| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 20. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 20. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2019 |
Je to potřeba poslat tomu Jančurovi! Asi nějak takhle? MŠ: "Dobrý den, zapíchnul jsem z nudy prst do mapy a trefil se do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") jménem Opatija-Matulji. Sice všichni chtějí k moři úplně jinam a nechají se v pohodě dovézt o ten kousíček dál až do Rijeky, ale JÁ chci do Opatije, protože Opatija má pláže malé tiché městečko, je tam autobusové i vlakové nádraží u dálnice! Dej si to do jízdního řádu a stav tam! A taky stav Pivku, viz foto! A ber kola!" Regiojet: "Děkujeme z námět." F8 - delete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 7-2012 |
Nikoliv Opatija-Matuji Regiojet staví pravidelně, aby svoje autobusy měl u nádraží kde zaparkovat a rychle s nimi odjet na dálnici. Možná to byl dokonce požadavek místních autobusových dopravců kteří se v hustém městském provozu Rijeky zdržovali na semaforech a pak se špatně dostávali k nádraží i dálnici. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6373 Registrován: 3-2007 |
remington: Ještě tam chybí naložení "chorvatských" piv Karlovačko a Laško na cestu zpátky. Prostě spousta super nápadů do provozu... |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2019 |
Pikehead: pravda, pravda. Ono toho asi bylo víc, třeba ta bratislavská pečeně pro Marcela ve čtvrt na deset večer v Blavě, asi aby bylo cestou co grcat z přemíry chlastu. Zkrátka, MŠ je nepřeberná studnice nápadů, rozený marketér a ekonom. Jeden se v tom návalu "námětů" ztrácí. |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2019 |
MŠ: Nikoliv Opatija-Matuji Regiojet staví pravidelně Dobře, opravuji: MŠ: "Dobrý den, zapíchnul jsem z nudy prst do mapy a trefil se do [zadnice] jménem Opatija-Matulji. Sice všichni chtějí k moři úplně jinam a nechají se v pohodě dovézt o ten kousíček dál až do Rijeky, ale JÁ chci do Opatije, protože Opatija má pláže malé tiché městečko, je tam autobusové i vlakové nádraží u dálnice! Dej si to ofiko do jízdního řádu! A taky stav Pivku, viz foto! A ber kola!" Spokojen? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 7-2012 |
Nikoliv! Regiojetu se nepodařilo udělat všechny přestupy v Rijece a některé má v Opatija-Matulji Jízdní řád je schvalovaný s předstihem a je na něj potřeba 3 razítek. Proto Opatija-Matulji staví, ale někdo je při výstupu třeba tak ožralý, že nepozná kde je. Může se stát nějaký zádrhel, že někdo nebude mít vyplněný dotazník do Chorvatska nebo jiné důvody. Pokud mu umožním v Pivce vystoupit zajede dalším vlakem k moři do Koperu. Slovinsko má o víkendu celodenní levnou jízdenku bylo by fajn kdyby jí třeba vlakvedoucí mohl prodat. Nedá se kopit jinde než na Slovinském území. |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2019 |
Pokud mu umožním v Pivce vystoupit... IMHO, nebylo by krapet jednodušší dovyplnit ten dotazník? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12199 Registrován: 8-2012 |
Oni toho dotyčného bez dotazníku především vystoupí "orgáni" i bez oficiální zastávky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
電車オタク
|
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2019 |
Ale no tak, neberte Marcelovi hračku. Prostě Pivka je podle něj strategický haltepunkt, protože "to není špatná dovolená vylézt s kolem v horách popojet než se hor nabažím a pak k moři." Navíc "z té Pivky máte zrovna 3 možnosti Rijeku, Koper i Terst." A když budete mít na cestě do Rijeky nějaký ten zádrhel, tak budete vystoupen v Pivce, tam si dáte to "chorvatské" pivko Laško (ono je to jedno, že to flaškujou ve Slovinsku, Heineken ist eine Einheit weltweit) a s celodenní levnou jízdenkou pro Slovinsko od vlakušky RJ v kapse se vydáte třeba do toho Koperu počítat kontejnery Metransu. Bezva dovča, ne?![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6374 Registrován: 3-2007 |
U všech těchto kreací mě fascinuje proč ten mentál nerealizuje podobné nemořské potřeby v Rakousku, které je mnohem blíž, vlaky tam jezdí už dávno, dá se tam dojet taky za rozumné peníze a teplé jídlo v Railjetu i v lineckém expresu (kdyby se rozhodl jednou vynechat rohlíky s paštikou) taky mají... Žeby domluva česky, posunky a prostnými fungovala s bratry Slovany výrazně lépe? |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2019 |
U všech těchto kreací mě fascinuje proč ten mentál... Dočkejte času. Až tam Jančura vyrazí s projektem "Vlakem k nemoři", Marcel se zde jistě bude obratem realizovat se svými "náměty". PS: Mě dlouhodobě fascinuje něco zcela jiného, a to jak tenhle autistickej šotouš mohl zplodit takové šikovné kočky, ale to sem nepatří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10447 Registrován: 4-2003 
|
proč nerealizuje podobné nemořské potřeby v Rakousku Asi z dost podobných důvodů, jako jiní řeší ve vedlejším tématu pojištění na Ukrajinu. Z pohledu většinový populace je dovča v horách ve Slovinsku normální/běžná, což se o tý Ukrajině moc říct nedá. Remnington: Pusťte si Forrestta G. a pochopíte. Jinak existence Marcela je mi známa z doslechu cca 30 let a řekl bych, že je celou dobu názorově konzistentní. A hlavně nějak nevybavuju, že by se tady i jinde k někomu choval neslušně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6375 Registrován: 3-2007 |
Ok, ale lidi jedoucí na Ukrajinu k tomu nepotřebují vymýšlet páteřní rychlíkové spoje mezi znepřátelenými zeměmi po válkou zničených tratích, ale taknějak se smíří s tím, že jedou do a očekávané poměry tomu budou odpovídat a je potřeba se tomu přizpůsobit. Navíc hory v Rakousku i Slovinsku jsou dost podobné, jen je Aleš Krivec umí líp vyfotit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3726 Registrován: 7-2012 |
https://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r_za&loko=40100020 Velcí inteligenti tady vědí, že nejezdím do Rakouska. Mám německé předky, proto raději používám němčinu. Vlak je trasován Praha - Rijeka pro lidi kteří zalehnou na pláži a otevřou basu piv. Přestup v Zidani Most do Zagrebu nebo v Pivce do Kopru je hloupost...... U nočního vlaku to nelze, ale u denního spoje by mohlo být příjemné vítáme Vás v Maďarsku vlakuška přinese Šoproň, vítáme cestující ve Slovinsku personál přinese Laško , před Opatijí Karlovačko . Uznávám je to vhodné přes den , né u nočního vlaku. |
|
D.S.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2017 |
Spojení do Jugošky se výrazně zlepší za několik let po dostavdě Koralmbahn a Semmering Base Tunnel. Poté se počítá s vedením přímých Railjetů Praha-Graz-Villach-Jesenice-Ljubljana a možná něco i do Zagrebu. Krásné na to je, že vlak pojede trasou poblíž velmi atraktivních míst, jako je Bled nebo celý Triglavský národní park. |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2019 |
RŠ: A hlavně nějak nevybavuju, že by se tady i jinde k někomu choval neslušně. Máte "pravdu", to přece "velcí inteligenti tady vědí". Hele, pokud je dotyčný opravdu autista nebo nějak podobně diagnostikován (hodně tomu nasvědčuje), pak opravdu nemá smysl na něj reagovat. Pak by ale měl zasáhnout admin, jinak to snadno sklouzne k tomu, co tady průběžně probíhá, tedy k opakovaným a Marcelem nevstřebatelným ironickým reakcím na ty jeho fantasmagorie. MŠ: Přestup v Zidani Most do Zagrebu nebo v Pivce do Kopru je hloupost. Konečně jste pochopil, že RJ zavedlo vlak, jehož smyslem je přilákat na dumpingovou cenu průměrnou českou klientelu paštikářů, studentů a důchodců, z nichž se už během pobytu ve vlaku velká část zleje jak dobytek a jehož jedinou ambicí je nechat se dopravit do prověřeného Chorvatska s cílem vyvalit na pár dní cemra na pláži u moře. Na nějakou Pivku, Koper, Terst, horské túry a autobusové nádraží hned u dálnice se Vám 99 % cestujících z vysoka vy... Kdo tam jel za turistikou a byl schopen si sám nastudovat a zkombinovat cestu místní veřejnou dopravou, jel tam už dávno před Jančurou a řekl bych, že Jančurův chlastací hostel na kolečkách k tomu nepotřebuje. v Maďarsku vlakuška přinese Šoproň, vítáme cestující ve Slovinsku personál přinese Laško , před Opatijí Karlovačko Když nabalej v Praze pár štěňat Heinekenu, vyjde to nastejno. Lihovým fixem Vám vlakuška na plastovej kelímek napíše libovolnou značku piva z těch co jste vyjmenoval dle libosti. Obsah kelímku ale bude "chutnat" furt stejně, jako to, co byste do kelímku nalil z flašek těch lokálních "pivovarů". Sám hádejte, co vyjde Jančurův catering levnějc, pane ekonom. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 1-2011 
|
Hele, pokud je dotyčný opravdu autista nebo nějak podobně diagnostikován (hodně tomu nasvědčuje), pak opravdu nemá smysl na něj reagovat. Nejsem sice odborník, ale jestli ten pán vede diskuze sám se sebou, tak je k tomu minimálně dosti nakročeno. Viz. pod fotografií: https://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/sz/sz074.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2017 |
Zase by som to tak negeneralizoval, RJ zaviedol aj tiché kupé či možnosť kúpiť rovno celé, takže má záujem o širšiu klientelu. Ono tie nápady nie su zlé, evidentne tým vlakom ľudia s bicyklami cestujú, inak by RJ nepridával vozne na ich prepravu. Ukrajina a hlavne tá Zakarpatská je úplne bežná destinácia podobná Slovinsku, ľudia tam jazdia na hory z ČR už roky, bežne ich človek stretne na Veľkú noc alebo v lete v RJ alebo EN. Súhlasím,ze Opatija by sa mohla pridať do CP, ked uz tam vlak aj tak zastavuje. On to dobre povedal aj Jancura, aj on sám ma kopec nápadov, ale narozdiel od MŠ má firmu a v nej ešte ďalší manažment, ktorý mu dáva spätnú väzbu, co business ešte znesie a co nie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 7-2012 |
Ta potřeba Opatije vznikla v momentě kdy přípoje v Rijece nevycházely. Autobus Rijeka - Opátia a někam na Jih. Podobný příklad EC Berlin - Praha Vám taky staví v Holešovicích pro vhodné přestupy mimo centrum.  D.S.:"Spojení do Jugošky se výrazně zlepší za několik let po dostavdě Koralmbahn a Semmering Base Tunnel. " Stačí když Maďaři dodělají trakci Zalaszentiván - Gyekenyes a máte spojení Bratislava - Zagreb podle pravítka celé na 25 kV/50 Hz nebo Pécs - Osijek - Vinkovci. Nikdo sem, ale nehodil aktuální stav jak to vypadá. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3728 Registrován: 7-2012 |
Ghost: "Nejsem sice odborník, ale jestli ten pán vede diskuze sám se sebou, tak je k tomu minimálně dosti nakročeno. Viz. pod fotografií: " Tady šlo o vysvětlení v místě jsem fotil v době kdy tam nebyla deponie staveniště https://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r_zsl&loko=34201002 Fotka na zelpage je z doby kdy to bylo již samý beton a svinčík ze stavby. Já to tady chtěl vysvětlit, ale nebylo o tom s kým diskutovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12202 Registrován: 8-2012 |
mohlo být příjemné vítáme Vás v Maďarsku vlakuška přinese Šoproň, vítáme cestující ve Slovinsku personál přinese Laško , před Opatijí Karlovačko Vy jste objemový alkoholik? Vždyť to všechno jsou tuctová europiva od Heinekenu (i to Karlovačko se nakonec dělá v pivovaru Laško v Lublani), jedno jako druhé, akorát jiné nálepky. Ale hlavně když se lejou do kebule dvě za hodinu, že?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 7-2012 |
Za 15 hodin Šoproň, Laško , Karlovačko mi nepřipadá tolik on ten Pivovar k městu patří viz foto http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/brower.jpg Bylo by možná zajímavé zkusit 1 pár vlaků přes den jaká by byla obsazenost. Někdo si třeba po cestě místo spánku rád prohlédne krajinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017 |
Ta obsadenosť by bola mizerná. Jednoducho tá cesta vlakom trvá dlho a keď človek ešte pokračuje ďalej niekde do Dalmácie, tak si užije cestu ešte v autobuse. Pre sotousov nie je problém ísť do Grazu railjetom a ďalej môžu pokračovať ako chcú. Toto mi príde menej pôsobiace na palicu. No a zvyšok si kúpi letenku do Splitu za 60€ a ma vystarane |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 1-2004 
|
RJ 1047: Tak dnes volné jediné místo - poslední lůžko, na zítřek a pozítřek zcela vyprodáno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 7-2012 |
Velky_sef: "Jednoducho tá cesta vlakom trvá dlho a keď človek ešte pokračuje ďalej niekde do Dalmácie, tak si užije cestu ešte v autobuse." http://bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/croatia---slove nia---bosnia-hercegovina/croatia---slovenia---bosnia-hercegovina. gif Tohle kdybych nechal přeložit do Chorvatštiny a dal přečíst Strojmistrům depa Banja Luka tak Vás nepochválí. Není to tak dávno co Savič Milenko vozil rychlík Zagreb - Sarajevo a Sarajevo - Mostar - Ploče. Technici by se dohodli a rychlík Praha - Budapest - Sarajevo - Ploče by nebyl problém. Je nějaká objednávka dopravní cesty a kdo platí ten po ní jezdí. Zatím se nenašel potomek Jančury který by to zrealizoval. Ploče je kousek od Dalmácie , Korčuly, Dubrovníku a dalšího. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6704 Registrován: 6-2004 
|
Ty kokso, tady to zas jede. Tohle kdybych nechal přeložit do Chorvatštiny a dal přečíst Strojmistrům depa Banja Luka tak Vás nepochválí. Není to tak dávno co Savič Milenko vozil rychlík Zagreb - Sarajevo a Sarajevo - Mostar - Ploče. Novej Uwe Měrtšišk na scéně? (hlavně pochybuju, že to ten Váš Milenko točil ze Záhřebu až do Ploče celé, aniž by se tam řádně po socialisticku/balkánsku někde na osách nevystřídala půlka hrvatskih i bosanskih mašinovodžů a na několika mašinách). Savič Milenko by Vás asi nepochválil, nicméně když jsem kdysivá s pár lidmi jel Sarajevo - Mostar a z5 vlakmo a ne busmo, tak každý místní "Bosánac" na nás nevěřícně koukal a nechápal, proč nejedeme na vejlet do Mostaru jako každý normální turista jakýmkoli místním klimatizovaným busem, než nějakým starým pomalým vlakem hore kopcom a pak zas dole, jedoucím podle GVD a la noty na buben. A to tehdy ještě jezdily ty staré ex-švédské (?) vozy se stahovacími okny, ne Talgo, dřevěný interiér zvící českého Balmu, řádně douzený balkánským tabákem, plyšové sedačky měkké jak v Cadillacu... Věřím, že čumenda z autobusu by to asi byla podobná jako z vlaku a asi i pohodlnější, nicméně opravdu nikdo z místních (tedy asi kromě Vašeho kámoše Saviče Milenka) naši cestu do Mostaru vlakem nechápal. Chtěli nás tam dokonce hodit autem, abysme nemuseli s těmi ŽFBH jet (a ráno na vlak brzo vstávat a táhnout se beztak autem do Sarajeva ). A to to byli lidi od dráhy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 7-2012 |
Talgem https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/bih007.jpg nebo soupravou Regiojetu je to samozřejmě o jiném pohodlí i rychlosti. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6705 Registrován: 6-2004
|
Tak o jiné rychlosti je to ze Sarajeva do Mostaru ani ne tak díky Talgu, ale spíš díky zaflikování původního katastrofálního stavu, ve kterém ta trať (a bohužel nejen tahle) byla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 7-2012 |
Statistik: " spíš díky zaflikování původního katastrofálního stavu, ve kterém ta trať (a bohužel nejen tahle) byla." Když bych počítal Praha - Budapest - Pecs Vectronem cirka 9 hodin pak by následoval blbý úsek v motorové trakci Pécs - Osiek - Bosanski Šamac to přesně neumím odvodit , neboť tam jezdí jen osobáky s 3 přestupama. Ale dál už to zase sviští 90 minut Bosanski Šamac - Doboj a Cirka 5 hodin Doboj - Čaplina. Muselo by to být Vectron Praha - Pecs, Pecs - Bosanski Šamac Nezávislá trakce a z Hranice Končár 441 až k moři bez zbytečných přepřahů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12208 Registrován: 8-2012 |
Za 15 hodin Šoproň, Laško , Karlovačko mi nepřipadá tolik Jsou to tuctová "heineken" europiva, takže to leje akorát alkoholik, co mu to je jedno, hlavně když to teče... a z Hranice Končár 441 až k moři bez zbytečných přepřahů No tak to hlavně vysvětlete těm svejm Milenkovičům, co by si tam bez přepřahů uřezali palice. A pak můžete prostě sáhnout do kešeně a vytřít všem zrak, jaký to bude kasaštyk.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2017 |
Tak on už niekto na FB propaguje vlakom do Bosny, ale to je ešte vo hviezdach, ci vôbec pôjdu. Zato RJ uz to vali do Rijeky a ešte vychytavaju drobné problémy za pochodu. Každopádne je to stále nesmyselne dlhé a ubijajuce, to uz radsej prihodim par stoviek, poletím a ked tak si v Chorvátsku pozicam auto alebo využijem blabla ci VHD. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6376 Registrován: 3-2007 |
Moment, moment, člověk tady půl dne není a už se nechtá. Proč je najednou potřeba jet vlakem do Bosny? Proč je potřeba vůbec jet do Bosny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12216 Registrován: 8-2012 |
Protože Marcel a najednou se vynořivší strojmistři depa Banja Luka. Prostě neschopnost udržet myšlenku a neschopnost myšlenku opustit.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2017 |
Od zastavení v Pivce přes piva kategorie Europatok až po vlak do Bosny ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 7-2017 |
Vlakom do Bosny je nejaký soto výlet a Marcel uz tu plánuje dopravu. Samozrejme tunajší manažment RJ mu dáva 1000+1 dôvodov, prečo je to nezmysel. Bohužiaľ narozdiel od R.J. nemá MŠ firmu, ktorá by také spojenie uskutočnila a tak môže snívať ďalej. Prečo ísť do Bosny, neviem, je to taká menej navštevovaná krajina, teda zo Slovenska bol v Medžugorii asi každý okrem mňa, ale tak pozrieť Mostar Sarajevo a okolitú prírodu, prečo nie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 7-2017 |
Prvé a tretie dokáže splniť aj Transport Tycoon, ale bohužiaľ nie to druhé. Jedine si ich niekde zadovážiť a vypiť počas hry, ako vám frcia maglevy Praha Zahreb Ploce a Praha Sarajevo Neum |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 7-2012 |
Vyjmenujte města v Chorvatsku kde je moře a vede k ním elektrizovaná trať 25 kV 50 Hz. Podle mne Rijeka a Ploče. Kouknete li na mapu autobusů Jančury zjistíte, že končí přibližně na Makarské neboť dál je to autobusem únavná štreka. Mašinka schválená v Maďarsku, Chorvatsku i Bosně je k dispozici třeba u Constantin Group. Pokud to vezmu jako noční vlak docílím poměrně rychle a hlavně bezpečně cíl moře. To bezpečně, znamená, že hlavní tratě v Bosně Mají releovky a vlakový zabezpečovač na bázi Indusi. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9460 Registrován: 5-2007 
|
MŠ: To bezpečně, znamená, že hlavní tratě v Bosně Mají releovky a vlakový zabezpečovač na bázi Indusi. V okolí Sarajeva majú dokonca ESA 44 (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2017 |
To že někam vede elektrizovaná trať je důvod k cestě??? A znova,vemte na vědomí,že ty tratě,na kterých si hrajete s vláčky vedou na hranici národů, které mezi sebou vedou už staletí permanentní válku,pravda momentálně ve fázi vynuceného míru. Tam na vaše představy zírají s otevřenou hubou, žádné vlaky na Unske pruze nejezdí,a ani jezdit kvůli vás nebudou. No a do Ploče překračujeme na 200 kilometrech asi desetkrát etnickou hranici,kterou by nejraději místní z obou stran zabetonovali. Sněte dál,ale raději do deníčku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12218 Registrován: 8-2012 |
Asdf: A Marcel jim v tom jako melouch může vyměnit žárovky.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9461 Registrován: 5-2007
|
T.H.: Tam už sú LLA, tam sa žiarovky nemenia |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 7-2017 |
Tak aspoň môže aplikovať postrek proti pavúkom V tejto chvíli sa skôr všetci hrajú na svojom piesočku a tak si nemyslím, zeby hrozila nejaká vojna. Stará generácia odíde a mladým to uz bude jedno, pretože väčšina pracuje v zahraničí, preto tam lieta veľa LC dopravcov. Ten turistický vlak by asi toľko netiahol, aj ked Neum Kotor Dubrovnik su blízko (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 6-2015 
|
Praha-Brno-Wien-Györ-Budapest od konce července. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 7-2002 |
Psali jsme už v pátek, ale pravda jen díky tomu, že jsem jel náhodou kolem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") City Night Line do Rijeky BDcm 874.1 61 85 82-90 401, 406, 408 a 414 . Taky mi připadá, že se až v posledních týdnech začaly objevovat lehátkové vozy 61 81 50-71 . Některé už ve žlutém, některé ještě v barvách DB, vesměs ale registrované v Rakousku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10995 Registrován: 4-2003 |
Kade:Psali jsme už v pátek, ale pravda jen díky tomu, že jsem jel náhodou kolem [lol] City Night Line do Rijeky [happy] BDcm 874.1 61 85 82-90 401, 406, 408 a 414 . Taky mi připadá, že se až v posledních týdnech začaly objevovat lehátkové vozy 61 81 50-71 . Některé už ve žlutém, některé ještě v barvách DB, vesměs ale registrované v Rakousku. A ČD stále nic... Přitom v mukranském sekáči je bohatý výběr a brzy by se tak podařilo vyhubit nejen vozy A, B, AB a BDs, ale také doplnit tím, co úplně chybí. No nic, to byl jen povzdech nad situací u modrého... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 4-2009 |
Hele, to je prd. Máte malou fantazii. Pojďme obnovit přímé železniční spojení s Káhirou. Tunel pod Bosporem bychom už měli, tak co nám zbývá? Co se musí vykopat z písku a oplotit betonovou zdí v Gaze? 😁😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 7-2002 |
Tak v dobách, kde ještě hranice vedly jinudy a trasy drah určovaly jiné okolnosti než dnes, měla být 026 v zásadě součástí koridoru Berlín - Teherán Ale to myslím, že už trochu odbočujeme od tématu. Byť myslím, že smysluplněji ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10450 Registrován: 4-2003
|
en díky tomu, že jsem jel náhodou kolem [lol] Jsme se ta asi i viděli... já jsem náhodou přišel dřív na vlak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10996 Registrován: 4-2003 |
Ještě by to pro úplnost chtělo obnovit železnice v Libanonu a dalo by se z pohodlně Prahy dojet bez přesedání vláčkem až na Asuánskou přehradu. Trvalo by to ale asi tak týden, ale bylo by to neskutečně šoto . Schválně, zda by Marcel využil lodní vsuvku a zajel do Súdánu šotit tamnější provoz . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2017 |
Ono to zase úplne soto nie je, ak by železnica bola v lepšom stave, autovlaky by sa uživili určite |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 3-2007 |
Autovlaky kam? Do Káhiry nebo do Dubrovníku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 11-2019 
|
Tak maximálně do pr**** |
|
remington
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2019 |
Nespěchejte, MŠ už určitě doma tvoří námět. Dubrovnik je teď v jeho oblíbené destinaci. Až ho po vlnách záchvatů focení ETček na uhlí do Mnichova a po dopravních konceptech v Polsku přestane bavit i ta současná Jugoška, třeba ho fakt chytne něco exotičtějšího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 9-2015 |
remington/MŠ Já se těším, že si jednou všimne, že z Niše vede kolej i k jihu, a začne popularizovat tuhle trasu. Zatím vždycky uhne, většinou na západ k Jadranu, někdy na východ k Černému moři. On je to rafinovaný marketing. Bez MŠ bych netušil, jaká trať vede Bosnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 9-2015 |
>> Kade Jestlipak si tehdejší německá "inteligence" taky dělala vtípky, že tam, kde trať bude někde na Moravě opouštět území čisté rasy, bude potřeba ji vyhrabat z bahna a oplotit betonovou zdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 7-2012 |
To, že trať Doboj - Sarajevo je zabezpečená berte jako fakt dával jsem sem fotku releovky ve Visoku a firma AŽD se chytla s novou Esou jak v okolí Banja Luka tak Sarajevo. Sami by měli mít zájemtu montovat a prodávat zab. zař. To, že Ogulin - Split je jedna z nejhorších tratí ohledně zab. zař. je též veřejné tajemství. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 7-2012 |
Máš prosím Tě nějakou fotku té Esy v Bosně? Jinak tomu někteří zdejší ekonomové nebudou věřit. Návěstidla AŽD jsou i v Bělehradě a dokonce k nim pasují vyhybky s ribinovým závěrem. Aby si AŽD udělalo reklamu typu namontujeme Vám nejmodernější zab. zař a ještě Vás po nové trati dovezeme k moři je nereálné pokud Aleš s Ivem budou zalezlí v autě a jezdit City Elefantem akorát okolo Prahy. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 1-2011
|
To je matroš. Marcel nemá limity! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 7-2017 |
Z cudzieho krv netečie, takže áno, nemá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9466 Registrován: 5-2007
|
Máš prosím Tě nějakou fotku té Esy v Bosně? Reprint tlačovky AŽD, aj s dvoma fotkami. Návěstidla AŽD jsou i v Bělehradě Ona je tam k nim aj tá ESA. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |