| Diskuse » Železnice » 230, 240, 340 a 280 (S699.0) - laminátky | « předcházející | další » |
230, 240, 340 a 280 (S699.0) - laminátkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 8-2019 |
Mohl bych poprosit zdejší diskutující o informaci ohledně stroje 230.029? Dlouho jsem o ní neslyšel, hádám že stojí vlivem poklesu objemu vozby, ale vrátí se ještě do provozu? Případně v jakém laku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 12-2006 
|
230.029 je v Břeclavi a je odstavena. Pokud se něco nezmění tak ta už těžko vyjede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2017 |
Taky děkuji TMB za pěkné fotky. Mimochodem, kde všude mezi Brnem a Břeclaví byly do roku 1984 (do Vranovic) respektive 1987 (do Břeclavi) ty hradla?
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 5-2002 
|
Pomůže tohle? Ale spíš mě zaráží, že na tak důležité trati byla hradla s mechanoklacky ještě v 87. roce... Jsem vlastně jejich pamětník, aniž bych o tom věděl. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Dodnes jsem žil v tom, že 2. tah od Kolína až po maďarskou hranici měl autoblok už někdy (plácnu) od 82. roku. Dotaz na TMB: ze kdy jsou ty fotky, prosím?
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 8-2006 
|
Tajemný_em: safra, aji bych se hádal, že to hradlo u Popic bylo Obecní pole a ne Obecné, jak je psáno v seznamu. Ale to už je let, co jsme jezdili okolo Vysočinou z Břeclavi do Brna (1977-82), takže může to tak být![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 9-2003 
|
Tajemný_em: Tam někde kolem Mužly je kus bez autobloku dodnes. Na za socík ještě důležitějším tahu na Sojuz byly někde kolem Michaľan donedávna mechaniky. Berounka báboblok. Prostě měla Dráha (úžasná, protože unitární) špatně nastavené priority. Zato jsme měli autoblok do Prachovic a do Bestecku, dráty do Klatov a do Jaroměře...
NOBLE BRICKS
|
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 9-2007 
|
Další laminátka v Hostivaři. Proč to sem furt “jan🍆”tahá? |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 5-2002
|
S499: On býval AB i do Příbora? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Možný to nakonec je, že s přeložkou kolem letiště vzali zabzař zgruntu... Je pravda, že třeba i mezi Hranicemi a Púchovem se AB spouštěl taky až někdy v 90. letech; Ústí - Děčín - Rajch až 2000. Ale ten "střídavý jihovýchod" jsem si myslel, že byl autoblokizován dřív.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 9-2003
|
Tajemný: Možná až do Kopřivnice, to už jsem neudržel.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32707 Registrován: 5-2002 
|
S499: Možná až do Kopřivnice On byl nejspíš v celé oblasti DOZ Sedlnice - Štramberk, akorát v úsecích Příbor - Kopřivnice nákladní - Kopřivnice - Štramberk byl bez oddílových návěstidel.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 3-2013 |
Fotky jsou z 30.12.1986. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 8-2019 |
díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 8-2017 |
Já nevím, jestli někdy za socíku v tomhle na chvíli nezaspali, ale zrovna v osmdesátkách jeli s instalací autobloku a RZZ na plný obrátky: Žďár - HB, Kolín - HB (mínus KH, kde bylo RZZ už od r. 1968), Brno - Břeclav, RZZ Břeclav, Bratislava - Břeclav, Bratislava - N.Z., Plzeň - Beroun, ÚnL/Roudnice - Bubeneč, Hrabovka - Libeň, 4 AB Vítkovská trať + Holešovická přeložka + úsek na Bubeneč, Rača - Jur, Košice - Kuzmice, přeložka Bohosudov - Trmice,... K onomu 17. 11. 1989 se dělalo na autobloku a RZZ Valmez (mimo) - Horní Lideč, RZZ v Olomouci, a možná ještě další. Čemu nerozumím, že se jim tenkrát nechtělo do příhraničních úseků: NZ - Štúrovo s výjimkou jednoho úseku (sám nevím, jestli v 70., 80., nebo až 90. ketech) nic, ÚnL - Děčín nic, Košice - Čierna n. T. nejdřív v roce 85 kolem výhybny Červený Dvor a pak v roce 1989 po Košice, ale dál taky nic (plánovalo se to ale vlivem událostí na to nedošlo, nebo to nebylo v plánu?). A taky proč vynechali Hranice - Valmez, ale tam sem slyšel o projektu nějaké jaderné elektrárny a nádrže, kde se dodnes plánuje přeložka, a pokud to bylo v plánu už tenkrát, tak by to mohl být důvod.
Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě!
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2020 |
Honza_-_St.: Hranice - Valmez se plánovala přehrada (a přeložka), která nakonec nebyla realizována a tak tam dočasně trvale zůstalo autohradlo s kódem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze