ulici. Ty dvě betonové plochy vypadají na místo pro odstav. Zbývá pouze nakreslit pruhy a přechod, dobudovat nový parovod poblíž Zamašské, který kompletně uzavřel Semilskou ulici a od 1.9. bude 185 trvale prodloužena do tohoto obratiště, zatímco 302 zůstane v dnešní objízdné Jilemnické (kravina, měla jet přímou trasou z Vinoře do Kbel po Mladoboleslavské). Doufal jsem, že uzávěrka Semilské vyvolá konečně i rozšíření železničního přejezdu, kde už dnes mají problém se minout protijedoucí auta, a ono nic.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 7-2010 |
Podle vozokilometrů je patrné, že už v květnu jezdila městské doprava méně, než o letních prázdninách v letech 2017 až 2019. Pokles výkonů trvá i v červenci. Potvrzeno. Pražská MHD jezdí méně než o minulých prázdninách http://mhd86.cz/2020/07/17/potvrzeno-prazska-mhd-jezdi-mene-nez-o -minulych-prazdninach/
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15360 Registrován: 10-2004 |
OMH: Férové by bylo... Férově seš asi jediný, kdo potřebuje každou verzi JŘ nějak pojmenovat, ostatním je to jedno. A není pravda, že se nemluví o tom, ze je JŘ omezenější, stačí sledovat stránky PIDu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8610 Registrován: 2-2006 |
OMH: A to sis moh pro tohle zjištění odpustit zbytečný dotazy na Ropid a stačilo se normálně zeptat tady, případně jsi moh vyrazit od kompu do ulic a přesvědčit se tam, jelikož to opravdu není žádná utajovaná skutečnost...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Jahu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 8-2005 |
Maminky s kočárky si stěžovaly, že potřebovaly na Karlák do kachlíkárny a ono jim nic nejezdilo, jenom s přestupy. Zrovna linka č. 2 s retrošroty je skvělý způsob, jak se někam dostat bezbariérově. S jednim retropořadim a většinou wan. Krásnej náběh na smeč... [proud] Je mi líto, tohle zrovna nevypadá na "skoro samá wanová pořadí", možná na těsnou většinu. Jedno retropořadí? Po rozklikání všech pořadí jsem našel 2/607 #6892 a 2/610 #7122. O šejdry bohužel nejde ani v jednom případě. Jde o aktuální data z dnešního dne. (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19684 Registrován: 8-2005 |
ZPLGUL: CIT:"Možná byste se divil, kolik lidí preferuje přímé spojení i za cenu delší jízdní doby." Prosím nelžete a dohledejte si výsledky průzkumů Ropidu. Nedávno jsem to hledal a už to nebudu dělat podruhý. 70% lidí preferuje rychlejší cestu s přestupama.
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 12-2007 |
Káem: Asi záleží na každém, co preferuje. Mladí lidé a možná i střední generace bez velkých zavazadel preferují rychlejší cestu s přestupy, starší lidé, lidé s omezenou pohyblivostí, rodiče s kočárky nebo cestující s většími zavazadly dají přednost pomalejší přímé jízdě. Větší zavazadla mají lidé zpravidla když jedou z dovolené, zejména při cestování letadly, ale těch není ani 5%. Zbývajících 25% jsou ti starší, méně pohyblivé lidé a třeba s kočárky. |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Wagon ... jen ho nechte, ono ho to taky čeká. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13309 Registrován: 5-2004 |
Taky bude zalezet kde se prestupuje. Viz odstrasujici priklady jako pp, podvod, nbs/otakarova, ipp na 11, palacak, karlak... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19685 Registrován: 8-2005 |
Břevnovák - už mě to dostalo - hledám si 26 s wanou nebo kačenou, jinak nejedu PV: Otakarka by se vyřešila, kdyby vše jelo jako v noci a na Námbřísynků si mužou udělat pěší zóny s parkem a vodotryskem
Smysluplné využití retro T3: zimní období linka 41, letní období linka 42: Pohořelec-Hrad-Malostr.-Starom.-ND-VN-Masna-Bílá labuť.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 7-2010 |
Radní hlavního města Prahy chtějí zdražit předplatitelské kupóny na MHD. Argumentují poklesem příjmů města. Zastánci zdražení kupónů rádi připomínají, že cena za MHD se několik let nezvedala a naopak se snižovala. Ale to není pravda. Úvodem je potřeba si uvědomit, že městská doprava (a to nejen v Praze) je financována nejen z jízdenek a předplatních kupónů, ale také z daní. Z daní, které platí obyvatelé stejně jako zmíněné jízdenky či kupóny. A právě tzv. dotace na provoz MHD z daní jsou rok od roku větší. „Jízdné“ se v Praze zdražuje každoročně https://mhd86.cz/2020/07/21/jizdne-se-v-praze-zdrazuje-kazdorocne /
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 7-2010 |
F.v.: "A hlavně 140 je z jiný garáže než 188.Pane Omh ,udělejte si napřed v tomto jasno,a neopakujte věci,co napíšou bulváři." Jsou to fakta, která uvádí ROPID Ale dobrý podnět, poptat se na ROPIDu, zda vozy byly skutečně přesunuty a nebo nikoliv a "uvařit" je na kloubových autobusech, které zůstávají nevyužité na Klíčově
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 7-2010 |
Demon3: "OMH: A to sis moh pro tohle zjištění odpustit zbytečný dotazy na Ropid a stačilo se normálně zeptat tady, případně jsi moh vyrazit od kompu do ulic a přesvědčit se tam, jelikož to opravdu není žádná utajovaná skutečnost... " Tak chcete podložené a kvalitní informace a ty musí sdělit ROPID - viz počty vozokilometrů. Tyto hodnoty by byly od nějakého zdejšího šotouše neověřené a mohl by je někdo rozporovat
► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 1-2007 |
Nevím, zda to tady někdo načtrnul a nevím, zda to patří to téhle skupiny. Ale spíše než náhradní tramvajovou dopravu XC (během uzavření úseku Holešovice-Letňany) v relaci Výstaviště Holešovice - Sídliště Ďáblice odklonil do Ďáblic linku 12 popř. v zastávce Výstaviště Letňany změnil číslo linky 12 na XC. Přeci jen linka 12 zastavuje přímo u eskalátorů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8611 Registrován: 2-2006 |
Káem: Zrovna tenhle Procházkův notně vousatej průzkum bych vůbec nevytahoval. Splnil zadání pro realizaci revoluce a jak to ve finále dopadlo všichni víme..."70% lidí preferuje rychlejší cestu s přestupama. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8587 Registrován: 6-2004 |
Paes: 12 by byla málo... Bohužel tohle jenom další důkaz, že brutálně chybí smyčka Nádraží Holešovice... Bohužel radní už pozemek darovali developerovi.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 3-2011 |
O zrušení linky 2 laskavě nic nepiště, to je jen takové čmárání bez znalosti reality. V centru se asi bez ní snadno obejdou, situaci v Podolí neznám, ale minimálně v úseku Sídliště Petřiny-Hradčanská je naprosto nezbytná. Někdy si zkuste tam jet, schválně jestli se do toho sóla vůbec vejdete. Jako argument, že na Petřiny jezdí metro je zcela irelevantní, ta trať nevede jen přes Petřiny, ale taky přes celé Střešovice a to nejdůležitější, je to jediná dopravní obsluha vojenské nemocnice (ten pidibus, co tam jede odnikud, nepočítám). Jako snad si nemyslíte, že je důstojná obsluha jedné z největších pražských nemocnic interval 15 minut o víkendu? Z mojí zkušenosti: z Petřin jede ve voze pár lidí, na Větrníku přistoupí pár studentů, to jsou počty, co by odvezla i jednička, od vojenské nemocnice jsou ale plná již většina míst k sedění, cestou přes Střešovice se vůz zaplňuje a před koronavirem byl u střešovické vozovny již plný k prasknutí, teď je plný snesitelně. Na Hradčanské se tak 80% cestujících vymění. V trase Petřiny-Špejchar by to asi fungovat mohlo, ale úplné zrušení je fakt nesmysl a neznalost reality. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 7-2011 |
Je fakt, že když mám dvojku večer před noční, tak i v tuhle dobu jezdí ZC směr Petřiny slušně obsazená. A i na Hradčanský je to překvapivě výměna ve stylu kolik vyleze, tolik zase naleze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8612 Registrován: 2-2006 |
Zplgul: Hromadná doprava je z principu pro větší množství cestujících a měla by reflektovat frekventovaný směry. Předchozí vedení Ropidu mělo z nějakýho důvodu pocit, že ví mnohem líp kam chtějí cestující jezdit, tak vymýšlelo podobný nesmysly a taky na to následně dojelo. "Pouze nechápu, že to, co za předchozího vedení šlo, dnes nejde. Otázka je, zda chceme MHD, která bude nabízet nějaký komfort, a budou ji tedy využívat i ti zhýčkaní lidé, kteří mají jiné možnosti, nebo jestli nám stačí, aby tím jezdili ti, kteří musí. " Na linky odevšad všude ještě nějakej čas fakt mít nebudem. Zplgul: Třeba tenhle, starý Ropid se podobnými průzkumy často oháněl a to i tehdy, kdy se po změně zjistilo, že lidem stoupl počet přestupů (jak dle průzkumu chtěli) a zároveň se jim logicky prodloužil dojezd (jak přesně nechtěli), no a aby toho nebylo málo, tak s tím v dalším dalším průzkumu vyjádřili naprostou spokojenost. "Mohu vědět, o jaký šlo výzkum? " To je potom radost navrhovat změny...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 7-2012 |
Od 1.8.2020 bude trvale 112 vedena nově i do ZOO přes Trojský most. Od 3.8.2020 do odvolání bude zastávka Vozovna Strašnice pro všechny linky směr z centra zrušena. |
Ploki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 2-2012 |
Myslel jsem, že trvalému vedení vadí VŠ na Pelc-Tyrolce a nemožnost pravého odbočení pro Kb z terminálu Holešovice.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 7-2011 |
Ploki - S tím odbočením mám obavu, že "vono se to nějak udělá" - stejně, jako se "podařilo vyřešit" třeba přestup hrana/hrana mezi bus a tram např. na Zahr. Městě - a koho zajímá, že se škrtnutím pera nahnaly busy do naprosto nevhodný tram zastávky v oblouku. Tady se bojím, že to bude něco podobného, když si bus najede hodně vlevo, však on se tam "nějak vytočí" (a kdyžtak se upajcne kus tram zastávky, no). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8588 Registrován: 6-2004 |
Bobik: Ono to je hlavně kvůli provozu.... Protože vjezd do Blanky pravidelně stojí, takže je snaha to řešit... :-( Bus to vytočí. Myslím, že v síti máme horší místa. |
Zplgul
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2019 |
Jelikož po spadnutí káčka zmizely některé příspěvky a nepodařilo se je obnovit, tak na úvod jen krátce shrnu, o čem jsem v předchozím příspěvku psal (a na co Demon3 reagoval): 1) Linka 7 je velmi dobře trasovaná, ale nespolehlivá (jezdí pozdě už ve Vršovicích směr Radlická) a jezdí dost plná. Je tedy nekomfortní. Pro některé cestující je ale komfort důležitý a mnohdy mají i jiné možnosti než jezdit MHD. 2) Výzkum je poměrně náročná záležitost a jeho podoba (způsob vyplňování, položení otázek, výběr vzorku či počet respondentů) může značně ovlivnit jeho reprezentativitu. Já si zase pamatuji průzkum, kdy se hlasovalo o podobě tramvajového linkového vedení, kdy vyhrála podoba s nejvíce linkami a největším množstvím přímých spojení, a naopak "vídeňský model" celkem pohořel. Takže je otázka, kolik cestujících preferuje přímá spojení a kolik časté "metrolinky", když to vychází v různých průzkumech různě. Ono to jednosměrné zajíždění na Pelc Tyrolku stejně nemá příliš smysl, snad jen pro ranní návoz studentů, jelikož ráno jich asi jezdí hodně ve stejný čas. Nicméně zastávka Kuchyňka je relativně blízko, tak by to nemusel být takový problém. Mimochodem, v těchto místech to působí dojmem, že zde byl zastávkový záliv, ale pokud mě paměť neklame, zastávka 112 směrem na NádrHol se nacházela trochu vzaději (před odbočením na most, z tohoto zálivu už by se tam ani dostat nešlo). O kus dál je navíc další podobný záliv. Nejezdila tudy dříve nějaká linka někam směrem na Balabenku? Bobik: Tuto obavu s Vámi sdílím. Je to takové typicky pražské řešení. Těch tramvajových zastávek nevhodných pro autobusy je více, např. Teplárna Michle, kde se dva autobusy míjí zrcátky poměrně obtížně, přestože jsou nalepené na obrubníku. Třeba v Plzni s tím přitom problém nemají. Na společném úseku bus a tram je místa dost."S tím odbočením mám obavu, že "vono se to nějak udělá" - stejně, jako se "podařilo vyřešit" třeba přestup hrana/hrana mezi bus a tram např. na Zahr. Městě - a koho zajímá, že se škrtnutím pera nahnaly busy do naprosto nevhodný tram zastávky v oblouku." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 7-2011 |
9001: Jo, vytočí - ovšem za jakou cenu? Za cenu (doufejme jen) rozbitýho skla, než si řidiči zvyknou na pasti a naučí se to, jako třeba na Spořilově? "Bus to vytočí." 9001: Právě. Tak snad není potřeba přidělávat další (byť ne "tak hrozná"), ne? "Myslím, že v síti máme horší místa." Celé je to akorát o neschopnosti a o chytání se do vlastních pastí. Prvotní problém jsi pojmenoval správně - vjezdy do Blanky nám věčně stojí. Jenže skutečné řešení tohohle problému je složité, drahé a hlavně odporuje hlasitě propagovanému programu (když křičím, že auta jsou fuj, tak přece nemůžu prosazovat stavění dalších silnic).U tohohle vím, že to je bývalá bus zastávka. Co přesně, odkud a kam přesně tam jezdívalo už nevím, ale vím, že to odbočovalo vlevo pod trať na Bulovku. Moje vzpomínky se vztahují na první půlku devadesátek. |
Ploki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 2-2012 |
Od roku 1980 (otevření Mostu Barikádníků) tam nikdy pravidelně žádný bus nejezdil, to vím jistě. Co jsem studoval mapy, tak si myslím, že ani nikdy předtím v pravidelném provozu tam nic nebylo. Otázka pouze je, jak to bylo ke konci 70. let v době dočasného mostu. Tou dobou tam jezdily linky 136, 144, 156, 175, 200 nebo 210. Měly trasu Holešovičkama a pak Argentinskou, ale třeba nějakou dobu byl objezd přes Povltavskou a Libeňský most (jenže to by zejména bezzastávkové 144 a 200 jezdily od Bulovky Rudé armády (Zenklovou) dolů).
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
Ploki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 2-2012 |
Tak Povltavská vznikla současně s novým Mostem Barikádníků, nic tam dříve jezdit nemohlo (na fotomapě z 1975 ještě neexistuje). A v 80. letech tam nic nejezdilo.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
McBain
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26530 Registrován: 5-2002 |
Dnes jsem měl velmi zajímavý incident s revizorem: potřeboval jsem se vyvézt z oblasti Moskevské nahoru na Francouzskou. Takže jsem šel na zastávku Vršovické náměstí a kupodivu metrolinka hned jela. Tak jsem do ní skočil, sedl jsem si a poslal jsem si nejlevnější SMS za 24 Kč. A v tu ránu nade mnou stál revizor. Tak jsem mu řekl hele sorry, jízdenka mi ještě nepřišla, ale zkontrolujte si to podle čísla telefonu, že jsem si požádal. Což on udělal, a samozřejmě jízdenka neplatná, teprve v procesu. Takže jsme se samozřejmě chytli, a on mi "vysvětlil", že do pouze s platnou jízdenkou, a že musím počítat se dvěma mintutami na vygenerování jízdenky. Což podle této logiky znamenalo, že mám přijít na refíž, poslal si sms, pak dvě minuty počkat (neboli si nechat ujet právě přijedší ) a pak teprve nastoupit. V tomto konkrétním případě bych tedy musel čekat zbytečných osm minut na další metrolinku, z toho šest minut už s běžící jízdenkou*. Takže kdybych chtěl jet někam dál, tak by mi ze zaplacených 30 minut na jízdu "nejlepší MHD na světě" zbylo pouze 24 minut. Což by mě zajímalo, kam bych se asi tak při známých dokonalých prokladech a podjížněních dostal (tak leda do ). A pikantní též je, že kdybych si chtěl koupit jízdenku přes ten platební terminál uvnitř vozu, tak bych do tramvaje vlezl též bez jízdenky, a její zprocesování by u terminálu taky asi nějakou dobu trvalo. Jako soudruzi takhle ne, takhle se Uberu a Liftagu opravdu konkurovat nedá. Navíc jsem přesvědčen, že revizor v sobotní dopolední 22ce měl jediný účel, a to nachytat nablblé zmatené cizince. *) leda že bych nějak z magnetických siločar poznal, že "to" přijede přesně za dvě minuty a poslal si SMS až v onom časa T-2. Což opravdu nevím, jak udělat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 3-2004 |
McBain: Poprvé po Praze tramvají? Chjo. Pokud vám prostoj vadí, můžete mít lístek, legitku, můžete využít terminál (ihned po nástupu). SMS jízdenka je doplňkovou službou s jasně nastavenými pravidly, aby nedocházelo k jejímu zneužívání (dokupu až po zpozorování revizora) a eleminoval se problém s tím, že DP nemůže garantovat přesný čas dodání. Funguje to tak (logicky) všude a podobný výlev bych očekával před 10 lety, v roce 2020 mě už celkem překvapuje. |
Paul2no
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 11-2009 |
SMS jízdenky jsou dnes hlavě již přežitek. Očekávám že skončí nejpozději v okamžiku kdy všechny vozy budou vybaveny terminály pro platbu kartou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8589 Registrován: 6-2004 |
Paul2no: Asi tak... Pípnutí kartou ve voze a nebo apka Lítačka, kde si koupím lístek bez nutnosti posílat cokoli kamkoli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6212 Registrován: 7-2011 |
McBain: V podmínkách použití SMS jízdenky je výslovně napsáno, že cestující smí nastoupit teprve s již přijatou jízdenkou. Takže promiň, ale podmínky jsi nesplnil, revizor byl v právu. A můžeme se tu sice bavit o tom, nakolik jsou jaký podmínky blbý a nelogický, ovšem to nic nemění na tom, že jsou platný a jsme povinni se jimi řídit. Mimochodem zrovna za tohle poděkuj svým vyčůraným spoluobčanům, kterých bohužel není málo a kteří se snaží ojebat kdykoli a cokoli. A dokud se tahleta blbá vlastnost každýho vochcat a se vším vyjebat nezmění a nenaučíme se jako národ slušnosti, holt budou podobný pravidla nutný i v budoucnu."Tak jsem do ní skočil, sedl jsem si a poslal jsem si nejlevnější SMS za 24 Kč." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9126 Registrován: 5-2002 |
SMS jízdenka je hlavně velký tunel, který se musí ještě nějaký rok přetrpět a platit. Nedivím se, že mu alespoň nastavili nepříjemné podmínky. |
Jirka_E
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 6-2015 |
McBain: Když vidím, že tramvaj právě přijíždí (nebo vím, že má podle JŘ přijet za méně než 2 minuty) a já nemám jizdenku (a chci zvolit cestu SMS jízdenky), tak prostě počkám na další spoj a SMS pošlu později - tak, aby mi doba platnosti zbytečně neubíhala a zároveň tak, abych do tramvaje nastupoval s platnou jízdenkou. Je jasné, že vzhledem k nepravidelnostem v dopravě to v praxi nemusí dobře vyjít, ale s tím do toho jdete, podmínky jsou jasně stanovené. "Což podle této logiky znamenalo, že mám přijít na refíž, poslal si sms, pak dvě minuty počkat (neboli si nechat ujet právě přijedší ) a pak teprve nastoupit. V tomto konkrétním případě bych tedy musel čekat zbytečných osm minut na další metrolinku, z toho šest minut už s běžící jízdenkou*." Bobik: "A můžeme se tu sice bavit o tom, nakolik jsou jaký podmínky blbý a nelogický, ovšem to nic nemění na tom, že jsou platný a jsme povinni se jimi řídit." McBain: Zprocesování jízdenky u terminálu je dle mých zkušeností otázka několika vteřin, to jen tak na okraj." a její zprocesování by u terminálu taky asi nějakou dobu trvalo." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 5-2003 |
Ad zálivy v Povltavské: Pravidelné tam od mapy datované 1978 určitě nejezdilo nic, nemohla tam ale kdysi strašit nějaká účelová linka? Spíš ale myslím,že to bude výsledek nějaké promyšlené investice do budoucna, podobně jako dříve slepá kolej v Modřanech a teď na Barrandově..
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2016 |
Ad zálivy v Povltavské: Podle FB stránky BUSphoto (odkaz) to byla jedna z nezrealizovaných zastávek. A že takových po Praze je. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 1-2013 |
Ploki: Co jsem studoval mapy, tak si myslím, že ani nikdy předtím v pravidelném provozu tam nic nebylo. Před řadou let jsem viděl u sběratele - starého pána zastávkový jízdní řád linky 112 z Podhoří. Letopočet vůbec nedovedu určit, bylo to z doby, kdy časy odjezdů byly v zastávkových JŘ uváděny rukopisně. Na 112 z Podhoří jelo jen několik spojů denně, ale se stoprocentní jistotou tvrdím, že jeden z ranních spojů z Podhoří měl u času odjezdu černé kolečko, které bylo (rovněž rukopisně) vysvětleno: Školní spoj, jede na Dimitrovovo nám. Čili tady je jediný případ, kdy jeden spoj jel přes most. Ale kdy to tak bylo si netroufnu určit ani s přibližnou tolerancí v řádu desetiletí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 4-2019 |
Jaroslav_T: Prošek v knize "Vývoj linek veřejné dopravy v Praze, Linky MHD 1875-2015" uvádí, že školní spoje 112 jezdily na Dimitrovovo nám. od 6.9.1971. Od 1.4.74 pak jezdilo přes most všechno na Plynární + školní na Dimitrovovo, později se konečná stěhovala po Holešovicích. Ještě po zahájení provozu metra na tehdejší Fučíkovu jezdil školní spoj na Dimitrovovo nám. (dnešní Ortenovo). Od 15.6.85 už není uveden. Což ale s tou zmíněnou "zastávkou" v Povltavské nemá nic společného, je mimo trasu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 1-2013 |
pdk: dík za upřesnění. |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Ty podmínky u SMS jízdenky jsou jednoznačně haluz. Léta známá, léta se neměnící. SMS jízdenka je možná doplňková služba, což ale fakt není důvod, aby podnik, který je víc jak ze 3/4 financován z peněz daňových poplatníků s těmito takto vyjebával. Jinak v praxi se nejvíce osvědčuje hrát v podobných případech nějaké divadýlko, to se tu 1-2 min dá, v okamžiku kdy to zapípá s tím přestat a potvrzenou jízdenku ukázat. Teď se samozřejmě bude řada lidí rozčilovat co jsem to za ... , ale to klidně přežiju. Konec konců, mám roční:-). Max si vzpomenu na Landu:-))). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8591 Registrován: 6-2004 |
Břevnovák: SMS je poplatná svoji době... Prostě dnes to letí tak rychle dopředu, že dnes už to je služba skoro historická... Jinak i v aplikaci Lítačka běží limit od AKTIVaCE jízdenky.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8613 Registrován: 2-2006 |
Břevnovák: On totiž naprosto není důvod aby se podmínky jakkoliv měnily, jelikož plní přesně ten účel, kvůli kterým byly vytvořeny - a to eliminovat vychcánky, kteří si pošlou SMS v okamžik spatření revizora. V dnešní době aplikace a terminálů jsou opravdu přežité a je čas je zrušit, jinak některý příčný nepřestanou prudit se záležitostí všeobecně známou a pořád dokola budou vyhledávat nějaký kličky."Ty podmínky u SMS jízdenky jsou jednoznačně haluz. Léta známá, léta se neměnící. SMS jízdenka je možná doplňková služba, což ale fakt není důvod, aby podnik, který je víc jak ze 3/4 financován z peněz daňových poplatníků s těmito takto vyjebával. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
poznámka
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak v praxi se nejvíce osvědčuje hrát v podobných případech nějaké divadýlko, to se tu 1-2 min dá, v okamžiku kdy to zapípá s tím přestat a potvrzenou jízdenku ukázat. Nikoliv - revizor zaznamenává čas zahájení kontroly, který je v tomto případě před časem objednání i doručení SMS jízdenky. Bylo by to sice zajímavé doakzování u soudu (z pohledu toho, jak vysvětlit soudci technické záležitosti), ale DPP by zřejmě vyhrál. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 10-2012 |
Když jsem jezdil na jízdenky, staré jsem si schovával a nově označené přidával k nim. Revizory pak nebavilo čekat, až z balíku najdu tu správnou.
Strach - oslabuje.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15361 Registrován: 10-2004 |
JardaČerný: A důvod téhle hry? Hloupá zábava? |
Terminal
|
|
Neregistrovaný host |
Minule jsem resil s jednim cizincem terminál v 15T, kartu prilozil, napsalo at ji nechá priloženou a pak mu vypsalo, ze ji vzal moc brzo. Nakonec jsem mu koupil jizdenku ja a dal mi hotovost, ale nevim, jak bych to resil bez ni. Tato situace nastáva celkem pravidelne u zahranicnich karet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 3-2011 |
Tak moje karta od Deutsche Bank v tom terminálu nefunguje vůbec.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
|