| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 16. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 16. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
marbles
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nová náborová reklama ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ženy ho milují a muži na něj tiše žárlí... Řidič autobusu - hrdina, kterým se můžete stát i vy. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jestli Mátlonoha nezabere, tak vám přijdou pomoct Indové. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") v nové verzi ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 6-2013 
|
Ale zase s nima bude zábava, přivedou si pomocníky, Do každého busu jeden opičák. Až se to opice pořádně naučí, budou řídit samy a bude po problémech. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5908 Registrován: 11-2006 |
Jeden Ind už kdysi jezdil u Connexu. Bylo to otřesné...
Rebel Yell
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 6-2015 
|
Konečně se prokázalo, že dnešní autobusy může řídit i cvičená opice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2017 
|
Pajzak: a proto je řidiš i ty - za hrst rejže a s nadšením a spokojenosti sobě vlastní. Ml636: na Inda pamatuji . Jezdíval na černém mostě a dolíval vodu do chladiciho systému zásadně hrníčkem velikosti picolla a to i bez jeho vychladnutí.. Forall: primární problém je ovšem ten ze v následujícím roce dožije dalších cca 150 řidičů DPP do důchodové věku kdy už je avizované ze minimálně 50% je odhodláno se zamestnaneckou kartou šlehnout ten den bez jakýchkoliv odkladu a diskuzi.. Ovšem taková DB kampeny je na tom lip - tam jsou v důchodu vlastní už povětšinou všichni, a když ne ve starobnim, tak invalidnim na hlavu. Jinak už by tam dávno nebyli. (Příspěvek byl editován uživatelem Almužny_forever_1.) |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Až na to "dnešní". Docela by mě zajímalo, co to bylo za vůz a jak starý. Navíc jak si snad každý ráčil povšimnout, ta opice na tom volantu seděla celá a řidič ho stále ovládal pravačkou. Opice se tedy jen vezla. Docela klidně mu taky mohla sedět na rameni a měla by nad směrem jízdy stejnou moc. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 6-2015
|
AF1: Já ti tvé přesvědčení brát nemíním a o důkazy tě žádat taky nebudu. Nejsme přece u soudu. Jediné, co jsi tu kdy prokázal, byla tvá tupost a velkohubost, ale to na druhou stranu po tobě nikdo nežádal, tak to nepočítám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 11-2017
|
Pajzl: to ze jsem tě oslovil ve svém příspěvku rozhodně neznamená že se s tebou hodlám o čemkoli vybavovat. To že o diskutovanych problémech ty jako moravské bezvýznamné nic, taky primo úměrně nic nevíš, se dá sdělit i jinak - například mlčením. (Příspěvek byl editován uživatelem Almužny_forever_1.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 6-2015
|
Popravdě řečeno, že se chytíš na takovou prosťoučkou provokaci, jsem s ohledem na tvoji inteligenci tak úplně ... čekal. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 6-2013
|
yardam: Jo, taky by mě docela zajímalo, co to bylo za vůz, podle mě nějakej starej krám, kdoví... V létě se stalo něco podobnýho tady v metru, akorát to nebyla opička, ale dvě holky. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11549 Registrován: 4-2006 
|
A dopravní odborník Hájek teď řádí tady. Škoda že nikdy neukáže jak se to má dělat. Může si založit svoji firmu a předvést se. To neudělá přeci jen na to nemá koule. Místo toho tady pozuráží Pajzáka kterému nesahá ani po kotníky, Martina a další. Teď začne tady napadat mě, ale Hájku mě to nevadí. Primitiva jako ty se fakt nebojím. Tak a teď to rozjeď bezkulčáku.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 12-2007 |
Pan almužna jezdí na 383? |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 11-2006 |
Ares1: A že tys to tak ukázal. Ty, Martin a Pajzák a vaši nohsledi, které se ani nebudu namáhat jmenovat, jednoznačně za ty roky největší trollové na Káčku, občas se dovedete bavit i slušně, ale většinou jste vzory arogance. Možná někdo z vás dostal někde nějakou funkci, ale to ještě nic neznamená. Nejdůležitější je, že tomu rozumíte všemu vy a dokonce tak, že tady urazíte každého, kdo si dovolí postavit se vám. Bohužel z historického hlediska, lidi jako vy si arogancí, intrikama a zdaleka ne tak znalostma, vždycky vydupou nějakou funkci, aby mohli škodit ostatním a přesvědčovat ostatní o své pravdě. Já vás do jisté míry chápu. Koryta se musí držet. Jak jednou čuchnete k penězům, nebo minimálně dvěma z vás je možná jen kdesi slíbili, tak pak jedete přes mrtvoly. Takže, i kdybyste měli kdovíjaké znalosti, do celkového hodnocení se počítá i charakter a tam to projíždíte teda hodně.
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11551 Registrován: 4-2006
|
Mi636 nemá cenu komentovat tvoje ublíženecké kecy. Nic si nesdělil. Narozdíl od Hájka tady nemluvíme o Arrivě jako o nějakých fašistech. A když se někomu v nějaké firmě nelíbí může jít. Založ si tu firmu s ním a můžete se předvést. Odborníci dopravy. Já jsem nikdy neříkal že jsem odborník dopravy. Ale nesouhlasím s tím že řidič jím je.p.s. Na hrubý pytel hrubá záplata. Hájek je bonzák co donáší na jiné řidiče. Pěkný večer.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2017
|
Ml636: Uvedu tě to trošku do obrazu neboť tady se výjmečně pleteš - tento zdejší generátor uražek a vágních informacích s urovní 15.letého dítěte s označením Ares1 neměl, nemá, a nikdy nic mít nebude, díky svému vrozenému postižení profesně společného s autobusovou dopravou. Jde jen o mírně agresivního šotouška z podkrkonoší, s domnělým patentem na rozum, zaměstnance chráněné dílny s mzdou 60 tisíc ročně a zadlužením přes 300 tis Kč. Jeho vztek na naší nespokojenost pramení z jeho vlastního zdravotního postižení a zavisti - doživotní nemožnosti šáhnout si na "velký volant" dík svému hendikepu. O té práci a nás neví naprosto nic, a ve svých odhadech je zcela mimo - vaří z vody a doslechu od podobně postižených jedniců. Bez urážky za to s konstatováním faktů - prostě retardovaný chudák. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") PS: rád bonzuje, a dá se to lehce dokázat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 6-2015
|
Až příště budeš někoho hodnotit, nestůj u toho pred zrcadlem, prosím. Zapomínáš pak chvílemi, že nehodnotíš sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11553 Registrován: 4-2006
|
Bohužel blbečku zbývá mi doplatit posledních 18 tisíc. Pořád se ti směju jak si hloupý. Je vidno že tě to uspokojuje. Což je dobře. Ale pokračuj. Bonzáctví tím neskryješ.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 2-2004 |
almužny_forever_1: Dovolím si reagovat na sankce. Žádný dopravce nedostane za neodjetý spoj skutečně ani korunu. Plus mu automaticky naskakují sankce za neodjeté spoje ve výši podle toho, zda nahlásí/nenahlásí, či zda je to první či poslední spoj a současně i sankce třeba za stav vozového parku. Třeba dopravce AM měl za první pololetí sankci převyšující 2 miliony korun. A naopak jsme napadáni, proč jsme tak tvrdí, když ty peníze pak nemůže použít na zlepšení stavu. Ale promíjet sankce opravdu nemůžeme, to není možné. Kromě nás dohlíží na stav provozu a může poslat kontroly i odbor dopravy MHMP, takže neexistuje, že by komukoli něco prošlo. Kromě sankcí ještě při zhoršení stavu vždy odebíráme výkony. Byť to můžeme pouze po vzájemné dohodě. Posledním krokem je z hlediska ODA MHMP zahájení procesu odejmutí licence. To ale procesně může trvat až roky. Jelikož jde o smluvní vztah s nějakým objemem kilometrů, je naší povinností výkony vrátit, pokud dopravce začne své závazky plnit. Z výpadků na úrovni 3,5 % objednávky u AM v květnu, je nyní úroveň cca 0,1 % výpadků už třetí měsíc po sobě. Dopravce má nového majitele, zahájil proces systematických oprav vozového parku a plně i před ODA MHMP prokázal, že je schopen závazky zajišťovat. Byť ještě s výpomocí subdodávek. Proto je naší povinností výkony odebrané na jaře a v létě postupně vracet. 117 je náhradou za 155 odebranou v březnu. Máme povinnost soutěžit soukromé linky a pro výběrka musíme navrhovat svazky linek, kde něco uspoříme. Zoběhování 117 a 203 šetří jeden autobus a umožňuje obě linky vypsat do jednoho soutěžního svazku, což by při 117 u DPP možné nebylo. Současně jsme se DPP zavázali, že nebudeme překračovat výkony, které byly před letoším létem a v případě takových výměn je vždy nutný souhlas všech zainteresovaných stran. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 6-2013
|
Nj, koukám, teď to má ten Radek Novotný, ex BNV consulting. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 11-2017
|
Martin_Šubrt: Děkuji za reakci. Bude ovšem transparentně někdy zveřejněna ze strany Ropidu (nepříklad jen v excell tabulce) výše sankcí v Kč, počty neodjetých spojů respektive vozokilometru pro jednotlivé dopravce v síti PID? Myslím že na tomto požadavku není nic nelegitimního a zajímalo by to jistě nejen mojí osobu.. Z výpadků na úrovni 3,5 % objednávky u AM v květnu, je nyní úroveň cca 0,1 % výpadků už třetí měsíc po sobě. Dopravce má nového majitele, zahájil proces systematických oprav vozového parku a plně i před ODA MHMP prokázal, že je schopen závazky zajišťovat. Vzhledem k dennodením aktuálním výpadkům spojů z důvodu technických závad na lince 224 lze bohužel o vašem nadšeném tvrzení ve věci zlepšení čehokoliv u tohoto povozníka směle pochybovat.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 9-2007 
|
Naruším nekonečnou diskuzi na téma neodjetých spojů trojicí šotodotazů, třeba se odpověď rád dozví i někdo další, než jenom já. 1) Pokud je šejdr s uvedeným Kb, je na řidiči, co si vybere za vůz, nebo je pevně určeno uvnitř DPP s jakým typem se co jezdí? Jezdím téměř denně Karosou na 195 a většinou jezdí B961, ale jednou jela i B941E, to bylo něco... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") No a pak občas někde nastane situace, že místo Sd jede SdN. To bývá nějaká záloha (nebo rovnou OZ), anebo si vůz skutečně vybírají řidiči a dotyčný si prostě jenom vybral místo Karosy SORku? 2) Je nějaká šance, že Štěpánek nahradí v dohledné době své velmi nechutné Citybusy? Nevím, jak jsou vozy udržovány, ale přijde mi, že už opravdu překračují svou životnost, obzvlášť kousek ex. Děčín. B952E má zvuk jako by odešlo turbo a ex. brněnské B951E vypadají taky dost zbídačeně. Vozový park sice obnovilo pár Mercedesů, ale nejvíc vídávám stejně Citybusy ex. Děčín nebo ex. Zlín, Mercedesy skoro vůbec. 3) Můžou někdy časem být subdodávky i za Kb pořadí? Takový brněnský Citelis nebo Citaro ex. Berlin... nicméně, chápu, že je nákladné na občasné výjezdy už tak držet nějaký 12M autobus, natož 18M. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5241 Registrován: 2-2004 |
almužny_forever_1: Tu tabulku za první pololetí máme, ale v případě takovýchto podrobných informací musí s jejím zveřejněním všichni souhlasit a vše si zkontrolovat. To teprve probíhá. Rádi bychom to nastavili do procesu pravidelného zveřejňování. Zatím se u mě můžete stavit, pokud vás zajímá k nahlédnutí. Pokud jde o AM, tak za celé září evidujeme jeden personální výpadek (1 směna) a 7 technických výpadků, kde všechny byly napraveny do hodiny až dvou, ve dvou případech do tří hodin od vzniku. To je obvyklý rozsah výpadků u všech dopravců. Pro srovnání, v květnu bylo evidováno 20 technických výpadků (často na půl dne i celodenních) a 23 personálních výpadků (přes 30 směn, opět půl či celodenních). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 2-2012 
|
Vantju: 1) Spousta řidičů u DPP má nějaký svůj přidělený vůz, ale jelikož různě střídají směny, tak obvykle mají na každou směnu nějaký jiný autobus co dostanou na výpravně přidělený. Negarantované spoje(pro Sd) jsou dnes v Praze pomalu už taková záloha pro vypravení. Čím více přibývá SdN, tak tím více Sd pořadí je často obsluhováno nízkopodlažním vozidlem. Na rozdíl od garantovaných nízkopodlažních spojů zde tedy není jistota nasazení vysokopodlažního vozu. Navíc spoustu Sd spojů dnes běžně obsluhují i nízkopodlažní Citybusy 2)Jelikož Štěpánek nemá prozatím budoucnost v PID jistou, tak rozhodně nebude teď rozsáhle investovat do vozového parku. Pokud uspěje v soutěžích na nové období, tak jistě k náhradě dojde. 3) Možné je všechno. Dá se to však očekávat spíše na příměstských linkách 300 než na nějaké městské lince Omlouvám se za možná někdy nevhodně použité výrazivo, ale doufám že odpověď je srozumitelná ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 9-2007
|
Naprosto, děkuji. |
|
EuroŠvestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dovolím si pokračovat v sérii šotodotazů : X20 ráno celkem mazec, interval 2 minuty, kolik pořadí tam ráno jezdí ? Z jakých garáží? Na výluku v centru je tam relativně dost Sd, např v sobotu večer jsou to 3/4 všech spojů, není to přejezdy na nočky ? |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5910 Registrován: 11-2006 |
Hezký no, když někdo, kdo má sám problémy jak noha, nám ostatním říká, co máme dělat a abysme nebrečeli a kdesi cosi... Ale zase, abych nebyl za úplnou svini, jestli je v tom nějaký hendikep, přestávám diskutovat na téhle vlně coby zbytečné, a přepínám na chápací postoj. On ne každý, kdo nedělá v chráněnce, je zcela bez starostí a hodlá přijímat plivání a dupání chráněnců. -------------------- Ad Štěpánek: brněnské stroje, 1031 a Citaro 1028 pamatuju jako super stroje, ani ty Citybusy nebyly tolik špatné, až na ten Děčín, to teda byl porod. Bohužel, je potřeba péče jak od řidičů, tak od dílny. No a když dneska má problém už i DP sehnat řidiče, kteří nebudou čórovat výbavu autobusů (kolikrát za poslední rok už jsem doplňoval vesty, trojúhelníky, háčky na plošinu...) a jakž takž jezdit a trochu se vyznají v technice... tak potom Štěpánek na tom musí být ještě hůř.
Rebel Yell
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 3-2011 
|
Dost soukromých dopravců by se dalo popsat jako novodobí otrokáři.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2013 
|
Pan Fkam se za dobu svého totálního nasazení již naučil v Říši běžná nová slovíčka. Nepřipadá si tam taky jako motrok, využívaný za podprůměrný plat na nadprůměrnou pracovní dobu?
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 11-2006 |
Nešlo by to bez těch věčných invektiv? Tohle je opravdu mizerná doba. Koneckonců, má pravdu. Řada soukromých dopravců nechá i řídit "řidiče", kteří by se normálně za volant už nedostali, například je nechce pustit normální doktor, nebo jsou na štíru se způsobem chování a řízení. Nejednou čachrují s papíry, s technickými, u linek nad 50 km je problém dohledat tachografické kotouče... Leckdy práce u nich připomíná nádeničinu. Jeden den se nádeník drží volantu u dopravce X, a druhý den si to hobluje u dopravce Y, který také profesionalitou zrovna neoplývá, třetí den se vrací za volant k X. Řidič N prochlastá papíry, protože na první pohled jde o téměř negramotného, neseriózního hlupáka, ale jaký to div, už je zase zpátky za volantem autobusu. To byla rychlost. Ta obálka musela doletět někam hodně vysoko, nebo týpek jezdí bez papírů. Ani jednomu bych se nedivil. Další, dopravce Z, má nejspíš jinak nastavená kritéria kvalit PIDu. V manuálu stojí něco o evidenčním čísle a jeho čitelnosti, ale jaký to div, když si těsně na dotyk k číslu nalepí soukromou reklamu, ani s PIDem nesouvisející, takže ev. číslo působí jako součást té reklamy. A hle, ono to prochází. Jak by ne, když nemálo jejich příležitostných řidičů vzešlo z řad těch, kteří by to měli kontrolovat. Takže musí Dopravní podnik vše plnit na 120%, včetně výkonných provozních - nás, linkových bouchačů, aby si ostatní, čím menší, mohli dělat srandičky a prdelky tím větší, protože oni přece zachraňují PID. U takovýchto firem je nádeničina běžná záležitost a otrokářské praktiky také. Vděční to držiči volantu pro takového chlebodárce odjedou hlava nehlava všechno a kolikrát jim k odpočinku stačí zaparkovat to, co kdysi bylo autobusem, na obratišti DP a složit se na válendu v budníku a tam čerpat "odpočinek" mezi směnami, protože na ubikace je to daleko, případně rovnou nemáme kde bydlet. Tak jako řidič U dopravce T, který byl nakonec hnán z válendy svinským krokem ven, dost možná si v umyvadle zapomněl i ty ponožky, co si tam přemáchával. Po tomhle všem, kdy tyhle ostudy šoférského cechu lezou v umaštěných barevných trikách za volanty, na první, v lepším případě na druhý pohled působí jako ztroskotanci, blekotají a neumí například ani vydat celodenní jízdenku, se není čemu divit, že nás veřejnost považuje za špínu a nevzdělané chudáky, kteří už nemůžou dělat nic jiného. Je to smutné, kam až se to v autobusech dopracovalo, že už i leckterá kamionka a firma na odvoz odpadů má mnohem vyšší úroveň, než převoznictví lidí.
Rebel Yell
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 3-2011
|
Horstfuchs - ne nepřipadá. Připadá si jako člověk, který může pracovat ve slušných pracovních podmínkách za slušné peníze a zacházení. Ale chápu, že toto do Čech ještě moc nedorazilo.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 11-2006 |
...a hnedtak nedorazí, protože se tady vždycky najde dost vocásků, kteří to odjedou takhle.
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2017 |
Včera podvečer při dopravním kolapsu v jižní části města. Linka 334 dopravce Martin Uher to brala přes Modřany ( zastávka Tylova čtvrť) |
|
Neregistrovaný host |
Tak ta 128/258 je fakt lahudka. Cekacka je tam cele 2 minuty. To opravdu budou mít rodiče děti jistotu. Pak se divime ze většina pojede mamataxi. Hlavně ze se o tom při dni bez aut furt kecalo. To tam ta 258 opravdu nemůže počkat aspoň 5 minut? Takhle stačí jeden degen co nebude mít drobny na lístek a než mu to řidič vysvětlí dětem to ujede. To je opravdu na zabiti. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 6-2015
|
Myslím, že i méně inteligentní člověk pochopí, že se tam bude čekat na příjezd opožděného autobusu ze Žvahova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 12-2007 |
Myslím že všichni pochopí že Arriva se na nějaké čekání vy**** zvláště když ta 128 zas jede pryč a nebude jak poznat že už přijela. Spíš je otázkou proč je celá ta trachtace o 5 minut uspíšena. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 6-2015
|
Myslím, že nevy****, za ten flastr to řidiči jistě stát nebude. A že zrovna tohle čekání bude sakra hlídané. A řidič určitě nepozná, že na zastávce (ne) stojí chumel dětí, že... (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 12-2007 |
Jak řidič 258 pozná že 128 ještě přijela nebo už zas odjela? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12495 Registrován: 4-2003 
|
Tohle si ROPIDí dispečink umí ohlídat sakra dobře. Jediný, na čem to občas může zaskřípat, když po několika desítkách dní, kdy se nic neděje a všechno se zdá být cajk a rutina, se něco semele a jeden z těch autobusů nepřijede - a než se to všechno vykomunikuje, čas umí utíkat sakra rychle. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 6-2015
|
Gabuliatko: Viz poslední věta v mém příspěvku. A jsou možné asi i jiné způsoby, třeba že autobus 258 musí být přistaven min. minutu před příjezdem autobusu ze Žvahova atd. |
|
Neregistrovaný host |
Já hlavně nechapu proč má vyčkávát pouze 2 min. Čekal bych tam tu cekacku absolutní, nebo aspoň 5 min. Takhle může po 2 mezi minutách Arriva odjet a nic se řídící nestane ho poznamku dodržel.VV Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12496 Registrován: 4-2003
|
Tak odjede, no. V 7:23 za něj může zaskočit 120, i tou se děcka na Buranov dostanou a školu stihnou ještě včas. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14461 Registrován: 10-2004 |
Ten autobus Arrivy tam jede jen díky tomu, že má dlouhou pauzu na Smíchově a "absloutní čekačka" by taky mohla způsobit to, že nebude stíhat vrátit se na svůj výkon. Stejně tak se může stát, že díky zpoždění z výkonu předchozího může jet pozdě nebo taky vůbec. Já se stejně obávám, že tohle řešení moc dlouho nevydrží, přijdou stížnosti rodičů, že děcka musí přesedat a kdo ví co ještě a bude se hledat jiné řešení. Nakonec se ten druhý midibus někde složitě vyštrachá a bude jezdit 2 minuty za 128. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 8-2005 |
Takže v krajním případě ten autobus (žádný minibus, Arriva tam pošle taky 12m) bude muset na Smíchově vyštrachat DP a kvůli neplatičům jízdného (děti do 15 let) se škrtne z nějaké linky (např. 105 nebo 120) 1 spoj směr Barrandov, autobus odjede zbytečnou 258 a zpět se vrátí již na své původní lince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4777 Registrován: 12-2007 |
Sou dvě možnosti. Bud udělat něco co budou děti používat a rodiče budou spokojeni, nebo neudělat nic a pak si stěžovat že rodiče s mamataxi blokují silnice. Simple. PS: Že třeba v 6 ráno 130 na Zličín nikdo nejezdí asi nikdo neřeší, že? Taková 112 v PD v 6 ráno po 9 jezdí proč? Ale jistě, jeden školní spoj navíc s neplati je fuj. Když je o 128 řeč, nějak se mi nechce věřit že se školáci do toho minibusu v úseku čisté 128 nevejdou, udělal někdo místní šetření aby zjistil skutečný stav? Nestačilo by ponechat tu prodlouženou 128 jak je a k tomu dát před to klasika autobus z Hlubočep na zbytek? Není ta úprava spíš proto že si lidi stěžujou že když 128 jede školáka tak nic nejede? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 6-2015
|
Však se tu už psalo, že je to kvůli díře na 128, ne kapacitě 258. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 12-2007 |
Pak se mohla nechat 128 tak jak je a školáky odvézt 120. Nebo on někdo jede z Buranova 258 dolu do školy? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 6-2015
|
A jaký by v tom byl rozdíl, jestli by děcka přelezla na 120 nebo na 258? Myslím pro ně a obsluhu Žvahova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 12-2007 |
No že by se ta 258 ušetřila a byl by to aspon stejný dopravce. A v případě nejistoty by to řešil jeden dispečink. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 6-2015
|
Tak tomu je ale i teď, ne? Kdyby 258 nejela/ujela, tak za pár minut jede ta 120, na kterou by při zrušení 258 kindoši stejně čekali. |
|
258
|
|
|
Neregistrovaný host |
Celé divadlo je kvůli tomu, že 128 v 7.40 nepobira a jezdí zpozdena. Tak se předpokládá, že někdo pojede i novým spojem v 7.27. Ideálním řešením je druhý midibus, ale ten prý není. Přitom by se mohl na ráno stáhnout z 230 a tam poslat SdN,tam snad problém s prujezdnisti jako na zvahov není. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12497 Registrován: 4-2003
|
Problém není v nepobírající 128, ale v tý 25minutový díře, kdy ze Žvahova nic nejede, protože pindibusík jede školáka, a jelikož dýpý přestupový garance umí pouze omezeně. Nejsem si jistý, jestli do tunýlku pod Semmeringem je připuštěno i kindrvejce, jak je o 15 cm širší než štěně jezefčíka. Díky tomu zábradlí na žvahovský straně je to ještě stísněnější, než tunýlek v Podbabě. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14463 Registrován: 10-2004 |
258: Mohl. Ale to je směna navíc, tudíž řidič navíc. |
|
258
|
|
|
Neregistrovaný host |
Petr k: Problém není v nepobírající 128, ale v tý 25minutový díře, kdy ze Žvahova nic nejede, Znova: problem je v nepobirajici a zpozdene 128 nahoru a upravy jsou aktivitou ZS Zvahov, nikoliv ze by nekomu chybel spoj ze Zvahova dolu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 9-2007
|
Co to zase ROPID blázní, po letech budování koncepce jednotného nátěru s hlavním smyslem sjednotit autobusy PID v Praze bez ohledu na to, zda to je nebo není příměsto, se podvolí DýPý a městské autobusy budou mít odlišný nátěr, než příměstské? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jinak se mi standardy líbí, ale tuto změnu jsem teda zrovna nepochopil. Více zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 2-2012
|
Vantju: Dle mého info DPP nechce přijmout jednotný nátěr na svůj vozový park. Nadále si chce zachovávat vlastní identitu. ROPID asi mu proto tímto asi raději ustoupil 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 6-2014 |
ad standardy - mně není jasné, proč se mají kupovat autobusy s klimatizací. Letos v létě jsem jel v MHD Praha několikrát kloubovým SORem s klimatizací, ani jednou nebyla puštěná. Nebo možná jen nějak slabě, každopádně to znát nebylo. Nad navrhovanými barvami autobusů (příměstské vs. MHD) a sedaček (PID vs. ostatní) snad ani nemá cenu se rozčilovat. Přejezdy mezi příměstem a MHD jsou myslím běžné a linky jedoucí část trasy v PID a část v SID taky existují. Nejspíš bude muset řidič několikrát denně přetřít střechu autobusu a vyměnit potahy sedaček. |
|
4135
|
|
|
Neregistrovaný host |
Klimatizace musí být spuštěna nad 22 stupňů venkovní teploty. Ovšem každý SOR měří jinak 😀Krom toho by musel DPP ustoupit z povinnosti vypínat motor na konečné, aby byla šance interiér vychladit, a aspoň řidičům vysvětlit obsluhu Klimagerätu. Některé vozy chladí míň, jiné víc, nutno házet ty polozdechlé dílně na hlavu, ať to v záruce reklamují Můj osobní postřeh je nutnost zapínat ráno dostačně včas, aby se nestihl salon vyhřát, v extremních vedrech spíš použivat vniřní okruh (+ u BN kvůli chlazení hrbu nutný odtahový ventilátor) a zavírat dřív a znovu pustit poptávku. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5913 Registrován: 11-2006 |
Tudíž se stát otrokem klimatizace. Pěkně děkuji. Vnitřní okruh bych softwarově zablokoval, protože je to semeniště bakterií, při zavřených oknech je to potenciální roznašeč bakterií. Až na to někdo dostane sepsi a povezou ho na krchov, bohužel se nejspíš příbuzní nikdy nedozví, komu za to poděkovat. Nicméně děkuji za podnět, začnu se o to víc zajímat a obrátím se i na hygienickou stanici o stanovisko, jak říkám, autobusama jsem zatím cestovat nepřestal, včetně mého stárnoucího příbuzenstva a rodiny. To poslední, co bych si přál, jsou jejich zdravotní komplikace z toho, že se vyhýbají klimatizovaným prostorům, ale MHD bohužel cestovat musí. P. S. Řidiči mají manuál k obsluze na nástěnkách, ti snaživější si ho jistě můžou vyžádat k namnožení u garážmistra a teplota pro povinnost klimatizovat, činí 25 stupňů, nikoliv 22. Spousta dodaných Sorek má klimatizaci poruchovou, nebo nevýkonnou, řeší se v rámci záruky. Vnitřní okruh jakékoliv klimatizace = ZABIJÁK!
Rebel Yell
|
|
F.v.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Museli by to soudruzi řidiči taky konečně psát do zak.listu |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 11-2006 |
Nepíšou, protože mnozí z nich si nechtějí tzv. "rozeštvat dílnu". Dostanou nové auto, ale mají problém si tam aspoň jednou týdně utřít prach a vymést podlahu. Natožpak se vám budou vypisovat se závadama. Já závady vypisuji všechny a na všem a není to kolikrát sranda si obhájit. Holt si to někdo udělá snazší, ale užitek celku to nepřinese. Vítejte v Česku.
Rebel Yell
|