Diskuse » Železnice » 230, 240, 340 a 280 (S699.0) - laminátky | « předcházející | další » |
230, 240, 340 a 280 (S699.0) - laminátkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 8-2019 |
Mohl bych poprosit zdejší diskutující o informaci ohledně stroje 230.029? Dlouho jsem o ní neslyšel, hádám že stojí vlivem poklesu objemu vozby, ale vrátí se ještě do provozu? Případně v jakém laku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 12-2006 ![]() |
230.029 je v Břeclavi a je odstavena. Pokud se něco nezmění tak ta už těžko vyjede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2017 |
Taky děkuji TMB za pěkné fotky. Mimochodem, kde všude mezi Brnem a Břeclaví byly do roku 1984 (do Vranovic) respektive 1987 (do Břeclavi) ty hradla?
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 5-2002 ![]() |
Pomůže tohle? Ale spíš mě zaráží, že na tak důležité trati byla hradla s mechanoklacky ještě v 87. roce... Jsem vlastně jejich pamětník, aniž bych o tom věděl. ![]() Dotaz na TMB: ze kdy jsou ty fotky, prosím?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 8-2006 ![]() |
Tajemný_em: safra, aji bych se hádal, že to hradlo u Popic bylo Obecní pole a ne Obecné, jak je psáno v seznamu. Ale to už je let, co jsme jezdili okolo Vysočinou z Břeclavi do Brna (1977-82), takže může to tak být![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 9-2003 ![]() |
Tajemný_em: Tam někde kolem Mužly je kus bez autobloku dodnes. Na za socík ještě důležitějším tahu na Sojuz byly někde kolem Michaľan donedávna mechaniky. Berounka báboblok. Prostě měla Dráha (úžasná, protože unitární) špatně nastavené priority. Zato jsme měli autoblok do Prachovic a do Bestecku, dráty do Klatov a do Jaroměře...
NOBLE BRICKS
|
Chodec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 9-2007 ![]() |
Další laminátka v Hostivaři. Proč to sem furt “jan🍆”tahá? |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 5-2002 ![]() |
S499: On býval AB i do Příbora? ![]() Je pravda, že třeba i mezi Hranicemi a Púchovem se AB spouštěl taky až někdy v 90. letech; Ústí - Děčín - Rajch až 2000. Ale ten "střídavý jihovýchod" jsem si myslel, že byl autoblokizován dřív.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 9-2003 ![]() |
Tajemný: Možná až do Kopřivnice, to už jsem neudržel.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32707 Registrován: 5-2002 ![]() |
S499: Možná až do Kopřivnice On byl nejspíš v celé oblasti DOZ Sedlnice - Štramberk, akorát v úsecích Příbor - Kopřivnice nákladní - Kopřivnice - Štramberk byl bez oddílových návěstidel.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 3-2013 |
Fotky jsou z 30.12.1986. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 8-2019 |
díky za info |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 8-2017 |
Já nevím, jestli někdy za socíku v tomhle na chvíli nezaspali, ale zrovna v osmdesátkách jeli s instalací autobloku a RZZ na plný obrátky: Žďár - HB, Kolín - HB (mínus KH, kde bylo RZZ už od r. 1968), Brno - Břeclav, RZZ Břeclav, Bratislava - Břeclav, Bratislava - N.Z., Plzeň - Beroun, ÚnL/Roudnice - Bubeneč, Hrabovka - Libeň, 4 AB Vítkovská trať + Holešovická přeložka + úsek na Bubeneč, Rača - Jur, Košice - Kuzmice, přeložka Bohosudov - Trmice,... K onomu 17. 11. 1989 se dělalo na autobloku a RZZ Valmez (mimo) - Horní Lideč, RZZ v Olomouci, a možná ještě další. Čemu nerozumím, že se jim tenkrát nechtělo do příhraničních úseků: NZ - Štúrovo s výjimkou jednoho úseku (sám nevím, jestli v 70., 80., nebo až 90. ketech) nic, ÚnL - Děčín nic, Košice - Čierna n. T. nejdřív v roce 85 kolem výhybny Červený Dvor a pak v roce 1989 po Košice, ale dál taky nic (plánovalo se to ale vlivem událostí na to nedošlo, nebo to nebylo v plánu?). A taky proč vynechali Hranice - Valmez, ale tam sem slyšel o projektu nějaké jaderné elektrárny a nádrže, kde se dodnes plánuje přeložka, a pokud to bylo v plánu už tenkrát, tak by to mohl být důvod.
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2020 |
Honza_-_St.: Hranice - Valmez se plánovala přehrada (a přeložka), která nakonec nebyla realizována a tak tam dočasně trvale zůstalo autohradlo s kódem ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 9-2012 |
Na za socík ještě důležitějším tahu na Sojuz byly někde kolem Michaľan donedávna mechaniky Ty mechaniky jsou tam dodnes třeba ve Strede nad Bogrodom. Do nedávna tam byly i mechanické předvěsti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 11-2006 ![]() |
Ta přeložka měla být kde zhruba??? Nejsou k tomu nějaké detaily prosím? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 4-2009 ![]() |
Suchej hadr na dně mořským. S499.1011 pod SS v Hostivaři. V původním znění s titulky.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6015 Registrován: 11-2006 ![]() |
Medvěd.cz: Mlho, ale vždyť už o tom nejméně měsíc hovoříme.![]() Méďo, je možné, že sis toho všiml až teď , ale už to tam párkrát dojelo. Stačí se trochu pohrabat ve vlákně směrem dozadu.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 4-2014 |
![]() "Ty mechaniky jsou tam dodnes třeba ve Strede nad Bogrodom. Do nedávna tam byly i mechanické předvěsti."
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 8-2017 |
Nemáte někdo fotku 240 035 z doby přechodu k ČD - C. Tak roky 2007 až 2009. Děkuji dopředu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 1-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 8-2017 |
Pro Jussi: Moc dík za tu 240 035. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12967 Registrován: 9-2002 ![]() |
Jussi - na tý druhý fotce máš batter-wagen ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14874 Registrován: 4-2003 ![]() |
Agent Ano a dodnes jezdí jdenen nebo dva znich na manipuláku z Veselí do Hradce atd. |
Radar007
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 7-2010 ![]() |
Jnd a Agent: Ten typ bateriáku už asi nejezdí, jezdí asi jen tento s 210.046 . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 1-2017 |
Agent: Jojo. Jak píše Radar, ve Veselí pravidelně potkávám tu dřevěnou chatičku. Rybák jezdil dlouho, ale myslím, že už bude tak rok odstaven, tuším, že na vyhřátá kola a špatný stav baterií. Nechci kecat, ale mám dojem, že existují dva ze tří - tenhle červený (tehdy ještě funkční) jako totální vrak byl již asi zlikvidován , pak modrý s pruhem a v cargo laku, oba v ČB. Cargo ještě minimálně v roce 2023 jezdil. |