| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2010 |
https://hradec.rozhlas.cz/mesto-rokytnice-v-orlickych-horach-koup ilo-lokomotivu-z-50-let-minuleho-stoleti-8116970?fbclid=IwAR1-XH3 _fzuGcwfENsZ6zNiJejydpAaY60dBpRK2wKr1ohLBunRsCIOGDwI Tak další mašina, která už jistý čas okusila muzejní provoz, má nového majitele. Tak snad se plány podaří uskutečnit ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 7-2017 |
Fabec 202: A co k tomu poví Letohradský železniční klub? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 11-2005 
|
Letohradský železniční klub je poměrně známý a hlavně aktivní klub. Provozuje Železniční muzeum v Rokytnici v Orlických horách, které vlastními silami vybudovali v do té doby rozpadávající se výtopně. Členové LŽK provozují 423.009 včetně oprav. Veškeré aktivity ohledně historie železnice na Letohradsku má tento klub na svědomí.Letos oslavil 20 let od svého vzniku, ačkoliv mnozí členové LŽK působili jako organizátoři různých akcí v regionu ještě dávno před vznikem LŽK: např. v pořádání Mikulášských jízd, oslav tratí okolo Letohradu a také při záchraně a provozování právě zakoupené lokomotivy 328.011. To je asi tak v krátkosti a hodně stručně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 5-2013 |
Očividně nevědi do čeho jdou, když si myslí, že v kotli jsou "metráky mědi a měděných trubek", tipuji to na brzké vystřízlivění, až zjistí že měď se v tomto kotli nenachází a že pokud má jezdit, bude časem třeba k ní dokoupit i tu lokálku...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 5-2007 
|
Doufám že o té mědi to je jen přeřek, každopádně je dobře že má svého pána a očividně je o ní dobře postaráno. Nestojí na dešti a relativně v suchu, né každá má to štěstí. Tak chlapci ať se věc daří
Za lepší zítřky !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 11-2005
|
Lidé z LŽK dobře vědí, co je v kotli. Výlev o měděném topeništi je výmysl novináře. Lidé, kteří se budou podílet na opravě a zprovoznění vědí do čeho jdou a nebude to jejich první práce na parních lokomotivách, včetně 328.011. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 7-2017 |
Past 3355: Tohle já samozřejmě všechno vím. Mě zajímá to pozadí a perspektiva. Já například pochybuju, že by se město "urvalo" a jen tak mírnyks-dýrnyks si koupilo mašinku, aniž by svoje rozhodnutí koordinovalo s LŽK. Doufám, že jde o společnou akci a že se aspoň rámcově ví, jak bude vypadat budoucí modus vivendi - nejen ustájení mašinky, která doufám zůstane na svém dosavadním místě, ale taky třeba materiální, personální i finanční zajištění jejího zprovoznění, provozu a údržby. Atd. V Čechii si bohužel většina muzejních a nostalgických spolků hraje na svém písečku, pokud si rovnou navzájem neškodí, ale zrovna třeba LŽK mi připadá jako výjimka z tohoto pravidla, tak mě zajímá, jak je to všechno naplánované a co se dá čekat do budoucna. Sey 589: Já bych to zmatené vyjádření o té mědi tipoval spíš na neznalost té novinářky... Proč myslíš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, jaký výkon v kW měla U 37.101 (99 801)? Taky 165? Děkuju |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 5-2013 |
Tak si přehrajte ten rozhlasový záznam (tlačítko v levém spodním rohu úvodní fotografie), měděná slova z ženských úst rozhodně nepadla, uznávám, že pan starosta nemusí být zrovna odborník přes konstrukci kotle, jen mne pobavila ta představa těch metráků mědi v kovošrotu, které se konat nemohou. Proč myslím? Stačí si uvědomit, jaké libůstky SŽDC muzejníkům do budoucna připravují, nebo tady snad někomu připadá, že čekají jako tatínek s otevřenou náručí na něco, co je jim vlastně na obtíž, protože jim to čoudí v tunelech, plivá to olej po trati věčně to někde stojí s nějakou poruchou a nedá se to řídit počítačem na dálku? Doba páry za pár let skončí definitivně, pokud to nedojede na nekompatibilitu k zabezpečení provozu, což lze obejít provozem na vlastní do sítě nepřipojené trati, postarají se o to ekologové, nebo rádo-by ekologové a jejich antiuhlíková loby, vždyť jim vadí už i plyn, který ze svých plic každým výdechem do svého okolí vypouštíme, bez kterého by zeleň chcípla, uhlí se stává pomalu ale jistě eklhaftní surovinou, na kterou máme zapomenout, doly se zavírají, v OKR jedou poslední čtyři šachty, Jiřetín přes politické snahy o prolomení těžebních limitů zaplať bánbohu zůstane stát tam kde je, Poláci sice zatím fedrují ale i to jednou skončí, viz. v Krakowě zakázali lidem topit tuhými palivy a to je jenom kapka z mračen, které se na nás teprve valí. Ve vidině budoucnosti bez vlastní kvalitní oceli je konec zábavy pro pár stovek parních bláznů pouhou maličkostí, není liž pravda? Třeba to jenom vidím moc černě, ale v zásadě jsem raději příjemně překvapeným pesimistou, než zaskočeným optimistou ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2011 |
Právě vyšel nový ALMANACH PARNÍ LOK. řady 414.1,2,3,4,5.Info na email korbel444@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2019 |
https://zdopravy.cz/ukonci-etcs-provoz-historickych-vozidel-sprav a-zeleznic-vyjimky-nepripousti-38154/?fbclid=IwAR37jFXK09RLATYIU3 Vl2H7eyrqjuF8brh0p3tJE8MGBBMEAxdu7AOiDbc8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 7-2017 |
...já myslím že chlapi zase něco vymyslí...dyť jsme v čechách![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 3-2015 |
Tak dnes se podívala Líza 475.179 s mikulášským speciálním vlakem až do Nučic, samozřejmě za podpory Praotce T 478.3001. Ani zde nebyla nouze o rodiny s malými dětmi, okamžitě to hned vyskákalo ven a v obležení parní mašina. Přikládám dvě fotky: |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2019 |
Přesně to samé přízvisko mě napadlo - Praotec Brejlovec. To se přímo nabízí. Ten mě potěšil, i když fotit se zrovna ideálně nedal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 10-2008 
|
Ajexg: Jeden snímek k výše přiloženému odkazu z toho dne, autor: Vašek Fojtík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 10-2005 |
Mikulášské jízdy Prahou. 1.12. 2019, Praha - Klukovice, Jinočany, Praha - Hlubočepy. 475.179 a T478.3001 |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 12-2014 |
Zderem: Nádherné fotografie ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2017 |
Poradí mi někdo kde to je a co to je? Je znám jenom datum focení - 26.09.1982. Děkuji za každou informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 5-2002 
|
To je nějaký ten pověstný zapas se štokry, ne? V roce 1982 nebo 83 jsem úplně náhodou jel z Týniště do Náchoda a někde tam jsem na dvou(?) místech zahlédl takto odstavené čtyřkoláky. Ale jednak to není můj rajon a jednak různé poznámky vzaly za své při stěhováních... Prý to bylo v PO Hradec Králové dost běžné. Aby zrušené mašiny, na které ještě nedošla řada v Kovošrotu, nepřekážely a nestrašily v hajcu, odtáhnout je deponovat po malých stanicích. Bůh suď, co je na tom pravdy. Ale hledal bych tam tím směrem.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 6-2010 |
VIDEA: Mikulášské jízdy 2019: 475.179 pohled na trať Čelákovice - Praha Smíchov https://youtu.be/ZUk0J3GaGbo 475.179 na Pražském Semmeringu https://youtu.be/4dHfHjd7yhg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 3-2007 
|
Viki59. Není to Bohdašín? |
|
Rambuteau
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 9-2006 
|
Poradí mi někdo kde to je a co to je? Je znám jenom datum focení - 26.09.1982. Na tom čtyřkoláku jsou zajímavé ty "obdélníkové" nárazníky. To bývalo běžné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 3-2006 
|
Když došlo k poškození kulatého a už nebylo kde kulatý vzít, osadil se stroj novějšími hranatými. Jezdilo a dojezdilo tak hodně lokomotiv, které měly původně z výroby kulaté nárazníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2017 |
@Kovářmirek Za mě škoda, že takhle nejezdí víc muzejních lokomotiv, ke dvojkám nebo kremákům mi ty hranaté nárazníky sedí nějak víc, asi hlavně kvůli fotkám ke konci parního provozu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2003 
|
Proč ty mikulášské vlaky se 475 v čele tlačil brejlák?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2019 |
Ony ty hranaté se montovaly především kvůli zátěži a nákladní dopravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2012 
|
Mikulášské parní vlaky za čerty do Nezvěstic |
|
Rambuteau
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 9-2006
|
Ony ty hranaté se montovaly především kvůli zátěži a nákladní dopravě. Můžete to pane Goldo nějak rozvést? To mě velmi zajímá. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2017 |
Pro (možná nejen) Dobi : Jediné řešení je zkusit získat nějakou tu "pomníkovou průmyslovku" (Vsetínskou jste bohužel propásli), která bude jen Vaše a pak už jen najít investora zprovoznění...Ovšem většina malých lokomotiv z "pomníků" je dnes už v soukromých rukou a ty co zbyly nevypadají nijak lákavě. Ale opravit se dá ledacos, dnes je to jen otázka peněz. Třeba by nějaký stroj odprodal i soukromník, chce to pátrat... Ale samozřejmě mne můžete zasypat komentáři o ukecaném chytrolínovi. Ale jsou tu neprovozní a soukromé 433.014, 433.015, některé 310.0 apod., často nekompletní, stažené z pomníků a ukryté v depech, kde dále chátrají...Ostatně, jistě znáte tu lidovou moudrost o líné hubě a ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 6-2007 
|
O vsetínskou průmyslovku měla zájem tak před čtyřmi lety jiná parta z Valach (v té době okolo 710.090,701.754 a 801.454), dokonce jsme k tomu měli už i projekt opravy kotle, materiál a nějaké sponzory. Ovšem nebylo jí možné odkoupit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 11-2017 |
Viki: bezpochyby Bohdašín (důkaz ze zničeného negativu přikládám)... Fotil jsi předpokládám z okna Os cestou z Meziměstí (kde tehdy ještě pravidelně jezdily Ty2) |
|
Mirek_2037
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 5-2012 
|
Viki59: Je to Bohdašín a lokomotivy 434.2175 (s dyšnou) a 434.2201. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2007 
|
Kutná Hora 1967 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017 |
Novina 30.11.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2815 Registrován: 11-2006 
|
Rambuteau: Ony ty hranaté se montovaly především kvůli zátěži a nákladní dopravě. Můžete to pane Goldo nějak rozvést? To mě velmi zajímá. Děkuji. Já zkusím zastoupit Bóžu. Za účelem rozšíření vědomostí pravděpodobně budete muset nejdříve přelouskat směrnice UIC 505-1, 526-1 až 3 a dejme tomu i kousek předpisu D2/1. Ony se totiž od jisté doby začaly klasifikovat vozidla s tyčovými nárazníky(potencionálně tedy i 434.2) za vozidla lehké stavby(cca 160kN). V sedmdesátých letech leckde čtyřkoláky představovaly nosnou řadu, která nebyla zatím ničím nahraditelná. Aby nebyla tato vozidla deklasována na nepoužitelná v nákladní dopravě, přešlo se rovnou k náhradě zaváděnými jednotnými nárazníky 350kN s talíři 450x450mm. Ty stroje, které měly už dříve "přezbrojeno" na nárazníky s kulatými talíři 450mm, dostávaly při opravách po nehodách nebo závadách pouze s hranatými talíři, protože kulaté u nás vyšly z módy v druhé polovině 60.let. Tak se stalo, že narážecí ústrojí na posledních parních lokomotivách vypadalo tak, jak vypadalo. Řešení sic nepříliš elegantní, leč technicky vyhovující. Samozřejmě za předpokladu stejné délky trubek nárazníků a stejné délky kroužkových pružin uvnitř.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 10-2010 |
Blanko, dovolím si Vám blahopřát k Vašemu dnešnímu svátku. Děkuji Vám za Vaše zajímavá videa. Přeji mnoho zdraví, štěstí a chutě do další činnosti okolo parních lokomotiv. P.S. Omlouvám se všem, kteří si myslí, že to s parními lokomotivami nesouvisí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7594 Registrován: 9-2003 
|
Ad.Bohdašín,ano ten čtyřkolák s Gieselem je 434.2175 a s kulatým komínem 434.2201.Postupně se rozpouštěly na počátku 90.let.nejdřív zmizel 2201,pak tendr ,a nakonec samotný obraný 2175.Byl jsem je též několikrát fotit..byly údajně dávno předané kovošrotu,jen nějak chyběly kapacity je zlikvidovat..![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2019 |
Lumíre díky, jen ještě by šlo dodati něco o pevnosti, tuhosti a odolnosti konstrukce, ale vlastně to vyplývá z Tvého uvedeného komentáře.....l |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 12-2014 |
Polabský: Děkuji za přání ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 7-2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 1-2012 
|
Děčínská kráska na oslavách 150 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2012
|
506. na zvláštním vlaku do Blanska- 150 let železnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 1-2012
|
Na oslavách nesměla chybět ani 106. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Převoz parních lokomotiv KHKD 555.0153 a 434.2218 z Kněževsi do Turnova kamera: František Stojaspal, Petr Holub, Jenda Šnábl, Dominik Schön https://youtu.be/0tCT3_L2Z9M |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 7-2017 |
475.149 někde u Rumburka 1978 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017 |
Viki: Když máte tak úžasný archiv, nenašly by se tam nějaké fotky řady 524.13? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2019 
|
Musím souhlasit, má bezva archiv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2017 |
Pavel2079: Bohužel, tato řada mne totálně minula. Musím se spokojit s tím co mám. Začal jsem fotit od r.1977, ale šel jsem na vojnu a když jsem se vrátil bylo po páře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 7-2017 |
parádní snímky z konce provozu...co to bylo za akci?koukám že měla jen 2 vozy.. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 2-2007 |
Zeuke: Akce se zřejmě jmenovala pravidelný osobní vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4879 Registrován: 5-2002 
|
S cedulí na čele ? |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 2-2007 |
Aha, toho jsem si na mobilu nevšiml. Když to zvětším - 700 let města Č. Kamenice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 7-2017 |
no,tak bych bral...ale pravidelný os vlak Ba a BDa??trochu zvláštní složení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 7-2017 |
750 let Rumburku |
|
Bilbo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 5-2012 
|
na tohle se dobře dívá, jako rozjetá 03 na 120cítce ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Letzter Dienst des aktiven Dampflokführers der Reichsbahn (Příspěvek byl editován uživatelem Bilbo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2016 |
25.rok jízd Mikulášských vlaků ze Sokolova do Kraslic a několikrát do Hřeben a zpět pod zříceninu hradu Hartenberg byl opět veden parní lokomotivou 475.111. A jako tradičně navštívilo zříceninu a Cikánský dvůr s čerty, anděly, mnoha atrakcemi, divadlem, historickým šermem, stánky s občerstvením atd. přes 2000 lidí s dětmi. Velký dík mnoha pořadatelům. Fotky napoví, že bylo nutné vyřešit problém se vzduchem Legem za (a někdy i před) parní lokomotivou (protože v Kraslicích nebylo kudy objet soupravu i páru současně). Někdy si i parní lokomotiva postaví hlavu. Díky tomu ale vznikly fotky, které se zřejmě nikdy nebudou opakovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 9-2013 
|
akdurh.nalimgmail.com: Hotová pastva pro oči. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 7-2017 |
Ještě jednou rok 1978 žst Svor |
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")