| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 08. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 08. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
pozor na statistiku
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Orky:"Z průzkumů pro severozápad z roku 2017 jsem si vytáhl nejvytíženější úseky všech městských linek:" První háček je v tom, že stejné procento kloubu a stejné procento midibusu jsou výrazně odlišné počty cestujících. Oba přitom musí řídit řidič a brát plat. 35% procent vytížení kloubu, to je pořád hodně lidí a je to tím pádem užitečný spoj. 35% midibusu, to je v absolutních číslech poměrně málo lidí, čili to není zas tak moc užitečný spoj. Druhý háček je v použití statistiky podle nejvytíženějšího úseku. Zatímco třeba 107 je vytížená skoro v celé trase, tak třeba 168 je slepenec velmi nesourodých úseků, a číselné vyjádření nejvytíženějšího úseku 168 o užitečnosti celé trasy nic neřekne. Podle téhle metodiky stačilo slepit vzduchovoziče do jedné velmi dlouhé linky, zamontovat do ní aspoň jeden krátký, trochu využitý úsek, a užitečná linka je na světě. Nevadí že ve většině trasy vozí vzduch. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 12-2007 |
Mladějov: Já jsem ty peníze oběma řemeslníkům přál. Docela dobře jsem si s nimi popovídal, a trochu jsem vyzvídal, kolik mladých lidí se hlásí na tato řemesla. Řekli mi, že nic moc, že spíše jako řemeslníci jsou na vymření. Mně šlo hlavně o to, že v současné době hodně lidí, přestože na to moc nemají, se snaží jít na obory, kde budou sedět pěkně v teple v kanceláři, a potom nakonec zjistí, že zase tak dobří ekonomové, právníci, ajťáci nebo obchodníci z nich nejsou a nikdy nebudou a nakonec vezmou za vděk práci v call centru, popř. jako realitní agenti. Já jsem se narodil koncem roku 1947, mí vrstevníci ve třídě se narodili většinou v roce 1948. Většina kluků, a rozhodně to nebyli žádní troubové, snila o profesi jako automechanik anebo elektrikář slaboproudař. A většinou se dobře vyučili, absolvovali pak ještě průmyslovku a nakonec docela úspěšně podnikají. Prostě když se mladí lidé rozhodují, na jakou školu či do vyučení jdou po základce, popř. po gymnáziu, tak přestože jsou manuálně zruční, tak snadno podléhají okolí a propagaci škol s humanitním vzděláním a jdou na tyto školy. A pak zjistí, že sice budou dělat někde v kanceláři, ale za pár šupů, a samozřejmě se nenaučí nic, co by se dalo více uplatnit v praxi. Oni totiž instalatéři, a zvláště elektrikáři potřebují určité vzdělání a zkoušky pro svou profesi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 12-2007 |
pozor na statistiku: Jistě ideální je, když autobusy jedou rovnoměrně zatížené. A když třeba když je kloubový autobus vytížený na 35%, tak je otázka, zda místo něj nenasadit standard. Je také vhodné, aby trasy autobusů pokud možno co nejvíce končily na obou konečných v přestupních terminálech - u stanic metra, železnice anebo alespoň tramvají. Pokud vím, tak se např. už řadu let čeká na to, že se vybuduje kruhový objezd na křižovatce ulic Horoměřická a Nebušická, který by umožnil ukončení linky č. 116 na Bořislavce, popř. při použití trasy v ulici Na Krutci ke stanici Nádraží Veleslavín. Pokud se nic nebude dít ani v tomto desetiletí, tak by snad stálo za to dojednat se zahrádkáři na Jenerálce vybudování otočky na Pučálce se zabráním pár čtverečních metrů parkoviště. Od jara do podzimu řada zahrádkářů používá autobus k dopravě. Ale hlavně ukončení linky č. 116 na Bořislavce nebo ve Veleslavíně by uvítali obyvatelé západní části Šáreckého údolí, protože by to měli k metru blíže než když jezdí až na Dejvickou. Rovněž obsazení autobusů této linky by bylo rovnoměrnější v celé trase. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13114 Registrován: 4-2003 
|
M250 - ač zní logicky, že by 142 mohla 184 na Jeremiášce předjet, už pár lidí dostalo klepnuto přes prsty, že takhle teda ne, bo déjednalomenotři je víc než logika. (Mě se tohohle kázáníčka dostalo při poslední OZ, vysvětlit pracovníkovi DK to, že kmenový stojí na Butovicích a čeká na výměnu rozbitýho zpětnýho zrcátka, který mu i přes 45min. pauzu nebyli schopní z garáže doručit, zatímco já se honím za vlastním ocasem místo něj, byl dost nadlidskej úkon.) Na tomhle prokladovým schématu bohužel trvá ROPID, bez ohledu na to, co závlek na Malý Chánov udělá o ulici níž. Ideální řešení problému by se nabízelo, ale ten 10k lidojem na 1/4 km2 holt bez ohledu na národnostní složení bere potřebu parkovat přímo u vchodu do paneláčku jako výrazně větší. Wagon - kde je prosím na Pičálce parkoviště? Jestli myslíte to vydupaný místo pro čtyři auta u křižovatky uliček Na Pučálce a Ke Kulišce, tak to je soukromý pozemek. A je to nesmysl. I kruháč na Jenerálce, o něm se už taky mluví víc jak 10 let, že příští rok se bude stavět... Letos se měly přes léto určitě už rekonstruovat mostky - a taky nic. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13387 Registrován: 5-2004 |
"vím, tak se např. už řadu let čeká na to, že se vybuduje kruhový objezd na křižovatce ulic Horoměřická a Nebušická, který by umožnil ukončení linky č. 116 na Bořislavce" V 80-tých letech to tak jezdilo. Kdys jsem se tím jel projet a mám nějak v paměti že se to jelo točit někam směrem na Nebušice/Horoměřice neb normální bus ze šáreckýho oudolu na Bořislavku odbočit nedokázal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: To parkoviště je za plotem, hned u zastávky ve směru na Horoměřice. Nevím, zda je Zahrádkářského svazu nebo třeba Pozemkového fondu. Ale jistě je mnohem lepší, když by byl kruhový objezd na křižovatce ulic Horoměřická a Nebušická. Petr vlček: Kdysi se dalo odbočit na prostoru před restaurací na Jenerálce. Ale teď je to soukromý pozemek a jeho vlastník tam otáčení autobusů nepovoluje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 12-2007 |
Emil Švec: "A když jsme u toho, kdyby úředníci ROPIDu na výjezdech po okolních obcích nebyli jen cvičené opice, které neustále opakují "my vám to spočítáme, ale LV si musíte domluvit sami", tak by ta doprava vypadala taky jinak." Pokud by 303 vynechala nějaké zastávky, tak by se tam muselo zavést něco jiného. Už se to řešilo několikrát, naposledy u 390 a zajíždění na Zbraslav. Upřímně, víte o někom kdo by chtěl za jimi nabízené peníze jít dělat plánovače IDSK a dělal to lépe? Na jednu stranu se láteří že to je banda šotoušů, na druhou když nechají dopravu dle přání obcí tak je to taky špatně. Vemte tužku a papír a zkuste to navrhnout lépe za shodné peníze. Já to několikrát zkusil, a nic lepšího jsem nevymyslel. Wagon: manuálně zručný řemeslník je jeden z deseti, ne každému pánbu nadělil. Kam kdo půjde je dnes naštěstí už jen věc dotyčného, případně jeho rodičů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 7-2010 
|
Potvrzeno. Pražská MHD bude jezdit omezeně i v září https://mhd86.cz/2020/08/24/potvrzeno-prazska-mhd-bude-jezdit-ome zene-i-v-zari/ Aneb před 12 dny ještě silná slova PRAHA Sobě o tom, jak se omezovat MHD v Praze nebude, že takový scénář "není na stole" 
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19713 Registrován: 8-2005 
|
Vlček: V osmdesátkách to byl pozemek nás všech, v tom je sakra rozdíl. V osmdesátkách se dalo točit se 178 na Zemance.
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 12-2007 |
Gabulaitko: Souhlas, bohužel si nejsem jist, do jaké míry jsou absolventi základních a středních škol včetně jejich rodičů dobře informováni o tom, jaké perspektivy má obor, který si vybrali. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14905 Registrován: 3-2007 |
Wg: V době informační společnosti a otevřenosti a možnosti to kdekoli konzultovat ? To je akorát o přirozené inteligenci rodičů - jako nakonec vždycky. A vždycky bylo hodně lidí, co chtěli "co nejmíň makat a mít se dobře" neboli všechno a všechy přečůrat a taky dost těch, co chtěli "máknout a mít se dobře" a pak šedý zbytek "mouchy snězte si mě, já to mám fpiči". Každý je jaksi svého štěstí strojvůdcem a to platí v každé době. Za mne ZAPLAŤPÁNBŮH, že každý takový mladík či slečna může nadávat dneska za neúspěch akorát sobě (či rodičům), než systému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 12-2007 |
Mladějov: I když vím, že jsou poradny pro absolventy škol, přece jenom by bylo vhodné, kdyby mnohem více dětí se nechalo otestovat, pro které činnosti mají ty nejlepší předpoklady, přičemž zároveň tyto poradny by mohly docela předvídat, jak se asi bude vyvíjet trh práce v následujících desetiletích. Pamatuji si jak v devadesátých letech frčeli tzv. MLM systémy (Herbalife apod.), a kde je jim konec. Koronakrize např. zvýšila on line nakupování. Digitalizace, home office také přinesou jiné nároky na profese. Ale asi vždy budou zapotřebí instalatéři, elektrikáři a další stavební profese. Jistě se budou vyvíjet i nové informační technologie, ale často budou spojeny s hardwarem, s různými stroji - roboty apod. Pořád budou zapotřebí lékaři, protože na dálku se kvalitně stanovovat diagnóza a léčit pacient nedá. Ale asi budou další nové diagnostické přístroje, léky, nové metody léčení apod. Myslím, že v 15 nebo v 18 letech je jenom málokdo zralý na to, aby přesně věděl co chce dělat. Je tady jistě velká odpovědnost rodičů, ale je otázka, zda nemají jednostranný náhled na věc. No nic, diskusi jsem zase zavedl mimo téma Optimalizace linkového vedení, za což se omlouvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15374 Registrován: 10-2004 |
9001: "Ale když chceme hledat úspory. Zkrácení provozu metra o 1 hodinu každý den v týdnu je cca 250 milionů ročně. resp. 35 milionů za každou hodinu za den." 9001:"U tramvají by pomohlo přejít od tupého JŘ 8/10/8 na reálně poptávkový... Dokážu si i reálně představit na ML linkách 4/5/5, protože ráno se přepravuje stejný počet lidí jako odpoledne, ovšem ve velmi výrazně kratším časovém období... A u busů to funguje...." pozor na statistiku:"Orky: První háček je v tom, že stejné procento kloubu a stejné procento midibusu jsou výrazně odlišné počty cestujících ... Druhý háček je v použití statistiky podle nejvytíženějšího úseku. Zatímco třeba 107 je vytížená skoro v celé trase, tak třeba 168 je slepenec velmi nesourodých úseků, a číselné vyjádření nejvytíženějšího úseku 168 o užitečnosti celé trasy nic neřekne." Správně, máte dobrý postřeh ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Mou snahou bylo ukázat to, že jenom to, že je to midibus, Neznamená, že to je jako linka jako celek na zrušení. A naopak, že když máme páteřní linku, že je dimenzovaná dobře. Opakovaně jsem se tu setkal s tím, že se mají rušit midibusy a na páteřní linky se nemá sahat. Co na tom, že jsou ty páteřní linky dimenzované špatně jako 142+184 (2 z nejhůře vytížených linek z celé oblasti). Obávám se, že někteří diskutující by zrušili 108 bez náhrady a nechali lidi ze Staré Ruzyně chodit na Divokou Šárku pěšky jenom proto, že jezdí v midibusech. Omh: Pražská radnice se vyjadřovala k třem verzím návrhů na destrukci MHD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8630 Registrován: 6-2004 
|
Orky. Taky to už je skoro 10 let ;-) Takže je potřeba počítat s inflací včetně růstu mzdových nákladů atd atd atd. Ono pokud bude omezená otevírací doba barů, budou osekané akce atd atd, tak ztrácí smysl mít metro po 10... Dokážu si představit metro zavřít ve 23... V neděli možná i ve 22 a nikdo to moc nepozná... Ono právě ti turisté budou hodně out minimálně do konce roku.... A asi nastal čas u tramvají začít řešit exponované časy vysláním vložených spojů a ne tupým posílením linky CDCT.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 4-2007 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/dpp-uspory-koronavirus-odbory-z vyseni-mezd-pozadavky.A200820_082802_praha-zpravy_rsr ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Konečně. Ne jen sahat lidem do kapes. Už se těším na další díl... "Néééé, nejezdi, děláme to i pro tebe". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 8-2017 |
Petr_k: Ideální řešení problému by se nabízelo, ale ten 10k lidojem na 1/4 km2 holt bez ohledu na národnostní složení bere potřebu parkovat přímo u vchodu do paneláčku jako výrazně větší. Jestli dobře chápu, co navrhujete, pak vězte, že by vás obyvatelé sídliště hnali nejenom kvůli parkovacím místům. Ony ty komunikace s autobusovým provozem nejsou od sídliště oddělené garážemi resp. kopečkem jen tak zbůhdarma. Na tomhle prokladovým schématu bohužel trvá ROPID, bez ohledu na to, co závlek na Malý Chánov udělá o ulici níž. Jo, to vim a zajímalo by mě, jestli je v tom nějaká hlubší myšlenka než autistická potřeba mít srovnaný proklad ve výchozí zastávce. Orky: Co na tom, že jsou ty páteřní linky dimenzované špatně jako 142+184 (2 z nejhůře vytížených linek z celé oblasti). Taky které jiné linky vedou do výhradní noclehárny, kvůli čemuž jezdí proti směru špičky nutně prázdné? Pokud se nám nemají v dole hromadit horníci zrušením protišpičkových spojů, tak tady prostě žádná vysoká procenta nedostaneme. Jestli je potom 50 % de facto plná obsazenost, tak mě 30 %, aby to nebyl úplně dobytčák, vůbec neuráží. Ostatně obě tyto linky denně používám a prázdné rozhodně nejezdí. Na doby, kdy jsem se sotva už na Červeňanského dostal do 211, tehdy v provedení Karosa C734, opravdu nevzpomínám s láskou. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Gabuliatko: To je odzdikezdisráčství . Tvrdit, že je to špatně tak i tak. Trvám na tom, že úředník ROPIDu nebo IDSK by měl rovnou říci na šílený nápad starostovi, že nahradit JEDEN ranní spoj v JEDNOM směru (do Prahy), který je přetížen z SD na KB, je kravina, kterou nikdo nezaplatí. Místo toho ztráceli čas nějakým počítáním. Pokud budeme přistupovat k problematice takto, tak vlastně ani ROPID nepotřebujeme a postačí úředník na dopravním odboru, který bude schopen zadat čísla do tabulky... |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
DJ: Neprovokuj, je to jen o politice. Když vybojují, dostanou. Máme víc práce než před Covidem a celou dobu bez omezení, ale "vlivem Covidu" zmizely mimořádné prémie a mzdy se zvyšovat nebudou, ani o inflaci. Prostě nemáme odbory a lidi se nikdy nesemknou. Ale já jim to přeji. Přej a bude ti přáno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 4-2007 |
EŠ: Už teď je jistý, že nevybojujou ani fň, protože hromadě lidí tam dojde, že to není sranda, a že bude lepší přečkat to za míň, než na dlažbě. A přeju, ale nechápu, proč by město mělo sponzorovat rodinný příslušníky zaměstnanců jízdným, když chci teda zdražovat. To se mi nelíbí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15375 Registrován: 10-2004 |
9001: Aha, takže plácnutí do vody, stamilion sem tam, vono je to jedno. Noční život se bude postupně vracet do starých kolejí, takže se to za rok zase bude složitě obnovovat? Nejřív si lidi zvyknou na to, že od jedenácti jedou noční a za rok se to bude zase zpátky? S tím "zavřít metro od 22, či 23, on to nikdo nepozná," mi připomínáš šéfa dopravního podniku. Pozná, zatraceně pozná. Z noční dopravy uděláš dobytčák, ale hlavně, že se neomezí denní vzduchovoziče. M250.0: V ranní špičce ve špičkové hodně mají obě linky ve špičkovém směru obsazenost 50%, v sedle s bídou 30% a odpoledne 142 40%, 184 asi 50%. To mě v době, kdy budeme muset šetřit, nepřipadá ekonomické. Ta čísla v tabulce výše jsou průměrné obsazenosti za celou dobu průzkumu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8631 Registrován: 6-2004
|
Dj_la_défense, Emil Švec: Upřímně doufám, že to dotáhnou do stávky :D Konfrontace Hřib a spol vs odbory bude více než zajímavá :D. Jinak tohle je asi nekonečný příběh. Odbory to budou tlačit co to dá, ovšem narozdíl od jiných let, ted to město fakt nemá a pokud dojde k omezení provozu, tak se může celkem reálně stát, že jim reálně mzdy poklesnou, protože najednou bude přebytek řidičů a všichni pojedou za základ bez příplatků... |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 2-2012 
|
od 31.8. trvalé změny Kbely 302...Českomoravská - ... - Letecké muzeum - Valcha - Kbelský lesopark - Sportovní centrum Kbely - Bakovská (mám dojem, že v Toužimské ulici) - Jilemnická - Pod Nouzovem - Ctěnice - ... - Přezletice Výluková trasa zůstává dle plánů představených před dvěma lety + nově Polaneckého. O víkendu interval 60 minut Linka se pravděpodobně stane rekordmanem v počtu bezprostředně následujících zastávek na znamení na území Prahy (12x) 185...Letňany - ... - Bakovská - Sovenická - Zamašská - Kbelský hřbitov Osekání intervalů. Trasa platná včetně víkendů, kdy je nově interval 30 minut 182 Pouze ve špičkách, na konci špiček nejezdí centrální úsek. Nejezdí o víkendu 202...Nisa - ... - Bakovská - Kbely / U Rumpálu - Kbelský pivovar Výluková trasa se mění v trvalou. Do budoucna se uvažuje o závlek na Nádraží Kbely A nějak jsem nepochopil změny v terminálu Letňany. Asi bych se tam měl zajet podívat, než budou povinné roušky.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8632 Registrován: 6-2004
|
Orky: To není plácnutí ;-). Prostě reálný propočet...Navíc je to jedna část, jak šetřit. Samozřejmě k tomu ty denní ořezat taky... Minimálně do jara příštího roku se jen tak něco nevrátí a i potom nevíme nic jistě.... Jinak co brání udělat soupravám z denních linek udělat jedno kolo jako noční linka v soupravách, aby kapacita byla ok a pak zatáhnout ;-). A ušetří se... Jinak 9/22 po 5 minutách odpo bude ... http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/__9/20200829/9_(694_1)Z.pdf |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13116 Registrován: 4-2003
|
9001 - ten stav už nastal: někdy od dubna se jezdí jenom základ, k tomu se ještě často půlí šejdry a vypisuje 20 záloh denně, aby alespoň ty základní hodiny byly. Ovšem nábor se nezastavil, plný stav ještě úplně není, jenže to je tabulkový plný stav z výkonů roku 2019, takže teď se to často dělá tak, že nováčkovi stačí malicherný průšvih (zaspání, nehoda, stížnost, nějaký kázeňský prohřešek) a hned ve zkušební době končí. Až nováčci během podzimu taky dojdou, personální průser začne být vidět teprva pořádně. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
9001: "Dj_la_défense, Emil Švec: Upřímně doufám, že to dotáhnou do stávky :D Konfrontace Hřib a spol vs odbory bude více než zajímavá :D. " Ono to vedení města může paradoxně pomoci. Pokud by zdražili, což je potřeba, ale lidi to přirozeně naprdne, tak mohou tvrdit, že to s ohledem na cestující udělat nechtěli, ale že je k tomu dotlačili zaměstnanci DPP hrozbou stávky, nebo dokonce přímo stávkou. A pokud nezdraží a nezvednou platy, tak zase mohou argumentovat že je sice zvednout chtěli, ale neudělali to jen proto, aby to nebylo na úkor cestujících, kteří jsou na tom mnohdy hůře než zaměstnanci DPP. Pro město win-win situace. Jinak tedy turisté pomalu vylézají:-) .... https://www.lidovky.cz/byznys/firmy-a-trhy/praha-se-probouzi-vrac i-se-turiste-a-centrum-opet-zdrazuje-uz-chybi-jen-cinane.A200821_ 184452_firmy-trhy_tesa V centru je to rozhodně znát, byť samozřejmě ty davy před koronou tu ještě nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 7-2011 |
Kdyby to vzal do ruky Mára Prchal, tak nejspíš jo. Zatím, co jsem koukal třeba na diskusi pod článkem na iDěsu, jim to lidi většinově dávaj docela sežrat ve smyslu, že na platy zaměstnanců není, ale na barvičky či různý pochody jo. Což mě, pravda, docela překvapilo, spíš jsem čekal něco o nenažrancích v krizi (ne že by to tam tedy taky nebylo). Pozn. hlavně pro Orkyho - jo, já vím, že ušetřenej milion za nějakou akci zaměstnancům moc nepomůže, ale tady vidíš, jak je ta snaha začít především u sebe důležitá. Ono se těžko tvrdí "nemáme", když lidi vidí, jak jinde utíkaj prachy na jim nic nepřinášející věci (i bez ohledu na to, že ty utíkající jsou nepodstatný drobný). |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 8-2005 |
spíš jsem čekal něco o nenažrancích v krizi (ne že by to tam tedy taky nebylo) A lze se těm diskutujícím divit? Ve spoustě soukromých firem budou letos zaměstnanci rádi za to, když nepřijdou o práci, a raději je ani nenapadne dráždit majitele firem požadavky na zvyšování platů. Praha přijde jenom v letošním roce o cca 10 mld Kč, chystá omezení provozu MHD a zdražení jízdného a do toho přijdou odboráři DPP s požadavky na růst mezd? ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19714 Registrován: 8-2005
|
Hmmm, tak odboráři se probudili asi tak se tříletým zpožděním. Za vyšší mzdy se stávkuje v době konjunktury, ne v době krize. Pokud stávkovat, tak maximálně za nepropouštění, ale to jim ještě nedošlo. Takže po Bémovi bude třeba konstatovat totéž i o Antonínu Dubovi - zlatej Dub. No nezávidim vám takový odborový vůdce , co máte teď.
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 7-2011 |
Tak ono jde o to, že v DP se platy nejmíň pět let nezvedaly, zatímco všechno ostatní (ceny) šlo nahoru. Jediný "zvýšení" bylo akorát o inflaci +2%. Takže odborům vlastně nic jinýho nezbejvá, nechtějí-li být lidmi sežráni jako první. Všelijaký "benefity" jsou sice na jednu stranu hezký, jenže výhodný tak akorát pro zaměstnavatele (odečet z daní), nájem s tím nezaplatíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19715 Registrován: 8-2005
|
Rok 2018 - zdroj ČTK: CIT: DPP letos zvýší zaměstnancům mzdy o 4,8 procenta a příští rok o 7,4 procenta. Vyplývá to ze znění dodatku ke kolektivní smlouvě mezi vedením DPP a odbory. Tak nám tu něco nesedí, že?
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pro doplnění ... https://www.czso.cz/csu/czso/mira_inflace |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Před časem tu byla diskuze o tom, jak se rozlézají BUS pruhy a to jak z hlediska lokalit, tak tlačení na pilu aby platily non-stop. A někteří to označovali za nepodložené spekulace. A je to tady ... https://zdopravy.cz/praha-chce-skoncit-s-vyjimkami-u-vyhrazenych- pruhu-zakaz-vjezdu-bude-platit-i-mimo-spicku-58260/ Pražská dopravní politika v praxi ... MHD omezíme a zdražíme a z jízdy ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") i mimo špičku vám uděláme o to větší pakec. Ještě prosadit kamery, abychom to mohli automaticky kasírovat a ... |
|
A.Š.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ploki: Změny v terminálu Letňany mají podle mého názoru za cíl sjednocení odjezdových zastávek směr Kbely pro 201 a linky jedoucí po Mladoboleslavské. Bohužel to bude mít za důsledek prodloužení jízdních dob linek, které v terminálu Letňany nezačínají, protože budou v Letňanech mít 2 zastávky a zajetí do terminálu také zabere nějaký čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6244 Registrován: 7-2011 |
Ano, nesedí. Jediné, co taknějak sedí, je informace ohledně roku 2018. Dle ČSÚ byla průměrná roční inflace 2,1%. Přičemž smlouva se podepisovala v roce předtím (na tři roky, končí letos) a ten rok inflace letěla pěkně nahoru. Takže jestli se čekalo, že poroste dál, pak je jasné, jak se přišlo na navýšení v r. 2018 o 4,8% - (očekávaná) inflace (2,8%) + 2% = 4,8%. Číslo na další rok se podle mě vykouzlilo podobným způsobem (nebo se akorát "něco" pláclo, aby to "hezky vypadalo" v novinách). Že reálně byla inflace nakonec nižší (2018 2.1%, 2019 2.8%) a tedy k onomu navýšení ze zprávy nakonec nedošlo, se už nějak "opomělo" napsat (nebo o tom informovat ČTK). Ostatně nesmíme taky zapomínat na "kouzla s čísly", ono napsat číslo "4%" přecijenom vypadá líp, než napsat "inflace + 2%". Podobně jako když napíšeš, že někam dorazilo bezmála tisíc lidí, to taky vypadá jako větší množství, než když napíšeš že dorazilo necelých tisíc lidí. A vzhledem k tomu, že KS je na tři roky, tak navýšení nad rámec lze jen dojednáním dodatku. O nějakém dodatku ke KS ohledně navýšení se sice jednalo, leč k dohodě se nedospělo - "překvapivě" se odbory dokázaly shodnout a dohodnout, ale podnik nechtěl a jednání bojkotoval tím, že na ně nechodil. S tím, že KS je uzavřená a podnik nevidí důvod cokoli dalšího momentálně otevírat. Jenže jak se někdo ČTK dokázal pochlubit záměrem, k jehož naplnění pak nedošlo, tak už se nedokázal i pochlubit, že nebude nic. ČTK pracuje jen s těmi informacemi, které dostane, stejnětak bys mohl napsat, že něco nesedí a dát sem informace ČTK z minulých let ohledně nově otevřených tratí. Byl by to několikaletý seznam a jediné, co by se maximálně každý rok měnilo, by bylo pořadí oněch tratí, po kterých se svezeme už určitě, natuty, hned zítra.... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Zvol
|
|
|
Neregistrovaný host |
Břevnovák: efekt bude asi malý, ale |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9137 Registrován: 5-2002 |
Břevnovák: Ještě prosadit kamery, abychom to mohli automaticky kasírovat a ... Kamery jsou hezká věc, ale už dnes se ty přestupky vždy nestačí kasírovat. Pokud by se měl počet kamer a tedy i přestupků zvyšovat, bude nutné také zavést úředníky roboty, kteří s vámi povedou správní řízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 7-2010
|
Článek, na který čeká řada z Vás, kteří mě a primátora sledujete na Instagramu 🤣 Primátor sliboval od září plný provoz MHD, realita je jiná https://mhd86.cz/2020/08/26/primator-sliboval-od-zari-plny-provoz -mhd-realita-je-jina/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 2-2012
|
A.Š.: "Změny v terminálu Letňany mají podle mého názoru za cíl sjednocení odjezdových zastávek směr Kbely pro 201 a linky jedoucí po Mladoboleslavské. Bohužel to bude mít za důsledek prodloužení jízdních dob linek, které v terminálu Letňany nezačínají, protože budou v Letňanech mít 2 zastávky a zajetí do terminálu také zabere nějaký čas." Prostě se omezí intervaly na 182/185 a myslí si, že bude fungovat něco podobného jako před lety 144/202, ale nechápou, že rozdíl v jízdní době 6 minut 182/185 vs 15 minut 201 je pro cestující neakceptovatelný.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 4-2019 |
A.Š.: "Změny v terminálu Letňany mají podle mého názoru za cíl sjednocení odjezdových zastávek směr Kbely pro 201 a linky jedoucí po Mladoboleslavské." "Dále bude sjednocen nástup v terminálu Letňany do autobusových linek ve směru Kbely zřízením nové zastávky Letňany uvnitř terminálu u nástupiště J, kde budou zastavovat linky 182, 185, 201, 302, 376, 378. Z tohoto důvodu bude také posunuta nástupní zastávka linek 351 a 377 o jedno nástupiště zpět (nově nástupiště K)." |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Borovička: "Břevnovák: Ještě prosadit kamery, abychom to mohli automaticky kasírovat a ... Kamery jsou hezká věc, ale už dnes se ty přestupky vždy nestačí kasírovat. Pokud by se měl počet kamer a tedy i přestupků zvyšovat, bude nutné také zavést úředníky roboty, kteří s vámi povedou správní řízení." Ale no tak, jaké správko. Prostě se pošle provozovateli vozidla oznámení, k tomu se hodí nějaká šikovná suma ... aby drtivá většina vyhodnotila, že než do toho správního fakt jít, tak je menší zlo to zaplatit (normálně se tomu říká výpalné) ... a na závěr se to doplní o info jak vysoká pokuta může být, pokud by dotyčný opravdu trval na správku se vším všudy. Vždyť už se tohle úplně běžně dělá u rychlosti. Před cca 2 roky se švagr zapomněl a jel v Libocké asi 43 (na 30). Ségře (auto je psané na ni) prostě přišla "žádanka" o 600 a bylo ... jakýkoli byť jen náznak snahy čehokoli krom inkasa v textu teda nebyl. Prostě se na Plzeňské před krematoriem někdo v deset večer zapomene (a tam je to moc pěkný přesmyk BUS pruhu, který dobytek to vymyslel) a ... podpoří rozpočet. A jak koukám na JŘ, tak tam to třeba o víkendu opravdu žije. To samé na té Evropské ... najedu z Dědiny nebo Liboce na Evropskou do pravého, nikde nikdo, a protože budu třeba na Veleslavíně zabočovat doprava, tak v něm zůstanu. A je to. A největší sranda je, že v těhle plonkovejch časech se třeba na té Plzeňské nebo Kukulově ani ty autobusy vůbec nenamáhají tím BUS pruhem jet ... proč taky křižovat tam a zpátky když je volno. No, a holt křižovat budou muset. To by jeden zvracel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5331 Registrován: 12-2007 |
Na těch žádankách je nejlepší "zaplat do 14 dní". Já byl kdesi na cestách a pak sem musel usmiřovat boha na centrále MP že fakt chci zaplatit, že sem jen byl pryč. (nový majitel než přepsal auto tak si myslel že může vše) Kamery v BUS pruhu budou znamenat víc kolizních situací bo lidi budou před a za kamerou přejíždět z pruhu do pruhu. |
|
Zvol
|
|
|
Neregistrovaný host |
Gabuliatko: no jestli někdo fakt cítí potřebu tam takhle blbnout, tak tomu asi nezabráníme, ale většina lidí má snad ještě rozum |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zvol: "Gabuliatko: no jestli někdo fakt cítí potřebu tam takhle blbnout, tak tomu asi nezabráníme, ale většina lidí má snad ještě rozum" Škoda, že ho nemají ti, kteří ty lidi tímto způsobem úplně zbytečně prudí. A pokud má většina lidí opravdu rozum, tak tahle pakárna nebude vůbec, nebo bude trvat jen dva roky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19717 Registrován: 8-2005
|
Břevnovák - je třeba ty značky číst. Od toho tam visej. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6246 Registrován: 7-2011 |
Břevnovák: "Prostě se pošle provozovateli vozidla oznámení, k tomu se hodí nějaká šikovná suma ... Vždyť už se tohle úplně běžně dělá u rychlosti....prostě přišla "žádanka" o 600 a bylo ... " Že jsou mnohde a mnohdy ta omezení zbytečná, je ovšem věc jiná. To je pak už ale na lidech, aby se ozvali a po svých volených zástupcích žádali vysvětlení, případně nápravu. Ostatně od toho jsme občanská společnost. Lidi se musí umět zajímat o věci kolem sebe a ptát se. Dokud bude většina mlčící a nevyhovující věci řešit jejich porušováním, tak se nezmění nic, akorát podobná nesmyslná omezení budou vznikat i nadále, protože v základu si je vyřve uječená menšina a zkurví líní a neschopní politici. A že jsou lidi v zásadě "blbí", nadchnou se nad nějakým "hezkým obrázkem", nedokážou domyslet reálné fungování, pak se diví a "řeší" to porušováním předpisů je zase další věc. Zrovna teď se u nás na sedmičce "řeší" jeden obrázek z Vídně a to bys nevěřil, kolik lidí se rozplývá nad tím, jak je to príma. Jo, vypadá to hezky, jenže reálné fungování v české praxi si nějak představit nedokážu - věčně by tam totiž překážel nějakej zasobovač, rohlík, košík, černej taxikář (uber), nebo půl dne strejda, co potřebuje vytáhnout do patnáctého patra chromou ledničku a "co má dělat". A hrozně by se pak divil a rozčiloval, až by mu úřad poslal "žádanku", neboť přece on má právo, protože on potřebuje... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 1-2013 |
Bobik: porovnávací fotky 2018 - 2020 Pokud se nepletu, tak fotograf stál někde tady a fotil (z pohledu na mapě) směrem dolů. https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body&x=16.3756151&y=48.2112663 &z=19&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9l3HJxO66c&ud=16%C2%B022%2733.277%22E %2048%C2%B012%2741.427%22N |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8634 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Ale naprosto upřímně, mít svého Prchala je prostě základ každého úspěšného politika ;-). Stejně jako má Boris Johnson svého Cummingse :-) (Jestli máš HBO, doporučuji film Brexit) Břevnovák: Tak on ani jiný smysl, než plnění kasy není... Ono není nic jednoduššího než si na RZ plácnout trochu bahna a jede bus pruhem zdarma :D Bobik: Ono tohle bude mít za výsledek "vymření" čtvrtí a bude hotovo... Akorát se o tom moc nemluví... Viz případ z Brna, kde zavřel pán železářství co tam bylo snad 30 let.... Důvod? Důchod a hlavně řemeslníci, kteří tam byli schopni jet autem i pro pár šroubků, tam ted nemohli a dnes tam je myslím bageterie.... Možná tam zůstane pár hipsterů, ale to je tak vše.. |
|
Zvol
|
|
|
Neregistrovaný host |
9001: Takže když někde zavřou železářství, tak to tam "vymře" a zůstane jen pár hipsterů? Zkuste to bez přehánění. Jinak z idnes: "Příčin, proč zavíráme, je sto. Hlavním z nich je můj věk, dalším rodinná situace." Z blesku: "Jdu do důchodu. Není nikdo, kdo by mne nahradil. Nic víc za tím netřeba hledat" Zdroje: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/obchod-domaci-potreby-jaroslav-c imrman-zavreni-duchod.A190709_161154_brno-zpravy_krut https://www.blesk.cz/clanek/regiony-brno-brnane/613546/definitivn i-konec-cimrmanu-v-brne-legendarni-zelezarstvi-zavira-po-27-letec h-sef-jde-do-penze.html Jako další důvod ukončování podobných prodejen uvádějí vysoké nájmy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8635 Registrován: 6-2004
|
Zvol: Ovšem taky to je o úbytku zákazníků ;-) To je prostě realita.... Kdyby to byl zlatý důl, tak to pojede dál... Kolik takových obchodů zaniklo v Praze? Kolik znáte původních obchodů v centru Prahy? A upřímně vidím to i u nás v bance... Dřív člověk byl hrdý, že jede do CENTRA za svým bankéřeme něco řešit... a to ještě není tak úplně dávno... Dnes? Pobočky v centru čelí úbytku a na okrajích Prahy resp. v obchodních centrech se rozrůstají ;-). |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bobik: To jsi vystihl naprosto přesně s tím ,,dokud to zbytečně neomezuje,,. V jedné nejmenované obci má východním okraji Prahy dělají chodník. A protože ta třicítka u staveniště vyjadřuje součet IQ starosty a místostarostky, je semafor cca 500-600 metrů od sebe, ale dělá se v danou chvíli pouze na 50 metrech. Vzhledem k hodnotě IQ a zkušenosti z minula při stavbě kanalizace, na tebe vytáhnou milion paragrafů a důvodů,proč to nejde. Takže plošné řešení je slalom na červenou nebo defenestrace. Dalším jevem díky aplikaci Weiss je mohutné rozšiřování jednosměrek v obytných zónách na obvodu Prahy. To aby si člověk vzal dovolenou,aby dojel na nákup přes půl Prahy okolo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 7-2010
|
Tak prej si za omezení MHD můžeme sami 🤣 Aneb ať se cestující promořují covidem 🦠 a strach v ROPIDu chovat se transparentně. ROPID: O omezení provozu MHD rozhodli cestující! https://mhd86.cz/2020/08/27/ropid-o-omezeni-provozu-mhd-rozhodli- cestujici/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9138 Registrován: 5-2002 |
Omezení provozu i po prázdninách je naprosto logické. V Praze citelně ubylo cestujících MHD, i když ne plošně. Chybí turisté v centru a řada lidí pracuje stále z domova. Díky omezujícím opatřením při cestování MHD od 1.9. volí další část cestujících raději auto nebo altrenativní prostředky. Logicky se vypravení podřizuje poptávce (ano poptávce cestujících ne omh). Městská kasa není bezedná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 12-2007 |
Borovička: Jistě moc zahraničních turistů zde není, ale ti se v minulosti především soustředili na metro, zejména trasu A a pár tramvajových linek, zejména linku č. 22. Těch lidí, kteří pracují doma místo v kancelářích zase tolik není, většinou se to týká linek metra, a to především trasu C. Jinak není moc žádoucí, aby lidé ve větší míře cestovali auty a nárůstu počtu cyklistů jsem si nevšiml. Takže se domnívám, že omezení cestujících na metru nedosahuje ani 5 %, a pokud se týká tramvají, tak s výjimkou linky č. 22 málokde přesahuje 10 %. Takže omezení linek metra a tramvají by mělo být o 5% oproti stejnému období minulého roku, u tramvajové linky č. 22 o 10%. Městská kasa sice není bezedná, nicméně se dá ušetřit na samém provozu magistrátu, a ve výdajích v jiné oblasti. Jinak znovu opakuji souhlasím s navýšením ročního jízdného o 365 Kč. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14927 Registrován: 3-2007 |
To jsou mi zase celoplošné jednoznačné soudy Tramvaje - tam klidně omezení (kromě pár linek a úseků) nechat, absence turistů je znát. Busy - na ty nemají chybějící turisté fakt vliv a leckde je to už teď humáč 1A, proti tomu jsou tramvaje maximální luxus. Takže prosím podle skutečné obsazenosti, a ne od zeleného stolu slovy "je třeba". |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 8-2014 |
Borovička, Břevnovák: Ono je otázka, jak ty kamery fungují. Pouhá fotka auta jedoucího v buspruhu totiž nemusí znamenat porušení zákona - a ve správním řízení by tím jistě mnozí pravidel znalí mohli argumentovat. Co říká zákon o provozu na pozemních komunikacích? § 14, odst. 1: Je-li vyznačen jízdní pruh dopravní značkou "Vyhrazený jízdní pruh" (dále jen "vyhrazený jízdní pruh") pro určitý druh vozidel, platí pro řidiče ostatních vozidel obdobně § 13 odst. 2, a je-li vyhrazený jízdní pruh vyznačen na tramvajovém pásu, též § 21 odst. 7. Jízdní pruh nelze vyhradit pro motocykly. § 13, odst. 2: Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroveň vozovky nebo od vozovky jinak oddělený například obrubníkem se smí přejíždět jen příčně, a to na místě k tomu přizpůsobeném. Při vjíždění na tramvajový pás nesmí řidič ohrozit ani omezit v jízdě tramvaj. Správným umístěním kamery lze vyloučit možnost odbočování, otáčení a vjíždění na pozemní komunikaci. Stále je však dovoleno objíždění, samozřejmě za předpokladu, že neomezím autobus. Ten, kdo mi chce uložit pokutu, tedy musí dokázat, že jsem neprováděl objíždění. Což s fotografií neudělá. To by ty kamery musely natáčet situaci před domnělým přestupkem, aby bylo jasné, zda jsem jel v buspruhu právem nebo ne. |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
A tohle zkus rozvést, na to se těším. Ne že bych zrovna ve tvém případě čekal, že se něčeho rozumného dočkám. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 5-2002 |
djst: Nebojte se kamera nebude jedna a umí se tedy vyfotit souvislosti i před a po ("neukecáte to"). Ale nehodnotí to robot, ale úředník a v tom je úzké místo, pokud je počet řešených případů větší než kapacita úředníků. Pokud tedy zvýšíte počet kamer, musíte zvýšit počet úředníků nebo část přestupků zahodit. Pokutu si dnes může nechat udělit přímo majitel vozidla (nereaguje na výzvu a jen zaplatí) s tím, že už se neví, kdo v tu dobu řídil. Je to zpravidla levnější pokuta a bez ztráty bodů a pro úřad zase bez zátěže úředníků. |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bobik: "To ale pokládám za naprosto v pořádku. Úřady by přesně takhle, tedy rychle a nekompromisně, měly fungovat. A úřad je tu v tomto případě od toho, aby dbal na dodržování předpisů a trestal jejich porušení. " Já ne, protože cílem by mělo být zjištění toho, kdo se přestupku dopustil a adekvátně závažnosti přestupku stanovit výši sankce. Navíc pokud je těch případů hodně, tak se začíná vyplácet zdržovací taktika, protože úřad veden snahou o maximální efektivitu výběru:-) má tendenci se na obstrukčníky vykašlat a raději rozeslat víc žádanek o příspěvek do kasy:-). Další věc je ta, že obálka po půl roce je fakt prevence jak vyšitá, na rozdíl od odchytu na místě, ale zase nelze chtít po našich chrabrých bezpečnostních složkách zázraky, to chápu. |
|
Zvol
|
|
|
Neregistrovaný host |
9001: Nechci tu ten off-topic příliš nafukovat, ale krátce odpovím. Jasně, poptávka se pořád z různých důvodů mění, ale tady to majitel ani nezmínil, takže to není ukázkový případ. Zmizelo obchodů asi hodně a neznám žádný, ale to neznám ani u nás mimo centrum. Obchody se různě vyměňují, v centru holt asi turisté a hladoví platí víc, tak trh rozhoduje. To je součást vývoje centra města a samozřejmě to lidem tam bydlícím přináší i problémy. Tím se zabývá mnoho lidí a na řešeních se asi neshodnou. Ale vyvozovat, že příčinou je uspořádání ulice, a ještě že to tak bude i někde na Praze 7, to je dost zbrklé. A zase - třeba dřív do centra museli a teď to mají blíž jinam. A obchodní centra nasávají lidi všude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19718 Registrován: 8-2005
|
Břevnovák: Na tom neni co rozvádět, v jednoduchosti je síla a pravda. djst: vyste to zamotal. Najděte si definici objíždění a předjíždění a předjíždění v obci na komunikaci s více pruhy v jednom směru. paxe sám opravte.
SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
|