Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší « předcházející | další »

Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (148)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 1. 2020 Laseid 60 20. 1. 2020 11:29
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 04. 2. 2020 Hajnej 60 04. 2. 2020 23:25
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 2. 2020 zeuke 60 08. 2. 2020 15:56
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 15. 2. 2020 Asdf 60 15. 2. 2020 18:42
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 2. 2020 jarosmichal96 60 21. 2. 2020 09:05
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 24. 2. 2020 -ds- 60 24. 2. 2020 11:26
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 3. 2020 Hajnej 60 05. 3. 2020 08:07
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 3. 2020 Hajnej 60 18. 3. 2020 01:06
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 06. 4. 2020 041 60 06. 4. 2020 12:10
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 4. 2020 Hubič 60 20. 4. 2020 02:34
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 5. 2020 041 60 05. 5. 2020 11:52
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 5. 2020 mot 60 13. 5. 2020 12:36
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 5. 2020 T_._H_. 60 20. 5. 2020 08:57
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 5. 2020 mot 60 25. 5. 2020 18:16
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 31. 5. 2020 Nuts 60 31. 5. 2020 10:18
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 6. 2020 jara_h 60 08. 6. 2020 08:03
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 6. 2020 Nuts 60 16. 6. 2020 07:41
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 6. 2020 Petr_vlček 60 23. 6. 2020 17:32
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 01. 7. 2020 Trs2004 60 01. 7. 2020 13:28
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 7. 2020 T_._H_. 60 12. 7. 2020 09:30
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 7. 2020 Petr_hradecký 60 16. 7. 2020 18:26
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 7. 2020 Mája 60 20. 7. 2020 17:42
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 7. 2020 Hroch 60 27. 7. 2020 21:04
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 8. 2020 mot 60 18. 8. 2020 09:13
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 9. 2020 mot 60 03. 9. 2020 19:20
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 9. 2020 Janatak 60 18. 9. 2020 11:40
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 9. 2020 Sato 60 28. 9. 2020 18:49
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 10. 2020 T_._H_. 60 05. 10. 2020 12:45
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 09. 10. 2020 Jaydeesq 60 09. 10. 2020 22:04
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 15. 10. 2020 Dj_tiësto 60 15. 10. 2020 08:16
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 10. 2020 Sato 60 19. 10. 2020 08:06
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 10. 2020 Mirous 60 25. 10. 2020 20:43
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 31. 10. 2020 Honnzok 60 31. 10. 2020 23:10
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 11. 2020 Honnzok 60 03. 11. 2020 12:58
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 15. 11. 2020 jara_h 60 15. 11. 2020 10:59
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 11. 2020 Bram 60 25. 11. 2020 11:42
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 30. 11. 2020 Trs2004 60 30. 11. 2020 21:14
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 12. 2020 Dj_tiësto 60 05. 12. 2020 12:12
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 07. 12. 2020 R_1463Úpa 60 07. 12. 2020 13:09
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 10. 12. 2020 Tomáš_záruba 60 10. 12. 2020 11:56
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 12. 2020 mot 60 12. 12. 2020 14:29
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 12. 2020 Bram 60 13. 12. 2020 08:20
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 12. 2020 RadekŠ 60 14. 12. 2020 08:42
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 12. 2020 D.S. 60 16. 12. 2020 12:37
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 12. 2020 -aa- 60 21. 12. 2020 12:41
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 22. 12. 2020 Kůň 60 22. 12. 2020 22:29
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 12. 2020 Nechic 60 26. 12. 2020 12:28
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 29. 12. 2020 Pikehead 60 29. 12. 2020 14:01
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 31. 12. 2020 T_._H_. 60 31. 12. 2020 17:25
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 1. 2021 Turnovak 60 02. 1. 2021 21:54
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 1. 2021 T_._H_. 60 08. 1. 2021 13:21
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 1. 2021 Turnovak 60 14. 1. 2021 07:37
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 1. 2021 Asdf 60 19. 1. 2021 01:51
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 1. 2021 mirek55 60 26. 1. 2021 10:17
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 29. 1. 2021 mirek55 60 29. 1. 2021 22:28
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 2. 2021 Hajnej 60 03. 2. 2021 00:03
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 2. 2021 RadekŠ 60 05. 2. 2021 16:03
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 11. 2. 2021 mirek55 60 11. 2. 2021 15:53
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 2. 2021 Petr_vlček 60 13. 2. 2021 12:52
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 2. 2021 Trs2004 60 16. 2. 2021 13:33
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 2. 2021 Trs2004 60 21. 2. 2021 11:05
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 11. 3. 2021 Fantomasdc 60 11. 3. 2021 11:05
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 3. 2021 vašík 60 16. 3. 2021 23:38
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 3. 2021 Japen 60 21. 3. 2021 14:47
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 29. 3. 2021 jara_h 60 29. 3. 2021 08:58
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 4. 2021 Japen 60 12. 4. 2021 19:56
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 30. 4. 2021 Nuts 60 30. 4. 2021 20:23
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 09. 5. 2021 Sato 60 09. 5. 2021 21:15
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 5. 2021 Jaydeesq 60 13. 5. 2021 19:23
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 5. 2021 Japen 60 16. 5. 2021 20:19
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 5. 2021 Japen 60 26. 5. 2021 19:49
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 6. 2021 jara_h 60 03. 6. 2021 08:48
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 10. 6. 2021 mot 60 10. 6. 2021 13:14
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 6. 2021 Dj_tiësto 60 23. 6. 2021 13:50
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 07. 7. 2021 jara_h 60 07. 7. 2021 20:23
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 7. 2021 mirek55 60 21. 7. 2021 09:04
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 8. 2021 petrvalenta 60 08. 8. 2021 07:01
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 9. 2021 mirek55 60 03. 9. 2021 15:52
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 17. 9. 2021 Jaydeesq 60 17. 9. 2021 14:12
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 10. 2021 Nuts 60 12. 10. 2021 17:07
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 31. 10. 2021 Petr_vlček 60 31. 10. 2021 13:21
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 11. 2021 R_1463Úpa 60 08. 11. 2021 20:46
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 11. 2021 mirek55 60 21. 11. 2021 19:14
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 12. 2021 jara_h 60 02. 12. 2021 13:04
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 12. 2021 Mladějov 60 08. 12. 2021 22:58
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 12. 2021 M_g 60 13. 12. 2021 11:42
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 12. 2021 RadekŠ 60 19. 12. 2021 22:40
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 29. 12. 2021 mot 60 29. 12. 2021 13:56
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 02. 1. 2022 Mladějov 60 02. 1. 2022 13:31
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 06. 1. 2022 M_g 60 06. 1. 2022 11:59
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 1. 2022 Mladějov 60 08. 1. 2022 11:48
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 1. 2022 Libor169 60 21. 1. 2022 08:37
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 1. 2022 Mladějov 60 27. 1. 2022 15:13
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 01. 2. 2022 Nuts 60 01. 2. 2022 21:03
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 2. 2022 Af78 60 08. 2. 2022 13:02
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 2. 2022 M250.0 60 21. 2. 2022 22:18
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 14. 3. 2022 Af78 60 14. 3. 2022 10:44
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 30. 3. 2022 původní.gp 60 30. 3. 2022 18:51
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 4. 2022 Vojtěch 60 12. 4. 2022 18:50
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 5. 2022 Kůčis 60 05. 5. 2022 07:59
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 5. 2022 PJ_Meziměstí 60 27. 5. 2022 19:35
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 06. 6. 2022 Af78 60 06. 6. 2022 09:54
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 6. 2022 Honza215 60 16. 6. 2022 17:28
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 6. 2022 Af78 60 21. 6. 2022 19:43
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 29. 6. 2022 Trs2004 60 29. 6. 2022 15:50
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 10. 7. 2022 Asdf 60 10. 7. 2022 03:13
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 22. 7. 2022 mot 60 22. 7. 2022 15:54
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 11. 8. 2022 nebylolíp 60 11. 8. 2022 21:51
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 8. 2022 mot 60 27. 8. 2022 12:24
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 9. 2022 Nuts 60 03. 9. 2022 15:23
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 10. 2022 csik 60 03. 10. 2022 21:28
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 24. 10. 2022 modely742 60 24. 10. 2022 17:46
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 11. 2022 Petr_vlček 60 19. 11. 2022 15:48
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 01. 12. 2022 Af78 60 01. 12. 2022 18:34
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 31. 12. 2022 Radomír 60 31. 12. 2022 18:34
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 1. 2023 Všudybyl195 60 27. 1. 2023 10:21
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 11. 2. 2023 Petr165 60 11. 2. 2023 12:52
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 2. 2023 mirek55 60 28. 2. 2023 13:37
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 3. 2023 Karel_Z_Hermanaku 60 08. 3. 2023 12:47
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 18. 3. 2023 Af78 60 18. 3. 2023 10:00
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 27. 3. 2023 jara_h 60 27. 3. 2023 22:25
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 4. 2023 Wartg 60 19. 4. 2023 08:18
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 25. 4. 2023 inzeruji_008 60 25. 4. 2023 07:19
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 17. 5. 2023 jara_h 60 17. 5. 2023 18:44
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 31. 5. 2023 mot 60 31. 5. 2023 12:42
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 6. 2023 RadekŠ 60 13. 6. 2023 13:00
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 15. 6. 2023 Sato 60 15. 6. 2023 13:06
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 6. 2023 Radekedar 60 28. 6. 2023 09:48
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 01. 8. 2023 Nuts 60 01. 8. 2023 16:50
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 8. 2023 Výpravčíxy 60 23. 8. 2023 07:04
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 28. 9. 2023 750750 60 28. 9. 2023 18:01
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 10. 2023 DepoŽB 60 19. 10. 2023 13:18
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 13. 11. 2023 Bram 60 13. 11. 2023 09:51
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 20. 11. 2023 Petr_vlček 60 20. 11. 2023 21:16
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 30. 11. 2023 mirek55 60 30. 11. 2023 13:43
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 21. 12. 2023 mirek55 60 21. 12. 2023 13:44
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 04. 1. 2024 mot 60 04. 1. 2024 18:45
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 1. 2024 michal86 60 16. 1. 2024 16:19
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 1. 2024 K._A._F. 60 26. 1. 2024 17:44
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 2. 2024 Nuts 60 12. 2. 2024 17:28
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 3. 2024 jara_h 60 03. 3. 2024 12:26
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 4. 2024 Af78 60 03. 4. 2024 06:50
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 11. 4. 2024 Nuts 60 11. 4. 2024 16:01
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 23. 4. 2024 Wartg 60 23. 4. 2024 13:29
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 04. 5. 2024 petrvalenta 60 04. 5. 2024 22:47
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 5. 2024 Jacob 60 26. 5. 2024 17:16
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 6. 2024 R_1463Úpa 60 08. 6. 2024 19:12
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 7. 2024 honzaklonfar 60 05. 7. 2024 19:53
   autor příspěvek
Sobota, 06. července 2024 - 21:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 2-2024
Dnes ve Starkoči...



Regína už měla černé "S"...
Neděle, 07. července 2024 - 19:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3877
Registrován: 7-2005
ad mirek55 - je to přesně jak píšeš. Já domek také ještě pamatuju a smrtí posledního uživatele už jen pustnul. A pak při optimalizaci šel k zemi.
Na zjednodušeném schématu budova označená jako P (stará), a pak půdorys se záznamy o úpravách užití.
Pondělí, 08. července 2024 - 12:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4653
Registrován: 7-2017
Zdepa
Mohu mít ještě další dotaz?
Z různících se informací vzniklo pravděpodobně v Bílé Třemešné nakladiště již dříve s nakládkovou kolejí dle uvedeného obrázku označené 4, v té době 2. Pak údajně následovala změna této koleje na dopravní (z důvodů požadavků ministerstva války). Následně proběhla stavba nové budovy stanice Bílá Třemešná u této koleje. Původní budova (strážní domek) byl(a) na katastru dnešní obce Dolní Brusnice. Bohužel zanikla kolej pro nakládku, což nebylo ku prospěchu místních podnikatelů.
Proto prý došlo k odkopání protilehlého břehu a vznik delší nové 1 koleje (to je ta červeně označená) v menším oblouku a samozřejmě přečíslování kolejí. Původní kolej (přeznačena na 4 SK) se stala opět kolejí pro nakládku doplněna skladem a rampou. Z jiných informací tam již ta rampa stála a byla doplněna skladem.
Z dalšího zdroje byla navíc rampa prodloužena.
Nemáte k tomu nějaké bližší informace?
Pondělí, 08. července 2024 - 20:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 7-2005
ad mirek 55 - nemám k dispozici plán kolejiště starší roku 1891. Pokud bych je potřeboval, musel bych si zajet do Vídně. Díky spisové rozluce je v pražském archivu, v dokumentaci Generální inspekce, k dispozici pochůzka a technický popis projektu rozšíření stanice z roku 1888. Jen ty plány nejsou v příloze. Tato zpráva z 03/1888 konstatuje, že bude postavena další (III.kolej), nová staniční budova, nákladní skladiště s rampou a nové záchody pro cestující. Rozpočet uvádí částku přes 27 tisíc zlatých, což byla tehdy hodně peněz.
Máte pravdu, že již v roce 1879 bylo ve stanici, vpravo u km 60,7/8, postaveno dřevěné skladiště o ploše 5,8x3,88 m. To bylo zrušeno v roce 1890. Soupis budov ve stanicích a zastávkách SNDVB z roku 1883 uvádí majitele tohoto skladiště J.Kaiser.
Nový strážní domek č.69 (69 Sd), postavený v roce 1872, je opravdu na katastru Dolní Brusnice. Číslo popisné 91 má stále.

Barevnost v uvedeném plánku souvisí s typem položeného kolejiva, protože to byla pomůcka traťmistra.
Pondělí, 08. července 2024 - 21:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 7-2017
810.325 o víkendu na výletním vlaku " S lokálkou kolem Humprechtu "
Úterý, 09. července 2024 - 13:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 7-2017
Chci upozornit místní čtenáře, že stanice Horka se nikdy nejmenovala Jilemnice.
To si zdejší pisatel nejspíše spletl s jinou stanicí.
Původní název Jilemnice (Starkenbach) nesla stanice na Rakouské severozápadní dráze (ÖNWB), později přejmenována na Jilemnice-Martinice (Starkenbach - Martinitz), později přejmenována pouze na Martinice, ještě později přejmenována na Martinice v Krkonoších.

Jinak jsem rád, že si zdejší pisatel přečetl knihu ke 130 letům SNDVB Vurst a kolektiv.
Další jeho omyly napravil "Zdepa" skutečný znalec historie zdejších tratí, kterého si osobně vážím.

Ještě napravím jedeno další stále se omílající nepravdivé tvrzení zdejšího pisatele teoretika, zkreslovače textů a podsouvače svých domněnek jiným.
Na stávající manipulační kolej v Bílé Třemešné se nevejdou tři Easy mezi nárazníky (talíře) "šturcu" a soukromý pozemek u prodaného bývalého skladu s rampou. Není to 42 m.
Dotyčný teoretik stále nepochopil, že z šikmo foceného snímku "fotomapy" z dronu nelze kolmo odměřit přesnou vzdálenost. (Základy deskriptivní geometrie). Také netuší, že střecha skladu má jistý přesah nad zdí i štítovou, ač na to již mnou byl nenásilně upozorněn.
Neměřil od talířů nárazníků, ale z trámce na který jsou celé nárazníky přišroubovány, což je vidět při zvětšení. (https://mapy.cz/letecka?mereni-vzdalenosti&rm=9jnETx-ABe4gRX&x=15 .7327892&y=50.4521260&z=20)
Možná to byl i záměr, aby mu vyšlo (obhájil) dříve vylhaných 42 m.
Připojuji taktéž nepřesnou vzdálenost z fotomapy s poněkud jiným číslem, více se blížícím skutečnosti.

Nevím, jak by byl dotyčný pisatel nadšen, pokud by mu přes jeho pozemek se stojícími auty a střechu jeho objektu někdo trousil kůru a zbytky větvoví (často i hlíny a kamínků) při skládání (nakládání, překládání) kmenů, za předpokladu, že nedojde k nějakému náhlému úniku hydraulického oleje.
Úterý, 09. července 2024 - 23:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31161
Registrován: 5-2002
Koukám, že samozvanému praktikovi Mirkovi Jesitovi musím fest ležet v žaludku, že ho to přimělo k exkreci dalších podsuvů a blabolů.
No tak ho nechám ještě týden podusit ve vlastní žluči a pak to jeho překrucování trochu uvedu na pravou míru. Bez klávesnice to jde špatně a nehodlam si s ním kazit dovolenou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 10. července 2024 - 06:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 7-2005
Starkenbach / Jilemnice, 1901 Starkenbach-Martinitz / Jilemnice-Martinice, 1921 Martinice
Středa, 10. července 2024 - 09:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31163
Registrován: 5-2002
Jj, a Hořká postupně střídala různé kombinace jmen Falgendorf a Widach, už si nepamatuju, jestli se Vidochov objevil i v českém názvu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Středa, 10. července 2024 - 10:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4991
Registrován: 7-2017
https://www.atlasdrah.net/cz/liberecky/?id=baza&poz=10299
Středa, 10. července 2024 - 10:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3880
Registrován: 7-2005
Falgendorf (Horka), 1897 Falgendorf-Widach (Horka-Vydochov, 1898 opraveno Horka-Vidochov), od 1.3.1922 Horka u Staré Paky (viz úř.list HK str. 59), 1939-45 Falgendorf-Widach
mot
Středa, 10. července 2024 - 10:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4992
Registrován: 7-2017
Jo, koukám, že v tom Atlasu jim vypadl název 1918 - 1938.
Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2010
Když se tady otevřela železniční archeologie, tak jsem se chtěl zeptat.
Bydlel jsem nějaký čas ve Smidarech a když jednou byla řeč o nádraží (nádraží je cca 1.5km od vsi obce, městyse), tak mi jeden starý pán řekl, že když se plánovala stavba železnice a následně stavba, tak jistá skupina lidí (statkáři a majitelé povozů, byznys) si prosadila nynější trasu žel. trati.(Původní nějaký plán byl situován blíže k obci) Otázka, je to možné? Byly takové praktiky běžné?
Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:59:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11144
Registrován: 5-2007
Libor169: Je to možné? Áno, jednoznačne. Boli také praktiky bežné? Samozrejme. Ja myslím, že na železničnej, a nakoniec aj cestnej, sieti je to dosť vidieť.

Ona tá príprava stavieb prebiehala až prekvapivo podobne tomu, čo dnes, vrátane rôznych NIMBY iniciatív apod. Priekopníci železnice mali len tú výhodu, že im až tak nešlo o smerové, ale hlavne o sklonové pomery a že gro bolo v nákladnej doprave, takže to či k cukrovaru došli bezprostredne okolo dediny alebo 2 kilometre za ňou, nebol až tak problém.
Čtvrtek, 11. července 2024 - 18:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16888
Registrován: 5-2004
Což Smidary. Já se kdysi kdesi - už ale fakt nevím kde - dočet, že původně měla vést Pardubicko - Liberecká od Horek přes Jilemnici a do Semil podle Jizery... S tím, že uzel Stará Paka, tj. křížení s Rakousavou severozápadní mělo být právě v Jilemnici...
mot
Čtvrtek, 11. července 2024 - 18:50:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4998
Registrován: 7-2017
A 030 byla taky uvažovaná z Třemešné přes Pecku do Nové Paky a tam mělo být křižování.
Pátek, 12. července 2024 - 06:35:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 11-2010
to mot: No dobře, ale tam to je tak nějak v "celostátním" zájmu. Nebo kolega zdepa uvedl, že armáda se k tomu vyjádřila. Ale v tomto konkrétním případu si to prosadilo pár (bezvýznamných) majitelů koní a kočárů.
I když nevím, zda v předminulém století lokální majitel koně nebyla už honorace, která dokázala pohnout "skálou".
mot
Pátek, 12. července 2024 - 07:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4999
Registrován: 7-2017
No, ono je otázkou, komu v tom roce 1870 patřilo smidarské panství. Ten měl asi nejsilnější slovo.
A taky je potřeba kouknout na výškový profil. Od Ohnišťan trať v pohodě, od Skřivan vede pod kopcem. Kdyby trať měla vést blíž k obci, musel by tam být hluboký zářez nebo tunel a na kopci je obec Červeněves. Nebo od Skřivan v ca přibližně stejné stopě a pak ostré oblouky.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
M_g
Pátek, 12. července 2024 - 12:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 6-2006
Libor169: Pokud stavitelé neměli zajištěný výkup pozemků pro trať, tak jim nikdo na stavbu nedal "štempl".
A v dané době měli stavitelé mnohem menší prostor hejtovat různé "svéhlavé kadeřnice", že nechtějí prodat pozemek.
Takže raději zvolili cestu menšího odporu.

A zpravidla majitelé ten pozemek potřebovali pro svoje živobytí.
Pátek, 12. července 2024 - 12:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3882
Registrován: 7-2005
Vážení diskutující, zkuste vyrazit do knihovny a půjčte si knihu Antonína Ederera - První vlak z Pardubic do Liberce, vydanou Krajským nakladatelstvím Liberec v roce 1959. Jistý "výcuc" z toho textu je pak i v knize ke 130 letům Pardubicko-Liberecké dráhy (NADAS 1989).
Zjistíte, že to o čem tu diskutujete, řešili i "Vaši otcové či dědové" a už bylo vyřešeno.
V důsledku Ederer prošel dostupné archivní materiály a tak není možné k něčemu novému dojít.
Sobota, 13. července 2024 - 13:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 1-2010
Tato souprava prave ted miri do Libune
Sobota, 13. července 2024 - 16:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 3-2011
Os 5516 střet s automobilem v zast Dlouhé Dvory předpoklad do 18.00 zastaven provoz
Telini
Sobota, 13. července 2024 - 21:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 10-2006
Dnešní pojízdná tribuna na hasičské soutěži v Kozodírkách. V pozadí je vidět i nové PZZ.
Neděle, 14. července 2024 - 09:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11149
Registrován: 5-2007
Libor169: Tak to že proti železnici vystupovali furmani bolo celkom bežné. Pokiaľ získali na svoju stranu mietneho zemepána, tak to väčšinou ani železnica neprelobbovala. Ostatne takých miest je fúra. Niekde obec/mesto k nádražiu "dorástlo", niekde pri ňom vznikla obec nová alebo časť obce, a tam kde bolo "najhoršie", nakoniec lokálka, ktorú miestni po tom, čo zistili ako ich starosťou prišla celá obec/mesto na bubon, už väčšinou vo veľkom vítali.

M_g: Nie že mali menší priestor na to niekoho hejtovať, ale s ohľadom na osídlenie a konkurenčné dopravné módy mali nepomerne väčší priestor na to, vziať to inakade a "naserte si" (bez toho, že by to na dráhu malo valný bezprostredný ekonomický vplyv), než že by sa museli snažiť získať daný konkrétny pozemok.
Neděle, 14. července 2024 - 11:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 3-2024
Celkem zajímavé téma. Ano, dříve se železnice nepouštěla do měst (a dnes se to označuje jako největší slabina železnice) Něco podobného ovšem řešíme i dnes. I když má autobus zastávku přímo v obci, kamionový tranzit nás všechny rozčiluje. Řekl bych to asi takhle, předci bojovali proti ekologické železnici v obci. Dnešní doba jim do obcí bezohledně narve hlučné, smradlavé a neekologické kamiony, které jim tu obec rozjezdí a baráky poškodí tisíckrát víc než občas nějaký nákladní vlak. A občané, je jedno, že kamiony vaši obec poškozují, musíte se obětovat pro větší zisky autodopravců. Samozřejmě opravy silnic rozježděných kamiony, platí místní. [ko]
Neděle, 14. července 2024 - 12:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 11-2010
I když má autobus zastávku přímo v obci, kamionový tranzit nás všechny rozčiluje. Ach jo. [sad][sad][sad] Ale slib je slib.
Neděle, 14. července 2024 - 12:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 3-2024
Možná Libora jako čestnou výjimku, kamiony pod okny svou jízdou oblažují, dokonce vyvolávají rozkošné pocity. Abych někomu nekřivdil.[rofl] Většina lidí, co znám na kamiony v obcích nadává a touží, po tom, aby tranzit jezdil jinudy. Nežiji mimo realitu.
Neděle, 14. července 2024 - 12:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2010
to Asdf:mietneho zemepána, Asi mělo být miestný zemepán, jako místní vlastník pozemků. Zprvu jsem myslel že je to nějaká funkce o které jsem nikdy neslyšel. Slovíčkaření se řeší i v jiných vláknech,[happy]
to mot: Zajímavá reakce. Dlouho jsem přemýšlel, kde je Červeněves na kopci.[happy][happy]
Nedaří se mi sem vložit mapku z mapy CZ, kde jsem to zkusil nakreslit, tak slovně. Asi jsem myslel vest tra´t nad obci resp. pod obcí Červeněves, tam by to tak odpovídalo, tomu zářezu, nebo tunelu. Ale ten můj zdroj myslel, že by trať vedla blíže k obci, tedy po relatívní rovině luk.(asi někde za Triolou a nepřekročila by řeku Cidlinu)
Neděle, 14. července 2024 - 13:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 12-2020
HalaD: předci bojovali proti ekologické železnici v obci.
No jenže tehdy železnice nebyla ekologická. Parní vlak s kouřem a popelem asi zaneřádil vzduch víc než koně s povozem[proud]. Tehdy šlo spíš o výkup pozemků a co nejlevnější výstavbu. A přes obec by to znamenalo mnohdy bourání domů s odpovídající náhradou nebo alespoň protipožární opatření, což taky stálo nějaké prachy. Holt bylo levnější stavět nádraží v polích. To bylo v době stavby hlavních tratí. Lokálky, tam už většinou o nádraží co nejblíž k obci stáli.

Dnešní doba jim do obcí bezohledně narve hlučné, smradlavé a neekologické kamiony, které jim tu obec rozjezdí a baráky poškodí tisíckrát víc než občas nějaký nákladní vlak.
Souhlas. Bohužel je to tak.
Neděle, 14. července 2024 - 13:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 3-2024
Ano i ne. Někde se nové tratě báli místní, plašila zvířata a lidé ji tam nechtěli. Naopak v jiných sídlech byla i parostrojní železnice symbolem pokroku a místní továrníci sami prosazovali, aby měli nádraží co nejblíže, jinde zase budovali vlečky. Tam kde se zavedla železnice začaly růst továrny a daná obce nastartovala svůj rychlý růst. Sídla, kterým se železnice vyhnula, zůstala (a dodnes je to patrné) na úrovni 18 století. Nestavěly se továrny, nemocnice ani školy.
Oproti tomu dnešní kamionová doprava sebou přináší pouze asfaltovou poušť, hluk a zplodiny, a zábor orné půdy. Lidé se odsud stěhují, přes noc jsou průmyslové zóny místa bez lidí. Kdo by chtěl žít v asfaltovém ráji s hranatými krabicemi. [uhoh]
A to je pravda.
mot
Neděle, 14. července 2024 - 14:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5007
Registrován: 7-2017
Libor: myslíte takto po červené? Bohužel tam vidím lán rozseknutý na půl. A kdovíjak to vypadalo a kdo měl největší slovo v r. 1870. Cidlinu s Javorkou by museli překlenout tak jako tak, eurodotace neměli a stavěli na co měli. Vždyť v podstatě úsek Chlumec - Bělohrad vede po rovině, tak proč utrácet za zářez nebo tunel, když to lze obejít. Taky si vezměte tehdejší rychlosti a rozměry vozů a loko.
(větší to bohužel nejde, omezuje to 320x240)
Neděle, 14. července 2024 - 14:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2010
to mot: Chtěl jsem použít váš obrázek, ale stále píše, že to má příponu png a nelze, tak slovně. Ne ne, ta červená trasa při tomto pohledu zcela vlevo, vlevo od vesnice. No a ta žlutá ještě větší oblouk až za tu fabriku uprostřed luk. (Triola to byla. Teď nevím co to je) [happy] Tu myšlenku s tunelem a zářezem jste tady vyslovil vy. Od toho jsem se odrazil.[happy]
Jinak tuto diskuzi jsem rozpoutal, když jsem ve vlákně zrušené tratě viděl smutné obrázky konce posledního artefaktu "veselačky". (bourání výpravní budovy)
mot
Neděle, 14. července 2024 - 17:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5008
Registrován: 7-2017
Myslíte ten oblouk "katastrální" linky? Teoreticky by to šlo, ovšem vhledem k tehdejší průmyslové "vyspělosti" Smidar asi nebyl zájem. To vedlejší Skřivany s cukrovarem byly osvícenější.
Neděle, 14. července 2024 - 18:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 11-2010
to mot: De facto ano, ale zase máte pravdu, že by se to špatně napojovalo na Skřivany. To jsem nějak nedomyslel. Ale nechme to tak jak to je, historii nezměníme.[happy][happy]
mot
Pondělí, 15. července 2024 - 12:18:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5011
Registrován: 7-2017
Ale téma jste vymyslel zajímavé. Když si člověk vezme tu dolní 040 a představí si tehdejší osídlení, tak Chlumec, Bydžov, Skřivany, Ostroměř, Bělohrad, Paka bylo vše na periférii, úplně mimo pak Smidary.
Na 041 pak úplně mimo mě napadají Hořice a Jičín.
mot
Pondělí, 15. července 2024 - 13:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5015
Registrován: 7-2017
Ještě mě tak napadl na 030 Dvůr Králové mimo. Ale jak bylo psáno výše, tehdy dráha vznikla kvůli nákladům, tudíž na nádraží dojel forman s vozem a bylo.
Chary
Úterý, 16. července 2024 - 08:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 3-2010
mot #5007 (větší to bohužel nejde, omezuje to 320x240), samozřejmě jde, jen nesmíte kliknout na "Poslání přílohy...", ale na "Poslání obrázku...", což je to tlačítko hned vedle. Názornou ukázku máte v tomto mém příspěvku. [wink]

A zkusím všem připomenout zajímavou funkci mapy.cz - když si v menu nástroje vyberete "Měření vzdálenosti a plochy", tak si můžete nakreslit trasu v mapě a v menu vpravo vám to zobrazí nadmořskou výšku. Což dělá mj. také při plánování trasy.

Letmým pohledem lze vidět, že obec Loučná Hora je přibližně o 30 metrů výš než stávající vedení trati, a v tehdejší době by tam ten tunel musel ausgerechnet chtít sám císař pán na truc, aby se takový tunel jediný široko daleko vůbec tunel stavěl. Zejména když vedením oklikou podél Javorky (současné vedení trati) došlo k prodloužení této teoretické trasy o pouhých 600-650 metrů.

Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Úterý, 16. července 2024 - 08:22:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31173
Registrován: 5-2002
M55: Chci upozornit místní čtenáře, že stanice Horka se nikdy nejmenovala Jilemnice.
To si zdejší pisatel nejspíše spletl s jinou stanicí.

Nikoli, to jen zdejší guru nepochopil, co jsem tím "de facto" a "podobně" měl na mysli.
Nejprve jsem zmiňoval Rychnov, který v mezidobí mezi postavením SNDVB a RGTE sloužil železniční obsluze Jablonce nad Nisou. A podobně sloužila Horka městu Jilemnice: až do vzniku stanice v Martinicích byla jeho vstupním bodem na železnici.
Výše uvedené bylo zmíněno v souvislosti s úvahami, které stanice nemohly být mezi těmi později zřízenými, protože důvod k jejich existenci byl už v době stavby SNDVB dostatečně dán.

Jo a za domácí úkol se Mirek55 podívá, od čeho tu vzdálenost "více se blížící kutečnosti" vlastně měřil. Má do večera poslední šanci nebýt za rohaté zvíře...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot
Úterý, 16. července 2024 - 08:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 7-2017
Chary: ale Libor se chtěl přiblížit Smidarům, tím by trať vedla "nějak kolem/pod" Červeněvsí a pak by patrně nenavazovala (nebo velmi obtížně) na Skřivany, které ji nejspíš chtěly.
mot
Úterý, 16. července 2024 - 09:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5020
Registrován: 7-2017
Poslání obrázku nebere .png.
mot
Úterý, 16. července 2024 - 13:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5025
Registrován: 7-2017
Na mapách.cz lze najít krásnou sondu do historie v podobě mapy z 19. století: https://mapy.cz/19stoleti?x=15.5306923&y=50.3589028&z=13
Názorná ukázka, kde byla nádraží a jaká osídlení např. v Chlumci, Ostroměři... Podle mne je to někdy z let 1871 - 1882. Tratě Chlumec - Ostroměř - Paka a Ostroměř - Jičín (1871) jsou již zaneseny, zatímco Ostroměř - Hradec (1882) ještě nikoliv.
Zajímavé, že trať 030 u St. Paky je téměř neviditelná. Za pozornost stojí také tehdejší názvy.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 16. července 2024 - 20:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31175
Registrován: 5-2002
Tak, dnešní práce na 744.169 skončila, takže nastal čas uvést na pravou míru blábolení našeho praktika:

Dotyčný teoretik stále nepochopil, že z šikmo foceného snímku "fotomapy" z dronu nelze kolmo odměřit přesnou vzdálenost. (Základy deskriptivní geometrie).
Hohó, promovaný inženýr Mirek Pětapadesátka povolal na pomoc deskriptívu - ale v té písničce se zpívalo i o sínu a kosínu a ti zas mají sestřenku tangentu. Nu, bude aspoň nějaká švanda.

Co udělá šikmost fotky, to je nejlépe vidět na stožáru bělotřemešenské BTS. Šikmý průmět jeho výšky do roviny fotomapy se na snímku jeví jako šestimetrová úsečka a podělením její délky výškou stožáru získáme tangentu úhlu sevřeného osou kamery a vertikálou. Přesnou výšku stožáru zatím neznám (ale pracuje se na tom), ale i kdyby měl jen 20 metrů, je tangenta zhruba 0,3.
Naštěstí máme ve stanici i odjezdová návěstidla, jejichž výšku už známe celkem dobře - je okolo 6 metrů. Její šikmý průmět do roviny stanice průmět je přibližně stejný, jako rozchod koleje, tangenta pak vychází na cca 0,25. Mnohem šikměji, než kamera, se však na stanici "dívá" Slunce. Šestimetrové návěstidlo v jeho paprscích vrhá stín hnedle osmimetrový. A proč o tom mluvím?

Neměřil od talířů nárazníků, ale z trámce na který jsou celé nárazníky přišroubovány, což je vidět při zvětšení.
Při tom zvětšení je především vidět něco úplně jiného - a sice, že Mirek neměřil vzdálenost od zarážedla, ale od jeho stínu! Ano, náš úžasný praktik, který jiné neopomene poučovat, co je výkolejka a co počítač náprav, nerozezná šturc od jeho vlastního stínu! A že ten stín v hodně šikmých paprscích leží pěkně daleko...!
Ale i kdybych přece jen měřil od trámce, je to nakonec zcela v pořádku, protože na nárazníky nejvzdálenějšího Easu už stejně nic nakládat nebudeme, takže mohou úplně v klidu čouhat za rovinu plotu. Je tedy úplně jedno, jestli budu do těch 42 metrů počítat je, anebo nárazníky šturcu (doufám jen, že tato úvaha není na našeho Mirka přespříliš složitá).

Také netuší, že střecha skladu má jistý přesah nad zdí i štítovou, ač na to již mnou byl nenásilně upozorněn.
No, úplně nenásilné to nebylo, ale přistoupím-li na omezení plotem, nikoli střechou, je to nakonec úúúúplně jedno...

Možná to byl i záměr, aby mu vyšlo (obhájil) dříve vylhaných 42 m.
Otázkou je, jestli nebyly záměrem naopak Mirkovy výše uvedené chyby, aby těch 42 metrů za žádnou cenu nevyšlo...

Připojuji taktéž nepřesnou vzdálenost z fotomapy s poněkud jiným číslem, více se blížícím skutečnosti.
Tak to trochu upřesníme s ohledem na výše uvedené. Kóta je dána středem terčíku, nikoli jeho okrajem (tím Mirek hravě vyrobí metrový rozdíl), trámec zarážedla (ten skutečný, šedý, nikoli jeho černý stín) se vlivem Mirkem tak zdůrazňované šikmosti snímku jeví být o čtvrt metru blíže k Mostku, a možnost zápočtu nárazníků byla rovněž vysvětlena.
Výsledek? Od zarážedla k plotu se těch 42 metrů, ký to div, přece jen najde. Až ke zdi domu je to dokonce 44 metrů, po odečtení cca metrového operku střechy nám tedy zbude krásných 43 metrů.

Nevím, jak by byl dotyčný pisatel nadšen, pokud by mu přes jeho pozemek se stojícími auty a střechu jeho objektu někdo trousil kůru a zbytky větvoví (často i hlíny a kamínků) při skládání (nakládání, překládání) kmenů
Zdá se, že v Bílé Třemešné funguje nějaký zatím nepopsaný fenomén, který vylučuje, aby se posunutí nakládaného dřeva směrem k mosteckému čelu vozu nedělo nad půdorysem vozu, ale nutí tak činit kdesi ve výšce nad střechou sousedního objektu. Ale nepochybuju o tom, že nám Mirek se zručností sobě vlastní vyfabuluje nějaké velmi sofistikované vysvětlení.

za předpokladu, že nedojde k nějakému náhlému úniku hydraulického oleje.
Obávám se, že mnohem pravděpodobnější bude spíš náhlý únik Mirkových tělních tekutin...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 17. července 2024 - 10:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2010
to Chary: Služba dobrá, naučil jsem se, jen jak ještě ten upravený obrázek dostanete na k-report? Vy tam máte příponu php, mě to píše png. Ale ten tunel pod L. Horou to by byla machrovinka.[happy]
to mot: Podle té služby mapy.cz mi vyšlo převýšení jen cca 10metrů a paradox nejvýše je kopec u Skřivan.[happy]
Středa, 17. července 2024 - 10:15:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2010
to mot: Ještě jen můj postřeh. Zkoukl jsem tu historickou mapu, a myslím, že až po vybudování tratě se rozvíjel průmysl v daných lokalitách, takže žádná taková omezení tam nebyla. Jak si to mocipáni nakreslili, tak to bylo. (myslím, že požární ochrana byla priorita jak někdo zde napsal.)
mot
Středa, 17. července 2024 - 10:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5027
Registrován: 7-2017
Jo, já mám ten kopec zafixovaný tak, že od skřivanského přejezdu silnice dost stoupá a zastávka je pod tím kopcem. Tak asi proto. Je fakt, že po té silnici jsem už asi 20 roků nejel a pohledem z vlaku to je trochu jiné.
Středa, 17. července 2024 - 10:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2018
Zdravím [happy]
Je prosím dnes, zítra a pozítří šance na nějaký jiný než osobní vlak v Jičíně?
Děkuji [happy]
Středa, 17. července 2024 - 13:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4670
Registrován: 7-2017
Vedlejší trať ÖNWB Vídeň (Wien) - Ml. Beleslav s odbočkou někde u Velkého Oseku směrem Trutnov (dnešní Trutnov-Poříčí) měla více variant kde samozřejmě lobovala různá, města, obce, podnikatelé... nebo naopak bylo odmítáno vedení tratě v blízkosti obcí.
Prvotní varianta byla +- do Bělohradu téměř v dnešní poloze. Pokračovat měla údolím Javorky do Bělé u Pecky a dále stoupat údolím Zlatnice s vrcholovým tunelem (zmíněn i o hluboký zářez) s napojením někde za dnešní Borovnicí (cca v oblouku) směr dnešní Horka u Staré Paky.
Město Pecka lobovalo o pokračování údolím Javorky (od města na protějším břehu Javorky mělo být nádraží), dále stoupáním údolím asi někde nad dnešním koupalištěm opět s vrcholovým tunelem, nebo hlubokým zářezem s napojením zhruba ve stejném místě na dnešní 030. Bohužel již podruhé se trati a nádraží nedočkalo.
Další varianty lobované městem Jičín, Nová Paka, Městec Králové, Kopidlno (měla vést úplně jinudy).
I Chomutice, Konecchlumí a Mlázovice chtěli trať přiblížit k obcím.
Nakonec došlo ke kompromisu. Díky velkému lobování Nové Paky, podnikatelům a právě vznikajícímu pivovaru došlo z Bělohradu k dnešní poloze (ještě byla varianta z Nové Paky (nádraží jinde) směr Vrchovina, Vidochov a dnešní Horka. Osobně si tuto trasu nedokáži představit. Zásadně proti byli sedláci z Vidochova a tehdy ještě samostatné Vrchoviny. Trasa tak pokračovala v dnešní stopě do Staré Paky a dále.
Pro splnění přání a podpory Jičína (vojenského města) byla postavena společností ÖNWB odbočná trať z Ostroměře, která částečně plnila i některá další přání. Tak i pozdější plnohodnotná zastávka (ještě později i nakladiště) Šárovcova Lhota-Mlázovice.
Jeden železniční (již zemřelý) historik měl nějaké informace, že toto kryté nakladiště, jako spousta dalších, sloužilo za války i jako hláska.
Středa, 17. července 2024 - 20:40:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 10-2007
Hajnej:
"Tak, dnešní práce na 744.169 skončila, takže nastal čas uvést na pravou míru blábolení našeho praktika:

Dotyčný teoretik stále nepochopil, že z šikmo foceného snímku "fotomapy" z dronu nelze kolmo odměřit přesnou vzdálenost. (Základy deskriptivní geometrie).
Hohó, promovaný inženýr Mirek Pětapadesátka povolal na pomoc deskriptívu - ale v té písničce se zpívalo i o sínu a kosínu a ti zas mají sestřenku tangentu. Nu, bude aspoň nějaká švanda.

Co udělá šikmost fotky, to je nejlépe vidět na stožáru bělotřemešenské BTS. Šikmý průmět jeho výšky do roviny fotomapy se na snímku jeví jako šestimetrová úsečka a podělením její délky výškou stožáru získáme tangentu úhlu sevřeného osou kamery a vertikálou. Přesnou výšku stožáru zatím neznám (ale pracuje se na tom), ale i kdyby měl jen 20 metrů, je tangenta zhruba 0,3.
Naštěstí máme ve stanici i odjezdová návěstidla, jejichž výšku už známe celkem dobře - je okolo 6 metrů. Její šikmý průmět do roviny stanice průmět je přibližně stejný, jako rozchod koleje, tangenta pak vychází na cca 0,25. Mnohem šikměji, než kamera, se však na stanici "dívá" Slunce. Šestimetrové návěstidlo v jeho paprscích vrhá stín hnedle osmimetrový. A proč o tom mluvím?

Neměřil od talířů nárazníků, ale z trámce na který jsou celé nárazníky přišroubovány, což je vidět při zvětšení.
Při tom zvětšení je především vidět něco úplně jiného - a sice, že Mirek neměřil vzdálenost od zarážedla, ale od jeho stínu! Ano, náš úžasný praktik, který jiné neopomene poučovat, co je výkolejka a co počítač náprav, nerozezná šturc od jeho vlastního stínu! A že ten stín v hodně šikmých paprscích leží pěkně daleko...!
Ale i kdybych přece jen měřil od trámce, je to nakonec zcela v pořádku, protože na nárazníky nejvzdálenějšího Easu už stejně nic nakládat nebudeme, takže mohou úplně v klidu čouhat za rovinu plotu. Je tedy úplně jedno, jestli budu do těch 42 metrů počítat je, anebo nárazníky šturcu (doufám jen, že tato úvaha není na našeho Mirka přespříliš složitá).

Také netuší, že střecha skladu má jistý přesah nad zdí i štítovou, ač na to již mnou byl nenásilně upozorněn.
No, úplně nenásilné to nebylo, ale přistoupím-li na omezení plotem, nikoli střechou, je to nakonec úúúúplně jedno...

Možná to byl i záměr, aby mu vyšlo (obhájil) dříve vylhaných 42 m.
Otázkou je, jestli nebyly záměrem naopak Mirkovy výše uvedené chyby, aby těch 42 metrů za žádnou cenu nevyšlo...

Připojuji taktéž nepřesnou vzdálenost z fotomapy s poněkud jiným číslem, více se blížícím skutečnosti.
Tak to trochu upřesníme s ohledem na výše uvedené. Kóta je dána středem terčíku, nikoli jeho okrajem (tím Mirek hravě vyrobí metrový rozdíl), trámec zarážedla (ten skutečný, šedý, nikoli jeho černý stín) se vlivem Mirkem tak zdůrazňované šikmosti snímku jeví být o čtvrt metru blíže k Mostku, a možnost zápočtu nárazníků byla rovněž vysvětlena.
Výsledek? Od zarážedla k plotu se těch 42 metrů, ký to div, přece jen najde. Až ke zdi domu je to dokonce 44 metrů, po odečtení cca metrového operku střechy nám tedy zbude krásných 43 metrů.

Nevím, jak by byl dotyčný pisatel nadšen, pokud by mu přes jeho pozemek se stojícími auty a střechu jeho objektu někdo trousil kůru a zbytky větvoví (často i hlíny a kamínků) při skládání (nakládání, překládání) kmenů
Zdá se, že v Bílé Třemešné funguje nějaký zatím nepopsaný fenomén, který vylučuje, aby se posunutí nakládaného dřeva směrem k mosteckému čelu vozu nedělo nad půdorysem vozu, ale nutí tak činit kdesi ve výšce nad střechou sousedního objektu. Ale nepochybuju o tom, že nám Mirek se zručností sobě vlastní vyfabuluje nějaké velmi sofistikované vysvětlení.

za předpokladu, že nedojde k nějakému náhlému úniku hydraulického oleje.
Obávám se, že mnohem pravděpodobnější bude spíš náhlý únik Mirkových tělních tekutin..."



Ale to dálkové pořád moc nefunguje i přes fundovanost techniků dodavatele 😂
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.