| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 18. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 18. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 5-2013 |
Jnd ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") U Vršovického hřbitova, v údolí je Eden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11580 Registrován: 4-2003 |
mot:Ty kostky mi napovídají, že by to mohlo být z Vysočan na Klíčov. Kostky sice napovídají, ale v tomto případě úplně blbě. Jde o ulici u Vršovického hřbitova, tedy respektive její dřívější stav, kdy ještě nebyl zahloubením zmírněn její sklon. Na těch kostkách to muselo v zimě klouzat neskutečně, ostatně i dnes na asfaltu po zahloubení je sklon stále docela velký. Fotka tedy ukazuje průhled od hřbitova přes odjezdovou skupinu vršovického ranžíru plus koleje trati Praha - Benešov na oblast křižovatky ulic Vršovická (tehdy to byla Třída SNB) a ulice U Slavie pokračující dále za křižovatkou jako Bělocerkevská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2019 |
https://www.campuj.online/blog/prvni-ceska-high-line-spoji-vrsovi ce-a-strasnice "Trasa totiž ponechá historický kamenný podchod, severní části mostu u Edenu, lávky u zastávky Strašnice nebo osvětlovací věže." No hlavně aby nezachovali podjezd V Korytech u tramvajové smyčky.... :-) Ne ale vážně - součástí stávající stavby je i snesení tohoto mostu a ubourání opěr? Také poprvé slyším, že by měl zůstat kus mostu v Edenu místo náhrady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23218 Registrován: 5-2002 
|
Bram: kdy ještě nebyl zahloubením zmírněn její sklon ... dnes na asfaltu po zahloubení je sklon stále docela velký Sklon je opravdu pořád velký, ale přijde mi, že primárním účelem terénních úprav bylo spíš rozšíření, než zahloubení. Přinejmenším v úrovni Sedmidomků to na ulici Pod Bohdalcem navazuje plus/mínus stejně, takže se akorát ten zlom dotáhl tam, dál to nešlo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 12-2007 
|
Ocelová mostovka je úplně v pořádku a u Edenu navíc zůstává stejná šířka, takže se nabízí původní část mostu ponechat ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Součástí stavby by měla být demolice zbytků všech opuštěných mostů.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23219 Registrován: 5-2002
|
G: Také poprvé slyším, že by měl zůstat kus mostu v Edenu místo náhrady. Tam zůstaly původní opěry, takže využití původní konstrukce není nic proti ničemu. Ale třeba v Korytech bych čekal rozšíření a novou (delší) konstrukci.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 12-2007 |
Podle mne autor příspěvku, asi po trati 221 nikdy nejel, protože ze Strašnic se do Vršovic nejezdí přes Hostivař, viz Asi nepřekvapí, že se vedení městské části ve spolupráci s hlavním městem Praha rozhodlo vytěžit potenciál nevyužívané železniční trati vedoucí ze Strašnic přes Hostivař až k nádraží Vršovice. |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 1-2005 
|
Jnd, Bram: a na fotce jsou vidět ještě opuštěné sloupy po trolejbusových trolejích směřujících z Bělocerkevské do vozovny na Vršovské hoře ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 5-2002 |
Podle dokumentace má v Korytech a u Edenu vzniknout nový delší most. I v tom Edenu je nutné díru rozšířit, kvůli přístupu do podchodu. Levné to nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 11-2006 |
P_v Díky, to jsem hledal. Velká škoda je řešení křižovatky Petrohradská - Bartoškova. Když už do toho vrazí 200 mil, tak by to chtělo nějakou lávku vrchem. Hned by bylo dalších cca 900 bezkolizní cyklotrasy směr Otakarka. Posláno z mobilu. 2.0
”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 5-2002 |
Na tomto zákresu je vidět představa, kudy zaústí NS2 na Smícháč. https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2020/07/Lavka.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 12-2007 |
P_v: Nějak jsem ze schématu nezjistil, jak bude propojen Pražský Semmering s železničním mostem přes Vltavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6742 Registrován: 9-2005 |
Semmering půjde na jižním, či středním zhlaví k západním nástupištím. Mě by ovšem spíš zajímalo, kolik nástupních hran bude mít pod budovou NS2 a jakým rozpleteme bude zaústěno do jižního zhlaví. Já bych tedy preferoval tahat po NS2 všechny osobáky od Radotína i od Řeporyj. Od Semmeringu (protože kolizní jízdy ve zhlavích a zřejmě nemožnost zajet do NS2) spíš Jamrtálem spolu s rychlými vrstvami od Berouna.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15334 Registrován: 3-2007 |
>Mě by ovšem spíš zajímalo, kolik nástupních hran bude mít pod budovou NS2 a jakým rozpleteme bude zaústěno do jižního zhlaví. Woni ti těch malůvek namalujou, kolik budeš chtít a co budeš chtít ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Zdrojů na produkci chimér je zjevně pořád dost ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 3-2006 
|
Na tom severním zhlaví se to nad sebe vejde 171/NS2/B? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6743 Registrován: 9-2005 |
B je vedle NS2. Na obrázku je tunel B vidět.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5420 Registrován: 3-2006
|
Tady to ale vypadá, jako by NS2 křížila trasu B v podzemí (tunel směr od Zličína) a pak NS2 vycházel k prvnímu nástupišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13834 Registrován: 8-2004 
|
 Vlakoň:"Velká škoda je řešení křižovatky Petrohradská - Bartoškova. Když už do toho vrazí 200 mil, tak by to chtělo nějakou lávku vrchem. Hned by bylo dalších cca 900 bezkolizní cyklotrasy směr Otakarka."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6744 Registrován: 9-2005 |
Mořepetr: jo, to je možný. Ony ty čáry nejsou pořádně vidět, zda jsou čárkovaný, nebo plný a kde přesně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5421 Registrován: 3-2006
|
Ad Qěcy: Ano, chtělo by to originál výkres, nebo aspoň lepší rozlišení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23239 Registrován: 5-2002
|
Hroch: 900 čeho Z kontextu mi vycházejí metry, ale také mi není přesně jasné, kudy z toho pešunku dál...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2017 |
Qěcy, Mořepetr: NS2 by mělo křížit pod 171 a nad B a pak po povrchu vystoupat k 1. nástupišti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 3-2006
|
Ad bergo: To bude tedy slušný "sešup do díry". Když bude pod 171, prakticky v úrovni tunelu B a pak se bude muset dostat do cca úrovně haly, aby se dostal nad B a poté vystoupá ještě z úrovně haly do úrovně nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 1-2015 |
Wagon: "Podle mne autor příspěvku, asi po trati 221 nikdy nejel, protože ze Strašnic se do Vršovic nejezdí přes Hostivař, viz Asi nepřekvapí, že se vedení městské části ve spolupráci s hlavním městem Praha rozhodlo vytěžit potenciál nevyužívané železniční trati vedoucí ze Strašnic přes Hostivař až k nádraží Vršovice. "
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 12-2003 
|
Něco málo fotek z výstavby pupeční šňůry mezi depy Jih a Vršovice. Tentokrát z pohledu jižní strany včetně zmodernizovaného zhlaví pod st.4.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 5-2002 
|
Honzík: Pěkná dokumentace. Ty odstavné koleje pro vozy se taky budou drátovat?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2020 |
Ahoj, někde jsem četl že po dokončení rekonstrukce úseku Hostivař - Vršovice budou nově expresy na jih zastavovat na zahradním městě. Může mi tuhle informaci někdo potvrdit nebo vyvrátit ? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8428 Registrován: 8-2003 
|
Je to v koncepci dálkové dopravy, uvidíme už brzo, jak to bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 7-2015 |
Pod Barrandovem se pokračuje s opravou mostku V Malé Chuchli přibyla druhá provizorní měnírna. Posila |
|
Mr_nobody
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2007 |
Listopad a prosinec na koridoru – práce na kolejích, svařování a další zatěžovací zkouška https://www.koridorhostivar.cz/listopad-a-prosinec-na-koridoru-pr ace-na-kolejich-svarovani-a-dalsi-zatezovaci-zkouska/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4120 Registrován: 12-2007 |
Mr_nobody: Takže jestli tomu dobře rozumím, tak přesně za měsíc se naposledy projedeme přes zastávku ve Strašnicích.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Pak už se tam budeme moci pouze procházet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8051 Registrován: 1-2007 |
Od 13.12.2020 bude otevřen CELÝ podchod ve Vršovicích? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 12-2007
|
Wagon: procházet asi né, ještě chvíli se tam bude místo vlaků prohánět těžká technika ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Mouka: určitě né, pod 1.a 2. kolejí je stále ještě původní podchod. Ten by měl zmizel do Vánoc (včetně prokopání do ulice) a do jara tam bude nový. Kdy má být otevřen ale nevím Na osobním zbývá položit 3. Kolej kolem perónu a kousek 5. Koleje od perónu k Otakarce - zatím tam jezdí auta. Zhlaví k mostu Bartoškova už podbila TSS. Most Triangl už má skoro zasypané opěry. Zbývá postavit hrany u stovkových kolejí a ty položit a provisorně napojit kvůli zátěžovce a pak kvůli obsluze Papkov. A samozřejmě všude chybí zab. zař. a trakce, včetně pár stožárů...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 6-2016 |
Mám dotaz - proč se rekonstruuje most přes Dalejský potok? Je cca 40 let starý a nevypadal, že by byl ve špatném stavu. Nějaký "dopravní" důvod? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6759 Registrován: 9-2005 |
H. Klo.: Rekonstruuje se celý, nebo jenom modernizuje izolace?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8052 Registrován: 1-2007 |
Kasme: Od výpravní budovy na 3. peron budu muset po lávce na 2. peron a pak podchodem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 6-2016 |
Qěcy: Z vlaku to není pořádně vidět a cyklostezka je zavřená... Nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2005 |
Honzík: "Něco málo fotek z výstavby pupeční šňůry mezi depy Jih a Vršovice. Tentokrát z pohledu jižní strany včetně zmodernizovaného zhlaví pod st.4." Zajímala by mě provozní technologie toho nového napojení ONJ - ty koleje do stanice zůstanou nezadrátované? Teď jsou dráty pouze do rotundy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 12-2007
|
Bezbarvý_petr: jestli to není jen první etapa - propojení ONJ a lokodepa I ta kolej, co stával jeřáb má taky trakci, né? Mouka: na 3. Nástupišti už se hromadí materiál na schodiště z lávky Dnes podbito zhlaví k tunelu. Přes víkend položí chybějící části 3. a 5. koleje
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 12-2003
|
Bezbarvý Petr: jak píše Kasme, spojení depo Vršovice- depo JIH je 1. etapa, tzv.předchozí stavba, následují 2.etapa - stavební úprava vlečky SÚ Vršovice a pak ješte 3.etapa - rozšíření kolejiště SÚ Vršovice/SÚ JIH o další dve koleje 902 a 904, mezi stávající vlečkou a tratí do Krče. Takze by tim vzniklo takove slušné prednadrazi. Zatímco etapa 3 je zatím jen na papíře, tak etapa 2 se měla stavět souběžně s etapou 1. Bohužel do této investice zasáhla moc svěřeneckých fondů a zakázka se nedosoutěžila. Teď se nechá delší dobu u ledu, aby pak výstavbu provedla ta správná společnost.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
RAILcz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2013 |
Asi né každý sleduje dění na facebooku Správy, dám sem odkz na postup prací na podchodu hlaváku: Praha hl.n. – stav prací na prodloužení severního podchodu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23312 Registrován: 5-2002
|
Rail: když už je řeč o těchto končinách, tak se taky začaly budovat schody od východu z pasáže dolů ke křižovatce u vjezdu k autoparku (foto je dva týdny staré, možná to už pokročilo):
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6761 Registrován: 9-2005 |
Od včerejška jede úsek Skály - Vysočany na nové provizorní stavědlo ESA. Ode dneška od 6:00 by měla být v provozu lichá půlka odbočky Černý Most (K2002 řízené z Počernic). Sudá půlka by měla být spuštěna zítra v 6. V dalších dvou pětidenních nepřetržitých výlukách bude přepnuto z elektromechaniky na K2002 nejprve vysočanské zhlaví Počernic a pak mstětické. Nakonec během dvou denních výluk bude přepnuta traťovina (ovládání TS) Zeleneč - Počernice. Jak se vrbí přepnutí rozbitých Mstětic? Furt se počítá až s květnem, nebo je snaha to udělat dřív?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13844 Registrován: 8-2004
|
Qěcy: "Jak se vrbí přepnutí rozbitých Mstětic? Furt se počítá až s květnem, nebo je snaha to udělat dřív?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23317 Registrován: 5-2002
|
Q: Ode dneška od 6:00 by měla být v provozu lichá půlka odbočky Černý Most Jel jsem tamtudy v 11 hodin. Lichá půle v provozu byla a v sudé se hemžili oranžoví mužíci.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8725 Registrován: 10-2003 
|
Hajnej: Schody k Lidlu už jsou hotové.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2007 |
To se dějí věci. Jel jsem modernizovanou soupravou CITY ELEFANT a koukám že všude jsou zásuvky na dobití počítače,popř.mobilu. Snad přicházejí lepší časy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11653 Registrován: 4-2003 |
Kbal:Jel jsem modernizovanou soupravou CITY ELEFANT a koukám že všude jsou zásuvky na dobití počítače,popř.mobilu. Snad přicházejí lepší časy... Také jsem s ní jel a špatně interiér nevypadá. Jen ten upgrade na WC měl být trochu rozsáhlejší... |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 1-2005
|
Bram: to je dobře, že se již přikročilo k modernizaci. Ono se to nezdá, ale první Elefanty vyjely na koleje cca v roce 1997 - to je "pouhých" 23 let. Čas neúprosně letí a určitě ty jednotky dostávají v příměstském provozu dost zabrat. Občas vidím na benešovské trati tu nejstarší "001", ta už má asi hodně nalítáno. A která je ta modernizovaná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 12-2007
|
I na Edenu jsou už schody ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") 31 nahoru a 13 dolů... nebo naopak... Dočasné, než dojde v k vytrhání kolejí staré trati... Cca do konce ledna 2021 (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6702 Registrován: 3-2007 |
To si se schodama dělaj prdel, ne? A přes koleje bude přejezd s pískáčkem? Eden nikomu nechybí a měsíc by se bez něj (v covidu a přes Vánoce) snad v pohodě přežilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13436 Registrován: 4-2003 
|
Pikehead Tak vlaky tama jezdit nebudou ,pískáčku netřeba .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23334 Registrován: 5-2002
|
Pike: To si se schodama dělaj prdel, ne? A přes koleje bude přejezd s pískáčkem? Chodit se tam začne až poté, co se přestane jezdit po staré trati. Eden nikomu nechybí a měsíc by se bez něj (v covidu a přes Vánoce) snad v pohodě přežilo. Obávám se, že tomu tak nebude - mezera mezi Nuslemi a Hostivaří je přece jen příliš veliká. Viz zkušenost s Nuslemi.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8054 Registrován: 1-2007 |
Stará trať bude k 13.12. úředně zrušena? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2019 |
Hajnej: Chodit se tam začne až poté, co se přestane jezdit po staré trati. No zezačátku tam asi bude dost rušno - EŽety počínaje a trhači konče. Jak správně připomněl Kasme, tak se tudy budou vozit vytrhaná kolejová pole. Ale to asi vyřeší nějaký praporčík, co bude vlastním tělem a šavlí bránit přechod před cestujícími (nedejbože, aby za minutu odjížděl nějaký vlak :-) (Příspěvek byl editován uživatelem geofyzik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 12-2017 |
geofyzik: "No zezačátku tam asi bude dost rušno - EŽety počínaje a trhači konče. Jak správně připomněl Kasme, tak se tudy budou vozit vytrhaná kolejová pole. Ale to asi vyřeší nějaký praporčík, co bude vlastním tělem a šavlí bránit přechod před cestujícími (nedejbože, aby za minutu odjížděl nějaký vlak :-)" Tak třeba tu likvidaci drátů a trhání kolejí přes toto místo nechají na noc KII. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23339 Registrován: 5-2002
|
Mouka: Stará trať bude k 13.12. úředně zrušena? Vyloučena.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 1-2007 |
A já si myslel, že abych mohl trať vytrhat, tak se nejprve musí zrušit. Nebo když se postavila přeložka, tak je ten postup jednodušší? |
|
RAILcz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2013 |
Návrhy řešení finální podoby Pražského uzlu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23345 Registrován: 5-2002
|
Mouka: Nebo když se postavila přeložka, tak je ten postup jednodušší? Podle všeho ano. Tratí se stávají nové koleje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|