Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší | předcházející | další |
Tratě v Českém ráji a Podkrkonošídolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2019 |
Jo staropacká točna, když jsem byl malý, děda mě na ní vozil. Škoda jí, v současném provozu by sice už neměla uplatnění, ale kouzlo určitě ano. |
Bartsk
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2008 |
Ha, opravdu "stará Paka". Točna bohužel, hlavně po poslední opravě, měla největší kouzlo v tom, že při točení ze zadrhovala a vyhazovala jističe. Tím pádem bylo jistější topírnu opouštět složitěji, přes výhybky směrem do stanice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 7-2017 |
my v Boleslavi točku ke konci používali i ke zkoušení zásuvek po opravě.. na motorech i vlekách.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 1-2005 |
Rekonstrukce staniční budovy v žst. Semily se blíží ke konci.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3890 Registrován: 7-2017 |
ne točku ale točnu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20781 Registrován: 5-2002 |
W: snažím se vybavit si, jak vlastně byl na tom rohu posazen přístavek s mechanickým stavědlem... Mám pocit, že "doprava" byla vystrčená pod přístřešek, měla dveře k Brodu, jedno okno je kolejím a jedno ke Košťálovu, vedle kterého začínal ten přístavek, kterej měl ze strany od kolejí dveře a velké okno. Možná někde vyhrabu fotku, pokud někdo nebude rychlejší... Každopádně takhle ta budova prokoukla, podobně jako u nás před pár lety Vršovice.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10783 Registrován: 8-2012 |
No bylo to stejně jako (to je dodnes) v Železném Brodě - vestavba do (původně po celé šířce vedoucí) verandy ke kolejím, akorát v Semilech byl ještě přílepek "domeček" cca stejně vysoký jako přístřešek a odsazený "o okno" od té vestavby, kde bylo to stavědlo (v Brodě nebylo, tam se ani nezávorovalo ústředně). Prostě taková ta typická drážní architektura "vlaštovčí hnízdo" se stopadesátiletou tradicí, o kterou se Semily teď očistily. (V Brodě je to jedno, tam "empír" zmizel už mezi válkami a nádraží v 80. letech 20. století málem spadlo ČSD na hlavu, tehdy všechno krom "dopravy" - zpevněné železnými profily - bylo vymístěno do unimobuněk a budova byla krůček od demolice, když přišel listopad 1989 a po něm se město rozhodlo se záchranou baráku pomoci. Ale holt za cenu zachování vlaštovčích hnízd, brizolitu a v té době módních pastelových barev na fasádě.)
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2017 |
V Jičíně z HK do NB na 15814 právě 814.154 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2017 |
Z Jičína na 5511 souprava 814.181+038 ( 038 od NB ) , na 15816 do NB 814.166 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2007 |
Teprve ve chvíli kdy se něco přebuduje si člověk uvědomí co si všechno nenafotil. Semily 2014
Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
|
Jaydeesq
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 9-2008 |
http://magzine.cz/zrusene-spoje-nebo-hodinova-zpozdeni-liberecky- kraj-hrozi-ukoncenim-smlouvy-s-firmou-arriva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10792 Registrován: 8-2012 |
Ciwe, Jiráskův Hatezine ještě existuje? Jak úspěšně asi bude hejtovat Žlutozlo a Arrivu najednou? P.S. Fakta: vlaky 12XX dopravce Arriva jízdní dobu mezi Dejvicemi a Kladnem neprodlužují. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2017 |
tvl. bejvalá ohňosíť Co řádek to sranec... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20784 Registrován: 5-2002 |
TH: dík - už je to holt 30 let... Paradoxně k občerstvení paměti spíš pomohly pohledy zevnitř, tam přece jen člověk strávil víc času než okukováním zvenku.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 7-2005 |
K Železnému Brodu - tam se původní staniční budova rozšířila poprvé při stavbě trati do Tanvaldu a to jen směrem nahoru (nástavbou krajních částí), pak přístavbou v roce 1893. A tuto drobnou boční přístavbu kanceláří smázla velká dostavba z roku 1899 a reku vnitřních dispozic původní budovy v roce 1900 + veranda. To nemam z Krejčiříka, ale kopií původních plánů do kterých koukám. A jak se uvádí, ta velká GO z přelomu 80/90.let to upravila všechno. V rámci stavby trati do Tanvaldu se řešilo víc věcí - nový vechtr na pardubickém zhlavé, rozšíření skladiště zboží a hlavně stavba výtopny s vodárnou. A kamarád mi říkal. že rozpadající se vodárna i s výtopnou to má už asi měsíc za sebou. Buď jsem poznámku na toto téma přehledl, ale kdyby měl někdo přesnější datum demolice, ať se prosím zopakuje. Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20788 Registrován: 5-2002 |
Já jsem teď při hrabání se starejma "pokladama" našel pár černobílých fotek z doby někdy okolo roku 1980 (těžko říct, zda výstava v Liberci nebo nějaké "pětkové" výročí tratě rok předtím) - tenkrát byla v Semilech 475.179 na něčem osobním a 534.0432 na manipuláku. Ale stavby na nich moc nejsou (leda v pozadí), objektem byly hlavně ty mašiny a vlaky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14357 Registrován: 3-2007 |
Tak to je nepochybně květen 1989 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20791 Registrován: 5-2002 |
ML: Tak to je nepochybně květen 1989 I to by mohlo bejt - ten nedotisklej oblouček za osmičkou může bejt stejně dobře spodek devítky jako nuly. Ještě nevím, jak mě mohlo napadnout, že "rok před 1980" bylo "pětkový" výročí, když to bylo rovnejch 120 let...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 7-2005 |
Semily - tamní budova z roku 1858 je stejná jako Mostka a Košťálov (dříve Libštát), protože v pravé nástavbě byly vodní nádrže a dole studna s parním čerpadlem. Vodárna byla v Semilech zrušena (dle staniční kroniky) už za monarchie a snesena byla během 2.světové války. Veranda byla zbudována v roce 1902. |