Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 09. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 09. 2020

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Sobota, 26. září 2020 - 15:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15098 Registrován: 3-2007	Svobodnik18: "Tak zrovna Dvorecký most je sám o sobě taky jen "nesmyslný cancour" " Možná máte pravdu. No dopadne to, že bude tedy těch 200m TT, lidem z úseku PP-BU úplně gh, ale alibismus bude naplněn. Takhle - já tam naštěstí potřebuju jet jen velmi zřídka. Řekl bych, že potřeba vyloučit PA-C na minimálně rok je hodně nešťastné řešení. Soudruzi to takhle taky dělali u Muzea, Můstku, Sokolovské ?
Pavhob	Sobota, 26. září 2020 - 15:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 11-2008	TT přes Budějovickou, Jeremenkovou a Dvorecký most na Smíchov / Barrandov nahradí kromě západní části 118 i západní část linky 170 (za Přístavištěm) a v souvislosti s metrem D i linku 196. Tato trať zároveň umožní kvalitní spojení na Smíchov / ANDĚL a dále pro sídliště Krč (s využitím metra). Protažení tram východním směrem je také žádoucí (směrem Brumlovka, později kolem býv, pekáren ke Spořilovu). Osobně to vidím na sólo linku z Budějovické na Barrandov, 2 tram linky Smíchov, Anděl a dále + časem možná i na špičkovou posilu. Tram 18 na Pankrác dává při uzavření stanice metra násobně větší význam, než do oblasti Na Veselí. Počet cestujících zde bude o řád větší.
Mladějov	Sobota, 26. září 2020 - 16:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15099 Registrován: 3-2007	Osobně to vidím na sólo linku z Budějovické na Barrandov, Jasně Hele, na jakoukoli novou TT se dá vymyslet LV, ale jak se začne sólíčkem, tak je to neklamné znamení, že takový vztah není zas tak moc potřeba, žejo. Jasně, že tramvajošotouši budou tleskat každému kousku nové TT, bez ohledu na to, má-li smysl, či je to spíš vyhazování peněz (na rok.. ). Dělat NAD z tram a ještě tak blbě ? Autobusy můžu (nejen) u téhle NAD krásně přizpůsobit podle skutečné potřeby, ba i část se může vracet v jednom směru Sv - a odpoledne zas třeba opačně) a zas se ušetří, operativnost násobně větší.
Bram	Sobota, 26. září 2020 - 16:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11328 Registrován: 4-2003	M250.0:Které autobusové linky (množné číslo) by šly zrušit díky existenci té tramvaje? Snad akorát západní půlka 118, a i to bude dost významné zhoršení pro Spořilov. Jinak proti TT Jeremenkovou nic moc nemám, ale pak to musí v rozumném horizontu pokračovat někam dál, a to rozhodně ne obloukem na Pražského povstání. Pouhou výstavbou trati Budějovická - Dvorce by akorát došlo k tomu, že by se linka 118 od Spořilova ukončila na Budějovické, což samo o sobě není moc žádoucí. Mělo by tedy dojít i k výstavbě pokračování z Budějovické do Michle. Mladějov: Možná máte pravdu. Dvorecký most není nesmyslný cancour. Ovšem někteří nejmenovaní jedinci se mohou podělat do vejšky při pomyšlení na to, že by existovala tramvajová linka Sídliště Modřany - Dvorce - Smíchovské nádraží - Anděl (a patrně někam dál) a zároveň autobusová linka 190 v současné podobě. Schválně, zda alespoň jeden nejmenovaný jedinec po tomto příspěvku skočí jak slepice po flusu . Pavhob:Tato trať zároveň umožní kvalitní spojení na Smíchov / ANDĚL a dále pro sídliště Krč (s využitím metra). Víš, co nemám rád? Když někdo plácá takovéto nesmysly a dělá tramvajové dopravě v Praze medvědí službu. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Daarzyn67	Sobota, 26. září 2020 - 18:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2020	Mladějov: " Řekl bych, že potřeba vyloučit PA-C na minimálně rok je hodně nešťastné řešení. Soudruzi to takhle taky dělali u Muzea, Můstku, Sokolovské ?" Co si pamatuji, tak soudruzi rušili tramvajové tratě tam, kde stálo metro (jejich cílem bylo tramvaj dostat z centra), takže tam už TT byly postaveny. Viz Václavák.
Mladějov	Sobota, 26. září 2020 - 18:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15104 Registrován: 3-2007	Ne - já mám na mysli roční uzávěru ve stanici na té původní lince metra. Dyť to píšu ?
M250.0	Sobota, 26. září 2020 - 21:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 8-2017	Orky: Čili Dobeška bez obsluhy? Zelená Pruh bez spojení na Dvorce? Spořilov na Budějovickou jedna linka v SD místo dnešních 1xSD + 1xKB (138 nepočítám)? 196 do spirály jak z pera Jáji a Páji? To mi nepřijde zrovna jako zlepšení. Pokud v tom chceme místo zlepšení hledat úsporu, tak nejúspornější je tu tramvaj nestavět. Mladějov: Hele, na jakoukoli novou TT se dá vymyslet LV, ale jak se začne sólíčkem, tak je to neklamné znamení, že takový vztah není zas tak moc potřeba, žejo. Tak tohle je zase trochu nefér, to sólíčko odveze stejně jako kloubový bus. Znamená to, že vztahy řešené kloubovým busem nejsou potřeba?
Mladějov	Sobota, 26. září 2020 - 21:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15108 Registrován: 3-2007	Falešné dilema.
Orky	Sobota, 26. září 2020 - 21:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15428 Registrován: 10-2004	M250: Ok, Dobeška je trochu chyba, nějak mi nedošlo že teď na Zeleným Pruhu teď končí KB 124. Spořilov je důsledek Jájových převratů. Tam stačil svazek SD 118 a SD 121, obojí po 10/20/12. A pak najednou převrat a až tam byla KB 118 po 6/15/7,5 a 170 SD po 6/15/7,5. Proč? A tak to tam najednou je a udělá se z toho standard bez ohledu na to, zda je to s ohledem na poptávku potřeba.
Bobik	Sobota, 26. září 2020 - 22:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 7-2011	Mladějov: " A wono tedy s postupem stavby se nebude dát jet např. Na Strži a vlevo na Budějovickou či dalšími ulicemi ?" Asi bude, jenže jak se do ulice Na Strži chceš dostat ze směrum od Náměstí Hrdinů? Honit to uličkama kolem Český televize? Aby to nakonec nebylo z deště pod okap (buď budou řvát jedni kvůli tomuhle, nebo jiní kvůli onomu).
Mladějov	Pondělí, 28. září 2020 - 13:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15115 Registrován: 3-2007	Zatím je to bezpředmětné - a má zvítězit ekologická NTD za metro. Možná si lidi nějaký ten bus nakonec vyřvou. Jestli se to D do 2028 dostaví, tak já sežeru chrousta , zjevně se do toho moc nikomu nechce.
Orky	Pondělí, 28. září 2020 - 14:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15430 Registrován: 10-2004	Mladějov: Já to vidím na NTD, která rozpůí interval 18 NBS - Pankrác, 134 zkrácená na Budějovickou a X134 Budějovická - Podolská vodárna v kloubech. 193 pochopitelně od otevření tratě zkrácená na Pankrác, možná ještě spojená se 188, protože KB X-134 Pankrác - Pražského Povstání stačí. Dělání megalinek je dneska in. Toť vše. A "dostaví D": Záleží, co považuješ za "dostaví". Provoz v úseku Pankrác - Olbrachtova je zatím pořád reálný.
ježura	Pondělí, 28. září 2020 - 19:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2020	Provoz v úseku Pankrác - Olbrachtova je zatím pořád reálný. - To je snad jedna stanice. Tedy stejnej apendix jako PP- PA pro tram.Tyhle "velestavby" mi fakt hlava nebere
Malatekd	Pondělí, 28. září 2020 - 21:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 3-2011	A je nutné obsluhovat zastávky Na Veselí a Vozovna Pankrác? Vždyť z Na Veselí je to blízko na autobus na Jezerku a u vozovny je jen věznice a soud a co by kamenem dohodil na Pražského Povstání. Prostě bych 18 vedl na Pankrác a k vozovně jen zátahy. Jakýkoliv větvení nebo zavádění nové linky mi přijde zbytečné. V nejhorším případě, pokud by si to někdo vydupal, tak zavést linku 38 v trase NBS-Vozovna Pankrác v celodenním intervalu 20 minut a sólo. V pohodě by na to stačil jeden vůz, část spojů by byly přímo zátahy z jiných linek do vozovny.
9001	Pondělí, 28. září 2020 - 21:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8662 Registrován: 6-2004	Orky: A co náhrada 193 na Vršovice? Tam je jaká vytíženost? Malatekd: To je otázka. Ono je tam lidí poměrně hodně a úplně prázdné to nejezdí a navíc 188 jede "od centra" ne do.... Zrušení by podle mě spustilo řev...
čítatel	Pondělí, 28. září 2020 - 22:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 4-2012	Jako někdo, kdo na Jezerce roky bydlel, bych poprosil všechny optimalizátory obsluhy zastávky a lokality Na Veselí, ať si najdou čas a zajdou někdy chvíli posedět přímo na zastávku na pivko a pozorují počty cestujících, nebo se jich třeba zeptají kam, kudy a proč tak jedou. 188 z Jezerky opravdu NENÍ náhrada spojení za 18 směr NBS (a centrum). Pokud někdo chce z Veselí brát 18 musí lidem zde žijícím nabídnout ROZUMNOU alternativu - jinak krom lidí žijících kolem ulic Na Pankráci / Budějovická, kteří se n@s€rou (IMHO oprávněně), pokud přijdou o místa pro , n@s€rete i místní, kteří dosud tu využívají. Jak psal někdo výš, proboha hlavně těm lidem tu tramvaj nenuťte (a druhým neberte) v rámci nějakého (zde silně diskutabilního) vyššího dobra za každou cenu. Pokud tedy půjde 18 z Veselí pryč, chce to následující: - prolomit §1 a na zastávkách v úseku NBS - Vozovna Pankrác umísťovat aktualizované JŘ výjezdů a zátahů, u výjezdů doplněné o směry "Výtoň / KN / IPP / Nádraží Vršovice); - v hluchých obdobích doplnit nějakým příprcem, který ale NĚKAM DOJEDE. Klidně interval 15-20, klidně sólo, klidně to může být protažená 13 (pokud na ní bude navazovat něco do centra). Ano, bude to šoto, prodloužit trať o (časem možná) 2 zastávky do šturcu někam, kam před věky už jezdila, ale to není důvod naštvat z různých důvodů všechny v oblasti.
9001	Pondělí, 28. září 2020 - 23:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8663 Registrován: 6-2004	čítatel: U Klokočníka :D Můžu jedině z dob studentských doporučit.
Fkam	Úterý, 29. září 2020 - 07:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 3-2011	Zrovna zastávka Na Veselí je zastávka, co produkuje slušnou vytíženost linky 18. Není problém ráno ve směru do centra mít již Na Veselí všechny sedačky obsazené. Dvě linky od NBS směrem nahoru na Pankrác určitě přinesou užitek. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky.
218	Úterý, 29. září 2020 - 07:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 5-2003	Jednoduché řešení ukončit 18 polookružně.. ráno NBS-Pankrac-Vozovna-NBS, odpoledne NBS-Vozovna-Pankrac-NBS.. šoto průjezd sturcem a smyčkou,to by se mohlo ujmout.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Orky	Úterý, 29. září 2020 - 08:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15431 Registrován: 10-2004	9001: Buď druhá tramvajová linka, kterou má být 13 z Čechova náměstí, nebo 193. malatekd: A je nutné stavět trať o jedné stanici nad metrem na Pankrác, kvůli ročnímu zavření zastávky metra?
Daarzyn67	Úterý, 29. září 2020 - 09:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2020	No jsem zvědavý, co vám na to Ropid řekne.
pdk	Úterý, 29. září 2020 - 09:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 4-2019	Vypadá to, že od 5.10. se přinejmenším dvě zatím dočasné změny stanou trvalými: zkrácení 102 na Sídliště Bohnice (bez Starých Bohnic); autobusové zastávky Biskupcova (takže by všechny místní linky snad už nemusely mít klikyhák).
Paes	Úterý, 29. září 2020 - 10:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 1-2007	Trošku bych při současném stavu začal přemýšlet i nad tím, zda nezkusit (třeba jen dočasně) omezit večerní a noční provoz. Třeba zkusit prodloužit interval nočních linek na hodinu. V okamžiku, kdy stravovací zařízení musí mít zavřeno v 22 hodin a hromadné akce jsou takřka zrušeny, tak bych tuto možnost zvážil. Jezdím noční linkou pětkrát týdně a bez problému se daří dělat dvoumetrový rozestup mezi cestujícími. Je to jen takový nápad, takže mne prosím nekamenujte. Nevím, jak je to se zaměstnanci DP a jiných dopravců, kteří využívají noční spoje, jak moc by se jich to dotklo.
Daarzyn67	Úterý, 29. září 2020 - 10:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2020	Paes: A noční řidiče přeřadit na denní linky (čili interval trochu zlepšit) ?
Bobik	Úterý, 29. září 2020 - 11:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6282 Registrován: 7-2011	No, nevím, noční po hodině mi přijde už trošku moc, to by se víceméně mohla odstřelit rovnou, protože by se stala téměr nepoužitelnou. Ochlastové zmizeli a ti, co zbyli a stále jezdí, jsou většinově pracující z/do zaměstnání (zbytek houmlesáci, smažky a kapsáři). Do půl hodiny intervalu, pokud někdo skončí "blbě", že mu to akorát ujede, se to ještě vydržet dá, ale hodina je příliš, to už je na taxíka, nebo vlastní auto. Už takhle, i s půlhodinovým intervalem, je to kolikrát bída, protože ne všechno všude navazuje a jelikož je veškerá noční doprava honěná skrz centrum, tak hlavně tangenty bývají dost neštěstí i při půlhodině.
Omh	Úterý, 29. září 2020 - 11:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 7-2010	Ano, lidí v MHD ubývá. Potvrzeno dnešním kolapsem. Je další omezování pražské MHD správnou taktikou? Praha kolabuje. Lidé nechtějí do MHD https://mhd86.cz/2020/09/29/praha-kolabuje-lide-nechteji-do-mhd/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Mladějov	Úterý, 29. září 2020 - 11:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15116 Registrován: 3-2007	B 8262: Podpis, vidím to úplně stejně. Pamatuji ještě 40 minut (kdy to skončilo ?) a to byl (v dobách předchytromobilových) docela problém, protože se špatně pamatovaly další spoje :-) Ochlastové začali po té 22h, zrovna tou dobou v neděli ve 136 totál na šrot ruský mladý pár (samozřejmě bez roušek, buchta brečela - klasický plačtivý účinek chlastu) + zřejmě rodiče jednoho z nich a matka se snažila totálně ožralému domluvit, aby si tu roušku vzal - no nádhera celou asi půlhodinovou cestu
Bobik	Úterý, 29. září 2020 - 11:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6283 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Pamatuji ještě 40 minut (kdy to skončilo ?)" Změna nočních ze 40min na 30min proběhla (překvapivě až) v roce 2001. Ale taky jsem si to musel dohledat, nějak jsem žil v přesvědčení, že to přece muselo být dřív. No, nebylo (a i tak, už je to skoro 20let).
Demon3	Úterý, 29. září 2020 - 11:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8683 Registrován: 2-2006	Z neděle na pondělí jsem měl polonoc na 18 a i kolem půlnoci po 20 minutách jsem jezdil dost plnej, takže noc po 60 je rozhodně nesmysl. Polookružní 18 za současnýho stavu nejde, protože na druhý straně na Podbabě není prostor pro přestávky. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Mladějov	Úterý, 29. září 2020 - 12:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15117 Registrován: 3-2007	No tak ono lze tu hodinu začínat třeba od 1.00, žejo. Nebo prodloužit konec denních linek. Taky teď byl pondělí svátek, takže se chlastalo. Ale souhlasím, já bych s tím nekvedlal (aby se to pak zase vracelo a při další vlně zase rušilo ). Ona ta noční doprava má své stálé zákazníky (a tím nemyslím homeless), kteří si prostě to své stálé spojení najdou a to kvedlání je vyhání. Třicet na tram je OK.
Ploki	Úterý, 29. září 2020 - 12:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 2-2012	Orky: "Beztak si řešení v podobě tratě pouze na úseku Pankrác - Pražského Povstání vynutí posílení gumokolu. Jestli ta tramvajová trať nejde stavět ve smysluplném celku, který bude použitelný i po výluce, tak ať Praha radši staví tramvajové koleje někam, kde to má smysl." Orky: "Jahu: Mám lepší řešení: Tu trať vůbec nestavět. Jedna stanice kvůli náhradní dopravě za zavřenou stanici metra nedává smysl." Orky: "Trať se bude stavět v době, kdy Praha řeší výpadky (zatím) 15 mld. Kč" Orky, pouze poznámka. Nejedná se o stavbu, jedná se o rekonstrukci. Oficiálně ta trať nikdy nebyla zrušena. Razítko je něco jiného než přelití asfaltem nebo vytrhání kolejí, k čemuž v minulých desetiletích došlo. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Orky	Úterý, 29. září 2020 - 14:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15432 Registrován: 10-2004	Omh: Protože nechtějí mít náhubky, nic jiného v tom není. Pokud skutečně v září poklesla poptávka, což mně teda moc nepřijde, tak se to kryje s tím, jak raketově roste počet nakažených. A ušetřit čtvrt milardy je jednoduché, ale rozhodně to není dle variant ROPIDu. Mělo by se začít jinak. Noční doprava: Poslední sjezd metra o půlnoci v centru, nikoliv z konečných stanic (tedy zkrácení denního provozu o 20 minut. Reálná úspora výkonů cca 1%, s ohledem na vysoké fixní náklady v metru a nutnost nahradit prodlouženou noční dopravou odhaduji úsporu na cca 100 milionů. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
A.Š.	Úterý, 29. září 2020 - 14:06:17
Neregistrovaný host	Ploki: "Oficiálně ta trať nikdy nebyla zrušena. Razítko je něco jiného než přelití asfaltem nebo vytrhání kolejí, k čemuž v minulých desetiletích došlo." Toto je zajímavé. Které všechny tratě nebyly oficiálně zrušeny, pouze zality asfaltem? Jak je to např. s tratí v Opletalově, Husitské, nebo na Václaváku? Ty zrušeny byly?
čítatel	Úterý, 29. září 2020 - 14:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2012	Ploki: "pouze poznámka. Nejedná se o stavbu, jedná se o rekonstrukci. Oficiálně ta trať nikdy nebyla zrušena. Razítko je něco jiného než přelití asfaltem nebo vytrhání kolejí, k čemuž v minulých desetiletích došlo." To je slovíčkaření, které je sice možná (teda celkem zjevně) důležité ve vztahu ke schvalovacímu procesu a papírování, ale nikoli ve vztahu k dopravnímu významu "položení kolejí" z bodu A do bodu B v oblasti. 9001: "čítatel: U Klokočníka :D Můžu jedině z dob studentských doporučit." Já teď myslel ten Pivní bar přímo na zastávce Na Veselí zc., kde to mám osobně raději než u Klokočníka :-) i když pravda, u Klokočníka to od rekonstrukce před těmi pěti (?) lety také prokouklo.I
Ploki	Úterý, 29. září 2020 - 15:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 2-2012	čítatel: "To je slovíčkaření" Není to pouze o slovíčkaření. Jde také o to, že nepotřebuješ jiná razítka a absolvovat celý ten cirkus jako u stavby. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Břevnovák	Úterý, 29. září 2020 - 15:22:04
Neregistrovaný host	Protože nechtějí mít náhubky, nic jiného v tom není. To samozřejmě je důvod, ale myslím, že až sekundární. Primární je prostě ten, že za stávajícího stavu považují jízdu MHD za výrazně rizikovější. Souhlas samozřejmě s tím, že šíbování s JŘ na tomhle moc nezmění, prostě dokud tady ten strach bude, tak se to nezmění. Samozřejmě s výjimkou opětovného lockdownu, kdy by většina seděla doma na .
čítatel	Úterý, 29. září 2020 - 15:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 4-2012	Ploki: "čítatel: Není to pouze o slovíčkaření. Jde také o to, že nepotřebuješ jiná razítka a absolvovat celý ten cirkus jako u stavby." Však to přesně píšu "(slovíčkaření) důležité ve vztahu ke schvalovacímu procesu a papírování". Ale pro debatu kolem linkového vedení, dopravním přínosu, užitku a opodstatnění (budu tomu říkat) "pokládání kolejí" ať už ke křižovatce, nebo časem "až" k poště je to nepodstatné. Takže to, že je to slovíčkaření si myslím stále - a to není myšleno nějak negativně zabarvené. Zejména ve vztahu ke komunikaci s úřady a plnění litery zákona je slovíčkaření podstatné celkem často. A jako perlička je to bezesporu také zajímavé, a že někdo "vyšvejkoval" tuto cestu "rekonstrukce" fakticky zahlazené tratě pro ono položení kolejí mě svým způsobem baví a je to taková krásně česká cesta (byť si o užitku toho cancourku ani ne k Arkádám myslím své). A ještě EDIT (i když odpověď na mou řečnickou úvahu je mi jasná): Schválně, jestli se u stříhání pásky budou ze strany stříhajících (a to stejné v jiných materiálech) používat výrazy "stavba / nová trať / rozšíření sítě" nebo výrazy "rekonstrukce / ukončení výluky" a podobně Možná také v rámci větší kamufláže nastal čas začít tisknout JŘ 18 až do doby "návratu" na Pankrác na žluté papíry (Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)
Káem	Úterý, 29. září 2020 - 16:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19752 Registrován: 8-2005	Blbečkové. Pracuju do 23,00 a budu jezdit kulivávám autem jo? Uvědomte si, že noční doprava neni jen o chlastačích v Praze, ale že mezi 23-00 dojíždí na hlavák moře vlaků, ze kterejch ty lidi si budou brát taxíky? Miluju lidi, co za setmění nevylezou ven ale žvaněj o noční dopravě. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Osamělý_Vlk	Úterý, 29. září 2020 - 17:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2018	OMH: Správnou taktikou je krizový stav v důsledku CoVID, jenže to se neudělá dřív, než skončí volby.
Jiří_T	Úterý, 29. září 2020 - 20:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 9-2005	čítatel, 9001: U Klokočníka to sice po rekonstrukci prokouklo, ale zároveň se z toho místo lidový putiky stala klasická "hrajeme si na lepší podnik" hospoda s ukrutně, ale ukrutně arogantní a neschopnou obsluhou. Pokud ty dva dementy, co jsem tam při poslední návštěvě cca před rokem zažil, už majitel nevyrazil, tak to je hospoda na zavření, protože spolehlivě dokážou odradit i nejotrlejší hosty. Ale to sem nepatří. Jinak když tu někdo chtěl omezovat tramvaj na veselí, tak ať se tam jede podívat. Z tý zastávky je to sice coby kamenem dohodil na Povstání i na 188, ale i tak tam tramvaj používá solidní množství lidí.
Bobik	Úterý, 29. září 2020 - 21:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 7-2011	Břevnovák: " To samozřejmě je důvod, ale myslím, že až sekundární." Já bych řekl, že primární důvody jsou oba dva. Vyplašenky tam nelezou protože se bojí a zbytek, protože je se.e hadr na hubě. Jediná otázka je, kolik je kterých.
čítatel	Úterý, 29. září 2020 - 21:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2012	Jiří_T: Souhlas v plném rozsahu - jak hodnocení Klokočníka, tak to okolo zastávky Na Veselí - prostě pro cesty směr KN + Národní nemá 18 z Veselí, Jezerky i přilehlé části Ochozu konkurenci a jezdí z Veselí (jak potvrzuje i Fkam a další) na to že to je druhá zastávka zaplněnější, než by člověk čekal. Zaříznout tuhle oblast, zvlášť kvůli pseudoprodloužení ke křižovatce, by bylo na$rání si do bot. Jinak dotaz na někoho, kdo buď vidí do tvorby JŘ, nebo obecně do využití databází a programování: Je toto opravdu tak velký problém vytáhnout a vytvořit z databáze spojů? Ručně mi to svého času trvalo z hledání spojení asi 10 minut, ale udělat na to nějaký skript snad nemůže být takový problém ne? Nebo opravdu § 1 a přes to nejede vlak? A oficiální vyvěšení něčeho takového snad žádné vyhlášce nebo vnitřnímu předpisu neodporuje, ne? Offtopic -> Jiří_T a 9001: Starý Klokočník sice měl svoje kouzlo, nicméně já jsem to tam od jednoho zážitku s celkem nepříjemnými důsledky, také neměl rád. Nový Klokočník vypadá dobře, ale je pravda, že za poslední 3 roky jsem tam taky už nebyl. Nicméně Jiří_T-ho hodnocení z první věty na to sedělo už tehdy. Za to Pivní bar - pivnice Na Veselí přímo na zastávce, co vedou (vedli) ty dva kluci bylo super a chodil jsem tam moc rád a velmi často. O pivo se starat uměli, na to že měli na čepu stále 4 - 5 věcí tak výtoč slušná takže pivo dobré a i obsluhou i lidsky to byl (a doufám že stále je) moc fajn podnik. Ale nebyl jsem tam taky tak přes dva roky. Nevíte zda je to tam pořád při starém?
Daarzyn67	Úterý, 29. září 2020 - 22:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2020	Ještě tu nejsem zaběhlý, takže proč se tomu říká §1 (Předpokládám, že to znamená, nezveřejňovat výjezdy/zátahy) ?
Ústečák	Úterý, 29. září 2020 - 22:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 3-2004	Klokočník: Obsluha se po dlouhém hledání snad už definitivně výrazně zlepšila. Zahrádka je pořád stejně dobrá, uvnitř to samozřejmě původní kouzlo ztratilo, ale vše podle mě výrazně vyvažuje jak slušná kuchyně, tak hlavně nabídka piv (zatímco Kácov šel úplně do kytek a k dostání je už velmi málo, konzervy si mohou dát obstojného Bernarda nebo výborné spodně i svrchně kvašené speciály, stále je pak na čepu jedna z nejlepších českých desítek z Únětic). Na Veselí: Dva kluci jsou (asi) pryč, už není ani Březno, ani speciály, místo toho tam je klasika od Plzně a Radegastu, čili pro mě tak nějak skončily veškeré důvody, proč tam chodit. Škoda, nebylo to tam špatné, byť ke konci už to byla s kvalitou piva občas docela tragédie. A k těm zatahujícím spojům na Pankrác. Standardem 21. století by měl být chytrý označník, který (krom možnosti zobrazovat provozní informace) ukáže normálním způsobem a spolehlivě odjezdy nejbližších spojů. Když už ale takovou "hi-tech" technologii stále neumíme, taky nějak netuším, proč tam nemohou být sdružené zátahové JŘ. Každopádně potvrzuju silnou frekvenci ze zastávky Na Veselí. Ve špičce fakt umí i v době výjezdů slušně zaplnit tramvaj. Osobně bych očekával 18 na Pankrác k metru a 13 k vozovně - odkloněním z Vršovic. Kdybych si tak měl tipnout.
čítatel	Úterý, 29. září 2020 - 22:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2012	Daarzyn67: § 1 je takové lehce jízlivé (ač bohužel až moc často velmi pravdivé) rýpnutí do dění na dráze obecně (také u železnice) a zní "Nikdy se to tak nedělalo", popřípadě opačné "Vždycky se to tak dělalo". Je to takové vyjádření nevůle k (jakýmkoli) změnám na dráze a nechuti dělat věci jinak. O dost méně používané, ale poměrně ustálené jsou i další paragrafy - například § 2 Ještě nic nepřišlo § 3 Všichni jsou na obědě § 4 Na to je předpis (Není na to předpis) a další... Ale nejvíce se využívá právě ten § 1 Možné znění dalších paragrafů (které se už ale dost liší a moc se nepoužívají) je například na téhle stránce
3xPražan	Středa, 30. září 2020 - 00:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2018	18ku bych nechal tam kde je. Lidé fakt využívají tu tramvaj, protože 188 je odveze jen k metru, kdežto 18ka přímo do centra. 13ka by jim byla akorát k nasrání. Do vybudování TT minimálně k Budějovické, bych žádnou linku kromě historické na ten appendix nezavádět. A pokud nebude v době uzavření stanice Pankrác trať "rekonstruovaná" až na Budějovickou nic jiného než NAD pomocí bus linky v celém dotčeném úseku po 60 vteřinách bych nezaváděl.
pdk	Středa, 30. září 2020 - 08:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 4-2019	3xPražan: "A pokud nebude v době uzavření stanice Pankrác trať "rekonstruovaná" až na Budějovickou nic jiného než NAD pomocí bus linky v celém dotčeném úseku po 60 vteřinách bych nezaváděl." Bus linka někde v Praze po 60 vteřinách? Obávám se, že toto by mohlo fungovat jedině při uzavření komunikace pro veškerý další provoz. Jinak naprosto nereálné.
Orky	Středa, 30. září 2020 - 09:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15433 Registrován: 10-2004	pdk: V úseku Nemocnice Krč - Kačerov je ještě kratší než 60 vteřin. A zvládá se to i v plném provozu. NAD Budějovická - Pankrác by 60 vteřin nepotřebovala. Při zavření metra jezdila X-C v intervalu něco přes minutu a zvládla celé metro. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
9001	Středa, 30. září 2020 - 10:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8664 Registrován: 6-2004	Upřímně bych to nedramatizoval.... Přece jenom bude zavřená jedna stanice, ne celá trasa...
Káem	Středa, 30. září 2020 - 13:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19755 Registrován: 8-2005	Zajímavý, že podobná panika nevypuká kolem JzP, která bude zavřená taky. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
218	Středa, 30. září 2020 - 13:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 5-2003	Káem: Tam už ty koleje vrchem vedou... ale možná by se mohla postavit provizorní spojka z Vinohradské do Korunní (třeba Šumavskou), ať se lidi dostanou na Mírák... (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Bram	Středa, 30. září 2020 - 13:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11338 Registrován: 4-2003	To fakt zatím nikdo nepochopil, že uzavření stanice Pankrác se hodí jako záminka pro opětovné přivedení tramvají na Pankrác a přivedení tramvají na Pankrác bude sloužit jako záminka pro protažení tramvajové trati dále směr Budějovická? Ale jo, klidně dál si dál zastávejte stanovisko, že prodloužení na Pankrác je k hownu . Osobně budu radši, když tramvajová trať salámově doleze na Budějovickou a pak (snad už nesalámově ) doleze na Dvorce a na druhou stranu do Michle.
Káem	Středa, 30. září 2020 - 14:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19756 Registrován: 8-2005	218 asisis nevšim že tomu "dostat se na mírák" se říká třináctka. Bram: nevim proč by v P4 měla bejt situace jiná než v P6 (TT na Dědinu) A na Jeremenkou myslet je uplná volovina. To by na P4 vypukly nepokoje. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Ústečák	Středa, 30. září 2020 - 14:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 3-2004	Jó, kdybychom žili v normální společnosti, tak se v Jeremenkově postaví koleje normálně v pruhu, od zastávky Za Skalkou na Dvorce se trať v uvedeném směru oddělí bumlíkem (dá se tam naprosto bezbolestně trochu zúžit chodník) a je vystaráno i se zachováním parkovacích míst. No ale to by bylo moc jednoduché.
Káem	Středa, 30. září 2020 - 14:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19757 Registrován: 8-2005	Ne. To bychom žili v šotoušský společnosti, která se neohlíží na přání a potřeby místních. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Ústečák	Středa, 30. září 2020 - 15:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 3-2004	Káem: A těm místním, ostatně já místní jsem, ta tramvaj nějak ublíží nebo co? Já teda rozhodně pojedu radši na Smícháč rychle a pohodlně tramvají a budu rád, když v kopci nebudou smrdět autobusy. Ostatně celé to spojení trochu přerůstá pouhý místní význam, o čemž tu už dobrou čtvrthodinu hovoříme. Nevím, co je na tom šoto.
Káem	Středa, 30. září 2020 - 15:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19758 Registrován: 8-2005	Ale oni v mnoha případech nechtěji, abys jim tamtudy jezdil na Smícháč. Už ta 118 je pro ně dost. Radši by něco jako je o kousek vedle 134, která vozí jen místní k tramvaji a k metru, nic víc. Stejný jako Dědina - na co nám bude tramvaj k metru, která zastaví z Liboce 2x a náš autobus jen jednou a někdy ani to ne? Nehledě na to, že je to celý volovina a nikdy se to nepostaví. To už bych věřil víc tý TT do Holyně. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
ježura	Středa, 30. září 2020 - 19:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2020	...a Holyně ty woe je jako kčemu -Holyně je díra... To už by bylo lepčí až do Volyně, ty woe...
Jaroslav_T	Středa, 30. září 2020 - 21:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 1-2013	Něco málo k TT Holyně: https://pid.cz/wp-content/uploads/2018/09/B.04_TT_Slivenec_Esko_C huchle.png https://www.praha5.cz/prodlouzeni-tramvajove-trati-slivenec_holyn e/
Pepan.1981	Středa, 30. září 2020 - 21:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 1-2015	čítatel: "i když pravda, u Klokočníka to od rekonstrukce před těmi pěti (?) lety také prokouklo.I" Ke Klokočníkovi jsem chodil kvůlivá Kácovu, teď spíše chodím do naší restaurace U Holanů. Ale do té hospody na zastávce Na Veselí taky rád zajdu. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru