| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 27. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 27. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 7-2012 |
 Asdf:"Reprint tlačovky AŽD, aj s dvoma fotkami. Návěstidla AŽD jsou i v Bělehradě Ona je tam k nim aj tá ESA. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") "Děkuji, že jsi to sem dal. V Bělehradě i Banja Luce je přísný zákaz fotografování a na mně byli přísní, proto nemám nic. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6378 Registrován: 3-2007 |
No to je divné, ani na televizi přísní nebyli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 7-2002 |
To je docela možný, operoval jsem tam docela dlouho ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , provozní situace měla pro důležitou akci pochopení, muj vlak (rychlek na Plzeň) v čase pravidelného odjezdu ještě ani neměl vyhlášené nástupiště... Když já nevim, jestli by to nebylo vytloukání klínu klínem .. Sice zrovna tyto jsou po rekonstrukci a s klimou, ale jinak přecejen docel staré kusy, náhradní díly, nový typ v parku ... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6380 Registrován: 3-2007 |
Jo, zrovna "nový typ v parku" je u ČD velmi pozorně a strategicky řízeno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 6-2019 
|
Pojďme obnovit přímé železniční spojení s Káhirou. Autovlaky kam? Do Káhiry dalo by se z pohodlně Prahy dojet bez přesedání vláčkem až na Asuánskou přehradu. Nevím čemu se smějete. Vlakem do Egypta jsem vlakem jel a bylo to nádherné, samé pozitivní a krásné zážitky. Trvalo to týden a jediný úsek, který nešel projet vlekm byl mezi Ammánem a Port Saidem. Hned bych si to zopakoval.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 3-2007 |
Tak to zcela mění situaci - přerušení mezi Ammánem a Port Saidem naopak potenciál autovozů ještě posiluje. Kde je Štancl? Potřebujeme k tomu poradit hnací vozidla a doladit catering. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 7-2017 |
Catering určite ķošer aj halal ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11000 Registrován: 4-2003 |
AŠM:Nevím čemu se smějete. Jen se tu píše o něčem zcela jiném ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Vlakem do Egypta jsem vlakem jel a bylo to nádherné, samé pozitivní a krásné zážitky. To věřím a také bych se takto rád projel ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Trvalo to týden a jediný úsek, který nešel projet vlekm byl mezi Ammánem a Port Saidem. Hned bych si to zopakoval. Tak ono to patrně zase časem půjde, most přes Suzezský průplav u Al Ismailyia je postaven (doufám, že je i funkční), časem se nějak propojí železniční síť Sýrie a Izraele (dnes chybí vzdušnou čarou cca 100 km, reálně tak 150 km trati), a Egypt se s Izraelem také nějak zase propojí (mimo Gazu). Jen tomu je třeba dát tak deset let a doufat v klid v této oblasti. Pak to bude určitě krásný cestovatelský zážitek . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2017 |
Oni se i Marcelove ze zahranici obcas sejdou a vymeni si napady, obzvlaste povedena je prezentace vizionare pana Lohera a jeho propojeni Evropy vc. Kypru za jednotny zonovy tarif 50 Euro, na konci ma i plan naboru personalu . Zde pripadne report z konference. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 3-2007 |
Ty kráso, tak to je Štancl one level up - magor plusmínus stejnej, ale umí aspoň copy/paste do Powerpointu. A je krásný plánovat trasy do zemí, které ani nevím, jak se jmenujou. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8337 Registrován: 8-2003 
|
Na tom záznamu z té šotokonference je nejlepší, jak je host z OeBB vrátil do reality. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2017 |
Nedávno jsem při sledování "Posla z Liptákova" chytil nostalgickou a říkal si, že nic podobného už asi nikdo nenapíše. Ale ta "mezinárodní konference" a reportáž o ní dává v tomto směru jakous takous naději: . Vyjeli jsme v pátek z Prahy, resp. Hradce Králové do Olomouce, kde jsem se svezl dvojicí tramvají Vario s podélným sezením na konečnou Trnkova a zpět. Následně jsme pokračovali do Brna, a to po výlukové trase přes Přerov, kde ale rychlík nezastavoval. Před Nezamyslicemi jsme nabrali skoro půl hodiny zpoždění kvůli nákladnímu automobilu, který se zasekl v podjezdu pod tratí Téměř dokonalé ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2019 |
No ty kráso, MŠ hadr. DINING CAR WITH LOCAL FOOD AND BEVERAGES FROM SUSTAINABLE AND ECOLOGICAL PRODUCTION Hm, zdá se, že Marcelův nápad s nabídkou "lokálních" piv vzor Heineken-Einheit není zas až tak moc originální. Akorát ten švýcarskej pošuk to upgradoval newspeekovým žvástem o ekologii a udržitelnosti. Marceli, inspirujte se, tyhle přívlastky dneska hýbou světem! DEPENDING OF GETTING: - ENOUGH PERSONAL FOR THE STAFF - ROLLING STOCKS - OFFICIAL LICENCES IN EACH OPERTATING COUNTRY Že držím palce. Hlavně s tím posledním . To náš MŠ je skromnější. Jemu k interoperabilitě většinou stačí drát s 25 kV AC v nadhlavníku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10453 Registrován: 4-2003 
|
No ty kráso, ** hadr. Vono s Trevorem měli někteří tu pochybnou čest o nějakých 15 let dříve. Pokud se dobře pamatuji z vyprávění jiných, tak komunikace s ním byla dosti obtížná. Např. odmítal počítač a psal všechno na psacím stroji + využíval poštu. Mně už natrhly bránici hlášky typu "měl obavy, že GB po brexitu ztratí vliv na EU, a proto získal rumunské vovčanství". ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2019 
|
Ta prezentace vypadá jak od žáka deváté třídy ZŠ. Přátelé dotací do nočních vlaků si dali dostaveníčko v nějaké místnosti ve Vídni na tzv. konferenci ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") Marceli, to je pro vás hozená rukavice A mimochodem vystoupil legendární Miroslav Vyka ze svého spolku Svaz cestujících ve veřejné dopravě, z.s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 6-2019
|
Ten je uklizený na středním Slovensku, ne? Nebo z čeho vystoupil?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 6-2015 
|
Na té konferenci, předpokládám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 9-2015 |
>> Bram: Sýrie <> Izrael Tak to je taky o level výš než MŠ. Za 10 let tak možná po válce s Čínou, jestli vyhraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 7-2012 |
Děkuji za link tušil jsem AŽD dělá dálkovinu Banja Luka - Doboj, ale nevěděl jsem co tam mají za zakázky dál. Mohlo by se pokračovat časem dál na chorvatské hranice a zaměstnalo by to naše lidi. Pak by tam třeba Regiojet mohl jezdit. Rodiny dlouhodobě v zahraničí atd. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14798 Registrován: 3-2007 |
>zaměstnalo by to naše lidi. Pak by tam třeba Regiojet mohl jezdit. 500 lidí pojede denně tam a zpátky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A kam by ještě mohl jezdit Regiojet ? Proč se pořád omezujete na Balkán ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7641 Registrován: 12-2011 
|
Cařihrad byl nebyl úplně špatný Tam tunelem do Asie a pak by se dalo až do Íránu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2017 |
Azurove pobrežie, môže to rovno zobrať po tratiach pre ICE a TGV |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 6-2006 |
Rodiny dlouhodobě v zahraničí atd. leda za svoje. … do čeho jsi to duši dal??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 7-2012 |
Asi moc vlakem nejezdíte současně nemáte rychlík ani Budapest - Bělehrad. Bělehrad - Sofie jezdil pouze sezonní vlak. Dnes se nedostanete přímým vlakem k Černému moři z Prahy vůbec. Jančura má vlak Praha - Rijeka našlapaný až po střechu, ale žádnou posilu již nepřidá..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2018 |
Už se nám stýskalo . |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 3-2007 |
Jančura posilu nepotřebuje, ale magor potřebuje denní vlak kvůli focení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 7-2012 |
RJ 1047 RegioJet Sobota 25. 7. 2020 Praha - Rijeka vyprodáno Neděle 26. 7. 2020 Praha - Rijeka vyprodáno Pondělí 27. 7. 2020 Praha - Rijeka vyprodáno Úterý 28. 7.2020 Praha - Rijeka 3x volné místo |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2019 |
Už se nám stýskalo Taky, taky. Celé 3 dny pauza, u jsem se bál... Asi byl MŠ jen v Pivce na pivku. ...nemáte rychlík ani Budapest - Bělehrad. Bělehrad - Sofie jezdil pouze sezonní vlak. Dnes se nedostanete přímým vlakem k Černému moři z Prahy vůbec Herr Stanzel, to je hozená rukavice! Čekáme na Vaše náměty! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 7-2012 |
Před Rokem 1989 bylo možno dojet kamkoliv. Přímé vlaky Praha - Burgas za rozumnou cenu. Meridian jezdil Berlin - Bělehrad a přímé vozy do Baru. Nebo Budapest - Sarajevo. Dnes je většina lidí otrokem auta které si koupí za drahé peníze a kromě dovolené a chaty jim stojí před barákem. Pak se všichni diví tomu, že za levný vlak k moři jsou lidi jak pominutí a jezdí to plné! Jančura je na maximu kapacity a manažeři ČD se rejpou nudou v nose místo, aby něco z konkurenčních důvodů zavedli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 5-2002 
|
MŠ: Před Rokem 1989 bylo možno dojet kamkoliv. Tak myslím, že tímto jste definitivně překročil přijatelnou mez "neškodného blábolení". Pokud jste ovšem "před rokem 1989" nemyslel "hodně dlouho před", někdy do roku 1910 by to asi byla i pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 7-2017 |
Tak Jancura to nerobi ako charitu, potrebuje aby mu vozne zarábali. CD taký tlak nemajú, pretože peniaze dostanú tak ci tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 7-2012 |
Ještě né, jenom mám v Pivce zaplacený hotel. Ke svému zděšení v Pivce hotel na 2 noci vyjde 100 EURO a v Lublani za 100 EURO jsou noci 3. Bohužel RJ 1047 RegioJet je v Lublani proti sluníčku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 7-2012 |
Jančura se asi nepodíval kolik stojí hotel v Rijece a kolik stojí Dalmácie Ploče nebo Neum. Kdyby se podíval věděl by, že ceny na jihu jsou zhruba poloviční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11181 Registrován: 12-2009 |
Tomáš_záruba Do těch Burgasů, Varen atd. se opravdu dalo dojet bez přestupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 7-2012 |
Tenkrát se nesmělo přes Bělehrad , proto to mělo příšernou jízdní dobu. Představ si, že by dnes Jančura, Leo, Metrans , Ariva nebo jiný soukromník Jel Praha - Bělehrad tam to rozpůlil Bělehrad - Bar a Bělehrad - Burgas tak by to dnes netrvalo 36 hodin jako v 70 letech minulého století. Ale opět cena? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 2-2007 |
Tomáš Záruba: ještě v roce 2003 jezdil přímý vůz do Varny |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2019 |
Jančura se asi nepodíval kolik stojí hotel v Rijece a kolik stojí Dalmácie Ploče nebo Neum. Kdyby se podíval věděl by, že ceny na jihu jsou zhruba poloviční. Hele a jak to souvisí s tím, za kolik ten vlak Regiojet jezdí? Nebo to má Jančura brát jako námět, aby trasu natáhnul dolů do Ploče? Kromě toho, s cenami pěkně kecáte, není pravda, že na jihu jsou zhruba poloviční. Ani v tom fousu na jihu, který byl milostivě přenechán Bosně a kde jsou ceny jen o chlup menší než v Chorvatsku (PS: on ten Váš Neum se totiž nachází v BiH, jestli jste si neráčil všimnout). Ještě by mě zajímala ta Vaše preference míst jako je Rijeka a Ploče, jakej to má pro rekreanty mít přínos, tedy kromě autobusového kolodvoru hned u dálnice a podobných Štanclovin? V obou jsou přístavní terminály, navíc zabírají značnou část pobřeží, take se dá očekávat dost znečištěné moře i ta pevnina okolo. Pokud bych zůstal v Rijece, tak jedině odjet na protilehlý břeh do té Opatije, anebo rovnou co nejdál odsud. |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2019 |
Dnes je většina lidí otrokem auta které si koupí za drahé peníze a kromě dovolené a chaty jim stojí před barákem A já hlupák jsem si doteď myslel, ze normální lidi si kupují auto naopak proto, že ho k životu potřebují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 5-2002
|
Ohl, Vodnihad: Já narážel na to "kamkoliv". Kdyby to omezil konkrétně na Bulharsko (a železnici), byla by to asi pravda. Takhle mě akorát naštval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 7-2012 |
remington: "Kromě toho, s cenami pěkně kecáte, není pravda, že na jihu jsou zhruba poloviční. Ani v tom fousu na jihu, který byl milostivě přenechán Bosně a kde jsou ceny jen o chlup menší než v Chorvatsku (PS: on ten Váš Neum se totiž nachází v BiH, jestli jste si neráčil všimnout)." Pivka ubytko 50 Euro na den Opatia 40 Euro na den. Banja Luka 20 Euro na den Sarajevo 25 Euro na den. Neum je samozřejmě Bosna , ale 87,6 % obyvatel tvoří Chorvaté Bosňáci 4,7 % obyvatel a Srbové 4,9 % obyvatel. Neum sice je v Bihu, ale tranzit Split - Dubrovník přes Neum (Bih) je povolen bez testu na Covid a bez karantény! Ano vlakem do Rijeky a potom na Krk nebo Pulu (Istrie). Totéž na Jihu Vlakem směr Ploče a buď v Čapljina nebo v Ploče prostě přestup Dalmácie (Korčula atd.). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14806 Registrován: 3-2007 |
TZ: Ale wono se dalo jet kamkoliv, jízdenky v Čedoku se daly koupit (za koruny !) i do Londýna, do Mnichova ba i Paříže jezdil z Prahy přímý vlak dokonce s lůžkem.., ČSA létaly do New Yorku, Montrealu, Jakarty, Sigapuru..a on je prostě takovej magor, že už zapomněl,. že byl potřeba taky pas do západních států (na ten nebyl automatický nárok (!)), výjezdní doložka, devizový příslib a pár nicnenamítání např. od celozávodního výboru KSČ, uličního výboru a to i když jste byl nestraník.. Každého rozčiluje něco jiného.. , každopádně už nazrál čas např. k jeho měsíčnímu banu. Už té každodenní produkce blábolů je moc. Souhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 7-2012 |
Tomáš_záruba: "Já narážel na to "kamkoliv". Kdyby to omezil konkrétně na Bulharsko (a železnici), byla by to asi pravda. Takhle mě akorát naštval." Kromě toho jezdil přímý vlak Praha - Constanta - Mangália. Berlín - Bělehrad dejme tomu, že v Bělehradě byl přestup do Baru nebo Zagrebu a Sarajeva. Nabídka byla pestrá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 9-2015 |
Vždyť má Marcel pravdu. Nemyslím přímé vlaky. Ale když je v nějakém hlavním městě na přestup 18 hodin, nebo 2 hodiny a současně to v 50% ujíždí, tak je to tristní. Na "západě" to sice jezdí často, ale zas vás třeba budou prudit, že při ujetí přípoje nemáte nárok na speciální cenu nebo nesmíte do povinně místenkového vlaku. Kdo na to má mít žaludek se o tom dohadovat (když byste měl být vážený cestující, co platí za cestu přes půl Evropy). Dnes jsou delší cesty jen pro dobrodruhy, bohužel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 8-2017 |
Mirek_Zv.: "Na "západě" to sice jezdí často, ale zas vás třeba budou prudit, že při ujetí přípoje nemáte nárok na speciální cenu nebo nesmíte do povinně místenkového vlaku. Kdo na to má mít žaludek se o tom dohadovat (když byste měl být vážený cestující, co platí za cestu přes půl Evropy). Dnes jsou delší cesty jen pro dobrodruhy, bohužel." To samozrejme nefunguje, pokud si rozsekate cestu na 3 jizdenky nebo jedete do Kehlu regionalkou s peti prestupy a po prvnim ujeti chcete jet ICE... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 7-2017 |
Tak jednoduché to samozrejme byť nemusí, stačí sa pozrieť na akční jizdenky do zahraničia. Raz som nestihol SC241 z Prahy a tak som nastúpil na ďalší Ex, v ČR bez problémov, lebo mi prepadla len rezervácia, ale po prekročení hraníc už lístok platil len v danom vlaku. Sprievodkyňa na SK mi to oznámila, že môžem mať v R problém s uznaním jizdenky, no vtedy som siel RJ do Košíc. Samozrejme na západe sa to väčšinou dá vyriešiť, no čím ide človek východnejšie, tým je ochota personálu nižšia. |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2019 |
Něco pro Marcela: Zhmotněný reinkarnovaný šotosen - přímák z Práglu do Splitu r. 1928 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 7-2012 |
Děkuji za informaci. Mám Jízdenku na Regiojet z Prahy do Lublaně a chci pokračovat dál postupně přes Pivku až do Rijeky, ale bojím se, aby nebyl nějaký problém pro Covid. Co se Splitu týká tak jezdí přímé autobusy Dubrovník , Ploče, Split nejsou v Idosu , ale spolehlivě je vidíte na www.busradar.com. Ceny které jsem tady uvedl 100 Euro v Pivce a 80 Euro Opatia jsem zkutečně přes Booking.com zaplatil a mám na to účet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 6-2019
|
Velký šéf: On toho pan "noční spoje" zjednodušil a neřekl podstatně více. Ve velké většině relací v EU i na vybrané síti řekněme "hlavních" tratí (spojucících větší sídla) jsou podmínky nastavené tak, že nakonec vlakem vůbec nepojedete. Zkuste si koupit jízdenku Lyon - Praha nebo Arras - Plzeň. Pokud to vůbec půjde (asi ne, že) na jednu jízdenku a tedy přepravní smlouvu s garancí nějakých práv jako ujetý přípoje apod., tak to bude tak drahý, že další možnost bude vlastní auto nebo letadlo, poněvadž většina smrtelníků netlačí peníze na WC. A nebo jste nucen to rozlomit a nakoupíte Arras - Brusel u SNCF a Brusel - Plzeň VJE ČD a budete se modlit, aby vám něco neujelo, musíte mít solidní přehled kde a jak to koupit apod. Takže i když je fůra relací, kde by vlak využít šel, lhostejno denní či noční, tak nějaký jednoduchý nákup a přestupy to je úplná fikce.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 8-2017 |
Ahmad_Šáh_Masúd: "Zkuste si koupit jízdenku Lyon - Praha nebo Arras - Plzeň. Pokud to vůbec půjde (asi ne, že) " Musite holt vymyslet trochu nesmyslnejsi relace, abyste prokazal, ze driv bylo lip a jizdenky uz se nedaji ani koupit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 6-2019
|
No a už jsme u toho. Fakt si myslíte, že běžný cestující (nešotouš) ví nebo se nějak dozví, že to má kupovat zrovna a právě na těchto webech? Ani omylem. Zcela běžný přístup je, že koukne na net, tam to na první dobrou nedá, tak zavolá nebo zajde na nádraží a tam mu buď někdo dobře poradí nebo prodá první co najde (mnohaleté zkušenosti). Fakt si myslíte, že lidi rozeznají, že z Arrasu přes nějaký international-bahn web a z Lyonu přes jiný? To si buď z nás děláte srandu nebo jste úplně mimo realitu. Musite holt vymyslet trochu nesmyslnejsi relace, abyste prokazal, ze driv bylo lip a jizdenky uz se nedaji ani koupit. Za á, ty relace nejsou nesmyslné, ale docela rychlé za bé, nic prokazovat nemusím, podsouvačná svině
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 8-2017 |
Ahmad_Šáh_Masúd: "No a už jsme u toho. Fakt si myslíte, že běžný cestující (nešotouš) ví nebo se nějak dozví, že to má kupovat zrovna a právě na těchto webech? Ani omylem. Zcela běžný přístup je, že koukne na net, tam to na první dobrou nedá, tak zavolá nebo zajde na nádraží a tam mu buď někdo dobře poradí nebo prodá první co najde (mnohaleté zkušenosti). Fakt si myslíte, že lidi rozeznají, že z Arrasu přes nějaký international-bahn web a z Lyonu přes jiný? To si buď z nás děláte srandu nebo jste úplně mimo realitu." . Vam taky pekne rano, az budete chtit zase poradit, tak dejte vedet. ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 6-2019
|
a reagoval na tu vasi litaniji, ze to nejde a sotoustvo to musi lomit (coz neni pravda). Další podsuv od podsouvačné svině, já o šotouších nic nepsal. Jinak na international-bahn web vas dovede proklik z bahn.de, ale chtel jsem vam to ulehcit [wink]. A všichni co chtějí jen vlakem po EU to určitě znají z hlavy. Trapné. Vam taky pekne rano, az budete chtit zase poradit, tak dejte vedet. Není zač, žádné rady jsem nechtěl. To byl popis stavu, zjevně máte poruchu chápání čteného textu.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12254 Registrován: 8-2012 |
tak to bude tak drahý No vždyť taky už Zvolským počínaje jde zase jen o nějakou šoto-kolenovrtnou agitaci, jak to stojí za howno a dřív bylo líp. Teď už se jen přidávají profláklé tváře. P.S. "Vždyť má Marcel pravdu"... to úplně stačí k diagnóze.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 11-2005 
|
Zrovna Lyon je zajímavá otázka. Velice lákavá destinace, která je však zrovna z Česka dost blbě dostupná: - letů tam moc nelítá, před koronou tuším Volotea párkrát týdně, vysokonákladovky nevím a netuším kolik by stály - autobus jezdí přímý(!), ale desítky hodin tortury nejsou pro mě - preferuju vlak, ale vámi odkazované weby najdou spojení s desetiminutovým přestupem ve Frankfurtu, a nabídnou na něj NRT(?) jízdné 216€, což při zpáteční cestě znamená, že vyjde o dost levněji Interrail i s příplatky na TGV - vlak s poskládanými Sparscheine na různé úseky není jasné jak poskládat. Asi Praha-Kehl a pak nějaká TGV včasná, ale těch TGV zrovna tudy moc nejezdí; nebo lůžkem do Zurichu (to je ovšem bůhvíproč zrušeno ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ), VJE protáhnout až do Ženevy, a pak normální jízdné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 6-2019
|
Lyon jsem asi před 7 lety dal tuším s Easyjetem... Jednodušeji se dalo Praha - Ženeva letecky a pak vlakem až do Lyonu s SNCF.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10464 Registrován: 4-2003
|
a dřív bylo líp V době kdy jezdil Meridán, ale na hranici MLR-SFRJ stály z nějakých záhadných důvodů kolony aut s nálepkou či štítkem CS. Zřejmě podívíni.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 2-2019 |
Z důvodu stavebních prací na trati Linz – Summerau ve dnech 10. až 30. srpna 2020 budou zavedena tato mimořádná opatření v osobní dopravě: Po dobu výluky nejsou vedeny přímé lůžkové vozy relace Praha – Zürich. Vozy jedou z Prahy naposledy v noci 8./9. srpna 2020 a zpět z Zürichu v noci 9./10. srpna 2020. Poprvé po výluce jedou vozy z Prahy v noci 31. srpna/1. září 2020 a z Zürichu v noci 1./2. září 2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 7-2012 |
remington: "Hele a jak to souvisí s tím, za kolik ten vlak Regiojet jezdí? Nebo to má Jančura brát jako námět, aby trasu natáhnul dolů do Ploče? "Tak opět trocha faktů! Nejrychlejší autobus Rijeka - Split nonstop bez zastavení jízdní doba 7 hodin 20 minut. Nejrychlejší autobus Ploče - Split nonstop bez zastavení jízdní doba 1 hodinu 55 minut. Je to rozdíl? Abych to shrnul Linka: Praha Rijeka vlak (RJ 1047) jako taková je dnes vyprodaná a pro svůj účel vyhovující. Pokud v Srpnu bude ještě vyšší poptávka po Jaderském moři dnes než nyní volil bych posilový spoj Praha - Zagreb/Osijek - Sarajevo - Ploče za předpokladu, že by Bosna dovolila tranzit nočního rychlíku bez testu na Covid! Odůvodnění bezpečná trasa (zabezpečovací zařízení, kompletní elektrizace Kutná Hora - Ploče systém 25 kV 50 Hz.) Dostupnost destinací Split pod 2 hodiny Nejrychlejší autobus Čazmatrans Ploče - Dubrovník 1 hodina 52 minut. Tady bych si dovolil dát pláže třeba Neum https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=jscwfFVT&id =26FF8CDF9D417EB3E02425742996B1103EBC9CA8&thid=OIP.jscwfFVTkcUFC9 ZsSype_wHaFc&mediaurl=https%3a%2f%2fc8.alamy.com%2fcomp%2fJW36G9% 2fneum-bosnia-and-herzegovina-july-16-2017-a-view-of-the-town-wat erfront-JW36G9.jpg&exph=956&expw=1300&q=neum+fotos&simid=60800728 2726274113&ck=6F36213114BC283A049CFA0DD14BC2C8&selectedIndex=0&aj axhist=0 Jinak Cena za ubytko je rozhodující, protože zájem o dopravu bude tam kde jsou hotely levnější! Rijeka je přece jen blízko italských a rakouských hranic a to cenu zvedá. Dále na jih ceny přece jen klesají. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12259 Registrován: 8-2012 |
Pokud v Srpnu bude ještě vyšší poptávka po Jaderském moři dnes než nyní volil bych posilový spoj Praha - Zagreb/Osijek - Sarajevo - Ploče za předpokladu, že by Bosna dovolila tranzit nočního rychlíku bez testu na Covid! No tak volte!
電車オタク
|
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 2-2007 
|
Tak příště do Ploče vlakem. |