| Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3882 Registrován: 3-2011 
|
Ale u vás zlatá doba končí díky neschopnosti politiků a za to by neměl zaměstnanec trpět. A soukromý sektor v ČR je taky kapitola sama pro sebe.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
S platbou dani jsi vedle. To bys pak mohl žádat kde co. Viz platby rodinným příslušníkům za poradenství v EU parlamentu. O těch mlčíš a taky tam odvádíš daně. Argument s placením v rodině už je lepší. Spíš žádej zrušení výjimek - děti, maminky a hlavně, to mi pije krev nejvíce - lidem chodícím do práce - od 60 let. Oni kdyby měli důchodci od 70 let nějakou roční za 500 Kč,tak by se taky nic nestalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8651 Registrován: 6-2004 
|
Fkam: To jsou kecy... Podívej se napříč EU... Emil Švec: Pokud se nepletu, to už je součastí návrhu upravy jízdného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 4-2007 |
Švec: Vidíš a mě sere to, že se skládame na rodinné příslušníky DPP. Já chápu, že zvednout to kaštanum je OK, ale sahat do kapsy sobě je už přeci jen choulostivé.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11286 Registrován: 4-2003 |
Demon3:Myslíte zastávku u nových bytových domů, školy a dalších významných zdrojů poptávky a v téměř dvojnásobné vzdálenosti od dalších na trase než jakou navrhujete v Modřanech ? Jste v názorech poněkud nekonzistentní, ale asi by mě to nemělo překvapovat... Z těch nových domů je to stejně daleko na zastávku Hotel Golf a přiznejme si, že silně převažující směr dopravy je v ranní špičce do centra Prahy a nikoliv naopak, navíc se běžně nechodí na zastávku proti směru jízdy. Takže tohle bychom lehce spláchli, tak co tam máme dále?!? Jo a v těch Modřanech je vzdálenost zastávky Poliklinika Modřany od nově navrhované zastávky 240 metrů, ovšem po tramvajové trati. Pěší vzdálenost je ale téměř 300 metrů, přičemž je nutné chodit proti směru jízdy, což zbytečně prodlužuje celkovou dobu přepravy, což je od vrat domu k vratům v práci či ve škole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8667 Registrován: 2-2006 
|
Ke zrušení nebo omezení benefitů zaměstnanců DP není nejmenší důvod. Zaměstnanci DP taky pokud vím nepožadují omezování benefitů zaměstnanců bank na které zcela logicky přispívají. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8668 Registrován: 2-2006
|
 Bram:"Z těch nových domů je to stejně daleko na zastávku Hotel Golf a přiznejme si, že silně převažující směr dopravy je v ranní špičce do centra Prahy a nikoliv naopak, navíc se běžně nechodí na zastávku proti směru jízdy. Takže tohle bychom lehce spláchli, tak co tam máme dále?!? " Bram:"Jo a v těch Modřanech je vzdálenost zastávky Poliklinika Modřany od nově navrhované zastávky 240 metrů, ovšem po tramvajové trati. Pěší vzdálenost je ale téměř 300 metrů, přičemž je nutné chodit proti směru jízdy, což zbytečně prodlužuje celkovou dobu přepravy, což je od vrat domu k vratům v práci či ve škole." ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13439 Registrován: 5-2004 |
ty vole tady se resi 300 m dochazkovka a na pankracky plani se na metro uz leta chodi i kilak. A co tu uz bylo kecu ze nic dalsiho v podobe pouzitelnych busu neni potreba... |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: "Na zastávku Vozovna Motol to mají 60 metrů z jedné lokality nebo 100 metrů z druhé lokality, na Hotel Golf 260 metrů. Tím bychom mohli vypořádat tuhle námitku, co tam máme dál ? " Ale no tak, ke "Golfu" to dál je, o tom žádná, ale k těm vašim 60m fakt něco přidejte:-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8669 Registrován: 2-2006
|
Břevnovák: Proč ? Měřeno samozřejmě vzdušnou čarou, to ale na obě strany a od cesty po přechodu se to v tomto případě liší maximálně o jednotky metrů. Viz obrázek...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 8-2005 |
Ale u vás zlatá doba končí díky neschopnosti politiků a za to by neměl zaměstnanec trpět. A soukromý sektor v ČR je taky kapitola sama pro sebe. Ty neschopné politiky si někdo zvolil. Politici nic neodskáčou, na jejich neschopnost doplatí vždy řadoví občané - daňoví poplatníci, kteří nakonec zaplatí za jejich chyby. Zaměstnanci DP taky pokud vím nepožadují omezování benefitů zaměstnanců bank... A jsou snad zaměstnanci DP akcionáři bank, aby se mohli účastnit na valné hromadě a něco tam požadovat? Většina z nich rozhodně ne. Nechme stranou banky, ty jsou svým způsobem specifické. Dokud nekrachují a nemusí je stát zachraňovat za peníze všech, chovají se jako jiné soukromé firmy. A soukromá firma může poskytnout zaměstnancům pouze takové benefity, na které si sama vydělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 7-2010 
|
Generální ředitel DPP chce optimalizovat pražskou MHD, řekl v DVTV https://mhd86.cz/2020/09/17/generalni-reditel-dpp-chce-optimalizo vat-prazskou-mhd-rekl-v-dvtv/ Generálního ředitele DPP jsem vyzval, aby sdělil veřejnosti, které linky chce optimalizovat (pozn. red. zrušit). V rozhovoru pro DVTV mluví opět jen obecně. A tak mu dávám tip na první tramvajovou linku. Chce si hrát na ředitele ROPIDu, tak ať předloží svoje konkrétní návrhy.
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15411 Registrován: 10-2004 |
OMH: Optimalizovat nerovná se zrušit. A prostor pro optimalizaci směřující k úsporám je i v linkovém vedení velký. Akorát se musí udělat rozumně. A to se obávám, že to Witowski nedá. A stejně tak, pokud by se postupovalo podle ROPIDích tří variant, tak to není úplně rozumné. Optimalizace tkví v citlivém posouzení, nikoliv jednoduchou metodou hozeného granátu, kdy se plošně zavede jakési omezení typu poloprázdninový provoz. To ti vede k tomu, že prázdné linky budou pořád prázdné a linky na hraně vytečou. |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: "Břevnovák: Proč ? Měřeno samozřejmě vzdušnou čarou, to ale na obě strany a od cesty po přechodu se to v tomto případě liší maximálně o jednotky metrů. Viz obrázek... " Vy to ale neměříte od KOTI, ale od chodníku před ním. A i tak to je víc, vždyť i na tom vašem obrázku to máte 62m k vyústění Goldschiderovy (nebo jak se to sakra píše:-) a před KOTI to máte dalších 46m ... taky na tom obrázku máte celkovou vzdálenost na chodník před KOTI 108m, ne 60m. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8670 Registrován: 2-2006
|
Tak zcela logicky to měřím od bodu, kde se cesty na jednu stranu nebo na druhou rozcházení. Pokud bych to měřil přímo od vchodu do domu (kterého ? je jich víc...), tak přibude k oběma vzdálenostem shodná délka, rozdíl zůstane stejný. Napsal jsem "Na zastávku Vozovna Motol to mají 60 metrů z jedné lokality nebo 100 metrů z druhé lokality", což v podstatě odpovídá (ano, od výjezdu z GMA je to po zaokrouhlení 110 metrů), z Goldscheiderovy těch 62 metrů. Jahu:"A jsou snad zaměstnanci DP akcionáři bank, aby se mohli účastnit na valné hromadě a něco tam požadovat? "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11290 Registrován: 4-2003 |
Orky:A to se obávám, že to Witowski nedá. Witowsky to hlavně nemá co dávat. Witowski je tu maximálně k tomu, aby vytvořil úspory v rámci podniku, ale nikoliv k tomu, aby diktoval objednateli, kolik toho bude jezdit ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 4-2007 |
Demo3: Když to jízdné je skoro zadarmo, tak proč bys ho členům rodiny nemohl zaplatit? A já jsem uváděl příklad, že v bance se první začnou škubat zaměstnanci, a až potom klient. Takhle to funguje všude. Jen u DPP to tak nechceš a příjde ti normální oškubat první zákazníky. (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.) |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Takže 60m je to jen k té G., kde ale žádné bytové domy nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11291 Registrován: 4-2003 |
Demon3:Nemám s tím žádný problém.Což se fakticky děje, takže s tím nemáte problém. Díky. Opravdu s tím nemáš problém? Tak to je jedině dobře . Doporučuji si ale přečíst můj příspěvek ještě minimálně jednou a pořádně, raději jsem podstatnou záležitost vyznačil tučně a ještě podtrhl: Zakoupit roční jízdenku pro zaměstnance a pokud na to firma má a uzná to za vhodné, tak i pro jejich rodinné příslušníky, klidně s jejich nulovou spoluúčastí. Nemám s tím žádný problém. To podtržené a vytučněné jsi patrně nepochopil, či možná jen přehlédl. Přeci jen tu o pár příspěvků výše máme link na rozhovor s ředitelem DPP, ze kterého vyplývá, že DPP na takové věci, jakými jsou jízdní výhody pro rodinné příslušníky zaměstnanců, evidentně nemá ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11292 Registrován: 4-2003 |
Břevnovák:Takže 60m je to jen k té G., kde ale žádné bytové domy nejsou. Jenže Demon3 si skutečné docházkové vzdálenosti přenásobuje různými bulharskými konstantami, přičemž ty konstanty jsou veliké tak, jak se mu zrovna hodí . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 3-2011
|
Jestli DPP nemá peníze na těch pár benefitů pro zaměstnance, tak je to na rezignaci celého vedení a stávka je na místě. Zaměstnanci opravdu nemohou trpět za to, že politici dali většině lidí jízdné zadarmo nebo za pár kaček na den. V první řadě by mělo jízdné být realistické, too znamená roční jízdné kolem 7 tisíc, denní jízdenka za 150 Kč a jednorázová za 40 Kč. (Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 4-2007 |
Fkam: Koho v týhle době dojme stávka já furt nechápu, proč maji mít rodinní příslušníci jízdné zdarma, když se jde zdražovat klientele. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud se bavíte o tom komu "sebrat" (teda spíš dát jinou nabídku do budoucna), tak je podle mě zásadní se podívat na současný stav. Nebo se naopak bavit o cílovém stavu bez ohledu na to, jak je to teď. Teď je na čase zpoplatnit cestující zdarma a zdražit předplatitelům ne proto, že by to zavinili více, než zaměstnanci, ale proto, že doteď byli neoprávněně zvýhodněni. Kdybych to přirovnal k té bance - pokud bude zaměstnanců potřebovat stejně, nemají mzdy vyšší, než na obdobných pozicích jinde, ale banka měla nulové poplatky a žila z úroků, které se najednou snížily, pak by mělo smysl mluvit o zdražení klientům. Pokud naopak ta banka bude mít vyšší poplatky, horší služby než konkurence (což je případ ČSOB :-) ) a mnoho dobře placených zaměstnanců, tak je na čase sebrat těm zaměstnancům. Ale jinak moje zkušenost z jiné firmy ve finanční oblasti - tam se mzdy měnily čistě podle situace na trhu práce, ne z nutnosti - firma byla v zisku tak jako tak. A poplatky taky vlastně na max, co oligopolní polotrh a regulátoři dovolili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19740 Registrován: 8-2005 
|
D3 CIT:"Ke zrušení nebo omezení benefitů zaměstnanců DP není nejmenší důvod" Twl, tim důvodem je, že podnik nebude prosperovat tak jako dosud. Nejenže dostane menší dotace, ale utrží méně na jízdnyma a nebude tvořit ani ten pseudozisk. D3 znova twl - no jestli ta moudra o provozu (plná 23 a podobně) čerpáš stejnym způsobem jako údaje o vzdálenosti (gůgl) , tak to potěš. Tos pěkně klesnul používat gůgl místo vlastních zkušeností. DJ - no nevim, jedna z bank velmi rázně omezuje přepážkové služby klientum, až bych blil.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nebyli rozhodně zvýhodněni neoprávněně. DPP patří městu, jízdné určuje město, město objednává dopravu a město ji platí. A stejně tak je čistě na vedení města jak to bude dál, zda mu například přijde lepší víc zkasírovat kaštany a rodiny zaměstnanců nechat jezdit zadarmo, či nikoli a udělá to nějak jinak. A bude čistě na voličích, zda pro zvolené řešení budou mít pochopení či ne. DPP může tam max být zticha a šoupat nohama ... pokud si vedení města samozřejmě nenechá kálet na hlavu. A zaměstnanci samozřejmě mohou volit jakékoli legální formy pro dosažení svých cílů. Akorát v dnešní době bych moc na pilu netlačil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15412 Registrován: 10-2004 |
Tak ty vypadá, že od 5.10. se minimálně autobusy vrátí ke standardním JŘ. V IDOSu jsou již nové JŘ autobusů. Metro a tramvaje zatím při starém. Bram: "Witowski to nedá" bylo myšleno tak, že nedá nějakou konkrétnější vizi. Svůj názor může projevit i přesto, že jako zástupce nemá co rozhodovat o tom, co si objednavatel objedná. Břevnovák: To, jestli DPP nechá rodinné příslušníky svých zaměstnanců jezdit zadarmo, nebo jim jízdné zaplatí, je skoro jedno, protože zvýšené náklady za nákup těch jízdenek by stejně zaplatila Praha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 4-2007 |
KM: Omezujou vsechny banky prepazkove sluzby. Ale nema to co delat s usporama v soucasne dobe. Tohle se rozjelo, to omezovani, mam na mysli, na jare 2019. Alespon u nas. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13128 Registrován: 4-2003 
|
Zrušením "režijek" pro rodinné příslušníky by se ušetřilo kolik, Kefalín? 10-15M? To je jak plivnutí do oceánu První věc, kterou musí DPP začít osekávat, jsou režie. Tedy vyfičet hlavně různé kancelářské pižďuchy, kteří mají pocit jistoty, sucha a bezpečí, protože bez nich by se DP přece okamžitě položil ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Další věc je získávat a udržet zakázky na komerční bázi, pustit dostatek reklamních ploch těm agenturám, které jsou ochotné platit, ne s podnikem vyjebávat, a především konečně začít pořizovat techniku, údržbovou náročností a životností odpovídající 21. století »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19742 Registrován: 8-2005
|
petr k: režie.... a 4 kola zbytečně jezdící služebák mezi vozovnou 7 a čechovym mostem v době, kdy plně jedou všechny linky denního provozu. a pujčit KT do Vokovic a Strašnic, aby všechny 18 nevyjížděly od soboty z UDDP, že jo. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15413 Registrován: 10-2004 |
Petr_k: A kolik má DPP zbytečných kancelářských pozic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19743 Registrován: 8-2005
|
Z pohledu gumáků a šefců všechny. Snad jen výpravčího by uznali
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 4-2007 |
Petr_k: Jasně 15 mega je málo, xhuj s tim. Nejlepší jsou tihle študýrovaný ekonomové od bidýlka, nebo volantu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19744 Registrován: 8-2005
|
Z praménků úspor se slévá řeka bohatství.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26582 Registrován: 5-2002 
|
Můžete mi někdo nějak srozumitelně vysvětlit, proč někdo prosadil na lince 156 zastávku na znamení "Vltavská"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 3-2011
|
Tak ono mit režijní jízdné k tomu nic moc platu a špatným pracovním podmínkám bych snad ani benefit nenazýval.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 4-2007 |
Fkam: Věř, že ten "nicmoc" plat teď vezme rádo fůra lidí, třeba zájezdoví autobusáci. Twl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8671 Registrován: 2-2006
|
Však já jim ho platim. No stress... Samozřejmě jsou. Bram:"...rozhovor s ředitelem DPP, ze kterého vyplývá, že DPP na takové věci, jakými jsou jízdní výhody pro rodinné příslušníky zaměstnanců, evidentně nemá"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8672 Registrován: 2-2006
|
Dj_la_défense: "já furt nechápu, proč maji mít rodinní příslušníci jízdné zdarma, když se jde zdražovat klientele." Káem:"tim důvodem je, že podnik nebude prosperovat tak jako dosud. Nejenže dostane menší dotace, ale utrží méně na jízdnyma a nebude tvořit ani ten pseudozisk." Dj_la_défense:"Fkam: Věř, že ten "nicmoc" plat teď vezme rádo fůra lidí, třeba zájezdoví autobusáci. "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8673 Registrován: 2-2006
|
Svatá prostato, takovejch let školení a stejně nic z toho neudrží...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8653 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Chybí ti velmi podstatná část rovnice. Nedostatečnou platbu od klientů musí řešit a obhájit politik, jehož hlavním důvodem existence je, být znovu zvolen. Takže se budou hledat úspory "doma" a řezat doma i u potřebných zaměstnanců.... U nás politika zase zastupuje akcionář, co chce svůj zisk :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2020 |
McBain: Autobus tudy jezdí, nějak se ze Štrose na Argentinskou dostat musí. Proč na znamení? Nevím, ale já bych tam ve dne na metro nebo tramvaj nepřesedal, pak je to zastávka uprostřed ničeho... |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: " Břevnovák: "Takže 60m je to jen k té G., kde ale žádné bytové domy nejsou."Samozřejmě jsou. " A pak jste se probudil měl ruku v nočníku:-))). Tak dejte do placu č. p. těch bytových domů 60m zastávky:-). Jo, a s nějakou šmajchlcimrou ve 102/217 to fakt nezkoušejte . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2020 |
Když jsem jel poprvé přes Motol, taky jsem se divil, že tam není nic, co by se dalo nazvat "obytným domem". Zastávka se jmenuje "Motol" bez dodatku, takže by to mělo být někde v jeho centru... a kde nic, tu nic. Takže jestli tam něco přibylo, rád se poučím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8674 Registrován: 2-2006
|
9001: "Chybí ti velmi podstatná část rovnice. Nedostatečnou platbu od klientů musí řešit a obhájit politik, jehož hlavním důvodem existence je, být znovu zvolen. Takže se budou hledat úspory "doma" a řezat doma i u potřebných zaměstnanců.... " Google mapa nestačí, když už nedisponujete vlastními zkušenostmi z místa ? Proč se probůh pouštíte do debaty o které nemáte zjevně ani šajn ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11295 Registrován: 4-2003 |
Demon3:vidíš a já jsem z rozhovoru s ředitelem DPP nic takového nevyčetl a naopak z něj vyplývá, že chce šetřit na provozu.... Objednatel objednává, DPP dostane zaplaceno za objednanou službu dohodnutou částku a nějaké názory ředitele DPP o šetření na provozu nemají vůbec jít do světa. Witowskému do toho, kolik si toho ROPID u DPP objedná, v zásadě nic není. Bohužel DPP je v pozici, kdy je jediným dodavatelem služeb u tramvají a u metra. Orky:"Witowski to nedá" bylo myšleno tak, že nedá nějakou konkrétnější vizi. Svůj názor může projevit i přesto, že jako zástupce nemá co rozhodovat o tom, co si objednavatel objedná. Názor samozřejmě projevit může, ovšem je to zcela zbytečné. Těžko může dosáhnout, aby za stejnou částku se odjelo méně kilometrů, ale naopak je třeba hledat úspory uvnitř DPP. Tam někde bych rád viděl alespoň nějakou vizi . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8675 Registrován: 2-2006
|
Bram: "Objednatel objednává, DPP dostane zaplaceno za objednanou službu dohodnutou částku a nějaké názory ředitele DPP o šetření na provozu nemají vůbec jít do světa."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8654 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Ale znáš to ;-) Jaké je dnes složení mezd řidičů? Pořád platí, že si dost nadělávají přesčasy atd? Protože pak je i úspora, že omezením spojů, budou jezdit všichni za základ a úspora se vytvoří, aniž by se někdo vyhodil. Pak je drsnějí varianta, vyházet a nechat zbytek jezdit na přečasy. A kde tedy šetřit než omezováním provozu? Ono moc možnosti nezbývá.... a těch bezbolestných už vůbec... Co lze reálně zkrouhnout při zachování spojů? Mdyz řidičů viz výše, údržba čehokoli od vozů po tratě (prodloužení proběhů, odklady velkých reko), osekáním vozovenským/dílenských? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11296 Registrován: 4-2003 |
Demon3:Rozumim tomu, že Witovského vyjádření vyvolávají negativní emoce. Mne to spíš připadá, jako kdyby Witowsky nevěděl (nebo to dosud nepochopil), že DPP není organizátor dopravy a že tu tedy DPP (a tedy i jeho ředitel) není od toho, aby určoval, kolik a kam a hlavně za kolik se bude jezdit ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11297 Registrován: 4-2003 |
9001:A kde tedy šetřit než omezováním provozu? Jako člověku pracujícímu ve finanční sféře by Ti mohly být známé pojmy fixní a variabilní náklady a rozdíly mezi těmito pojmy . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 3-2011
|
Demon3: "Bram: "Objednatel objednává, DPP dostane zaplaceno za objednanou službu dohodnutou částku a nějaké názory ředitele DPP o šetření na provozu nemají vůbec jít do světa."Rozumim tomu, že Witovského vyjádření vyvolávají negativní emoce. Samozřejmě mu absolutně nic nemá být po velikosti objednávky, vyjma jejího odmítnutí či akceptace, provoz ale neznamená jen objem objednávky a provozní výdaje lze šetřit i jinak než jen prodlužováním intervalů a rušením spojů." A ono někdy někde pomohlo šetřit na provozu nebo na zaměstnancích ? Takový případ bych rád viděl. Jamile se začne omezovat provoz MHD, tak se vydáte velmi špatnou cestou. Méně lidí v MHD, menší vytížení spojů a klasické další ropidovské omezování. Šetřit na zaměstnancích ? Kde a jak ? Pokud se omezí benefity nebo výplata půjde dolů, tak odejde další hromada dobrovolně. Čili problém v budoucnu zajistit všechny objednané spoje. Podlé mého skromného názoru má DPP příliš mnoho lidi v kancelářích, tam by se dalo možná něco optimalizovat no. Ale jinak je to problém politiků a vedení města, že tuhle krizi vyvolali.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15414 Registrován: 10-2004 |
9001: "A kde tedy šetřit než omezováním provozu? Ono moc možnosti nezbývá.... a těch bezbolestných už vůbec... Co lze reálně zkrouhnout při zachování spojů? Mdyz řidičů viz výše, údržba čehokoli od vozů po tratě (prodloužení proběhů, odklady velkých reko), osekáním vozovenským/dílenských?" To je taková ta slepá víra, že DPP může uvnitř ušetřit miliardy a zároveň nesnížit kvalitu svých služeb. Samozřejmě, že může ušetřit, nástrojů je dost. Můžeme jezdit ve vozech 20 let starých, dají se přestat mýt, dají se propustit zbytní lidé (třeba jako mzdová účetní, vždyť to je jenom kancelářská krysa, která není potřeba pro provoz, tak k čemu je ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ), dají se zaměstnancům snížit platy či benefity, dají se šidit dílny, ... Možná by stálo stejnou vizi zkusit u soukromých dopravců. První, co ty firmy ukážou, je nasmlouvaná cena za výkony a druhá budou dveře. Bohužel DPP to má v tomto težší, neboť je ve vlastnictví objednavatele. Bram: A jak může znalost pojmů fixní a variabilní náklad přispět k tomu, aby DPP ušetřil? |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: " Břevnovák: "Tak dejte do placu č. p. těch bytových domů 60m zastávky:-)"Google mapa nestačí, když už nedisponujete vlastními zkušenostmi z místa ? Proč se probůh pouštíte do debaty o které nemáte zjevně ani šajn ?" Zase jen plané kecy a skutek utek:-). O znalost místa se nebojte, ta je právě tam rozhodně větší než ta vaše. Ale zase je pěkné, že i když hodíte do placu sebevětší blbost, kterou si lze navíc bez nejměnších problémů ověřit, tak se jí držíte jak exkrement košile. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 4-2007 |
Fkam: MHD jezdí výrazně prázdnější, takže se osekají výkony, taky proč ne, když neni zájem, pak se osekají benefity a současně se bude propouštět. No a protože se propouští všude, osekávají se náklady, tak málokdo bude dávat výpověď proto, že mu sebrali jízdný pro rodinu. Naopak každej bude rád, že má místo. A třeba autobusáci řešitelný budou úplně v pohodě, uvidíš. Nebo co si myslíš, že tramvaják dá výpověď a půjde dělat IT specialistu? Protože do Hornbachu ho nevezmou, když taky propouští. A taky se to bude řešit přirozenejma odchodama do důchodu. Už se "eftéíčko" neobsadí a zanikne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8676 Registrován: 2-2006
|
To co z vás tu poslední dobou padá o znalosti čehokoliv naprosto nevypovídá, ale to asi víte a proto nejste schopen argumentace... Orky: "Můžeme jezdit ve vozech 20 let starých, dají se přestat mýt, dají se propustit zbytní lidé, dají se zaměstnancům snížit platy či benefity, dají se šidit dílny... "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4014 Registrován: 12-2007 |
Docela by mne zajímalo, jak se uzavření středních a vysokých škol v Praze projeví na dopravě, např. linek č. 107 a 147, a kdy se na základě toho upraví jízdní řády. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4015 Registrován: 12-2007 |
Tak se primátor Zdeněk Hřib opravil, střední školy zůstanou v záloze. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15062 Registrován: 3-2007 |
Djdf: Fkam je prostě mladý naivní levičák (s obdivem např. pro KLDR), mám obavu, že je škoda času mu tak základní věci vysvětlovat. |
|
Břevnovák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: "Břevnovák: "O znalost místa se nebojte, ta je právě tam rozhodně větší než ta vaše."To co z vás tu poslední dobou padá o znalosti čehokoliv naprosto nevypovídá, ale to asi víte a proto nejste schopen argumentace... " Argument je v tomto případ jen jeden, a to velmi prostý. Metr. A těch vašich 60m, nebo samozřejmě méně, od předmětné zastávky žádný bytový dům prostě není. Váš pokus o argumentaci ad hominem na tom nic nezmění. Jste jednoduše kecal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3890 Registrován: 3-2011
|
Já bych upozornil pana Mladějova, že pomluva je dle českých zákonů trestný čin. Je dost sprosté místo argumentů používat lži. Já bych byl mezi posledními, kdo by kdy hájil nedemokratické režimy. Takže bych prosil omluvu. Ja na rozdíl od vás v Česku mám výhodu, že žiji tam, kde corona krize není a pracuji v oboru, který rovněž nemůže postihnout žádná krize. Za problémy v Praze mohou především politici a corona je z části jen výmluva. (Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15070 Registrován: 3-2007 |
Omluvu za co ? Že trvale nechápete základní ekonomické souvislosti, co se učej někde v druháku na akádě? Že jste sem napsal x příspěvků obdivujících KLDR ? Najednou se bojíte ? Vážený, já proti vám nic nemám. Namouduši. Jen mi připadala páně dýdžejova snaha jako zbytečná a krátce mu to napsal. Obdivujte si koho chcete - to akorát svědčí o vás a vašem myšlení. A pokud si už nepamatujete vaše výroky, já ano - protože takových exotů je opravdu málo. Takže když mi vyhrožujete, tak jsem si vaše "KLDR výroky" našel a uložil. Tak si to klidně nechte adminem smazat, vy demokrate . Vše. |