|
|
Pátek, 31. ledna 2025 - 10:22:50
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32589
Registrován: 5-2002
|
U sebetěsnějšího vozidla se vzduchovým vypružením stačí, když stojí na zborcené koleji...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Neděle, 02. února 2025 - 05:33:06
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 8-2017
|
Hajnej - tak v heršpicích v myčce, kde je jedna velká betonová vana a je to defakto nový, nemůže být o zborcené koleji řeč - to i na odstavným "B", kde je stará myčka (kartáče a další technologie jsou demontovaný), jsou koleje na betonovým podkladu a jsou rovný, i když už tam jsou řadu let |
|
|
Pondělí, 03. února 2025 - 08:46:58
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 11-2012
|
Hajnej32589:
To mě zajímá. Ono se pak to vozidlo snaží tu nerovnost zborcené koleje vyrovnávat a neustále dofoukává nebo je v tom něco jiného?
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
|
Pondělí, 03. února 2025 - 10:05:45
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32612
Registrován: 5-2002
|
PV: Ono se pak to vozidlo snaží tu nerovnost zborcené koleje vyrovnávat a neustále dofoukává
Ono se to snaží vyrovnat, ale mezi měchy je vyrovnávací ventil.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Regpetrs
|
Pondělí, 03. února 2025 - 18:55:18
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 2-2007
|
Dnes v Bohumíně
|
|
Ythomas_ct
|
Úterý, 04. února 2025 - 14:08:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 10-2009
|
Ad Hajnej:
PV: Ono se pak to vozidlo snaží tu nerovnost zborcené koleje vyrovnávat a neustále dofoukává
Ono se to snaží vyrovnat, ale mezi měchy je vyrovnávací ventil.
Ono ještě záleží na tom, jak je ta kolej zborcená, resp. jak je vozidlo postavené. Protože panteři mají - na rozdíl od 471 - jednobodové uložení skříně na podvozek, resp. celkově dvoubodové uložení skříně na sekundáru... |
|
|
Úterý, 04. února 2025 - 18:23:28
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9296
Registrován: 8-2007
|
Ono se pak to vozidlo snaží tu nerovnost zborcené koleje vyrovnávat a neustále dofoukává
A pak přijde mrazík(dnes -7 stupňů) a některý ten dofukovací/ufukovací ventilek přimrzne a ani kompresor nedofoukne ztrátu vzduchu. Tak jsem dnes poránu za zastávkou Mojžíř,která je v pravém oblouku obdržel na displeji žlutou hlášku "Nízký tlak vzduchu v napájecím potrubí" a po zastavení v Neštěmicích (levý oblouk) už byla hláška červená a konec jizdy.
Pak už musí strojvedoucí z vlastní zkušenosti usoudit, že to není porucha kompresoru, ale fouká vypružení(žádné čidlo to nenahlásí), vydat se kolem soupravy a poslouchat, kde to fouká. Pak ve voze požádat cestující, aby se zvedli ze sedadel pod kterými je skříň s ventilem uzavření vzduchového vypružení. Po uzavření přívodu vzduchu a příchodu na stanoviště teprve zjistí, zda se napájecí potrubí podařilo naplnit na požadovaný tlak. Když se povedlo, jede se dál.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Z těchto důvodů ještě několik desetiletí žádné vlaky bez strojvedoucích na klasických tratích jezdit nebudou. |
|
|
Úterý, 04. února 2025 - 23:27:32
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32639
Registrován: 5-2002
|
A17: Z těchto důvodů ještě několik desetiletí žádné vlaky bez strojvedoucích na klasických tratích jezdit nebudou.
To jako že nikoho nenapadne dát na ten ventil topné těleso, případně před něj dát elektricky ovládanej ventil a tlakáč...? Oboje stojí míň, než měsíční mzda mašinfíry.
Hele, oni ti konstruktéři nejsou tak blbí, jak fírové chytří... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Středa, 05. února 2025 - 09:24:24
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 7-2017
|
Tak ještě by to chtělo té chytrosti trochu přidat, aby mohly opravdu jezdit vlaky bez strojvedoucích a bylo to opravdu bezpečné a téměř bezporuchové, hlavně tedy u nás![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pikehead
|
Středa, 05. února 2025 - 10:07:19
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9883
Registrován: 3-2007
|
Hajnej: Suma znalostí konstruktérů na celém světě je asi impozantní, ale otázka je jaká podmnožina toho se sejde u konkrétního vozidla a jakou práci si dají s vyladěním sestaveného výsledku.
Ono vyhřívání tam mohlo být už teď, resp. pokud je příčinou zamrznutí kondenzát uvnitř ventilu, tak to nemusí být problém ventilu a ohřevu, ale sušičky vzduchu. |
|
|
Středa, 05. února 2025 - 16:25:40
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32643
Registrován: 5-2002
|
Pike: otázka je jaká podmnožina toho se sejde u konkrétního vozidla a jakou práci si dají s vyladěním sestaveného výsledku
Odpověď na tu otázku závisí ze všeho nejvíc na objednateli toho vozidla...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Čtvrtek, 06. února 2025 - 09:22:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9629
Registrován: 9-2011
|
Odpověď na tu otázku závisí ze všeho nejvíc na objednateli toho vozidla...
Obávám se, že když nějaká firma vyhraje ve veřejné soutěži, tak se objednatel může třeba postavit na hlavu a vodstrkovat se ušima, ale se složením týmu konstruktérů v té firmě nic neudělá ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Čtvrtek, 06. února 2025 - 13:20:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9299
Registrován: 8-2007
|
závisí ze všeho nejvíc na objednateli toho vozidla...
Tak zákazník si objedná vozidlo, které je konstruováno pro provoz v rozmezí teplot -30 až +40 stupňů C a má radit konstruktérům, že je třeba vyhřívat jakýsi ventilek ve vypružení. Protože když mu v -7 přimrzne odbude se to tím, "že zákazník nepožadoval".
Hele, oni ti konstruktéři nejsou tak blbí, jak fírové chytří..
Jo ti konstruktéři, kteří konstruovali zástavbu ETCS už dobře věděli, že ve sněhu nebude fungovat čidlo rychlosti. Ale místo ohřevu toho čidla počítali s tím, že strojvedoucí bude mít certifikovaný čajník(musí projet na mašině 20x okruh ve Velimi) ve kterém bude vařit vodu a polévat to čidlo aby odstranil sníh a led.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Čtvrtek, 06. února 2025 - 15:03:00
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32651
Registrován: 5-2002
|
AL: Obávám se, že když nějaká firma vyhraje ve veřejné soutěži, tak se objednatel může třeba postavit na hlavu a vodstrkovat se ušima, ale se složením týmu konstruktérů v té firmě nic neudělá
No, asi to dopadne trochu jinak, když se u zhotovitele ví, že je objednatel pes a nenechá si chcát na nohy, než když se tam ví o opaku...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pátek, 07. února 2025 - 08:27:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9633
Registrován: 9-2011
|
Jenže to by se nejdřív musel poskládat tým IA konstruktérů a až pak jít do soutěže. A když tu soutěž nevyhraješ, tak si ty IA konstruktéry, který na bránu fabriky opravdu nebušej a nedržej nad hlavou transparent "Bereme jakoukoliv práci", můžeš akorát tak naložit do octu (nebo do lihu ).
Bejt to tak, jak říkáš, tak manažeři vevplzni shánějí provazy a trámy na šibenice, aby si to mohli hodit, protože před fabrikou je zástup né konstruktérů, ale zákazníků z celýho Německa a přilehlých gubernií a požadují dodat ty stovky NIMexů, který vyhrály veřejný soutěže.
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Sobota, 08. února 2025 - 21:34:55
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 11-2005
|
Jestliže mám firmu plnou IA konstruktérů, musí být taky řádně zaplacení a tím pádem budu v soutěžích
dražší minimálně o mzdovou položku na ně než konkurence, jo, je to ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
|
|
|
Sobota, 08. února 2025 - 23:45:37
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32668
Registrován: 5-2002
|
Miram: Kvalita vždycky něco stála, tos neobjevil nic nového.
A tím jsme zase u mého tvrzení, že to záleží na objednateli - půjde-li jen po ceně, kvalitu nikdy nedostane. Musí holt zapnout mozek a postavit kritéria jinak.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Čtvrtek, 13. února 2025 - 09:19:27
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 11-2018
|
Zdravím, mal by prosím niekto prehľad k slovenským panterom 660.013 až 660.021? Zháňam roky výroby a pridelenie k depám. |
|
|
Čtvrtek, 13. února 2025 - 09:54:50
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 6-2010
|
660.013 - Košice
660.014 - Nové Zámky
660.015 - Zvolen
660.016 - Zvolen
660.017 - Nové Zámky
660.018 - Zvolen
660.019 - Nové Zámky
660.020 - Nové Zámky
660.021 - Nové Zámky
Rok výroby - všetky 2023
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
|
|
Čtvrtek, 13. února 2025 - 11:20:45
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 11-2018
|
Ďakujem. |
|
|
Středa, 19. února 2025 - 11:28:05
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 11-2007
|
Přátelé, jednotky 654 a 655 RJ mají shodný řídící a hnací vůz, co se týče technických údajů nebo jsou tam nějaké změny kromě toho že 654 je dvoudílná a 655 trojdílná? Díky |
|
