| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 04. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 6-2008 
|
https://www.msstavby.cz/p3-ostrava-central-29-07-2020/ Zajímavé plány a v celku dobrá diskuze ze které se dají zjistit další aspekty o dopravě v Ostravě, nájezdových rampách Rudná-Místecká, přeložka tramvajové trati a mnoho dalšího... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11201 Registrován: 12-2009 |
Jak se zdá, s železnicí, i když je na hranicích toho pozemku, se nepočítá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2019 |
Jak tam píše diskutující MM: Jen taková vsuvka. Autobusy z Brušperka nebo Havířova končí na začátku města v terminálech a tady úplně v pohodě budujeme skladový terminál, který zvýší a zatíží dopravu násobně víc než nějaký autobus a nevadí to nikomu. Já chápu, že Ostrava je malé město a představa, že by na místě vznikla klasická bytová a administrativní zástavba je utopie. Nejsme Praha nebo Brno, že. Ale postavit skladový areál v podstatě uprostřed města, zatížit to dopravou, to je opravdu Ostravská specialita. Terminál pro občany budují i ve směru z Hlučína. Tím chci jenom říct, že to celé je komedie. Prostě na občana se šlápne na krk a hotovo, ale tady se neděje nic. Neříkám, že hned za 2 roky tam mají stát byty, ale snad je plánovaný nějaký rozvoj města. No a napojení na Rudnou, to je další komedie. Tady bych v podstatě investorovi nic nevyčítal, ale jde vidět, že nějaká kooperace mezi státem a soukromníkem je tragická. Ta křižovatka měla být vyřešena už dávno, teď se nabízela příležitost a nic. Děti nám za 30-50 let poděkují, že mají v centru města sklad s parkovištěm. Fakt zoufalost. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 2-2007 
|
Když v té oblasti byl těžký průmysl přes 100 let tak když pominu vliv na ovzduší, tak zaměstnal tisíce lidí a dopravně celou oblast nijak nezatěžoval bo 90 % dopravy po železnici.Dneska?sklady s minimálním počtem potřebných pracovníků a zabití dopravy Rudná a Místecká.Tou oblastí několikrát denně projíždím, takže vím o čem to je.V podstatě dva plné pruhy aut, denně nějaký ťukanec nebo nějaké zúžení = kolaps.Žabičkáži jsou schopni bojkotovat kde jakou dopravní stavbu/třeba D1 Přerov a pod./ ale tady soukromí developeři kuewsky dobře platí a nemají problém cokoliv realizovat.Mošnovský terminál byl jsem ho na kole obhlížet, zatím ani náznak napojení na železnici, a tady?Realisticky opět železnice 0.A Macura s Unuckou můžou vymýšlet a dělat si PR na různé atomové pohony MHD, ale tady vidíme to pokrytectví...toť můj názor![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 11-2004 
|
Z Liberce prý jede do Martinova tramvaj na voze, nevíte někdo kdy je naplánovaný příjezd do areálu DPO? Díky
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2020 |
Madusan. Mošnovsky terminal bude do roku 2022 - maji dotaci. 2. Vy jste ani nečetl projektovou dokumentaci , p3 nabizi zavlečkovani ke 2 halám. Dalši zony s moznosti vlečky jsou pst park mošnov,rozvojova zona mošnov,multimodal mošnov, tosan park,hrušov chemička, vratimov byvale papirny, paskov kirilovova.... A je o ně zajem? Asi ne že... Nebo maly, do hrabove je take možnost vlečky ale neni zajem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2020 |
Mayg: vůz s tramvají je aktuálně v České Třebové. Příjezd na vlečku DPO je zatím předpokládán na středu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/trojmost-na-trojmezi-03-08-2020/ Paráda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2020 |
Vůz s tramvají z Liberce už je v Ostravě. Přístavba na vlečku DPO proběhne dnes dopoledne, při návratu lokomotivy 742.261 z obsluhy Polanky nad Odrou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11202 Registrován: 12-2009 |
/trojmost-na-trojmezi-03-08-2020/ Prý počasí... Normálně shnil, bylo jen narychlo postavené. Ten nový, zdá se, bude přesně nad jehlanem v potoce, se skleněným průhledem. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 4-2014 |
Chtělo by to něco udělat s tím přístupem ze slovenské strany. I když během výstavby dálnice vyasfaltovali vyhlídkovou polňačku od vlakové zastávky, poslední úsek je blátivá svážnice a modrá značka vede pro jistotu kluzkou bahnitou pěšinkou lesem. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 6-2006 |
SNÚ Bohumín dneska zase válí. Všech 6 panťáků venku, takže bez záloh. Na Opavu místo třech 471 jezdí 460. Asi jim nesvědčí ty teplé dny. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ještě že na panťáky je spolehnutí, až ty tady nebudou, tak můžou Bohumín zavřít. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2018 |
Kubajz: Už som dal otázku do príslušného vlákna 460 a 560, že či existuje na zodpovedných miestach v ČD nebodaj nejaká vízia, čo ďalej s panťákmi 460 Ak na nich nemienia robiť väčšie opravy, tak nech ich rovno vyradia a nenechávajú jazdiť do rozpadnutia. A ak má na nich aj naďalej spočívať zodpovednosť za toľko výkonov a ešte k tomu neustále zaskakovať za oveľa novšie 471 tak nech prechádzajú aj patričnými ozdravnými kúrami v PARSe. Vidím to sám na vlastné oči keď som na Morave a taktiež čítam neraz tu na fórach, že kopec 460tiek jazdí všelijak "pozliepaných" a na polovicu a napriek tomu musia za tie elefanty stále zaskakovať. Detto na SVK: Neviem aká je spoľahlivosť 671 v domovskej Žiline a v Nových Zámkoch, ale tie 2, čo sú deponované v Košiciach sú permanentne nahrádzané 460tkami. Najdlhšia séria dní, keď sú oba bez problémov v prevázdke je snáď 10-15. Na druhej strane sa už stalo, že 460 museli za oba z nich zaskakovať aj 2 mesiace bez prestávky, pričom ZSSK 460tiek už ani nie je dosť na to aby potom pokryli vlastné výkony. |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 12-2007 |
Už som dal otázku do príslušného vlákna 460 a 560, že či existuje na zodpovedných miestach v ČD nebodaj nejaká vízia, čo ďalej s panťákmi 460 Vize je jasná. Do 460 se už nebude investovat ani koruna. Prý je to neperspektivní řada, která nemá budoucnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 5-2014 
|
Kubajz Jojo, dneska bylo úterý panťákového. Všechny hučáky venku. A 063/064 v skvělé kondici, super veslařina aj bez vody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14043 Registrován: 11-2002 |
Můj názor je, že buď upraví pro další provoz pár nejzachovalejších kusů, které budou sloužit jako záloha (ale po celkem omezenou dobu, dyť už jim táhne na 50) nebo, a to spíš, budou i zde k dispozici "syslografy", které pak coby záskok poslouží taky. A 460 skončí v hutích, 1-2 v muzeu... |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 12-2007 |
A 063/064 v skvělé kondici, super veslařina aj bez vody. Teď teda nevím, jestli to myslíš ironicky a zrovna včera neměla den, ale jinak 63/64 je to nejlepší, co tě může potkat. Jezdí se s ní dobře a ani netrpí na žádné větší poruchy a hlavně s dveřma prakticky není žádný problém. Já s ním jezdím rád a kdyby takhle vypadaly všechny 460, bylo by v rámci možností dobře. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 5-2014
|
Bez ironie. Přesně tak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 5-2014
|
Tak v havířovském bruselu se nám rýsuje nová jídelna a kuchyň. Vypadá to na friťák a konvektomaty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8280 Registrován: 2-2006 
|
Nádražní budova v Dětřichově nad Bystřicí získá novou podobu Nejedná se ale o jedinou nádražní budovu v Moravskoslezském kraji, na které se aktuálně pracuje. Kromě velké rekonstrukce v Havířově, která je zhruba ve své polovině, začaly v uplynulých dnech také opravné práce v Krnově-Cvilíně a Loukách nad Olší. Ve druhé polovině roku pak také odstartuje celková oprava nádražní budovy v Kunčicích pod Ondřejníkem a na hlavním nádraží v Ostravě, kde se vymění osvětlení veřejně přístupných prostor za úspornou LED technologii. Opava západ stále nic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8281 Registrován: 2-2006
|
Vizionářká Správa železnic (ale třeba nádraží střed zde pro změnu chybí): |
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 6-2009 |
Svinov - Kunčice jezdí dnes 810.371 . Edit: tak 810.371, která jezdí místo 460, tak má taky problémy, tak na scénu přijíždí červená 810.052 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11231 Registrován: 12-2009 |
Kolem řeky Depo pro střelu před dokončením. V dálce černý vlak bílý vlak šotooběd u neustávajícího blikání |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14072 Registrován: 11-2002 |
bílý vlak : napočítal jsem dobře 40 vozů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8303 Registrován: 2-2006
|
Malá ochutnávka z Osoblažky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 8-2017 |
Semolina: Hezké, aspoň troška romantiky na těch našich tratích zbyla![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 6-2008
|
https://polar.cz/zpravy/novojicinsko/studenka/11000021533/navstev nici-vagonarskeho-muzea-se-mohou-tesit-na-novou-vystavu Tip na výlet... Stáli u zrodu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2017 
|
Ic540: Dobrý tip. V dnešní uspěchané době jeden z tipů, u čeho se můžeme odreagovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11235 Registrován: 12-2009 |
Že by 200 Pražáků do DOV nebo "karvinského moře"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 6-2008
|
https://karvinsky.denik.cz/podnikani/regiojet-sleva-vlak-ostrava- budapest-20200824.html Celkem zajímavá nabídka. Na jednodenní výlet to sice nevyužiji jak avizují, ale s jedním noclehem v Gyoru někdy na podzim určitě jo... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4720 Registrován: 6-2008
|
Od 1 září i z a do Karlových Varů. Zatím jde jen o okrajové spojení, prodloužení z Chebu kde nyní nocuje. Raději bych viděl 4 páry Ova KV. Takové rychlé spojení východ západ. Spojující spousty krajských měst. Než tahat SC na Slovensko... https://karvinsky.denik.cz/podnikani/pendolino-nabizi-novinku-z-o stravy-az-do-karlovych-varu-20200821.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11243 Registrován: 12-2009 |
Budišovku začala brázdit 811. Cestující uvidí změnu hlavně v USB zásuvkách,wifi a na první posez pohodlných sedačkách. Samozřejmě klima. V přívěsu hlavně změna v prostoru na kola. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 8-2017 |
Dejme USB a WIFI do "rybáků" a trubme do světa, jak máme moderní vozy. Najbrt už by nějaký nátěr vymyslel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4721 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/rekonstrukce-nadrazi-havirov-6-25-08-2020 / Čerstvé foto z výstavby... Ladis-63 : Co dodat. Asi nejhorší zpráva. Ani jsem tu urážku všech slušných a poctivých lidí nechtěl komentovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11247 Registrován: 12-2009 |
trubme do světa, jak máme moderní vozy. Najbrt už by nějaký nátěr vymyslel. Ačkoliv si vlak zachoval klasický tvar, fakticky jde téměř o novostavbu. Vůz byl osazen novým motorem a elektronikou, nově byl navržen interiér včetně toalety, proměnou prošla stanoviště strojvedoucího, byla vyměněna okna. Ta jsou stahovací (obdobně jako v Regionovách), vůz je ale zároveň vybaven třízonovou klimatizací (pro cestující a obě stanoviště). K dispozici jsou elektrické zásuvky a wifi. Sedačky ztratily svoji plochost, cestujícího mírně obejmou. Jen ten nátěr, ten je špatný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Že sis neponechal Š 120ccítku...? Jen v ní vše nerenovoval...! A pořídil nové...? Z barvou to nemá nic společného...! Posledně jsem sledoval z mostu na zastávce Střed když přijela 460tka. Maminka s taškami dítětem a kočárkem se za kroucení hlavy otočila a zamířila ke kauflandu zpět... Opravdu to s barvou nemá nic společného. Je to o možnostech dopravy v našem kraji. A to nejbližší dvě desítky let. Aby Ti to taky jednou nedělalo problém. Těch pár schodů třeba s kuframa. Jinak škoda mluvit v Tvém případě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11257 Registrován: 12-2009 |
Ten text patří podobnému stroji, jen v barvách GTW. Moderní druhý nejlepší dopravce, černý štádler, má taky schod a nikdo kvůli tomu nebrečí. Z toho plyne - na barvě záleží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 6-2008
|
https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad/navrh-jizdniho -radu-na-rok-2021 Návrh k 1.9.2020 na rok 2021... Oproti návrhu odjezd ze Svinova ve 23:25 ve směru Havířov uspíšeno na 23:22. Od Opavy přijede 23:12. Přestup 10 minut je ok jakož i uspíšeni 3 minuty. RJ z Prahy 23:02. RJ z Brna 23:15. Oproti návrhu odjezdu ze Svinova ve 23:25 ve směru Opava opožděno na 23:35. Vznikla 4 minutová přestupní vazba od os ze směru Těšín/Frýdlant příjezd 23:31. Proč nestaví víkendové os Svinov Havířov aspoň v Šenově mi není jasné. Asi se oplatilo čím míň stavět a tím míň mít cestujících jako když to jezdilo na Stodolní... Tolik po prvním ohledání... Je stále ještě v SC z Žiliny příplatek 3 eura za sedadlo...? Není tak dávno co jsem 12 euro připlácel za 4 osoby... Jinak druhý pár SC oproti návrhu jede jen 5/6 jako nyní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11259 Registrován: 12-2009 |
V Šenově je svátek i ve všední den, když je nástup víc než dva lidi. Ale naštěstí je stále párminutový nepřipoj v Těšíně Sp-R, tak můžeš být spokojený. Je to skoro stejné jako letos, nepatrné změny. Jedna k horšímu je tzv. Sp1606, který začíná v Třinci a tím od přímého, hlavně školního, spojení s centrem Havířova Suchě,H.centra a centra Ostravy odřízl lidnaté vesnice v gorolii. Hlavně když stojí v Chotěbuzi atd. Co jsem v poslední době, před covidem, sledoval, začal se docela plnit. Ten bude prázdnější tutově. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 4-2014 |
Sp 1606 i letos začínal v Třinci. Nepletete si to se Sp 1608 (o hodinu později)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11260 Registrován: 12-2009 |
Jo.![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") To už jsme ale probírali. Musel by přijíždět x:26 na příjezd R x:30. Tedy uspíšit o 12 minut. A přestup by byl jen v X. Udělej nám menší tabulečku. Jak by sis to představoval. Zejména jsem zvědav na obraty. ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Bylo to v tych BROŽURACH pry... A ten Šenov. Pokud bude mít systém nebo li četnost či nabídku. Mohou být počty o pár kousků jinde. Ze dne na den nelze čekat zázraky. Zvláště když patřičné razítko objednávky dávají různí Unuckové co nerozeznají tramvaj od trolejbusu. Škoda mluvit. Jsem zvědav s čím se příjde příště.. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") V jistém smyslu je našlápnuto dobře se změnami v okrajových časech. Jen se zase k A neudělalo B... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Našel někdo ještě něco... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 2-2007 
|
fNašel někdo ještě něco... Tak třeba SC 241 pojede asi o 20 minut dříve, na Slovensku začnou výluky v Žilině, zřejmě i úsek Kralovany - Lubochňa a Svit - Poprad (tam se už dělají patky TV). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2017 |
Ohl. Opravdu má černý štádler podvozky, které podobně jako na M 152 urychlují odchod ledvinových kamenů? Opravdu je někdo tak tupý,že nechá vyrobit "skoro" nové vozidlo s podvozky dle pat. inž. Rybáka,100 let starého, a ještě má tu drzost se s tím před voliči chlubit? A pak tu máme technicky vzdělaného odborníka,který má pocit,že tato naleštěná archa se od moderních strojů liší jednom nátěrem. 🤦 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2016 |
A na Budišovce dojezdila 811.476. No čekal jsem, že to bude jezdit delší dobu než se to rozsype samo od sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 6-2008
|
Rumek : Jojo. Dříve. A druhý pár je oproti návrhu zase jen 5/6... Chronosphere : ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") To je už druhý případ za pár dní kdy Jste mě rozesmál. Ten první byl UnuckaMouse... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/ovastory-78-hlavni-nadrazi-01-09-2020/ Ovastory. Celkem zajímavá diskuze... Na které zastávce v Ostravě budou zastavovat rychlovlaky...? Vím, že už tu nebudu. Ale jen tak ze zájmu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11261 Registrován: 12-2009 |
Tedy uspíšit o 12 minut. Ne, stačí o něco zpozdit R. Občas se to stává už teď, přestup je super a ničemu to nevadí. O víkendu stačí zavést ranní Sp a zasteavení R v Mostech. Holt to ale nejde a je to prý dobře. černý štádler podvozky, které podobně jako na M 152 urychlují odchod ledvinových kamenů Řeč byla o nenízkopodlažnosti. Kterou splňuje i štadler. Na rozbité trati bude poskakovat i třeba 471, byť logicky o něco míň. A na dobré jede klidně i ta 810 či 814. Obojí se dá zjistit jízdou určitých úsecích. naleštěná archa se od moderních strojů liší jednom nátěrem Ano, jen nátěrem. Nebo snad nevěříte, že 816 není moderní vozidlo? Vždyť to o něm psali. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 4-2014 |
Chronosphere: Jednou na výletě v Tatrách jsem slyšel moc pěkné přirovnání "zabalili h**no do pozlátka a tváří se, že je to bonbón". |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 4-2014 |
Ic540: Diskuse znovu pobavila, prý Svinov je menší nádraží na periferii |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13209 Registrován: 10-2004 
|
Ohl: Ne, stačí o něco zpozdit R. Nebude vycházet přestup v Žilině směrem na Košice, který je, řekl bych, důležitější. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 10-2017 
|
Myslím, že bude. Ty Košice snad ještě nikdy nejely načas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 6-2008
|
Kočkopes: Ten R Fatra mění v Žilině taky mašinu. A každé opoždění na příjezdu. V tomto případě aspoň o 12 minut znamená problém. A přenesení zpoždění dále. Včetně prodloužení jízdní doby PRA ZA. Netvrdím, že Košické R jezdí na čas. Ale ono každé opoždění je problém. R není ani v Odis navíc. Přestup jen v prac. dny. Problém by se řešit dal. Ale ne tak jak píše Ohl... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11262 Registrován: 12-2009 |
Já jen tvrdím, že při zpoždění kolem 5 minut u R a puštění v Chotěbuzi před něj Sp přípoj funguje. Docela často se stává, že Sp stojí v Chotěbuzi pár minut, aby jej R mohl předjet. Podobně stojí před Těšínem a čeká, až R odjede. Ano, řešitelné to je. Jenže by zastávky s minimálním počtem cestujících přišly o půlhodinový takt a R by jel o 5 minut později. Potom by ještě pomohla změna dopravce, to by to šlo i podle Ohl, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Je to přesně opačně než píšeš, ale to je stejně jedno... Jedno řešení máš dlouho v emailu a stejně ti to nepomohlo... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8316 Registrován: 2-2006
|
Tabule: Plachty: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8317 Registrován: 2-2006
|
A ještě řada 460: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 3-2004 |
To je ten ostravský šinkansen? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 8-2017 |
Semolina, Dusanh: V 70.létech, když jsem jezdil na intr. to bylo pro mě něco jako Šinkanzen a při zpětném pohledu i Pendolino. Kde ty časy jsou![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11266 Registrován: 12-2009 |
To je Shitskanzen. Ta předvolební hesla, co se možná vyplní v době "to už tu, maminko, nebudete." Beztak ani nevědí, že není jen to japonské a rychle se jezdí ve většině zemí záp.Evropy a v Číně. Ale zas ty plakáty mohou použít i při příštích volbách, je vidět, že myslí na budoucnost. |