Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 09. 2020

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 09. 2020

dolů

autor	příspěvek
Ghost	Pátek, 28. srpna 2020 - 08:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 1-2011	honzaklonfar: "Info ze 171 - oranžoví mužíci již před 7. hodinou v Radotíně v akci, kolem mobilní měnírny v Chuchli zaházené kynety a na hlaváku pod magistrálou průvodčí nevěřícně kroutící hlavou při pohledu na náš přijíždějící ešus 8815 - fakt jsme jeli včas" No jo, ale nejdříve si cestující musí projít katarzí v podobě dvou týdnů naprostého chaosu, jehož příčinou zjevně byla především pomalá jízda rychlostí 10 km/h přes nově postavenou část mostu, kterou měli všichni od SŽ zcela v alespoň do té chvíle než se zjistilo že Ing. Havlíček a Bc. Svoboda budou poklepávat na základní kámen v Berouně. To se najednou rychle sehnala podbíječka a udělala se neplánovaná noční výluka bez provozu, kterou stejně zmrvili, neboť dopravci ČD tvrdili, že bude možné během té noční výluky jezdit od Prahy do Radotína, ten na to s vypětím všech sil za půl dne udělal opatření a nakonec to nebyla pravda. Jediný kdo to s prominutím odsral, byli zase jen cestující. A tak si tu žijeme. Ale tak jedem dál ne?
honzaklonfar	Pátek, 28. srpna 2020 - 08:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 6-2016	Ghost: S katarzí (většina cestujících to nazývá průserem) naprostý souhlas! Moje infa jsou jen proto, aby bylo vidět, že když se OPRAVDU CHCE, tak to docela funguje. Včera vyprávěla kolegyně o jízdě úvratí z Krče na hlavák přes Smíchov v době katarze. I tak distinguovaná dáma používala slovník vojáků ZS z dob povinné vojenské služby
Qěcy	Pátek, 28. srpna 2020 - 09:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6527 Registrován: 9-2005	Ta desítka na napojení mostu tam byla 24 hodin (od 25. do 26.). Jestli tam byla před ní ještě jiná desítka, to jsem nepátral. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 28. srpna 2020 - 10:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22723 Registrován: 5-2002	Qěcy: ale některé programy by to možná nesežraly Ano, například u jednoho je v požadavcích na detekci nekonzistence vstupních dat uvedeno výslovně toto: "c) Time references of TPs listed in the JP are not in ascending order;" A taky si dovedu představit, v některých případech by místo -300 sekund mohl být oznámen pobyt něco přes 136 let...} Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Pátek, 28. srpna 2020 - 15:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 5-2002	Qěcy, Hajnej: Tak ono by to asi bylo potřeba řešit tak, že v rámci VJŘ pojede vlak pod standardním číslem na konec výlukového úseku, a zde se "zlomí" na nějaké výlukové číslo, které ale bude interně konstruováno již od začátku výluky (tj. s nějakým spočítaným zpožděním). Příklad: výluka v úseku B - C, v úseku A - B standardní provoz, v úseku C - D kompenzován vliv výluky. Vlak má kmenové číslo v úseku A - B - C. Výlukový GVD existuje v úseku B - C - D, ovšem v úseku B - C jen jako neformální pomůcka "jak to jezdit" (třeba i bez uvedených čísel vlaků atd někde bokem, formálně jedou vlaky dle standardního GVD se zpožděním), v úseku C - D jako platná náhrada ročního GVD. Ve zveřejněném VJŘ jsou uvedeny pravidelné časy A - C, zde delší pobyt, a pak výlukové časy C - D. U stanic/zastávek v úseku B - C je navíc uváděno "pravděpodobné zpoždění příjezdu" podle časů dle výlukového (v tomto úseku neformálního) GVD. Nebo nějak jinak, třeba uvádět ve VJŘ jen to předpokládané zpoždění. Záleží na tom, jak moc je to výluka typu "výrazná PJ" (kde není důvod jízdu s náskokem oproti výlukáči řešit, protože dodržet ani přibližně původní časy nelze a s jízdami ostatních vlaků to prakticky nesouvisí) a do jaké míry případ typu "omezená kapacita na několika místech tratě, čekání na sled/protisměr, hodně záleží jak to reálně pojede proti (což je ten případ, kdy by občas jízda s náskokem oproti VJŘ zlepšila situaci, ale je zakázána tím zveřejněním pozdějšího odjezdu).
Mořepetr	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5218 Registrován: 3-2006	Zítřejší neplánovaná výluka na 171 https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/9496/
Jeník_H..	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 3-2015	Mořepetr: To vypadá že tentokrát se to obejde bez odklonů dálkovky akorát o osobních.
Hroch	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13722 Registrován: 8-2004	Jeník_H..: "tentokrát se to obejde bez odklonů dálkovky akorát o osobních." Dálkovka údajně s přípřeží nezávislé trakce. Ghost: "dvou týdnů naprostého chaosu, jehož příčinou zjevně byla především pomalá jízda rychlostí 10 km/h přes nově postavenou část mostu, kterou měli všichni od SŽ zcela v ..." Jak píše i Qěcy, ta 10 km/h tam určitě nebyla čtrnáct dní. V první řadě by měl vůbec někdo její vznik avizovat dřív než tak, že jí tam s koncem výluky zavedl, nicméně příčin chaosu byla celá řada. Tomáš_záruba: "To co jsem psal by bylo funkční v případech, kdy většina lidí nastoupí před a vystoupí za tím "postiženým" územím." V případě "lysecké" sice nástup před a výstup za z většiny platí, ale situace je tak, jak jsem jí už popsal. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Jestli budou napojovat tu mobilní měnírnu, tak je sobotní "sedlo" celkem použitelná doba. Pan pistolník si přeje, aby se jim dařilo (a v pondělí to jelo aspoň jako dneska)
Blanka	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 12-2014	VIDEO: Svezení na stanovišti strojvedoucího Hektora 721.035 Prokopským údolím, posun ze Smíchovského nádraží do výtopny a návštěva výtopny https://youtu.be/_bs0dvPA-cs Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Qěcy	Pátek, 28. srpna 2020 - 19:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6530 Registrován: 9-2005	Nejjednodušší a pro kaštany nejsrozumitelnější je uvést to předpokládané zpoždění. Na Lyské trati jsem zažil i výlukáč kde v jednom směru jel každý druhý vlak s náskokem a v sudém zas každý druhý měl uvedeno předpokládané zpoždění. K tomu bylo ještě v poznámce pravidlo pro řízení sledu až do Milovic. Pokud do toho vjížděly vlaky včas, fungovalo to perfektně. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mořepetr	Pátek, 28. srpna 2020 - 19:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Hlavně aby to dali na první dobrou.
Tratovak	Pátek, 28. srpna 2020 - 20:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 12-2007	V první řadě by měl vůbec někdo její vznik avizovat dřív než tak, že jí tam s koncem výluky zavedl, nicméně příčin chaosu byla celá řada. Čo ja viem, ale mám to z druhej ruky, tak sa tam s ňou vobec nepočítalo. Ale Drážní rada ju tam nariadil a proti tomu sa cikať nedá...
Jeník_H..	Sobota, 29. srpna 2020 - 08:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 3-2015	Tak jak to vypadá a jezdí se mezi Radotínem a Smíchovem u R a EX u těch opatření čistě elektricky nebo s pomocí dieslu?
Jeník_H..	Sobota, 29. srpna 2020 - 09:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 3-2015	údajně u dálkovky mezi RADOTÍNEM A SMÍCHOVEM jsou 750 706 a 707 to jsou Katrovci co jezdí jinak na Mladou Boleslav
Qěcy	Sobota, 29. srpna 2020 - 10:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6531 Registrován: 9-2005	Jaká je technologie? Postrk traktorem ze Smíchova do Radotína a opačně? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Jirka	Sobota, 29. srpna 2020 - 10:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 5-2002	Teprve před chvílí jela dvojice katrů Lv. z hl.n. přes Smíchov dál Radotínu. Jirka.
Petr_Šída	Sobota, 29. srpna 2020 - 13:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 1-2011	včera začala mezi Lysou a Káraným pokládka druhé koleje
mot	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 7-2017	Pokračuje nějak most u Čelákovic?
Mosquit	Pondělí, 31. srpna 2020 - 06:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2018	mot: něco ze soboty bylo na https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4227050
Radekc	Pondělí, 31. srpna 2020 - 06:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 12-2007	Jedna z pátku - pokládka 2. TK Odb. Káraný - Lysá nad Labem Moje železniční a letecká videa na YouTube Soukromé létání se sdílenými náklady
Tratovak	Pondělí, 31. srpna 2020 - 07:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 12-2007	mot: "Pokračuje nějak most u Čelákovic?" Podľa plánu
honzaklonfar	Pondělí, 31. srpna 2020 - 18:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4327 Registrován: 6-2016	Dnešní měnírna Chuchle z vlaku
Strom	Pondělí, 31. srpna 2020 - 18:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 7-2008	Zdravím, nejsem v tomhle odborník, tak možná budou dotazy "hloupé" 1. ty 2 "maringotky" je ta provizorní měnírna po dobu rekonstrukce 171, na kterou si Dobrá správa vypsala i výběrové řízení? 2. měnírna Chuchle na 3. obrázku tedy teď nedávno dosloužila při bouřce a bude se nahrazovat, nahrazovala by se stejně z důvodu rekonstrukce SmRad, ale o chvilku později? 3. měnírna Chuchle neměla s měnírnou Karlštejn už kapacitní problémy, vždyť nárůst vlaků za posledních 15 let byl extrémní? 4. stejný dotaz i pro jiné měnírny nejen v Praze a okolí, nejsou kapacitní problémy s nárůstem vlaků v el. trakci (příměstské, dálkové) na kapacitně zatížených úsecích? 5. proč se při rekonstrukci "nepřemýšlelo" i na zadrátování hrbaté, s prodloužením dopravních kolejí v dopravnách a možná zdvoukolejnění mezi Řeporyjemi a Rudnou by to dost pomohlo stabilitě dálkovky a odlehčení údolní trati u Berounky. Určitě by to byla smysluplnější investice než drát z Budějovic do Velenic, Znojmo-Retz, Oldřichov-Litvínov a Kadaň-Prunéřov... zapomněl jsem ještě na něco? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
M250.0	Pondělí, 31. srpna 2020 - 20:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 8-2017	Ještě na Šumperk - Kouty.
Hroch	Pondělí, 31. srpna 2020 - 21:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13726 Registrován: 8-2004	Strom: "1. ty 2 "maringotky" je ta provizorní měnírna po dobu rekonstrukce 171, na kterou si Dobrá správa vypsala i výběrové řízení? 2. měnírna Chuchle na 3. obrázku tedy teď nedávno dosloužila při bouřce a bude se nahrazovat, nahrazovala by se stejně z důvodu rekonstrukce SmRad, ale o chvilku později?" ad 1) Ano, je to provizorní měnírna. Dodávka byla vysoutěžena v rámci stavby SmRad, jen tedy dochází k uspíšení prací na jejím zapojení. ad 2) Ano, provizorní a následně nová měnírna byla v rámci stavby SmRad tak jako tak v plánu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Strom	Pondělí, 31. srpna 2020 - 22:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 7-2008	Ano, provizorní a následně nová měnírna byla v rámci stavby SmRad tak jako tak v plánu. Díky, nebylo možný prostorově postavit novou a potom zbourat starou? Nebo právě ta nová bude na úplně stejném místě jako ta původní a proto tedy ta provizorní někde bokem? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Hajnej	Pondělí, 31. srpna 2020 - 23:44:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22748 Registrován: 5-2002	Strom: nebylo možný prostorově postavit novou a potom zbourat starou? Proč by to měl někdo dělat...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Úterý, 01. září 2020 - 10:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7768 Registrován: 8-2007	Hajnej:Proč by to měl někdo dělat...? Aby byl zachován provoz?Například měnírnu Chomutov,Most,Oldřichov u Duchcova... takto "modernizovali".Omezení bylo jen po dobu přepojování ze staré na novou.
Strom	Úterý, 01. září 2020 - 11:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 7-2008	Proč by to měl někdo dělat...? No jak píše Apollo, to je jeden důvod a možná by i erár (Dobrá správa) něco ušetřil za pronájem provizorní měnírny Ale, tak zdroje zatím jsou, jak jinak si vysvětlit "covidovné pro seniory" Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Luboš_3.21	Úterý, 01. září 2020 - 11:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 4-2014	Apollo 17 - Tuším, že tak to bylo i ve Zdicích a v Mýtě a ve Vranově, nejdřív se postavila nová měnírna a pak se ta stará zbourala. Stejně tak jako tak ta stará měnírna půjde k zemi a bude se muset postavit úplně nová, to samé čeká i měnírnu v Karlštejně. V té Chuchli to asi komplikuje to, že s novou měnírnou se zřejmě počítá, ale na stejném místě, kde doposud stojí ta stará, takže během výstavby nové měnírny se ta měnírna musí prozatím něčím nahradit. Hlavně,aby už konečně dopatlali ten Beroun, který díky špatné připravenosti stavby Beroun - Králův Dvůr(kdy se během stavby pořád řešili tahanice o pozemky v Králově Dvoře) se stavba celkově protáhne o 20 měsíců. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Hajnej	Úterý, 01. září 2020 - 11:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22751 Registrován: 5-2002	A17: Aby byl zachován provoz? No provoz snad zachovává ta provizorní, ne...? Například měnírnu Chomutov,Most,Oldřichov u Duchcova... takto "modernizovali" Jestli tam byl plac postavit novou, tak pro mě za mě. Ale když plac není (nebo je drahej nebo neprůchodnej), tak se holt musí cestou provizorky. Strom: možná by i erár (Dobrá správa) něco ušetřil za pronájem provizorní měnírny A nebo taky ne - viz výše. Pohledem z rychlíku bych si to posuzovat fakt netroufal. Ale, tak zdroje zatím jsou, jak jinak si vysvětlit "covidovné pro seniory" Pokud máš takové "jasno", tak je zjevně škoda pokoušet se Ti odpovídat... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Joudatfd	Úterý, 01. září 2020 - 11:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 12-2007	Luboš_3.21: V Myte se stara zbourala a na jejim miste se postavila nova
Luboš_3.21	Úterý, 01. září 2020 - 11:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 4-2014	Joudatfd - Díky za informace. Ještě ohledně toho Vranova u Stříbra, tam to bylo jednodušší v tom, že v úseku Pňovany - Stříbro se půl roku nejezdilo vůbec, takže tam se ta stará napájecí stanice mohla v klidu vypnout a stavět novou.
Strom	Úterý, 01. září 2020 - 15:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 7-2008	Ale když plac není (nebo je drahej nebo neprůchodnej), tak se holt musí cestou provizorky OK, tak jsem se ptal, jestli právě tohle je ten důvod, plac asi tedy není... Pokud máš takové "jasno", tak je zjevně škoda pokoušet se Ti odpovídat... Takový jasno nemám, ale zase vidím něco, co mi přijde jak bezbřehý populismus, "Teď nás zvolte, my Vám teď něco ještě přidáme, protože zatím je z čeho brát a po nás potopa" Samozřejmě, vidím to jen svým pohledem a svým názorem. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Hajnej	Úterý, 01. září 2020 - 17:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22755 Registrován: 5-2002	Strom: zase vidím něco, co mi přijde jak bezbřehý populismus Copak to já vidím taky, ale co už nevidím, je souvislost s tou měnírnou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 01. září 2020 - 18:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 3-2006	Jen se tak chci zeptat a co ta pomocná měnírna Beroun? Nějak jsem se o ní nezajímal, ale funguje?
Hroch	Úterý, 01. září 2020 - 20:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13730 Registrován: 8-2004	Apollo_17: "Například měnírnu Chomutov,Most,Oldřichov u Duchcova... takto "modernizovali"." ...nebo Nymburk. Proč to nebylo možné v Chuchli nevím, ale nějaký důvod to jistě má, konspirační teorie bych nespřádal. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
strejdare	Úterý, 01. září 2020 - 20:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2017	K tý měnírně v Chuchli.. v projektu SmRadu je jen rekonstrukce staré budovy - a proto bylo naplánováno využití provizorní. Nyní po požáru se řeší, že radši postaví novou a půjde to do změňáku.
Apollo_17	Úterý, 01. září 2020 - 20:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7769 Registrován: 8-2007	Hroch:Proč to nebylo možné v Chuchli nevím, ale nějaký důvod to jistě má Samozřejmě.Je to výhodnější a levnější postavit vedle novou měnírnu,než instalovat nějakou kontejnerovou provizorní měnírnu.To je i odpověď na hlášku Hajného "proč by to někdo dělal".
Qěcy	Úterý, 01. září 2020 - 21:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6563 Registrován: 9-2005	Kde je v Berouně pomocná měnírna? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ghost	Středa, 02. září 2020 - 08:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 1-2011	Qěcy: "Kde je v Berouně pomocná měnírna?" To by mě také zajímalo...
P_v	Středa, 02. září 2020 - 09:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 5-2002	Proč je levnější stavět nový barák a bourat starý, než někam přivézt a zase odvézt kontejnery?
Mořepetr	Středa, 02. září 2020 - 09:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5245 Registrován: 3-2006	V původním zadání právě byla, proto se na ní ptám. Zřejmě jí někdo vyškrtl. Oficiální název je podpůrná trakční měnírna (PTM). Jinak v textu přílohy z roku 2016 je o ní toto: "Požaduje se dodržení harmonogramu výstavby týkající se zejména nové trakční podpůrné měnírny PTM, která má co nejdříve umožnit dočasné vyřazení stávajících energetických zdrojů z důvodu jejich rekonstrukcí. Zcela zásadním objemem stavby jsou rekonstrukce trakčního vedení, které je ve stavu úplné amortizace. Z tohoto důvodu se požadují takové stavební postupy, které nezpůsobí zásadní výpadky provozuschopnosti dráhy. Zhotovitel v rámci přípravy prací provede důkladnou prohlídku těchto stávajících zařízení a vyhodnotí veškerá rizika. Vyvolané změny POV v této oblasti TV budou odsouhlaseny Objednatelem. V úseku Králova Dvora se budou umisťovat trakční podpěry v areálu Českomoravského cementu – viz. čl. 2.1.1" (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Šari	Středa, 02. září 2020 - 10:25:58
Moderátor Číslo příspěvku: 16840 Registrován: 11-2005	Ghost: "Qěcy: "Kde je v Berouně pomocná měnírna?"To by mě také zajímalo..." Není to náhodou tato nová stavba? lokomotivy.net FZF
Mořepetr	Středa, 02. září 2020 - 10:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5246 Registrován: 3-2006	Ad Šari: To by mohlo být ono. V tomhle článku je to vedené jako nová budova, sice zas s pozměněným názvem ale zkratka je stejná. odkaz
Hajnej	Středa, 02. září 2020 - 11:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22761 Registrován: 5-2002	A17: Je to výhodnější a levnější postavit vedle novou měnírnu Především musí nějaké "vedle" existovat a být průchozí. V tom bych si dovolil spatřovat jistý rozdíl mezi Chuchlí a jinými měnírnami, které znám... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Středa, 02. září 2020 - 11:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 9-2005	Tak se koukněte do katastru, jak velký pozemek pro 2 měnírny je v Chuchli, ne? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Prag	Středa, 02. září 2020 - 14:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 10-2018	A neni v tý Chuchli spíš problém ten, že se při plánování ještě nevědělo, že ten barák vyhoří?
Mořepetr	Středa, 02. září 2020 - 14:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5252 Registrován: 3-2006	Prag: "A neni v tý Chuchli spíš problém ten, že se při plánování ještě nevědělo, že ten barák vyhoří? " Nepodchycení rizika. Většinou se něco ..., když není záloha. Ta mobilní měnírna patří Správě železnic? Pokud ano, je to tedy záloha za měnírny v případě jejich havárie? Za jak dlouho je předpokládáno, při havárii měnírny, její nahrazení včetně dopravy na místo? Existuje u Správy železnic mobilní trakční transformovny?
mot	Středa, 02. září 2020 - 14:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 7-2017	Jak často vyhoří měnírna?
Mořepetr	Středa, 02. září 2020 - 15:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 3-2006	mot: "Jak často vyhoří měnírna?" Nemusí jen vyhořet. Povodeň, vichřice, nehoda. Samozřejmě vše má svou pravděpodobnost a samozřejmě ve vzorci hraje svou roli i vzájemná zastupitelnost a umístění. Tohle je asi všechno už rozřezané, nebo nepojízdné. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3948951 Proto mne napadly ty kontejnery v Chuchli, že jsou jejich náhradou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Láďa	Středa, 02. září 2020 - 17:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 7-2006	Nemusí jen vyhořet. Ano tyto "kontejnerové" měnírny se používají hlavně při reko těchto zařízení .. V Pečkách či P.Běchovicích tyto bedny byly také použity,bo vyřazením jedné z nich lze jen s velkými obtížemi udržet provoz tak nějak v normálu,kor v době nových strojů a přečerpané kapacity na našich tratích .. .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Mořepetr	Středa, 02. září 2020 - 17:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 3-2006	Láďa: "Nemusí jen vyhořet. Ano tyto "kontejnerové" měnírny se používají hlavně při reko těchto zařízení .. V Pečkách či P.Běchovicích tyto bedny byly také použity,bo vyřazením jedné z nich lze jen s velkými obtížemi udržet provoz tak nějak v normálu,kor v době nových strojů a přečerpané kapacity na našich tratích .. .. " Díky, myslel jsem si to, že je má Správa železnic, jako zálohu pro havárie. Jen prostě to chvíli trvá, než je připojí, jak je vidět v té Chuchli a to už byly "kontejnerové měnírny" navezené.
Prag	Středa, 02. září 2020 - 23:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2018	Tady je k tomu asi všechno: odkaz
Asocial	Čtvrtek, 03. září 2020 - 10:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2019	V tomto clanku se pise o odbocce Berounka v Mokropsech. https://zdopravy.cz/ministerstvo-schvalilo-modernizaci-dalsiho-us eku-trati-kolem-berounky-59521/ Co to ma byt?
Jeník_H..	Čtvrtek, 03. září 2020 - 11:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 3-2015	Než bude tunel z Berouna do Prahy, tak bude aspoň zmodernizovaná stávající trať plná v současnosti problémů, copak udělají se Srbskem o tom se nepíše jako by ho chtěli vymazat z mapy
mot	Čtvrtek, 03. září 2020 - 12:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 7-2017	Nepíše? Na schválený úsek od odbočka Berounka – Karlštějn by měla navázat obnova úseku z Karlštejna do Berouna. Oba nyní procházejí procesem posouzení vlivu na okolí (EIA).
honzaklonfar	Čtvrtek, 03. září 2020 - 20:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 6-2016	Asocial: Termín "odbočka" (v drážním jazyku) představuje v reálu 2 kolejové spojky. Ale jelikož to je na trati a ne ve stanici, tak to MUSÍ BÝT "odbočka" (i když z pohledu prostého selského sekáčka trávy z té trati nic nikam neodbočuje...) Skutečný stav možno shlédnout pod Barrandovem - "Provizorní odbočka Barrandov" (asi se plánuje její demontáž po výměně mostu v Malé Chuchli).
P_v	Čtvrtek, 03. září 2020 - 21:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 5-2002	Termín odbočka se zřetelem k jeho zavádějícnosti se tu už opakovaně přetřásal, teď ještě proč si k označení vybrali název podle řeky, která teče podél celé trati. Proč ne třeba Mokropsy nebo Slunečná.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru