| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 28. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 28. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8692 Registrován: 5-2007 |
honzaklonfar: To je blbosť. To tak nikdy nebolo. Pletete si situáciu, keď ETCS je ale je pokazené so situáciou, keď ETCS vôbec nie je. Druhak nič nebráni mašine s ETCS mať aj trebárs mirel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 6-2016 |
"Druhak nič nebráni mašine s ETCS mať aj trebárs mirel." Takže ty "mašiny s ETCS" budou mít dalších několik zabezpečovačů podle tratí (a zemí) kam budou jezdit? To se tenkrát také řešilo a byl detekován problém s počtem displejů na pultu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (každý jeden zabezpečovač musel mít svůj)... Jak praví klasik (upraveno) "ETCS je myšlenka dobrá. Ale provedení není dobré...". Ještě k těm "penězům na balízy" - tiše si představuju osazení trati 171 balízami ETCS, které výrazně zlepší činnost přetrvávajícího bábobloku ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18701 Registrován: 5-2002 
|
HK: To se tenkrát také řešilo a byl detekován problém s počtem displejů na pultu Až zas taková tragédie to není - jenom Ti holt ETCS sežere celej CCD (nicméně to nejdůležitější, to jest rychloměr, na něm zůstane), takže to, cos na něm měl předtím, musíš nějak naskládat na TDD. každý jeden zabezpečovač musel mít svůj Ne tak docela: LS-oidní zabezpečovače měly vždy svůj opakovač a ten si na té mašině své místo "vybojoval" už před ETCS-izací a tudíž na něm může i zůstat. PZB mělo pár kontrolek, které prapůvodně bývaly součástí MFA a později byly většinou virtualizovány na CCD. Pokud bude PZB řešeno jako STM do ETCS, tak mám za to, že tam mohou zůstat i nadále. LZB celkem běžně umí "hostovat" na cizím displeji. Tím, že má trvalou kontrolu rychlosti, není až zas tak kritické, co displej ukazuje - pokud by zmatení bylo nebezpečné, tak by si LZB prostě prásknul Zwangsbremsou. Jediná opravdu zásadní věc je zadávání parametrů vlaku, a tam je bezpečnost pořešena tak, že se zadané údaje pro kontrolu zobrazují sedmisegmentovým způsobem, přičemž ty segmenty posílá rovnou LZB a pachatel displeje se musí upsat krví, že v displeji nemá jediný kousek SW, který umí převádět číslo na segmenty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: Dík za oživení mé "paměti výběhového typu"![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ale nějak mi tam chybí MIREL (o5 jsem pár let neudržel informaci...). Něco mi našeptává, že i on má nějaký displej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 5-2010 
|
Slováci chtějí railjety z Prahy do Bratislavy, možná vyjedou už letos - no víceméně chtějí protáhnout český railjet, co jede dnes Prahy do Břeclavi v osm večer.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 8-2007 
|
honzaklonfar:Displej Mirela je to malé mezi displeji s číslicí 120. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 6-2016 |
Apollo_17: Dík! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 9-2003 
|
Honzaklonfar, Hajnej: Na celou litánii stačí tato odpověď: STM.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 6-2016 |
S4991023: nebude přesnější "moduly STM"? Nebo doba pokročila a jeden STM umí víc národních zabezpečovačů? Nevím, už to 5 let nesleduju, jen se ptám. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2019 |
JAZYKOVÉ OKÉNKO: A. Za prvé nevím, co to je, a za druhé mě to uráží. B. Jednak nevím, co to je, a jednak mě to uráží. C. Jednak nevím, co to je, druhak mě to uráží a třeťak slovo druhak ani třeťak vůbec neexistuje. (Promiňte, že jsem to nervově nevydržel.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12608 Registrován: 5-2004 |
"třeťak slovo druhak ani třeťak vůbec neexistuje" takže tu všichni vidíme něco co neexistuje a dokonce vícekrát |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2016 |
Havárie vlaku v Austrálii vejde do dějin. Ujel opravářům a řítil se rychlostí 160 km/h (Novinky.cz) Listopadová havárie vlaku ve státě Západní Austrálie vejde podle vyšetřovatelů do dějin jako největší v zemi a také jako zdaleka nejostudnější. Nákladní vlak o délce přes tři kilometry ujel poté, co k němu strojvedoucí přivolal opravářskou četu kvůli závadě. Opraváři si ale spletli soupravy a věnovali se vlaku stojícímu poblíž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18712 Registrován: 5-2002
|
S499: Na celou litánii stačí tato odpověď: STM Na popis finálního stavu po instalaci ETCS ano, ale mně šlo spíš o to ukázat, že ani v dnešní době zdaleka neplatí, že co VZ, to displej (ba že je z tohoto pohledu LS/Mirel de facto rigidnější, než PZB/LZB). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 9-2003
|
Hajnej: PZB/LZB je už dávno STM a Mirel (LVZ) k tiomu už taky nemá daleko bo BL3 už připouští jen STM řešení. Klonfar: Píšu snad někde, že je to jeden modul STM? Podstatné je, že to nebude vyžadovat žádné další displeje.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 5-2007 |
S4991023: Mirel (a obecne žiadny LSkózny VZ) nemôže fungovať čisto na LCD, pretože pre zobrazovaciu jednotku požaduje ako bezpečnostnú funkciu (so SIL=4) nemožnosť "zamrznutia" zobrazenia (a to to LCD nedá). Ak tam má byť, vždy tam s ním bude musieť byť aj opakovač. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 9-2003
|
Tak tie 4 LED sa zmestia vždy.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8696 Registrován: 5-2007 |
Súhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18724 Registrován: 5-2002
|
S499: PZB/LZB je už dávno STM To Ti nikdo nebere, já pouze konstatuju, že extra displej nepotřeboval už před více než 10 lety (a na vozidle, kde nebylo žádné ETCS HMI ani neměl být čemu STMkem). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 6-2016 |
https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/zeny-budou-mit-v-berline-le vnejsi-jizdenku-dopravci-tim-reaguji-na-nerovnost-platu.A190317_1 13336_ln-doprava_ele Čekají nás další euroúžasnosti... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 4-2014 |
Zrovna toto nemá nic s euroblbostmi, to je nápad berlínské komo-trojkoalice (SPD, komouši a melouni). Samozřejmě je to diskriminace, ale "správná" diskriminace, proto budou strůjci lepších zítřků hýkat blahem. Jen tak mimochodem, než mě zas někdo začne chytat za slovíčka. Označení melounová strana (zvenku zelená, uvnitř rudá) pochází ještě z 80. let od Franza Josefa Strausse, ale dodnes je naprosto trefná. A nejen na německé zelené. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18752 Registrován: 5-2002
|
Pezos: ale dodnes je naprosto trefná Jojo, měli jsme v baráku jednoho aktivistu, co mu vadily letáky ve schránkách. No tak nám všem (aniž se kohokoliv zeptal, natož dovolil) polepil schránky samodomo každejpesjináves cedulkama "Nechci letáky". To je přesně ta "uvnitř rudá" - rozhodovat za jiný, protože on je přece ten největší chytrouš v baráku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 6-2016 |
Pezos: Důvodně se obávám, že "berlínská komo-trojkoalice (SPD, komouši a melouni)" má k ojropské unii velmi blízko... Čas ukáže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8822 Registrován: 4-2003 
|
Důvodně se obávám, že Nezapomněl jste ještě na sluníčkáře, židy a zednářkou lóži ? přece ten největší chytrouš v baráku Hele, zrovna ve Vrškách bych ty lidi co mají zájem o prostředí ve kterým žijou vyvažoval zlatem.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18767 Registrován: 5-2002
|
RŠ: zrovna ve Vrškách bych ty lidi co mají zájem o prostředí ve kterým žijou vyvažoval zlatem Polepení schránek hnusnejma cedulkama bych zrovna za zájem o prostředí nepovažoval, naopak tím to prostředí zpizdil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7400 Registrován: 1-2007 |
Stát identifikuje místa, která komplikují práci strojvůdců ETCS umožňuje mimo jiné převzetí řízení vlaku například vıpravčím, v Česku však zatím nefunguje. To zase pisálci něco vyplodili. Proč tam ten fíra vůbec je, když to může na dálku řídit výpravčí? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 7-2009 |
Rubriky | Hledání | Článek České dráhy prohrály soudní spor se Škodou Transportation o více než miliardu za lokomotivy
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2016 |
Vážení- spíše náhodou jsem zabrousil do této sekce. Nevím nakolik tu někdo poučuje nebo nadává. Myslel jsem, že se slovy "druhak" a "třeťak" jsem ojedinělý a ejhle - asi ne! Oběma ( ze srandy) rozumím a v tom odlehčeném duchu je používám, tak dalšímu lingvistovi přeji mnoho zdaru![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . A protože tu nejsme v jazykovém koutku , tak se na nás, co používáme druhak- třeťak ale klidně i čtvrťak NEZLOBTE |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2019 |
My lingvisti se nezlobíme, jenom kroutíme hlavou. A tuhle znáte? "Koukaje z okna, pršelo." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2016 |
...no jasně- to je blbě, , protože sloveso po přechodníku se musí vázat k tomu původnímu podmětu. Asi krkolomně řečeno , ale vy asi chápete. Jda po ulici, spadl mi na hlavu květináč![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Jinak já měl(v minulém století) na gymplu ve Štěpánský na češtinu pana profesora Kyselku! |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 7-2009 |
Trasa českého rychlovlaku: nejdřív kolem Labe, pak Vysočina Páteřní vysokorychlostní trať spojující Prahu s Brnem povede zřejmě severní trasou souběžně s dálnicí D11 přes Poříčany a Kolín. Proti jižní variantě, která by dvě největší česká města spojila přes Benešov a Vlašim, bude levnější na výstavbu, ale i následný provoz. Jižní trasa pro rychlovlaky navíc podle předběžných výsledků ze studie proveditelnosti nepřinese žádné výraznější benefity s výjimkou mírného zkrácení dojezdového času vlaků sjíždějících na koridorovou trať do Českých Budějovic. „Z pohledu vedení krajinou se jeví severní varianta jako výhodnější, protože vede příhodnějším terénem, více kopíruje vedení existujících dálnic a je již ve velké části zanesena do územních plánů,“ řekl MF DNES mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marek Illiaš.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/cd-ceske-drahy-nakup-regio nalni-vlaky-skoda-transportation-skoda-vagonka.A190329_115423_eko -doprava_cern Vypadá to uvnitř jako "žabotlam 2.0", což by nemuselo být špatné. Snad tam (dle vizualizace) vydrží manuálně ovládaná rampa pro vozíčkáře a nebude tam ten transformerský "zázrak" jak v ešusech! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18864 Registrován: 5-2002
|
HK: Snad tam vydrží manuálně ovládaná rampa pro vozíčkáře a nebude tam ten transformerský "zázrak" jak v ešusech! Toho bych se dnes už nebál - od dob, kdy byla kategorickým požadavkem plně automatizovaná plošina, jsme se přece jen trochu posunuli. Za tu dobu se totiž staly tři věci: odezněl "pozitivně diskriminační" překmit předchozího vztahu k vozíčkářům, přibylo 550 mm peronů a nasbíralo se dostatek provozních zkušeností. I u servoplošin je proto tendence omezovat pohony pokud možno jen na zdvih, kdežto otoč a skládání je pokud možno manuální. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13727 Registrován: 3-2007 |
>od dob, kdy byla kategorickým požadavkem plně automatizovaná plošina, jsme se přece jen trochu posunuli. To je hodně diplomaticky řečeno. Nediplomaticky dělal pan Krása strašlivý tyjátr o diskriminaci, že si přece musí vozíčkář tu plošinu obsluhovat sám. A jak to (blbě) dopadlo jistě víš. Zlaté "šusplechy". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18867 Registrován: 5-2002
|
ML: Nediplomaticky dělal pan Krása strašlivý tyjátr o diskriminaci, že si přece musí vozíčkář tu plošinu obsluhovat sám. To je přesně ten odeznělej překmit... A jak to (blbě) dopadlo jistě víš. Ano. Nasbíraly se ty zkušenosti... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 6-2016 |
Na dopravu (nejen železniční) se s největší pravděpodobností budeme "dívat tak nějak politicky, soudruzi": "Z kraje února pak deník Neovlivní.cz informoval, že rošáda je na spadnutí, zejména konec Dana Ťoka, na jehož odchodu trvají komunisté. Z informací deníku vyplynulo, že se kvůli Ťokovi sešel s premiérem Babišem předseda komunistů Vojtěch Filip. Na schůzce označil konec ministra dopravy za jednu z podmínek, za nichž je KSČM ochotna dál jistit Babišův kabinet. „Komunisté jsou rozezleni z toho, že navzdory podpoře vyslovené Babišově vládě dosud nedostali žádné významné posty nebo nemohli mluvit do jejich obsazení. A nehodlají to premiérovi už dál tolerovat,“ uvedla šéfredaktorka webu Sabina Slonková s odkazem na zprávy z kruhů blízkých vedení KSČM." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 6-2016 |
Kolega z práce mě upozornil: "Stavbaři pak nacházejí při opravě most často v jiném stavu, než očekávali podle projektu. Nové komplikace se objevily například v úseku mezi Pobřežní ulicí a Rohanským nábřežím, kde už byla část opravena včetně pokládky několika betonových vrstev. Opakovaný statický průzkum ale ukázal, že jedna z kleneb je v natolik špatném stavu, že zatížení nevydrží. „Budeme muset tuto část zbourat a postavit oblouk znovu,“ vysvětlila Černá Vydrová." https://zdopravy.cz/rekonstrukce-negrelliho-viaduktu-je-za-polovi nou-cast-po-oprave-se-musi-zbourat-26118/ Je to z 31.3.2019, tak to snad není apríl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 5-2010
|
Šéf drážních odborů Malý: Režijní jízdenky nás přežijí, jsou pro dráhy nejlevnější
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2018 |
Radní odklepli dopravní terminál na Smíchově, stát bude tři miliardy U smíchovského nádraží vznikne nový dopravní terminál, kam se přesunou autobusy končící nyní Na Knížecí. Stavba spolkne tři miliardy korun a postaví ji město. Kromě nádraží pro autobusy má u nádraží vzniknout záchytné parkoviště a má se posunout lávka pro pěší, aby se z ní dalo scházet přímo na peron. Na základě schváleného usnesení město s Technickou správou komunikací a dopravním podnikem začne připravovat projekt stavby nového terminálu a souvisejících úprav ulic Radlická a Za Ženskými domovy. Jako první přijde podle prvního náměstka primátora Petra Hlaváčka (za TOP 09) na řadu stavba záchytného parkoviště a přesun autobusového nádraží. |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 7-2009 |
Moc drahé ETCS ??? Ale nepovídejte, že to někoho překvapuje ??? ČD chtějí srazit vysokou cenu za ‚hlídače‘ vlaků. Má chránit Pendolina i Railjety Nabídky na výbavu moderním systémem ETCS – který má být za šest let jednotný pro celou Evropskou unii – totiž manažery ČD nepříjemně zaskočily. Místo očekávaných asi 4,7 miliardy dorazily ceny dohromady přesahující 11 miliard korun.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 8-2010 |
Krajský soud v Brně potvrdil pokutu 200 000 korun, kterou Českým drahám uložil v roce 2016 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Důvodem postihu byla změna smlouvy z roku 2011 na nákup 15 třívozových elektrických jednotek. Zdroj: https://www.e15.cz/flash-news |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/nehoda-klatovy-svihov-vlak-zele znice-umrti.A190418_223211_plzen-zpravy_cern |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7492 Registrován: 9-2003 
|
vlak-zeleznice-umrti …. vidíme ta stále stejná slova.. Přitom to jen stačí nahradit slovy "další (debil) co lezl tam, kde nemá co dělat.." je to stále stejné, měsíc za měsícem.. desítky, stovky lidí denně co si pletou trať a kolejiště s pěší zónou.. a jsou ještě drzí , když jim člověk řekne že tam nemají co dělat.. Takže nelituji, za hloupost se platí.. po dálnici se taky nikdo nepromenáduje..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 8-2010 |
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) a Centralny Port Komunikacyjny (CPK) uzavřely smlouvu o úzké spolupráci na rozvoji nové přeshraniční železniční infrastruktury mezi ČR a Polskem zahrnuté do transevropské dopravní sítě TEN-T. Rozsah spolupráce zahrnuje koordinaci a harmonizaci přípravných studií a prací na nových přeshraničních železničních tratích Katowice – Ostrava a Wrocław – Praha. Ty se budou navrhovat jako vysokorychlostní. Zdroj: https://www.szdc.cz/-/smlouva-o-nove-preshranicni-infrastrukture- mezi-ceskem-a-polskem |
|
Chlap
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2009 |
Chomutovský deník: SŽDC v Chomutově plánuje výstavbu nové moderní bezbariérové budovy nádraží v posunuté poloze. Nové nádraží by mělo vyrůst za pět let nedaleko autobusového nádraží za Lidlem. Znamená to jeho přesun o zhruba 600 metrů. Vše bude asi hradit SŽDC a stát a fondy EU. SŽDC teprve předloží materiál vládě a ta rozhodne, zda na obří investici uvolní peníze. Podle SŽDC se jedná o 1,8 miliardy korun. Dalšími náklady budou výkupy pozemků a kompenzace. Stále jde ale jen o návrh. I SŽDC připouští, že projekt může zůstat v šuplíku. Stěhování chomutovského nádraží: Zastupitelé souhlasí, podnikatelé se obávají Přiblíží chomutovské hlavní nádraží k centru? Radní jsou pro Ze zastrčeného nádraží moderní uzel. Proč ho nechtít? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7219 Registrován: 8-2007
|
SŽDC teprve předloží materiál vládě a ta rozhodne, zda na obří investici uvolní peníze. Tak za polovinu "obří investice" se v současné době modernizuje malé nádražíčko u Teplic Řetenice(asi 900 milionů),další "obří investice" začala modernizací a elektrifikací tratě Oldřichov-Litvínov(900 milionů),začala modernizace a elektrifikace Prunéřov-Kadaň(420 milionů). Zanedlouho začne i modernizace Krupky-Bohosudova za 1,35 miliardy a Oldřichov-Bílina za 1,8 miliardy. Tak uvidíme,zda zůstane modernizace Chomutova v šuplíku.Pro neznalé lidi je asi cena 1,8 miliardy za nádraží(což je pro ně nádražní hala a nástupiště) astronomická.Ale modernizace kolejí ,zabezpečovacího zařízení,zahloubení Vejprtské tratí pod silnici 13(nedovedu si představit,jak by to šlo provézt),nové mosty přes komunikace a Chomutovku budou drahé. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 3-2007 |
Je tady někde S4991023? Tady v Učitelských novinách pro mě poměrně překvapivě naznačujou, že pro úspěšné fungování v roli provozního ředitele je stěžejní znalost Prohlášení o dráze, tak by mě zajímalo, co si o tom mysli... :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 6-2016 |
Tohle je taky dobrej oddíl: https://zdopravy.cz/stanice-ticho-zeleznicari-uvazuji-o-omezeni-n adrazniho-hlaseni-27387/ |
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 10-2010 |
Všichni totiž nutně potřebují slyšet, že vlak je "vyšší kvality" a které společnosti patří |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 9-2003
|
Pikehead: Rozhodně to neuškodí. A každopádně jsem přesvědčen, že propuštění Hnulice bez tučné konkurenční doložky Dráha hořce opláče - nikdo jí totiž nedokáže tak efektivně naházet klacky pod nohy jejich vlastními metodami, než právě ona. Kdybychom provozovali, nebo chtěli provozovat osobku, rozhodně bych po ní hrábnul všemi deseti.
NOBLE BRICKS
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 3-2007 |
Já si taky nemyslím, že by to uškodilo, ale ilustrovat zrovna na tomto její profesionální výjimečnost mi přišlo úsměvné. Taky se divím, že Dráze dvouletá konkurenční doložka za ty tři mega nestála... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Půl roku jí stejně dát museli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 6-2016 |
Narazil jsem na fotku z pohřbu K.H. Máchy (na Vyšehrad) v roce 1939. Je to na Výtoni a s elektrickou mašinou! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7520 Registrován: 9-2003
|
Přesně! dnes jsem na to zíral v tv.. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Při vší úctě k mistru Máchovi,ta elektrika mě zaujala moc
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13791 Registrován: 3-2007 |
Naštěstí tento zajímavý typ zůstal zachován a dalo se s ním občas svézt do Bechyně (E 436.004). V současnosti je snad v Chomutově v depozitáři - plánuje se nějaké nasazování na poslední 1,5 kV trati a je t.č. provozní ? Jak je to vůbec s ostatními prvorepublikovými elektrikami (dislokace, provozuschopnost) ? - např. E 423.0 Adamovka a další ? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2018 |
Co Chomutov schvátí, to už nenavrátí. Nasazování se neplánuje, ještě by se sbírkový předmět mohl poškodit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8938 Registrován: 4-2003
|
ale ilustrovat zrovna na tomto její profesionální výjimečnost mi přišlo úsměvné. To je novinářský přepis pro jednodušší lidi (viz též mluva typu Němec nepustí...). (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 7-2009 |
Na co zírá mašinfíra: Z Plzně kolem chmelnic a lomů rychlíkem do Mostu
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/krimi/505498-u-hlavni-trati-na-berounsku-u nikal-plyn-vlaky-na-plzen-nejezdily.html |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 4-2014 |
https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/606712/lizatka-ceskyc h-drah-bavi-internet-vzbuzuji-zajem-hlavne-tatinku.html Toto jako fakt? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2018 |
Opuštěné koleje z Plzně do Chrástu chce kraj využít pro šlapací drezínu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 6-2016 |
Tak tohle tady ještě nebylo https://www.denik.cz/ekonomika/vlak-na-rece-vuz-pro-belgicke-drah y-priputoval-do-cech-netradicne-po-vode-20190528.html?utm_source= www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu Zbývá už jen splavnit POŘÁDNĚ Labe, od Cerhenického okruhu je řeka VZDUŠNOU čarou jen 2,5 km!!! |