Diskuse » Archiv 2020 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 11. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 11. 2020

dolů
   autor příspěvek
Středa, 25. listopadu 2020 - 11:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 3-2011
 Tady je problém, že z nějakého důvodu nejde na Pankrác poslat linku 18, prý kvůli málo času na střídaní nebo co, vysvětloval to tu Martin Šubrt. Předpokládám ale, že je to problém, který se dá v dohledné době vyřešit. Jinak by samozřejmě bylo ideální dát na Pankrác 18 a Veselí nechat klidně bez obsluhy. Vím, že odtamtud jezdí dost lidí, no ale tak se projedou busem na Arkády a na tu 18ku přestoupí tam. Aspoň bude mít nová trať větší využití [happy] No a pokud veselští na té tramvaji trvají, tak linku 19 Vozovna Pankrác-NBS, v sólech a v PD v celodenním intervalu 12 minut, o víkendech a večerech standartně 15/20.
čítatel
Středa, 25. listopadu 2020 - 11:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 4-2012
Malatekd:
"Jinak by samozřejmě bylo ideální dát na Pankrác 18 a Veselí nechat klidně bez obsluhy. Vím, že odtamtud jezdí dost lidí, no ale tak.. "
Jasně, sice tim jezdí lidi, ale to nevadí, těm to sebereme a místo toho dáme 18 do souběhu se 193, která sice není naplněná ani v současném stavu, ale holt to není tramvajka...
Malatekd:
"... ale tak se projedou busem na Arkády a na tu 18ku přestoupí tam."
Chápu, že to pro některé zde může být překvapení (tím nemířím teď na Vás), ale cílem běžného cestujícího opravdu není se projet busem nebo tramvajkou, ale dostat se z místa A na místo B. Takže spojení pro reálné existující cestující zařízneme / prodloužíme o 5 minut nejmíň (pokud bude vše navazovat a nebude si to ujíždět - už vidím jak má tramvaj čekačku na BUS) aby se vyráběla jakási indukce potenciálních cestujících na Pankráci.

Nečekal bych, že to v životě kdy udělám, ale po posledním týdnu v této diskuzi jdu napsat na Prahu 4 s pochvalou jejího postupu a podporou mě jako občana P4 k budoucímu odporu proti podobným bejkovinám souvisejícím se snahou zprovoznit tenhle pahýl dřív, než s uzávěrkou céčka.
NedaloMiTo
Středa, 25. listopadu 2020 - 12:20:09  
Neregistrovaný host
Frantisek:
" je nutné namísto zvyšování kapacit pro auta "

Že jsem tak smělý, mohl byste uvést nějaké konkrétní příklady uvedeného navyšování kapacit pro ta prokletá [auto]??? Jen bych Vás poprosil zkusit tentokrát přijít s něčím jiným, než je Pavlík&Blanka. Děkuji.
Středa, 25. listopadu 2020 - 13:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2020
 :-O : Já říkám, že zprovoznit pahýl není problém, jenom se tu navrhují blbosti, jak něco kvůli tomu ubrat.
Středa, 25. listopadu 2020 - 13:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11686
Registrován: 4-2003
 NedaloMiTo:Že jsem tak smělý, mohl byste uvést nějaké konkrétní příklady uvedeného navyšování kapacit pro ta prokletá [auto]??? Jen bych Vás poprosil zkusit tentokrát přijít s něčím jiným, než je Pavlík&Blanka. Děkuji.

Žádné příklady nemá. A krom toho Blanka přinesla tolik pozitiv, že její hanění je akorát políčkem do tváře VHD. Krom toho by Blanku šlo využít i pro autobusové linky, ale víme, že nejen Praha 6 tomu házela klacky pod nohy, ale ROPIDu toto házení klacků vyhovovalo také.
Středa, 25. listopadu 2020 - 13:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 1-2015
Káem:
"Osobně si myslim, že na to torzo pravidelná linka nevyjede ani nebude kamkoliv prodlouženo. Je to pokus o salámovou metodu, která bude ale do roka a do dne zatržena."
Tak v tom případě nechápu, proč se prodlužovala trať a ještě jenom o 250 metrů. Totéž nechápu ty koleje u Muzea, které nám už vesele napadl rez. A cožpak u Lihovaru? Tam se čeká, až se bude stavět nějakej most, který vůbec, ale VŮBEC nedává smysl? Alespoň ne do té doby, dokud nebude na druhé straně nějaká navazující trať. A teď nemyslím tu stávající rychlodráhu do Modřan.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Středa, 25. listopadu 2020 - 14:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2020
 ...tak ten Dvoreckej most SMYSL DÁVÁ i bez pokračování nahóru Jeremenkovou...
Stržená trolej..., oprava Baranďáku... přímé spojení Smíchof - Modřany, případně karlák - Barandof- Holyně.
Otázkou "pouze", zda bude hotof dřív, než vše připravené na levém břehu zrezne a rozsype se ) křížení srcofky. Vzhledem k reko Bar.mostu už by měli začít stavět zejtra... :-)
čítatel
Středa, 25. listopadu 2020 - 14:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 4-2012
Daarzyn67:
":-O : Já říkám, že zprovoznit pahýl není problém, jenom se tu navrhují blbosti, jak něco kvůli tomu ubrat."
A proto Vy navrhujete ubrat celé Praze skoro 10 % výkonů a to jen proto, aby měla 193 vedle sebe tramvajovou sesřičku. [crazy]
Daarzyn67:
" Kde to sebrat, ... Zvýšit interval na 8,5/11 minut?"

A mezi námi, ty blbosti jak někomu něco ubrat tu navrhujete i Vy (ve Vašem případě 24)
Daarzyn67:
"Takže jediné řešení je nová linka Pankrác-NBS, a pokud něco krást, tak jen z toho, co přímo navazuje (čili třeba z 24, jak zněl původní návrh). Nic nerušit, nikomu nic nebude vadit, a snad všichni budou spokojeni [happy]"
Středa, 25. listopadu 2020 - 14:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19818
Registrován: 8-2005
 Pepan: příslušní činitelé zjistili, že smysluplnou věc neuměji prosadit, tak přešli na salámovou metodu. Tu kolej, tam kolej. Aby se jako něco dělo. Že ty vexle na Lihovaru budou ojetý a zralý na výměnu, až se Dvoreckej most postaví (15 let) už neřeknou.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Středa, 25. listopadu 2020 - 14:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 1-2015
 Já jim dávám rok, maximálně dva. Ber to jako věštbu.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Athetwod
Středa, 25. listopadu 2020 - 18:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2013
 Nojo, pro čecháčka je tak nějak všechno špatně. Když se to postaví dopředu, je to špatně. Když se to odkládá pro X důvod, je to taky špatně.
Jsem si vzpomněl na Berlín... Tam ležej nepojížděný koleje na Leipziger Platz/Str. od devadesátek, s plánem na prodloužení tramvají (Alex.-Potsdamer Pl.), a nikoho to nes*. Holt to někdy jde salámově. Lepší než nic.
Středa, 25. listopadu 2020 - 18:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2020
 Jsou koleje a koleje. Třeba na začátku Radlické jsou koleje málokdy využívané, ale nikomu to nevadí, protože auta po nich můžou jezdit úplně bez problémů. Zde se kvůli nevyužitým kolejím musí rušit parkovací místa.
Středa, 25. listopadu 2020 - 18:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6366
Registrován: 7-2011
 Nojo, ale to není chyba těch kolejí, nýbrž neschopnost města. Vždyť i tady byly návrhy, jak to udělat, aby byly jak koleje, tak i místa.
Středa, 25. listopadu 2020 - 20:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160
Registrován: 12-2007
 Podle mne ty kolejové několikametrové odbočky tratí mají význam tehdy, pokud je reálný předpoklad, že se ta plnohodnotná odbočka postaví do 10 let od vybudování těch pahýlů. Ze 3 kolejových pahýlů (mezi budovami Národního muzea, na Zlíchově a na Barrandově) je myslím reálné, že se postaví tak tramvajová trať do Holyně. Na Vinohradské třídě už je nějakou dobu, a nemyslím si, že do 9 let se začne budovat tramvajová trať na Václavském náměstí. A jsem také dost skeptický k tomu, že se Dvorecký most začne budovat do 10 let.
Středa, 25. listopadu 2020 - 20:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9219
Registrován: 5-2002
 Zpráva dne - Poslední metro nepojede od pondělí z konečných ve 22:00, ale ve 22:15. to vypadá na radikální rozvolnění -stihnete ho i z hospody domů po zavíračce .-) (teda pokud je vůbec otevřou)
Středa, 25. listopadu 2020 - 23:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 1-2015
 To si dělají už z lidí [zadnice]? Mně je to jedno, ale neteř chodí do práce na ranní a odpolední. Jezdí z Holešovic, ale z práce to má asi 10 minut na metro. Jak bude dojíždět?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 01:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2018
 Ono zavádět linku 19 na Pankrác, když na jaře má pokračovat výluka je fakt blbost.
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 06:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8736
Registrován: 2-2006
Pepan.1981:
"Jak bude dojíždět?"
Co třeba stejně jako doteď ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2015
 tak tam nechat klidně pendlovat 1x KT Pankác - Vozovna a všichni budou spokojený [biggrin]
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 12:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19819
Registrován: 8-2005
 No vidiš KarlosK tudle volovinu jsem napsal já už před dvěma tejdny. jseš stejnej jako já karlosi, jen trochu opožděnej. [lol]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 13:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 7-2010
 Já vím, všichni řeší jen linku 19, když jde o trať na Pankrác. Ale už si někdo všiml, jaký je to architektonický paskvil? My to s Romanem blíže rozebrali v podcastu.

Dopravní podcast (86): Ošklivá trať na Pankrác a nové železniční jednotky ze Škodovky
http://mhd86.cz/2020/11/26/dopravni-podcast-86/
► www.MHD86.cz ◄ [tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ [kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 15:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2020
 KarlosK: A proč ne NBS?
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 15:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19820
Registrován: 8-2005
 protože 193
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
paja
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:14:40  
Neregistrovaný host
 A co na Pankrác zavést každý druhý vůz 18.
Myšleno, že na 18 pojedou pouze T3, na Pankrác se bude 200m couvat s cestujícími + na PP se bude se rozpojovat a spojovat dvojice.
Tak se ještě mírně ušetří (menší proběh 1vozu T3 na Pankrác)
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:39:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2020
 To už tu bylo, zavedením nové trati se nesmí nic ubírat.
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19822
Registrován: 8-2005
 Pájo, nic ve zlym, ale vymyslel jste ještě větší volovinu, než sem dávám obvykle já [proud][ok]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:46:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 7-2010
 Buď na ROPIDu sedí lidé, kteří nerozumí pražské dopravě a nebo si vedení Prahy, pocházející z venkova, snaží nahnat PR body v médiích hloupými opatřeními s vidinou, že nikdo na tento nesmysl neukáže.
Co to je prosím za nesmysl, zavést poslední spoj metra navíc, ze kterého není přestup a povrchovou dopravu? Buď měla Praha prodloužit denní provoz metra, tramvají i autobusů (do 22:15, či do 23:00) a nebo nechat stávající provoz do 22. hodiny.

Praha zavede 6 zbytečných spojů metra bez navazujících přípojů
https://mhd86.cz/2020/11/26/praha-zavede-6-zbytecnych-spoju-metra -bez-navazujicich-pripoju/
► www.MHD86.cz ◄ [tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ [kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19823
Registrován: 8-2005
 Tak bude mít přípoj na noční tramvaj, no. [tramvaj] Běžně se o silvestru a štědrym dnu jezdí metrem dýl a zavlečou se k němu noční busy (Letňany klasicky a ještě někde). a kdo má furt vyměňovat ty jízdní řády, že jo, když za tejden to bude zase jinak. [vypravci]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8738
Registrován: 2-2006
Káem:
"Pájo, nic ve zlym, ale vymyslel jste ještě větší volovinu, než sem dávám obvykle já "
No to je ovšem co říct. Nevěřil bych, že se necháš tak snadno překonat, ale ty zas na něco přijdeš... [proud]

To all: Není třeba se trumfovat ve vymýšlení chujovin. Čas pro nový kousek kolejí přijde nejpozději s uzavřením Pankráce a pak se nebudou řešit nepodstatnosti jako co kde osekat...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8739
Registrován: 2-2006
Káem:
"Tak bude mít přípoj na noční tramvaj, no. "
Miloši, na trolly se nereaguje, zrovna ty bys to ve svym věku měl vědět ! [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 16:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19824
Registrován: 8-2005
 Já dovedu bejt sebekritickej. ještěs mi demone veřejně nepřiznal pravdivou věštbu o tom torzu, tak se polepši.
Jinak pokud to torzo nebude prodlouženo opravdu až na Pankrác (jako že nebude) , tak jeho čas nepřijde nikdy. Protože souprava jednou za 6 minut (rychlejc vy šeffci KT otočit nedovedete) nic nenahradí.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 17:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8740
Registrován: 2-2006
Káem:
"Já dovedu bejt sebekritickej. ještěs mi demone veřejně nepřiznal pravdivou věštbu o tom torzu, tak se polepši.
Jinak pokud to torzo nebude prodlouženo opravdu až na Pankrác (jako že nebude) , tak jeho čas nepřijde nikdy. Protože souprava jednou za 6 minut (rychlejc vy šeffci KT otočit nedovedete) nic nenahradí."
Jednak jsem ti jí přiznal a ty bys potřeboval silnější dioptrie a jednak na výtahu ze Štrosu na Letnou před pár lety zpět byl obrat tušim 2 minuty, takže ne že neumíme.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 17:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19825
Registrován: 8-2005
 nojo, ale to se vozil druhej lanovkář vzádu [lol]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 17:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8741
Registrován: 2-2006
Káem:
"nojo, ale to se vozil druhej lanovkář vzádu [lol]"
Klidně půlku směny odcouvam i teď... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pátek, 27. listopadu 2020 - 08:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15703
Registrován: 10-2004
 Tak jsem byl pln očekávání, jak ROPID zajistí, aby se provoz metra prodloužil o 15 minut, když je interval 10 minutový, zda přibydou 2 páry spojů nebo zda poslední pár bude mimo interval. Hle, přidal se 1 pár po 10 minutách. Když mi někdo řekně, že poslední vlak odjede z konečné až ve 22:15, tak očekávám, že když přijdu na nástupiště ve 22:15, že odjedu. Jenže to se mi povede jenom na Černém Mostě. Nechápu, proč nenapsali, že provoz prodlouží o 10 minut a že poslední spoje s konečných odjedou ve 22:10. To je marketing! Trochu mi to připomíná jejich mírné omezení špiček o 40%.
Smithers
Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 12-2007
 Dle dnešního Metra magistrát přidá na PID příští rok miliardu. To je na smeknutí klobouku a poděkování.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:20:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15704
Registrován: 10-2004
 Smithers: Jo, ale za cenu, že se oškube všechno ostatní a vysaje dalších 3,3 mld z peněz z minulých let, které díky neschopnosti předchozích pražských vlád neproinvestoval a které bude v následujících letech těžko hledat.
Břevnovák
Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:36:01  
Neregistrovaný host
Orky:
" z peněz z minulých let, které díky neschopnosti předchozích pražských vlád neproinvestoval "

Chtěl jste říci díky prozřetelnosti, která dnes umožní Praze překlenout finančně náročné období, že? [lol]

To bych mohl zkusit Nepilovi střelit. [talker]
Pátek, 27. listopadu 2020 - 12:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 7-2010
 Praha má novou tramvajovou trať, která vede z Pražského povstání na Pankrác. Berme stranou, že po trati nebudou jezdit tramvaje (podobně, jako je to s kolejemi u Národního muzea), ale podívejme se na architektonickou podobu trati. Napsal jsem k tomu celkem dlouhý text popisující fotografie pořízené na nové trati. Posuďte sami , jak tramvajová trať vypadá a jaké má nedostatky.
Je mi smutno, že podle DPP, IPRu a magistrátu takhle vypadá moderní tramvajová trať z roku 2020.

Nová tramvajová trať na Pankrác: Architektonický paskvil❗
http://mhd86.cz/2020/11/27/nova-tramvajova-trat-na-pankrac-archit ektonicky-paskvil/
► www.MHD86.cz ◄ [tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ [kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 20:22:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 7-2010
 Omh: jestli o tom zde chcete diskutovat, přidejte to sem. [satan]
Sobota, 28. listopadu 2020 - 00:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 12-2007
 Omh: Proč řešíš architektonickou podobu trati, když přece víš, že je to provizorium? Až to bude prodloužený přinejmenším k poště, můžeš do toho rejt. [wink] [biggrin]
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
OMG
Sobota, 28. listopadu 2020 - 11:22:34  
Neregistrovaný host
 Protože to je OMH. Nejsou-li jiné pojmy než šotouškovské dojmy, stoč to na dizajn...
Břevnovák
Sobota, 28. listopadu 2020 - 13:26:35  
Neregistrovaný host
Antar:
"Omh: Proč řešíš architektonickou podobu trati, když přece víš, že je to provizorium? Až to bude prodloužený přinejmenším k poště, můžeš do toho rejt. [wink] [biggrin]"

Čistě technická ... v naší realitě je velmi často lepší řvát předem, bo jak se to jednou zprasí, tak je to už na furt.
vencavasek
Sobota, 28. listopadu 2020 - 21:40:28  
Neregistrovaný host
 Zkusím taky předhodit návrh na úpravy vedení BUS v jižní části Prahy. Přiznávám, že mě inspirovaly i některé návrhy, které zde v diskuzi před časem zazněly.

113 - zrušeny spoje jedoucí pouze do Sídl. Písnice (převedeny na 114)
114 - Kačerov - Sídl. Písnice, mezi U Labutě a Zálesím vedena přes Nad Havlem
170 - ve směru od Barrandova z Vyskočilovy vedena přes Kačerov na Šeberák
188 - ve směru od Želivského ze Sídl. Pankrác vedena přes Na Strži a Dvorce na Smíchovské nádraží
193 - zrušena
203 - mezi Šperlovou a Chodovcem vedena přes Brodského; z Nemocnice Krč vedena po současné trase linky 193 na Nádraží Vršovice
Intervaly na jednotlivých linkách beze změny.

Oslabení předimenzované trasy linky 170 na JM, oslabení Kunratic, zároveň sjednocení nástupu směr IKEM k metru Kačerov. Přímé spojení Nemocnice Krč (možný přestup z linek od Modřan) a Brumlovky. Oslabení zast. Kavčí Hory. Naopak posílení Jeremenkovy (byť k jiné stanici metra než 118), nová přímá spojení z oblasti Pankráce, ale též např. přímé spojení Michle s Podolím/Smíchovem.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 08:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15716
Registrován: 10-2004
 vencavasek: To je smíchané několik opatření dohromady, ale mnohá můžou fungovat až za několik let nebo i mnoho let. Smysl jakkoliv posilovat Jeremenkovu má řadu podmínek: otevření Dvoreckého mostu, dokončení nového terminálu na Smíchově a jednoznančné zmrazení jakéhokoliv prodloužení tratě na a za Budějovickou. Zrušení 193 a zároveň posílení Jeremenkovy jednoznačně říká, že je v provozu ten canc na Pankráci a to mi taky nedává smysl. Nebude-li v provozu, 193 by měla zůstat. 203 nad jakkoliv silnou linkou ze Šeberáku, včetně 170, je házení peněz do kanálu. 203 by měla být jedna z prvních linek v Praze, která bude zrušena s eventuelní úpravou ostatních linek.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 09:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 1-2007
 Pokud by se zrušila linka 203, tak je stále nutné zachovat spojení Kunratice - U Kunratického lesa (spojení Horních Kunratic s Kunraticemi). A na tom si již ROPID několikrát vylámal zuby.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 09:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15717
Registrován: 10-2004
 Paes: Před tím, než se v tom starý ROPID začal hrabat, tak spojení Kunratice - kačerov bylo po 8/15/10 ve standardních vozech, tedy 7,5/4/6 SD spojů do hodiny. Pak přišlo Σ linek=min. a přišla tam 193 po 6/10/7,5, tedy v přepočtu na SD vozy 15/9/12, tedy nárůst nabídky do Kunratic i o více jak 100%, v úseku ÚAV-Nemocnice Krč zůstala zhruba stejná vlivem ponechání torza 114. Na a pak přišel nový ROPID a nabídku podstatně navýšil v obou úsecích zavedením 138 a 203. Proč? Přesto není není problém v tom prodloužit vybrané spoje linky končící na Šeberáku dál na Chodov. A teď vymýšli větší midibusy na 138, i když evidentně na 138 SD busy můžou, midibusy už tam prakticky nepotkáte, aby zabránil přetěžování 138 v ranní špičce z Kačerova, přičemž mu o kus dál jezdí vzduchovozící 193. kdyby ROPID už jednou pro vždy zapomněl, že linky nemusí mít minimální interval 6/15/7,5, tak by si víc otevřel prostory pro projektování. Podobně viz linka 201, kde se zabednili na tom, že linka 201 musí být v celku až na Holešovice a muís mít interval 6/15/7,5 a pořád se ji snaží posílovat nějakými palinkami alá 186 a ono to nefunguje a nefunguje. Kolik verzí Hutí a Kbel už tu bylo a ta nová od ledna nebude o moc lepší, i když rozhodnutí s 302 chválím.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 12:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2019
 Dráždí mne stále špatné spojení do Starých Bohnic, kde se výlukově zkrácená 102 jen na Sídliště Bohnice změnila na trvalý stav. Rozumím, že v takovém rozsahu jako dřív a ještě spolu s 236 je to plýtvání, ale myslím, že Staré Bohnice (a potažmo i Zámky a všechno nácestné) si aspoň jednou za hodinu přímé spojení s metrem zaslouží!

Proto navrhuji prodloužit vybrané spoje 102 (cca jeden za hodinu) až do Zámků, jak to bývalo dříve. Myslím, že přímé spojení na metro je tam potřeba.
236 bych zkrátil jen na Sídliště Bohnice. Případně by každý druhý spoj (tak aby to bylo PŘIBLIŽNĚ v prokladu se 102) mohl teoreticky zajíždět až do Starých Bohnic.
Za "normálního provozu" (interval na 236= 30 min., žádné vložené spoje k ZOO atd.) by pak stačil na 236 jeden mikrobus, odpadly by dloooouhé prostoje na smyčce Sídliště Bohnice. Možná by se touto změnou dokonce celkově ušetřilo...

Současný stav mi přijde groteskní, zvlášť když si vzpomenu, že ještě před pár lety, když se na starobohnické návsi konaly různé akce (posvícení atd.) a nebylo možné ji využít jako smyčku, jela 102 na smyčku Sídliště Bohnice a pak se vracela dlouhatánským objezdem přes Odru a Katovickou, jen aby se do Starých Bohnic dostala -- a dnes to jen tak zruší :-D
čítatel
Neděle, 29. listopadu 2020 - 13:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 4-2012
 Málokdy si maluju prstem do mapy, ale když je 19 v původní stopě a uprava 193 (naštestí) zaříznutá, a s ohledem k tomu, že jsem v místě bydlel, tedy k tomu mám jak vztah, tak to tam celkem znám, co Pankrác řešit takto:

19 Pankrác - Nuselská radnice - Michelská - Chodovská - Spořilov int. 10/15/12 (není to proložené s ničím, takže na 8 minutách trvat netřeba)
188 ... - Záběhlice - Bohdalec - Bohemians - Kloboučnická - Sdružení - ...
101 ... - Záběhlice - Slavia/Eden - Kavkazská - ...

Ano, mírný nárůst nákladů, ale:
- šotolobby bude spokojena,
- P4 bude spokojena, protože se ji nic nebere, naopak se
- přidá vztah Pankrác+Jezerka -> Ukrajinská (vlaky)/Bohemka,
- vztahy Chodovská/Plynárna/Michelská -> =MC= zajistí nová 19 a přidá se i směr Palouček+PP,
- nový vztah Záběhlice -> TESCO Eden (posunutá 101).

Za 8 let na Kreportu první návrh úpravy linkového vedení, tak do mě [biggrin]
Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 4-2006
 čítatel: Opět nažhavím svůj kouzelný Excel. [happy] Bilance: +29 milionů ročně, a to si troufám tvrdit, že při horším linkovém vedení než dnes. Pro srovnání, přidání 19 Pankrác-NBS bez dalších úprav by bylo za cca 11 mio.
application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet
navrh-citatel.xlsx (15.4 k)


V první řadě, jediná správná odpověď na požadavky šotolobby je tato: Hledat, jak šotolobby vyhovět, její požadavky legitimizuje, a to je v principu špatně. Linky mají jezdit podle potřeb cestujících, a ne jakýchkoliv jiných.

Dál návrh znamená výrazné zhoršení pro Záběhlice. Pro ty je nejdůležitější (vedle spojení na Strašnickou) přestup hrana-hrana na tram dc a jakžtakž rychlé spojení na C. To by nová 188 zrušila, respektive nahradila zdlouhavějším objezdem přes nespolehlivý Bohdalec. Zároveň by zaniklo spojení k nejbližšímu OC na Chodovské. Prodloužení 188 by poškodilo i tangentu ZM-Pankrác, a zkomplikoval by se přestup na Michelské směr jih (Brumlovka, Nemocnice Krč). Oproti tomu nově vzniklá vazba na tram na Bohemce mi příliš důležitá nepřipadá, a má částečnou alternativu v už existující vazbě na Nádraží Strašnice, případně 101 na Koh-i-nooru (o kterou by se přetrasováním přišlo [happy]).

Přestup na vlak na Ukrajinské bych moc nepočítal, a kromě toho už ho Pankráci zajišťuje lépe 193. A z Jezerky a Nuslí už se na vlak bude chodit spíš novým podchodem pěšky. U spojení Pankrác-Vršovice souhlasím, že by určitou atraktivitu mělo, ale za cenu ostatních zhoršení na 188 to nestojí. Navíc autobusy přes Bohemku jsou už dnes docela prázdné. Jižní části Pankrácké pláně tam spojení zajišťuje 124, a je to celkem bída, okolo 2000 lidí v metrolince v kloubech. I skoro dvojnásobnou poptávku by 124 odvezla bez kapacitních problémů. 124+139 ve Vršovicích jsou podobně jako Táborská zralé spíš na omezení, a ne na to tam ještě přidávat.

Spojení Pankrác-Michle zas tak významné není, a 19 by jezdila většinou prázdná. Navíc by to stejně nešlo vyjezdit, protože 19 potřebuje dostatek místa na druhé konečné, a na Spořilov se vejdou tak akorát 11 a 14, třetí kolej tam není.

Rád si přečtu jiné návrhy, ale tohle se nepovedlo. [happy]
I am the passenger, and I ride and I ride...
Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3855
Registrován: 5-2003
 Tak 11 nebo 14 by pak šla ukončit na NBS a bylo by to aspoň za tramvaje v plusu[satan]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?
P. Dobeš: Calvera
Neděle, 29. listopadu 2020 - 17:40:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 4-2006
 V Michli budou nadšení. [happy]
I am the passenger, and I ride and I ride...
Neděle, 29. listopadu 2020 - 17:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4170
Registrován: 12-2007
 Když už se tady zmiňuje ukončení linky č. 193, tak mne napadla taková blbost, kdyby tato linka jela z Táborské ulicí Nuselská, Mojmírova do Bartoškovy ulice, kde by u podchodu pod nádražím mohla být ukončena (nebyl jsem tam, ale možná, že by se tam nějaké místo našlo), a odsud by jela ulicí Čestmírova na Náměstí Bratří Synků a dále po své trase. Ušetřilo by se několik set metrů, a třeba by byla zajímavá také pro lidi z okolí této stanice.
Petr_k
Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13154
Registrován: 4-2003
 To jsou rezidenční ulice, jednak tam nebude ani pořádně místo na průjezd (třeba popeláři tyhle uličky milují, tuplem když to jsou jednosměrky), druhak by se spustil řev, že se berou parkovací místa. Kdyby to bylo schůdné, tak už by to dávno fungovalo
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 12-2007
 Petr_k: Do té doby, než bude podchod pod vršovickým nádražím, tak to nemá smysl. Jednosměrný provoz by zůstal zachován. Jinak je to pouze takový návrh, třeba aby diskuse nestála.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 6-2016
čítatel:
"188 ... - Záběhlice - Bohdalec - Bohemians - Kloboučnická - Sdružení - ..."
[ok] Skvělý nápad. Když ještě mí příbuzní bydleli na Bohdalci, prosazoval jsem tady na Káčku obnovu linky 188 v trase Jezerka-Bohemians-Vršovický hřbitov-Záběhlická. K čemu je vlastně kloubová linka, která jede 4 zastávky v souběhu s tramvajemi? Posledně jsem dával trochu jiný návrh na optimalizaci, tak to zde zopakuji:

- 101: Skalka-...-Záběhlice-Chodovská-Budějovická-Dvorce
- 121: Podolská Vodárna-Budějovická-Braník (PV-Budějovická jen v pracovní dny 6-20 h)
- 134: dvojnásobné intervaly
- 155: Florenc-Slavíkova-Jiřího z Poděbrad-Tolstého-Nemocnice Vinohrady-...-Malešice
- 188: přes Bohemians [happy]

Dále linky 118, 138, 170, 193 a 203 si zasluhují optimalizaci, ale nevím si s nimi rady, protože případná optimalizace klade požadavky, které jsou za současného linkového vedení protichůdné:
- oslabit Spořilov (zejména linky 118 a 170) vs. zajistit časté spojení Spořilov-Skalka
- oslabit Kunratice vs. zajistit spojení ÚAV-Kačerov, ÚAV-Pankrác, Kunratice-Chodov
- zrušit linku 170 vs. zajistit dostatečnou kapacitu Háje-Brodského
- oslabit ul. Mírového Hnutí vs. zajistit hrana-hrana přestup na Chodovci
- oslabit Táborskou ul. vs. zajistit přímé spojení na nádraží Vršovice
Neděle, 29. listopadu 2020 - 21:03:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 1-2007
 Optimální spojení Kunratice - Volha - Petýrkova - Chodov by bylo aby autobus mezi zastávkami U KUnratického Lesa a Chodov jezdil ulicemi Šustova a Hráského vč. zřízení zastávek v Šustově a Hráského ulicici. Zatímco midibus by si s tím asi poradil, pro standardní autobus by to vyl problém. Nejde ani tak o odbočení na křižovatkách jako o míjení s protijedoucími vozidly.

Mne kdysi napadlo pro relaci Kunratice - Chodov použit linku č. 115. Za stávající situace se nabízí jedině z Chodova projet smyčkou vrátit se na kruhový objezd a pokračovat jako linka 203 do Kunratic, kde by se zřejmě ukončila.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 21:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15720
Registrován: 10-2004
 Alex: - oslabit Spořilov (zejména linky 118 a 170) vs. zajistit časté spojení Spořilov-Skalka
A proč by spojení Spořilov - Sklaka mělo být nějak extračasté? Na úseku Sídliště Spořilov - U Lípy dle průzkumů jezdí cca 1500 cestujících/den a směr. Pro tahle čísla je adekvátní interval něco jako 10/20/12. Já bych spíš hledal řešení, jak koordinovat 101 a 138 v úseku U Lípy - Skalka a dle toho stanovil parametry.

Paes: Optimální spojení Kunratice - Volha - Petýrkova - Chodov by bylo aby autobus mezi zastávkami U KUnratického Lesa a Chodov jezdil ulicemi Šustova a Hráského vč. zřízení zastávek v Šustově a Hráského ulicici.
K tomu nevidím důvod. Vzdálenost ulic U Kunratického lesa a Roztylská je v této loklaitě 300 až 400 metrů, není důvod tento prostor vykrývat midibusem.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 22:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2016
 Orky: No loni v prosinci (v pracovní den po poledni) jsem jel linkou 138 ze zastávky Spořilov-smyčka dolů do zastávky U Lípy a překvapilo mě, že standardní autobus byl při intervalu 15 min. narvaný. Takže s omezováním linky 138 bych min. v tomto úseku byl opatrný (ostatní úseky neznám). S proklady s linkou 101 mohu souhlasit za předpokladu, že nepoteče právě úsek Spořilov–U Lípy.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 07:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15722
Registrován: 10-2004
 Alex7: 1 pozorování neukazuje na linku přes celý den provozu. Komplexní průzkum naopak tento úsek ukazuje jako na slabší.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru