| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostatní země | předcházející | další |
Ostatní zemědolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 1-2007 
|
Samozřejmě indické lokomotivy vyráběné ve Varanásí a Patiala jsou licenčně z USA: |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 4-2015 
|
Krásně kvičí fipkári...a to se tu ještě neprofláklo (ještě nám nic nepřišlo :-) pfc...), že od nového JŘ byla zrušena sleva "GS" přeprava pro tyto.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4819 Registrován: 11-2007 |
R 1463 Úpa: je to ČME3 nebo ne? Až najdeš Čmeláka s výkonem 2600 koní, tak řeknu, že ano. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Milloss, Pružinskij, pivovary – Global Pass není FIP. Ba, není ani italská režijka. Majitel Interrailu jede Fréčou za 10, italskej režijkář za 20 a 25, a FIPkár za 44 ! Nikdy FIPka neplatila na jiné vlaky než osobák a Espresso, a když zmizely Espressa, zbyly jen ty osobáky. Přesto současný tarif stále Espresa uvádí, protože to je základní cena (TO - tarifa ordinaria) a od ní se odvíjejí další doplatky. Je totiž základem pro noční vlaky ICN – k TO se doplácí lehátka a lůžka. Kdo jede na sedačku, musí kromě místenky platit za ten „Komfort“ v ICN nebo v IC – což jsou vozy, které bývaly na tom Espressu ! Taky jsem si kdysi říkal, že se snad zbláznili, že lehátko je za 12, a za pouhou místenku po mně chtějí 15-16. Ale tak to měli pro kasy naprogramovaný, a bylo to správně, dle tarifu, bohužel. Ten jejich tarif, to jsou záhadné algoritmy. Už jsem to tu psal 3.12., že dítě zaplatí za lehátko víc než jeho rodič v tom samým kupátku. Je to asi tím, že platí méně než dospělý, tudíž dostane i menší slevu. Zde v tabulce jsou ceny Base = základní, plné, a nim si FIPkár doplatí ten rozdíl od hodnoty své osobákové FIPky : (Fréča stříbrná, FA z Reggia do Říma stojí 84, a FIPka má hodnotu 39,30 – tedy doplatek je 44,70 – což je pakatel/pro někoho/. Na IC je ten doplatek rozdílu jen 24,20. Proto „pivovary“ správně vyhledává Super Economy a jede za 9,90! A nebo osobáky - ve 4 ráno z Napoli, a před půlnocí jsem v Innsbrucku !) Ona o těch doplatcích už kdysi psala paní Pupíková z GŘ, jenže to pořádně nevysvětlila, co , jak , a kolik , se doplácí. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 4-2015
|
Global Pass není FIP. Ba, není ani italská režijka. A na to jste přišel jak? To mohu argumentovat např.: "Special ‘global’ fares apply for journeys between Austria and Italy via Tarvisio. a Reservations are compulsory for travel on long-distance services (ie those designated AV (Frecciarossa, Frecciarossa4L, and Frecciargento), Frecciabianca, EC, EN, IC, ICN) and supplements, which are included in the Global Fare, are payable. (tips on making the most of your benefits) (první letné vygůglení) když zároveň píšete, že mají v tarifu "záhadné algoritmy". (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9173 Registrován: 3-2007 |
FS anglicky neumí. |
|
J. Kučera nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Global Pass jsou brány jízdní doklady RPT - v současnosti Interrail či Eurail. Nikoliv FIP. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 4-2015
|
No a to je psáno kde? Pročetl jsem aktuální ZUJ ČD a vidím tam jenom: 45.4. Doplatky pro držitele mezinárodních síťových jízdenek (RPT): nabídky platné pro vlaky ČD, DB a SNCF např. Interrail Global Pass, Eurail Global Pass, Eurail Select Pass (např. Czech – Germany Pass): cestující si musí zakoupit rezervaci za 130 CZK, Například znamená, že výčet není konečný. Naopak v článku pro vnitro Itálii je jasně napsáno, že TK 44 ne, ale 98, kód 44 se výslovně nevztahuje na držitele FIP. Ovšem to je platné pro tento jediný odstavev pro Itálii vnitro. Jiné relace to mají úplně jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
J. Kučera nereg.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Trošku nevím, kam tím míříš. Tebou uváděný článek se týký IC Busů DB... a podmínky pro držitele průkazů (a volných jízdenek) jsou stanoveny jinde. ZUJ je hlavně pro veřejnost. To, že tam některé tarifní kódy pro FIPkaře napsané jsou, je věc jiná... K těm kódům, Filipe v létě jsme měli indicie, že OeBB nightjety budou pro FIPkaře natvrdo s kódem 98 a ničím jiným (to je cca půlka plné globální ceny!), a to prosím pro všechny relace, nejen do Itálie... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 4-2015
|
Mířím tam, že se ptám (chci zjistit) přesnou definici RPT (protože například instrukce pro "rail staff" z GB jsou jiné než ty od ČD. a podmínky pro držitele průkazů (a volných jízdenek) jsou stanoveny jinde. Tak to nejsme ve sporu. Já tvrdím, že například pravidlo pro rezervace na vnitrostátní spoje FS je jasně dané, ale i podle řady interních e-mailů z ČD se to netýká mezistátních spojů mezi Rakouskem a Itálií. No a já se snažím dobrat doho, jestli když si to koupím přes web FS to bude akceptováno jako platná rezervace nebo ne. Já tvrdím, že ano - cena za rezervaci je stejná, ale nemusím prudit u pokladny ČD + trochu výhodnější kurz. ZUJ je hlavně pro veřejnost. To, že tam některé tarifní kódy pro FIPkaře napsané jsou, je věc jiná... ZUJ platí pro mě stejně jako pro běžného cestujícího nebo ředitele ČD. ZUJ platí pro všechny. K těm kódům, Filipe v létě jsme měli indicie, že OeBB nightjety budou pro FIPkaře natvrdo s kódem 98 a ničím jiným (to je cca půlka plné globální ceny!), a to prosím pro všechny relace, nejen do Itálie... No a? Nepíše se rok 1992, kdy byl plat na dráze 2000 Kč (a to možná hrubýho). Dneska po Evropě lítají študáci letadly a když na to našetří oni, tak bezesporu i český železničář. A ještě ušetři oproti jízdnému na FS za TK 98 (to fakt není ironie, ale realita - viz "pivovary" výše). Já mám dvě děti a našetřím na to také. Prostě - ta diskuze vznikla tak, že při rezervaci přes web FS musíte zadat "Global Pass". A proto se pro jistotu ptám, kde je definice RPT, i když ta cena za rezervaci je ve všech nabídkách stejná.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2016 |
Už jsem se v tom vcelku ztratil, takže když budu chtít jet spolu se známým co má FIP Frecciou třeba z Benátek do Říma stačí mu si koupit rezervaci za 9€ nebo musí zaplatit nějaký speciální doplatek včetně rezervace? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 4-2015
|
Na toto je odpověď jednoduchá - musí si zaplatit rezervaci (teď z hlavy nevím jestli to není už rovnou jízdenka) v ceně poloviny z IRT tarifu, tedy jak píše FS výše rozdíl mezi nějakými dvěma italskými tarify (řádově cca 30 - 60 euro...možná).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2016 |
Takže to znamená že když já beru super economy někdy hned jak je systém uvolní to je u FS myslím 3 měsíce tak pokud by chtěl jet se mnou Frecciou tak je můžu koupit i pro něj protože přes web Trenitalie si ten doplatek nijak nekoupí. Mám tady například z tohoto roku Florenci - Řím, Freciarrossa 9557 39,6€/ 2 os. kupováno 25.8 a cesta byla 10.9. je to tak? Ale např. na ten nightjet z Vídně do Říma mu stále stačí ta rezervace za 9€ či kolik je to teďkom? (Příspěvek byl editován uživatelem pivovary.) |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
ad Pružinskij : ...rok 1992, kdy byl plat na dráze 2000 Kč (a to možná hrubýho). jo, tenkrát zde žili pračlověci, co lezli po stromech a živili se zeleným listím a housenkama.... No to ses tedy předvedl svými znalostmi. Možná tomu někteří věří, já ne. Strojvodja ČSD měl : s půl měsícem dovolené byl plat lepší než se 14ti hod přesčasu |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9203 Registrován: 3-2007 |
Což tím víc podporuje Pružinského argumentaci o tom, že jsou (a byli) si to železničáři zaplatit. Ovšem nedivím se, že vám, zatemnělému mozku doufejme jen odvetou, to nedojde. Jakkoli sken papíru bez uvedení zdroje fakt není důkaz..ale to už je vysoko nad vaše síly, chápu. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 4-2015
|
pivovary: Ano, podle mého názoru je to tak (kolega Kučera to nejspíš upřesní). Nightjet rezervace místa k sezení za 14,- euro, lehátka za 34 a výše. Vnitro dálkové spoje dle předpisu Ok 12 (to si FS může rozporovat jak chce, ale prostě nemá pravdu). Z toho vyplývá, že s vysokou pravděpodobností se i fipkaři vyplatí ta super economy normálně z e-shopu FS. Možná tomu někteří věří, já ne. Čemu nevěříte? Strojvedoucí měli vždycky vyšší platy, to je logické, neb taky mají zodpovědnou práci. A přednosta měl třeba ještě víc - no a co? Mimochodem, dodržujte zásady netikety, nepásli jsme spolu husy.
West code was broken.
|
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
zatemnělej mozku mladějovskej, račiž pochopit, že ten plat se odvíjel od počtu hodin nočních a sobot+nedělí, bez nichž by ta výsledná suma nebyla ani poloviční...takže pak by měl Pružinskij "téměř" pravdu. Tak třeba na dílně tenkrát nepřetržitý provoz nebyl. Stejně tak posun v ŽOSce nebyl ani noční, ani víkendový A tady odborníkům na FIP podává vysvětlení paní Pupíková : |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 4-2015
|
A psal jsem snad něco jiného? Můj dotaz k definici toho co je to Global Pass se týkal nákupu na EN Nightjet skrze web Trenitalia. zatemnělej mozku mladějovskej, račiž pochopit, že ten plat se odvíjel od počtu hodin nočních a sobot+nedělí, bez nichž by ta výsledná suma nebyla ani poloviční...takže pak by měl Pružinskij "téměř" pravdu. Normální lidi se mezi sebou většinou baví o hrubé mzdě nebo o té co mají ve smlouvě, páč každý má jiný odpočty, jiný odměny apod. Vidláci pak můžou machrovat - podívej - já mám padesát měsíčně (a už nedodá za jakých podmínek). (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9207 Registrován: 3-2007 |
Soudruhu FS, že jste zvyklý každému tykat..na to vám povím totéž, co diskusní kolega Pružinskij. Já ve Straně nebyl - takže mně netykejte, už vám to připomínám poněkolikáté, asi jste trochu víc zapomnětlivý. Jinak od FS klasická manipulace- akorát jí na sebe (díky vlastní blbosti) vykecal sám ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 1-2011 
|
A co denní vlaky EC v relaci Mnichov - Bologna? Jsou tyto na území Itálie vlakem s globální cenou? Podle všeho ne, když se mluví o vlacích vnitrostátních. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 8-2012 |
Teprve teď jsem se teprve po delší nepřítomnosti mezi těmi plačkami, jak jsou železniční podniky ošklivé, když nechtějí vozit fipkaře zadarmo a považují je (logicky) za "neplnohodnotné cestující", pročetl k Zikmundovu účtování s mou pomýleností: Přestaňte už s těmi invektivami ...aby s nimi mohl začít Zikmund ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Vy jste holt něco jako socialistický plánovač, který musel mít všechno naplánováno několik měsíců dopředu, včetně hotelového ubytování Zvláštní - (nejen) za minulé dny bych řekl, že přesně to nejsem... letenky 14 dní předem (jak moc předem se musí pořizovat FIPka?), "včasná" jízdenka v eshopu ČD se dá koupit pár dní předem (dneska v nejnižší sazbě na neděli), ubytko v Temešváru jsem neměl ještě v 21:30 toho dne (aniž by mě to nutilo spát na nádraží - hned naproti je Hotel Nord camera single od 85 lvů za noc). V minulosti do USA jsem měl předem booknuté jen první dvě noci v NY (což musí být, protože se to píše na imigrační kartu, ovšem mohl jsem tam napsat Grand Central Terminal, 89 East 42nd Street, to je fakt). Pak jsem třeba seděl naproti N.A.S.Museum-u ve městě W. ve státě D.C. a vybíral ubytování v šest večer (ale je fakt, že tam to moc kolenovrtný nebylo, správný homeless-fipkař by se odebral vegetit na lavičku do parku na Pennsylvania Ave 1600 ). Dtto Japonsko (např. Okayama řešená až na wifině na nádraží, protože jsem se tam na poslední chvíli posunul z Ósaky, abych byl dřív na Šikoku), dtto kterákoli balkánská země (zajímavé bylo např. Kosovo Polje, kde je naproti přes koleje jediný hotýlek a tak jsem ukecával cenu s vědomím, že jinak mám akorát Zikmundovo řešení), dtto Německo (ale tam mám vždy jasné minimálně město)... Stačí tablet, internet, karta - žádná raketová technologie. Tak ale Zikmund to určitě musí vědět líp než já, co jako něco holt vlastně jsem. Fakt žeru tyhle stereotypy, do kterých potřebuje usadit každého jemu myšlenkově nepohodlného a nezapadajícího do škatulky správného asociála a santuse (jen jak musí člověk smrdět po týdnu bez základní hygieny)... Asi proto jste nikdy neviděl v noci velká nádraží ve Venezii nebo třeba v pohraniční Ventimiglii No a stejně tak musí Zikmund vědět daleko líp, co jsem nikdy neviděl. Já bych ale hlavně viděl rozdíl mezi tím, že to přežití noci na nádraží má někdo jako jednorázovou výjimku nebo nešťastnou souhru okolností (ujetý přípoj), zatímco někdo jako systémové řešení týdenní dovolené (a nikomu by nevadil houmlesácký styl cestování, i když vejplata u Dráhy nebude špatná - ale to je stav mysli, nikoli peněženky, jen to nesmí být vydáváno za jediné možné a následováníhodné řešení). nejinak tomu je i v Rumunsku, kde místní policista exportuje z čekárny osoby bez jízdenek Vtipný - zrovna předevčírem jsem byl na nádraží v Temešváru, tam by se mi opravdu chtělo mezi těmi houmlesáky a cigoši vegetit, když naproti je hotýlek za plusmínus pětikilo a v dosahu pár zastávek MHD deset dalších... Stejné to je i s ubytovacími vozy. Jistě není problém zajistit si s dostatečným časovým předstihem místo A zase - teprve daný den ráno jsem kupoval jízdenku na noční rychlík do Bukurešti. Vyšší třídy by asi byly kdykoli i večer, já jsem bral čtyřkové lůžko a už bylo jen nahoře... jenže jak to chcete jinak řešit, než že kdo dřív přijde, ten dřív bere, resp. že občas pozdě příchozí nemele? (Ono to vezlo to i 2x 2. třídu a jednu jedničku jako přímé vozy z Aradu, že. Jenže po proklimbané noci bych vylezl z vlaku a usnul v první tramvaji a kvůli tomu fakt necestuju.) S blaženým pocitem jak levně cestující pak tráví spoustu času na letišti, do extáze je přivádí bezpečností kontrola A zase - na letišti spoustu času netrávím (navíc to z principu nakonec vždy vyjde výhodněji, než strávit spoustu času na cestě do cílové destinace vlakem), už jsem letadlo i dobíhal... zas to asi nebude pasovat do škatulky z představ. Pokus o podsun "extáze z bezpečnostní kontroly" má smysl komentovat? Pokud by přešvihli váhu zavazadla, tak s radostí zaplatí přebytečná kila A zase - proč bych měl přešvihávat váhu zavazadla? Co s sebou taháte, že se nevejdete do příručáku o váze deseti kil a rozměrech středně velkého kletru (Karrimor Bobcat 65, to jako 65 litrů)? (Paradoxně nejvíc mě s ním vypekli u Turkish, které mají checked baggage zadarmo, ale na příručák jen 8 kilo, takže plný prezentů musel na Kansai do podpalubí a nakonec mi ho zapomněli přeložit v Istanbulu, já přijel domů s igelitkou a batoh dovezli až druhý den večer...) To jste zas akorát někde četl, že si nějaká kráva sbalila půl skříně a u Ryanu jí překvapivě netolerovali deset kilo přes váhu, že? ono to nějak dopadne a nestresují se zpožděním nebo tím, že vlak je "cancelled" z provozních důvodů A zase - zrovna v pondělí jsme zůstali neschopní na trati s "karavelou" na vlaku z Vălcani a nepřipadal jsem si nějak extra vystresovanej ze tří hodin zpoždění (asi to je málo), prostě jsem měl dostatečnou rezervu a "zadní kolečka", než pro nás přijela jiná, akorát jsem si holt pak neplánovaně prohlídnul prdelní vesnici Periam se svítícím Santou včetně sobů na návsi... ale proč bych kvůli tomu musel systémově trávit o dovolené každou noc na lavičce na nádraží nebo na sedačku ve vlaku? Naproti tomu cestovní dobrodruzi rozhodnou cestovat v okamžiku, kdy na cestu dostanou takříkajíc chuť Ale tak někteří z nás šotoušů jsou holt socializovaní a mají nějaké pracovní závazky, rodinu a tak, čili občas si musí něco naplánovat pár dní předem a nemají z toho žádné ujímání, jak se tu snažíte vytvářet náhradní realitu. Ostatně vy asi tu FIPku taky nedostanete na počkání (nevím, možná že když se osobně odeberete na Pobřeží tak jo, je mi to úplně jedno). jízdenku InterRail si kupují večer před odjezdem ... při tomto způsobu cestování nelze dost dobře zajišťovat předem ubytování, neví-li cestovatel, kam vlastně dojede No jasně, oni to jsou vlastně takoví Kerouacové, co ještě v deset večer nevědí, kde je ten vlak vlastně vyklopí, a ráno v půl pátý už zas musí hoblovat koleje, protože se ty italský lokálky samy neprojedou (což si překvapivě naplánovat dokáží). Možná by to chtělo dát si trochu práce s uvěřitelností těch příběhů... vždyť ve svých popiscích udáváte sám sebe, že to santusaření není výsledkem nějakých nešťastných náhod a spontánních rozhodnutí, ale do detailu naplánované do stanice například někde ve Švýcarsku (s v místě bezpečně zjištěnou otevřenou a vyhřívanou čekárnou). Tak se přestaňte stylizovat do role ubožáka, kterému všichni ubližujou, když na poznámku o kolenovrtech jste teda potrefeně zakejhal na první našlápnutí, cestující filozofe
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 8-2012 |
A ještě pár poznámek, aby se dostalo i na další: Miloss: v texte klikni na Scarica qui, stiahne ti subor, ktory si nainstalujes To jste se (Trenitalia se) asi zbláznil(a)? Abych si kvůli nějakému PDFku instaloval pochybný *.EXE, tak z toho jsem vyrostl ještě v dobách 3,5" disket a telnetu . Čili ty PDF tam technicky nejsou, a ne že jo. Zikmund: Vezmeme-li do úvahy, že těch 10 € je na dva dny, tak to je opravdu pro tržby ÖBB trhák ... Ono tím očividně nejde o záchranu ekonomiky ÖBB, ale prostě o odstranění těch nejzoufalejších FIPkařů z vlaků, aby tato místa mohli nabídnout platícím cestujícím. Ano, mohli to vyřešit jako Němci paušálním zákazem některých vlaků (což je samozřejmě taky strašlivě špatně, že, do takové polemiky se ani nemusíme pouštět), ale jdou na to takhle mírněji. FS: Majitel Interrailu jede Fréčou za 10, italskej režijkář za 20 a 25, a FIPkár za 44 ! Tak si kupujte Interrail a vlastně ušetříte (Když nechápete, proč to tak je.) A nebo osobáky - ve 4 ráno z Napoli, a před půlnocí jsem v Innsbrucku ! Úžasný - lepší příklad FIPkařské kolenovrtnosti jste asi dát nemohl (kdysi takhle jezdili největší zoufalci s FIPkou přes celé Německo regionálkou, aby nemuseli dát v markách řádově jednociferný příplatek, který by jim otevřel veškerou dálkovku snad krom ICE Sprinterů)... Strojvodja ČSD měl Jé, už tu dávno nikdo nemával výplatnicí pivovary: tak pokud by chtěl jet se mnou Frecciou tak je můžu koupit i pro něj No jo, no představte si, že i režista/fipkař má dovoleno cestovat na obyčejnou jízdenku (Ovšem pozor, zdejší Kerouacové vám to okomentují, že předem to je loterie, oni nevědí kam dojedou a potřebují flexibilitu, takže musí jet napříč Itálií regionálkou a ještě vám snesou hromady důkazů, jak je srovnatelně rychlá.)
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14936 Registrován: 11-2005 
|
To je diskuze o hovně, zase. Ať si jezdí každý, jak chce. Vždyť si může dneska dělat opravdu každý to, co je mu libo. Každému, co vyhovuje, na co má a co ho baví, ne? Proč do sebe furt musíte kopat, rýpat a vysmívat se? Je to fakt trapné, ubohé a primitivní. Kdyby jste radši dávali fotky nebo zážitky z cest. Určitě by to bylo pro nás, co zde pravidelně chodíme, užitečnější a zajímavějiší... ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Debata o hov
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.220.119 |
Přesně! Furt si tu jen měříte pindíky!!! Pánové uklidně te se. Každý asi plánuje podle svého platu a podle toho co mu z něj zbývá. Ti, asi bohatší to nikdy nepochopí a pořád budou vykřikovat 'Mám ho většího' |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 4-2015
|
Ghost: Aktuálně 7 euro v 2. tř. (ZUJ ČD str. 104). Tam jsou dokonce tři různé cenové úrovně, podle toho na kolik zemí je síťová jízdenka. IMHO jsou jak tyto EC, tak Nightjet na území Itálie vedeny na vlastní riziko dopravce, cosi jako open access.
West code was broken.
|
|
OBB
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.20 |
Prosím o ujasnění jak je to tedy od nového jízdního řádu s příplatky k FIP v Rakousku. To že do dálkových vlaků vyjma EN je příplatek 10€ na dva dny (jedno políčko) je mi jasné. Že za místenku do EN směr Itálie se platí 14€ na sezení a 34€ na ležení taky. Mění se něco i u EN nightjet ve vnitrostátní dopravě, konkrétně Wien - Feldkirch? Dosud to fungovalo tak, že těmito vlaky (EN 466 a 246) bylo možné jet na sezení bez místenky, případně s místenkou za 3 € a průvodčí, kromě FIPky se správně vyplněným datem, nechtěl vidět nic jiného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 8-2012 |
Ti, asi bohatší to nikdy nepochopí To si fakt myslíte, že je to problém "chudoby" M.Z. a pár dalších proti "bohatosti" zbytku světa? "Nic jsi nepochopil, Ivánku..." (pfc) Kolenovrtství není stav peněženky, ale duše. Studijní literatura: Poquelin, J.-B. (Molière): L'Avare ou l'École du mensonge, Paris 1668 (český překlad Lakomec, např. Saudek E.A., Praha 1980). P.S. Z praxe: jedné takové kolenovrtné nádražnici bylo příliš dát šest (tehdy) slovenských korun za kafe z automatu v Margecanech a raději ho klohnila na lihovém vařiči na peróně.
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 4-2015
|
Nepochopili nic. Ta diskuze není o příjmu nebo disponibilních penězích, ale o zachování elementární úrovně. Mmch. ten chudý železničář by mě zajímal. Dozorkyně výhybek u nás (jedno z nejnižších platebních zařazení) musí jezdit každý rok do 4* hotelů letecky s all inclusive (aby si pak půl roku utrhovaly od huby). IMHO nikdo takový neexistuje a na hotel za pětikilo má každý. No a fascinace Itálií je též ne moc pochopitelná, existují i levnější, dostupné a neméně zajímavé země. Kdyby jste radši dávali fotky nebo zážitky z cest. Určitě by to bylo pro nás, co zde pravidelně chodíme, užitečnější a zajímavějiší... Co tak pozoruji, tak sem dává pravidelně fotky nebo postřehy asi tak 5 až 10 lidí a zhruba 150 to čte. Tak čemu se divíte? A já třeba Bosnu a Srbsko nafotil na klasický filmy - a skenovat se s tím kvůli pár reakcím? Když mě někdo poprosí o doplnění k článku nebo fotky z dolů, grafikony, ...klidně. Ale konkrétní požadavek na konkrétní lokality a pak mě to i baví (třeba teď vlečky BEB).
West code was broken.
|
|
super debata
|
|
|
Neregistrovaný host 178.213.44.12 |
Ano chlapci, ano. Stále je máte větší. To asi ta dozorkyně nemá rodinu, děti, hypotéky, a celkově dluhy...... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 4-2015
|
Má 2 děti, bydlí a splácí a taky má kolíka, aby na to nebyla sama. Běžný stav. Něco dále k řešení?
West code was broken.
|
|
konec debaty
|
|
|
Neregistrovaný host 178.213.44.12 |
Je dluh na nějaký domeček v malé dědince a byt ve velkém městě to samé?? Ale toho je víc. Do tohoto se nechci vůbec pouštět. Jen mě mrzí ta debata jak tu furt někteří uráží ostatní. Kdo chce nosit tepláky ať je nosí. A kdo má sako od blažka ať si ho užije. Ale ten s teplákami tu furt nevytýká blažkovi co má na sobě. Ale obráceně je to tu pořád. Ale i ti v tepláchách by furt nemuseli říkat co mají na sobě. Je to tak jasné všem?? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9215 Registrován: 3-2007 |
"Kdo chce nosit tepláky, ať je nosí" Jistě. Akorát se nesmí divit, když si z něj někdo dělá legraci. A hájit individuum,co se pět dní(nebo taky deset) někde v horké Itálii pět dní nevykoupe, nepřevlíkne, maximálně opláchne na wc ve vlaku , spí na lavičce a smrdí oválenej na sto honů a žere zelený řízky z domova, vaří kafe na lihovém vařiči na peroně a kolikrát se ani nedomluví jinak, než česky..ostuda. Jako nezlobte se, to jsou lidi duševně poškozený, když tohle dobrovolně snášejí , ba se tím ještě chlubí a tady to doporučují ostatním. To je fakt stav duše, ne peněženky, zamrzlý zřejmě už z dob bolševika, aneb Homolkovi na dovolené. Wono i ti študáci třeba jedou stopem, nebo lowcostem, ubytujou se u moře v campu nebo jinde v hostelu, a nepotřebujou přežívat ve vlacích a na nádraží nebo v parku. Říkám, takové cestování se možná dalo pochopit někdy 1990-92, kdy bylo pro Čecha venku extrémně draho,a všichni byli nadržení nvyjet a něco vidět, ale 2016 ? Nakonec, proč říkají Chorvati Čechům "paštikáři" ? A ti si aspoň zaplatěj kemp. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3882 Registrován: 8-2012 |
Je dluh na nějaký domeček v malé dědince a byt ve velkém městě to samé? Tak jasně, santusáci s hypoškou na byt v Praze (aby ho mohli do výše dvou metrů naplnit další nádražnickou makulaturou) musí projezdit všechny XXXský lokálky s chrápáním na lavičce, zatímco boháči s domečkama na dědince se na ně vytahují... jen dál, jsem zvědav, jaké blbé "důvody" se ještě dají vymyslet :-) Hele, kolenovrti (stav duše, nikoli peněženky) objektivně existují, to není urážení ale konstatování faktu, a že se na zmínku o nich rozkejhá zrovna Zikmund, no tak za to nikdo jiný nemůže (a to se mnozí další radši drží v povzdálí, i když by tu taky radši řešili, jak ojebat někde nějaký příplatek a "dělat blbýho"). Píšu tu třeba o **hotelu naproti Timisoara Nord kolem pětikila... proč, vždyť na nádraží je přece "zadarmo" čekárna, ze které ochranka vyhazuje lidi bez jízdenky ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . P.S. Fotky a reporty z cest... z toho už jsem po mnohých invektivách taky vyrostl. Občas někomu na přímý dotaz poradím s Ukrajinou, Rumunskem apod., ale jinak je to házení perel. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
}Mladějov – -hájit individuum,co... kolikrát se ani nedomluví jinak, než česky..ostuda. ano, a to inividuum na něj čumí ze zrcadla -sken papíru bez uvedení zdroje fakt není důkaz..ale to už je vysoko nad vaše síly, hlavně je nad síly mladějova, aby si otevřel stránky ČSÚ a podíval se na info od profíků; Zjistil by, že profíci tam mají údaje stejné, jak ten sken... Koukám, že T_._H_. nezná osobáky, neví , že tam ještě občas jsou vozy s otvíracími okny, a těmi se dá nejen větrat, ale i přitopit při moc intenzívní klimošce, ale co hlavního – dá se NORMÁLNĚ fotit, bez toho abych měl vyfoceny všechny odlesky na okně. Kvůli těm moderním vozům už kamarád přestal jezdit do světa. Jen čumět a nemít možnost fotit ho nebaví. Na FIPku nárok má, ale nemá o ni zájem. Takových lidí je hodně, co nefasují FIPku a jedou raději autem nebo letadlem, pouze mladějov vidí, že je všude Proč ten mladějov nejde na dráhu, aby měl taky FIPku a nemusel ji tak intenzívně závidět druhým ? Být v práci v noci, o víkendech a svátcích, a pak by tu FIPku měl zaslouženou. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 3-2007 |
A co na té železnici děláte, že si jí tak straašně zasloužíte ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 8-2012 |
Koukám, že T_._H_. nezná osobáky Zas někdo ví líp než já, co znám (jasně, patráky nB "Vivalto", TAFy, Minueta, Stadlery, Jazzy... samý otvírací okno bez klimatizace), Jenže předchozí příspěvky vás usvědčují, že okno je zástupným důvodem, tím pravým je (nezadarmo) cena: "Fréča stříbrná, FA z Reggia do Říma stojí 84, a FIPka má hodnotu 39,30 – tedy doplatek je 44,70 – což je pakatel/pro někoho/. Na IC je ten doplatek rozdílu jen 24,20. Proto „pivovary“ správně vyhledává Super Economy a jede za 9,90! A nebo osobáky - ve 4 ráno z Napoli, a před půlnocí jsem v Innsbrucku !" (zvýraznění T.H.) Takových lidí je hodně, co nefasují FIPku a jedou raději autem nebo letadlem Samozřejmě, vždyť skupina kolenovrtů co pojede dvacet hodin bezpříplatkovejma osobákama (aby mohli fotit a qedlat kroutíkama vod topení, o.c.) je spíše menšinová (ale o to hlasitější). Ono je to letadlo dneska v nekolenovrtném světě dostupné i pro nížepříjmové skupiny (a mimo železnici už vůbec není o čem přemýšlet) a auto holt má své nepopíratelné výhody, i když benzín u pumpy není na FIPku (mají vůbec zaměstnanci na čerpacích stanicích benzín zdarma?). Stejně tak vás může už třetí den rozsápnout, že obyčejný neFIP substrát leckdy dosáhne na lepší cenu, než je ta "zadarmo". No, máte to fakt blbý.
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Neregistrovaný host 83.208.109.6 |
FS: Zeptejte se kamaráda, jak to dělá, když jede na vnitru do Kolína, tak jestli taky jede panťákem přes Lysou (full bez in 108,-) nebo Ex na přímo (85,-) a za ani ne půlku času![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ... A když to tu tak čtu, shrnul bych, že téměř ve všech normálních zemích platí, co je zadarmo stojí za hovno, tudíž podle toho ta služba vypadá. Koneckonců lavička v parku či čekárna v Temešváru jsou taky free (gratis) ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") , podle mě ale spaní na nich event. v čekárně stojí za vyliž ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
Neregistrovaný host 83.208.109.6 |
FS, MZ: Když vykonáváte spánek/Družbu s místníma fellaz, ať už v Messině případně Temešváru, používáte hygienické zázemí za cca. 0,5-1€ (jako každý civilizovaný východoevropan) nebo se jdete vychcat ke keři u nádraží a na velkou s ranní/celkovou hygienou, počkáte až do tamního bymáče či 810 ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 9-2005 
|
Kdyby jste radši dávali fotky nebo zážitky z cest. Určitě by to bylo pro nás, co zde pravidelně chodíme, užitečnější a zajímavějiší... Jo, já sem navalím fotky a zážitky z cest a místní trollfans si o mne otřou akorát hubu že oni, například po BAMu létali letadlem a spali v pětihvězdičkových hotelích, zatímco já támhle spal na Severomujsku či Kodaru ve stanu, vařil na kotlíku kolínka, čaj z brusinek a koupal sem se v jezeru a nebo řece po který pluly ledy ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") To nemá nikdo zapotřebí...
Pár obrázků ode mne...
|
|
fuj nádražákům
|
|
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Je to hnus, ti sociální nádražáci. Stydím se za vás. Místo užívání si v hotelích a letadlech se válíte na lavičkách a v hnusných vlacích. Fuj. Hamba! Okamžitě dejte výpověď a jděte pracovat jinam. Třeba k Metransu. Tam z vás udělají slušné lidi, co nemusí používat socky a naučí vás spát v nejlepších hotelech. Ještě jednou fuj vám a vaší práci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 8-2012 |
Pepa_l: že oni, například po BAMu létali letadlem a spali v pětihvězdičkových hotelích V životě jsem nespal v pětihvězdičkovém hotelu, o tom tu zcela očividně diskuze není, je to od vás jen naivní pokus o podsun nesmyslů argumentací ad absurdum. Ale pokud se potřebujete postavit na obranu kolenovrtných santusáků, co se tejden nemejou a dělají ostudu nikoli na Sibiři, ale v Evropě, nelze vám v tom samozřejmě nijak bránit. "fuj nádražákům": teda očekával jsem, že nějaký anonymní hrdina, co nezvládne při své blbosti nic lepšího, než nesouvisející vysírku do Metransu, vyleze odněkud z díry aspoň o den dřív... ostatní argumenty nejenže nedošly, ony vůbec nepřišly
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
stop th
|
|
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Hlavně že ty se tu furt navážíš do všech! A hlavně do společnosti české dráhy. Já teď nic halivého na mtr nenapsal, ale co píšeš ty jinde je hnus! Tak jen pokračuj. Já proti tobě nikdy nic nenapsal, ale už jsem se ja to nemohl dívat jak kolem sebe urážíš vše co se ti nelíbí. A hlavně jen železničáře. Tím myslím všechny EX ČD. Tak jednou napiš něco ja MTR Jančuru a pod. Co ti dráha udělala, že na ni jen a jen pliveš?? |
|
Neregistrovaný host 83.208.109.6 |
fujnadrazakum:Je to hnus, ti sociální nádražáci. Stydím se za vás. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Souhlas, já se taky stydím, že mezi námi jsou lidé, kteří aby ušetřili (povětšinou naprosto marginální částky) jsou schopni nevymyslitelných (bakaláři) nápadů a ještě to dávají k dobru jako radu ostatním . Je mi úplně jedno jestli jsou z ČD nebo ČSAD... Pepa_l: Jako T.H., taky nejezdím zásadně jen do Sheratonu příp. Kempinski a ani jsem tam ještě nebydlel. Jestli je to Váš styl, rozumím tomu a naopak Vám fandím, takovej borec já nejsem ! Nebo jste tím chtěl ušetřit talíř (2 noci) za normální přespání s komfortem sprchy, wifi, etc. ?! viz.: http://www.booking.com/hotel/ru/dad-39-s-house.cs.html?aid=304142;label=gen173nr-1FCAEoggJCAlhYSDNiBW5vcmVmaDqIAQGYAQW4AQbIAQzYAQH oAQH4AQuoAgM;sid=3de7c9dcf1503bb76789922737f9258d;all_sr_blocks=1 40529605_94024937_2_2_0;checkin=2016-12-23;checkout=2016-12-25;de st_id=-2999806;dest_type=city;dist=0;group_adults=2;highlighted_b locks=140529605_94024937_2_2_0;hpos=2;room1=A%2CA;sb_price_type=t otal;srfid=b52dbce88abcbfe537f7cd4a4931d30475e3ef17X2;type=total; ucfs=1& Potom by jste byl i Vy podle mě magor... To co popisují FS, MZ příp. Štancl, už patří do segmentu toho pořadu nejšílenější úchýlky nebo jak se to jmenuje. Jeden díl by klidně vydal na jejich cestu z Rumunska přes Györ/Szob, Kúty/Petržalku až do Kalábrie, samozřejmě jen regionálkou na sedačku (celou cestu budou moc fotit z votevřenýho vokna + je nebude srát klima, kterou nemůžou regulovat) a v Itošce by střihli jednu noční vsuvku místo hotelu 5h někam do a zpátky. Jako gáži by dostali lunchmeat v konzervě (na celou cestu![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ) a možná i spacáky s logem Tv... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 4-2015
|
atímco já támhle spal na Severomujsku či Kodaru ve stanu, vařil na kotlíku kolínka, čaj z brusinek a koupal sem se v jezeru a nebo řece po který pluly ledy [wink] To nemá nikdo zapotřebí... Obávám se, že jste to nepochopil. Někde na Sibiři Vám to bude těžko někdo vyčítat. Já taky spím pod širákem v Alpách (vysoko v horách, mimo osídlení), ve stanu na Meklenburských jezerech (v kempu :-) ), rodina, zejména syn, to má ráda jako změnu proti běžnému konformnímu bydlení a ještě se něco ušetří. Ovšem diskuze byla např. o Temešváru, tedy o aglomeracích, kde vás v ideálním případě budou v noci obtěžovat pouze bezdomovci a teplouši. Mimochodem ten hotýtel za pětikilo je celkem mezi šotouši legendární, páč na malaxy, karavely etc., tam jezdí půlka Evropy. Když jsem na to před 12 lety zrovna neměl, tak holt posledním osobákem někam do hor, pěšky do strání a ráno mokrej od deště nebo vomrzlej od ranních mrazíků. Oboje má něco do sebe. A někdy je to plně odůvodněné - kdysi za Kavkazem žádný hotely nebyly, spali jsme po horách, lidech, školách, ani nevím kde. Ovšem snažili jsme se každý den najít vodu, umejt, nesmrdět a taky jsme sebou netahali věci v děravých igetitkách či plátěných taškách, což je taky vizitka. V tom má Mladějov 100% pravdu. Ale natáhnout si karimatku a spacák v hale výpravní budovy v Zielonej Gore a čekat kdy mě kdo vykope ven, holt i takový případi jsou (viděno osobně). Prostě - elementární důstojnost a vzhled, přesně dle předpisatele. Mimochodem, co by na to řekli vaše děti? Tatínek je somrák a spí na lavičce nebo pod mostem?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 10-2008 
|
Omlouvám se, že ruším diskuzi o sockách, ale dá se prosím ještě v Portugalsku narazit na lokomotivy v "popelářském" nátěru, případně nerezové vozy INOX DEV?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 10-2004 
|
Železničáři svobodné části Koreje si připomněli 5. výročí úmrtí věčného vůdce soudruha Kim Čong Ila: http://www.kcna.kp http://www.kldr.info/2016/12/19/vsechen-lid-kldr-uctil-pamatku-ki m-cong-ila/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 5-2002 |
Myslím, že železničáři té svobodné části Koreje si na Kin Čong Ila ani nevzpomenou.![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Kejvačko, že si tu z nás děláte ? |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2016 |
ad T_._H_. :Ono tím očividně nejde o záchranu ekonomiky ÖBB, ale prostě o odstranění těch nejzoufalejších FIPkařů z vlaků, aby tato místa mohli nabídnout platícím cestujícím. A kolik těch FIPkařů zabírajících místa ostatním cestujícím asi je ? To mohlo platit v roce 1990 a následujících, kdy byl hlad po cestování ... Zajímavé je, že v těch nočních vlacích z Vídně nebo Grazu / Villachu směr Feldkirch / Bregenz nebo naopak - i ze Švýcarska - pravidelně cestuji "sám v přeplněném kupé" nebo s jedním spolucestujícím ... A to tam jedou jen dva nebo tři vozy na sedačku. Naproti tomu "denní" spoje jsou, až na výjimky, sedmi až desetivozové, bez přeplnění ... přeplněné jsou RJ mezi Vídní a Vídeňským Novým Městem, kde se jezdí na stojáka, protože tam jezdí denní dojížděči ... Vaše uvažování odpovídá uvažování modrého dopravce, který si koupil RailJety s malým počtem míst v I. třídě (mimo jiné se zoufalým prostorovým uspořádáním sedaček)- ve dvojce je pět vozů na rozdíl od rakouské soupravy a jsou plné - ale když po zlevnění první třídy jezdí jednička přeplněná (vypisuje se nevyužití), tak uvažuje o tom, že tam zavede povinnou rezervaci, která přijde cestujícího s IN100+ roční doplatek I.třídy na jednou tolik, kolik připadne podíl na jednu jízdu při dvou cestách vlakem denně ... z logiky věci musí ovšem být přeplňovaná dvojka v rakouské soupravě (jen čtyři vozy), tudíž v rakouské soupravě by měla být povinná rezervace do dvojky ... Přidat klasický vůz na RJ sice technicky lze, ale prakticky nikoli, neboť v rámci "výhodného levného" nákupu souprav se nezakoupil SW, který "umí klasické vozy" za řídícím vozem nebo lokomotivou - ÖBB ho pro lokomotivy na "vnitru" mají ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 8-2012 |
Vaše uvažování odpovídá uvažování modrého dopravce Tak tohle mě rozesmálo nejvíc - obvinit mě, obvykle vysíraného jako agenta zaprodance žlutozlu, z modrého uvažování Přitom to tu už bylo řečeno několikrát: fipkaři (režisti obecně), jakkoli jsou přesvědčeni o vlastní výlučnosti, jsou pro dopravce nezajímaví a neplnohodnotní cestující, protože akorát zabírají místo jiným bez ekonomického přínosu... z logiky věci musí ovšem být přeplňovaná dvojka v rakouské soupravě No to je nějaká velmi zvláštní "logika věci"...
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9246 Registrován: 3-2007 |
No tak když jezdí jednička (údajně) přeplněná, tak ..za ní můžu chtít víc, než je"dvojnásobek podílu na jednu jízdu s in 100" (taky moc zajímavá definice)..nebo je to zločin ? Odkud máte info o budoucí povinné rezervaci v RJ "1" ? Wono totiž je plná u vybraných vlaků i ta dvojka, takže nějakými úpravami interieuru vyřešíte kulový. Jestli vítr ve vašem případě nevane od toho, že tam fakt nepůjde jet na režijku + týdenní doplatek do jedničky ? (ev. -ČD- na lísteček "po 20 letech"). (neboli diskriminaci cestujících na režijní průkazky, kteří se tam zřejmě přelili mezi Prahou a Třebovou z vlaků do Ostravy s povinnou evidencí) ? Osobně tipuji, že zahájením provozu Jančury mezi Prahou a Brnem se situace s přeplňováním RJ mezi těmito městy sama vyřeší i bez dalších investic či buzerace ČD. Spokojen ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 4-2015
|
Tak rezervace do ubytovacích vozů na Nightjet právě nakoupena skrze DB (pass 1). Celkem podstatnou vadou ale je, že není možný výběr konkrétního místa. Přes FS to pravděpodobně nelze, nutný výběr z automatu v Itálii (?, respektive jen na cesty začínající v IT. Čili, kdo má poblíž mezinárodní kasu ČD, je to přece jen lepší tam.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 7-2007 |
Tak když tady brečíte po fotkách,tak sem nějaké přihodím ze Skandinávie. Abych trochu přiživil debatu,tak jsem jel na FIP (po výše uvedené debatě se teď bojím,zda si ji vůbec zasloužím ), ale také jsem zaplatil letadlo, loď, autobus, soukromého dopravce a půjčení auta. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 4-2015
|
A ještě upřesnění ke "Global Price" a Nightjet: ann von ÖBB Facebook , 7. Oktober Frage:"Hallo, wie sehen die Fahrpreise für gemischte Strecken DB-Tarif und ÖBB Nightjet aus und welche Konditionen gelten für FIP-Ausweis-Inhaber?" Antwort von ÖBB: "Lieber Xxx Xxxxxxx, zum FIP-Ausweis: Die ÖBB-Nightjets werden im Globalpreis geführt - also, Fahrschein + Reservierung in einem. Für FIP-BesitzerInnen gibt es einen ermäßigten Globalpreis." Ich glaube, diese Antwort betrifft die 5 Paare des internen Dokuments. (z Drehscheibe)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2007 |
Něco málo z Maroka 2014 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2007 |
železniční muzeum Kypr, některé diskutující by potěšil vstup zdarma ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2016 |
ad Mladějov > tyhle náměty na "zlepšení kvality cestování" ze strany ČD byly publikovány v Obzoru ... zatím k nim nedošlo ... Celé to potvrzuje neuváženost nákupu ucelených jednotek v porovnání s nákupem ojetin, kterých mohlo být za stejnou minimálně 1x tolik, ale s mnohem větší variabilitiou pokud jde o posilování souprav v případě zvýšeného zájmu o cestování ... nemuselo v TV "blekotat" že "nemáme vozy" ... nemáme je, protože jsme je nepořídili, jelikož nemáme žádnou dlouhodobou strategii (vizi), ale řídíme se okamžitými nápady a kupujeme si "hračky, jež se nám zrovna líbí" ... Tvrdím, že kdyby podobný strategický přístup - vizi měli bratři Baťové, tak místo obuvnického imperia "nad nímž slunce nezapadalo" zůstali v dílničce na verpánku a flikovali tam boty ... podobně by doc. ing. Čuba stejným přístupem nevytvořil z průměrného okresního JZD výkladní skříň socialistického zemědělského kombinátu, od něhož stolní počítače nakupovaly i někdejší ČSD .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2007 |
Ad MZ: Čubovy Slušovice bych sem moc netahal, neboť "úspěch" JZD nebyl ani tak v genialitě řízení, ale v možnostech, které Slušovice v socialistickém hospodářství, oproti jiným JZD, měly. Pokud by měl každý podnik obdobné možnosti, bylo by takto úspěšných více. ČSD nakupovaly, protože jim téměř nic jiného nezbylo. Valuty na západní technologie nebyly, některé komponenty byly pod embargem, a proto se musely poohlédnout do socialistických zemí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9271 Registrován: 3-2007 |
Přesně tak. Čuba měl výhody,které běžný podnik neměl - tedy možnost disponovat s valutami. Třeba nákupy PC střev na Západě, jejich "zabalení" do stolku s počítačem, k tomu klávesnice a monitor z TV Pluto a jejich prodej za cenu okolo 100 000 Kčs (tedy skoro dva vozy Škoda - jako dnes za 400 000.-), to byl zlatý důl s marží okolo 1000% . Aby ne, když ta možnost byla ostatním odepřena. Takle uměli vyrobit soudruzi ekonomický zázrak v socíku..a ještě jim to po dalších 30 letech někteří ekonomicky nevzdělaní žerou. K "neuváženostem jednotek" jindy, ale hodně sehrává váš osobní odpor k nim (680, rj) a příplatky pro režisty, to tady pozoruji dávno. Objektivně máte pravdu a já se též divil tomuto trendu, kdy je provoz dražší, než v klasice, a méně operativní, ale vemte si jako příklad takové rj do Vídně..kdyby to byla klasika, tak na to daj ČD klidně i Béčko..já jel takhle Bmee ještě 2012. K tomu garantované řazení, místenkování,lépe řešitelné přechody mezi vozy.. Já nakonec ty OeBB chápu. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 6-2006 |
M62: železniční muzeum Kypr, některé diskutující by potěšil vstup zdarma A nebylo to tím, že jste tam byl v neděli? Za mého pobytu na Kypru (cca 2005) byla všechna muzea v neděli zdarma (pro občany EU), pokud byla otevřena. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14947 Registrován: 11-2005
|
Škoda, že na letišti Stansted v Londýně není v provozu ten monorail. Teda pokud se to dá nazývat vůbec monorailem. Docela jsem se na něj těšil a ... Tak něco málo drážního: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2007 |
M_g: Ne,ne, byl jsem tam ve čtvrtek,strkali jsme obsluze, čtoucí si řecký železniční časopis, peníze a byli jsme odmítnuti, že je vstup zdarma |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 8-2012 |
podobně by doc. ing. Čuba stejným přístupem nevytvořil z průměrného okresního JZD výkladní skříň socialistického zemědělského kombinátu Tak on soudruh Čuba nevytvořil "agrokombinát" až tak díky své genialitě, strategii a vizi - ale především proto, že to byl úspěšný "lobbista" a přes komunistické konexe se domohl výjimky na "devizovou regulaci". Asi nemá cenu vám vysvětlovat, jak se socialistické podniky (ne)dokázaly domoci (nedostatkových jako všechno v socíku) deviz, aby si mohly pořídit cokoli v "kapitalistické" cizině - ale prostě i pro ty ČSD bylo jednodušší pořídit za koruny "TNS" než mnoho let neúspěšně žádat ministerstvo o nákup napřímo od zahraničního dodavatele... Takže ve Slušovicích stačilo nakoupené komponenty poskládat, zabalit a s mnohasetprocentní marží prodat (výjimka byla i z cenové regulace a nákupu přímo namísto PZO). Prostě je výhodné být v socialismu kapitalistou Ostatně po 1990 to dopadlo, tak jak se dalo čekat: když už mohli podobnou šmelinu dělat i další, skončila "hvězda" Slušovic v zapomnění (no ano, zničili ji nepřátelé havlisti atd., jak tvrdí Čuba). Každopádně je symptomatické, kdo všechno vyjadřuje svůj obdiv zrovna k Čubovi...
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2007 |
T_._H_.: Přesně tak, souhlasím, určitě nějaké vlohy k řízení lidí měl, ale jinak to bylo jen využití lobbování, ovšem za socialismu neoficiálně. Dnes se lobbisti touto činností ještě chlubí |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.8.142 |
ad T_._H_. > víte o tom velký houby ... za likvidací "Slušovic" stál jistý pan Devátý, který byl ze Slušovic vyhozen, nikoli ovšem pro svoji disidentskou činnost - to tvrdí on [osm let mu trvalo, než zjistil, že jeho podpis z roku 1977 chybí !!!! a byl asi jediným] - ale pro špatné pracovní výsledky ... (u "Čuby" našlo pracovní azyl dost politicky nedůvěryhodných osob = odpůrců bratské pomoci, jejichž mozkových závistů pak pan Čuba využil pro úspěšné podnikání). Tenhle pán, který pak "radil" panu Havlovi, mu nakukal něco o "slušovických žilkách" a to byl začátek konce. Protože to, co řekl pan Havel bylo v jisté době "svaté" a stačilo nakukané (bezmezná naivní důvěra ve své okolí) nesmysly pustit ústy někde do světa a "stroj pomsty se rozjel" ... Na Čubu jeho neschopní závistivci podali několik desítek trestních oznámení, ta ovšem skončila v hluboké temnotě vesmíru ... jedna žaloba skončila deset po skončení jeho práce ve Slušovicích zprostěním obžaloby ... To co totiž Čuba dělal nebylo nic jiného než ekonomické metoda "vykořisťovatelů továrníků Tomáše a Jana Antonína Bati" (slovy ideologie KSČ), akorát oblečená do socialistického kabátu. Kabát byl zaštítěn baťovským vyučencem Milošem (Miloušem) Jakešem, takto poslancem FS za volební obvod Gottwaldov, čili člověkem, který poznal vykořisťovatelské ekonomické metody "kapitalistického zločince" na vlastní kůži. Dalším úspěšným absolventem Baťovy školy práce byl člen ÚV KSČ Jozef Lenárt, v letech 1963 - 1968 předseda vlády ČSSR ... Vidíte, kam to "baťováci" dotáhli ... Nicméně k tomu, aby získal "kabát", tak si na něj musel vydělat a přesvědčit, že jeho vize je správná ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3973 Registrován: 8-2012 |
víte o tom velký houby No pro mě za mě, tak o tom vím velký houby... rozhodně si vaším posudkem nebudu kazit večer. Slušovice chcíply na úbytě, protože v nových poměrech mohli to, na co předtím měly lobbingem na ÚV KSČ (cože slušovický "zázrak" nastal až s Jakešem jako ekonomickým náměstkem na ÚV v roce 1981, když Čuba šéfoval od roku 1963?) monopol ony (předražená šmelina díky přístupu k devizám), dělat další. To je celý problém - samozřejmě bolševické pohádky o havlistech ničitelích tu budou navždy. Mnoho volných laviček v novém roce!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 6-2014 |
Jestli to není moc vlezlé, tak bych si dovolil se připomenout s fotkami ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") vozů z Maroka. Vašemu argumentu s chabou odezvou na zveřejnění čehokoliv rozumím - někteří diskutující ani nedokážou poděkovat za udělenou (a vyžádanou) radu, nad jejíž přípravou člověk stráví nějaký čas. Proto reaguji na případné budoucí zveřejnění už teď: díky za váš čas. Pokud jsou fotky již zveřejněny a já je přehlédl, moc se omlouvám. |
