| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse | předcházející | další |
Všeobecná železniční diskusedolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 6-2015 
|
Tohle je "hustej" článek, a vida jak je K-Report důležitý: ...A že jde v Praze o abnormální situaci, potvrzuje i další diskutující, pracující v Ropidu - organizaci, která má ony změny na starosti. To, že se bude dělat tak zásadní změna dopravy, se však nedozvěděl v práci, ale na šotoušském diskusním serveru K-report. "Když jsem šel za šéfem toho oddělení Jarešem, aby nám to tedy poskytl, řekl, že to nejde, že je to tajný," kroutí hlavou..... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") https://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/kdo-je-tady-sotous-my-ne /r~3e978748b07811e4833a0025900fea04/ (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Jezevcovi
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.151.185 |
Synek bude patrně idiot, který ještě nepochopil, že JŘ ani přípoje a návaznosti již řadu let nestaví ČD. Tak toho blba aspoň pozdravujte od doc. Chocholouška. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 10-2010 |
Jezevcovi: Nenádavej laskavě mýmu mladýmu. Je mu je jedno kdo a kde domlouvá a dělá jízdní řád. Jen věřil ,že se sveze rychleji a skutek utek. Nebo neutek, ale sveze z Prahy místo s ČD s Jančurou. ČD by si při tvorbě jízdích řádů mohlo ohlídat nepřípoje do 5 minut. Nebo jestli tu stovečku za jízdenku z Prahy nechtějí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5561 Registrován: 8-2006 |
Jenže Ex na ČB nejspíš dělají přípoj k olomouckým Ex/EC linek Ex1 a Ex2. A jestli z těchto spojů mají těch stoveček za jízdenky více ( nevím ), tak holt tu jednu stovečku z ÚnO oželí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9158 Registrován: 3-2007 |
No každopádně vazby Ex, R i Os třeba mezi 220 a Jindřichovým hradcem..tragédie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 1-2006 
|
To je ovšem ve Veselí n.L. setrvalý stav. Když jsem chtěl od J.Hradce do vlaku na Prahu či obráceně (ano, šotoúchylka pro normální domorodce nepochopitelná), tak jedině autem do Soběslavi. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9162 Registrován: 3-2007 |
Tak já tam občas jezdívám a rád použji vlak..ale fakt tragédie a tuplem v tomto GVD, jak koukám. Projíždění Veselí expresy mohl vymyslet jen nějaký šotodebil. |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 6-2015 
|
Nebo taky (ne)návaznosti Os od Tábora a R, v Benešově... O Veselí nemluvě.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7634 Registrován: 8-2003 
|
Přípoj mezi pražskými a jihlavskými rychlíky ve Veselí má být po dořešení nějaké stavby Ševětín - Dynín a stabilizaci 220 a následném přesunu křižování jihlavských rychlíků. Samotné projíždění Veselí je možná nezvyklé, ale nic nelogického. Už se s těma expresama proboha smiřte.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9163 Registrován: 3-2007 |
No já se s nima smířím, až budou mít minimálně 6 klas a plné. Jinak je to vyhazování peněz. Což ovšem šotoobec naprosto neřeší, ba ani jí to nepálí. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7635 Registrován: 8-2003
|
Žlutej začínal se třema vozama a dostal se na osm. O zaplnění konkurenceschopné linky se nebojím, to se obvykle v zemi české daří, ostatně proto se ten koridor i staví, není-liž pravda.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9165 Registrován: 3-2007 |
No..jenže Žlutej to řeší komplexně. Což Ex ČD ani náhodou (žlutej sleduje úplně jiné cíle..ale pšššt, v KJŘ to nenajdete). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2010 |
Čelakovičan: Že pro ten expres od Budějovic je určen jiný vlak z Prahy bych pochopil, případně i jiný důvod, stačí vysvětlit. Ale nazvat někoho idiotem to přehnal, doufám že dotyčný nepracuje u ČD nebo SŽDC. Na druhou stranu stovečka ke stovečce a je tu časem třeba milión. Nějakou tu korunu už jsem ČD, za dojíždění mě do práce a kluků do škol, nechal vydělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 7-2011 |
 Jezevec:"Na druhou stranu stovečka ke stovečce a je tu časem třeba milión. Nějakou tu korunu už jsem ČD, za dojíždění mě do práce a kluků do škol, nechal vydělat." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A když už náhodou nejde dosypat přímo, tak cestičky se vždycky najdou - nejdřív ČD prodaly státu budovy, pak se najednou přišlo na to, že jim (ČD) ještě patřej na nádražích pozemky pod kolejema, tak se státu (SŽDC) prodaly i ty pozemky. Upřímně, jsem zvědav, s jakou fintou přijdou napřesrok. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2016 |
Ad Bobík ...nejdřív ČD prodaly státu budovy, pak se najednou přišlo na to, že jim (ČD) ještě patřej na nádražích pozemky pod kolejema, tak se státu (SŽDC) prodaly i ty pozemky... Zde je otázka, od jaké doby se to počítá. Některé koleje a budovy vykoupil stát a dal je na počátku 20. století do majetku ČSD. Další stát zabavil a dal je také do majetku ČSD. Mnohé si ČSD postavily samy z prostředků předmětu svého podnikání. Ano, byla to státní firma, ale to byla až do roku 1989 každá (alespoň z těch větších). A zaměstnanci ČSD si např. mezi sebou vybrali peníze na stavbu budovy svého ministerstva železnic (dnešní budovu Ministerstva dopravy). Rozpadem ČSSR se na území ČR staly nástupníkem ČSD České dráhy. A pak někdo rozhodl, že se majetek ČD rozdělí. Něco půjde SŽDC, něco Ministerstvu dopravy a něco zůstane ČD. Vše bezúplatně. A že se tehdy rozhodlo, že co půjde na SŽDC nebudou budovy a nástupiště, za to nikdo ze současného vedení ČD nemohl. Dnes jsou ČD akciová spol. A v této době si jen blázen manažer dovolí podstatnou část svého majetku někomu dát nebo prodat pod tržní cenou. Nebo dát něco navíc (třeba ty pozemky, když kupní smlouva na ně není). To klidně může za pár let přijít nějaký Štván a tyto manažery vodit po soudu. A bude mít pravdu. Oni jim svěřený majetek rozdaly k tíži jimi řízené a.s. Proč, když poslanci schvalovali zákon, který povolil SŽDC odkup budov tam nedali §, podle kterého by prodej za danou cenu (i nižší než tržní) je veřejný zájem a manažeři ČD, pokud se budou tímto řídit, nejsou za to trestně odpovědní? P.S. Nejsem manažerem ČD ani zaměstnancem ČD. Jen se zajímám o dráhu a ekonomii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 7-2011 |
Mno, počítal bych to nejdál od znárodnění. Protože tím se jaksi všechno anulovalo. To a.s. mi taky přijde jako dobrá finta a tunel - co je to za a.s. (jakoukoli), když 100% akcií drží stát? A pokud stát převádí majetek sám sobě, proč by si za to měl platit? Nehledě na to, že ten převod byl vůbec nějakej nepochopitelnej - proč se na SŽDC převedly koleje, ale baráky ne? Když ty baráky patřej coby zázemí k těm kolejím? Ale budiž, baráky se ještě daj nějak, dejme tomu, skousnout. Co mi ale hlava nebere, že se převedou koleje, ale pozemky pod nima se nechaj dopravci? ...za to nikdo ze současného vedení ČD nemohl. Však taky neobviňuju současný vedení ČD. Obviňuju stát z nekalý soutěže. Buď ať z ČD udělá normální akciovku - ovšem s rizikem, že povede-li to dál stejně jako dosud, tak může klidně i zkrachovat, nebo ať je nechá jako státní organizaci, kterou regulérně drží nad vodou dotacema (jako SŽDC, třeba) a ať se u toho klidně zaštiťuje tvrzením, že musí, bo ZDO a že soukromnící lokálky do Horní-Dolní nechtěj jezdit, bo málo lukrativní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2016 |
Mno, počítal bych to nejdál od znárodnění. Protože tím se jaksi všechno anulovalo. Souhlas, ale něco bylo státem skutečně regulérně vykoupeno (na základě možnosti a podmínek v koncesi). To jsem psal jako informační úvod. To a.s. mi taky přijde jako dobrá finta a tunel - co je to za a.s. (jakoukoli), když 100% akcií drží stát? To už jde moc do podstaty ekonomie - rozdíl mezi s.o. a a.s. (ač 100% vlastněnou státem, navíc si nejsem jist, zda je to 100% nebo třeba jen 99,9% (to by se muselo dohledat), což je z hlediska práva docela rozdíl). Ale celkem převod na a.s. význam má. A pokud stát převádí majetek sám sobě, proč by si za to měl platit? Nehledě na to, že ten převod byl vůbec nějakej nepochopitelnej... Ten původní převod dle 77/2002 byl tak trochu jak cupování mamuta. Kdo co urval nebo vyhandloval, to měl. Nějak to holt dopadlo. S tím se už nic nenadělá. Ale teď to jde buď dvěma způsoby legálně napravit. Buď zákonem (v podstatě vyvlastnit) nebo prodat. Rozhodně to nejde darovat. Manažer ČD zodpovídá za ČD a.s. a i kdyby to daroval státu (SŽDC) může za to být stíhán. Zákon v tomto případě nerozlišuje, zda "obral" majitele (akcionáře) proto aby to dal někomu jinému nebo svému majiteli (akcionáři) (a tím de facto majiteli nevznikla žádná škoda). Ještě před deseti lety by to nikdo neřešil. Ale Štván a jemu podobní si na téměř identických případech již několikrát smlsli. Navíc nejde v tomto případě o problém s pozemky pod kolejemi, ale pod prvními nástupišti. Možná je někde problém s pozemky pod kolejemi (stejně jako u silnic a dálnic), ale to je dáno "bordelem" z doby do roku 1989, kdy se pozemek pro novou trať snadno vyvlastnil (patřil jako všechno státu), ale nikdo se neobtěžoval to zapsat na katastr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 1-2006
|
Co takhle snížení základního kapitálu přesně podle zákona? Neboli co stát do majetku ČD a.s. chybou/lstí/vydíráním vložil, to se nyní naturálně a ve stejném ocenění "vystornuje" zpátky státu. A hned je vidět, že veškeré "nejde to" je jen účelové matení a zastírání organizovaného dojení státu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 12-2007 |
Dnes ráno viděno v Soběslavi v projíždějícím R730 asi 5 lidí, kdežto v za ním jedoucím R728, který je výchozí z Veselí, bylo asi 10 lidí a 10 jich přistupovalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 7-2011 |
Což je dobře. Když už se kvůli různejm imunitkám nemůže dostat na ty, co za to skutečně můžou přímo, ať je alespoň klepe přes prsty nepřímo skrz jejich poskoky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 5-2007 |
http://www.rozhlas.cz/zpravy/ekonomika/_zprava/monopol-na-kolejic h-bude-minulosti-brusel-chce-pustit-soukromniky-na-zeleznici-v-ce le-eu--1679425 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7402 Registrován: 5-2002 |
Co takhle snížení základního kapitálu přesně podle zákona? Neboli co stát do majetku ČD a.s. chybou/lstí/vydíráním vložil, to se nyní naturálně a ve stejném ocenění "vystornuje" zpátky státu. A hned je vidět, že veškeré "nejde to" je jen účelové matení a zastírání organizovaného dojení státu. Dle mého laického názoru to takto udělat nemohli. Českým drahám by byl snížen úvěrový rating, což by mohlo znamenat zesplatnění úvěrů a dluhopisů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 1-2006
|
Českým drahám by byl snížen úvěrový rating V případě "vrácení" majetku nevytvářejícího u a.s. žádný příjem, nýbrž výdaje? Až takoví nedouci v ratingových agenturách nejsou. Jo, kdybys napsal, že by bez prolobování státního dosypu (maskovaného odkupem majetku) nebylo odvráceno snížení ratingu ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7404 Registrován: 5-2002 |
To si nemohu dovolit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 5-2007 |
Hungry_bear: Vzhľadom k tomu, že medzi tým majetkom bolo o.i. hlavní nádraží v Prahe, by som bol opatrnejší ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 9-2011 
|
jsem zvědav, s jakou fintou přijdou napřesrok Třeba by ČD mohly zjistit, že jim "patří" vzduch, co je na nádražích (nad tratěmi,...) a že ho vlastně nepotřebují, a teda můžou prodat státu. A vědí voni, kolik se dneska platí za kubík pořádnýho vzduchu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2016 |
Ad Aleš_Liesk. Třeba by ČD mohly zjistit, že jim "patří" vzduch, co je na nádražích (nad tratěmi,...) a že ho vlastně nepotřebují, a teda můžou prodat státu... Vlastníte nějakou nemovitost? Ale stejně asi tušíte, že existuje Katastr nemovitostí, kde se zapisují nemovitosti. Vlastníte vzduch? Nebo jej máte někde zapsán? Už bych asi diskuzi na toto téma ukončil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 9-2011
|
Makus> pán ráčí býti vegetariánem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2016 |
Proč bych měl být vegetarián? |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 1-2012 
|
Možná si Vás spletl s breathariánem, viz: https://cs.wikipedia.org/wiki/Breatharianismus Pro "obchodníky se vzduchem" jinak mohu doporučit následující parodie na reklamní slogany: Do české pneumatiky - český vzduch! Do českého vzduchu - české juchů! Českým ptákům - české vakuum! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 9-2011
|
Makus: a film Knoflíkáři znáte? Cog: případně "Do českého vzduchu - české emise" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 3-2004 |
Na některých tratích se ČD na převážení vzduchu specializují, tak by ho v cílové stanici mohly klidně prodávat státu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 3-2007 |
A proč by nevozily vzduch, když jim to stát zaplatí ? Já bych to tak klidně dělal, stejně jako to dělá řada autobusových dopravců, KŽC.. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7264 Registrován: 1-2007 
|
Aleš_Liesk: jinými slovy: "Do českého vzduchu aspoň trochu puchu." Potom: "Do české vzduchovky čistý vzduch z plechovky. Pak bude plechovek víc než-li vzduchovek".
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 12-2014 |
Pár záběrů z dnešní večerní návštěvy Stříbrného šípu na pražském Hlavním nádraží ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/emjkDHnW7_c |
|
Neregistrovaný host 217.30.65.82 |
Měl bych otázečku. Na mém disku se válely tyto fotografie Motorového vozu na kterém je psána řada M 263.0009 Fotky pochází někdy z roku 2014 a byly pořízeny v Depu Praha, Libeň. Věděl by někdo o jaký vůz se jedná, k čemu sloužil a odkud pochází (podle té destičky by měl pocházet z Německa) ale každopádně na internetu jsem nenašel jedinou fotografii ani zmínku o tomto voze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 1-2006
|
M 263.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2013 |
železniční regulační úřad ČR http://ekonomika.idnes.cz/predseda-urad-pro-pristup-k-infastruktu re-pavel-kodym-p13-/eko-doprava.aspx?c=A161220_064753_eko-doprava _suj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 4-2006 
|
Bardotka: málo jste hledal. Zde např.: - https://www.k-report.net/diskuse/archiv2007/28/112735.html - https://www.k-report.net/diskuse/archiv2009/28/107819-archiv-12.ht ml
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 7-2012 |
Co se stalo se společností Bryntin Rail CZ ? Zkutečně zanikla nebo se jen přejmenovala, Ví někdo prosím kde jezdí její bývalé lokomotivy? http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=6216 |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 85.93.96.37 |
Bryntin Rail CZ, datum zániku 13.9.2016: http://rejstriky.finance.cz/firma-bryntin-rail-cz-s-r-o-v-likvida ci-24703672 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 7-2006 
|
Tož hezké svátky .. všem ... ----------------------------------------------------------------- ------------------------------- Aneb,když Tě někdo má opravdu rád,nemusí to ani říkat ... poznáš to už i jen podle toho,jak se k Tobě chová .....
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 8-2012 |
Bryntin Rail CZ, datum zániku 13.9.2016 Však on se Filistein (BRKS, Bratislava Rail, Bryntin Rail) zase někde vynoří - firmu je prostě potřeba předlužit a nechat zkrachovat. Navíc ty lokomotivy nejsou jejím majetkem, ale provozuje je CRW (čili Lokotrans), takže jezdit budou furt tamtéž... (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7327 Registrován: 5-2007 |
T_._H_.: Ja sa divím, že už sa mu to 3x v podstate prepieklo. Kde majú tie banky oči? Ak je takýchto vyše, tak z toho zasa bude nejaká "kríza"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5577 Registrován: 8-2006 |
Všem přeji krásné vánoční svátky. |
|
rsx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2016 |
Pro dlouhé zimní večery nabízím hru Hádej kde |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
rsx- dobrý Většinu vím, ale taky jsem se jednou sekl o 327 km ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale nejlíp se hledá místo, které vidím z okna kuchyně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 9-2013 |
Malý vánoční dárek pro zdejší komunitu. PeHy Atlas železničních vozidel. Hezké Vánoce všem. PeMi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 9-2013 |
Přidám další část: PeHy Atlas železničních vozidel. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2014 |
Tohle mě docela zaujalo https://weather.com/news/trending/video/train-triggers-avalanche- in-russia?cm_ven=FB_TRAVEL_JK_122316_6&utm_medium=social&utm_sour ce=googleplus&cm_ven=GooglePlus&cm_cat=plus.google.com&cm_pla=gp_ feed&cm_ite=gp_social_post |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 4-2014 |
Zákaz nedělního prodeje "necestovního zboží" v trafice na vídeňském nádraží - aneb když se socialisté urvou z řetězu http://ekonomika.idnes.cz/glosa-zakaz-prodeje-o-statnich-svatcich -zavrene-obchody-p22-/ekonomika.aspx?c=A161225_154248_ekonomika_h ro |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 4-2003 |
Pezos:Zákaz nedělního prodeje "necestovního zboží" v trafice na vídeňském nádraží - aneb když se socialisté urvou z řetězu A ještě se najde dost debilů, co jim za to ještě tleská . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 11-2012 
|
Ty vole, tak to je soda, aneb jak by řekl známý: Lidi jsou p-če různého druhu...
Tak a teď už budu zase hodný...
ČMŽO Elektronika. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2014 |
V Rakousku bohužel tyto omezení narostly do obludných rozměrů - kromě zákazu prodeje v neděli je omezení i v pracovní dny a sobotu. Dokonce je stanoven maximální souhrnný počet hodin v rámci týdne Prostě obchody nemůžou mít od pondělí do soboty souhrnně otevřeno děle, než 72 hodin. Buzerace nádražních trafik je jen třešnička na dortu. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 12-2014 |
Vzpomínka na červnovou návštěvu plzeňské Pětasedmy v Praze-Malešicích https://youtu.be/C8-OtJta-QI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2016 |
dnesne rano v praze na hlavni nadrazni hlaseni + odjezdy, prijezdy ... https://youtu.be/Aan1t1f9bF8 |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")