| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 29. 03. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 29. 03. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13372 Registrován: 8-2004 
|
Jen upřesnění - ta "jarní" výluka probíhá již nyní. Omlouvám se za případné zmatení - neuvědomil jsem si to.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21670 Registrován: 5-2002 
|
Q: slaná ano. Z posypové soli Pokud voda z posypu prosakuje klenbou, tak je něco špatně - přinejmenším s izolací mostu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6130 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: jistěže. Odkdy se ale dělají betony na dopravních stavbách odolné slané vodě? A odkdy se silnice hromadně solí? Jde třeba o CB kryt, obrubníky, základy značek, lamp, spousty jiných prvků, v klenbách tunelů zase agresivní voda často narušila kámen nebo beton. Případně i nevhodnou izolaci. Beton vydrží hodně, ale univerzální beton asi neexistuje. Nezapomínejte, že ten nejtrvanlivější beton není ani nejtvrdší, ani nejpevnější, ani nejvíc voděodolný, natož odolný chemickým roztokům. Nebo nenasákavý a mrazuvzdorný.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21671 Registrován: 5-2002
|
Q: Odkdy se ale dělají betony na dopravních stavbách odolné slané vodě? A odkdy se silnice hromadně solí? Asi se nechápeme: stavba by měla být postavena tak, aby se voda k nosným konstrukcím vůbec nedostala - lhostejno, zda sladká nebo slaná.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/hlavni-nadrazi-praha-koronavir us-epidemie-karantena.A200315_135504_domaci_maka Vypadá to, že nástup/výstup cestujících dneska jízdní doby neohrožuje ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 10-2018 |
 Bram:"PA vymlouvat se jen na korozi, když most byl natírán někdy před padesáti lety (ještě za éry parních lokomotiv), je trochu mimo. " ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ: "Jinak ocelový drážně-(skoro)silniční most se loni opravoval po cca 3 dekádách přes Labe v Neratovicích, kdy nejdelší dobu zabralo právě to tryskání a nanášení ochranných nátěrů." Se svařovanou konstrukcí podobného tvaru nemám nejmenší problém, aby památkáře neřvali tolik, tak se může dodržet počet i rozmístění jednotlivých příhradových prvků. Byť by statikovi vyšel tvar jiný, úspornější. Bram: Obávám se, že molekuly jakéhokoliv nátěru budou mnohem větší než molekula vody. V soutěži "kam až prolezu" tak nad bravou vyhraje voda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21675 Registrován: 5-2002
|
D400: V soutěži "kam až prolezu" tak nad bravou vyhraje voda. Jistěže - nejinak je tomu u vzduchu: i tam vodní pára vítězí nad kyslíkem i dusíkem. Zrovna před pár dny jsem si udělal takovej (infra)LEDkovej prohřívátor a čuměl jsem, jak je to po třech-čtyřech použitích uvnitř opocený. No tak jsem se rozpomněl na starý fachmany a udělal dírky...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 6-2016 |
V rámci rekonstrukce Hořínského kanálu byl "repasován" nýtovaný obloukový most v Chramostku (N 50°19.73097', E 14°24.86365'). Nepodařilo se mi najít ze kdy byl ten původní... Proti mostu na Výtoni má jednu obrovskou výhodu - třetinové rozpětí oblouku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: psal jsem o trvanlivosti a odolností betonu obecně, protože tu někdo zmínil beton z dob Říma a ještě dříve stavěli z betonu Etruskové. Prodlužovat trvanlivost betonu jeho odizolováním vůči okolnímu prostředí je jasná věc. Jenže ty 2000 let staré betony izolovaný nebyly jsou odolné samy o sobě, avšak na úkor pevnosti, tvrdosti a dalších vlastností.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16663 Registrován: 11-2005 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21677 Registrován: 5-2002
|
Q: tu někdo zmínil beton z dob Říma Ten jsem tu zmínil já (narážel jsem na kupoli římského Panteonu). a ještě dříve stavěli z betonu Etruskové U nich je to celkem očekávatelné, protože žili v oblasti, kde je k mání fůra sopečného popílku. Stejně, musela to bejt bžunda, když se (nejspíš omylem nebo nepořádkem, jak to tak v podobných případech bývá) dostal dohromady popílek s vápnem a vzniklo něco úžasně tvrdýho, co do tý doby nikdo neviděl... Jenže ty 2000 let staré betony izolovaný nebyly jsou odolné samy o sobě Právě v téhle oblasti (Toskána, Latio) hrozí sůl leda z moře, silnice se tam nesolí dodnes (na okreskách se akorát prdnou cedule, že v ozimním období máš mít "invernální gumy nebo kateny na bordu").
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 12-2007 
|
Obvod Eden
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5540 Registrován: 5-2007 
|
Včerejší průjezd pod střechou.Jelo se z Lovosic do Budějc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2017 |
A což třeba Velká Chuchle-Radotín? |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Ohlédnutí za jízdami Štokra 556.0506 na trase Vršovice-Strančice ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://youtu.be/NW09qNEatC8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 12-2003 
|
Dnes jsem se chtěl projít do lesa. A ejhle les je pryč A protože je nařízeno nechodit ven bez ochrany úst a nosu tak jsem použil krém s ochranným faktorem 50 aby mne nespálilo jarní slunce ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Ale pod rouškou mi to stejně bylo k ničemu) (Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6002 Registrován: 3-2007 |
Kdo jste viděl dnešní prezentaci CAMPu? Byla tam zajímavý pohled na pražskou dopravu v kontextu Île-de-Tchèque a veškerá diskuse z ní vlastně vycházela. U výtoňského mostu objevila se zajímavá a dříve neviděná vizualizace se třetí kolejí na hradní straně bez oblouku, což je prý jedna z možností. Pánové se netvářili zaskočeně ze stanoviska památkářů, naopak působili dojmem, že mají situaci pod kontrolou a vědí, co dělají a kam se to hýbe. No nechme se překvapit. Jediná praštěná věc mi přišla fixace na zřizování "S-Bahn" zastávek po různých prdelních industriálech na nákladních spojkách a vlečkách. Třeba je to časem přejde... (Na záznamu vystupují všichni v rouškách, takže si každý přijde na své.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6009 Registrován: 3-2007 |
Tak pozor, mistr Hanuš šáhl do stroje a vkládání obrázků opět funguje. Vkládám tedy trochu mimo aktuální téma screenshot vizualizace ze včerejší prezentace CAMPu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 7-2017 |
Naštěstí stavba ŽUPu zdárně pokračuje nezávisle na této vysoce nakažlivé debatě ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ale čistě subjektivním pohledem to vypadá, jako by pracovníků ubývalo, a dělaly jen méně důležité práce, jako různé úpravy, drobné dokončovací práce na kolejovém svršku, a podobné drbky... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 3-2007 |
A jaký výjev a v jakou denní dobu ráčíte zrovna pozorovat? Já bez ohledu na počet pracovníků vidím na Kasmeho fotkách v posledním týdnu posuny poměrně zásadní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13389 Registrován: 8-2004
|
![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73496 Registrován: 4-2003 
|
Tomáš_záruba: "Nešlo by, admine, třeba tu diskusi za posledních pár dnů důkladně promazat, a nechat jen věci přímo k tématu ŽUP?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 4-2006 
|
Náhradní nouzová dokumentace, pokud by někoho zajímal dnešní stav, nebo jen tak pro rozptýlení, Vršovice - Eden, zatím se stále pracuje:
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 6-2016 |
Něco k Železničnímu mostu - nebude to s jeho náhradou jednoduchý... "Radní pro oblast kultury, památkové péče, výstavnictví a cestovního ruchu hlavního města Prahy Hana Třeštíková" |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6014 Registrován: 3-2007 |
Možná nejsem jediný, kdo nechápe souvislost mezi Třeštíkovou a mostem... ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 6-2015 
|
Honzík: Prosím, kde je focená ta první fotka? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 12-2007
|
Honzíkova cesta ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Pozice na mapě https://mapy.cz/s/cogusuhopo První fotka směr jih Druhá a třetí kousek na sever směr severoseverozápad Asi to ČD myslí vážně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Pár fotek z okolí je i v albu https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200312/ Na víkend je v plánu uzavírka podjezdu Bartoškova, že by nosníky...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13131 Registrován: 10-2004 
|
Na Smíchově na společném se v poslední době objevilo velké množství nových betonových pražců. To je příprava na SmRad? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2020 |
Garfield: Jsou to nové pražce B03 na akci Modernizace TT Hlubočepy - Barrandov. Před měsícem se tam vykládaly i kolejnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3879 Registrován: 6-2016 |
Zase trocha mostů - tentokrát Lužec: "Nový ocelový most je dlouhý 36 metrů a 11 metrů široký a váží 152 tun. Dělníci ho sestavili a svařili z dílů na levém břehu plavebního kanálu. Největší český jeřáb o nosnosti 1750 tun ho zvedl, otočil o 90 stupňů a osadil na připravené železobetonové pilíře." "Silnice třetí třídy do Lužce nad Vltavou bude přeložena na nový most a jeho 115 let starý předchůdce, který je dnes v havarijním stavu..." https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/jerab-osadil-novy-most-pres-pla vebni-kanal-v-luzci-nad-vltavou/1869464 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 6-2015
|
Tento most bude teda jeden z pevných, když má 7 metrů? Kasme: Díky. Toto vidím poprvé, to je úplný "Ztracený svět" . Ani jsem netušil že to kolejiště se šturcem pod zdí tam takto je.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13136 Registrován: 10-2004
|
Prochy2: Díky, tahle varianta mě nenapadla. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3882 Registrován: 6-2016 |
K6S31ODR: Dle kolegy, který má kousek odtud chalupu (a všechno to fotí), to bude pevný most. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 3-2007 |
Na Sůrawebu je to doplněno o informace který most je pevný a který zvedací. Dva jsou od sebe třista metrů, další je pro nějakou prdelní lokálku aneb to se nám to hoduje, když nám lidi pučujou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2019 |
Tato (ne-)výhybka je stav mikrodočasný po dobu pokládky v okolí, nebo se něco změnilo v koncepci? https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200321/#IMG_20200321_16584 4.jpg Předpokládám, že to je 208 a za ní na dřevě 211+459. Že se přes ní v další etapě mělo jezdit z ONJ po koleji 207 do Vršovic do přeložené dočasné spojky přes výhybku PX5V do stávající PX1V(93). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 6-2015
|
Kam povede tato výhybka, část směrem k nám, doleva? Vlevo od ní je terén hodně do kopce, a je tam vozovka. By to tam museli hodně odbagrovat a asi by byl omezený přístup a příjezd k budově. https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200321/#IMG_9551.jpg A co je v té velké několikapatrové budově, co je (nebo bylo?) "Stavědlo Odjezd"? Co, nebo kdo tam sídlí? A v místnosti stavědla něco je, nebo je vyklizená? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21769 Registrován: 5-2002
|
K6: Nepovede nikam, je to boční ochrana 207. nebo kolikáté koleje. A ta budova byla skutečně stavědlo pro odjezdovou skupinu, ale nevybudováním tzv. usměrněných odjezdů její čas ani pořádně nepřišel...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 6-2015
|
To je teda prázdné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21772 Registrován: 5-2002
|
Těžko říct, to by věděl někdo místní. Dřív tam asi bylo RZZ pro horní konec odjezdu (nebo aspoň mě nenapadá, kdy by bylo jinde), jestli tam teď bude něco pro nový stav, to netuším...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 12-2007
|
Seděl tam výpravčí "odjezd", v tom vystrčeném horním patře. Pod ním byl sál releovky, dále spousty kanceláří a dílen. Část blíž k mostu byla pronajata. Co vím, tak pronájmy jsou ukončeny a sedí tam snad jen traťák... Pod budovou je prý kryt, což vzhledem k době výstavby odpovídá... Do nového stavu budova nezasahuje, takže otázku směřovat na správu realit Správy železnic Srdcovka výhybky pod mostem už je na místě, prý se cestou někde zatoulala a výhybku bylo třeba přejet vozem s další výhybkou na Eden. Leží i další srdcovka výhybky kolejové spojky 205/207 na Edenu. Takže už je zcela jasné, proč je Edenské esíčko tak ostré Vlečka plynárna má vyměněné shnilé pražce a je "opraven" most přes ulici U Plynárny. V okolí je kompletně vykáceno mezi Bohdalcem a tratí na Krč. Most Bartoškova je připraven na nosníky, ale ty jsou objednány až na 4.4. Obávaná střední část mostu šla kupodivu lépe, takže trošku předběhli harmonogram
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 6-2010 |
Unikátní 8 mm filmové materiály: Praha 70 léta parní, motorové a elektrické lokomotivy ČSD kamera: František Stojaspal st. https://youtu.be/T7Kqk0F4gh8 1972 - 1979 lokace: Praha Libeň - Praha střed (Masarykovo nádraží) Praha Vysočany - Praha hl.n (Balabenka) Praha Smíchov - Hradlo Barrandov Praha Žvahov Praha Hl n. 29.9. 1979 Praha Hostivař 29.9. 1979 lokomotivy: Štokr 556.0 Albatros 498.1 Ganz M 298.0 Zamračené T 478.1 Panťáky EM 475.1 Hurvínek M 131.1 Sergej T 679.1 Brejlovci T 478.3 Hydry M 298.1 Bobiny E499.1 a další... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 4-2014 
|
K6S31ODR, Hajnej - ta budova bylo stavědlo, odkaz na fotky co se skrývalo uvnitř stavědla: https://mateslesik.rajce.idnes.cz/vrsovice/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 6-2016 |
Luboš_3.21: Vidím správně, že tam byla číslicovka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 4-2014
|
honzaklofnar -ano, byla tam číslicovka |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 3-2007 
|
Hezky se s ní dělalo, byl jsem tam párkrát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 8-2008 
|
362.015 Praha hl.n. 13.12.2011
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 6-2015
|
Luboš_3.21: No tyjo pěkné to tam mají. A to tam tak zůstane/nebo už v rámci přestavby už je zrušené? Koukám, že doma u svého počítače mám úplně stejný monitor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21785 Registrován: 5-2002
|
K6: Přinejmenším to kolejiště už neexistuje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 11-2006 |
K6S31ODR: Už je to komplet zrušené. Nově budované kolejiště na místě původního ovládaného z St.6 Odjezd je "nově" (od začátku roku 2019) obvod Eden ovládaný z Vršovic osobního. BTW, nemáte někdo fotku střední sekce té číslicovky ještě před převedeném odbočky Železný most na hradlo? Tj. ještě se závislostmi mezi RZZ a blokem na Železném mostě ... Viz spodní tmavě šedě zamalovaná část ve stavu po zrušení odbočky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 11-2006 |
K6S31ODR: Tady je ještě anotace odkázané fotky bývalého stavědla Odjezd (St.6): |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73506 Registrován: 4-2003
|
Nejen boční ochrana (mezi výhybkami číslo 208 a 211 by snad měly zůstat výkolejky oběma směry), ale taky aspoň nějakej prostor, kam si OŘ může něco odstavit (nejen MUVka), aniž by to blokovalo provoz (a v případě potřeby tam půjde vytáhnout i něco delšího z Balkánu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2019 |
Pokud je 210 na místě, tak to znamená, že se dočasný propoj dělá i z nových pražců? To jsou nějaké novinky... Za tou dřevěnou bednou by měla ležet už 213. https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200326/#IMG_0031.jpg Kasme: Vlečka plynárna má vyměněné shnilé pražce a je "opraven" most přes ulici U Plynárny. V okolí je kompletně vykáceno mezi Bohdalcem a tratí na Krč. Po vykácení je to jak z jiného světa :-) Pozemky jsou ČD, tak nic nebrání. Zbylé kolejiště, včetně úvratě z Vrš do DKV, se nechá? Nebo zruší či dokonce nějak vylepší (třeba přímá relace DKV-ONJ místo té úvratě, z té pravé koleje na fotce. Tipuji samozřejmě za a). https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200324/#IMG_9793.jpg https://www.openstreetmap.org/#map=18/50.05869/14.46000 Zajímavé bude, odkud až kam se bude vyrovnávat výškový rozdíl. (Příspěvek byl editován uživatelem geofyzik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 12-2003
|
Geofyzik: výškový rozdíl bude odtezen Stavba se skládá ze tří částí. 1. Propojení depa Vrš-ONJ 2. Stavební uprava vlecky 3. Rozšíření kolejiště vlecky o dvě koleje(V místech kde je dnes zastávka depo)
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2017 |
https://nasregion.cz/stredocesky-kraj/optimalizace-zeleznice-a-pr oblemy-s-ni-spojene-ztratime-v-revnicich-vodu-ze-studni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 6-2016 |
signalista1: Ne že by spolek neměl místy pravdu. Problém s vodou se loni projednával na veřejném zasedání za účasti projektantů a není to sranda. Ale hluk z automobilové dopravy mají členové (všichni 4!) spolku už dneska a rozjíždění náklaďáků u otevřených závor tunel odstraní. Zrovna tak hluk z dopravy železniční (nákladní vlaky a syslografy jsou opravdu "citelné") by totální obnovou svršku měl znatelně klesnout. Bude ještě veselo... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16690 Registrován: 11-2005
|
Tak vlečka do plynárny/teplárny Michle je již od pondělí 23.3.2020 provozní. A už i pojížděná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6151 Registrován: 9-2005 |
Či tam projíždí, Šari?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 12-2007
|
Včera stála vzadu v teplárně Arriva
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 7-2015 |
Jeden nezvyklý pohled, něco tu chybí... |