Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 01. 11. 2020

Archiv diskuse Pražské autobusy do 01. 11. 2020

autor	příspěvek
Janek_lemoch	Středa, 16. září 2020 - 22:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 11-2007	Neví někdo co stalo s vláknem citybus.cz? Už dva dny nejde načíst. Díky
Dj_tiësto	Čtvrtek, 17. září 2020 - 07:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 11-2007	ad Nippy. Jenže změna je život. Nevím co jako na nátěru má fungovat, prostě je to jen lakA všechno zastarává i lak, současný lak je opravdu nudný, zastaralý. jsem rád, že se konečně někdo odhodlal ho změnit
Jahu	Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 8-2005	Dj_t: Pokud se to prezentuje jako unifikace, nemá z toho být taková hromada výjimek typu "na posvátnou krávu T3 se nesmí sáhnout, protože je ikonická", "na 15T a M1 se nesmí sáhnout, aby se jejich designér nesoudil" apod. Takhle z toho vznikne trapný pseudounifikační paskvil.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 17. září 2020 - 10:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 11-2007	ad Jahu.Tak s tím naprosto souhlasím. 15T a M1 je asi vážně problém, to by nevyřešil žádnej lak. T3 by nejlépe vyřešily vysoké pece což je bohužel za současné konstalace neprůchozí
Jahu	Čtvrtek, 17. září 2020 - 11:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2005	T3 by nejlépe vyřešily vysoké pece což je bohužel za současné konstalace neprůchozí Úplně by stačilo vyčlenit stávající historické a "retro" vozy pro linku 23 a na nich zachovat stávající nátěr. Klony T3 určené pro běžný provoz přelakovat do nového unifiku.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 17. září 2020 - 12:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 11-2007	no vypadala by T3 v novém laku asi dost zajímavěNa starej pekáč moderní lak
Fkam	Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3888 Registrován: 3-2011	Jednotný nátěr MHD je strašná chiméra. Praha fakt nemá jiné problémy než přelakovat vozy MHD ? Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky.
666	Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 9-2007	A přebytek peněz k tomu.....vůz 3694 rozhodně potřeboval nový celolak. Jasně z tohoto cestující hned pozná, že jede vůz MHD, doteď lidé zůstávali na zastávkách, páč si nebyli jistí, když byl červený pruh dole A to v době, kdy si jiná města v PID prosazují vlastní městský nátěr viz. Kladno, příp. Příbram pokud o PID vůbec ještě uvažuje.
Dj_tiësto	Pátek, 18. září 2020 - 14:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 11-2007	tak jsem ten zázrak náhodou viděl na Karláku. No asi by to chtělo ještě doladit. Na můj vkus je to moc šedivý, břidal bych víc červený a třeba udělat celočervený čelo. Jinak, stejně to ze zastaralýho křumplu nový vozidlo stejně neudělá
Daarzyn67	Pátek, 18. září 2020 - 14:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2020	Vím, že jsem tu s křížkem po funuse, ale zajímalo by mně, jak by hlasování dopadlo, kdyby se dalo hlasovat i pro starý design.
Hara	Pátek, 18. září 2020 - 16:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2020	Daarzyn67: "Vím, že jsem tu s křížkem po funuse, ale zajímalo by mně, jak by hlasování dopadlo, kdyby se dalo hlasovat i pro starý design." Nikdo by si nenamastil kapsu. Možná jedině pořadatel tý ankety.
Dj_tiësto	Pátek, 18. září 2020 - 22:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 11-2007	Deatzyn, proč teda nejezdíme dal konkou? 😉
Pajzák	Pátek, 18. září 2020 - 23:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 6-2015	Protože by sis nemohl v každém příspěvku ulevit na téma SOR.
gotop	Sobota, 19. září 2020 - 19:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2017	Na nahradni doprave za vlaky v useku Revnice-Radotin jezdi Karosa B941 ev. c. 6244, sice uz neni v majetku DPP, ale zustalo ji i oznaceni Garazi Kacerov
croco78	Pátek, 25. září 2020 - 11:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2020	mám prosbu nevíte v jakých časech jezdí 328/2 spoje linky X332?
Pumpkin756	Sobota, 26. září 2020 - 20:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2012	croco78: v 8:57 jede z Jesenice a 9:16 se vrací ze Štědříku seznam-autobusu.cz/MS
croco78	Pondělí, 28. září 2020 - 11:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2020	děkuju
Daarzyn67	Úterý, 29. září 2020 - 20:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2020	Sídliště Stodůlky slouží jenom jako odstavná plocha pro noční autobusy? Na to, jak je ta plocha velkká, určitě se i nějak rozumně využívá...
Podrbaný	Úterý, 29. září 2020 - 21:15:06
Neregistrovaný host	Určitě. Například kdejakej zloděj a šotouš tam odstavuje svoje vraky.
Favorit_BlackLine	Pátek, 02. října 2020 - 21:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2019	Ahoj, nemáte někdo trochu podrobnější info ke smluvkám, co provozuje Růžek@Syn spolu s dalšími menšími dopravci z Opatova? Jde mi o: časy odjezdů a kam to jezdí? Díky moc
Paes	Sobota, 03. října 2020 - 02:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 1-2007	Na Sídliště Stodůlky dříve končilo více linek, ale s výstavbou metra B do Zličína se její význam postupně snížoval. Není to až tak dávno, co zde končily linky od Řeporyjí. Buďme rádi za takové místo, kde je možné v případě potřeby zaparkovat více autobusů a není zastavěno devolopery. Co by na za to na takovém Ládví dali.
Adalbertinum	Středa, 07. října 2020 - 13:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 1-2010	Mám dotaz. Vybavily se mi v paměti zastávky Žampionová a Lnářská. Co vím tam je obsluhovala linka 232 Milan Bado. Jezdily tam i jiné linky (dopravci?) Díky Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Dufíno	Středa, 07. října 2020 - 14:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2007	Aktuální pozice všech autobusů PID nabízí nová webová aplikace
Slyda	Středa, 07. října 2020 - 20:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 7-2007	Adalbertinum: Snad se prilis nemylim - Pres Lnarskou Polkostova 325 ( ta ale az po dokoncene optimalizaci trati 221, mozna po prevzeti Bado Bus Polkostem) na Zampionovou 111/220 DPP (nekdy do cca. 2000, kdyz se jezdilo do Pitkovic). Loxodonta urbana
6131	Středa, 07. října 2020 - 21:42:38
Neregistrovaný host	Dufíno: Pěkné, akorát škoda, že DPP nezveřejňuje konkrétní autobusy jako ostatní dopravci :-(
stoupa2000	Středa, 07. října 2020 - 23:07:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2017	Adalbertinum: doplním Syldu. Cca v půlce 90. let jezdil přes Lnářskou DPP a posléze Milan Bado s 232, tam nic jiného nejezdilo. Žampionová byla myslím v místech dnešního kruháče a zastávky Nové Pitkovice, pak jel závlekem ulicí V pitkovičkách, na jejímž konci se otočil, myslím, že tam byla i zastávka a jezdila (začínala) tam i 111, ale nejsem si jist, paměť krátká. Pak se vrátila 232 zpátky na hlavní a pokračovala do Křeslic. Pamatuji si, jak měl pan Bado ty své první busy vyšperkované a na clonítku z číslem linky samolepku "Soukromá doprva Bado, 1. řidič Bado, 2. řidič Rambousek" (Příspěvek byl editován uživatelem stoupa2000.)
Paes	Čtvrtek, 08. října 2020 - 02:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 1-2007	V ulici V Pitkovičkách snad kdysi končila linka 220, odbočovala z Křeslic na Sídliště Petrovice a skrz sídliště někam do Hostivaře. Ropid kdysi vydal nějakou knížku s historií linek MHD. Tam bychom se o ton dozvěděli více. Linka 111 byla tahdy zkrácenou verzí této linky. Linka 220 jezdila ve špičkách pracovního dne.
Jan Koberna	Pátek, 09. října 2020 - 07:58:26
Neregistrovaný host	https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/270936 Říkám si kde v budějcích to je a ono je to v Praze To ani neumíte správně popsat si fotky?
Jan Kotelna	Pátek, 09. října 2020 - 10:56:13
Neregistrovaný host	Ty jsi opravdu idiot.
kubiqcz	Pátek, 09. října 2020 - 21:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2013	Ad Lnářská a Žampionová... Žampionová jsou dnešní Nové Pitkovice, jen byla zastávka přejmenována a vybudovány nové zálivy (s novým Sídlištěm a kruháčem) a obsluhovala jí linka 232 (krátce ještě její školní verze 553 v totožné trase) a možná i 325 v začátcích provozu. Lnářskou dnes obsluhuje 228, dříve to byla právě 232. Od zrušení přejezdu v ul. K Dálnici byla obsluhována v opačném směru a jezdila tudy 26X od Nádraží Uhříněves do Benic? a pak ta 325. Více by nám možná pověděl zdejší uživatel Tučňák, pokud sem ještě chodí. Možná se něco málo najde tady.
Paes	Sobota, 10. října 2020 - 12:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 1-2007	V oblasti ještě kdysi jezdila pár měsíců nějaká linka snad i placená Křeslicemi v relaci Nové Pitkovice - Sídliště Petrovice. Bylo to někdy v období, kdy se linka Nové Pitkovice - Skalka zrušila.
Mouser	Sobota, 10. října 2020 - 13:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 4-2006	Nějaké info je i na autobusech.org v článcích o linkách 111 a 220. I am the passenger, and I ride and I ride...
Hara	Sobota, 10. října 2020 - 22:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2020	Proč bylo vůbec zrušeno parkoviště v Ládví? Pronajatý pozemek nebo se to prodalo, aby se pak zjistilo, že to chybí?
Orbit09	Neděle, 11. října 2020 - 13:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 1-2015	Paes: "V oblasti ještě kdysi jezdila pár měsíců nějaká linka snad i placená Křeslicemi v relaci Nové Pitkovice - Sídliště Petrovice. Bylo to někdy v období, kdy se linka Nové Pitkovice - Skalka zrušila." Linka placená Křeslicemi a Pitkovicemi měla číslo 754 a jezdila k metru Háje. Jezdila v letech 2005-2010 a jízdné bylo zdarma.
Gabuliatko	Neděle, 11. října 2020 - 20:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 12-2007	Hara: "Proč bylo vůbec zrušeno parkoviště v Ládví? Pronajatý pozemek nebo se to prodalo, aby se pak zjistilo, že to chybí?" Protože v okamžiku rušení době jezdily autobusy na Holešovice a plánovalo se že budou jezdit na Letnany. Ale vesnice řekly že v žádném případě, že pokud Letnany tak že nebude integrace. Integrace je boj o kompromisy.
Mpilat	Neděle, 11. října 2020 - 20:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2007	Orbit09: "Paes: "V oblasti ještě kdysi jezdila pár měsíců nějaká linka snad i placená Křeslicemi v relaci Nové Pitkovice - Sídliště Petrovice. Bylo to někdy v období, kdy se linka Nové Pitkovice - Skalka zrušila."Linka placená Křeslicemi a Pitkovicemi měla číslo 754 a jezdila k metru Háje. Jezdila v letech 2005-2010 a jízdné bylo zdarma. " Když jsme tedy už u toho:-)
Emil_Šotouš	Pátek, 16. října 2020 - 22:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2014	Můžu se zeptat, kdy 130/5 přejíždí na 249, popřípadě jestli tam přejíždí ještě něco? Díky.
šotouš	Pátek, 16. října 2020 - 23:38:05
Neregistrovaný host	Rád bych se zeptal, jak je to se specifickými linkami v Praze, tj. H1 (invalidní linka) a BBC a jízdou v nich? Předpokládám, že BBC je spíš linka zdarma než linka svozová a tak není třeba se jakkoliv prokazovat při svezení, ale v případě H1 nevím.. někde se píše, že je linka přednostně určena pro cestující se sníženou schopností pohybu a orientace, v jízdním řádu PID bez přídomku "přednostně" (tedy jen "určena"), ale když se mi třeba bude zrovna hodit přímá linka z Jedličkova ústavu na Náměstí Republiky, budu moci linku využít, nebo platí to, že je určena jen vybraným skupinám lidí a s ní nebudu moci jet? Příp. prokazuje se vůbec nějak, zda jsem či nejsem držitelem ZTP? Příp. jak si můžu vyložit tu podmínku "těhotné ženy (včetně doprovodu)", když v takovém 14. týdnu žena těhotná je, ale není to na ní poznat? Samozřejmě rozumím tomu, že není žádoucí, aby byla linka zneužívána běžnými cestujícími (byť je diskutabilní, zda k tomu vůbec může dojít, když bus jede z Chodova na Hlavní nádraží 40 minut), na druhou stranu autobusy vídávám prakticky pořád prázdné a tak by mne v souvislosti s výše uvedeným zajímalo, zda to je pro řidiče jen taková "oddechovka" za odměnu, kdy si těch pár spojů odjedou prakticky bez zastavení, protože tím stejně nikdo nejezdí, nebo zda můžu předpokládat, že když si třeba na Chodově budu chtít nastoupit, tak se mi to podaří a autobus kolem zastávky neprojede jen proto, že řidič usoudil, že na něj nikdo nečeká. Můj záměr není nijak pravidelný nebo že bych měl potřebu něco zneužívat, jen mne prostě láká svezení Crosswayem přes půl Prahy.
yardam	Sobota, 17. října 2020 - 11:24:36
Neregistrovaný host	H1 je ultra zbytečná linka, přesto však invalidé trvají na jejím provozu. ???????
Petr_k	Sobota, 17. října 2020 - 13:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13140 Registrován: 4-2003	H1 obsluhuje Jedličkárnu na Vyšehradě, kterou nic jinýho neobsluhuje, proto je problém ji zaříznout. Navíc je okolo celkem silnej lobbing nejrůznějších zájmových skupin, který se potřebujou dostat ke korytu a jedličkáři se jim zrovna hodí. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Zplgul	Sobota, 17. října 2020 - 21:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2019	V lince H1 jsem snad ještě nikdy nikoho neviděl. Myslím, že v době, kdy jsou nízkopodlažní spoje již na všech linkách, ztratila H1 svůj význam a šla by naprosto klidně zrušit. Jako důvod, proč ji zrušit nelze, se zde uvádí obsluha zastávky Jedličkův ústav. Tato zastávka je myslím jediná po celé trase H1, která nemá obsluhu žádnou jinou linkou. Opravdu je tato zastávka tak využívaná? Vzhledem k tomu, že autobusy H1 potkávám zásadně prázdné, o tom celkem pochybuji. I kdyby ano, myslím, že existuje efektivnější způsob její obsluhy, než kvůli tomu tahat po celý den autobus přes půlku Prahy. Jednak se v okolí nachází stanice metra Vyšehrad a zastávky linky 134. Ani jedno z toho není daleko. Pokud bychom však z nějakého důvodu trvali na obsluze přímo zastávky Jedličkův ústav, pak mě napadly dvě varianty. 1) Závlek linky 134, cca jeden spoj za 2 hodiny, který by byl řádně označen. Obsluha zastávky Klikovka, následně ulicí Na Klikovce, Marie Cibulkové, obsluha zastávky Jedličkův ústav, zpět ulicí Na Pankráci na Pražského povstání. Negativem této varianty je zdržení pro většinu cestujících, kteří by tímto úsekem projížděli. Této variantě nejsem příliš nakloněn. 2) Závlek linky 148 (málem jsem napsal 291 ). Tato linka při cestě na Dětskou nemocnici Karlov dojede téměř až k Nuseláku. Pokračovala by tedy rovně přes most, sjezdem do ulice Na Pankráci, následně Sinkulova, Marie Cibulkové, obsluha Jedličkova ústavu a zpět Kongresovou, přes most a Wenzigovou na Dětskou nemocnici Karlov. Opět by stačil závlek pro cca jeden spoj za 2 hodiny po vzoru intervalu současné H1. Samozřejmě je zde určité riziko zpoždění vzhledem k hustotě dopravy, na druhou stranu se jedná o nemocniční linku, kde by delší jízdní doba u několika málo spojů neměla být problémem. Na stanici I. P. Pavlova jsou již výtahy, proto by handicapované osoby mohly využít metro C a přestup na 148. Tato varianta mi připadá lepší. Mimochodem, trochu mě zaráží rozdílný přístup. Zrušit zastávku Jedličkův ústav je nemyslitelné, ačkoliv cca 400 m odsud se nachází jiné linky, zatímco zastávka V Chaloupkách se bez problémů bez jakékoliv náhrady zrušila, přičemž nejbližší jiná zastávka je vzdálena asi 750 m.
Paes	Sobota, 17. října 2020 - 23:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 1-2007	Taktně by mne zajímalo, kdo by tu zastávku V Chaloupkách využíval? Metro Hloubětín není zas až tak daleko (1 km). Linka 183 navíc jezdila beztak jezdila jen ve špičkách pracovního dne.
5735	Neděle, 18. října 2020 - 01:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 12-2007	Paes: "Taktně by mne zajímalo, kdo by tu zastávku V Chaloupkách využíval? Metro Hloubětín není zas až tak daleko (1 km). Linka 183 navíc jezdila beztak jezdila jen ve špičkách pracovního dne." Zastávka V Chaloupkách vznikla společně s vybudováním části Průmyslové ul. (mezi Perlitem a Hloubětínem). A s otevřením této komunikace vznikla linka 183 jako rychlé spojení ze sídlišť do továren (z Proseka do Hostivaře, z Horních Měcholup do Vysočan). Do té doby se složitě objíždělo 181 přes Kyje. Z "Chaloupek" se jezdilo spíše do Hostivaře. Ale byli to jednotlivci, žádné davy. S koncem ČKD ztratila 183 význam v Kolbenově ulici. Převedení na trasu přes Balkán znamenalo odlehčení nárazově přetížených linek jezdících z Vysočanské na Spojovací. Pokud by se mělo jezdit přes "Chaloupky", tak něco, co bude mít jiný význam než jen místní obsluhu. Uměl bych si představit cosi jedoucího od Letňan do Hostivaře. Fabrik kolem Průmyslové je docela dost, tak snad by to mohlo nějaký ten bus zaplnit (spojení 182 z Letňan na Průmyslovou přes Vysočany je takové kostrbaté).
Petr_k	Neděle, 18. října 2020 - 15:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13142 Registrován: 4-2003	Zplgul #143 - ačkoliv si o tomto výblitku něco myslím, nenapíšu to (dědictví socialistickýho přístupu "kriply pozavírat do ústavů a nepouštět ani na vánoce" bude očividně vymírat ještě několik generací). Ale: Zastávka Jedličkův ústav má narozdíl od ostatních jasný smysl a využití. Jedličkárna byla iniciátorem vzniku této linky a díky té zastávce je napojená na síť MHD, což jedličkářům umožňuje vést trochu svobodnější a nezávislejší život s menším "obtěžováním" ostatní populace svými specifickými přepravními potřebami. Závlek na 134 je nerealistický. Manipulace s vozíčkáři poněkud zdržuje a zrovna tam, kde se koncentrujou, to může mít na JŘ zásadní dopady (kdo má alespoň dvě funkční oči, tak si všimne specifické konstrukce linkového JŘ). A bych si i vsadil, že po protlačení závleku bys byl první, kdo si na to zdržování začne hodně nahlas stěžovat. Prodloužení 148 by znamenalo, že víc jak dva vozíčkáři představují problém. V zastávce, kde jich klidně může čekat 10 (+doprovod), protože tam pro ně je přímo určené zařízení, to bude probíhat jak? Dva pojedou v prázdným voze (protože ten druhý následně znemožní průchod vozem) a zbytek bude čekat dvě, čtyři, šest a osm hodin? Kdyby se s H1 mělo něco dělat, tak její další seříznutí do trasy řekněme Budějovická (třístovky + kulturní odstav) - Pankrác (červené metro od jihu) - PP (trambaj) - Jedličkárna - IPP (červené metro na sever) - Hlavní nádraží (vlaky)/Muzeum (zelené metro) - Florenc (žluté metro + dálkové autobusy) a zpět. To by mělo umožnit zkrácení oběžné doby tak, že to zvládne jeden autobus i při zachování nutných dodatečných manipulačních dob na zastávkách v hodinovým intervalu. Ale to záleží na dalších věcech, hlavně na bezbariérových vstupech do stanic kanalizace. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Orky	Neděle, 18. října 2020 - 18:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15505 Registrován: 10-2004	Petr_k: Tak H1 už byla seříznutá tak, že na ní stačí jeden autobus. Denní výkon linky je 7*40=280 km, roční tedy 70 tisíc. Nevím kolik si za tu linku DPP účtuje, ale určitě bude dražší, než normální standardní linka, dovolil bych si odhadnout, tedy roční náklad na nějaké 4 miliony. Myslím si, že pro Jedličkův ústav by nakonec bylo lepší, kdyby dostal roční účelovou dotaci 2 miliony na dopravu a město jim koupilo 2 dodávky. Pro jednu by si mohli nakreslit linku dle potřeby a ta druhá by jezdila na přání alá Societa. Tím by jeden rok 4 miliony skončily v Jedličkárně a každý další už by 2 miliony mohly jít na nějaký smysluplnější dopravní projekt pro tělesně postižené.
pdk	Neděle, 18. října 2020 - 21:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 4-2019	Na linku H1 mám poněkud kuriózní vzpomínku. Mimořádnost na metru C, od centra se končilo na PP, cestující přecházeli na zastávku v ulici Na Pankráci. Bylo to těsně po přerušení provozu, takže se tam postupně hromadily davy. Do této situace přijela H1 a otevřela dveře. Výsledek se dal čekat … Mám za to, že H1 narvaná až po střechu není jev, který by se vyskytoval příliš často. Jelo se po pravidelné trase H1, takže to pro většinu lidí byla spíš vyhlídková jízda, ale zážitek to byl kouzelný.
Zplgul	Neděle, 18. října 2020 - 21:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2019	Paes: Buďto zájemci o dopravu na jihovýchod města, případně na Prosek, Kobylisy nebo Letňany. Záleží na trasování linky. Pokud by vedla v trase původní linky 183 přes Kolbenovu, tak by mohla sloužit i pro spojení do centra (rychlé spojení k metru). Samozřejmě by se nejednalo o žádné davy, daná linka by měla význam především jako rychlejší tangenta ve srovnání s linkami přes Spojovací. 5735: Přesně linka 182 mě v souvislosti s Chaloupkami také napadla. Ta by se tam vzhledem ke svému charakteru vyloženě hodila. Petr_k: Nechápu, co si to dovolujete. Pokud vám toto trpí ostatní, vůči mně si to laskavě odpusťte. Já zde se všemi diskutuji v mezích slušnosti, od ostatních bych tedy uvítal totéž. Nic z "dědictví socialistického přístupu" v mém příspěvku nevidím a ostře se vůči tomu vymezuji. Naopak jsem se zamýšlel nad tím, že na stanici IPP již je bezbariérový přístup a spojení C > 148 by tak mohlo být bez potíží i pro handicapované. Uznávám nicméně oprávněnou námitku o tom, že midibus na lince 148 nemusí být schopen pobrat případnou nárazově vyšší poptávku vozíčkářů, což je problém. Řešení obsluhy Jedličkova ústavu, které zde prezentuje Orky, mi připadá optimální.
Orky	Neděle, 18. října 2020 - 22:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15510 Registrován: 10-2004	Zplgul: Ten můj návrh možná zní logicky, ale víte, jak by to dopadlo tady u nás v Čechách? Závistí. To, že jedličkárna dostala 2 dodávky dejme tomu za 2 miliony a ještě k tomu 2 miliony jako dotace na provoz a na řidiče by se velmi rychle rozkřikla po podobných ústavech a chtěli by to samé.
Paes	Pondělí, 19. října 2020 - 20:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 1-2007	Tak linka H1 by se možná více využívala, když by nebyla striktně pro držitele průkazů ZTP a další omezenou skupinu cestujících. Já sám bych ji občas využil a třeba bych nebyl jediný. Hodit ještě interval 120 minut a aby zastavovala ve všech zastávkách na trase + zpřehlednění trasy a zas takový průser by to být nemusel. Trošku nešťastně. Tak trošku se nabízí otázka, co tomu vlastně brání. Přiznám se, že mi některé zastávky vlastně unikají. Např. zastávka Na Proutcích nebo zastávky projížděné jen ve směru do centra (IKEM, Kunratická škola) Co se týče zastávky V Chaloupkách - moje odpověď směřovala k tomu, že těch lidí kteří by tuto zastávku využívali je úplné minimum, páč mají poměrně blízko zastávky Bazén Hloubětín, Tálínská, resp. metro Hloubětín (do cca 500 m), v okrajových částech Prahy najdeme místa, kde tato vzdálenost na MHD vyšší (Lochkov, Kunratice)
šotouš	Úterý, 20. října 2020 - 10:47:47
Neregistrovaný host	A ona teda pro ty držitele ZTP fakt "striktně" je? Na webu PID se fakt píše o tom, že je linka přednostně určena..., z toho chápu, že bych ji neměl využívat k dennímu dojíždění odněkud někam, ale že se s ní jeden šotouš sveze, no bóže... Pokud se nepletu, kdosi kdysi (pan radní? ) přišel s vizí alternativní linky k metru, ale vize skončila na tom, že nepotřeba lézt do metra by byla pohodlnější pro tolik lidí, že by byla linka přetěžovaná a to zrovna žádoucí není... já jsem velký příznivce rychlých linek, po Praze se často pohybuji taxíkem, protože jet někam 15 minut po rychlé a přímé komunikaci je něco jiného, než jet 45 minut MHD a navíc ještě třikrát přestupovat. Tedy něco jako takové překryvné linky, se zavedením metra bych jejich zrušení i chápal, ale dnes jsme ve zcela jiné situaci, kdy je na prvním místě pro většinu lidí čas a pohodlí, nicméně MHD dokáže lákat jen cenou a časem jen v některých směrech.
Petr_k	Úterý, 20. října 2020 - 12:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13143 Registrován: 4-2003	Zplgul - měl byste čelit tomu, že jste úplně mimo mísu i realitu. Jako většina optimalizačních šotoušů vašeho druhu. Orky - no, pak tady ještě máme Societu a Popeláře. Stačilo by jim přidat půlmega, aby vyčlenili nějaký auto, co by taxikařilo výhradně pro Jedličkárnu a bylo by to spláchnuté (nebo třeba aby si koupili nějaký rozumně ojetý nízkopodlažní busík a pro jedličkárnu tudíž taxikařili trochu větším autem) Jenže to je o tom, co bylo naznačeno, jednak někomu se prostě nesmí zavděčovat + někomu by se zase sebral vliv, a druhak by to mohlo spustit závist od jiných zařízení. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Hara	Středa, 21. října 2020 - 20:20:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2020	Ahoj, mám hodně netradiční dotaz. Když jsem byl malý, tak v ulici Čimická na úrovni cca od ulice Na Zámkách směrem k obratišti stával starý autobus, na který jsem se jako dítě chodil dívat. Nevím přesně co to bylo za typ, ale podle matných vzpomínek na rolovací dveře a modrou barvu bych tipoval ŠL 11. Vzhledem k tomu, že se různě posouval a někdy tam ani nebyl, tak musel být pojízdný. Nemá k tomu někdo nějaký info? Je to ale tak 15 let zpátky Nevim teda jak moc to souvisí s pražskýma autobusama, ale aspoň to je v Praze. (Příspěvek byl editován uživatelem hara.)
pece	Čtvrtek, 22. října 2020 - 08:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2018	V provozovně Kačerov došlo dne 8.10.2020 k ukončení provozu všech B951. Fotka ze dne 2.10. u metra Kačerov.
Jedličkův ústav	Pátek, 23. října 2020 - 16:13:34
Neregistrovaný host	Už i z Petra k se stal kanál?
Kurděj	Pátek, 23. října 2020 - 18:53:18
Neregistrovaný host	Pan Kurděj byl vždicky kanál !
Jaroslav_T	Úterý, 27. října 2020 - 14:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 1-2013	Vážení páni kolegové, dovolím se zeptat: podle výřezu z mapy sítě DP Praha z roku 1959 (je z tram-bus cz) je u linky 122 poznámka "tovární linka". Znamenalo to, že tato linka byla určena jen pro lidi do práce a z práce v Hostivaři, nebo ji mohli použít i běžní "netovární" cestující?
5735	Úterý, 27. října 2020 - 23:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 12-2007	Jaroslav_T: "Vážení páni kolegové, dovolím se zeptat: podle výřezu z mapy sítě DP Praha z roku 1959 (je z tram-bus cz) je u linky 122 poznámka "tovární linka". Znamenalo to, že tato linka byla určena jen pro lidi do práce a z práce v Hostivaři, nebo ji mohli použít i běžní "netovární" cestující? " Dle publikace "Vývoj linek veřejné dopravy v Praze" vydané Kroužkem městské dopravy byla linka 122 zavedena 3.1.1954 v trase Chodov - Závod Kablo a v provozu byla jen ve špičkách všedních dnů. Odtud zřejmě pochází to označení "tovární linka" (můj názor je, že cestovat mohl kdokoli, ale spojů bylo jako šafránu a jezdily dle potřeb hostivařských továren). Zajímavostí je také, že na ní byl zaveden nepřestupný tarif, který vydržel až do 25.8.1968.
Jaroslav_T	Středa, 28. října 2020 - 12:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 1-2013	5735: Dík za info. Obzvlášť jsem rád za slova že na ní byl zaveden nepřestupný tarif, který vydržel až do 25.8.1968. Někde se totiž mylně uvádí (např. na Wiki), že od 25.9.1961 byl na lince 122 zaveden samoobslužný provoz, ale s jízdenkami (což by znamenalo možnost přestupu), avšak v jednom plakátku DP (který jsem viděl na vlastní oči, ale nejsem jeho vlastníkem) je psáno, že k onomu datu se zavedl systém placení do pokladny a odebrání jízdenky cestujícím na linkách 110, 116, 120, 123, ale na 122 se jízdenky nevydávaly.
Zplgul	Středa, 28. října 2020 - 12:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2019	Zastávka Chodovská (stanoviště u Baumaxu směr Bohdalec) vzhledem k opravě komunikace bez náhrady zrušena, zřejmě to tak bude někdy do druhé poloviny listopadu. Nezřizovaly se dříve náhradní zastávky? Opravdu ji nikde v okolí nešlo zřídit? Třeba v Bohdalecké.
fanda_tatrovek	Neděle, 01. listopadu 2020 - 12:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2020	V Praze asi se sorky od miliardáře na věčný časy, tedy pokud se nerozpadnou.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru