| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2019 |
Hele, co vůbec EP1000 ? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ))) co se tam vůbec stalo? celkem blbé 20 let na něčem pracovat a pak to ani ne za rok poslat do škarpy ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2015 |
Pro dědka hanka: Velice rád čtu Vaše odborné komentáře, nicméně můžete mi vysvětlit, proč máme primátora z Moravy a v Praze o Moraváky zakopáváte....jestli vás tak štveme, ta si zůstaňte tam odkud jste, vykašlete se na irelevantní ublíženecké komentáře a necpěte se za prací do Prahy, když máte takovou potřebu hanit město, co většinu z vás živí. Nicméně mám na Moravě spoustu skvělých kamarádů a nikdy jsme neřešili odkud kdo je. Jednoduše řečeno, když chci vidět drážďanský parník, tak jedu nejblíže do Bad Schandau a taky nemelu pitomosti, že bych ho rád ve Štěchovicích...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2017 |
Marťan 001:díky za info,co jízdní řády? |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 12-2014 |
střekovák: https://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/2109-do-kralup-nad-vltavou -na-stredocesky-zeleznicni-den ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2017 |
Blanka:Mockrát děkuji za info.Hezký večer![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 7-2017 |
 Bohumír_Golda:"Pro dědka hanka: Velice rád čtu Vaše odborné komentáře, nicméně můžete mi vysvětlit, proč máme primátora z Moravy a v Praze o Moraváky zakopáváte....jestli vás tak štveme, ta si zůstaňte tam odkud jste, vykašlete se na irelevantní ublíženecké komentáře a necpěte se za prací do Prahy, když máte takovou potřebu hanit město, co většinu z vás živí. Nicméně mám na Moravě spoustu skvělých kamarádů a nikdy jsme neřešili odkud kdo je. Jednoduše řečeno, když chci vidět drážďanský parník, tak jedu nejblíže do Bad Schandau a taky nemelu pitomosti, že bych ho rád ve Štěchovicích......" I ty, Brute... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Viz můj post 1406, nemám co dodat. A kdo koho živí, to je opravdu dobrá otázka... Asi stejně inteligentní jako jestli kapitalista zaměstnancům práci dává nebo krade. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 7-2005 
|
Když je sucho,tak se nejezdí.Uklizený štokr v pátek 26.4.2019 ve Vrškách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2019 |
Zaosai V Praze se nedává dekl na komín kdyby chcalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 7-2005
|
Detail.Asi se čekalo,že se bude jezdit.Jinak stál pod drátama. (Příspěvek byl editován uživatelem zaosai.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 6-2010 |
Vzpomínkové video: 434.2186 v čele expresu sv. Jiří 24. 4. 2010 https://youtu.be/RMuXg6VSYuw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2004 
|
PREST, Přerov, 29.04.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2019 |
Zasran... UIC kody, jak pěst na oko.. Co ta Veselská EP1000? schválně to tutláte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 7-2017 |
no....tutláte......tak s tím se nikdo asi nechlubí.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2019 |
mě jen zajímalo, jaké jsou škody a jaký je závěr..na jednu stranu je mi to líto, na druhou co jsem četl, že prý někdo nechal otevřený regulátor? snad když zatápím stroj, mám rozvod ve středové poloze a regulátor zavřený + lokomotivu podloženou špalky a zatáhlou ruční brzdu )) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7508 Registrován: 9-2003 
|
Jelikož už bylo zveřejněno včetně fotek na facebooku,už není tajemstvím že EP1000 praskla komunikační roura..Nepříjemné,ale může se stát,hlavně že to nebylo za jízdy na vlaku..stačilo takhle..Taky jsem to zažil a je to sakra rachot a člověk neví ve vteřině co se děje..Takže bych zde zanechal jízlivých komentů a popřál raději kolegům z Veselí brzkou opravu k radosti nás všech..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 5-2002 
|
mě jen zajímalo Mě by zase jen zajímalo, co je dědek zač. Registrovanej před pár dny, napsal sem už dvacet příspěvků a většina z nich vysírky (byť do jisté míry oprávněné). Skoro bych si tipnul, že to je fejková registrace některého ze zdejších štamgastů. Tak si to rýpání užijte, když to potřebujete.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
242.216-0
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 3-2007 
|
Příležitost? Vedoucí oddělení obchodně provozního Co budete dělat Budete řídit oddělení, plánovat a organizovat historické akce od Pardubic na východ. Vaší náplní práce bude zpracovávání cenových nabídek akcí pro objednavatele. Spolupracovat budete se zástupci spolků pečujících o historická vozidla. Budete připravovat podklady pro fakturaci akcí. https://ceskedrahy.jobs.cz/detail/?id=G2-1376893801-aden_brand0&r ps=186 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2019 |
Petr_barchánek jen jsem se chtěl vyjádřit co si myslím o ČD nostalgii, 414 a EP1000 to je vše, já nostalgii přeji, jen si myslím, že jsou u ní nesprávní lidé )) to je vše.. |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 8-2014 
|
Alf: děkuji, moc hezky k mimořádce na EP 1000 napsáno ! Proč to sem nikdo informovaný nenapsal ? Asi to po těch fámách a zaručených zprávách, které se vyrojily ještě v pátek 29. března večer, neměl zapotřebí. Ale konfrontační způsob pozorujícího geronta (anonyma) ukazuje, že to asi zapotřebí přece jen bude. Takže ještě jednou - při zkušebním zátopu došlo přetlakem páry v parojemu ke zborcení komunikační trubky a okolo ní k průniku páry pod značným tlakem do parního stroje a tedy k jeho uvedení do chodu. K dětinským poznámkám nejmenovaných se těžko vyjadřovat, ale 1) lokomotiva byla řádně zajištěna ruční brzdou 2) lokomotiva byla řádně zajištěna dřevěnými klíny 3) lokomotiva měla rozvod nastaven na střed 4) regulátor byl uzavřen To vše je policejně zaprotokolováno, stejně jako negativní dechová zkouška strojvedoucího, který se lokomotivu po samovolném ujetí, kdy její síla hravě přemohla sílu ruční brzdy a klíny rozmáčkla, dohonil, naskočil a snažil přestavením rozvodu zastavit - leč bez úspěchu. Po nakolejení se s lokomotivou nic nedělalo, až do komisionální prohlídky, vykonané 11. 4., kdy se potvrdilo to, co se tušilo - destrukce komunikační trubky. Proč se podařilo zařadit směr, jmenovitě dozadu ? S největší pravděpodobností došlo současně s velmi hlasitým projevem destrukce trubky a vychrstnutí rezavé vody skrze odvodňováky i k cuknutí a malému posunu pákoví rozvodu a i to stačilo. Přikládám foto od kolegy Martina Kostky, pořízené po sejmutí víka parojemu v rámci komise za účasti zástupců CHV, GŘ ČD, NTM, DI, soudních znalců, Zlíchováků aj. Rezultát - technická závada, únava materiálu. Nikoli nesprávná či neodborná obsluha a jiné nesmyly !
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2007 |
dedekpozorovatel Vyjádřit se může každý ale toto jsou jen kecy bez znalosti věci na EP 1000 ti chlapi odmakali spoustu hodin zdarma a ta mašinka udělá spoustu radosti nejen jim ale všude kde se ukáže tak ji přeji brzké uzdravení.414 si určitě zasloužila jezdit a jistě ji nezprovoznili bez nějaké provozní rozvahy určitě přiláká spoustu návštěvníků nejen z Čech.556.0506 je odstavená jen krátkodobě trocha deště do komína nevadí v dýmnici je za provozu voda běžný jev dekl na komín se dává pouze při dlouhodobém odstavení z důvodů zabránit cirkulaci vzduchu a tím nadměrnému působení vlhkosti v trubkách a topeništi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 10-2008 
|
Ohlédnutí za jedním obyčejným dnem na trati Val. Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm 22.6.2013: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 7-2007 |
Tak štokra opět zatopíme již tento pátek |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 6-2002 
|
Lajos: Chápu to správně, že vlivem přetlaku v kotli došlo ke zborcení komunikační roury a její perforaci a díky tomu přetlak v kotli "obešel" uzavřený regulátor přes přehřívač do válců? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2015 |
Pro Borise: No jasně komunikačka je až za regulátorem....Jen zde vyvstává otázka, kdo dělal kotel a kdo si při GO kotle nezměřil tlouštku materiálu komunikační trubky, vždyť ta mašinka byla zatopená jen několikráte.... Myslím si, že firma (a u opravy tlakové nádoby to musí býti subjekt, jenž má veškeré odborné certifikáte) dosti zanedbala kvalitu své odborné práce, ergo za vše další by měla nésti zodpovědnost....., ale fakticky nevím kdo je pod GO kotle EP 1000 podepsaný...... |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 8-2014
|
Bóžo, není asi tajemstvím, že kotel dělala SEA Kolín, první zkouška přetlakem proběhla ještě u nich a další pak v lednu 2017, po prvním zkušebním zatopení. Tu otázku nad vyhodnocením a způsobilostí komunikačky si klade i mateřský spolek. Demontážní práce na mašině v rámci neplánované opravy již započaly. Děkuji za zájem a vyjádřenou morální podporu
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2019 |
Lajos hele dík )) toto jsem se snažil z vás vymáčknout, tím pádem je to ok je divné, že po 5 zatopení se to stalo, ale tak do toho už nevidím, kdo jak vám co dělal.. btw jak tu někdo narážel na to, že haním někoho práci, ba naopak, veseláci zaslouží uzání ! jen mě to přišlo vtipné, že nová lokomotiva, po tak krátké době a mimo koleje..tak mnoho štastných km ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 5-2002 
|
Lajos: Díky za vysvětlení problému a doufám, že EP100 co nejdříve rozběháte . Ta komunikační roura je schovaná někde uvnitř? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 7-2017 |
souhlas krátkodobě trocha deště do komína nevadí v dýmnici je za provozu voda běžný jev dekl na komín se dává pouze při dlouhodobém odstavení z důvodů zabránit cirkulaci vzduchu a tím nadměrnému působení vlhkosti v trubkách a topeništi. Doplním a k pozvolnějšímu chladnutí kotle. Pod dráty tam jít dát dekl? Nevím kdo by byl tak odvážný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 7-2017 |
Jen k té komunikače. Přesně jak napsal Bohoš. Jen dodám. Při opravách kotlů parních lokomotiv by se s výměnou trubek měla dávat i komunikačka nová. Bohužel když se šetří tak to pak dopadá jak to dopadá (....423.009, 423.0145, EP100 ....). Její výměna při trubkách v kotli je dost komplikovaná. Ale proveditelná. Je otázkou, zda si to nezaslouží při opravě kotle dát nové i přítokovky. Honza_o Ano komunikačka je v kotli. Vede z parního domu od regulátoru svisle dolů, obloukem, nikoli pouze kolenem, (nejchoulostivější místo) se stáčí v horním prostoru válcového kotle k dýmniční trubkovnici. U některých strojů je pouze v parním prostoru, u jiných je částečně i ve vodním prostoru především při horní hladině vody na vodoznaku. Jinak se běžně máčí ve vodě při brždění, posunech, a jízdě z kopce. Když si při prasknutí nabere vodu, to je pak veselo. Dříve se příruby na komunikačce pouze zaválcovávali a nebyl s nimi žádný problém. Po přijetí zlepšovacíh návrhů a jejich přivářením docházelo nejčastěji k perforaci v blízkosti svárů (přírub), změně struktury materiálů po svaření a tím i deformacím končících trhlinou, nejčastěji při působení vnějšího tlaku (v kotli) proti atmosferickému (0) tlaku v komunikačce při uzavřeném regulátoru jak je vidět i na výše uvedeném obrázku. Samozřejmě ke stejnému deformačnímu efektu dochází, jak napsal výše Bohouš G., při úbytku tlouštky stěny komunikačky, ne jen pod dovolenou (tam je ještě rezerva), ale již pod kritickou, nejčastěji v parním prostoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 3-2006 
|
Lajos a Alf - díky za napsání co a jak se tisícovce přihodilo, fámy běhaly všelijaké a ne každý chodí na fejsbůk. Je jasný že do komisionelní prohlídky a do jejího vyjádření jste nic moc napsat nemohli. Dědek pozorovatel - tož ona byla mašina zatopená vícekrát, při oživování, přípravách na TBZ, při TBZ, na podzim dva víkendy jezdila na Mořině, pak nějaké mikulášské vlaky i okolo Veselí. I pokud SEA dávala komunikačku novou, je v kotli třeba dva a půl roku. Nám na mašině začaly po dvou letech od výměny postupně téct kotelní trubky. Nikoli v pecní nebo dýmniční trubkovnici ale prostě proto že z vodní strany bohapustě prorezly na různých místech (důlková koroze). Podobné problémy měl i luženskej papoušek, na Oravě Gontkulák a možná i jiné mašiny. Hrdlo komunikačky jsme museli měnit po osmi letech provozu (na polovic strávené korozí). Ten materiál prostě asi není co býval i když materiálové listy výrobce tvrdí že je naprosto v pořádku. Honza O - komunikačka vede v horní části kotle od regulátoru k dýmniční trubkovnici a na ni navazují v dýmnici články přehřívače. To všechno se musí rozmontovat, možná i zvednout komín aby se dala ta roura dýmnicí vytáhnout ven. edit - než jsem to naklapal a než to odešlo tak mě Míra jaroměřskej předběhl a napsal to líp ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2017 |
Kovářmirek: detto 422.0108 jamkova korozia po 5 rokoch od vymeny rur. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2019 |
Vidíte jakou rejpání může přinést skvělou hodnotnou debatu? díky za vše :-) jinak pročpak je zrušeno sobotní odemykání točny v OM? vždyt chčije jak blázen ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2010 |
Plánuje se letos nějaká akce ohledně 160 let Pardubice - Liberec? Vím, že Turnovští měli na webu nějakou akci na květen, ale pak jí smázli a nahradili výstavou v Libštátě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 7-2017 |
Něco pro remcaly: pouštěl jsem si na Trubce nějaká parní videa z Německa a světe div se i tam mívají na postrku dýzl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 3-2006
|
Taky ale většinou táhnou za párou jednou tolik vozů než co se vozí u nás. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 7-2017 |
A má to pak něco společného s nostalgií, když za tu páru dají 12x Y + motor? Ale Němci to asi berou jinak a ten motor jim nevadí. |
|
geren
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2019 |
Dobrý den, jedouc včera k soutoku Moravice a Ostravice, viděl jsem na jakéms starším nádražíčku stát dvě parní lokomotivy, asi čekající na vlaky. Jednak zelená asi osobní, a druhá asi nákladní, byla menší a trochu ošuntělá. Čísla jsem moc neviděl a z fotky je nevyčtu (jen začátek té menší - 534...), ale Vy jistě budete vědět, oč jde. Nebylo tam moc lidí, tak třeba vás to zaujme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 3-2006
|
Ta zelená je jasná - olomoucká Rosnička , ale ten kremák mi teda vrtá hlavou, číslo nepřečtu, ale kdyby to byl bejvalej klatovskej 534.0432 dneska v Olmíku, tak ten má hranatý nenatřený nárazníky. Kulatý nárazníky měl kladenskej 0323 ale ten na nich taky neměl omalovánky.Navíc ten rantl na komíně a kolečko na dýmnici. Jestli to není nějaká filmařská záležitost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 5-2015 |
A není ten kremák, to čelo co mají ve Frýdku Místku v depu? A někdo něco zapálil v dýmnici? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 3-2006
|
geren: "Dobrý den, jedouc včera k soutoku Moravice a Ostravice, viděl jsem na jakéms starším nádražíčku stát dvě parní lokomotivy jenže Moravice se vlévá do Opavy pod Opavou " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 3-2006
|
K6S310DR - no pokud se autor příspěvku upsal a měl to být soutok Morávky a Ostravice, tož by to sedělo, i to že před tím čelem kremáku vlastně končí šíny a není to focený ve šturcu ani na točně, před Rosňou šíny pokračují dál. (Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.) |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 7-2010 
|
Geren: Dobrá sranda ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ...... |
|
geren
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2019 |
nojo, no, tady taky hned na všechno přijdou ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 7-2017 |
Že takové soupravy nepamatuješ, to ještě neznamená, že někdy s párou nejezdily... Vozy typu Y u ČSD jezdily už v době, kdy sériové bardotky byly teprve na prknech konstruktérů a brejláci ještě ani to ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 10-2008
|
Včerejší záběr ROSNIČKY nedaleko Ostravice-zastávky K té inscenaci z Frýdku-Místku..., dobrý nápad třeba na apríla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2014 |
Vite, prosim, ktera lokomotiva pojede do Brandysa 4.5.2019? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 3-2010 
|
S velkou pravděpodobností 556.0506 https://www.facebook.com/cdnostalgie/photos/a.556626324402187/225 1446551586814/?type=3&theater Pro ty, co nemají xichtoknihu : "Dobrá zpráva!!! Parní vlak Karel I. vyjede 4. května 2019 opravdu s parní lokomotivou! Zákaz jízd parních vlaků byl odvolán. V čele vlaku pojede lokomotiva 556.0506, Štokr. Vlak poveze salonní vůz Aza 1-0086, Ferdinandův salonní vůz, který bude následně vystaven v žst. Brandýs nad Labem. V části cesty nás také doprovodí vnuk posledního rakouského císaře Karla I. se svojí rodinou. Uvidíte také uniformované vojáky z dob monarchie. Více informací o akci se dozvíte zde: https://bit.ly/2Uo2HeO Nebo také v aplikaci Vlakem na výlet zde: http://bit.ly/2La0rZk" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2018 |
Big Boy 4014 už zase jezdí viz např.:https://www.youtube.com/watch?v=b0S7P51PFm0 |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26139 Registrován: 5-2002 
|
Tady ještě jedno docela dobrý video. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2015 |
Tak a jupí do států na konečně pořádně velkou mašinku..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 7-2017 |
stejně to je nádhera....takový obr znova pod párou! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2017 |
Ten Big Boy se jim povedl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2017 |
Tedy nemůžu si pomoct, ale ta naše, tolik diskutovaná, 414 je daleko krásnější, než Velký chlapec. A co za ohavnost to za sebou táhne![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Pokud se nepletu, tak USA měla i Malého chlapce, tedy Little Boy, ale to je zase z jiného soudku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 7-2017 |
Podle zvuku na konci mi to přijde jako K6S310DR . Taky se mi líbí víc ty naše malé a staré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 7-2003 
|
Ladis-63: Nebylo to toto? odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2018 |
Vrbam: "Ladis-63: Nebylo to toto? odkaz Ne, ale jen těsně vedle, je to toto, mladší větší brácha Challengeru https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_4014 V článku na wiki je i zmíněna konverze na topný olej během rekonstrukce, proto tedy asi vláčí ten přídavný tendr." |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2016 
|
Jestli to nebude tim že fundament ČKD motorů je zkopírovanej z emerickýho motoru z první možná druhé dekàdy dvacátého století. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2012 |
Amikum klobouk dolu, videl jsem pred par lety pri courani se po Statech 4005 v Denveru, ale ta je uvnitr v muzeu a je dost tezko udelat si odtup, aby si ji clovek nejak "vzal do obrazu", pak 4004 v Cheyenne v parku, to uz bylo lepsi, ale za plotem v parku to taky nejak bylo obtizne si ji predstavit zivou, v depu Cheyenne ( spali jsme se zenou v hotelu par set metru od nej ) jsem videl "zivou" 844 ( spoustu starych F3A,F3B, F7A a B ) to uz mi nejak udelalo predstavu o dimenzi americke pary, ale staci mi delat kotlarinu ve Francii na uzkych masinach, abych si NEdovedl predstavit, co to bylo delat generalku takovehleho kotle po tolika letech vystaveni v parku, navic v podminkach americkych odboru a bezpecnosti prace, kdy i na kotel se leze z mobilni plosiny zajisteny jako horolezec. Tak to vidim, ze se jeste budu muset do tech Statu vypravit, nekdo rika videt Neapol a umrit, ja si to pretvorim na videt 4014 na vlaku a potom uz to muzu taky zuctovat, nic vetsiho uz asi nelze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 7-2017 |
|