| Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách | « předcházející | další » |
Tratě v západních Čecháchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 Plzeň a Klatovy v GVD 2019: TS 701, TS 771 a TS 772
- Sledovačka řady 242 Plzeň v GVD 2019: TS 201 a TS 202, TS 203, TS 204 a TS 205
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 5-2002 |
Vzhledem k tomu, že "tenkrát" nejezdila osobka v taktu, tak protáhli. Po ranních osobácích (škodováci na šestou, děcka do Plzně do škol na osmou) byla díra až do odpoledne. Stačí nahlédnout tady http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/1981-1982/1981-198 2_strana_343-346.pdf Osobák z Plzně na Mladotice v 7:55, 10:48 a 15:11. Z opačné strany mezi 8. a 15. hodinou také tři vlaky (2x Os, 1x MR)
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 12-2003 
|
Počty vlaků na Žatecké v jednom dni koncem 80. let můžete počítat tady: https://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=menu&id=138 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9320 Registrován: 8-2007 
|
Vzhledem k tomu, že "tenkrát" nejezdila osobka v taktu, tak protáhli. Protáhli, ale rychlost těch vlaků byla mnohdy šnečí. Z Chomutova byly nasazovány na tuto vozbu Sergeje a cesta do 130 km vzdálené Plzně a zpět trvala i 24 hodin a vystřídaly se na tom Sergeji 2 čety strojvedoucí+ pomocník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 12-2020 |
37 nákladů za 24 hodin. Dnes opravdu už neuvěřitelné. Tohle ti co nepamatují nikdy nepochopí |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23822 Registrován: 3-2007 |
Abyste z toho neejakuloval ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16710 Registrován: 4-2003 |
J.M.:37 nákladů za 24 hodin. Dnes opravdu už neuvěřitelné. Tohle ti co nepamatují nikdy nepochopí Džemové hlavně nepochopí, že kvůli z dnešního pohledu naprosto nemožné organizaci provozu ty nákladní vlaky byly především pojízdné skladiště, které se velmi pomalu šinulo ze startu do cíle. Něco, co by si dnes nikdo nemohl dovolit, protože by to neufinancoval (pro poněkud pomalejšího Džema: Zkrachoval by ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). Viz příspěvek 9320 od Apollo 17 . A pak je tu taková zajímavá (pro Džema zjevně dosud neznámá ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ) věc: Zemní plyn, který z velké části nahradil uhlí, se vlakem nevozí, ten se vozí potrubím . A jestli jsem se nepřehlédl, tak těch uhelných (ložených či prázdných) vlaků jelo dle odkazu mezi Plzní a Žatcem tehdy deset denně, ty by dnes vůbec nejely. A i směsky by byly ochuzeny o jednotlivé vozy s uhlím pro různé menší odběratele. Doba se trochu změnila... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 1-2018 |
kyklop499: Máte pravdu, do Teplárny Strakonice jezdívalo 15 WAPek z Nového Sedla. Uhlím už se tam v podstatě netopí, pálí hlavně štěpku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 12-2020 |
Bram: No jasně. Měli to ti komouši vozit radší Liazkama a Tatrama. Ale jistě se dovím, že byli neschopní jich vyrobit dost, tak to muselo jet vlakem, i když to bylo dražší a neekologické, že? Mladějov: Abyste z toho neejakuloval No jasně, dneska už třikrát. Jen nevím jestli z pohledu do SJŘ nebo z vašich příspěvků. Ale málem jsem kvůli vám spálil buchty, to bych vám opravdu neodpustil |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23834 Registrován: 3-2007 |
>Ale jistě se dovím, že byli neschopní jich vyrobit dost, tak Viděl jste film Smrt stopařek? Hrdina jezdí se šrotovým rezavým Romanem, protože dost nových aut prostě není? Když vy jste holt žil za socíku ve vzduchoprázdnu a nic si nepamatujete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16713 Registrován: 4-2003 |
J.M.:No jasně. Měli to ti komouši vozit radší Liazkama a Tatrama. Ale jistě se dovím, že byli neschopní jich vyrobit dost, tak to muselo jet vlakem, i když to bylo dražší a neekologické, že? Vůbec nechápeš, co jsem svým příspěvkem sděloval a komentuješ ho. To je pak hodně těžké. Holt jsi moc intelgence nepobral a prakticky v každém příspěvku svůj inteligenční deficit neopomeneš zdůraznit . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: Viděl jste film Smrt stopařek? Hrdina jezdí se šrotovým rezavým Romanem, protože dost nových aut prostě není? Viděl a typ auta ani jeho stav jsem fakt nesledoval. Nejsem STK. A my myslíte, že to co je ve filmu je pravda? Jako fakt? Že třeba v Midsameru je tolik vražd jako v seriálu nebo, že Marvan s Lipským opravdu řídili lokomotivu v Prokopáku, když honili ty ujeté vozy? Fakt ? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23836 Registrován: 3-2007 |
>A my myslíte, že to co je ve filmu je pravda? Jako fakt?[lol] Že třeba v Midsameru Vy nejste schopen uznat tak profláklý fakt, že za sociku nebyly ani ty posraný nákladní auta v počtech, co po nich byla poptávka a furt musíte někam uhýbat až do zblbnutí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 12-2020 |
A vy a Bram nejste schopni uznat, že po dráze to bylo výhodnější, než vyrábět tisíce náklaďáků? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23843 Registrován: 3-2007 |
Co to je výhodnější? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16714 Registrován: 4-2003 |
J.M.:A vy a Bram nejste schopni uznat, že po dráze to bylo výhodnější, než vyrábět tisíce náklaďáků? Ale já přeci nic takového, že je výhodnější vyrábět tisíce náklaďáků, než to přepravit po dráze, nikde nepsal. Tak co to tady Džeme zase plácáš?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 12-2020 |
Tak proč nesmyslně reagujte na mojí pouhou poznámku o počtu nákladních vlaků na trati? To bylo jediné konstatování, nic víc. A vy okamžitě rozvíjíte teorie o tom co já si myslím, že? Takže kdo plácá? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23844 Registrován: 3-2007 |
On se naučil demagogii a myslí si, jak nám to dává sežrat a jaký je úžasný diskusní bystroň |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2012 
|
Chlapci drazí, je mi skoro 70, takže myslím, že si mohu toto oslovení dovolit. Tohle je fakt plodná debata. Ale jako pamětník mohu říci, že za totáče jezdilo opravdu nákladů mnohem mnohem víc, ovšem skutečně tím šnečím tempem. Skoro v každé stanici neustále čekal nějaký náklad na uvolnění trati. Jako študáci jsme se např. v roce 1974 svezli na Sergeji táhnoucím náklad. Na mašinu nás vzali v Říčanech a jelo se do Prahy. Volno přišlo v cca 10 hod. dopoledne a v 19 hod už jsme byli na Malešické spojce, kde nás v polích dostihla střídající posádka (tu úžasnou vzdálenost si najdete na mapách). Takhle by to dnes už fakt nešlo. No a pro zajímavost, jak to bylo s těmi nákladními auty - v jezedˇárně jsme měli od roku 1981 zažádáno o novou Avii (nákladák tehdy nešlo jen tak koupit, byla to bilancovaná položka, bylo nutné mít posvěcení od Státní plánovací komise, přednost měla armáda a podniky "strategického významu") a dříve než nám byla ta bilance přiklepnuta, tak přišel samet. Takže asi tak...
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23846 Registrován: 3-2007 |
 J.M.:"A vy a Bram nejste schopni uznat, že po dráze to bylo výhodnější, než vyrábět tisíce náklaďáků? "Máte totální sklerózu? S náklaďáky jste začal přeci vy (příspěvek 5227), vy manipulátore ukřičenej. WB: Jistě, máte pravdu, opravdu tomu tak bylo, ještě si to pamatuju, byť o něco mladší. Jen to někomu nevoní. Holt hlupáci a hádaví (a demagogové) jsou schopni popřít úplně všechno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 11-2005 
|
No a dnes se na náklaďák nečeká a dráha jde kytek...a někteří tomu "tleskají"( je-to-jak-to-je a je-to-tak-dobře ) ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Prostě DBL, ale hlupáci a hádaví (a demagogové) jsou schopni popřít úplně všechno ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9697 Registrován: 12-2005 
|
Tak dráha jde do kytek právě pro její nekonkurenceschopnost co se rychlosti a složitosti přepravy týká. Když chci prevézt material z fabriky A 500 km do fabriky B tak to dam ba kamion a za pár hodin je matroš na fleku. Nechci to ve fabrice A nakládat na kamion, s nim to převézt 100 kilaků na překladiště. Pak to sunout dva dny vlakem na další prekladiště kde se to dá na kamion ktetej to zbylých 150 kilometrů doveze do fabriky B. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 4-2003 
|
"37 nákladů za 24 hodin. Dnes opravdu už neuvěřitelné. Tohle ti co nepamatují nikdy nepochopí" ...opravdu jen tohle konstatování, reakce přispěvatele J.M. na předchozí odkaz na web Strojvedoucí Plzeň, odstartovalo opětovnou nevyprovokovanou inkvizici, tentokrát v podání sehrané dvojice Bram-Mladějov Vy jste fakt umělci! Mimochodem, reakce "Džemové hlavně nepochopí, že kvůli z dnešního pohledu naprosto nemožné organizaci provozu ty nákladní vlaky byly především pojízdné skladiště, které se velmi pomalu šinulo ze startu do cíle. Něco, co by si dnes nikdo nemohl dovolit, protože by to neufinancoval, tedy zkrachoval." docela pobavila - zajímavé, že dnešní kapitalisti mají to pojízdné skladiště pro změnu na dálnici, protože nechtějí provozovat pevné skladiště ve fabrice/obchodu. No nic. A nyní k jádru tohoto vlákna, páteční pokus zachytit náhradu na Sp 1702 (bohužel neúspěšně):
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5246 Registrován: 12-2020 |
Wili Brkos: Skoro v každé stanici neustále čekal nějaký náklad na uvolnění trati. Jako študáci jsme se např. v roce 1974 svezli na Sergeji táhnoucím náklad. Na mašinu nás vzali v Říčanech a jelo se do Prahy. Volno přišlo v cca 10 hod. dopoledne a v 19 hod už jsme byli na Malešické spojce, kde nás v polích dostihla střídající posádka (tu úžasnou vzdálenost si najdete na mapách). Takhle by to dnes už fakt nešlo. To přece všichni víme a nikdo to nikde nepopíral. Savik: odstartovalo opětovnou nevyprovokovanou inkvizici, tentokrát v podání sehrané dvojice Bram-Mladějov A to nám tady přednáší o demokracii Ale já to přežiju. Tak snad alespoň o té výluce něco bude jezdit. Díky za každé info předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14901 Registrován: 6-2004 |
nz Malonice, mechanické krycí... jistě tam už asi dáááávno není ... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 3-2018 |
Fany: "nz Malonice, mechanické krycí... jistě tam už asi dáááávno není ... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)" V Malonicích už to vypadá úplně jinak. Vagonovací rampa původně určená k vyvagonování tanků v případě "napadenia imperialistov" (nevím, jestli bylo myšleno napadení nepřítele nebo napadení nepřítelem )sice zůstala, ale jinak téměř vše nové. Nějak často tudy nejezdím, jen si matně pamatuju, že tam kdysi bylo křižování a teď je v Nemilkově - takže bez obsluhy, asi i na znamení a pusto, prázdno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16748 Registrován: 4-2003 |
BigGorge:Nějak často tudy nejezdím, jen si matně pamatuju, že tam kdysi bylo křižování a teď je v Nemilkově - takže bez obsluhy, asi i na znamení a pusto, prázdno. Křižování v Malonicích?!? To tam bylo naposledy snad někdy před rokem 1989. Později asi těžko ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Nechci kydat nesmysly, ale v nějakém Tulákovi po drahách o této trati byl snad i článek, kde se obsazení stanic Luby a Malonice výpravčím rozebíralo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2011 |
Z Malonic jezdily tanky na střelnici u Prášil. Proto byla až donedávna silnice vydlážděná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15267 Registrován: 4-2003 
|
dnešní kapitalisti mají to pojízdné skladiště pro změnu na dálnici To dnešní kapitalistí jsou vlastně úplně blbí a čekají, až jim nějaký šotouš s nulovou znalostí věci něco o tý logistice poradí. A zbohatli asi nějakou podivnou hříčkou osudu. Kruger-dunning jako vyšitý. PS: Logistická firma skladuje.. představte si že ve skladech.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 3-2015 |
Oj tady mi nejvíc zaujal R 592 Plzeň - Varnsdorf a zpět, neskutečný rameno, už to propojení s Libereckem.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13213 Registrován: 5-2002 |
ad Jeník H: Oj tady mi nejvíc zaujal R 592 Plzeň - Varnsdorf a zpět, neskutečný rameno, už to propojení s Libereckem.[ok] A dále pokračující jako Os do Liberce.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 11-2006 
|
Já si tenhle krychlík navždy spojuji s dvojicí libereckých M262.0 a dvěmi (možná i třemi) Balmy 18,5m mezi nimi. Naposledy jsem ho fotil v Roztokách-Povrlech v roce 1986.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13214 Registrován: 5-2002 |
ad E499001: Já si tenhle krychlík navždy spojuji s dvojicí libereckých M262.0 a dvěmi (možná i třemi) Balmy 18,5m mezi nimi. Naposledy jsem ho fotil v Roztokách-Povrlech v roce 1986. Podle Vagonwebu jel v "ropovodu" naposledy v GVD 1978/79, ale taky ho mám tak nějak zafixovaný i později. Odpolední Děčíňák jezdil v klasice zcela jistě, jezdíval jsem s ním ze školy domů (Plzeň - Chomutov - Chodov).
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17481 Registrován: 5-2004 |
Původně jezdil v sestavě kredenc+Balm+BFalm Plzeň a k tomu kredenc + 2x Balm Chomutov. K tomu třetí motor strkal z DC do Varnsdorfa aby to aspoň trošku do kopce jelo protože ten rychlík měl +-stejnou jízdní dobu jako klasa DC - Varnsdorf s brejlovcem (a hnedle i kdysi s krasinem). Následně byl ubrán jeden Balm Chomutov. Mám nějak dojem že kredenciáda tam vydržela hodně dlouho proto, že přes říši neměl přechodnost brýlovec nebo zamračená. Protože pak to jistou dobu mezi Libercem a minimálně DC vozil pílštyk. Jsme se tím občas svezli jedničkou osobákem z Lbc do Varnsdorfu coby puberťáci |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23908 Registrován: 3-2007 |
PŠ, Lumír: On byl pak návrat MR s 2x M262 jako víkendový R Dc - Plzeň, 1110,1111,1112 atd. ale kdy přesně už z hlavy nedám. Opravdu někdy v druhé půli 80s, nejspíš 1985-7. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 11-2006
|
Mi to nedalo a zkusil jsem ten snímek najít. Na něm je vidět, jak je moje paměť krátká... Místo dvou(až tří) Balmů pouze jeden a rok mi taky ulít - snímek jsem pořídil už 2.6.1984 jako vedlejší produkt při čekání na Dětského draka v jehož čele tehdy jela 475.179. Jedině místo jsem si pamatoval dobře: Povrly - Roztoky.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 10-2010 
|
Radekš. Už jsi někdy něco napsal souhlasného či pochopitelného? S tou logistikou na dálnicích to byl obecní příměr a ty na to hned zase ostře reaguješ. S tebou bych chtěl mít dvojdomek, ty Lojzo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32952 Registrován: 5-2002 
|
Křimic: Už jsi někdy něco napsal souhlasného či pochopitelného? Ale jo, a mockrát. Jenom holt ne Tobě... S tou logistikou na dálnicích to byl obecní příměr Ony existují i nějaké soukromé a státní příměry...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 10-2010
|
Hajner, ty jsi radekš? 🙈🤪 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32963 Registrován: 5-2002
|
Křimic: ty jsi radekš? Nejsem, ale posoudit, zda někdy s někým souhlasil, mohu i bez toho.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 11-2005
|
Učitel si zasedl na dalšího žáka
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2018 |
Ještě poznámka k libereckým rychlíkům. Jezdil jsem s nimi v 80. letech a pamatuji je už jen v klasice. Fascinující bylo, jak se za Žatcem promněnil obraz krajiny. Devastace životního prostředí na severu byla dnes už nepředstavitelná. Hrůzokrajinou jel člověk až do Děčína. Zajímavé je, že některé roky jezdil přes Chomutov a některé roky přes Postoloprty. Nevíte někdo proč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2023 |
Tady to žije, koukám že duchamdlého RadekŠ s geniálním Bramem a Mladějovem neustále poučují a rozkazují 😀😀 |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 8-2005 
|
Někdy mě přijde, že tyhle lidi tráví svůj život na K-reportu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 8-2009 
|
Dá se počítat že se zítra Cyklobrdy protáhne kolem vody nebo přes Rudnou?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5127 Registrován: 3-2015 |
Jurek_fm: Dobrá otázka. Taky jsem uvažoval, že se zeptám dopředu raději někde ve vláknu na to, ono stejně jako tak to zjistím v sobotu z Grappu. Koukal jsem na jízdní řád a oproti minulé sezoně vyráží z Prahy hlavního 08:32, tedy o něco déle, takže spíše pojede kolem Berounky, samotný čas jízdy tomu nahrává a pak osmiminutový pobyt ve Zdicích, kde se čeká na protijedoucí Arrivu. Ono by se to nabízelo, po něm na Karlštejn pojede z Prahy ještě Bardotka na výlet, by se to tam sešlo hezky, no tak uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 4-2003
|
Potkal jsem teď CykloBrdy u Srbska... podle vody
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2024 |
Miram, Horymír - ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , přesně. Já, já, já...a zase já |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2022 
|
Zdravicko, ve stredu planuju lehkou vodu z Čenkovy pily (Otava) na prestup v Sušici do busu jsou pouze 3 minuty. Nevite, zda v pripade zpozdeni bus čeká? (Když to je IDPK) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 10-2008 
|
AlpenFlair: spoj 3 Tč 1: spoj 3 vyčká v zastávce Sušice,žel.st. příjezdu vlaku 17508 nejvýše 15 minut |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2022
|
Johny: skvely mockrat diky |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23989 Registrován: 3-2007 |
Ono stačilo ten bus rozkliknout |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze