| Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí | « předcházející | další » |
„Vlára“ a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 750.7 a 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701, TS 702, TS 703, TS 704, TS 705 a TS 706
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5972 Registrován: 11-2006 
|
kdy už konečně se nebude přestupovat v Bylnici z jednotky do jednotky. Zřejmě nejdou oběhy zatím nakreslit tak, aby to vycházelo. Vlára je jeden soubor a TGM + Karlovka druhý.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5980 Registrován: 6-2010 
|
Soubory cestující nezajimají. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 10-2012 |
Ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 1-2014 |
Priapos: Arriva expres rozhodně vzduch nevozil, takže proč by měl vozit vzduch ten Slovácký? Jiná věc je ale to, že chybí kvalitní spoj Trenčín - Brno, do začátku aspoň s přestupem ne StM. https://www.nasevalassko.info/zpravodajstvi/ostatni-zpravy/item/1 2193-dalibor-becak-pruvodci.html |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2024 |
Jenže jaký by mělo přínos vést do Trenčína (nebo třeba až do Nitry) jeden jediný spoj? I u té Arrivy tenkrát zavedli více párů denně. A sice to jezdilo obsazené dost, ale tahat tam pětivozovou klasiku z luhačovických rychlíků? Jasně, šlo by o využití soupravy, co by jinak stála, ale stejně. Mimo to dnes turnusově jezdí na Luhačovice 750.7, mohou tyto lokomotivy jezdit na Slovensku, nebo by se speciálně na tento vlak musela držet 754? Do budoucna se mají Luhačovice drátovat a velké diesely se nebudou "válet" jen tak někde kolem, jako dnes. Spíš bych si uměl představit nějaké Sp vlaky, více párů denně, vedené motorovými jednotkami Trenčín - Brno s návazností na R18. Tam by ani nevadila Vmax 120 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5974 Registrován: 11-2006
|
Lokomotivy 750.7 ČD sice na Slovensku schválené nejsou, ale proces jejich schválení by nemusel být až tak velkým problémem vzhledem k existenci velice podobné řady 756 ZSSKC a 757 ZSSK.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5981 Registrován: 6-2010
|
Spojení s přestupem není úplně atraktivní. Prodloužení Sp vlaků z SMuUH do Trenčína je vhodné pro regionální dopravu, protože přípoj na tyto vlaky je jen od R13. Navíc po elektrifikaci tratě do Zlína se nabízí vedení vlaků z Prahy právě tam. Slovácko může být řešeno například nějakou formou přímých vozů Trenčín/Luhačovice v závislosti na obězích. Zájem o mezinárodní spojení dlouhodobě roste, proč by zrovna zde měl stagnovat? El_Barto: 754 ČD na SK taky nesmí, ale to je jedno. Tyhle věci nemají být zádrhelem. |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2024 |
nějakou formou přímých vozů To mě napadlo taky: Z R18 odpojit několik vozů (Kolik a kde? StM? UB?) na způsob dnešních Sp do Jeseníku. Nebo časem po natažení drátů do Luhačovic a Bojkovic nějaké BEMU jednotky, co by se mohly odvěsit např. v Otrokovicích od vlaku na Zlín s klasickými EMU. To už je coby kdyby. K českým 754 na Slovensku: V roce 2012 jezdil Sp Matúš Čák do Trenčína se 754 v čele, od té doby se něco změnilo, že to dnes papírově nejde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 7-2010 
|
Na Vláru by se měly vrátit klasické R Trenčín - Brno, v podobě klasik (loko+kupé vozy), s návazností na R ze Žiliny. Žádné motorové Sp, co stojí v každé díře a pak cesta na Vláru trvá 4-5 hodin, když ten vlak stojí na zastávkách kdesi v lese nebo v poli. Jen to by dokázalo přilákat alespoň ty studenty. A plahočit se půl dne někde v 842, to už radši pojedu přes tu Blavu oklikou.
pride time!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 6-2010
|
El_Barto: Třeba Ex Praha-Zlín s přímými vozy Luhačovice/Trenčín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 1-2014 |
Skutečnost je taková, že současné krajské vedení by chtělo odklonit R18 do Zlína, "protože tam budou dráty" a budou tam asi dřív než na Vláře, s tím, že by jezdil přímý Sp vlak z Bojkovic(Bylnice) do Otrokovic, aby to nebylo na 2 přestupy z Hradiště a v podstatě kamkoli dál po Vláře. Pokud by odpadlo přímé spojení s Prahou, mělo by se obnovit rychlé spojení s Brnem s potřebu řešit obsluhu přímými vlaky oblast od StM - UH - UB,Luhačovice/Bojkovice, Bylnice - (Trenčín?) aby se Vlára nestala lokálkou. Jak tady kdosi naznačil, připojit jednotku Sp vlaku od Bylnice ve StM k R13 je jedno z řešení. (Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5976 Registrován: 11-2006
|
754 ČD na SK taky nesmí Je to asi tak 9 let, co pětice plzeňských 754 zachraňovala provoz ve Zvolenu a Prievidzi.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14865 Registrován: 6-2004 |
Na Vláru by se měly vrátit klasické R Trenčín - Brno, v podobě klasik (loko+kupé vozy), ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5984 Registrován: 6-2010
|
Skutečnost je taková, že současné krajské vedení by chtělo odklonit R18 do Zlína, "protože tam budou dráty" a budou tam asi dřív než na Vláře, s tím, že by jezdil přímý Sp vlak z Bojkovic(Bylnice) do Otrokovic, aby to nebylo na 2 přestupy z Hradiště a v podstatě kamkoli dál po Vláře. Proč přestup na Sp vlak. Dá se odpojit 3 vozy a pokračovat dál. Pokud by odpadlo přímé spojení s Prahou, mělo by se obnovit rychlé spojení s Brnem s potřebu řešit obsluhu přímými vlaky oblast od StM - UH - UB,Luhačovice/Bojkovice, Bylnice - (Trenčín?) aby se Vlára nestala lokálkou. Třeba z Brna 5,12,17h a z Trenčína 5,11,17h |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14866 Registrován: 6-2004 |
Třeba z Brna 5,12,17h a z Trenčína 5,11,17h ano, proč ne... nějak podle potřeb občanů, 3x denně TAM, 3x denně ZPĚT - ne se pořád zaklínat taktem, že... Rychlíky BRNO-TT a zpět tady přece 3x denně TAM (i Zpět) už dááávno jezdívaly, jak víme.. A důležitá pro pohodlí cestujícího je, myslím si, hlavně skutečnost, aby "sedl" a "vysedl" (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 6-2010
|
Tak 2h tak by byl asi naddimenzovaný, ale Brno a Trenčín nejsou malá města. K tomu Slavkov, Bučovice, Kyjov, Bzenec, Veselí, Ostrov, Ostrožská, Kunovice, Brod, Bojkovice, Slavičín, Popov, Bylnice, ..... A důležitá pro pohodlí cestujícího je, myslím si, hlavně skutečnost, aby "sedl" a "vysedl" To je přesně co říkám. Pokud se zavedou nějaké couráčky Bylnice-Teplá, tak tím pojede jen ten kdo nemá jiné zbytí a nebo šotouši na projetí. Taky nikdo neříká, aby tam jelo 7 vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 4-2007 
|
Pokud se nepletu, tato debata začala starostí o osud odstavených vozů. Již někdy před třiceti lety mi jeden byvalý vozmistr povídal o tom, jak neměli rádi "patra" (čtyřdílnou jednotku Bp) - když nastala např. závada na podvozku, musela se někde odstavit celá souprava a přistavit náhradní, zatímco u klasického vlaku se odstavil vadný vůz a jelo se dál. (Sám jsem to zažil kdysi v Říkovicích, celá operace trvala zhruba 15 minut). Nevím jak je tomu dnes s poruchovostí všech těch nových jednotek a jak se to vlastně řeší, když k nějaké takové závadě dojde. Chci věřit tomu, že novější technika = menší poruchovost.
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 3-2018 |
Zderadíček: Odstavit vůz je vzhledem k absenci personálu téměř všude dnes docela problém. Jednodušší je přistavit jinou jednotku, přestoupit do jiného vlaku apod. Jinak např. co jezdí v Oc kraji 640.2, včasnost a spolehlivost vlaků o řád stoupla. K diskuzi o rychlících na Vláře. Základem je zrychlení infrastruktury. Jinak to nemá moc smysl. Luhačovické rychlíky jezdí taky za Brodem skoro prázdné, aspoň trochu to vytrhnou lázeňští hosté a místní frekvence. I takoví "dřív bylo líp" jako např. Kolelač jezdí při cestách do Prahy do Otrokovic autem a ani rychlíky na Vláře šinoucí se 60 na Pitín by to asi nezměnily. :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 3-2018 |
Malým vítězstvím by bylo aspoň obnovení požitelné regionální dopravy Bylnice - Teplá. Její absence je ostuda česko-slovenských vztahů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 7-2017 |
Re "Starý Hanák". . S těmi Otrokovicemi máte "celkom" pravdu. Už jsem si zvykl i na "Přejezd Kassandra", ze Staráku do Luhaček, ale to jen díky vi-fi fungující v soupravě.. . . Možná by stačily dva páry rychlejších vlaků, které by jezdily mezi Trenčínem a Uh. Brodem, či Brnem, s návazností na Slovácký expres. Ale nejsem tvůrcem JŘ ani grafikonu, Je to jen moje úvaha. . . . . . . . . . . . .![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14867 Registrován: 6-2004 |
Jeden nesmělý dotaz: Co vše se tedy nazývá "KOLELAČ " ? Nádrž Bojkovice, také nazývaná Kolelač, byla do provozu uvedena roku 1966. Uvedena do provozu: 1966 Na řece/potoku: Kolelač
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5986 Registrován: 6-2010
|
Tak ono cestovat Slováckými R přes Staré Město je utrpení. Vžďyt ten vlak skoro pořád stojí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 1-2014 |
Kolelač: Návaznost od Trenčína na Slovácký expres v Brodě znamená opět neřešit potřebný směr Brno, protože je třeba mít uzel v celou ve StM viz současný stav R13-Sp směr Bylnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 7-2017 |
Re: "Portáš" . . Nemá cenu nad tím meditovat, nic na tom i tak nezměníme. Expertů na to je před, i za řekou Moravou "neurekom". Re "Fany". . .Kolelač? Zřejmě nějaká bájná, či fiktivní lokalita? Díval jsem se do mapy. Jediné co tam s Kolelačem souvisí, je Kolelačský potok. Ten ale pramení v polesí v Jamném. Je dlouhý snad 600-700 m. Polesím v Jamném i celou svou dálkou protéká. Já za Kolelač považuji lokalitu od domku pana Kurtina až po výjezd z lesa nad ním. Ostatně pokud se kdokoli o Kolelači baví, má na mysli pouze toto místo. Ale mohu se samozřejmě mýlit. Na toto místo, mě jako bývalého fíru vážou nezapomenutelné vzpomínky, Byly to příhody, které jako by toto místo přitahovalo. No ale žádné tragedie to snad nebyly, dokonce i mašinku, která začala právě v tomto místě stávkovat, se mi podařilo po vcelku rychlé opravě dovézt až do domovského depa. . . . . . . . . . . |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 9-2024 |
Na mapách.cz je jako Kolelač zobrazena tato lokalita. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 6-2010
|
Příští GVD snad konečně aspoň nebude přestup mezi vlaky v Bylnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 3-2018 |
Tom754: Zato v Lidči bude přestup na autobus. :-) |
|
Boj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2014 
|
Kolelač je název potoka, pramenícího nad Hostětínem a v Bojkovicích se vlévajícího do Olšavy. Jeho název převzaly některé lokality v jeho povodí, především se tak neoficiálně nazývá přehrada (oficiálně VD Bojkovice, ovšem v Bojkovicích jí nikdo neřekne jinak než Kolelač). Je ovšem možné, že originálním nositelem tohoto názvu je samota na hlavní cestě mezi Pitínem a Hrádkem (tedy pod strážním domkem), kde snad stával zájezdní hostinec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 6-2010
|
Zato v Lidči bude přestup na autobus. :-) A já si říkal, že konečně někdo začíná dělat dopravu pro cestující. A ono je to výluka ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 11-2006 |
Já nevím co furt máte s těmi rychlíky Brno - Trenčín... To jsou akorát vaše vlhký sny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 7-2017 |
Re: "Mařín". . . . Ty máš něco proti našim sousedům, a nebo o co ti jde? Můžeš to zde ozřejmit?![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . . . . . . . . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2018 |
Přesně. Aby to vůbec mělo smysl, nemá cenu řešit 1 či 2 náhodné výstřely a mezistátní frekvence třeba na 2h takt myslím už dávno není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 11-2006
|
mezistátní frekvence třeba na 2h takt myslím už dávno není. Víte pane kolego, co nás učil jeden moc dobrej kantor na průmce? Myslet, znamená houno vědět. Já bych nechal šetření zda ano či ne nějaké důvěryhodné instituci, která by potencionální zájem zmapovala na základě relevantních podkladů. Věřte tomu, že své cestující by si přeshraniční spoj našel a stačilo by to opravdu max. 3x za den. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23747 Registrován: 3-2007 |
 Tom754:"Tak ono cestovat Slováckými R přes Staré Město je utrpení. Vžďyt ten vlak skoro pořád stojí" Jestli to není proto, že tam nastupují/vystupují lidé ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 3-2018 |
Mladějov: Tom754 má na mysli neúnosně dlouhý pobyt ve Starém Městě a částečně i v Uherském Brodě. Trasu Luhačovice - Otrokovice lze stihnout na kole (přes Salaš) stejně rychle jako Slovácký expres... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 2-2005 
|
E499001: "mezistátní frekvence třeba na 2h takt myslím už dávno není. Víte pane kolego, co nás učil jeden moc dobrej kantor na průmce? Myslet, znamená houno vědět. ... Věřte tomu, že své cestující by si přeshraniční spoj našel a stačilo by to opravdu max. 3x za den. "A na to jste přišel myšlením ci věštěním z koule ctihodný kmete?
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 5-2004 |
Do Velké nad Veličkou aktuálně míří z Brna 750.713 s 10 vozy na odstavení. Ve Veselí kolem poledne, odhodí tam 3x 854 a pokračuje dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 4-2014 
|
Podařilo se mi zjistit, že mechanická předvěst v Žst. Kyjov od Vlkoše se neobsluhuje od 24.10.1997. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32721 Registrován: 5-2002 
|
E499: Víte pane kolego, co nás učil jeden moc dobrej kantor na průmce? Myslet, znamená houno vědět. Jestli vás to učil i s tou čárkou mezi podmětem a přísudkem, tak až zas tak moc dobrej nebyl. Věřte tomu, že své cestující by si přeshraniční spoj našel a stačilo by to opravdu max. 3x za den. Takže myslet nemá, ale věřit ano...? To skoro zavání nějakou Církví přeshraničních vlaků či čím...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 11-2006 |
Kolelač: "Re: "Mařín". . . . Ty máš něco proti našim sousedům, a nebo o co ti jde? Můžeš to zde ozřejmit? . . . . . . . . . . . . . . . "Můžu. Chybí mi tu odpověď na jednu zásadní otázku: Je o takové spojení zájem? (a tím zájmem nemyslím šoutošstvo) Vlára nepotřebuje R do Trenčína, Vlára potřebuje dráty, alespoň ze Staráku do Blažovic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 7-2017 |
Takže asi takto vypadá "ryzí čeština", zřejmě od špičkového jazykozpytce? "Mařín". V pohodě. Není to tak dávno, co zde byly zavedené AEx spoje, které byly pravidelně vytížené. V pátek a v neděli dokonce tak, že na AEX byly nasazovány dvě. někdy i tři motorové jednotky. Pravdou je, že pro svůj archaický stav, byly na tyto vlaky nevhodné. Ono si stačí zjistit, jaké destinace na Slovensku, na Moravě propojovaly. . . . A ty "dráty"? O těch so bouřlivě diskutovalo už sedmdesátých létech, když jsem byl na praxi ve veselském depu. Měly být z Brna až do T.Teplé. Jinak těch "drátů" se určitě přednostně dočká Vizovka. . . . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2013 
|
Dnes probehl dalsi navoz vozu do deponie, do Velke nad Velickou.
http://www.youtube.com/paprna
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5090 Registrován: 12-2020 |
Je o takové spojení zájem? To zjistíte jedině zavedením takových vlaků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 4-2007
|
J.M. 5090 - naprosto souhlasím
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5991 Registrován: 11-2006
|
Hajnej: Ten kantor nás neučil češtinu, ale technologii a součásti strojů. A byl to starej praktik z Masaryčky. Promiň naturalizovanému Slovákovi, že už po 35 letech exilu neovládá bezchybně svoji mateřštinu. Takže myslet nemá, ale věřit ano...? To skoro zavání nějakou Církví přeshraničních vlaků či čím... To se těžko vysvětluje někomu, kdo v tomhle kraji nežije. Já to vidím podobnou optikou, jako Kolelač. Kromě studentů, pendlujících mezi Brnem a Povážím či Ponitřím, jsou tu stále velmi silně propojené rodinné i pracovní vazby, které ani ta čára nedokáže rozdělit. Ať se Vám to líbí nebo ne. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2017 |
Byl by prosím k dispozici seznam tažených vozidel tohoto druhého vlaku do Velké n.V. ? |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 11-2007 
|
39michal : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2022 
|
Tak snad příští rok začnou aspoň do Nesovic. Mají to na 2 roky. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 2-2023 |
Kdyby na druhé straně hranice nebylo Slovensko, vlaky by jezdily dosud. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14872 Registrován: 6-2004 |
J.M. : je tam mail
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 12-2006 
|
Nějaké snímky ze včerejší přepravy vozů na deponii zde: Jestřabice, Kyjov a Velká nad Veličkou. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5991 Registrován: 6-2010
|
Kdyby na druhé straně hranice nebylo Slovensko, vlaky by jezdily dosud. Přitom 813 hnije zbytečně v Srnie. Kdyby jel vlak z Bylnice v celou sudou, tak dojede do Trenčína k Ex na oba směry. Obdobně zpět od Ex do Bylnice na skupinu. Domluvit IDS, alternativa k autu. Všichni mluví jak chtějí nahnat cestující do veřejné dopravy, ale tohle jsou přesně kroky, jak je hnát do aut. Stejně jako se divím, že se nejezdí z Veselí do Hodonína přes Skalici a Holič v základním 2h taktu. Doplňkový hodinový by mohl být přes Rohatec. Aha, Slovensko ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 11-2002 
|
Tom754: "Stejně jako se divím, že se nejezdí z Veselí do Hodonína přes Skalici a Holič v základním 2h taktu. Doplňkový hodinový by mohl být přes Rohatec. Aha, Slovensko "?? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ?? Vždyť přesně takhle, v základním dvouhodinovém taktu, se přes Holíč jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5992 Registrován: 6-2010
|
Nekul očima. O víkendu to není pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 1-2014 |
Tom754: Souhlas + "Stejně jako se divím, že se nejezdí z Veselí do Hodonína přes Skalici a Holič v základním 2h taktu. Doplňkový hodinový by mohl být přes Rohatec. Aha, Slovensko [sad]" Přes Hradiště-Veselí-Strážnici-Rohatec by měly v ideálu být přesměrovány v budoucnu R13 Moravany, protože: 1.nedošlo ke slibovanému zrychlení linky o deklarovaných 20minut a vlak hnije v Hodoníně kvůli odlišným požadavkům krajů 2.lepší propojení Vláry a Ferdinandky s přestupy ve Veselí a Hradišti a i pro takový Bzenec by to nebyla žádná újma, spíše naopak. 3.Sp z Brna přes Veselí by mohly pokračovat směr Brod střídavě do Bylnice(Trenčína)/Luhačovic, protože Hradiště by odsloužil Moravan. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 11-2006 |
To mi při dnešních možnostech přijde jako poměrně drahý způsob průzkumu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 12-2020 |
Ostatní možnosti jsou ovšem čistě teoretické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32744 Registrován: 5-2002
|
J.M.: Ostatní možnosti jsou ovšem čistě teoretické. Někdy má dobře podložená teorie větší vypovídací schopnost, než špatně postavený experiment. Kdysi dávno mě příbuzný prováděl držkovským Kavalierem. V jedné z dílen měli kyslíkovodíkový hořák s teplotou plamene okolo 3000 °C. Plamen sice nebyl prakticky vůbec vidět, ale bylo mi sděleno, že by mi uřízl prsty, než bych řekl švec. Tuto vědomost jsem získal pouze jako teoretickou, dodnes bez praktického ověření, nicméně mám za to, že ji mohu považovat za platnou... P.S. Obvyklá reakce návštěv na výše uvedenou informaci spočívala v prohlédnutí rukou a přepočítání prstů.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5103 Registrován: 12-2020 |
než špatně postavený experiment. Tak to musí být dobře postavený experiment |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32747 Registrován: 5-2002
|
JM: Tak to musí být dobře postavený experiment Ty neznáš vtip o sovětském učenci, který experimentálně zjistil, že utrhneme-li bleše všech šest nožiček, blecha ohluchne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5995 Registrován: 11-2006
|
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: " který experimentálně zjistil, že utrhneme-li bleše všech šest nožiček, blecha ohluchne...?" . . . Tak oni toho zistili daleko víc, třeba po dlouhodobém bádání přišli na převratný objev, že "čmelák vzhledem ke své hmotnosti a ploše křídel, nemůže nikdy vzlétnout". . . Ale vážně, zde je vlákno "Vlára a okolí", na podobné záležitosti je určeno vlákno "Nehody", kde je zároveň nepřetržitá služba specialistů na cokoli (nyní třeba přenos výkonu v automobilu Š1000MB a pod) a to dokonce za pomoci AI.. . . Jinak ještě přeposílám pozdrav od spolužáka J. Floreše. . . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 7-2017 |
. . . Omlouvám se za to "zistili" . . .Ach ta slovenčina . . . . . . |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze