| Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách | « předcházející | další » |
Tratě v západních Čecháchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 Plzeň a Klatovy v GVD 2019: TS 701, TS 771 a TS 772
- Sledovačka řady 242 Plzeň v GVD 2019: TS 201 a TS 202, TS 203, TS 204 a TS 205
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7876 Registrován: 5-2002 |
No jestli budou dráty až na Rudu tak bude stejně žádoucí jezdit se vším skrz... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29764 Registrován: 5-2002 
|
Tintítko: 6 minut obrat v Klatovech u R16 je podle vás robustně stabilní řešení? Jako cestující si u R především představuju obrat 66 minut, aby tu soupravu mezitím někdo taky trochu uklidil. A těch 5 minut vaty na zpoždění příjezdu je pak, světe div se, přiměřených...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 7-2017 |
Jenže se počítá 6-8 minut. Právě aby se „ušetřila” souprava.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 12-2007 
|
a na kopec tak durch EMU No jestli budou dráty až na Rudu tak bude stejně žádoucí jezdit se vším skrz... Tak nemusí to být nutně nějaká pětivozovka nebo klasika s ŘV, ale klidně 2-3 vozové jednotky, které se dají spojovat podle potřeby. Takže z Klatov na Rudu může pokračovat jen dvouvozovka a k té zbylé se mi z depa přilepí jiná nebo ta co přijede z ŽR a jede se zpět a tím zajistím přímé spojení a omezím vzduchovozičství. Samozřejmě podmínkou je spolehlivost grafikonu.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16320 Registrován: 5-2004 |
"Samozřejmě podmínkou je spolehlivost grafikonu" A taky spojování a rozpojování. Aby to nedopadlo jako u ešusů. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20868 Registrován: 3-2007 |
Nějak tu troubu moc žhavíte, pánové. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8198 Registrován: 5-2002 
|
Co fotit do konce grafikonu (9. 12. 2023) v Plzeňském kraji? odcházející řady: 954.2 - Řídicí vozy "954.2" nebudou od nového GVD v Plzni nasazovány a budou odveleny jinam. Stodoly - Také vozy "054.2" (Bdtn) se s Plzní rozloučí. 810 - vlastně nevím, jestli ještě nějaké mají turnus... změny v nasazení: 842 - nově budou na lince Bezdružice - Radnice, některé spoje pojedou dokonce ve dvojčeti - stejná řada bude nově pendlovat mezi Tachovem a Planou u Mariánských lázní - nasazení je dočasné do dodání jednotek řady 847 844 - zmizí z Mirošovky, do dodání jednotek 847 tam bude jezdit 814 814 v barvách plzeňského kraje omezí svůj provoz primárně na trať Domažlice - Tachov klasické soupravy: "Sněhuláky" v přibližném řazení Ds+BDs450+B249+B249+B249 Domažlická - 2 soupravy 5x Bdt279
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4694 Registrován: 6-2019 
|
Zajímavé tipy, díky.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 12-2020 |
Ještě nějaké 810 jezdí. Předvčerejší Domažlice 810.430 a 573. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6087 Registrován: 9-2005 
|
Z Plzně na Prahu se jezdí asi padesát. Nevite proč, na Nepomuk se jezdí naplno? |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 7-2017 |
Včera & dnes: Klatovy vlečka Proagro Luby u Klatov |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 8-2005 
|
810 v tomto kraji již nic, ale stále budou řádit kolem Prahy. I když na horní Pacifik začnou jezdit více 814, místo 810+010 🙃 Kampak jdou ty řidičáky? I když... 810 se odpoledne 2x dostane z Rakovníka do Žihle ⚠️ (Příspěvek byl editován uživatelem Petrpes.)
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 7-2017 |
Běšiny včera & dnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 9-2005 |
Takže se v Příkosicích bude přesedat z Regionovy do Regionovy![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") To už se mohly aspoň některé vlaky vést v celé trase Rokycany - Nezvěstice a zpět, než pak zbytečně přestupovat z jedné soupravy do té samé druhé. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 7-2017 |
Nemilkov včera & dnes |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 7-2017 |
Malonice včera & dnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9261 Registrován: 12-2005 
|
Už se to blíží....
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 7-2017 |
Kolinec včera & dnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 4-2003 
|
Na EC356 pojede z Prahe do Plzně 754.057
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2020 |
Savik: Člověk si říká, že každým rokem přibývá u ČD hromada Vectronů a tady furt brejle. Ten nedostatek mašin v Plzni musí bejt fakt tristní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 3-2018 |
Já bych se tedy šel dneska rád rozloučit s posledním šukafonem na 185, ale zrakvil jsem si bohužekl jeden ze svých oudů, takže jestli někdo budete přítomen loučení, tak za mě pozdravujte a že se těším na nějaký to retro![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 7-2017 |
Hrádek u Sušice včera & dnes |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 4-2014 
|
Vagonet - Super dokumentační fotogalerie. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2831 Registrován: 4-2003 |
 Bram:"To je taková lehce naivní představa ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Aby to klaplo, tak by už muselo být v běhu výběrové řízení na dopravce, příští rok by muselo být uzavřeno (nikdo by se přitom nesměl odvolat), aby vybraný dopravce měl šanci na začátku prosince 2027 tato vozidla mít schválená a odladěná pro provoz na lince R16 - běžná lhůta na dodávky nových vozidel jsou tři roky. Dá se předpokládat, že linku by vyhrály ČD a u nich předpokládám, že by se nastavením parametrů svého interního výběrového řízení na vozidla všemožně snažily, aby vozidla, která by měla na této lince jezdit, by byli Interpanteři. Asi by to z mnoha důvodů nebyli zdaleka ti samí Interpanteři, které už ČD mají, naopak by museli vyjít ze současných regiopanterů, takže by to byl asi běh na delší trať. I toto objednatel bere nejspíš v úvahu, byť o tom zcela pochopitelně nevytrubuje do médií ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . A pomíjím jeden nezanedbatelný fakt: Vyšlo by to objednatele (MD) mnohem dráž než se stávajícími vozidly. Navíc v té době už budou v provozu všechny Comfortjety v kompletní sestavě i s řídícími vozy a situace s dnešním nedostatkem vozidel už samozřejmě pomine. Pomůže tomu samozřejmě také to, že linku R9 bude mít od roku 2026 Regiojet. Takže opravdu nevidím důvod, proč by se objednatel rozhodoval pro nová vozidla . Spíš bych čekal, že se uvolní nějací syslové a budou použity pro soupravy linky R16, aby odpadlo objíždění na hlavním nádraží. Jejich vmax 140 km/h tu ničemu vadit nebude (krátký úsek v ejpovickém tunelu na 160 km/h nepočítám, to se obejde ponecháním vmax těchto vlaků stále na 140 km/h) a také se nebude na lince R16 tolik opotřebovávat jejich dveřní mechanismus, který četným otevíráním a zavíráním na linkách S v PIDu dost trpí, viz nedávné dlouhodobé odstavení těchto vozů, případně jejich dočasný provoz pouze jako řídících vozů nepřístupných pro cestující."Zatím to tedy běží přesně podle toho, co zadavatel deklaroval, než podle tvých představ - dnes MD uveřejnilo zadávací podmínky na zakázku na Ex6 a R16 a z požadavků neustoupilo ani o píď, takže mj. jen s novými vozidly, viz vzorový text smlouvy Alespoň vozidla Kmenových souprav a Pravidelných posil musí být nově pořízená z výroby. Novým pořízením z výroby se pro účely této Smlouvy rozumí vozidlo pořízené přímo od výrobce, přičemž tento výrobce je jako nová výslovně deklaruje. Co je však u výběrka na R16 pozitivní, tak je zacelení děr v taktu na celodenní hodinu Praha-Klatovy a výhrada možnosti rozšíření výkonů až do Železné Rudy-Alžbětína v celodenním dvouhodinovém taktu v případě elektrifikace, která je teď zas o něco reálnější. R16 a Ex6 se soutěží v rámci jednoho souboru, lhůta pro podání nabídek je 13.6.2024, pak pár týdnů na vyhodnocení a výběr vítěze a na podzim může být podepsáno, když vše proběhne fér a transparentně, a v prosinci 2027 se může vyjet ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Orky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16975 Registrován: 10-2004 |
Suri: Takže ani interjety nevyhoví. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pokud půjde MD stejnou cestou u všech linek, tak se může stát, že počátkem 30. let budou některé interjety a comfortjety bez využití (tolik komerčních výkonů tady nebude). Na podzim může být podepsáno, ale 3 roky na objednání a výrobu vozidel je zoufale málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8909 Registrován: 8-2007 
|
TominoLopez:Člověk si říká, že každým rokem přibývá u ČD hromada Vectronů a tady furt brejle. Ten nedostatek mašin v Plzni musí bejt fakt tristní... Žáden nedostatek mašin není. Je to jen o počtu záložních strojů a někdy se sejdou plánované opravy a prohlídky s neplánovanou závadou a nastoupí náhrada jinou řadou . Za Vectrony také občas zaskakují Esa,nebo Banáni. Ty Esa, která byla nahrazena Vectronama na Západních Ex a Krušnohorech jezdí jinde. Nezůstala stát za depem v Plzni, protože jsou plzeňská. Nově je deset 362 v Děčíně, některá Esa jsou nově v Olomouci. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 7-2017 |
Žichovice |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze