Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejové vedení, jeho fotky, výrobci...

Trolejové vedení, jeho fotky, výrobci...

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (7)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Trolejové vedení, jeho fotky, vý... do 21. 5. 2021	9_tr	60	1	21. 5. 2021 17:24
	Archiv diskuse Trolejové vedení, jeho fotky, vý... do 27. 7. 2021	Bohuňovský Luděk	60	1	27. 7. 2021 13:36
	Archiv diskuse Trolejové vedení, jeho fotky, vý... do 15. 10. 2021	9_tr	60	1	15. 10. 2021 22:47
	Archiv diskuse Trolejové vedení, jeho fotky, vý... do 27. 4. 2022	Storm_ice	60	1	27. 4. 2022 22:45
	Archiv diskuse Trolejové vedení, jeho fotky, vý... do 26. 7. 2022	Phd	60	1	26. 7. 2022 12:01
	Archiv diskuse Trolejové vedení, jeho fotky, vý... do 10. 9. 2023	9_tr	60	1	10. 9. 2023 20:58
	Archiv diskuse Trolejové vedení, jeho fotky, vý... do 09. 4. 2024	9_tr	60	1	09. 4. 2024 08:44

autor	příspěvek
Storm_ice	Úterý, 09. dubna 2024 - 19:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 9-2005	9_tr No bo to vyletí výše. Já si jako malý pamatuji zlomený výložník, to musela být také šlupka. Ale tohle byla lampa před výhybkou, to by musel vyletět někdo před tím, bo ve výhybce to vypadá zachovale, až za křížem je to zase servané. Já nepsal že to nejde zvládnout, určitě jde, i s tou kontrolou co jsi psal, jen někdy je na křižovatce více živo. Stačí se trochu zamyslet jinde a je to, i když si člověk říká, co tam dělali. Já si říkal, jak by to chtěli proplétat kolem barabizny (sila) a ono to tam fakt půjde. Nemáte tam kabely z měnírny? Jinak jak bude vypadat kruháč, nějak tak to? Bez výhybek by se dost omezila možnost vedení linek.
9_tr	Středa, 10. dubna 2024 - 20:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7598 Registrován: 6-2005	Jenže lampy jsou mezi sebou spojeny kabelem, za který chytil a urval tak i ten první. Chybí ti ještě jedna stopa, ale jinak sedí. Ano, máme, taky se tam bude dělat kanalizace a bude tam kráter. A nejen my tam máme kabely, tj. všechno bude nové. Makrelu neumeješ.
Syrda	Středa, 10. dubna 2024 - 23:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 10-2002	Před pár týdny jsem byl na víkend v Lyonu, kde jsem potkal různé trolejové zajímavosti. díl první - kolejová doprava (Příspěvek byl editován uživatelem syrda.)
Syrda	Středa, 10. dubna 2024 - 23:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 10-2002	díl druhý
Syrda	Středa, 10. dubna 2024 - 23:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 10-2002	díl třetí
Syrda	Středa, 10. dubna 2024 - 23:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 10-2002	díl čtvrtý a poslední trasa dříve trolejbusové linky S6 (vozidla odstavená, na lince jezdí autobusy) (Příspěvek byl editován uživatelem syrda.)
Phd	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 15:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 2-2007	Syrda: "díl druhý " Tady poznávám náš materiál. Syrda: "díl čtvrtý a poslední trasa dříve trolejbusové linky S6 (vozidla odstavená, na lince jezdí autobusy) " Velice inspirativní! V Lyonu dost projektujeme, dodáváme materiál a stavíme, ale když jsme tam byli, neměli jsme čas to projít. Snad se tam dostanu ještě jednou.
9_tr	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 17:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7600 Registrován: 6-2005	Phd: tu malou deltu taky děláte? Storm: a protože máme zveřejněné v.ř., tak dám obrázky, jak to bude vypdat, asi po 50 předělávkách, někdo by mohl vyprávět, jaké to byly dlouhé hovory, obrázky aj., co? Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Pátek, 12. dubna 2024 - 13:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 9-2005	9_tr Podívej se pořádně, ve výhybce je ta kabeláž netknutá, před ní je to celé stržené a pak zase za křížem. Mně šlo primárně o ten kruhák, ani tu druhou jsem tam nedělal. Ale když už jsi to nakousl, co ta stopa do Fritzovy ulice. Bude se tam jezdit? Mimochodem, je nějaké větší schéma celého středu, jak by to mělo vypadat až to bude hotové? Nejlépe i s úseky apod. U napájení mi šlo o to, jestli si dáte oba póly na jeden stožár. Asi zase budu muset hledat PD co tam budete mít
9_tr	Pátek, 12. dubna 2024 - 16:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7601 Registrován: 6-2005	Ten kabel je připáskovaný, něco ještě originál, něco náma. Škubl a něco povolilo, co povolilo je vidět. Neřeš, co kde je. Vše dle hesla- cesta nejmenšího odporu. obrázek níže, PD je dohledatelná na stránkách maistrátu. Úseky se nemění, nádraží bude samostatný. Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Sobota, 13. dubna 2024 - 11:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 9-2005	9_tr: "Phd: tu malou deltu taky děláte? " To je jak kdyby se zkřížil delta závěs s vahadlama Chceš to u vás pověsit? Však společný NB je nejmenší cesta odporu a pokud myslíš tu Fritzovu, tak mě spíše zajímá, jestli je tam v plánu jezdit nebo ne. Syrda Jinak mě zaujalo, oni nemají odpojovače? A vůbec koukal jsem že to tam teď snad nefunguje, či co je toto.
Syrda	Sobota, 13. dubna 2024 - 21:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 10-2002	Storm ice: odpojovače asi nemají - tam mě spíše zaujalo, že převěs je rovnou vodič - kabel; Vzhledem ke stavební činnosti po městě se v některých úsecích používá alternativní pohon. Starší Cristalisy diesel, novější Hessy baterie, natrolejovací stříšky jsou na hodně místech.
Syrda	Sobota, 13. dubna 2024 - 21:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2002	Na plánku ze stránek cartometro.com je podrobně kolejová doprava. V Lyonu jsou vyznačené i trolejbusové tratě (bez linek). https://cartometro.com/metro-tram-lyon/
Storm_ice	Pondělí, 15. dubna 2024 - 20:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 9-2005	Syrda Na to jsem koukal také a moc se mi to nelíbí. Jinak díky za plánek, celkem fajn, jen trochu zastaralý. Ale je pravda, že se tam ty troleje dost mění s výstavbou, to se musí pro**bat neskutečně peněz. Jinak elektrické výhybky jsou asi všechny tahové od EL s Vetrou, sjízdné tak napůl, asi více těch tahových, podobně jsou na tom křížení a tam asi naopak více podvěsů. Nevím jak je to s podvěsy, jestli materiál také dodával EL včetně práce, nebo to bylo v kooperaci s někým. Některé úseky tam již jsou podobné našim, pružné obloukové závěsy a delty, jen jim chybí rozpěrky.
9_tr	Úterý, 16. dubna 2024 - 07:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7602 Registrován: 6-2005	Storm: Odpojovače na sloupech nejsou všude. Někde to řešili odpojovačem v bedně u vyústění kabelů ze země. Ale ani toto zde nevidím. Je to zkratovací souprava, takže elektricky nejezdí Jo, docela bych si to sem dal. Vypadá to na miniroc s nalisovanou koncovkou pro svorky z vahadla vz. K-M. Mícháš jablka a hrušky. Chytl za kabel a ty pásky, které byly původní, poškozené apod. nevydržely a letěly. Naše pásky vydržely, dáváme větší. Ano, na Havlíčkově bude sjednocený NB. Ty rozdělené byla stará norma a je to k h... Takže postupně se bude, příležitostně, sjednocovat. Fritzova bez provozu. Původně měla být napojena kompletním T, ale po nacenění následovalo zděšení a začalo se škrtat. Úplně původně mělo být úplně vše napojeno vyhýbkami. Ale to by už rádio nedalo. Už tohle bude průs... Nyní se řeší, jak ji úplně neodříznout, aby v nouzi byla použitelná. Co dělali nové, šlo u výhybek do tahu, dokonce se aktuálně přemístily rozvaděče z výhybek na stožáry, aby si někdo nehrábl, kam nemá. Holt tam dělá údržbu asi ne úplně školený personál, nebo nemá očkování proti účinkům proudu. Podvěs hledej u originálu. To snad ani lajn neumí. Dříve kooperace na základě smlouvy, dnes těžko říci. Vlastní výrobu asi ani nemá. Syrda: jó, někde je podobné napájení obvyklé. V USA a Rusku mají dokonce přímo převěs, co nese trolej, jako napájecí. USA na to má i speciální svorku. Makrelu neumeješ.
Motoráček	Úterý, 16. dubna 2024 - 18:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 8-2006	9Tr - netušíš, zda ještě někde v ČR zůstal ruční odpojovač, kterým přímo u ruky máš "kudly" s ostrým napětím? Tedy něco jako máme v Rosicích v muzeu. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
9_tr	Úterý, 16. dubna 2024 - 22:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7603 Registrován: 6-2005	Motoráček: o tom silně pochybuji, protože už za komunistů by se to předělalo při nějaké výměně kabelů. Ale jsi blíže tomu správnému zdroji, který by mohl znát správnou odpověď. Mám ale prosbu, šel by v detailech nafotit ten "holub" v pozadí, prosím (izolátor ve tvaru podkovy)? Jinak jsem navštívil Br.....atislavu a též zajímavá studnice. Opakuji, níže ukázané fotografie jsou z Bratislavy. Makrelu neumeješ.
9_tr	Úterý, 16. dubna 2024 - 22:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7604 Registrován: 6-2005	A zbytek. Makrelu neumeješ.
Martyk	Neděle, 21. dubna 2024 - 22:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 9-2012	9_tr: "Martyk: ta "ptačí budka" není mé přechodné bydliště, ale ono svítidlo vybavené LED diodami..." V Ostravě chodí permoníci do kostela na lampu. Omlouvám se za pozdní reakci, musel jsem sebrat všechnu pevnou vůli, abych se donutil přebrat a uklidit ve svých fotkách. Fotka je stará už osm let, docela jsem zapomněl, kde jsem to fotil. Naštěstí je to v EXIFu (nechal jsem jej tam) a tak by nějaký Ostravák mohl vyfotit současný stav. Je to foceno z lávky z Karolínákupáku na nádražím Ostrava střed.
9_tr	Úterý, 23. dubna 2024 - 15:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7614 Registrován: 6-2005	Martyk A jedna vzpomínka na Mariánky, PES 7.8.2007, č. př. 1552. To září trvalo více jak 1,5 dekády... Jo, i sebejistější akce není jistá, dokud se reálně nezačne kopat. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pátek, 26. dubna 2024 - 16:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 3-2023	Pojízdná bratislavská 25Tr
9_tr	Pátek, 26. dubna 2024 - 16:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7620 Registrován: 6-2005	Ondra: a kdyby jen jedna, ono jich bylo víc Makrelu neumeješ.
Motoráček	Pátek, 03. května 2024 - 17:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 8-2006	9_Tr - myslíš tuhle věc? Náš guru to popsal tak, jak je to na popisce. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
9_tr	Pátek, 03. května 2024 - 23:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7629 Registrován: 6-2005	Jo, to je ono, díky moc. Zajímala mě realita oproti výkresu i ve srovnání s jiným izolátorem. Evidentně si ČKD jednotilo některé formy. Teď jen přemýšlím, jestli bude jednodušší udělat otisk Vašeho, nebo rovnou udělat model. Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Středa, 08. května 2024 - 18:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 9-2005	9_tr Právě, většinou jsem to neviděl, takže jestli jedou jen na dálkové ovládání v měnírně? A to se dostáváme prakticky k tomu, na co jsem se ptal tenkrát u nás, jestli se musí vypínat i odpojovače, nebo stačí jen v měnírně. Jinak mi tam toho přišlo dost mimo, ale co jsem to pak projížděl, tak se to tam pořád mění. Jsou tam ale vidět nové křižovatky s i podvěsnýma armaturama (většinou křížení) a výhybky v tahu od EL, proto se ptám, jestli byla nějaká kooperace s někým jiným a to by věděl nejlépe Phd. Tady pro tebe specialita v podvěsném provedení. Proč, vidíš v tom výhody? Jedině cenově, ale říkám si, jestli by to bylo lepší (a levnější) jak klasický závěs s vahadlama. Když už tu byla Bratislava, tak jsem nedávno narazil na toto A ještě zajímavost z Jihlavy. To aby si to tam člověk nafotil, než to bude nové, ale to skoro všude.
9_tr	Středa, 08. května 2024 - 20:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7637 Registrován: 6-2005	Záleží na okolnostech a místních podmínkách. Stejně si máš vždy dané místo odpojit a zazkratovat. Křižovatky jsou jen údržba výhybky to je i s montáží. Ale na podvěs měli ve Fr i někoho místního. Jestli ještě funguje. Proč? Protože to je strašná blbost a líbí se mně. Jooo, to je dobré, tohle je už profi provedení o třídu vyšší... Taky je ta fotka 5 let stará. Bože, i tady je už ten článek strašná slátanina... Jo, už šlapeme Teplicím na paty Makrelu neumeješ.
Phd	Čtvrtek, 09. května 2024 - 09:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 2-2007	Storm_ice: "A ještě zajímavost z Jihlavy. To aby si to tam člověk nafotil, než to bude nové, ale to skoro všude." No, kdybych nebyl předevčírem v Maďarsku a v Rumunsku, jsem tam s nimi taky. Zajímaly mě hlavně ty průzkumné sondy na opěrné zdi. Žel mi to nevyšlo. Co se týká té křižovatky, tak jsem na ní dřel hlavně já.
9_tr	Sobota, 11. května 2024 - 18:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7642 Registrován: 6-2005	Tak už se zase v Jihlavě něco kutí. Nyní rekonstrukce Brtnické a napojení kusé stopy ze Znojemské, kam se po 60 letech vrátí trolejbus, byť v opačném směru. Makrelu neumeješ.
9_tr	Úterý, 28. května 2024 - 22:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7657 Registrován: 6-2005	Kdyby někoho zajímal izolátor ČKD z let 1948-1969 v řezu. V levo je sukánka, ta odpadla celá. Uprostřed žez kovem a porcelánem a vpravo uložení dříku. Je to nějaký plast a na konci dříku chybí oko, bylo nutné jej uříznout pro sundání sukénky. Porcelán byl zajištěn cementovou zálivkou. Tvar jinak odpovídá tomu, co dal Motoráček. jen tento byl kotevní, tj. do převěsu. A jelikož byl ve velmi špatném stavu, byl vybrán na demonstrační účely. Makrelu neumeješ.
9_tr	Středa, 12. června 2024 - 19:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7665 Registrován: 6-2005	Pro Storma, jak vypadalo zajištění svorek matkou a když se povolí. Hezky ojeté od uhlíku a botek. Makrelu neumeješ.
9_tr	Středa, 26. června 2024 - 22:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7675 Registrován: 6-2005	Navštívil jsem konečně linku 58 a zajímavé věci. Makrelu neumeješ.
9_tr	Středa, 26. června 2024 - 22:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7676 Registrován: 6-2005	Linz Štítek je ukázka stáří sloupu. První číslo je výrobní, to druhé rok výroby... (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
9_tr	Středa, 26. června 2024 - 22:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7677 Registrován: 6-2005	Asi nejzajímavější v Linci bylo, že výhybky se na průjezd aktivují a pak zase deaktivují. Stavění cesty se děje automaticky. No a některé věci tam mají dost historické. Makrelu neumeješ.
9_tr	Pátek, 05. července 2024 - 22:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7680 Registrován: 6-2005	Rekontrukce TTV ve vozovně v Jihlavě Makrelu neumeješ.
9_tr	Sobota, 06. července 2024 - 23:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7682 Registrován: 6-2005	Pokračování Jihlavy Makrelu neumeješ.
Jenki	Neděle, 07. července 2024 - 21:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 5-2002	Nějaké to italobordello z Cagliari. Jak je v Itálii časté, nachází se tamní trolejbusový provoz momentálně ve stavu klinické smrti s různě rozebraným a částečně sneseným trolejovým vedením, což ovšem neznamená, že to někdy někdo nějak nezprovozní, aby to za pár let zase nezavřeli.
Mour	Sobota, 13. července 2024 - 19:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 4-2007	Brno - Štefánikova čtvrť
-OndraS	Sobota, 13. července 2024 - 19:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2023	Tam kdyby se povolily čtyři svorky, tak by se to jako luk vymrštilo až na druhou konečnou
Phd	Neděle, 14. července 2024 - 13:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 2-2007	Mour: "Brno - Štefánikova čtvrť " To je takhle už od začátku. Říkal jsem si, že na to napíšu nějaký komentář i s ohledem na projektovou dokumentaci, která je na internetu dostupná, ale nakonec jsem to vzdal. Neměl jsem čas a možná by to bylo i zbytečné.
Pvvs	Pondělí, 15. července 2024 - 07:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 7-2003	Podobně ohnutý jsou snad všude, kde stavělo/rekonstruovalo. To se tu kupuje zas nejlevnější šmejd, nebo odpadky z výroby ? 8bity vseho sveta spojte se .
Phd	Pondělí, 15. července 2024 - 09:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 2-2007	Pvvs: "Podobně ohnutý jsou snad všude, kde stavělo/rekonstruovalo. To se tu kupuje zas nejlevnější šmejd, nebo odpadky z výroby ?" Spíš špatná konstrukce. Do míst, kde trolejová stopa tlačí na stožár a deformace výložníku bude mít tvar luku, se hodí výložník se dvěma tyčemi. Např. v Pardubicích to projektant a místní DP pochopili.
Storm_ice	Pondělí, 15. července 2024 - 10:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 9-2005	Phd: "Pvvs: "Podobně ohnutý jsou snad všude, kde stavělo/rekonstruovalo. To se tu kupuje zas nejlevnější šmejd, nebo odpadky z výroby ?" Spíš špatná konstrukce. Do míst, kde trolejová stopa tlačí na stožár a deformace výložníku bude mít tvar luku, se hodí výložník se dvěma tyčemi. Např. v Pardubicích to projektant a místní DP pochopili. " Tady bych si dovolil oponovat s přiloženou fotkou, bo tohle zrovna není ten případ, o kterém se bavíme. Naopak jsou ty výložníky spíše obráceně. Tah je tu v ose výložníku, v opačném směru, kde je jeden, tam je tlak. I když co koukám, jsou ty oblouky asi mírnější, než by se dle II+ mohlo zdát. U ostřejších oblouků a delších výložníků je pak lepší silnější průměr a nebo rovnou ocelový. A jestli si myslíte, že tohle je extra prohlé, tak než se u nás daly zdvojené výložníky na trati kolem Kauflandu, tak to byl teprve luk.
9_tr	Pondělí, 15. července 2024 - 20:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7693 Registrován: 6-2005	Tohle je aspoň luk... Zde je tlačný, se 2 tyčemi. A zrovna železný máme na tažném, ale je tam kvůli délce 14m. A malé historické okénko, pro potěchu přátel z Brna Na dotaz, co se s nimi stane je jediná odpověď- sklad. PVVS: Brno nekupuje šmejdy, pouze má požadvky, že vše nejlevnější, tudíž osekané o "nepotřebné" (utržené botky by mohly často vyparávět...). Pak pokračujeme kvalitním projektem a ještě lepší montáží. Počkej, až bude Tomkáč, bude se ještě vzpomínat na staré provedení... Makrelu neumeješ.
Phd	Pondělí, 15. července 2024 - 21:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 2-2007	9_tr: "Tohle je aspoň luk... Zde je tlačný, se 2 tyčemi." Díky za doplnění. 9_tr: "A zrovna železný máme na tažném, ale je tam kvůli délce 14m. A malé historické okénko, pro potěchu přátel z Brna Na dotaz, co se s nimi stane je jediná odpověď- sklad. PVVS: Brno nekupuje šmejdy, pouze má požadvky, že vše nejlevnější, tudíž osekané o "nepotřebné" (utržené botky by mohly často vyparávět...). Pak pokračujeme kvalitním projektem a ještě lepší montáží. Počkej, až bude Tomkáč, bude se ještě vzpomínat na staré provedení..." Nejlevnější materiál i mizerný projekt se ještě pořád dá trochu zachránit montáží. Ale když je z tohoto řetězce poslední článek nejhorší, nemůže to dopadnout dobře. Na Tomkovo náměstí se těším a bojím se ho zároveň. Ale třeba se mi podaří najít si čas na nějaký komentář.
Michal_Ř	Pondělí, 15. července 2024 - 21:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 4-2005	9_tr: zdravím Tě a díky za neúnavná trolejářská okénka. Mě fascinuje, že se na těch výložníkách tak šetří, když to vydrží tak dlouho, minimálně desetiletí. Tenčí už to snad víc být nemůže... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Michal_Ř	Pondělí, 15. července 2024 - 21:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 4-2005	Phd: taky Tě zdravím. Když vidím, jak to jde třeba v Ústí. Ale ta rychlá akce v Komíně, to je třeba ocenit. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
9_tr	Úterý, 16. července 2024 - 07:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7694 Registrován: 6-2005	Někdy si říkám,že zde trpím samomluvou, ale stále doufám,že to někoho zajímá Neber, že co je tenké, je i levné. Znovu říkám, že Brno sice nakupuje dle ceny, ale to VŠECHNY DP, neboť je to jediná okolnost,kterou si úředníci snadno zdůvodní. Těžko obhájí dražší materiál,.ač má třeba delší životnost a v případě troleje je to těžko říci. Ony ty materiály jsou si v mnohém podobné. Nakupovaný materiál je dobrý, jen osekaný na základ. Prů... je projekce a hlavně realizace. Ano, Komín je ukázka výborné operativy. Ale čekal bych ji bez keců a hned a hlavně i s odbočením ke kruháči. Makrelu neumeješ.
Phd	Středa, 17. července 2024 - 10:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 2-2007	Michal_Ř: "Phd: taky Tě zdravím. Když vidím, jak to jde třeba v Ústí. Ale ta rychlá akce v Komíně, to je třeba ocenit." Vzhledem k pracovnímu vytížení jsem komínskou akci nesledoval. Jen vím, že je ten barák v mizerném stavu. Ústí nad Labem i přes nedostatek peněz se ty křižovatky snaží nějak zvelebovat a najímá si lidi, kteří věšet opravdu umí. Což je teda u Brna s podivem, protože má daleko víc peněz.
9_tr	Čtvrtek, 18. července 2024 - 21:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7698 Registrován: 6-2005	Opět nějaký posun v Jihlavě Čím větší podnik, tím více byrokracie... Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Pátek, 19. července 2024 - 17:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 9-2005	9_tr Neboj, čte to tu více lidí, jen asi nechtějí odpovědět, nebo se zapojovat do diskuze. Já mám nějakou nepsavou, ale snad se to zlepší. Tak 1) červená bez el. kříže - moje osobní kritika, zbytečně spojkovaná trolej, bo děliče opět daleko od el. kříže (proč se to tak dělá, pořád jsi nepřesvědčil šéfa, že jednak je to neestetické, ale především zbytečně dlouhé bezproudí)? 2) proč se dávaly vůbec el. kříže a ne ty pevné, ten poslední zmizne také nebo zůstane? 3) oblouk za bílou - není to nic, co by nějak narušovalo provoz, ale dávat na skoro 20° oblouk jedničku je prostě fuj to jste tam měli dát alespoň pevné, ať máte kousek Brna u vás 4) to odtahující lano na NS mezi SV a EV je zbytečné na ten zadní sloup, ale to už je teď jedno. 5) nejnovější izolátory proč? Na zkoušku, nebo nemají ty "klasické". Jinak ten převěs bude pak možná lepší pod ten do prostoru vozovny, ale to se může prohodit, až se bude u klínovky napínat ten "vnitřek" oblouku. Do kdy to má být? V TP se jim už smazaly značky, alespoň by si to mohli přečmárat dle projektu. Zajímalo by mě, proč se to ještě neudělalo. Škoda, že se to dělalo nyní, teď už tu starou vozovnu nevyfotím. Já si říkal, že to kotvení půjde jako někam za ten barák, ale asi tam není místo pro stožár (místo současného VO) a pak jak se to bude ohýbat ve výložníku, když je tam ta stříška (možná něco jako delta, zas tak velký úhel by to nebyl).
9_tr	Pátek, 19. července 2024 - 23:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7701 Registrován: 6-2005	Storm: 1. délka izolovaného úseku je dána technologickým postupem... takže první odpověď- je to dle projektu, následovaná, je to dle TP. Že o 100m vedle to "nevyšlo" a je to kratší je irelevantní, my jsme teď tady . Jinak zde panovala shoda a bohužel projektant byl <\|>, ne PHD to fakt nebyl. A protože projekt prošel několika překotnými změnami, tak holt tohle se ztratilo v "překladu". 2. viz výše, zůstane, zde se prováděla ještě změna "navíc". Spojky jsou hnusné, ale holt se stalo. Raději pevný kříž, než elektrický. 3. změřím, ale zase to nedělal blbec. Zajímavá poznámka, na místě to nepřišlo tak divné. 4. jak by jsi to vyřešil jinak? 5. myslíš, že při stavbě, kdy je spotřeba ve stovkách kusů je nebudou mít na akci, která je plánovaná skoro rok? Inovace a teď se zkouší v reálném provozu. Tohle se vše projeví až po konečném seřízení, co se kde opírá a je dobré to přehodit nad a pod. Na foto to může být zkresleno tím, že lana nic nenesou. No, jsou tam hlavně sítě a zde nic nebylo. A pokus o realizaci i druhé stopy do zastávky neprošel, čímž by se ale přesně toto vyřešilo. Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Sobota, 20. července 2024 - 11:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 9-2005	9_tr 1) Tak že chápu správně, že v projektu je napsáno, že kolem toho 20° kříže musí být ty děliče cca 0,5m daleko? Nebo to moc nechápu, u pevných máš děliče přimontované a i u elektrických se třeba u nás na kruháči nacpaly hned ke kříži + viz výše. 2) no ano, máš o poruchovou věc méně, ale předpokládám, že všechny výhybky měly mít el. kříž, tak bych je teda vyměnil všechny a ne pouze část, resp. ještě než se to začalo dělat, tak provést změny, bo stavebně je ten kříž asi delší, nebo je stejný? Změnu myslíš tu výměnu delty? Pročpak to, mně se tam líbila více. 3) to si nemyslím, že by tam byl někdo blbec, ale to neznamená, že se ty svorky někdy nepodsekávají, i u nás to bohužel někde je. 4) možná jsem to špatně napsal, ale myšleno tak, že bych tam nedával kroužek a šlo to lano jen na ten stožár vlevo a ne i na ten zadní (lano je stejně prověšené). 5) stát se může cokoliv, ale asi né. Inovace jako toho nového? Bo samotný izolátor už tak nový není, ten nám tu ukazovali před 6 lety, tehdy to snad novinka byla. Proto píšu, až se bude napínat vnitřek oblouku, bo předpokládám, že tam to lano bude více povolené (teď to není hodně napnuté a záleží, jak vysoko to budete chtít vytáhnout). Jestli je to přímo kolem stožáru VO, je to blbé, jinak by to bylo asi nejsnazší, hlavně v tomto provedení. Jinak druhá stopa myšleno i s výhybkou? to mi na takový cancourek přijde zbytečné, jak dávat za výhybku, tak i pak ta údržba, ale šoto radost by to udělalo (Příspěvek byl editován uživatelem storm_ice.)
9_tr	Neděle, 21. července 2024 - 00:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7704 Registrován: 6-2005	1. v montážních postupech je napsáno to, co se realizuje, tj. jsou 650 mm od kříže. 2. je to z dotace, takže určité změny jsou hůře proveditelné, navíc instalaci dělá jiná firma, než montáž, takže kusově věci budou sedět dle objednávky, jen se dají tak, aby případné problémy byly eliminovány v rámci nastalé situace. U velkých staveb ten problém tolik nenastává, protože jakmile je nějaká položka naceněna, tak změna probíhá snadněji. Nejhorší je, když chceš udělat změnu něčeho, co v rozpisu není. 3. ano je, ale jak píšeš, tohle je vozovna, kde se to dá tolerovat. 4. ale on tam být musí, pak by nebyl držák ve správné poloze. 5. ale nosník je nový není Bz, ale nerez. Je tam toho moc, sloup by se tam blbě dával. Sice ano, ale když vezmeš v potaz, že někteří zapomínají sundat nohu z jízdy, čímž se baterie nepřepne a sběrače nestáhnou, tak celkem vhodný krok. Zvláště, když to je výhledově rozvojová lokalita. A navíc by stahoval v zastávce za stání a vyjel největší kopec na trolej. Makrelu neumeješ.
9_tr	Pondělí, 22. července 2024 - 20:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7709 Registrován: 6-2005	A Zbývá jen dodělat trolej v hale. Jihlava Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Čtvrtek, 25. července 2024 - 18:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 9-2005	1) tak nemám tucha, jak tohle funguje, ale to bych si říkal, že by případná změna mohla být i ty svorky a možná třeba místo výložníku klasický převěs. To u nás naštěstí také pár "zmizelo" o proti projektu. 2) instalaci někdo jiný než montáž? Myšleno instalaci výhybek EL a montáž vy sami (+EL)? A já bych si zrovna řekl, že když máš jednotlivé položky, tak je jednodušší to vyměnit v nějakém souboru třeba na výhybky apod. horší je to pak s dotacema, pokud to nejde ponížit na úkor jiných věcí. Ale tam je to snad, že když ušetříš, tak se ti o to pokrátí ta dotace? 3) proto jsem to psal, že dá, ale je to stejně fuj, to by sis mohl říkat skoro u všech svorek, já bych to tam prostě nechtěl, ne, ne a ne 4) proč by nebyl, myslíš, že by to nebylo kolmo a ujíždělo by to? Ono to může zkreslovat, ale nepřijde mi to, že by to bez šlo pod ostrým úhlem. 5) to už jsou takové drobnosti, není to jinak konstrukčně, v čem to má výhodu nerez za Bz, levnější vyšší pevnost? Teď jsem četl, že zase dost vyletěla měď. To je bohužel častý problém ve městě. Tak ano pokud to bereš zase z tohoto pohledu, ale když vezmu u nás. Udělala se křižovatka, kopeček sice menší jak tohle, ale je tam a stahovat by se mělo v další zastávce popř před ní. Co udělá řada řidičů? Aby jeli rychleji stáhnou bidla před křižovatkou a do kopečku si to štrádujou na baterku. Nevím jak to máte u vás, ale tady jsem si skoro říkal, škoda peněz. I pokud by to bylo výhledově dále, tak nejlépe natáhnout celou trolej až do děličů, a ty budou předpokládám až za zastávkou. Nicméně důvody pro i proti jsou, nejvíce asi ty ekonomické zaplatit další výhybku (byť to už je nic v té celé částce).
9_tr	Čtvrtek, 25. července 2024 - 21:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7712 Registrován: 6-2005	1- Lze kouzlit s tím, co je v položkovém rozpočtu. Pokud to tam není, je problém. 2- Chyba, instalaci dělá jiná firma, než výrobu dílů. Tzn. ta firma nemá přístup do skladu. Když montáž i dodávku dělá Eline, tak se plno věcí řeší operativně, protože stačí zvednout telefon. 3- Je tam 12°, což není málo, ale pořád jsme na místě, kde se jezdí pomalu. 4- ano, nebyl by ve správné poloze, tohle je už docela důležité. 5- určitě cena a i výroba. Vypálíš na laseru a jedem. Makrelu neumeješ.
9_tr	Pondělí, 29. července 2024 - 21:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7714 Registrován: 6-2005	Žeby inspirace Brnem? Makrelu neumeješ.
Smasska	Pondělí, 19. srpna 2024 - 22:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 10-2009	Mám jednoduchou otázku na odborníky přes TV. Proboha, proč? Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
9_tr	Pondělí, 19. srpna 2024 - 22:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7720 Registrován: 6-2005	Protože Brno a tohle tam je od výstavby, ochrana před dotykem sběrače s vedením VVN. Lze samozřejmě řešit i úplně jinak... Makrelu neumeješ.
Vojtik	Neděle, 25. srpna 2024 - 16:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 2-2007	A krásně to na tom při našlápnutí jízdy kope, jak odskakují botky Ona celá ta trať je nešťastná, hlavně ten přejezd v rychlosti do 50 km/h (reálně do 40 km/h) do levého jízdního pruhu v prostoru zastávky Bílá hora směr Novolíšeňská. V úseku je povolená rychlost vozidel do 80 km/h a vyloženě skáčou radostí, když v zatáčce potkají pomalu jedoucí trolejbus a ještě vlevo.
Janatak	Úterý, 27. srpna 2024 - 10:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9957 Registrován: 9-2004	Vojtík - jak píšeš, celá trolejbusová trasa od Novolindy po Bělohorskou je názorný příklad neumětelství v tomto oboru. A vůbec to neomlouvá fakt, že to je pouze dočasná stavba. To nucené přejíždění do levého pruhu kvůli drátům je totálně na prasáka (navíc bez jakéhokoliv upozornění skrze DZ) a divím se, že se tu ještě nic nestalo. Jak je v Brně zvykem, bude se konat, až bude průser.
9_tr	Úterý, 03. září 2024 - 06:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 6-2005	Tak další vývoj u rekonstrukce vozovny v Jihlavě Makrelu neumeješ.
9_tr	Pondělí, 21. října 2024 - 21:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 6-2005	A další dráty z Jihlavy Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Středa, 06. listopadu 2024 - 20:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 9-2005	Tak něco i od nás z loňska z Teplic. Výstavba křižovatky v Šanově I. (Příspěvek byl editován uživatelem storm_ice.)
Storm_ice	Pátek, 22. listopadu 2024 - 15:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 9-2005	Výměna nakloněného stožáru, poněkud komplikovaná s umístěným a dočasně odpojeným N.B.45. Úsek č.45 tak je napájen přes odpojovače na Ú.D.44-45, kde se nachází i N.B.44. Oba úseky jsou napájeny z měnírny MR4 Nová Ves, křižovatka pak z MR1 Jateční (N.B.16). Stožár byl postaven v létě 1994 v rámci stavby křižovatky Duchcovská-Lounská pro budoucí trať na Novou Ves (1995, zahájení provozu 1.1.1996). V létě 2020 proběhla na zmiňované křižovatce rekonstrukce TTV i kvůli opravě vodovodu a kanalizace. (Příspěvek byl editován uživatelem storm_ice.)
9_tr	Pátek, 22. listopadu 2024 - 15:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 6-2005	Dlouho mrtvo a teď tu bude plno příspěvků. Nejnovější dělič ESKO. Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Středa, 27. listopadu 2024 - 23:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 9-2005	9_tr Předpokládám, že to nějak výrazný rozdíl o proti EL nebude. Co cena? Jinak částečná nevýhoda, že se nedá použít obyčejný drát na segmenty.
9_tr	Pondělí, 02. prosince 2024 - 07:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 6-2005	Storm: záleží v čem. Ale je tu větší šance na přesnější navazování segmentů na sebe, což u E-L ne vždy je. Starší provedení bylo dokonalé lego ze všeho, co používám jinde. Tohle je ale zase profi a i opricky to není taková pěst na oko. Holt dilema. Makrelu neumeješ.