| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2013 |
Jojo, plevele z provozu plejt netřeba. Naopak přihnojíme![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") : Mirek 2037, děkuji, přidávám ještě jeden typičtější pohled do této služebny: stejně jako snímek výše je to ofoceno z kalendáře, v kterém bohužel nebyl uveden vydavatel ani autor fotografií, jen popisky, třeba někdo autora pozná. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 9-2013 
|
Sey Paráda, vůbec ten první snímek přípřeže. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Co mě ale překvapilo, jak ta zelená barva 524.1110. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 7-2017 |
Tak nás pamětníky to jistě nepřekvapuje... BTW, lokomotivy 15-17 a 20-29 ze Škodovky (1927-28) byly zelené z výroby, ale při první hlavní opravě dostaly normální černý nátěr. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 7-2017 |
A mě osobně zaujmuly na tom druhém snímku (mimo jiné) ty tři Š100, seřazené pěkně za sebou![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 9-2013
|
dědek hank: Tak to jó, mezi pamětníky se nezařazuji, dobu pravidelného parního provozu jsem žel už nezažil. Děkuji tak za osvětlení mého pozastavení nad zelenou barvou téhle mašinky. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 11-2007 |
Původně cerhenický Rybáky Be 3-5123, Be 3-5420, Be 3-5463, Be 3-5523 a Ae 1-4349 jsou deponovaný v Letohradě? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2016 |
Sey: Naprostá pecka | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 7-2017 |
K mému postu 1963 mi poslal e-mailem upřesnění jeden strojvedoucí-důchodce, kterému za to patří velký dík. V HK měla 4hlasou "lodní" píšťalu 475.1110 a v Jaroměři 556.0168 a 556.0334. A zachráněny byly ty píšťaly z kovošrotu ve Zdicích s pomocí tehdy obvyklého naturálního oběživa - flašky koňaku. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 7-2017 |
Blanka 1274: Poněvadž se k tomu nemá nikdo z branže, tak se zkusím zhostit tohoto lingvistického úkolu sám, byť jsem v tomto oboru jenom mírně poučeným laikem... Širhák - někde se taky říkalo šůrhák - je plochý pohrabáč, kterým se podhrabával popel v topeništi lokomotiv s rovnými rošty a/nebo s "padacím" roštem. Roštnice byly hladké a dlouhé, popel se podhrabával a padal do popelníku. Kusy škváry se nahrnuly doprostřed na padací díl a z něj se shodily také do popelníku. Výraz pochází - jak jinak - z němčiny: das Schürhaken = pohrabáč. Kracka - jak podotkl kovář Mirek, může být i gracka - je hrablo, kterým se přehrnovalo žhavé uhlí po topeništi, když se dělal oheň. Používalo se na všech lokomotivách, i s rovným roštem (s dlouhými hladkými roštnicemi) i se sklopným roštem (s roštnicemi krátkými a vroubkovanými). Výraz pochází opět z němčiny: die Kratze = škrabka, der Kratzer = škrabák. Jak už jsem tu napsal minule, spisovné české názvy mi nejsou známy; třeba je někdo doplní. No, a lopatě se občas říkalo kytara, ale to zřejmě vzniklo až dost pozdě po II. světové válce; slang starých párařů, kteří se učili ještě za císařpána, už jsem ani za svého mládí od živých ajznboňáků neslyšel, tak třeba tu někdo doplní, jak říkali lopatě dědci dnešních dědků... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Kdybych to měl k něčemu přirovnat, tak topičský vercajk (a taky vercajk předtápěčů a popelářů ve výtopnách) zdaleka nebyla jenom lopata; spíš připomínal náčiní, které i dnes občas bývá vidět u krbů. Když si najdete ve zdejším fóru post Johnny11 1325, je to v archívu s datem 29. 12. 2010, tak jsou tam dva ještě živé odkazy na články o železničářském slangu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2013 |
T4440276, že by tam v Modřanech tenkrát stál J.Claus spolu s Pavlem Vančurou? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 7-2017 |
kdysi jsem něco zaslechl,že ten obnovený zelený nátěr měla nasvědomí snad údajně nějaká parta študáků či co |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2017 |
Co si pamatuji, tak 524.1110 byla v socialistické péči svazáků. Pod touto záštitou jí nechali udělat zelený nátěr a doufali, že se ji podaří zachránit (když už se nepodařilo zachovat 524.102). | |
|
Blanka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 12-2014 |
Hank: Děkuji za poutavý exkurz, mám ráda etymologická okénka a slangy Bylo by super dát dohromady slovník železničních archaismů a uchovat ho pro budoucí generace... Takže pokud někdo máte nějaké další příspěvky a poznámky, sem s nimi! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3539 Registrován: 7-2017 |
no tak nějak..a zachránit se podařilo... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 5-2002 
|
Blanko, to nejsou archaismy (zastaralé jazykové prvky, např. přechodníky), ale slang (nespisovné profesní výrazy). Jestli chcete, ozvěte se mi na e-mail pod nickem, vyhrabu někde na disku to, co jsem dával před lety dohromady, a pošlu Vám to.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 5-2013 |
No, nějakou tu placku BSP na boudě vozila a to i před zezelenáním. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 7-2017 |
ale stejně byla pěkná.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 7-2017 |
Ještě jednou se vrátím k oslavám Rumburka 1978. 4.6. jel zkušební vlak s 475.149 po trase toho slavnostního. Před Mikulášovicemi došlo na vlhké koleji k uváznutí vlaku. Byly zřejmě potíže s pískováním a tak byli šotouši požádáni o zapískování kolejí ručně. Dobrá věc se podařila a jelo se dál. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 5-2013 |
Jak by asi taková situace vypadala dnes? Místo štěrku v pařátech záznamová zařízení, s dobrým pocitem o jaký úlovek asociální sítě obohatí ?![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 1-2010 
|
Pár fotografii z dnešní parní jízdy na trase Lomnice n.P. - Nová Paka, stroj 310.0134 jezdil tentokrát bez postrku a co jsem měl možnost posoudit, vlak byl zaplněný. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7595 Registrován: 9-2003 
|
Ad.Janek lemoch - 4x Be v Č.Třebové ,stejně jako 423.009.Ae přemístěn záhy po opravě jinam..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2018 
|
 Sey:"Jak by asi taková situace vypadala dnes? Místo štěrku v pařátech záznamová zařízení, s dobrým pocitem o jaký úlovek asociální sítě obohatí ? "No tak hlavně že tehdy to nikdo na záznamová zařízení nezaznamenával.
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2013 |
Copak, taky koukáš na svět skrz displej matlafónu? Zřejmě sis nevšiml, jak se za posledních dvacet let publikum nejen kolem kolejí změnilo? Viky psal: Šotouši byli požádáni, šotouši tak udělali a jelo se spokojeně dál. Dnes se někde něco šustne, nebo nedej bóže podělá, okamžitě je kolem houf čumilů s leštidlem před ksichtem, kterým je jedno kde stojí, jestli překáží, nebo ohrožují sami sebe. Výběr vhodného kandidáta, respektive adresáta žádosti o pomoc z takového materiálu (čest výjimkám), mohou předcházet přinejmenším rozpaky... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12618 Registrován: 4-2003 
|
Sey Dovolím si nesouhlasit. Ve chvíli kdy by četa uvázlého vlaku požádala fotiče at jsou pískovat kolej věřím ,že většina s radostí půjde pač tohle se nestává často. A Vyfotil bych si to nejen já stejně jako Viki. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 1-2006 
|
Sey : omlouvám se fšem za OT, ale nedá mi to. Výraz "matlafon" jsem začal používat před asi čtyřmi lety, koukám, že další lidi měli stejný vnuknutí A malé odškodnění : |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 7-2017 |
Ono každá doba měla své. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 5-2007 
|
ad sey Já si dovolím nesouhlasit s tebou. Jestli má někdo koule aby nechal vystoupit kohokoli z vlaku mimo místa tomu určená a ještě nechat pohybovat v kolejišti, OP16 brań se!, není odvaha ale blbost! Tyhle věci se řeší úplně jinak.
Za lepší zítřky !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 1-2006
|
Když ještě Ledečko bylo Ledečkem... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8978 Registrován: 6-2006 
|
Však tam nad nimi a vším okolo, jistě dozoroval nějaký železničář, ne? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2018
|
Tak já hlavně na té fotce vidím, že tři lidi pokládaj kameny na kolejnice a dva si je při tom fotí. Přijde mi to jako taková klasická bolševická pracantská férovka.
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2013 |
Jnd, však píšu čest výjimkám, nechci to tu zbytečně škatulkovat, ale zrovna ty a další jiní odtud, telefonem před vlakem nemáváš, nebo snad jo? Yútrubku taky neplníš zbytečnými záznamy čehokoliv v různé kvalitě, tak nějak víš jak se chovat abys nepřekážel nebo byl v případě potřeby užitečný... Má poznámka k té fotce měla dva otazníky, já ti děkuji za názor z druhé strany. Mišáku, možná to mám zrovna od tebe, už nevím, každopádně to je výstižné . Na svá děcka kolikrát hudrám "dolešti displej a koukej... ukonči to matlání prstem po telefonu..."apod. A pojem matlafón zdomácněl. Bajo, jdeš na to odjinud, ale každopádně s tvým tvrzením nelze než souhlasit. Lumír Práskal, myslíš že dnes by to bylo jiné? Tím nesoudím fotku, ani tu situaci. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2009 
|
MIKULÁŠSKÉ JÍZDY https://www.youtube.com/watch?v=zqpQFfdvfjs |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6483 Registrován: 6-2004 
|
Viki59: Dovolím si pokračovat v akci Rumburk 1978. Prosím opět o určení míst focení. Děkuji. První foto Šluknov zastávka, druhé foto Šluknov. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 10-2005 |
Sestřih záběrů z Mikulášských jízd s parní lokomotivou 423.009 na trati Choceň - Litomyšl. Vlak se dne 8.12. 2019 projel s Mikulášem a čerty celkem dvakrát. Odpolední jízda byla již s postrkem, který obstarala motorová lokomotiva 742.196-9. https://www.youtube.com/watch?v=WfbaRVk_RA4 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2012 
|
Ad pal: a podařilo se jí zachránit? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 7-2017 |
Je - nebo aspoň ještě nedávno byla - v Lužné neprovozní. Než jí propadl kotel, tak v 90. letech odjezdila spoustu nostalgických jízd. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 7-2017 |
556.0320 a 556.00218 v okolí Loun 1978 |
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 1-2005 
|
Viki59: na Vaše snímky se vždycky velmi rád dívám! Tehdy jsem sám nestíhal a fotil jsem velmi málo, takže každá čb fotka opravdu potěší. Rád bych se zeptal k poslední fotce, která je zajímavá nejen vlakem, ale i tím WH. Patrně se jedná o bývalé Zv ne Hl. v pozadí je dokonce vidět torzo patrně předvěsti. Napsal jste "okolí Loun". nemůže to být třeba býv.Hl.Vlčí? Bohužel číslo domku je skryto za lampou. Díky! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 8-2006 
|
Děděk hank - máte pravdu. 475.1110 měla píšťalu z němky.A byla velká krasavice. To naní jezdil pan Josef Šenfeldr. Taky 556.0173,556.005 a pak 566.120 , ta šla do turnusu za nabořenou 556.005. No a taky 556.068 a jedna jaroměřzská. Nevím jestli 556.0242 nebo 556.0474. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 7-2017 |
Rob: Foceno z bodu 1 na mapě.
Po objetí oblouku to vypadalo takto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 9-2013
|
Jen tak letmo něco z Žitavy: Žitava 11.12.2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 1-2012
|
Na 524.1110 tenkrát jezdili mladí kluci a byli rádi, že jezdí v turnuse. O mašinu se starali a zelený nátěr také nebyl zadarmo. A že byli brigáda socialistické práce bylo v té době normální. Žádné velké výhody z toho neměli. Dnes už jsou to dědkové jako my a někteří už se na nás dívají z železničářského nebe. To, že se mašina uchovala, je jiná a celkem mimodrážní historie. No a potom měla smůlu, že zemřel uznávaný ing. Jaroslav Kocourek. Takže už nikdo nedokázal prosadit, aby šla do dílen, jak bylo domluveno. Bohužel nebyla z Prahy a nestál za jejím zprovozněním nikdo vlivný. Takže bohužel skončila v Kotherově. I když lokomotiva její kategorie na nostalgické jízdy v kopcích u nás neexistuje, tak nad tím nikdo nepřemýšlí. Do kopců honíme velká kola, která na to nejsou absolutně vhodná. Třeba 354.1 na Moldavu, nebo 475.1 do Kraslic. To nekritizuji pořadatele jízd, oni jiný výběr nemají. A nějaká koncepce v historických lokomotivách u nás neexistuje. A bohužel jsme se nedokázali ani poučit alespoň trochu od bratrů Slováků. Oni sice také brečí, ale koncepci mají. Tady holt pokud to nezachrání bohaté spolky, tak se budeme na parní lokomotivy jezdit dívat do NTM, do Lužné a za kopečky do bývalé NDR na německé lokomotivy. Vlastně ani nemusíme, kamarádi z Drážďan, Nossen, Cottbus, Löbau a Leipzig zde jezdí několikrát za rok se stroji v lepším technickém stavu, než jsou naše poslední provozuschopné parní lokomotivy. Snad zvítězí zdravý rozum a lok 365.0 opraví komplet Meiningen a ne, že ji zase budeme dodělávat u nás na koleně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9147 Registrován: 5-2002 |
Třeba 354.1 na Moldavu, nebo 475.1 do Kraslic. Trošku Tě Barde doplním. Proti Moldavě jsou Kraslice tratí vedenou v naprosté rovině. Z 24 km délky Sokolov - Kraslice na 22,5 km stoupání nepřevyšuje 9 promile, na 1,5 km je 15 promile. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 1-2012
|
Nemusíš, taky jsme tam jezdili, jako do Vejprt a do Johanngeorgenstadtu. Vím , že Kraslice nejsou takové náročné, holt jsem je tam napsal. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9148 Registrován: 5-2002 |
Jojo. Rok 1996, 524.1110 + 310.072. Památná akce, já byl s tenkrát přednostou na požárním vlaku z 731.050 + 714.208. | |
|
Alex_74
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 5-2009 |
Petr Šimral, Marian P. Tady ji máte u Elektrárny :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 4-2007 
|
475.1 jezdily běžně na "Vláře" přes Pitín, kde těch 15 promile je taky.
Ferdinandka přežije!
|
|
|
Rob
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 1-2005
|
Viki59: díky za info! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 1-2012
|
Ad tam nebo vedle radíček. Asi si nepochopil smysl. Koukej se dál na Vláru. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 7-2017 |
to je pěkný....pětikolák ještě s baikama.....dneska už by tahle souprava sestavit nešla...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 7-2017 |
524.1117_434.2243_1978.06.03_Mikulášovice |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 11-2006 
|
Zderadíček: Marian P tím chtěl říci, že do kopců nebo na lokálky patří malá kola, která jsou na to stavěná. Vámi zmíněné pětasedmy se na vlárské trati občas i pěkně trápily, to už Vám možná nikdo neřekl. Pitínský kopec umí být pěkná svině z obou stran. Taková 433.0, 313.4 nebo 524.1 do kopců odtáhnou daleko větší zátěž a ani se přitom nezadýchají. Také na lokálce nepůsobí poněkud nepatřičně. Na přiloženém snímku vidíte 433.023 se zátěží cca 150 tun na stoupání 27 promile.A jela s tím úplně stejně, jako trojnásobně výkonnější pětasedma. Kritickou rychlost má totiž poloviční díky příznivějšímu převodovému poměru.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2012 |
Mariane,nemusíš být tak skromný,vždyt´v"devadesátkách"byla 524.1110 Tvoje další dítě.Po propadnutí kotle to pokračovalo,bohužel,jak píšeš. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 7-2017 |
ad Viki - ta torza vleků jsou tam zajímavá... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 7-2017 |
tedy připadá mi,že jsou bez oken.... | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6486 Registrován: 6-2004
|
Ad Viki59: hezká fotka z Mikulášovic. Ty přívěsy jste asi nevyfotil, předpokládám... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 8-2015 |
USA Big Boy: (došlo mi mailem ) --…….po generalce znovu jezdi tato vube nejvetsi lokomotiva kdy vyrobena……. Prohaneli se s ni po Kansasu minuly mesic. https://www.youtube.com/watch?v=4McOsLJ1Npk Ve 20. minute a 40 vterine uvidis I historicky dostavnik a o minutu pozdeji je slyset 3x mohutny zvuk parni pistaly v tom mrazivem prerijnim vzduchu………. A takhle tuto starou damu, odpocivajici celych 60 let znovu rozjizdeli letos pocatkem kvetna: https://www.youtube.com/watch?v=RR7Q27cIEvo Jeste jednou tato zcela "miniaturni" masinka vyrobena v roce 1941 pri jizde letos v lete: https://www.youtube.com/watch?v=lxgPrM9HO98 Behem sve temer 20-lete sluzby, kdy hrave tahala vlaky o vaze 4200 tun prez horske prusmyky v Utahu najela plnych 1,659,564 km ve sluzbe az do "duchodu" k odstavce 21. cervence v roce 1959. Cesky text ZDE: https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_4014 https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_4014 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 7-2017 |
No, ta píšťala teda nic moc, 556.0506 zní líp... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2018 |
Zdravím Dnes, 13.12.19 od 20:00 h ,tedy za okamžik, pustím premiéru videa z muzea v Lužné. Záběry jsou sice již ze začátku prázdnin, ale snad se budou líbit Video bude samozřejmě možné zhlédnout i později https://youtu.be/uvP1FgRfxW0 |
|
|
Boris
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 6-2002 
|
Nemůžu si pomoct, ale ony všechny ty moderní píšťaly i u nás měly takový přidušený zvuk, ať už to byly štokry, papouchy, nebo albatrosy. 556.0506 nebo i 555.0153 |
|
