| Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse | « předcházející | další » |
Všeobecná železniční diskusedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2019 |
 Hajnej:" Pokud se někdo bude schválně snažit držet co nejtěsněji pod uvolňovací rychlostí až úplně k návěstidlu a pokud ten vlak bude v Géčku, pak ano, stát se to může. Pokud se bude někdo snažit dojet k tomu návěstidlu rozumně a nevyjde mu to, je hodně pravděpodobné, že se vejde do těch 20 metrů, co je na koridoru mezi návěstidlem a námezníkem." Petr_Šimral:"ad Hajnej: Pokud se někdo bude schválně snažit držet co nejtěsněji pod uvolňovací rychlostí až úplně k návěstidlu a pokud ten vlak bude v Géčku, pak ano, stát se to může. Ano, toto jsem zapomněl zdůraznit. Jeli jsme 4 jízdy, 19 km/h, P a G a 9 km/h, P a G. A dnešní ochranná vzdálenost je podle toho stanovena na 100 metrů, na výjimku 75 metrů. A když se mi před devíti lety podařilo projet cesťák v Uhři za podmínek, jaké máme dnes i pod ETCS, bylo to o podvozek, tedy celkem o 7 metrů a k vjetí za námezník nedošlo." Ok, díky za objasnění. (Příspěvek byl editován uživatelem ridic_vlaku.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32731 Registrován: 5-2002 
|
PŠ: Ano, toto jsem zapomněl zdůraznit. To Ti nikdo nevyčítá, nicméně je fascinující, jak rychle nad tím dokázala vzniknout dojmologie, se kterou se ještě nějakou dobu budeme potkávat, než dostatek lidí vstřebá, jak to s tou uvolňovačkou vlastně je...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 5-2019 |
Hajnej: " To Ti nikdo nevyčítá, nicméně je fascinující, jak rychle nad tím dokázala vzniknout dojmologie, se kterou se ještě nějakou dobu budeme potkávat, než dostatek lidí vstřebá, jak to s tou uvolňovačkou vlastně je..." Pozor, dojmologie nevzniká nad výroky P. Šimrala. On naopak mnohé nejasnosti osvětluje a jeho info o změřené brzdné dráze při uvolňovací rychlosti je velmi užitečné i pro nás řidiče. Dojmologie vzniká neschopností SŽ napsat srozumitelný a jednoznačný text. A v PR potlesku nad ETCS se ztrácí fakt, že i v ETCS je pár pastiček. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32736 Registrován: 5-2002
|
ŘV: Dojmologie vzniká neschopností SŽ napsat srozumitelný a jednoznačný text. Předpis není román, takže ke vzniku srozumitelného znění nestačí, aby ho sepsal nějaký geniální spisovatel, ale je i potřeba trpělivě posbírat, kdo čemu nerozumí. Když jsem kdysi externě přednášel na dopravce, taky jsem výklad přizpůsoboval podle toho, co rok předtím orali. S hodnocením bych proto počkal na D1/ETCS... jeho info o změřené brzdné dráze při uvolňovací rychlosti je velmi užitečné i pro nás řidiče Akorát když od ní odebereš, že to byla záměrně navozená mezní situace (pro weltmanny: worst-case), tak z toho zbytečně uděláš strašáka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10272 Registrován: 1-2007 |
Existují jiné mezní situace i bez ETCS. Pokud vlak projede vjezdovou vlakovou cestu, po určité době lze na stejnou kolej postavit posunovou cestu z druhé strany. Co je mi známo, je to nějaká časová konstanta, ke které se přičitá ještě nějaký čas za každý metr délky koleje (tzn. lineární funkce). Pokud vlak pojede dostatečně pomalu, může se setkat s posunovým dílem, který pojede proti němu. Neřeším teď, jak se to má dělat podle předpisu, ale jen to, co RZZ, nebo ESA dovolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32739 Registrován: 5-2002
|
Mouka: pokud vlak pojede dostatečně pomalu, tak se celkem houby stane (a ten posun musí tak jako tak podle rozhledu).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11497 Registrován: 5-2007 
|
Mouka: Tie časy sú také, že aby ten vlak šiel dostatočne pomaly, tak by išiel rýchlosťou skoro na nerozoznanie od stavu, keď stojí ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10273 Registrován: 1-2007 |
Jasně, ty časy jsou nastavené tak, aby pokud možno eliminovaly vznik průseru, nicméně určité mezní situace existují. Nicméně pokud by to nebyl posunový díl, ale vlak vjíždějící na PN, tak ten má povinnost zastavit před stojícími, nebo STEJNÝM směrem jedoucími vozidly. V reálu by asi ke střetu nedošlo, jelikož by tam první vlak jel skutečně velmi pomalu, ale ta podmínka u druhého vlaku (stejným směrem jedoucími vozidly) by splněna nebyla. Edit: Koukám, že už to v D1 není, nicméně bejvávalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32741 Registrován: 5-2002
|
Mouka: ale ta podmínka u druhého vlaku (stejným směrem jedoucími vozidly) by splněna nebyla To jako že by si fíra řekl "Hurá, předpis to nezakazuje, to já do něho s gustem praštím"...? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10274 Registrován: 1-2007 |
Hajnej: To samozřejmě netvrdím. Jen jsem chtěl říct, že existuje mezní situace, která může vyvovat určitou rizikovou situaci (s malou mírou pravděpodobnosti), byť se jedná o přijatelnou míru rizika. Svým způsobem to řeší i Občanský zákoník. § 2900 Vyžadují-li to okolnosti případu nebo zvyklosti soukromého života, je každý povinen počínat si při svém konání tak, aby nedošlo k nedůvodné újmě na svobodě, životě, zdraví nebo na vlastnictví jiného. § 2901 Vyžadují-li to okolnosti případu nebo zvyklosti soukromého života, má povinnost zakročit na ochranu jiného každý, kdo vytvořil nebezpečnou situaci nebo kdo nad ní má kontrolu, anebo odůvodňuje-li to povaha poměru mezi osobami. Stejnou povinnost má ten, kdo může podle svých možností a schopností snadno odvrátit újmu, o níž ví nebo musí vědět, že hrozící závažností zjevně převyšuje, co je třeba k zákroku vynaložit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 3-2009 
|
Koupím videokazety VHS o české a slovenské železnici. Největší radost by mi udělal Posázavský pacifik, ještě než ho zničili. Ale může být i cokoliv jiného. Všude jsou hezké tratě. Nabízím zdarma tyto tři videokazety, které mám navíc:
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 3-2009
|
Pokud jde o ten Posázavský pacifik, tak uvítám i soukromé amatérské záběry té tratě (na jakémkoliv nosiči) hlavně z doby, než ji zhuntovali vysokými nástupišti, modrým zábradlím apod.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9909 Registrován: 3-2007 |
A tady jsi již pátral? Kecy o zhuntování si asi nechej do domova důchodců... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 12-2020 |
Hlásím se z domova důchodců a hlásím, že to skoro všude zhuntovali vysokými nástupišti s modrým zábradlím![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23776 Registrován: 3-2007 |
Subjektivní pohled lokomotivy ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5998 Registrován: 9-2003 
|
Já bydlím v okolí, trať využívám denně na běžné účely a nejen šotoprojíždění a za sebe říkám: Díky za každý vysoký perón (modré zábradlí nechválím, klidně ať ho natřou načerno s reflexními zelenými proužky). Škoda, že se neprosadily vysoké peróny i na horním, když už se tam stejně dělalo to modré zábradlí.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32770 Registrován: 5-2002
|
S499: Já bydlím v okolí, trať využívám denně na běžné účely a nejen šotoprojíždění a za sebe říkám: Díky za každý vysoký perón Přesně... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A mají ty vysoké perony ještě jednu vedlejší funkci: pomáhají demaskovat dementy. Ti jsou v jejich blízkosti stiženi atakou nezvladatelného pičování.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5157 Registrován: 12-2020 |
O peróny vůbec nejde, ať jsou klidně vysoké, ale to zábradlí je prostě zbytečné a hyzdí okolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9314 Registrován: 8-2007 
|
ale to zábradlí je prostě zbytečné a hyzdí okolí. A když někde chybí, lezou šotouši do kolejí (např. před Pendolíno v Zábřehu na Moravě) a vymlouvají se na to,že vůbec neví,že na nástupiště se chodí podchodem protože tam nejsou žádné zábrany. No kocourkov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 12-2020 |
Šotouši chodí normálně po trati, těch se to vůbec netýká. To by se musely všechny tratě oplotit![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A ostatní kaštani čumí věčně do mobilu, tak proto vlezou kamkoli. Tomu, že vleze někdo do kolejí žádné zábradlí nezabrání. Zábradlí není ve směru do koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2021 |
Nejlepší terapeutický prostředek by asi byla britská dvojnásobně vysoká nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32771 Registrován: 5-2002
|
Vida, zábradlí jsem ani nezmínil a jak pěkně funguje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 8-2006 
|
Možná jste jej taky někteří znali, byl zde taky diskutující. Jeden ze "zachránců" Doupovské dráhy Michal Skala zemřel... https://www.facebook.com/search/top?q=doupovsk%C3%A1%20dr%C3%A1ha
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
www.geocaching.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 12-2007 
|
alias Tomáš Mykl. Ach jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 6-2015 
|
Takto vyšpiónila, shromáždila a zpracovala americká CIA v roce 1951? informace o ČKD Sokolovo: https://www.cia.gov/readingroom/docs/CIA-RDP82-00457R008600250013 -0.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 6-2015
|
Zajímavé fotografie z hal bývalého ČKD Naftové motory: https://mistamehomesta.cz/ckd-naftove-motory/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 9-2015 |
Umíte někdo řídit? (neželezniční už není, tak promiňte) Před křižovatkou jeden pruh, odtud doprava odbočuje autobus. Z protisměru taky jeden pruh, odtud doleva odbočuje individuální gumokol. Za křižovatkou 2 pruhy, pro každého jeden. Málem se srazili, a to proto, že autobusu jeden pruh na vytočení se nestačí. A autobusák se s tím nemazal, napral to tam přes oba pruhy a individuála pěkně protroubil. Byl v právu? Narychlo jsem myslel, že ne. Ale po nějakém přemýšlení si myslím, že byl. Ať tak nebo tak, chtělo by to nějaké slušné zdůvodnění. Například si vlastně ani nejsem jistý: Odbočuji doleva a za křižovatkou místo jednoho pruhu dva. Řadím se do levého nebo do pravého? (Pokud do pravého, tak už je zdůvodněno.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 5-2002 |
Odbočuji doleva a za křižovatkou místo jednoho pruhu dva. Řadím se do levého nebo do pravého? (Pokud do pravého, tak už je zdůvodněno.) Můžete si vybrat, ale vždycky musíte dát přednost protijedoucímu vozidlu, které odbočuje doprava - protože to si také může vybrat. Nemusí do pravého.
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 11-2012 |
Jedna se o ustanoveni pro odbocovani vlevo, to je zakladni pravidlo kterym se v dane situaci ridime. Vozidlo jedouci proti nam odbocujici vpravo si muze vybrat libovolny jizdni pruh(i kdyby jich tam bylo 10), ale vozidlo odbocujici vlevo mu dava prednost. Potom si vozidlo odbocujici vlevo muze vybrat libovolny jizdni pruh(i kdyz jich tam bude 10). Casto se deje ze odbocujici vpravo najizdi do praveho a ve stejnou chvili najizdi odbocujici vlevo do leveho. Tento pripad se mi casto stava v Praze na Hajich na krizovatce pod Otikovou lavkou. Ja tam jezdim doprava a potom ven z Prahy na D1. Navic je tam ten pravy pruh vyhrazen BUS. To co tam predvadi nekteri vlevoodbocujici ridici, je spatne a castokrat je tam vyhmatnou PCR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2014 |
Persink163054: "Jedna se o ustanoveni pro odbocovani vlevo, to je zakladni pravidlo kterym se v dane situaci ridime. Vozidlo jedouci proti nam odbocujici vpravo si muze vybrat libovolny jizdni pruh(i kdyby jich tam bylo 10), ale vozidlo odbocujici vlevo mu dava prednost. Potom si vozidlo odbocujici vlevo muze vybrat libovolny jizdni pruh(i kdyz jich tam bude 10). Casto se deje ze odbocujici vpravo najizdi do praveho a ve stejnou chvili najizdi odbocujici vlevo do leveho. Tento pripad se mi casto stava v Praze na Hajich na krizovatce pod Otikovou lavkou. Ja tam jezdim doprava a potom ven z Prahy na D1. Navic je tam ten pravy pruh vyhrazen BUS. To co tam predvadi nekteri vlevoodbocujici ridici, je spatne a castokrat je tam vyhmatnou PCR." Tak mne asi 10 let zpátky tvrdili dokonce policajti na Proseku, že tak jak to popisuješ, že se nemá tak, že právě tak se řadit má. Nicméně já hraju na přednost protijedoucího. Takže když přijíždím do křižovatky a odbočuju vpravo tak pokud potřebuji řadím se při odbočování rovnou do levého a zrovna tom Proseku mne vytroubí tak 9 z 10. A to nepočítám, že když jedu rovně tak mne tam v pohodě vjede tak 5 z 10. Jako přednost protijedoucímu fakt nic. Tak ono povědomí řidičů je vesměs blbě rychlosti vím o x místech kde je v městě 70 km a půlka lidí tam jede 50. Dodržování 50 km kde půlka lidí nejméně jezdí 45 km to je taky tragedie. Jak na tom řidiči jsou nazývejme je spíše uživatelé ptovrdil nedávno článek na novinkách kde měl řidiče jedoucí z ženou z porodnice ohrozit řidič kamionu. Článek jak o dnešním hořícím vlaku bezohledném kamioňákovy (a to kamioňáky fakt nemám rád) nicméně ten ohrožený řidič už jaksi zapoměl na to, že tam měl značku dej přednost v jízdě. Na odkazu do mapy je vpravo ta značka a to údajné nedání přednosti se stalo dále asi o cca 100 metrů Takže bohužel čím dál více uživatelů a méně řidičů. https://mapy.cz/letecka?pid=103985656&newest=1&yaw=2.757&fov=1.25 7&pitch=0.033&x=14.5190717&y=50.1170373&z=20&ovl=8 a našel jsem i článek https://www.novinky.cz/clanek/krimi-kamion-v-praze-se-tlacil-na-o sobak-ve-kterem-si-rodice-odvazeli-miminko-z-porodnice-40504039 Takže tak nějak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 11-2012 |
KarelF: To pockej az ti policajti sdeli ze zelena smerova sipka ti dovoluje odbocit vlevo, ale stale musis davat prednost protijedoucim. Je to na krizovatce pod Jarovem, Ceskobrodska-pod Taborem. Ja tam mel zelenou do leva a malem plechy. Policajti tam nahodou byli a uplne v klidu mi sdelili ze bych to odnesl ja, protoze i kdyz jsem mel zelenou sipku vlevo, stale plati pravidla pro odbocovani vlevo. Z logiky veci by ale na krizovatka mela mit osetreny program tak, aby nemohlo dojit ke krizeni koliznich smeru. Jenze na to pry nesmim spolehat. Jinak jak je videt je to o konkretnim vykladu. A policajti jsou ti posledni, kdo ti da spravnou odpoved. Ja svoji mam z autoskoly a ministerstva dopravy. Ale policajta bych se nikdy nezeptal. Ostatne to tady vidis, tobe reknou ze se to muze, me reknou ze se to nemuze. Pokud odbocujes vpravo, mas tu prednost, to ze troubi to je spatne a ukazuje to na jejich neznalost. Jedine co v te chvili ale muzes udelat, je udelej cokoliv at nejsou plechy. Ale podle ZPPK jsi v pravu, odbocujes vpravo a mas prednost pred protijedoucima odbocujicimi vlevo. No a jak jsem nakousnul ty smerove sipky, tak v podstate krome jedine sipky, musis predpokladat a predvidat ze by mohlo dojit ke krizeni koliznich pruhu, tudiz radsi koukej. A ta jedna jedina sipka, ktera jedina je jednoznacna, je signal k opusteni krizovatky. Pokud tato sipka sviti, tak veskery provoz v koliznich pruzich je zastaven(jednoznacne maji cervenou) a ty opustis krizovatku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 3-2006 
|
A autobusák se s tím nemazal, napral to tam přes oba pruhy a individuála pěkně protroubil. Byl v právu? Ano. Odbočuji doleva a za křižovatkou místo jednoho pruhu dva. Řadím se do levého nebo do pravého? Do kterého chcete. Stejně jako třeba tady při jízdě rovně. nicméně ten ohrožený řidič už jaksi zapoměl na to, že tam měl značku dej přednost v jízdě. Kamioňák nesmí ohrozit/omezit, jede z pruhu do pruhu. Podle videa blikal dost dlouho a šofér osobáku ho teda mohl pustit, ten průplet je tam krátký.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4333 Registrován: 3-2006
|
Ja tam mel zelenou do leva a malem plechy. Policajti tam nahodou byli a uplne v klidu mi sdelili ze bych to odnesl ja, protoze i kdyz jsem mel zelenou sipku vlevo, stale plati pravidla pro odbocovani vlevo. To je blbost §70 2e) signál se zelenou směrovou šipkou nebo šipkami (například "Signál pro přímý směr", "Kombinovaný signál pro přímý směr a odbočování vpravo") možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují. Směřuje-li zelená šipka vlevo, neplatí pro odbočování vlevo § 21 odst. 5,
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 11-2012 |
Mikulda: Ja vim ze to je blbost, proto jsem prvni vetu pro KarlaF zacal slovy ze pockej az ti policajt rekne. Totiz pro policajta je jedno, jak je napsan ZPPK. Pri pripadne nehode policajt potrebuje vinika. A uplne klidne pojedes na tu zelenou sipku doleva a nedejboze aby protijedouci jel na cervenou a jste v sobe. A policajt uplne v klidu ti na miste napise blocek a v nem bude napsano:nedani prednosti pri odbocovani vlevo. A ted je to po nehode, mas nervy, nejsi soustreden, reknes si tak je to za blokovku, to je dobry. Jenze proti blokovce se nelze odvolat a uznas se tak predem sam vinikem a pritom vinikem byt nemusis a kamerovy zaznam mit nemusis. Ja treba kameru v aute nemam a ne vsechny krizovatky tu kameru maji. Ale policajt pujde cestou nejmensiho odporu. Nedani prednosti pri odbocovani vlevo. I to je jeden z duvodu proc bych se policajta nikdy nezeptal na veci ohledne dopravy na silnici. A moc ti preju nikdy neresit tuhle zapeklitou situaci. A pokud by ses do ni dostal, tak mysli na zlate pravidlo ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") dmitam vypovidat a celou vec poslete do spravniho rizeni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32843 Registrován: 5-2002
|
MZv: Odbočuji doleva a za křižovatkou místo jednoho pruhu dva. Řadím se do levého nebo do pravého? Do toho, do kterého potřebuješ. Často to přímo vyplyne z toho, jaké je řazení před další křižovatkou. Perš: To pockej az ti policajti sdeli ze zelena smerova sipka ti dovoluje odbocit vlevo, ale stale musis davat prednost protijedoucim. Pokud tato sipka sviti, tak veskery provoz v koliznich pruzich je zastaven(jednoznacne maji cervenou) a ty opustis krizovatku No ona Ti ale sděluje jenom to, že z protisměru je červená (a tramvaje v obou směrech). Nic o tom, že se tam už nenachází žádný protijedoucí, nebo dokonce že ho můžeš volně kosit, ale fakt neříká. To je tak, když si někdo přivymejšlí k ZPPK to, co v něm není. Totiz pro policajta je jedno, jak je napsan ZPPK. Pri pripadne nehode policajt potrebuje vinika. A uplne klidne pojedes na tu zelenou sipku doleva a nedejboze aby protijedouci jel na cervenou a jste v sobe. A policajt uplne v klidu ti na miste napise blocek a v nem bude napsano:nedani prednosti pri odbocovani vlevo. No, předvádíš úžasné právní bezvědomí. Ale po tom extempore se vstupem do kolejištěkdykoliv se už ničemu nedivím. A moc ti preju nikdy neresit tuhle zapeklitou situaci. To je vidět, že to neznáš u Klokoně a neodbočuješ z Kodaňské doleva do Tolstého...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 7-2017 |
Trochu osvieženia pre tunajších, sú tri druhy zelených šípok. Prvá býva pri odbočovaní do ľava, umiestnená klasicky v protilahlom rohu križovatky. Ide o tzv vyklizovaci šípku, ak svieti, tak môžeš križovatku opustiť a nemáš žiadny kolízny smer. Druhá je priamo na semafore, tá hovorí, že nemusíš dávať prednosť protiidúcim vozidlám. No a tretia doplnková býva je umiestnená vpravo od svetiel a tá umožňuje odbočiť doprava, ale vodič musí dať prednosť vozidlám prichádzajúcim v danom smere a tiež chodcom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32850 Registrován: 5-2002
|
VŠ: ak svieti, tak môžeš križovatku opustiť a nemáš žiadny kolízny smer Ano, žádný kolizní směr už nemá zelenou, ale neznamená to, že tam už nejsou žádná protijedoucí vozidla. Mohlo jich třeba i několik zastavit v křižovatce, protože první z nich dávalo přednost chodcům. A těm všem musím dát přednost, i když mi už dávno svítí vyklizovačka.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6025 Registrován: 9-2003
|
Ďakujeme Veľkému Šéfovi za vyvedenie z nevedomosti, bez neho by sme umreli sprostí. Len si dovolím jeho bezsporu polyznalosti doplniť, že tá "tretia" doplnková šípka môže byť umiestnená aj vľavo od semaforu, napríklad pri príjazde z Táborskej na križovatku s Lomnického/Na Pankráci.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6026 Registrován: 9-2003
|
Hajnej: Slušně naprogramovaná křižovatka by měla rozsvítit vyklizovací šipku až poté, co taková vozidla stihnou opustit křižovatku. Je to ale porušované z obou stran - jak programátory křižovatek, kteří rozsvěcí vyklizovací šipku okamžitě poté, co se protisměru rozsvítí červená, tak řidiči, lelkujícími v křižovatce.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 7-2017 |
Keď chces byť múdry, tak je to nám Hrdinů a nie Táborská. A tá šípka ti umožňuje ísť po hlavnej doľava zároveň s tram, preto sa nachádza vľavo. Hajnej, vyklizovaciu šípku máš väčšinou vo väčších a frekventovanejsich križovatkách, nepoznám takú, kde by mali zároveň ešte chodci zelenú a museli ich púšťať protiidúce autá. To už by celkom zavanalo tým, že križovatka nie je efektívne riadená, pretože sa predlžuje čas nutný na uvoľnenie križovatky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32854 Registrován: 5-2002
|
VŠ: Keď chces byť múdry, tak je to nám Hrdinů a nie Táborská. Náměstí Hrdinů je dost široký pojem, takže napsat "příjezd z Táborské" je zcela v pořádku. vyklizovaciu šípku máš väčšinou vo väčších a frekventovanejsich križovatkách, nepoznám takú, kde by mali zároveň ešte chodci zelenú a museli ich púšťať protiidúce autá Koh-I-Noor před rekonstrukcí SSZ, bývala tam vyklizovací šipka pro odbočení od východu k jihu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 7-2017 |
Z hľadiska áut je to len tá jediná časť komunikácie, ktorú spomína. Ale ako píšem, tá šípka je na semafore, lebo musíš dávať prednosť autám, ktoré odbočujú z Lomnického. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32855 Registrován: 5-2002
|
Nějak nechápu, co nám tím básník chtěl říct. Že to zná na Soudňáku...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 8-2006 
|
Kdo to zná na křižovatce v Třebíči pod nádražím, třeba mi vysvětlí, k čemu svítí vyklizovací zelená šipka umístěná na semaforu pro chodce, která svítí při volném směru z ulice Nádražní. Přitom z protisměru nemá co jet (Jungmanova je jednosměrka směrem od křižovatky), na Bráfově vlevo není žádný přechod, až dole u Policie, zkrátka nechápu, k čemu tam ta šipka svítí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32859 Registrován: 5-2002
|
Buď byla vyprojektována v době předjednosměrkové, anebo svým aktivním svícením šetří čas potřebný k vykoumání, že odnaproti vlastně nemá co přijet...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 8-2006
|
Tu šipku tam pamatuji celou dobu, co tam ta křižovatka je takto tvořená, ona ta Jungmanova je celkem ostrý padák, takže od nepaměti je jednosměrná směrem dolů. Zkusím se zeptat na odboru dopravy na úřadě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10315 Registrován: 1-2007 |
Je někde nařízeno, že když zhasíná vyklizovacé šipka, že se musí rozsvítit červená, aby to "nešlo" přehlédnout? Jednu takovou křižovatku znám. Na jednu stranu je důvod i logický, ale směr rovně a vpravo zdržuje, když červená svítí asi 2 sekundy, aby se zase vrátila zelená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 7-2017 |
odkaz Ja som to sem písal, pretože ľudia si to zamieňajú a môže to mať nepríjemné následky. Tak ešte raz vyklizovaci šípka je v odkaze vyššie ako signál pre opustenie križovatky. Keď sa rozsvieti, všetky kolízne smery majú červenú. Podstatný detail je to biele oramovanie okolo. Navyše jej umiestnenie je v rohu križovatky, nie pri svetlách. To čo vyššie dával Vasekpetr nie je vyklizovaci šípka, je to doplnková šípka, kde môže blikať žltý chodec ako výstraha, že chodci majú v koliznom smere zelenú alebo tam môže svietiť doplnková šípka, len treba dať prednosť vozidlám/chodcom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 8-2006
|
Podíval ses na tu křižovatku shora na mapách.cz, na kterou jsem dával odkaz? Vidíš, jaký má tvar a kde jsou přechody? A teď mi řekni, kde je tam jaká kolize při jízdě z Nádražní doleva. A končím, toto není vhodné vlákno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2025 |
dravim vsechny priznivce zeleznic. Nasel by se mezi Vami nekdo, kdo by schopny poradit s vylustenim informaci na listku? Zatim vim, ze zasilka cestovala z Budapeste do Verocze, dnesni Virovitica v Chorvatsku, ale v te dobe patrila pod madarske kralovstvi. Dalo by se vic vycist z toho prostredniho radku. Datum, ? Dekuji za jakoukoliv radu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32868 Registrován: 5-2002
|
Že by 27. květen neznámého roku...? Být to později, máme na výběr tři významné historické události, které nastaly rok po sobě: 27. 5. 1941: potopení Bismarcka 27. 5. 1942: atentát na Heydricha 27. 5. 1943: narození Luďka Soboty
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 7-2012 |
Dobrý den, od 11. března do 25. května by měly opět probíhat rozsáhlé výluky od státní hranice v Bad Schandau po stanici Schöna! Slušná výluka ! Nikoho nenapadlo přidat přímý vůz na Baltic Ex32 (EC264) a ten potom přetáhnout z Poznaň Glowny na něčem do Berlina, aby se snížil počet přestupů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 11-2012 |
Marcel: Jako ze nekdo pojede primym vozem z Prahy pres Poznan Glowny do Berlina, jako nahradu za tu vyluku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 7-2012 |
U nočního spoje by to mohlo být třeba zajímavé. Než se mačkat v NAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 11-2012 |
Stancel: Ve vlakne aktualni info z provozu se pise ze se bude celou dobu jezdit stridave po jedne koleji a bude akorat omezena kapacita Bad Schandau. Me z toho vychazi nejake kratkodobe omezeni, tedy zpozdeni vlaku a vzhledem k delce useku to bude tak 1 -1,5h spise mene, ale urcite ne vic. Tak jaky by mel takovy vagon smysl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 8-2017 |
Ad Marcel: nenapadlo. Okolo Velikonoc bude zavřený i úsek mezi Karlsruhe a Offenburgem. Tam se prověřovali různé varianty, jak protáhnout lůžka Praha-Zürich, ale nic smysluplného/realizovatelného se nenašlo ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 9-2015 |
Díky všem za vysvětlení a názory na tu křižovatku. Mně to tedy fakt jasné nebylo (jak je vidět z mého dotazu) - nevěděl bych jestli 1) oba do kteréhokoli - jak je to tedy podle vás správně, 2) oba do pravého, 3) vpravo odbočující do pravého a vlevo odbočující do levého. Ale asi bych průser nenadělal, protože při odbočování doleva bych byl prostě dost submisivní a opatrný. Hlavně vůči tomu autobusu, o kterém je jasné, že zasáhne do obou pruhů. Spíš bych se možná nachytal a chyboval při zcela souběžném odbočení dvou aut, kde ten doprava odbočující by chtěl do levého pruhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32964 Registrován: 5-2002
|
MZv: Spíš bych se možná nachytal a chyboval při zcela souběžném odbočení dvou aut V těchto případech je dobré se koukat, jestli nejsou malované přerušované čáry i skrz křižovatku, a pro sebe se jich držet a u druhých předpokládat, že si jich nevšimli. Aneb i zde platí tzv. zlaté pravidlo ethernetových protokolů: na sebe přísný, ke druhým tolerantní.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23920 Registrován: 3-2007 |
>na sebe přísný, ke druhým tolerantní. Asi tak. Ono se to jinak ani nedá "přežít" - celkem obdivuji třeba pražské autobusáky, jakou mají s neuměteli a debily na silnici trpělivost (a zajímalo by mne, jak se jim to projevuje třeba na žaludečních vředech). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 4-2023 |
Něco k dnešním potížím s GSM-R a ETCS na koridoru....https://youtu.be/0e66HLJxdnY?si=GqyhNQXVI6Cbib3h |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 11-2008 |
K tomu výpadku ETCS. Kdyby to trvalo delší dobu, parádně by se sloužilo. Po počátečním zmatku, než by se všechny vlaky zpravily rozkazem, by to pak jezdilo v pohodě plynule. Hlavně nákladních vlaky. Těch by se v denních směnách v pohodě provezlo hafo. Všechny vlaky nákladní i osobní a rychlíky by jezdily stejnou rychlostí a propustnost tratí by se zvýšila. Nebylo by potřeba vyhýbat náklady na předjetí rychlíkem ........ .......![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze