Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 09. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 09. 2020

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 12. září 2020 - 19:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3876
Registrován: 3-2011
Břevnovák:
"Fkam:
"
Praha je opravdu jiná 🤣🤣"
Vy to tam znáte? Dobře? Já ne, tedy bych si netroufl s určitostí tvrdit co a jak.
Ale se srandy jsem si změřil Na Pískách - Bořislavka - S.ČV a nějak závratné vzdálenosti to sice nejsou, ale prodlužování by asi nebyl ten nej nápad.

Takže i na tom diskutovaném konci světa:-))) to možná je blbej nápad, ale možná ne. Ale nějaké zobecňování s Prahou jako takovou bych do toho netahal."

Tak 8 let jsem jezdíval minimálně 5x do týdne z Modřan do centra, takže to tam trochu znám. A co se týče Prahy, tak to co vidím,co se v poslední době děje (přechod na Karláku, zrychlování jízdních dob - řidiči pod větším stresem, zmrazení mezd, přidávání zastávek - v plánu, neschopnost opravit jednu ulici naráz - Vinohradská, Michelská, Nádražní a když to porovnám s jinými městy, tak prostě nebe a dudy. To není výčitka, ale pouhé konstatování.
A co se týče vzdálenosti zastávek, tak optimální vzdálenost je 300-500 metrů.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]
Břevnovák
Sobota, 12. září 2020 - 20:37:22  
Neregistrovaný host
 Bobik ... prostě na ta kamna se občas musí sáhnout. Taky už jim to došlo podchody se min v podobných lokalitách už nestaví, ale spíše ruší (Kavalírka - díky bohu). A jinde se jim snaží vyhnout jak to jen jde.

Fkam ... já nezpochybňuji, že problémů je tu hafo. Ale zase je fér uvést, že nejen zde. A ty zastávky ... je fakt, že obecně zpomalují, ale vždy je potřeba tu situaci posoudit s ohledem na konkrétní místo a vývoj dané lokality. Že v 10 případech je něco blbost není zárukou, že v 11. to nebude jinak.
Sobota, 12. září 2020 - 21:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2010
 Ploki: Posilové spoje během akce Letňanský sportovní festival
Sobota, 12. září 2020 - 22:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6261
Registrován: 7-2011
Břevnovák:
"Taky už jim to došlo podchody se min v podobných lokalitách už nestaví, ale spíše ruší (Kavalírka - díky bohu). A jinde se jim snaží vyhnout jak to jen jde."
Jo, jenže je to opět odezdikezdismus - podchod je fuj a nebezpečnej, tak ho zrušíme, ale aby chudáčka nečumícího joudu s hluchátka a nosem v mobilu něco nezajelo, tak i zkurvíme povrch....[crazy]
Břevnovák
Neděle, 13. září 2020 - 15:02:38  
Neregistrovaný host
 Bobik ... podchod by byl ok, pokud by byl bezpečný a udržovaný. Jenže i věrchuška uznává, že to není schopna zabezpečit, a v takovém případě prostě podchod není volba. Bo jak jsem psal, určité skupiny obyvatel vám jej zejména v určitých časech stejně nebudou používat ... a nelze se jim vůbec divit.
Neděle, 13. září 2020 - 22:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 1-2007
 Taktně by neškodilo připomenout, že se tady trochu míchají příspěvky s obsluhou zastávky Poliklinika Modřany a budovy polikliniky Modřany jako takové. Můj příspěvek byl o tom, že k budově polikliniky Modřany se jezdí převážně autobusy.

Co se týče spojení tramvají s oblastmi, kam tramvaje nejezdí, tak někteří z Modřan využívají linku 165 na Sídliště Libuš, jsou jedinci kteří chodí na zastávku Hasova a někteří prostě přestupují v zastávce Poliklinika Modřany na autobus. V případě přestupu na Smíchov (190) a naopak z linky 190 na tramvaje tak někdo přestupuje v zastávce Poliklinika Modřany, další pak v zastávkách Černý kůň, Nádraží Braník nebo Pobřežní cesta (zde je přestup ve směru z centra nejkratší, bohužel zde chybí informace o nejbližších odjezdech linky 190 aby cestující věděl, zda má přestoupit už zde či až na Poliklinice Modřany. Jinak taková poznámka dříve poměrně dost lidí chodilo pěšky na tramvaj od oblasti kolem Násirovo náměstí, což ale nyní takřka vymizelo.

Zkrácení intervalu na lince č. 165 v pracovní dny souviselo mimo jiné s tím, aby cestující z oblasti kolem zastávky Sídliště Modřany využívali spojení 215/165 a naopak, problémem však byla nespolehlivost linky 165 za dob provozování Arrivou (dříve Veolia a Connex) z důvodu občasných vynechání spojů. V současné době jsou zase problémy s pomalejším průjezdem ať už skrz Komořany nebo Libuš. Městská část Praha 12 kdysi požadovala prodloužení alespoň části spojů linky 215 k Poliklinice Modřany.
Neděle, 13. září 2020 - 23:50:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8649
Registrován: 6-2004
 Paes: Já bych radši Násirovo náměstí nezminoval :D Mohli by si toho všimnout současní přejmenovávači ulic a bude průser [biggrin]

Jinak debata už je asi zbytečná.... Evidentně si dotyční zastávku prostě protlačili...
Pondělí, 14. září 2020 - 08:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11267
Registrován: 4-2003
 Počítejte všichni s tím, že krom toho, že vznikají kolem tramvajové trati nové obytné budovy, tak sama nová radnice Prahy 12 zkoncentruje do jednoho místa všechna pracoviště se všemi úředníky, které jsou dnes roztahány po mnoha místech Prahy 12. Takže krom potřeby dojíždění úředníků vzroste počet cest lidí, kteří si jedou něco vyřídit, do oblasti mezi zastávkami Čechova čtvrť a Poliklinika Modřany. Do míst, kde žádná zastávka není a kam tedy nejen kvůli tomu, ale i kvůli nové zástavbě (lokalita U dubu mezi ulicí Soukalova a křižovatkou Čs. exilu a Gen. Šišky) a z bezpečnostních důvodů, navrhuji novou zastávku. V příštích letech využití tramvajové trati poroste, v závislosti na tom, kdy bude zprovozněn Dvorecký most, kdy očekávám, že minimálně jedna tramvajová linka bude vedena od konečné Levského přes Smíchovské nádraží na Anděl a přes Malou Stranu někam dál. Obnoví se tak konečně přímé spojení Sídliště Modřany - Smíchovské nádraží, které kdysi zajišťovala autobusová linka 153 a které zaniklo v roce 1995...
Iiii
Pondělí, 14. září 2020 - 08:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3293
Registrován: 5-2002
 Opravdu je nutné, aby 20 byla při nynější výluce v sólech?
Pondělí, 14. září 2020 - 08:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11268
Registrován: 4-2003
 Mouser:Bram by měl do svého přístupu zapojit víc pokory. Tohle přesně ilustruje, proč zastávky tak bují. Vydupat si novou zastávku umí každý, ale zájem mlčícího tranzitu nehájí nikdo.

Nikoliv [nene]. Mlčícího tranzitu je v tomto případě bohužel málo... A silně pochybuji, že nějaký větší tranzit přibude v případě protažení TT na Libuš. Spíš to dopadne tak, že lidé bydlící mezi zastávkami Poliklinika Modřany a Levského budou po otevření metra D jezdit do centra přes Libuš za podmínky, že metro D se nebude centru vyhýbat a povede na Náměstí Republiky. Možná (bude li to časově výhodnější, nebo alespoň srovnatelné), bude se z Libuše na Smíchov jezdit částečně i tramvají, což ovšem také nebudou asi nikterak závratné počty lidí...



Nicméně lepší uspořádání Polikliniky se vymyslet dá. Jmenuje se přeložka TT a její prohození se silnicí Generála Šišky dc. Tramvajová zastávka by pak byla blíž u křižovatky a přímo navazovala na parčík na konci Sofijského náměstí. Nějak takhle: https://mapy.cz/s/cezafofedo

Víš, co nemám rád? Když někdo vymýšlí kraviny za několik set milionů korun (možná už i za miliardu) jen proto, aby nevznikla JEDNA tramvajová zastávka [crazy]. Tohle mi fakt bedna nebere [nene].


nově pár desítek metrů po rovině bez bariér (tou cestou přes roh, kterou zavrhl Bram, může se trochu posunout autobusový záliv nebo zkrátit jeho vjezdový klín, aby byl chodník nad podchodem širší)

Zavrhl jsem to proto, protože na současný stav to naroubovat nelze. A vyhazovat stamiliony jsem kvůli tomu fakt nechtěl. To každý jedinec, který je trochu při smyslech, snadno pochopí [wink].


Demon3:Těsně vedle kaštánku, dobrejch 15 let jsem tam bydlel, takže to znam jak vlastní boty a proto píšu že je to nesmysl s mizivou šancí realizace.

Patnáct let evidentně nestačilo a hlavně: Bůh ví, kdy to vlastně bylo. Nápověda pro uvedení se do reality: Nové domy v lokalitě U dubu a nová radnice Prahy 12 [wink].

Nezastíram že jednotkám cestujících by to pomohlo, ale dalším desítkám naopak uškodilo.

Hahaha, teď jsem se dobře pobavil [biggrin].
Pondělí, 14. září 2020 - 09:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 1-2007
 S tou tramvajovou linkou Smíchovské nádraží - Levského bych moc nepočítal, ROPID totiž ve vizích počítal s tím, že by kvůli této lince skončila 190 jen na Nádraží Modřany a Praha 12 se proti domu docela vzbouřila. Stejně jako některé další radnice, když zjistily, že by přišli o spojení k metru (kdysi Radotín nebo Sídliště na Dědině, Praha 12 si zase vymohla prodloužení 113 na Točnou). Je otázkou jaká vlastně linka po Dvoreckém mostě pojede a jestli to vůbec nějaká linka bude.

Jinak trošku z jiného soudku, když jsem byl včera v Letňanech, tak jsem si všiml souběhu linek 185 a 202 ve Kbelích, jak moc by bylo reálné prodloužit kbelské spoje linky 202 do Letňan na úkor 185.

Jinak ukončení linky 185 na Kbelském hřbitově za železničním přejezdem se mi zdá trošku nešťastné, kde může spoj nahnat na druhé zastávce několik minut zpoždění kvůli šraňkám. Možná se mohlo prodloužit nástupiště v Zámašské ve směru do Letňan prodloužit, aby tam mohla 185 vyčkávat a k přejezdu se jenom otáčet.
Jef
Pondělí, 14. září 2020 - 10:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5999
Registrován: 5-2002
 Opravdu je nutné, aby 20 byla při nynější výluce v sólech?

Předpokládám, že za tím byla spíš opačná úvaha - "Opravdu by bylo nutné, aby zkrácená linka jedoucí většinu času nad metrem a tvořící jen posilu 26 na zastávkách, kde by 26 byla sama, jezdila v soupravách?"[wink]

Přičemž "od stolu" to i mě připadá, že vytíženost "krátké 20" nemůže v žádném úseku být vyšší než na sólo - leda snad při nějakém výpadku 26(?)
Pondělí, 14. září 2020 - 10:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11269
Registrován: 4-2003
 Paes:S tou tramvajovou linkou Smíchovské nádraží - Levského bych moc nepočítal, ROPID totiž ve vizích počítal s tím, že by kvůli této lince skončila 190 jen na Nádraží Modřany a Praha 12 se proti domu docela vzbouřila. Stejně jako některé další radnice, když zjistily, že by přišli o spojení k metru (kdysi Radotín nebo Sídliště na Dědině, Praha 12 si zase vymohla prodloužení 113 na Točnou). Je otázkou jaká vlastně linka po Dvoreckém mostě pojede a jestli to vůbec nějaká linka bude.

S tramvajovou linkou Smíchovské nádraží - Levského je potřeba počítat tak na sto procent. Jinak by Dvorecký most byl bez provozu, nebo by tam jezdila nějaká ropidí truclinka Barrandov - Výtoň - centrum. To by asi bylo na Barrandově hodně řevu [coze].

Linku 190 zrušit nelze, protože lidé z oblasti zastávek Družná a Tylova čtvrť jezdí ve velkém množství na Smíchovské nádraží. Jízda z oblasti Na Beránku s přestupem na tramvaj na zastávce Poliklinika Modřany by bylo oproti současnému stavu (jízda linkou 190) reálně deset minut navíc s nutností lezení do podchodu. Na to by se lidé vykašlali a hlasovali by [auto].
Pondělí, 14. září 2020 - 10:44:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 7-2010
 Mají být BUS pruhy platné celodenně a celotýdenně? Chtějí obyvatelé Bohnic tramvaj a nebo lanovku? A co silniční obchvat Palmovky? Nejen o tom jsem si povídal v Dopravním podcastu s Martinem Jedličkou, zastupitelem MČ Praha 8 a předsedou dopravní komise.
Jo, a je z TOP 09, žádný ódéesák :D

Dopravní podcast (73): … s Martinem Jedličkou o Praze 8
https://mhd86.cz/2020/09/14/dopravni-podcast-73/
► www.MHD86.cz ◄ [tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ [kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Pondělí, 14. září 2020 - 10:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 4-2006
 Bram: Vedle, ve skutečnosti mě napadlo tohle uspořádání Polikliniky už dávno, primárně jako lepší řešení přestupu a urbanistický přínos. A schválně je to vymyšlené tak, aby se to obešlo bez umělých staveb, tak nevím, co by na tom mělo stát stovky milionů.

Analogicky bych mohl říct, že já zas nemám rád, když někdo staví vlastní partikulární zájem nad zájmy většiny.

Pro lokalitu U dubu platí, co jsem psal - docházková vzdálenost i na současnou zastávku kolem 300-400 metrů. A na úřad se moc často nejezdí, zvlášť když máme 21. století, kdy čím dál víc agend půjde vyřídit elektronicky. A hlavně, nová radnice je 300 metrů od Čechovy čtvrti. Nemluvě o tom, že asi většina lidí na úřad by přijela autobusem, takže novou tramvajovou zastávku by stejně nevyužili. Tuhle argumentaci snad nemyslíš vážně.

Fascinuje mě tvoje zatvrzelost v něčem, co vůbec není tak jednoznačné, jak si myslíš, spíš naopak. Ještě to můžeme prověřit jednoduchým výpočtem:

Tranzit je tam dnes cca 4500-5000 cestujících. Když odhadnu poptávku na nové zastávce na 500 lidí (necelá 1/3 současného obratu), tak zdržení tranzitu bude cca 2100-2200 osobominut. Takže aby se zastávka vyplatila, musela by těm 500 lidem zkrátit docházku o víc než 4 minuty, čili o nějakých 300-400 metrů. Jak jsem psal výše, zhruba tolik už to je dnes, to by musela být docházka z nové zastávky nula metrů.

Prostě to nevychází, sorry. Ale ty už ses rozhodl, že novou zastávku prostě chceš, a s vírou se diskutovat nedá.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 14. září 2020 - 10:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15401
Registrován: 10-2004
 Bram: Vedení nové tramvajové linky z Modřan na Smíchov a ponechání linky 190 je ekonomický nesmysl. Je to něco za něco - tedy buď tramvaj nebo autobus. Není možné házet desítky milionů do kanálu kvůli tomu, aby 2 zastávky měly zachovány přímé spojení na Smíchov. Výstavba nových kolejových staveb s sebou zpravidla nese i jistá zhoršení v gumokolním sektoru. To, že se v Praze hodně plýtvá v některých oblastech veřejné dopravy, je i důsledkem toho, že ROPID nemá koule zrušit některé nadstandardní nabídky pro malé oblasti.
Břevnovák
Pondělí, 14. září 2020 - 11:09:38  
Neregistrovaný host
 No, já bych byl hlavně opatrný s tím mostem ... a podobné úvahy bych ponechal na dobu, kdy se opravdu poprvé kopne ... nebo co se jako první při stavbě mostu dělá:-). To samé platí o Déčku kamkoli za ... budeme optimisté:-) ... Mírák.
Pondělí, 14. září 2020 - 11:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11270
Registrován: 4-2003
 Orky:Vedení nové tramvajové linky z Modřan na Smíchov a ponechání linky 190 je ekonomický nesmysl. Je to něco za něco - tedy buď tramvaj nebo autobus. Není možné házet desítky milionů do kanálu kvůli tomu, aby 2 zastávky měly zachovány přímé spojení na Smíchov.

Mne vždy fascinuje jedna věc: Posedlost Orkyho touto oblastí, ačkoliv jí vůbec nezná [nene].

Připomenu, že cca 50 procent lidí do linky 190 přistoupí v zastávkách Družná a Tylova čtvrť. Pokud přímé spojení zrušíme, lidé budou hlasovat pomocí [auto]. Pokud tuto linku ponecháme a nezavedeme tramvajovou linku Levského - Smíchovské nádraží, je Dvorecký most zbytečný.


Výstavba nových kolejových staveb s sebou zpravidla nese i jistá zhoršení v gumokolním sektoru.

Ovšem to nesmí znamenat, že ze zastávek Družná a Tylova čtvrť se pojede na Smíchovské nádraží s přestupem reálně o 15 až 20 minut déle. To je prostě nesmysl a jiné smysluplné řešení, než ponechání linky 190 v dnešní podobě to nemá [nene].
Pondělí, 14. září 2020 - 11:49:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15402
Registrován: 10-2004
 Bram: To není žádná Orkyho posedlost. Tuto skutečnost jsme se zde již řešili a podobně jako já se vyjádřil i představitel ROPIDu.
Pondělí, 14. září 2020 - 12:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11271
Registrován: 4-2003
 Orky:To není žádná Orkyho posedlost.

To JE Orkyho posedlost a je mi celkem jedno, co za tím stojí [wink].

Dvorecký most zatím nestojí a ještě tak pět let zcela určitě stát nebude, tak je naprostým nesmyslem do toho projektovat dnešní situaci a bít se tu v prsa, že nejde to či ono. Zrekapitulujeme si to: Zrušit linku 190 je neprůchodné. Mimochodem, použiji oblíbené Orkyho zaklínadlo: Nesmí dojít ke zhoršení obsluhy oblasti. Takže tady ke zhoršení a to velice výraznému a pro velké množství lidí, skutečně došlo (to totiž není obsluha Tyršovy čtvrti nějakým nesmyslným midibusem [nene]). A nezavést po Dvoreckém mostě tramvajovou linku, která pojede ze Smíchovského nádraží až na konečnou do Modřan, ale jen do Braníka, je nesmysl. Stejný nesmysl je vést z Barrandova linku na Výtoň. Takže abychom se pak při politicky neprůchodném řešení v podobě zrušení linky 190 nedostali do situace, kdy po Dvoreckém mostě nepojede žádná linka [crazy].
Pondělí, 14. září 2020 - 14:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19734
Registrován: 8-2005
 Souhlas s Bramem - dost často si myslím, že Orky vůbec nevstává od stolu s počítačem, jak má spoustu úžasně přesnejch údajů, který se ale vůbec neshodují s realitou. Takový ty obsazenosti vozů, aniž by rozlišil typ vozu a podobně.
Aniž by se vystavěl Dvoreckej most, bude se muset opravit Barrandovskej. A dočkáte se zkrácení 190 k Nádr.Braník a odklonění 118 a 197 na Palačák. Pak teprve dostane 21 význam.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Mladějov
Pondělí, 14. září 2020 - 15:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15049
Registrován: 3-2007
Bobik:
"."Pak nerozumím tomu, proč se ty podchody teda stavěly. Kdepak, mě to spíš přijde jako cílená rezignace - bylo by to drahý, bylo by to složitý, mohli bychom vynucováním dodržovat pravidla zasahovat do něčích "práv" a podobně, tak se na to raději vykašleme rovnou."

Podpis.
Petr_k
Pondělí, 14. září 2020 - 17:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13126
Registrován: 4-2003
 KM - když už, tak by mělo smysl 190 spojit se 118 a přes Palačák tahat 196+197 v přísným prokladu. A zkrácená 170 se spojí se 106, jelikož to udělá na mapě zavináč [wink] V reálu to ale zase dopadne jako tradičně velkoparkovištěm, protože se budou muset vyjezdit kilometry a řidičů je teď přece dost [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pondělí, 14. září 2020 - 19:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15404
Registrován: 10-2004
 KM/Bram: Dovolím si vytáhnout poslední odstavec z odpovědi pro paní, která se na FB PIDu ptala na zrušení linky 13.

"...Pokud jde o financování provozu, může být v dalších letech situace mnohem horší, než byla v roce 2012. Zatím se bude provoz spojů pravděpodobně platit z rezerv na stavby, nicméně růst počtu spojů není příliš pravděpodobný."

MHD díky nízké ceně ročního kupónu a obrovskému nárůstu výkonů v posledních letech vyžírá peníze na stavby. Je neudržitelné dále navyšovat výkony za stávající ceny jízdného a zároveň stavět drahé stavby, na které čekáme (metro D, nové tramvajové tratě, městský okruh...) a do toho další miliardy v přání elektrizace některých autobusových linek. Ani v budoucnu asi nebude možné, aby se postavila velmi drahá stavba, díky ní se posílila kolejová doprava a prakticky vůbec se nesáhlo na dopravu autobusovou. To ekonomicky neobhájíte. Pokud nemá Praha dojít do situace, kdy bude fakticky v dopravě platit jenom provoz MHD a jinak nic, musí si začít vybírat, co bude v MHD platit. A obávám se, že navýšení nabídky v relaci Modřany - Smíchov na cca 2,5 násobek k tomu patří.
Břevnovák
Pondělí, 14. září 2020 - 20:24:21  
Neregistrovaný host
 Platit bude to, že když se v příštích pár letech podaří udržet stávající rozsah provozu a zvýšit vlastní příjmy DPP (jízdné), a tedy snížit podíl města na financování provozu,tak to bude velká sláva. Zásadního se nepostaví samozřejmě nic.

Ale do voleb se určo něco slíbí ... že hned po volbách se začne, jen co nám to tam hodíte:-) ... a IPR/DPP/magoš připraví několik cenných a zásadních studií. [lol]
Pondělí, 14. září 2020 - 21:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8655
Registrován: 2-2006
9001:
"Jinak debata už je asi zbytečná.... Evidentně si dotyční zastávku prostě protlačili..."
Zatím si nikdo nic neprosadil, neříkej hop...
Iiii:
"Opravdu je nutné, aby 20 byla při nynější výluce v sólech?"
No být po vůli některých zdejších optimalizátorů, tak nejezdí ani v těch sólech a do Šárky jezdí linka jedna. Nevim jak dneska, ale včera jsem to mezi Hradčanskou a Kulaťákem potkával prázdný...
Bram:
"Hahaha, teď jsem se dobře pobavil "
Což odpovídá tomu, že vám o většinu nejde a preferujete jen vlastní lenost.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Úterý, 15. září 2020 - 12:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11273
Registrován: 4-2003
 Demon3:Což odpovídá tomu, že vám o většinu nejde a preferujete jen vlastní lenost.

Vlastní lenost? Bydlím Na Beránku u zastávky autobusu Petržílova a na tramvaj na zastávku Poliklinika Modřany chodím zásadně pěšky, autobusem se dopravuji jen za většího deště. V opačném směru obvykle vystoupím už na Čechově čtvrti (mnohdy ještě o zastávku dříve u nádraží) a jdu pěšky k sobě odtamtud. Stačí to nějak takhle? Nebo jsem příliš líný, když už nejdu rovnou od konečné z Braníka?!? [biggrin]
Břevnovák
Úterý, 15. září 2020 - 14:46:13  
Neregistrovaný host
 Rozumí tomu někdo?

https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/praha-chce-zdrazit-jizden ky-mhd-o-osm-korun-kupony-o-365-40336401#dop_ab_variant=0&dop_req _id=GXCbfSjr7z1-202009151241&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.b ox&source=hp&seq_no=8&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_sourc e=www.seznam.cz

Nejvíc se prodělává na roční, nejméně na jednotlivých jízdenkách. Proto roční zvedneme o 10% a jednotlivé jízdenky o 1/3, resp. 1/4? [uhoh]
Úterý, 15. září 2020 - 14:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11277
Registrován: 4-2003
 Rozumí. Politik ve vedení Prahy to totiž vidí takto: Jednotlivé jízdenky si kupují zejména cizinci a ty to zdražení bolet nebude. Kdežto zdražení ročního kuponu by nám odehnalo voliče a to si přeci nemůžeme dovolit [biggrin].
Úterý, 15. září 2020 - 15:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13431
Registrován: 5-2004
 tak to pak mhd na kratsi vzdalenost uz nebude mit smysl vubec
Úterý, 15. září 2020 - 15:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19737
Registrován: 8-2005
 Dvacítky v sólech a k hovnu, jelikož pravidelně vyjedou hned za zpožděnou 26 ve směru ZC. Myslel jsem že se takhle nenápadně šetří, ale ono ne. Dvojky v soupravách (no aspoň je co fotit, že jo). Někdo zase teoreticky počítal kapacity. Fuj.
A nechápu, proč v PDs a večer muže 20 jezdit 1-2 minuty před 8 a aspoň teoreticky umožní přestup, ale celou SONE jede ve stejnou minutu (Vítězné nám dc). Ovšem v opačném směru je to ještě lepší - v PDs dvacítka jede MINUTU před osmičkou (Hradčanská zc). TWL, kdy se to už ty grafikonisti konečně naučej???[kladivo][cunik][zadnice][bomba]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Úterý, 15. září 2020 - 15:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 3-2004
 Káem: Jak chceš vázat 8 s 20, když 20 má proklad s 26 na Šárku a 8 s 25 do Hloubětína..? Jak říkával Vladimír Iljič, všechno souvisí se vším... [kladivo]
Úterý, 15. září 2020 - 15:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8659
Registrován: 2-2006
Bram:
"Nebo jsem příliš líný, když už nejdu rovnou od konečné z Braníka?!? "
To bude asi ono...
Z nějakého důvodu chcete kvůli 200 metrům chůze zřizovat novou zastávku, takže nějaký podobný pohnutky tam asi budou, nemyslíte ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Úterý, 15. září 2020 - 15:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8660
Registrován: 2-2006
Ústečák:
"Jak chceš vázat 8 s 20, když 20 má proklad s 26 na Šárku a 8 s 25 do Hloubětína..? Jak říkával Vladimír Iljič, všechno souvisí se vším... [kladivo]"
No asi proto aby si moh stěžovat, že nevychází proklady v Šárce a v Hloubětíně a kdy se to ty grafikonisti naučej... [proud][proud][proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Úterý, 15. září 2020 - 15:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19738
Registrován: 8-2005
 ústečák a demon: ALE PRD!!! 26 je proložena s 20 DŠ-Hradč, , 26 je proložena s 8 Dejv-Nám.Rep a 26 je proložena s 15 Dlouhá - Olšan.nám. 8 s 25 nikdo neprokládá,. 25 je proložena s 1 a nyní navíc s 12, TAKŽE JEZDÍ JEDNIČKA A DVANÁCTKA PRAKTICKY POHROMADĚ.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Úterý, 15. září 2020 - 16:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11279
Registrován: 4-2003
 Demon3:Z nějakého důvodu chcete kvůli 200 metrům chůze zřizovat novou zastávku, takže nějaký podobný pohnutky tam asi budou, nemyslíte ?

Ne. Roli tu hraje: Bezpečnostní hledisko (vyhnutí se podchod), nová výstavba obytných domů a nová radnice Prahy 12, čili zkrácení docházkové vzdálenosti. Ostatně očekávám, že časem zanikne bývalá teplárna u křižovatky ulic Gen. Šišky a ČS. exilu a nové obytné domy vzniknou i zde. Ale je vidět, že to je marné a někteří se nemohou smířit s tím, že tramvaje by mohly stavět velkému počtu lidí stavět přímo u nosu...[crazy].
Emil Švec
Úterý, 15. září 2020 - 17:28:43  
Neregistrovaný host
 Tak nový lístek za 32 oproti autu je jasný prodělek pro cestujícího. Pokud nebudu řešit parkování, volba je jasná. Mluvili o zdražení příměstské dopravy, je taky o řád?
Úterý, 15. září 2020 - 18:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 7-2010
 38 ("22B") taky z nějakého důvodu v sólech, jezdí to docela naplněné. A 37 taky v sólech, takže jednovozových vlaků je teď v síti požehnaně.
Středa, 16. září 2020 - 06:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8662
Registrován: 2-2006
Bram:
"Ne. Roli tu hraje: Bezpečnostní hledisko..."
Tedy spíš nebezpečnostní hledisko. Bezpečnosti se vyhýbáte jako čert kříži...
Tramvaje velkému počtu lidí u nosu staví, ale aby těm lidem něco přinesly, musí se taky někde rozjet a tomu zastávky po 200 metrech rozhodně nepomůžou. Tudy cesta určitě nevede. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Středa, 16. září 2020 - 08:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11281
Registrován: 4-2003
 Demon3:Bezpečnosti se vyhýbáte jako čert kříži...

Bezpečnosti se vyhýbám na přechodu zabezpečeném světelnou signalizací. Tak co tu máme ještě dál? Ať se také trochu pobavím [biggrin].
Středa, 16. září 2020 - 11:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3735
Registrován: 4-2007
 Tak DPP už přiznal, že omezí investice i náklady na provoz. Tak schválně, jak dlouho nám vydrží ty pahýly na Barrandově a na Lihovaru a u Múzea.[lol] No hlavně, že se bude zdražovat, je za co si připlatit.[lol] Ale že by se omezily benefity zaměstnancum, to ne.
Středa, 16. září 2020 - 11:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8664
Registrován: 2-2006
Bram:
"Bezpečnosti se vyhýbám na přechodu zabezpečeném světelnou signalizací. Tak co tu máme ještě dál? Ať se také trochu pobavím "
To že jde o nižší úroveň bezpečnosti než mimoúrovňové křížení je prostý fakt, nad tím se nemusíte bavit, i když to o vás dost vypovídá... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Středa, 16. září 2020 - 11:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 3-2004
 DJ: A jaké benefity by jste omezil? Ať se pobavíme. [happy]
Středa, 16. září 2020 - 12:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11283
Registrován: 4-2003
 Demon3:To že jde o nižší úroveň bezpečnosti než mimoúrovňové křížení je prostý fakt, nad tím se nemusíte bavit, i když to o vás dost vypovídá...

Tak jistě, přechod existuje, je zabezpečen a podle myslitelů jako je Demon3 by bylo nejlepší, kdyby se nepoužíval, či dokonce aby neexistoval [coze]. Jojo, někteří myslitelé umí své hluboké myšlenky dotáhnout velmi hluboko [crazy].

Takže kdy konečně padne zcela zbytečná zastávka Vozovna Motol, která akorát brzdí tramvajovou dopravu?!?
Středa, 16. září 2020 - 12:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3736
Registrován: 4-2007
 Ústečák: Zadarmo jízdné pro celou famílii. Nechápu, proč to máme sponzorovat. Zdarma pouza zaměstnanec a zbytek rodiny pěkně za cenu běžnou, když už nejsou ty peníze a musí se zdražovat.
Středa, 16. září 2020 - 12:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11284
Registrován: 4-2003
 Dj la défense:Zadarmo jízdné pro celou famílii. Nechápu, proč to máme sponzorovat.

Tohle nesmí jít ani na dráze, ani u dopravních podniků a to pro celou famílii včetně zaměstnance. Zaměstnancovi ať koupí dopravní podnik roční jízdenku a je to.
Středa, 16. září 2020 - 12:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 4-2007
 Bram: Ale nabízí to i soukromníci[wink]
Středa, 16. září 2020 - 12:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11285
Registrován: 4-2003
 Dj la défense:Ale nabízí to i soukromníci

Správně by to ale mělo být tou formou, jak jsem napsal výše. Zakoupit roční jízdenku pro zaměstnance a pokud na to firma má a uzná to za vhodné, tak i pro jejich rodinné příslušníky, klidně s jejich nulovou spoluúčastí. Nemám s tím žádný problém. Ovšem vydat někomu nějakou kartičku jen tak bez vědomí objednatele (ten to celé platí), se kterou si bude libovolně možné jezdit kdekoliv, kdykoliv a čímkoliv, to fakt nejde [nene].
Středa, 16. září 2020 - 13:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2020
 Četnost zastávek: Maximální uznávaná docházková vzdálenost 350-400 metrů, myslím, že to ve většině případů stačí (samozřejmě, i obcházení nebo sklon nahoru/dolů se musí počítat).

Vozovna Motol: Stačí změnit zastávku na znamení a (značkou?) povolit průjezd zastávky vyšší rychlostí než požadovaných 15 km/h, pak není potřeba nic rušit. Kdo tam chce nastupovat/vystupovat, jeho věc. Jestli ta zastávka má smysl, zůstane zachována - a pokud nemá, nikdo nic neztratí.
Středa, 16. září 2020 - 13:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 3-2011
 Česká povaha závist je vždy legrační. Zaměstnanci DPP jsou už teď chudáci a někteří by jim chtěli sebrat I tu trošku, co teď mají. Inu šotouši 😝
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]
Středa, 16. září 2020 - 13:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 4-2007
 Fkam: Česká sebelítost je vždy legrační. [lol]

Akorát jsi nepochopil, že tu nejde o závist. Jde o to, že je potřeba tahat lidem z kapsy prachy. Já je chci vytáhnout i rodinným příslusníkům zaměstnanců DPP. Co je na tom divného? Když se chce zdražovat, tak všem.
Středa, 16. září 2020 - 14:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3880
Registrován: 3-2011
 Aha. Takže cestující mají jízdné prakticky zadarmo, ale platit mají zaměstnanci. Logika šotouše 😂
DPP by měl spíš nabídnout více benefitů, tohle je fakt bída.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]
Středa, 16. září 2020 - 14:50:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3739
Registrován: 4-2007
 Fkam: Ty jsi slušnej materiál. [lol]Já ho mám "prakticky zadarmo", ale rodiný příslušníci zaměstnanců ho maj "úplně zadarmo". Takže zdražim jen těm, co už platí. Inu logika švícka.[lol]

Dělám v bance, víš, kde začínáme škudlit? U zaměstnanců, ne u klientů, ti příjdou na řadu až druzí. Ale to cink cink nikdy nepochopí.[lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Břevnovák
Středa, 16. září 2020 - 14:52:30  
Neregistrovaný host
Fkam:
"Zaměstnanci DPP jsou už teď chudáci a někteří by jim chtěli sebrat I tu trošku, co teď mají. Inu šotouši 😝"


To řekněte těm, kteří díky koroně opravdu o tu práci přišli a nebo jsou jako OSVČ na zlomcích tržeb. Asi vás někam pošlou. Což neznamená, že si myslím, že jsou zaměstnanci DPP nějak ve vatě a nebo že si svoje peníze nezaslouží. Většina ano. Ale ta jistota zaměstnání dnes je, a ještě bude, citelné plus.
Středa, 16. září 2020 - 14:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3740
Registrován: 4-2007
 Břevnovák: Bude to jako vždy. Výkony se osekají, ševců bude potřeba míň, takže se bude propouštět a ti co zůstanou ještě rádi nějaký ten benefit, či korunu oželí. Doba vyskakování skončila všude a DPP nebude výjimkou.
Středa, 16. září 2020 - 14:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8665
Registrován: 2-2006
Bram:
"Tak jistě, přechod existuje, je zabezpečen a podle myslitelů jako je Demon3 by bylo nejlepší, kdyby se nepoužíval, či dokonce aby neexistoval "
Tohle má mít nějakou pointu nebo myšlenku ? To jste musel plodit opravdu pracně... [proud]
Bram:
"Takže kdy konečně padne zcela zbytečná zastávka Vozovna Motol, která akorát brzdí tramvajovou dopravu?!?"
Myslíte zastávku u nových bytových domů, školy a dalších významných zdrojů poptávky a v téměř dvojnásobné vzdálenosti od dalších na trase než jakou navrhujete v Modřanech ? Jste v názorech poněkud nekonzistentní, ale asi by mě to nemělo překvapovat... [crazy]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Středa, 16. září 2020 - 14:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 2-2006
Bram:
"Zakoupit roční jízdenku pro zaměstnance a pokud na to firma má a uzná to za vhodné, tak i pro jejich rodinné příslušníky, klidně s jejich nulovou spoluúčastí. Nemám s tím žádný problém. "
Což se fakticky děje, takže s tím nemáte problém. Díky. [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Emil Švec
Středa, 16. září 2020 - 15:48:54  
Neregistrovaný host
 Dj: Proč tu prudíš, když se tě to netýká. Nedávno ses tu chlubil, že MHD nejezdíš. Tak o co ti jde?
Středa, 16. září 2020 - 16:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 4-2007
 Platím daně? Ano. Takže o to mi jde. Platím kupóny rodině? Ano. Takže o to mi jde.
Středa, 16. září 2020 - 17:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8650
Registrován: 6-2004
 Fkam: Ono zlatá doba končí... Ono kam řidič půjde? Od korony zmizeli i naborové létaky Lidlu atd. A v Amazonu apod bude ještě větší drill....

Pokud se nic nezměnilo, tak řidič DPP je dnes dokonce i na pražském průměru platu, takže úplně nic špatného....

Jinak jak píše DJ... Nám natvrdo oznámili snížení bonusů, které znamená cca 10% z platu dolu ročně... O přidávání si můžeme nechat jenom zdát.... To jest realita soukromého sektoru...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru