Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 04. 03. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Pražské autobusy do 04. 03. 2018

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 25. února 2018 - 10:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 9-2007
 Nové výběrko...a vzhledem k té době, o kterou se to opozdilo, se může dělat rovnou už na vozů 400....[biggrin]
Neděle, 25. února 2018 - 11:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2016
 Já tedy vyloženě o tom nic moc nevím, ale co jsem četl, tak přímo i DPP odpovídal na otázku (stačí se kouknout na tenderarena.cz), jestli se může použít systém, který není ještě certifikovaný a DPP řekl, že ne...A IVECO to tam stejně dá, tak není to trochu divné? [crazy]
Pajzák
Neděle, 25. února 2018 - 11:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 6-2015
Gabuliatko:
"Jenki: ono nejde napsat do výběrka jak chci široký dveře ale mohu tam napsat konkrétní infosystém? Divná to doba."
Tam není konkrétní infosystem, tam jsou jen určité parametry: Nesplnění podmínek spočívalo v nabídnutém typu zobrazovače času a tarifního pásma, kdy nesplňoval funkční a technické požadavky DPP.
Neděle, 25. února 2018 - 11:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4429
Registrován: 12-2007
 A který je v době LCD panelu a času na označovači uplně k perdu, rozumím.
Hlavně že u tramvají 14T nevadí že je zakryt tyčí na držení.
Ml636
Neděle, 25. února 2018 - 12:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5857
Registrován: 11-2006
 Ares1: Nojo, pán musí mít jako obvykle poslední slovo, že?

Do mýách radikálních řešení ti nic není, bylo to obrazně řečeno. Nebýt "asimilace" všech těch řidičů, který musí jezdit na vymlácených nápravách a vysezených sedačkách, tak se fakt jezdit nebude. Protože fajnovky typu ty, Gillar a vám podobní, by si o něco takového neutřeli ani boty a řidiči s tím musí jezdit.
Mně osobně tenhle trend nevadí, stará auta mám rád, ale zajímavé je, že z vašich kruhů se pořád ozývá něco o obnově a podobně, a teď, když obnova je "podle zákona" už několikrát za sebou blokovaná, tak se ještě zastáváš "práva".
Je to jinak a víš to moc dobře. Tak na mě nechoď s těmahle řečičkama a podívej se na to z pohledu selského rozumu, který vám "panákům" bohužel tolik chybí.
Rebel Yell
Travegoist
Neděle, 25. února 2018 - 12:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2014
 Ares1: "Víš proč se zbavili v ČSAD Slaný Citar? Žrali jak prase proto rychle šli. "

Ono sekýrovat plněnízkopodlažní měšťák přebastlený na třináctimetrový "LElike" autobus s měničovým automatem, jezdící ímrvére na meziměstu, je trochu nefér. Stávající Setra LE (za něž byly Citara vyměněna) jezdí se stejnou technikou asi za téměř nejméně v segmentu. Že by to bylo boudou a klackem? [auto]


Ale chápu, že v zemi, kde si vezme výrobce autobusů zálohu 300 milionů CZK, aby mu vůbec někdo prodal materiál a neřekne ani SORry, je řešení nevhodnosti nasazení vozu na konkrétní práci asi jako kdyby se praotec Čech rozhodoval mezi iPhonem 8 a X. Zkrátka prodáme to co máme, přeci si klient nebude ještě vybírat!

(Příspěvek byl editován uživatelem Travegoist.)
Neděle, 25. února 2018 - 14:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11068
Registrován: 4-2006
 Mi 636 promiň ale meleš nesmysly.
Jestli je to podle zákona nebo není rozhodne UOHS nebo soud.
Ani já ani ty to přece nevíme. Proto UOHS vydal předběžné opatření.
Zkus vzít ten selský rozum a běž proto tedy něco dělat. Tady to nevyřešíš.
Travegoist Já to sekýruju? Prostě je koupili a rychle prodali, když zjistili že jsou jim nanic.
Klient si přece vybírat může. Klidně může nakoupit Citara nebo ne?
Ale to se musí Mercedes přihlásit. Nebo je půjdeme prosit aby se přihlásili?
O zakázku zájem nemá nedá se nic dělat.
Nikde není řečeno že SOR a Iveco je to nejlepší. Ještě nedávno bylo nemyslitelné že by se v Německu prodávali ve významných zakázkách autobusy odjinud.
A dnes Solaris,Iveco a další tuhle bariéru protrhli.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Kejvačka
Neděle, 25. února 2018 - 18:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 10-2004
 Ares1: Netvrdím, že Citara jsou "echt německé" vozy. A netvrdím ani, že by bylo zárukou kvality, kdyby "echt německé" byly. Nepsal jsem ani, že bych nějakou značku dopravního prostředku považoval za "ryze českou". Neexistuje taková. A ani "ryze česká" značka by nebyla zárukou kvality. Naopak, psal jsem, že takové vnímání je omezeným nacionalismem.
Nicméně ať vyrábí Citara kdokoli, já je znám jako poměrně kvalitní, spolehlivé a pohodlné vozy. Mám na mysli ta uvedená zde: http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=autobus&iddopravce=89&vyr obce=Mercedes-Benz (A nic mi za to neplatí, že je propaguji, bohužel...) S lepší nízkou podlahou jsem nejel. Mohu srovnat Citybus, SOR BN, SOR NB, Scanii, Solaris.
Norma spotřeby na Citaro je v uvedeném podniku 33 léto / 36 zima, na SOR NB 12 32 léto / 40 zima. Takže jaképak copak, že Citaro moc žere...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka
Neděle, 25. února 2018 - 19:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 10-2004
 Ares1: Jo a Urbanway, ale to je v podstatě Citybus.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
JanT.
Pondělí, 26. února 2018 - 10:09:42  
Neregistrovaný host
109.107.211.244
 Páteční nehoda 3226, podrobnosti neznám, jen jsem šel kolem když byl ten tramvajový chaos:

Pondělí, 26. února 2018 - 15:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11070
Registrován: 4-2006
 Kejvačka já tě chápu ani já neříkám že citaro je šmejd. Nevybereš si. Pokud se mercedes přihlásí dobry . jen ne tu čínu to fakt ne.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
6870
Úterý, 27. února 2018 - 15:14:54  
Neregistrovaný host
194.228.20.59
 Včera odpoledne jsem na lince 197 (pořadí bohužel nevím) viděl hostivařský vůz ev.č. 6870. Hostivař na 197ce běžně nejezdí, věděl by tedy někdo, co bylo příčinou? Díky
Středa, 28. února 2018 - 09:37:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 12-2007
6870:
"věděl by tedy někdo, co bylo příčinou?"
Věděl. Aktuálně mají největší problémy s nedostatkem řidičů řepské garáže, a proto za ně jiné garáže zaskakují. Kačerovské, hostivařské i klíčovské vozy se nyní dají každý den potkat právě na některých řepských linkách či pořadích.
PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Jahu
Středa, 28. února 2018 - 09:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 8-2005
 Je zvláštní, že když mají Řepy největší problémy s nedostatkem řidičů, dostaly cca od ledna 2018 na lince 197 2 nová tůrová pořadí. Konkrétně jsem vypozoroval 197/5 a 197/7, která do té doby jezdil Kačerov. Napadá mě, že asi půjde o výměnu za pořadí na jiné lince, která bude jezdit Kačerov místo Řep. Nedávalo by mi totiž smysl navyšovat vypravení garáži, která má největší problémy zajistit to, co už má. Dnes na 197/5 jezdí hostivařská 6612.

Problém s nedostatkem řidičů u AboutMe se (doufejme) vyřeší/zmírní tím, že linku 155 bude od března nově jezdit Stenbus (viz stránky Ropidu).
Středa, 28. února 2018 - 10:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 12-2007
 U 197 jde zcela jistě o výměnu za jiná pořadí. Např. my na Kačerově jsme dostali nastálo dvě pořadí na 137, neb Řepy kromě řidičů mají asi i nedostatek krátkých vozů - jinak běžně jezdíme nyní za Řepy i jejich pořadí na 196 a 197.
Co se AboutMe týká - kromě výše zmíněné změny dopravce na lince 155 bude navíc od zítra jezdit 203/1 místo Aboutů nastálo Gumdrop [fotic]
PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Petr_k
Středa, 28. února 2018 - 14:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12278
Registrován: 4-2003
 Stačí, aby se do práce vrátila jen třetina marodů a jezdíme za vás [biggrin] Větší problém je akutní nedostatek krátkých vozů zejm. v kategorii SdN.

Zato se na garáži začínají rojit nepoužitelný vozy s hrbem. Už tu jsou tři další.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Středa, 28. února 2018 - 19:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 10-2012
 Petr-K : proč nepoužitelný vozy?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Petr_k
Středa, 28. února 2018 - 19:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12280
Registrován: 4-2003
 Krom toho, že zatím nejsou ani jeden přihlášený, tak ani nebudou smět na městský linky.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Zlin__24tr
Čtvrtek, 01. března 2018 - 11:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 3-2005
 Stojící SORy vs. dnes:
201/16 - 6501
201/18 - 6551

Bohužel 17 pořadí jsem neviděl, ale tipnul bych taky KbN.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Kejvačka
Čtvrtek, 01. března 2018 - 11:20:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 10-2004
 Petr_k: Tomu nevěřím. Ty vozy budou muset jezdit a DPP tolik příměstských pořadí nemá, nemluvě o tom, že část z nich přejíždí na linky městské. Absence třetích dveří nebude působit v provozu zdaleka takové problémy, jak se zde někteří domnívají. Trochu to zdržuje, ale v dnešním provozu to není až tak podstatné. IAD zdržuje mnohem více. V praxi (pokud není provoz blokován kolonami) například na lince s hodinovou jízdní dobou přijíždí třídvéřový či čtyřdvéřový bus do cíle + 1 minuta a dvoudvéřový + 3 minuty.
V Londýně donedávna jezdily nebo možná ještě ještě poschoďové busy s JEDNĚMI dveřmi - a také to šlo. https://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#/media/File:Arriv a_Guildford_%26_West_Surrey_6403_GN04_UDS_(crop).jpg Ačkoli je to z provozního hlediska naprosto zvrácené a řekl bych, že i nebezpečné.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 01. března 2018 - 11:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 11-2007
 ad Kejvačka: A proto vyhrály kdysi ty krámy z JZD, protože jediný měly čtvery dveře a najedou od téhož JZD nevadí dvoudvéřový šroty?[crazy]Prostě krásnej příklad jak je vedení DP nezaujaté a jak kapříci pěkně plynou na příslušné účty[proud]
Čtvrtek, 01. března 2018 - 11:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 1-2007
 Na lince č. 165 jezdí široká škála různých vozidel, tak si můžete v praxi ozkoušet to, které vozidlo se nejvíce hodí na městskou linku. Upřímně si myslím, že na čistě městských linkách, kde se vystupuje i nastupuje takřka po celé trase by se dvouvozová vozidla vyjma midibusů jezdit neměla. Na lince č. 117 je docela rozdíl mezi midibusem a standardním vozidlem. Např., když se sejde více kočárků, tak prostřední dveře jsou kočárky zablokovány a cestující mohou použitá ostatní dvě.
Čtvrtek, 01. března 2018 - 11:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 11-2007
 ad Kejvačka: A proto vyhrály kdysi ty krámy z JZD, protože jediný měly čtvery dveře a najedou od téhož JZD nevadí dvoudvéřový šroty?[crazy]Prostě krásnej příklad jak je vedení DP nezaujaté a jak kapříci pěkně plynou na příslušné účty[proud]
watslaw
Čtvrtek, 01. března 2018 - 11:46:46  
Neregistrovaný host
194.228.62.204
Paes:
"Upřímně si myslím, že na čistě městských linkách, kde se vystupuje i nastupuje takřka po celé trase by se dvouvozová vozidla vyjma midibusů jezdit neměla. "
Proč s výjimkou midibusů? Alespoň na linkách jako 138, nebo dříve 296 to taky dost vadilo (o to víc, že první dveře tam vlastně nikam nevedou, takže celej bus vystupuje a nastupuje těma prostředníma).
Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 11-2007
 Tak do midibusů by se ty třetí dveře rvaly asi těžko...Ale je fakt, že od té doby co má 138 použitelnej interval tak je, hlavně ve špičce, spíš už na klasickej vůz.
Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2018
 Komedie s výběrovým řízením neprobíhá jen v Praze:
http://zpravy.e15.cz/byznys/podniky-a-trhy/skoda-transportation-p risla-o-miliardovou-zakazku-1343972
Nejdřív ŠT vyhraje, pak VŘ zruší a pak ji z něj pro jistotu ještě vyloučí [crazy]
Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 1-2007
 Tak na linku 138 by asi byly nasazeny standardní vozy, pokud by se vyřešila křižatka u zastávky U Lípy, o čemž snad mluvil i Martin Šubrt, že se o tom uvažuje.

Já se nemůžu zbavit pocitu, že řidiči v midibusech otevírají první dveře strašně neradi. Navíc to trvá delší dobu než u těch druhých.
Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 11-2007
 ad Peas: Se divíš, když jim tam táhne[happy]
Jahu
Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 8-2005
 Taky si myslím, že i u DPP se najdou i takové městské linky (myšleno z číselných řad 100 a 200), kde by dvoudveřový autobus vůbec nevadil. Před časem se tu na toto téma diskutovalo. Je samozřejmé, že co člověk, to názor.
Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 11-2007
 ad DjDD: No jo stejná prasárna. Hlavně, že nám sem poláci cpou co můžou, od potravin počínaje busama konče.[angry]Bych od nich taky nevzal nic a polský věci zásadně nekupuju, do Lidlu nechodím. Většinou existuje časká varianta[wink]
Čtvrtek, 01. března 2018 - 15:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11075
Registrován: 4-2006
 myslíš že polské potraviny jsou jen v Lidlu?
Mimochodem měl jsi někdy Polské potraviny?
Sýry apod velmi kvalitní a chutné.
Jen pro ně musíš přímo do Polska ne do Lidlu apod.
To že nám dodávají sračky není jejich vina ale nás Čechů!
Ty obchody to po nich totiž chtějí.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 01. března 2018 - 16:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2010
 Že je dvoudveřový SOR NB12 chyba (zvlášť v tom množství) netřeba diskutovat, ale taktéž si myslím, že se najdou linky městské, kde se dají udat. DP, by ale musel přizpůsobit vypravení, mě napadají linky 129 a 241.
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Jahu
Čtvrtek, 01. března 2018 - 17:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 8-2005
 Když nebudu brát v úvahu dnešní vypravní jednotlivých garáží (muselo by dojít ke změnám), tak například ještě z SD linek 105, 120(?), 172, 185, 231(?), 202 večer (přejezd z jiné linky; spoje Mazurská - Čakovice), AE(?), záskoky za MdN na 103(SoNe), 105(SoNe), 130, 151, 172(SoNe), 230, 236...
Emil Švec
Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:24:21  
Neregistrovaný host
84.246.166.2
 Se mi líbí, že někdo zmíní, že nechodí do Lidlu, který je německý s poměrně vysokou kvalitou, ale polské Penny nevadí [biggrin] Na bratry Poláky a jejich produkty mám ale stejný názor. Sůl chci zásadně kuchyňskou [biggrin]
Čtvrtek, 01. března 2018 - 22:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 9-2007
 201/17 byl 6527 [happy]

Byla to opravdu krásná podívaná. Mohlo by se to zase někdy opakovat, pokud totiž na Letňany přijede jako první 201 a ne 140 nebo 136, tak se substrát nacpe do krátké 201 a kloubová 136 nebo 140 pak veze vzduch. [crazy]
VANTINGROCKS
Pátek, 02. března 2018 - 07:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 11-2007
 Ad Emil:Abych to tu moc nepleveli tak jen krátce[happy]Penny patří s spolu s Billou do koncernu REWE, tudíž němci[wink]Ale na rozdíl od Lidlu tam daleko větší procentu českých výrobků. To je fakt, kterej si můžeš přečíst u vchodu do každého super,hyper. Lidl je zdaleka nejhorší, same německé a polské zboží. A navíc mě se...jak leze muslimům so[zadnice][angry]Já nemám nic proti polákům, polskému zboží, nevidím ho horší jak naše ale prostě podporuju české zemědělce, český venkov. Navíc je neprostu zrůdné dovážet sýry, jogurty atd přes půl Evropy když to mám doma. Ekologie jde do[zadnice]A ČESMAD jsi mne ruce[happy]Děkuji ale nechci.
Pátek, 02. března 2018 - 08:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 9-2005
 V Londýně donedávna jezdily nebo možná ještě ještě poschoďové busy s JEDNĚMI dveřmi
Londýn vůbec nemůžeš srovnávat.
Byl jsem v Londýně několikrát (poprvé v roce 2006) a krom historické linky jsem všude viděl dvoje dveře (přední nástupní, uprostřed výstupní, v kloubech dvoje výstupní). Každý cestující se u řidiče přihlašuje čipovkou. Strašně to zdržuje, jednotlivá pořadí se běžně dojíždějí, předjíždějí. Zkrátka nástup/výstup tam i na městských linkách funguje jako u nás na příměstu.
Jedny dveře jsou v Dublinu a tam je to podle mě úplný masakr - do chumlu nastupichtivých se nejdříve vrhne stádo vystupujících...

Jako cestujícímu mi nepřipadá, že stav vozového parku je teď v nějaké krizi Není ani horší než byl v té době přešlapování před nástupem dodávek SORů. Připadá mi, že se hodně rychle zapomnělo na ty porůznu nýtované a štetkoidně lakované zlomeniny, které byly vidět na každém rohu. A to vůbec nemluvím o devadesátkách, kdy základová barva a prorezlé díry byl standart...
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
Tučňák
Pátek, 02. března 2018 - 09:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 6-2013
 Sejde z očí, sejde z mysli, teď je na Citybusu zrovna 3992. [jidlo] Ale tohle nebylo jen u DP, podobný tuning pamatuju u některých busů ČSAD Praha Vršovice i u soukromníků. [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
74na2
Pátek, 02. března 2018 - 09:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2009
 Ještě předevčírem přejížděly 201/16 a 201/17 na X201. Bylo to tak i včera nebo se přejezdy zase změnily?
Pátek, 02. března 2018 - 10:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 12-2007
 Garáž Kačerov na cestách - část IV. - Staroměstská :-D
PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Petr_k
Pátek, 02. března 2018 - 13:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12281
Registrován: 4-2003
 Tentokrát za Klíčov? To přece není možný, taková vzorná garáž... [lol]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pátek, 02. března 2018 - 14:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 12-2007
 Kdepak, to bylo za Hostivař.
PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Pátek, 02. března 2018 - 16:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 9-2007
 201/17 dnes jezdí 6500. Minimálně teď se ten kloub docela hodí, autobus je plný a stojí se i tak. [happy]
VANTINGROCKS
Pátek, 02. března 2018 - 19:23:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 9-2007
 Myslím, že není úplně potřeba vymýšlet městské linky, kde by byl dvoudveř. vhodný.
Ono 50 se mi na první pohled zdálo také hrozně moc, ale sečtu-li pořadí linek třeba za Řepy, tzn. 161, 340 -2 modré střechy, 347, 116/2, 355, dostanu se na výpravu 23 vozů, takže by neměl být problém.
Klíčov - 351 - 10 pořadí, k tomu neusále lítá SdN třeba na 151 za midi.
Takže až tak problém nevidím.
Pátek, 02. března 2018 - 19:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 2-2014
 ty 3 cw LE na 351 zůstanou?? nebo půjdou jinam
SWAGER
Petr_k
Pátek, 02. března 2018 - 21:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12282
Registrován: 4-2003
 Odečti:
161 - pořadí 7 je poslužebák, 8 a 9. pořadí čisté 161 (šejdr+zatahovák, obojí garant);
340 - modrostřešní jsou 1 (jediný tůrák) a 2+3, 7. je poslužebák;
347 - pořadí 2 a 4 jezdí jeden vůz (je to i v diagramu psané na jednu partu);
355 - 4. je poslužebák;
116 - 2. a 3. taky patří k sobě (sem tam se to lepilo dohromady jako šejdr), 3. (zatahovák) je navíc poslužebáková šichta.

Naopak, kdyby měly jít zbylé vozy na služebáky, tak se musí buď služebákům trhat kasové šejdry (v tom případě je ale nutno na dva služebáky najít nové řidiče), nebo vemblouti budou jezdit i 174, 225 a 191.

Plnou parou do průseru...
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pátek, 02. března 2018 - 22:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 9-2007
 Píšeš odečti poslužebák asi 3x, ale tady se právě přesně nabízí využití služebák + kasa...
Dále 161 8. a 9. - šejdr + zatahovák garant - a proč právě tady by nemohly, když budou na všech ostatních 161?
Pátek, 02. března 2018 - 23:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 11-2007
 A není na tom něco špatně?[proud]Na nové vozy se většinou člověk těší a tady se řeší kam ty krámy uklidit aby napáchaly co nejmenší škodu[angry]Chce se mi zvracet ze spojení JZD Libchavy a DP[sad]
Egon
Sobota, 03. března 2018 - 10:45:46  
Neregistrovaný host
78.102.28.8
 Včera jsem měl (bohužel) tu čest, že jsem sloužil šichtu na letos dodané NB18 696x.
Říkal jsem si, to bude dobrý poježdění, Sorka Traktorka to už za těch sedm let výroby vychytala, to těch 11 a půl hodiny zvládnu. Jak jsem se jen pletl! Opak byl pravdou. Auto, který má najeto necelých 5tis. Km, jak je možný, že vevnitř všechno obložení vrže a drnčí? Jak je možný, že volant při otáčení skřípe, protože asi drhne o pristrojovku, vzdyt VDO těchto komponentů už vyrobyla desetitice? Jak je možný, že na takhle čerstvým autě skřipou a pískaj brzdy? A úplně největší libustka na závěr - dveře se zavírají a dovírají tak pomalu, že u toho stihneš vykourit půlku cigára. Sorry, ale tohle ne. Já vím, měl jsem smůlu zrovna na blbej kus, bla bla. Ale zlatý starý sorky 67xx z let 2011 až 2013. Chudák ten, kdo to má prideleny na stálo. Jo a Konektel se nám taky neustále zdokonaluje. Zatimco u starych 67xx nemusis za celou sichtu ani jednou restartovat OIS, u 68xx z roku 2014 to už je jednou za šichtu, no a u high-tec 696x máš tu čest celkem třikrát během dne. Seká se display. Hodil bych to řepám z Libchav celý na hlavu, ať si v tom s Péťou D. a Pavlíkem B. jezděj sami. Tohle Dosipo (dodělej si potom) u takhle velký zakázky je ostuda a amaterismus.
Petr_k
Sobota, 03. března 2018 - 11:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12283
Registrován: 4-2003
 666 - třeba proto, že 161/8 a 9 jsou zase úplně jiný oběh?

Služebáky se sice zvembloudit plánovaly, ale pokud to bude vykazovat podobnou spolehlivost jako prezentační 4511, tak to není absolutně přípustný.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Ml636
Sobota, 03. března 2018 - 16:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5858
Registrován: 11-2006
 Dveře u Sorky, hlavně Euro 6, to je tragická kapitola sama pro sebe. Pokus o zavření dveří v jakékoliv více využívané zastávce znamená téměř vždy naskakování asi dalších 5 lidí, takže rychlé bouchačky ukrutně chybí.
Zpětná úprava softwaru motoru a řazení postupně u všech E6 už podstatně zlepšila dynamické vlastnosti, nemusí se tolik šlapat a jede to pěkně.
Starostí zůstávají elektronické brzdy, všímám si ale, že na některých konkrétních kusech se efekt "vidlí do hnoje" nedá vyvolat ani za nic na světě. Jinde už vidle nejsou při dobržďování do zastávky, nebo na světlech, ale po delším trilkování s pedálem to vidle hodí. Ovšem za podstatně delší dobu, než dříve. Myslím si, že se to taky nějak řešilo.
Jenže řidičům, de facto strojníkům a výkonným pracovníkům DP se nic neřekne, přijdou k hotové věci a potom vznikají blafárenské legendy. S každou úpravou by řidiči měli být seznámeni formou poučných listů apod.

Společným problémem všech NB18 SORek jsou točny. U nově dodaných prý je už zcela jiný systém, ale na těch zbývajících je to krutý šlendrián a trvalý nedodělek. Točna se v obloucích zasekává s tendencí pokračovat v zatáčce při srovnávání vozu (v táhlých plynulých zatáčkách o velkém poloměru je to fakt super), při narovnávání vozu sebou souprava škubne a řidič je za vola.
Totéž dělá určité procento kusů při nájezdu do zatáče. Točna se odtlumí s prodlevou a následuje škubanec. Drtivá většina kloubáků má nefunkční 3. stupeň tlumení, resp. funkční je pouze pokud je auto zlomené v pohybu po ustálené dráze nad 40 km/h. Na rovině se nezatlumí a stále ukazuje indikaci nevyrovnání. Tj. nad 40 km/h zůstává pouze tlumení 2. stupně. Což je většinou subjektivně dostačující i při rychlejší jízdě po Jižní spojce, ale už to není korektní funkce systému. Také indikace maximálního úhlu točny si dělá, co je jí libo. Co kus, to signalizace v jiném úhlu lomu.

Musím říct, že objektivně je to naleštěná bída. Je vidět, že sice navrch to má vypadat hezky a moderně, což do jisté míry i je, pokud vše funguje, ale vespod je to levně složená stavebnice z těch nejlevnějších dílů, kde snad české jsou jen ty infolampy nad dveřma. Takže nějaké řeči o tom, že jde o český autobus a podporu českého výrobce a českých zaměstnanců, bych klidně nechal komusi, já osobně preferuji autobusy. Beztak vám to tam montujou Ukrajinci a Rumuni. Ten SOR je fakt hrůza... normálně hrůza a to už jsem se naučil brát ho, že prostě je. Je to nové, tak je to pěkné, ale s novým Citarem, nebo novou Karosou B741 se nemůže kvalitou srovnávat ani v deliriu.
Rebel Yell
Sobota, 03. března 2018 - 19:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7617
Registrován: 8-2003
 6339 Letňany 3/2018...

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 04. března 2018 - 00:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7029
Registrován: 6-2004
 Ml636: Dveře asi budou průser všude, protože v Brně zase nadávají na IVECO resp nové Citybusy na plyn, že mají dveře hrozně pomalé...

Zbytek úplně posoudit nemůžu, ale nedělám si iluze, že jiní výrobci berou až tak rozdílné komponenty... Přece jenom kloubový autobus zase není masovka...
Mr_proper
Neděle, 04. března 2018 - 00:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 11-2006
 Rychlost dveří se dá jednoduše seřídit. Problém je v tom, že existuje pokyn, který říká, jak rychle má zavírání a otevírání probíhat. Podle něj by dveře E6 verzí měly být o sekundu pomalejší.

Točny NB 18 - na skoro vše zmíněné existuje kouzelné slovo - kalibrace [happy]
Bez přesného určení, kde je rovina, max zalomení/rejd (snímá to i natočení kol) na obě strany, to nikdy nebude fungovat, jak má.
Samozřejmě závada není vyloučena.
www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Kejvačka
Neděle, 04. března 2018 - 08:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 10-2004
 Urbanveje mají naopak velice rychlé dveře, je to až nebezpečné, pokud s tím vozem řidič nejezdí běžně a není na to zvyklý. Z jiných vozů už jsme zvyklí nechat dveře zvonit během nástupu a výstupu, protože zbývá ještě třeba 6 vteřin a kaštani mezitím dolezou, kdežto v Urbanveji se dveře zavřou hned a kaštany lapají, neotevřou se po jejich polapení samy znovu. Velmi chytré...
V provozu je s Urbanveji i Krosveji asi tolik problémů jako se SOR NB. To si nevyberete... [sad]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Neděle, 04. března 2018 - 10:07:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3783
Registrován: 1-2010
 Pánové mám na vás dotaz. Opět se v noci stalo že linka X95 odjela aniž by čekala na tramvaj z centra. Jaké jsou čekací doby? Respektive jak dlouho po čase odjezdu se ještě musí čekat?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Egon
Neděle, 04. března 2018 - 10:37:41  
Neregistrovaný host
78.102.28.8
 Adalbertum: jsou tam tusim 3 minuty mezi prijezdem a odjezdem busu. Kdyz jsem to v lednu jezdil, tak jsem zjistil, ze tramvaj prijizdi z pravidla o 2 minuty pozdeji, kdy uz mam byt uplne jinde. Spousta ridicu vidi stojici tramvaj z predchoziho spoje, zavre a jede. Ale ta, na kterou maj cekat, tam jeste neni. Kdyz jsem na to upozornoval kgx6, ze to nefunguje, tak ze me udelali blbce, ze je ve vozaku napsano cekani. No, soudruzi, neni tam. Takze je to spis o tom, na jak inteligentniho a vsimavyho ridice zrovna narazis...
Neděle, 04. března 2018 - 10:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 1-2010
 Egon: nejsem typ člověka co by si stěžoval ale za poslední měsíc se to stalo 3X a pokaždé to byl spoj ve 2:16 co odjíždí z Palmovky. Myslel jsem že má řidič v palubním počítači nahráno něco jako "pozor poznámka ve vozovém jízdním řádu"
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Egon
Neděle, 04. března 2018 - 10:58:31  
Neregistrovaný host
78.102.28.8
 Adalbertinum: to jo, to tam je. Ale ve vozaku chybi pokyn pro vyckani, takoveto cekej nejdele az dve minuty. Je tam jenom garantovany prestup. Prijezd busu je napr. ve 2:14, odjezd ve 2:16, tamhle stoji tramvaj, jedu. Je to nestastne udelany...
Ml636
Neděle, 04. března 2018 - 18:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5859
Registrován: 11-2006
 Mr_proper: Kalibrace určitě, ale otázka je, proč u Karosy to chodí normálně i bez kalibrace, pokud vím, úhel natočení kol se tam snímá taky, ale u SORky to na jednom 6 let starém kusu funguje, zatímco na druhém z předposlední dodávky to zlobí.
To vypadá, jako kdyby snad měl s kalibrací problém i sám výrobce a proč co kus, to originál. Jeden tlumí, škube. Druhý netlumí, ale neškube, třetí tlumí a neškube. Čtvrtý pro změnu tlumí a neškube do zatáčky, ale škube ze zatáčky. Další se pro jistotu úplně zasekne v zalomení, což je nádhera při odbočování na 118 z Pod dálnicí do vilové čtvrti... To neměli ani ve Fast and Furious. Autobus do pravého vingle vlevo, volant natočený naplno doprava a v očích smrt, aby to celé výsledně jelo aspoň trochu rovně a stačilo se to srovnat, než to pokácí někomu plot a auto.[biggrin][angry][crazy]
Holt SOR, autobusy omezených možností a neomezených zážitků.

Troufám si tvrdit, že mám drtivou většinu, ne-li všechny dílenské příručky na SORky, kalibrace je tam popsána dost přesně (doktorát na chirurga je snazší) a další otázka je, zda má Dopravní podnik a vůbec dopravní podniky v ČR kapacity a nástroje na to, aby ty kalibrace mohl správně provádět.[uhoh]
Připadá mi, že výrobce (jako obvykle u většiny věcí) nepřemýšlel a nacpal tam něco, co složil dohromady nějakej hejsek u sebe v garáži, podle štítků na regulátoru, ale už jaksi nedomyslel, že to bude vyžadovat časté dokalibrace a složitý servis. Tak to radši jezdí rozesr*né.
Rebel Yell
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru