| Diskuse » Železnice » Ostatní země | « předcházející | další » |
Ostatní zemědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22801 Registrován: 3-2007 |
Představa, že budou přepravovat své vojáky přes Jižní Koreu je opravdu úsměvná. Jinak jestli někde, kde měli přes koleje již léta ženijní zábrany s ostnáčem (viz ta fotka) odstřelili 60 metrů trati, které každá rota vojenských ženistů postaví za den, tak ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") To je spíš klasická totalitní paranoia, asi si přečetli o únosu osobního vlaku Cheb-Aš do NSR v roce 1951 (mimochodem tam se taky pak dala výkolejka a protože to bylo bdělým soudruhům málo, tak výsuvné závory přes trať - zrovna tam jsem fotil její zbytky ještě tuším 2004 - a tam, kde se nejezdilo, tak vytrhala trať - jak si byly ty oba režimy podobné..) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 3-2011 
|
To je skôr také teatrálne gesto, vyhodiť to do vzduchu. Kľudne mohli 2 - 3 koľajové polia vytrhnúť alebo rozobrať "v ručnuju". Tak by sa ale nedali nafotiť akčné zábery s lietajúcimi podvalmi a zvrškom...
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 1-2004 
|
Inu, bude se jim ta Jižní Korea po zemi špatně obsazovat, jak mají v základním ideologickém plánu, když si přerušili všechna pozemní spojení. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Asi budou lítat vzduchem. Otázkou je, jak vypadá jejich letecká technika. Doufám, že ne obdobně, jako prezentované vlaky a lokomotivy. (Jinak v případě, že jim tam na sever někdo něco hodí, tak litat vzduchem budou zcela určitě, jen to asi nebude směrem na jih... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 11-2009 
|
Ono se to tam možná vyřeší samo a úplně jinak. Nevím jak je na tom Severní Korea, ale Jižní Korea vymírá naprosto bezprecedentním způsobem (porodnost 0.7, nejnižší na světě). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 7-2017 |
https://ct24.ceskatelevize.cz/ 20:55 Mexický Senát dnes jednomyslně schválil reformu, která znárodňuje železnici a umožní Mexiku po 29 letech obnovit osobní železniční dopravu. Na tratích nyní jezdí převážně nákladní vlaky soukromých provozovatelů. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22809 Registrován: 3-2007 |
Tak hlavně když jednomyslně. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 10-2004 
|
Paul2no: Přirozeným úbytkem obyvatelstva se problém nepřátelství obou korejských režimů nevyřeší. Kdyby vymizela polovina populace, bude znepřáteleno 25 milionů na jihu se 13 miliony na severu. Porodnost v KLDR činí dle Populačního fondu OSN 1,78 dětí na ženu (v ČR 1,68). Takže vymírá i Severní Korea. KLDR nyní, na rozdíl od desítek let předtím, nedeklaruje možnost obsazení Jižní Koreje, naopak od myšlenky znovusjednocení oficiálně ustoupila (v nejbližší době má v tomto smyslu měnit ústavu, takže již nebude považovat Jižní Koreu za součást svého státu), na rozdíl od státního vedení Jižní Koreje, které by sice znovusjednocení chtělo, ale po dobrém jej nedosáhne a do války kvůli němu nepůjde. Ústava Korejské republiky praví: "Území Korejské republiky se skládá z Korejského poloostrova a jeho přilehlých ostrovů." Mimochodem, nedaří se mi najít aktuální a úplnou mapu železnic Koreje (ani Jižní), ale pokud dobře koukám do dostupných map a atlasů a současných map Google, fyzicky dosud existovaly už jen dvě tratě ze severu na jih, které byly nyní přerušeny na oněch 60 metrů - jedna u západního pobřeží mezi Kesongem (Pchanmun-jok) v KLDR a Dorasanem na Jihu (někdejší hlavní trať od čínských hranic ze Sinuidžu přes Pchjongjang do Soulu) a druhá na východním pobřeží mezi Kamho na Severu a Čedžinem na Jihu (tato trať kupodivu není uvedena v mapě na anglické Wikipedii - https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_South_Korea - resp. vypadá to z ní, že na Jihu je dost dlouhý úsek vytrhaný, ale fyzicky v letecké mapě je vidět jako existující). Třetí trať, kterou na rozdíl od druhé mnou zmíněné zobrazují i staré mapy a atlasy jako hlavní trať, mezi Pchjonggangem na Severu a Pekmago na Jihu, je dost daleko (asi 10 km) od demarkační linie na obou stranách zjevně vytrhána, dle mapových podkladů Google i dle leteckých snímků. Konec v Pekmago na Jihu, asi 10 km od demarkační linie: A druhý konec v Pchjonggangu na Severu, také asi 10 km od čáry: Přímé odkazy na mapy Google se mi nepodařilo vložit. Ten je dost špatně vidět, protože území KLDR nemůže být z pochopitelných důvodů nasnímáno moc zblízka, ale i dle mapového podkladu i dle leteckých snímků je vidět, že dál nezbylo z trati ani zblo, takže už asi vytrhána mnoho let. Tomu odpovídá i zpráva KCNA (Korejské ústřední tiskové agentury), že silnice a železnice byly vyhozeny do povětří (jen) na dvou místech. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22832 Registrován: 3-2007 |
KLDR nyní, na rozdíl od desítek let předtím, nedeklaruje možnost obsazení Jižní Koreje, naopak od myšlenky znovusjednocení oficiálně ustoupila (v nejbližší době má v tomto smyslu měnit ústavu, takže již nebude považovat Jižní Koreu za součást svého státu), na rozdíl od státního vedení Jižní Koreje, které by sice znovusjednocení chtělo, ale po dobrém jej nedosáhne a do války kvůli němu nepůjde. Ústava Korejské republiky praví: "Území Korejské republiky se skládá z Korejského poloostrova a jeho přilehlých ostrovů." Jo, ujištění diktátorů, tomu se dá věřit - viz Mnichov, viz Ukrajina (Budapešťská smlouva) atd. Hitler tomu říkal "nordická lest" a byl na to hrdý, taky obsadil celou Evropu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 1-2007 |
Jako jo, viděl jsem snímky stanic, kde byly stanice na jihu připravené na to, že se akorát přes demarkační linii postaví koleje, mají tam ministerstvo pro sjednocení, ale tak nějak všichni doufají, že nikdy nebude potřeba. To sjednocení by byl totální humanitární a hlavně ekonomický průser, který by Jižní Koreu s velkou pravděpodobností položil na lopatky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 6-2016 |
Něco z Austrálie https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-zamilovany-par-se-na-nadraz i-nechal-strhnout-vasni-a-zpusobil-evakuaci-dvou-stanic-40493588 |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 10-2004
|
Pershink: Nemyslím si, že by znovusjednocení byl takový ekonomický problém pro Jih - ten byl získal levnou a poddajnou pracovní sílu náhradou za vymírající populaci a sever by se otevřel turistickému ruchu, který by byl patrně dost silný, alespoň po několik prvních dekád, než by se to cizincům omrzelo (něco jako třeba Albánie, ale ve větším měřítku). Ale pád režimu v KLDR nebo jeho obrat k více kompromisnímu či přímo prozápadnímu (projižnímu) směřování nedopustí ruSSko a Čína, nechtějící mít na svých hranicích stát obsazený vojsky USA. * Tady jsou v atlase z roku 1950 pěkně červeně zakresleny tři tratě mezi severní a jižní Koreou. 1 a 3 jsou ty, kde nyní zřejmě chybí cca 60 metrů ze severní strany, a na trati 2 chybí cca 10 km na každé straně od demarkační linie.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2024 |
Nějaké rychlé sjednocení severní a jižní části Korejského poloostrova je neproveditelné a utopické z mnoha důvodů, mezi nimiž ční problém ekonomický. Jižní Korea je ekonomicky vyspělá, vysoce rozvinutá ekonomika, ale ani ona by nedokázala absorbovat náraz chudé, hladové a na zahraniční pomoci závislé KLDR. Podívejte se na sjednocení Německa, a to NDR nebyla ve skutečnosti obrovský koncentrák, rozdělení trvalo "jen" 45 let a ekonomický rozdíl mezi oběma zeměmi nebyl tak obrovský. Přesto to dokázalo západoněmeckou ekonomiku destabilizovat a nakonec vytvořit negativní emoce na obou stranách - zatímco západ to "všechno platil" (a byly to neskutečné sumy), místo aby se ty peníze nechaly v Bavorsku a Severním Porýní, tak východ "dostal málo" a dnes volí z ostalgie fašisty. Tohle aplikováno na Koreu by znamenalo ještě daleko větší pnutí, protože ty rozdíly jsou enormní. Přitom narozdíl od Němců ten resentiment po jednotné Koreji zaniká, přece jen už je to sedmdesát let a "pamětníci" vymírají, zatímco mladí Jihokorejci rozhodně nebudou chtít vyměnit svou ekonomickou situaci (která obvykle není nijak valná, ekonomická nerovnost je tu dost velká a životní náklady vysoké) za vyrovnávací transfery pro sjednocení KLDR. Zároveň by stejně musela dlouhodobě existovat podmíněně propustná hranice - kdyby hordy vyhladovělých Severokorejců (mj. vojáků vyvázaných z miliónové armády, druhé největší militární síly na světě) vtrhly do měst na jihu, tak se tam definitivně zhroutí křehký sociální systém a nastane období sociálních bouří, žebroty, zločinnosti, všeobecné destabilizace (vedoucí obvykle k získání pozic populistů, autokratů a podobných šmejdů). Takže ten koncentrák by se tak snadno otevřít nedal. Což by ale na druhé straně vedlo k deziluzi na severní straně - jo oni nás nechtějí, tak my jim to ještě osolíme. Přitom by si Severokorejci nebyli schopní poradit s demokracií (stačí se podívat na východní Evropu, a to jsme se narozdíl od KLDR nepropadli až do středověku) a zároveň by je to nedokázali "naučit" ani jižané - na to jsou psychologické bariéry způsobené desítkami let odlišné "reality" příliš silné. Čili radikalismus, (pseudo)nacionalismus, "jednoduchá řešení" a "silná ruka" - a za chvíli jsme na hraně další občanské války, protože Severokorejci "nemají co ztratit" (a pokud by si mysleli opak, tak už se Čína o příslušnou indoktrinaci postará). Takže "sjednocení" by bylo dlouhodobým, generačním procesem (prakticky by museli vymřít všichni dnešní Severokorejci starší 15-20 let), s jakýmsi "protektorátem" nad vývojem v severní části poloostrova, jeho demilitarizací, modernizací, pomalu se stupňující provázaností a integrací ekonomiky, to vše za obrovských nákladů na straně Jihokorejců i mezinárodní pomoci od dalších partnerů (USA, Japonska), negativního vnímání Čínou (co si myslí Rusko už není podstatné), silného sociálního pnutí a při necitlivém řízení tak komplexního procesu až hrozící rizikem úplného zhroucení. Což, logicky, nikdo nechce - takže koncentrák bude pokračovat dál, i kdyby nakrásně vznikla situace ke znovusjednocení příznivá. Je to stejné, jako nemůžete sjednotit Haiti a Dominikánskou republiku, i když leží na jednom ostrově. (Příspěvek byl editován uživatelem Benes1.) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 10-2004
|
Obávám se, že Benes1 má do značné míry pravdu, ale bral bych ještě v úvahu, že mnoho obyvatel KLDR by v případě teoretického pádu nebo rozkladu (uvolnění) stávajícího režimu neodešlo jen na Jih, ale i do Číny a okrajově možná i do Ruska a Japonska (vzhledem k určitým, byť jistě ne plošným, znalostem jejich jazyků, a samozřejmě vzhledem k územní blízkosti). Domnívám se, že poptávka po levné pracovní síle tam je, čímž by se problém uvolněných vojáků z Korejské lidové armády a dalších bezpečnostních složek a zaměstnanců případných zrušených, zkrachovaných nebo restrukturalizovaných podniků poněkud umenšil. Koneckonců jihokorejští a zahraniční investoři by také potom rádi přesunuli část výroby do (bývalé) KLDR, s ohledem na velice levnou a disciplinovanou pracovní sílu. Ovšem na úkor Jižní Koreje, případně Číny a Japonska, kde je pracovní síla dražší a méně poddajná (byť více než u nás - a ani u nás není zrovna nějak bojovná ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ).
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2024 |
Vytknuto před závorku: žádná změna režimu v KLDR nehrozí. Kim akorát potřebuje zvednout sázky vida příznivou mezinárodní situaci (slabé USA před volbami, paralyzovaná Evropa trvale) a pak "deeskalovat" výměnou za něco (nejvíc by potřeboval žrádlo pro svůj národ, ale spíš to vymění za "uznání", zvlášť když bude americkým prezidentem Trump). Ale pořád je to brutální diktatura, která své problémy zdůvodňuje "vnějším nepřítelem". Odchod Severokorejců do jiných zemí je ovšem blbost na kvadrát a myslet si to můžete jen v případě, že o regionu moc nevíte. Nejvíce zřejmé je to v případě Japonska z mnoha historických i současných důvodů. Čína má svých lidí dost a nějaké "otevření hranic" by spíš znamenalo pragmatický příliv Číňanů na sever Koreje, aby na svou stranu převážili nejprve ekonomiku a následně i demografii (a zachovali tak "nárazníkové pásmo" vůči jihu). Rusko je v hajzlu a je jen otázkou času, kdy se oblast Mandžuska stane de facto čínskou. Další "zahraniční investoři" by tady tahali za hodně krátký konec, pokud by vůbec s ohledem na blízkost Číny do takového dobrodružství chtěli jít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-v-norsku-vykoleji l-osobni-vlak-s-90-lidmi-40494490 Tam jsem před 31 lety s kolegou jel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 2-2013 |
Ještě bych dodal že Severokorejci jsou sice levná pracovní sila, ale zároveň i síla která neumí pracovat s technologiemi (minimálně 95% obyvatel) a zvládne tak maximálně jednoduché činnosti a to průmysl Jižní Koreje a ani Číny nepotřebuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16576 Registrován: 12-2007 
|
Jižní Korea vymírá naprosto bezprecedentním způsobem (porodnost 0.7, nejnižší na světě). A to píšeš jen o plodnosti (na 1 ženu), ještě zajímavější je tento strom, ze kterého lze i odvodit snižování počtu narozených dětí v následujících letech při byť stejném počtu "dětí na 1 ženu", protože bude klesat počet žen v typicky mateřském mmch. už tak dost vysokém věku. -------------------------- K mému příspěvku o tom, že "2 vlaky" z Istanbulu do Sofie vs. Bukurešti jsou na tureckém území 1 vlak - zde "vlak z Bukurešti do Istanbulu/Varny/Sofie" (každý vůz jede jinam!), záhy k němu byly připojeny vnitrobulharské vozy, které též pokračovaly směr Sofie O 3 dny dříve v druhé bulharské pohraniční stanici s Rumunskem (mezitím (tedy po tom cca 20min. vidinském čekání na to, až mně + dalším lidem vystoupivším z toho vlaku z Craiovy donese bulharská policie zpět naše osobní doklady) aspoň 3 dny strávené v zemi, u které též platí, že pohříchu mnou navštívena o cca 10 - 15 let později než by bylo celkově záhodno; no a pak 12. 9. večer v Bukurešti přečtení zprávy o tom, co v mojí vlasti chystá počasí na víkend; během pátku pak zhoršování počasí hodinu od hodiny a... nakonec velká úleva z relativně bezpečného (i tak poslední fáze autem - z Břeclavi, kde jsem měl zaparkováno od 7. 9. - aspoň jsem se vyhnul jízdě s ČD, a.s.) návratu domů v propršenou sobotu 14. 9. dopoledne) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 12-2020 |
Právě na Prima Zoom běží Nejkrásnější železnice světa. Z Brisbane do Cairns v Austrálii. Úzkorozchodná trať s vlaky na max. rychlost 200 km/h, třtinová úzkorozchodka v Bundabergu, velkoprostorové vozy s úpravou na lehátkové a jiné zajímavosti![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 12-2020 |
Pokud by někoho zajímaly železnice v Qeenslandu https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url =http://www.queenslandrail.com.au/forbusiness/the-regional-networ k/tablelands-system&ved=2ahUKEwjhuMrHv7CJAxWkiv0HHbopAGIQFnoECBUQ AQ&usg=AOvVaw2RDG6jla2zre6PoaNIY-ld |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 12-2020 |
Mimochodem, pokud je tu nějaký odborník co se věnuje Austrálii. Jak je možné, že cukrovarské dráhy v Qeenslandu mají 4000 km a stále prosperují, když jinde ve světě se to všude zrušilo? Co je tam jinak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 4-2006 |
J.M.: Všude ve světě se to nezrušilo, viz např. https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r_zus&loko=1130800 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4603 Registrován: 12-2020 |
Dobře, ale to je normální rozchod, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 4-2006 |
J.M.: Ano, o rozchodu jste nic nepsal. Síť cukrovarských drah to je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 12-2020 |
Jasně, ale v tom Qeenslandu to jsou myslím 600 mm drážky. I tak díky za info, tohle jsem neznal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 9-2015 |
@S200 Musím se přiznat, že článku jsem vůbec neporozuměl, prosím o vysvětlení. Jak se to tak vyvine historicky v Americe, že takle kolej je "veřejná", i když jen pro nákladní dopravu, a tahle kolej je neveřejná, bez kontroly federálních orgánů? Opravdu bych to rád pochopil, nehledejte za tím žádnou provokaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10003 Registrován: 1-2007 |
Útok sekerou ve vlaku u Paříže: čtyři zranění, jeden má useknutou ruku |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 5-2008 
|
K mému příspěvku o tom, že "2 vlaky" z Istanbulu do Sofie vs. Bukurešti jsou na tureckém území 1 vlak - zde "vlak z Bukurešti do Istanbulu/Varny/Sofie" (každý vůz jede jinam!), záhy k němu byly připojeny vnitrobulharské vozy, které též pokračovaly směr Sofie Koukám, že už jste si Turka mohl v Ruse vyfotit, já tam byl v 2022 ještě před Schnegenem a před příjezdem vlaku nástupiště obsadily pohraničníci a buď do vlaku nebo pryč z nádraží a samozřejmě no foto. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2023 |
Nyní to už mají v Ruse trochu víc na salámu, jelikož Schengen je na spadnutí. Já si dokonce dovolil vyfotit posunujícího Plecha během pasové kontroly![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") V roce 2017 se mi tam nepovedlo vyfotit nic, a rychlík od Bucuresti vezl rovnou šest vozů. Tehdy jednou týdně jezdily ještě vozy do Řecka. Kde jsou ty časy... (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze