| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Elektrizace tratí » Archiv diskuse Elektrizace tratí do 22. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 22. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Desiro
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 2-2004 
|
V Německu včera zahájila provoz nová uhelná elektrárna Datteln IV. Pro německou železnici je významná vyhrazením 413 MW svého výkonu pro účely napájení trakčního vedení DB Netz; má se jednat o 20 % (z jiného zdroje: čtvrtinu) potřebného špičkového příkonu německé trakční sítě. Elektrárna má umožňovat rychlé změny výkonu a zálohovat tak napájení z obnovitelných zdrojů. Troufám si říci, že bez takového predikovatelného zdroje by nebylo možné při stoupajícím počtu nepredikovatelných zdrojů v soustavě trakční síť udržet stabilizovanou. Postavit ji bylo sakra drahý. To jen k realitě 100% bezemisní či obnovitelné elektřiny v dopravě, kterou se Němci tak rádi ohánějí. (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9730 Registrován: 5-2002 |
Tak zelený odpustek si můžeš koupit i u nás ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Desiro
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 2-2004
|
My prý bereme elektřinu z větru, zálohovanou norskými přečerpávačkami. Kupujeme ji přímo na burze. Takže díky, nepotřebuju ;-) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11877 Registrován: 8-2012 |
Jojo, takhle přesně ty odpustky fungují. "Garance" nákupu z norské vodní elektrárny s certifikáty vydanými na celou její roční výrobu elektřiny, která se technicky samozřejmě prodá v Norsku (bez certifikátů, protože Norové to přece vidí a chápou, že elektřina u nich v zásuvce je logicky z norské vody a ne nějakého (východo)evropského hnědého bordelu). No a extra se pak prodají ty certifikáty, ty obchodník s elektřinou přilepí k "energetickému mixu" nakoupenému na burze a střelí to eko-kolouškovi. Všeobecná spokojenost. Tohle v Rajchu jede už roky a už se to dokonce dostalo i k nám (Alpiq). Ještě by stálo za to zvážit investici do Nucleo-Stopu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .
電車オタク
|
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 4-2014 |
Ještě pořád se dá u DB připlatit za to, že právě ta vaše cesta bude na stoprocentní Ökostrom? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Desiro
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 2-2004
|
Nucleostop je v prostředí německé trakce realizován odstavením jaderné elektrárny Neckarwestheim 2. Vzhledem k výstupnímu výkonu její bezemisní elektřinu bohatě nahradí uhelný Datteln IV. Ano, Ökostromfahrkarte je stále v nabídce. Asi to letí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9734 Registrován: 5-2002 |
A máme tu opět pohádku o hodných dětičkách, které třídí modré, zelené, červené a černé elektrony |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 4-2014 |
Existují i větší špeky, například vodní elektrárny jsou obnovitelný zdroj energie jen pokud mají výkon nižší než 5 nebo 10 MW (už si to přesně nepamatuji, ale v principu jde o to, aby to splňovaly jen MVE). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7218 Registrován: 5-2002 |
Jojo, vypnutí Neckarwestheim a spuštění Dattelnu bude hrát roli v té strategické dekarbonizaci jak o tom všude lítá placená reklama.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22248 Registrován: 5-2002 
|
PŠ: A máme tu opět pohádku o hodných dětičkách, které třídí modré, zelené, červené a černé elektrony My už dlouhá léta posíláme e-maily výhradně recyklovanými elektrony. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 5-2004 |
 T_._H_.:"Jojo, takhle přesně ty odpustky fungují. "Garance" nákupu z norské vodní elektrárny s certifikáty vydanými na celou její roční výrobu elektřiny, která se technicky samozřejmě prodá v Norsku (bez certifikátů, protože Norové to přece vidí a chápou, že elektřina u nich v zásuvce je logicky z norské vody a ne nějakého (východo)evropského hnědého bordelu)." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 9-2003 
|
Desiro: Ökostrom Fahrkarte už v nabídce není, protože dle slov DB veškerá nabídka DB Fernverkehr už je napájená výhradně Ökostromem a na regionálku Ökostrom nelze, bo ještě nebyl vytvořen 100% Öko Dieselkraftstoff. Takže budou muset počkat na Wasserstoffkraftstoff aus Ökostromelektrolyse. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 4-2014 |
I ty BR 218 na IC München - Zürich jezdí na Ökostrom? DB je hodně napřed |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 7-2002 
|
Ty jezděj na dinosaury, ne? A co je dinosaurus? Zvířátko! A zvířátko je co? Příroda! No, a příroda je přeci eko...
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2017 |
Desiro 3507: Někde jsem četl že Datteln 4 je dělaný tak že je k elektrárně jen přistavěna měnírna, nikoliv že by tam byl dedikovaný stroj na 16.7Hz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 3-2004 |
Jaký je účel toho spirálového bazmeku na zesil. vedení? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Dusanh.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2014 |
Zesilovačka, hm a bez izolátoru, no nechtěl bych si šáhnout na ten stožár. Co takhle zavěšenej optickej kabel? | |
|
Jiříček
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 3-2011 |
Dusanh: Tlumič kmitů optického kabelu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6535 Registrován: 9-2005 |
Elektroszot polski: je možné, že vidím že Šeráku (za Jeseníkem mírně severněji) a z Priessnitze elektrárnu Opole, což je nějakých 70 km daleko?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11162 Registrován: 4-2003 |
Qěcy:je možné, že vidím že Šeráku (za Jeseníkem mírně severněji) a z Priessnitze elektrárnu Opole, což je nějakých 70 km daleko? Když je možné, že z návrší u Svojetic nad Mnichovicemi vidím za dobré viditelnosti 111 km vzdálenou Sněžku ( https://mapy.cz/s/jafacuhobu ), proč by nemělo být možné vidět ze Šeráku na elektrárnu Opole? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 9-2005 |
No jo, když ta Sněžka je podstatně větší. Ta elektrárna je v tom výhledu jak pěst na oko. Prostě mi přišla nepřiměřeně velká a zřetelná.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22757 Registrován: 5-2002
|
Q: je možné, že vidím že Šeráku (za Jeseníkem mírně severněji) a z Priessnitze elektrárnu Opole, což je nějakých 70 km daleko? Vezmi převýšení Šeráku, poděl ho 5 metry, podíl odmocni a nakonec to vynásob 8 km. Popřípadě udělej totéž s výškou části elektrárny, která může být skryta za horizontem, a sečti to. Ale vyjít by to mohlo, já v Čelákovicích na cca stejnou vzdálenost chytám Bukovou horu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10542 Registrován: 4-2003 
|
Čelákovicích na cca stejnou vzdálenost chytám Bukovou horu. Já taky, ale ne v Čelákovicích.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 10-2012 |
A také ji vidíte? |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6483 Registrován: 3-2007 |
To mluvíte o Bukové hoře u Čenkovic? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 6-2016 |
Buková hora je z Čelákovic teoreticky (za výborných povětrnostních podmínek) viditelná. Dal jsem to na most přes Labe, aby to bylo náležitě drážní
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22763 Registrován: 5-2002
|
Pike: To mluvíte o Bukové hoře u Čenkovic? Mluvíme o vysílači Buková hora, jehož nejbližší obcí je Příbram. HK: Buková hora je z Čelákovic teoreticky (za výborných povětrnostních podmínek) viditelná. Kdysi dávno jsem si rozkládal na koberci turistické mapy KČT a podle nich sestavoval podélný profil. Dneska je to na pár kliknutí do Map.cz...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6572 Registrován: 9-2005 |
Hajnej: co že mi to mělo vyjít? Já počítal jak daleko do Polska (150 m.n.m.) by mělo být že Šeráku vidět, tak asi 120 km. Je jasný že je to elektrárna Opole. Jen je překvapivě jasně vidět. Opole vidět není, teda je před obzorem, ale je moc placatý.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22765 Registrován: 5-2002
|
Q: co že mi to mělo vyjít? Jak daleko je horizont, když se díváš z vyvýšeného místa do lautr placky. Jen je překvapivě jasně vidět. Ona je taky taková elektrárna docela velká...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7979 Registrován: 1-2007 |
Vezmi převýšení Šeráku, poděl ho 5 metry, podíl odmocni a nakonec to vynásob 8 km. Popřípadě udělej totéž s výškou části elektrárny, která může být skryta za horizontem, a sečti to. Chtěl jsem se zeptat, kde se ten vzorec vzal, ale pak se mi to s pomocí této stránky podařilo odvodit. Pamatuje se to líp než koeficient 3,57. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4331 Registrován: 6-2016 |
Dneska v pohodě Klínovec od Senecké hory (cca Rakovník): https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=13.3870062&y=50.2 568935&z=10&rm=9fAlWxXqCi9d97wxZj2w 65 km, fotka mobilem nic moc. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 3-2004 |
Z D1 cca 11.km směr Praha*) je často krásně vidět Bezděz (65km) a někdy i Ještěd (90km). *) asi bude vidět i ze směru na Brno, ale tam to jako řidič nemám v zorném úhlu |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22771 Registrován: 5-2002
|
Mouka: pak se mi to s pomocí této stránky podařilo odvodit Zjednodušení Pythagora zanedbáním oproti velikému poloměru Země je jedna z možností, ale já to řeším pomocí volného pádu (g/2 * T2) a první kosmické rychlosti (v1 * T), čísla pro jednoduchost zaokrouhleně (5 m/s2 a 8 km/s).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 5-2002 |
Zde je generátor výhledu, možná pomůže. odkaz | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3824 Registrován: 5-2002 
|
Nedávno jsem dostal také zajímavý odkaz. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 6-2016 |
Dneska je to cca 140 km z Vítkova kamene (nejvýše položený hrad v ČR)! Babí léto začalo fungovat. http://webcam.sumava.eu/#WebcamImagePlace:123002;1599292800 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10190 Registrován: 5-2002 |
Nemáte někdo tušení, z jakého důvodu je pevná stahovačka v Lysé nad Labem směrem do Milovic? Díky.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22850 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Nemáte někdo tušení, z jakého důvodu je pevná stahovačka v Lysé nad Labem směrem do Milovic? Tušení nemám, ale ona ta Lysá potažmo napájení milovické tratě bude vůbec hodně zajímavá: měnírna tam pokud vím není, jen spínačka. Nedivil bych se proto, kdyby byla milovická živena nějak z "pražských" kolejí. No a tam teď řádí výluka, takže možná jako prevence před nějakou neplechou...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10192 Registrován: 5-2002 |
Ta stahovačka je tam dlouhá léta, pravděpodobně od drátizace Milovické. Právě, že tam není měnírna, tak mi to hlava nebere...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22857 Registrován: 5-2002
|
PŠ: O to víc by stálo za to sehnat/vysledovat zapojení TV v Lissa(E)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22858 Registrován: 5-2002
|
Přemýšlel jsem o tom ještě při venčení psiska a to napájení z čelákovické TNS mi přijde být čím dál pravděpodobnější. Zbylé dvě TNS (Babín a StBoule) jsou dál a mají dost svých starostí s pravobřežkou, navíc vlaky na Milovice jezdí i přes Čelákovice. Dále je pak celkem rozumné mít Lysou za normálních podmínek pospínanou celou dohromady, aby se mohlo jezdit nerušeně po spojkách ve zhlaví. Z toho pak už víceméně přirozeně vyjdou ty stahovačky na čelákovickém a milovickém záhlaví. A pokud je ta čelákovická podmíněná (teď si fakt nevzpomenu) a ta milovická ne, mohlo by to být (i) různou vzdáleností od spínačky: jestli se delta U měří na spínačce (jako že nejspíš ano), pak to o blízké stahovačce vypovídá dobře, ale o té vzdálenější by už kvůli úbytkům na vedení nemuselo a mohly by tam tudíž "lítat blesky". A včil mudruj...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
ridic_vlaku
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 5-2019 |
mohlo by to být (i) různou vzdáleností od spínačky: Pozn: Kdysi kdosi kdesi tvrdil, že podmíněná návěst "stáhni sběrač" nesvítí ani tak dle delta U, jako spíše dle spojení/rozpojení příslušných odpojovačů. Ale nevím, zda je to pravdou. Nicméně tohle by teorii o napájení Milovic z čelákovické TNS jen podpořilo. To mne zaujala návěst "vypni proud" v Jeseníku, stanici vybavené počítači náprav. V některých kolejích jsou izolované styky na obou kolejnicích a to bez stykových tlumivek a ani se nejdná o jednopasové kolejové obvody. Osobně tyhle izoláky přičítám předtápěcím stojanům a jejich vlivu na EMC. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6611 Registrován: 9-2005 |
Pokud svítivá stahovačka svítí podle delta U, pak při náhle vzniklém větším delta U po průezdu kolem zhaslé stahovačky musejí lítat blesky, ne?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6612 Registrován: 9-2005 |
V Jeseníku mi přišlo, že mají některé vypínačky otočené opačně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 6-2015 
|
Svítí podle toho zda je či není vypnutý úsekový odpojovač. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13743 Registrován: 8-2004 
|
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10201 Registrován: 5-2002 |
No, to mě taky mohlo napadnout. Díky Hrochu
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6613 Registrován: 9-2005 |
Co je propojeno v SS Lysá? Myslím tím v tom obdélníčku. Nebo ten obdélníček mám brát jako vodič a tudíž všech 7 kontaktů je propojeno dle symbolů dálkově řízených odpojovačů s plným středem?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22871 Registrován: 5-2002
|
PŠ: to mě taky mohlo napadnout Jestli myslíš koukání do SŘ, tak to mě sice napadlo, ale našel jsem jen staniční řád bez příloh, takže mi to bylo stejně houby platný... Q: Co je propojeno v SS Lysá? Myslím tím v tom obdélníčku. Pokud tam jsou dvě přípojnice, tak by mohl být propojen zvlášť spodek (Nymburk - Všetaty) a zvlášť vršek (Milovice - Čelákovice).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
ridic_vlaku
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 5-2019 |
Jestli myslíš koukání do SŘ, tak to mě sice napadlo, ale našel jsem jen staniční řád bez příloh, takže mi to bylo stejně houby platný... Dobrý. A možná i lepší než moje oblíbený "já to vím, ale teď zrovna si nemůžu vzpomenout". :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22876 Registrován: 5-2002
|
ŘV: Jenže já si ten SŘ fakt stahoval. Ale bez té přílohy mi akorát tak potvrdil, že jsem ty tři sousední měnírny a dvě spínačky dal dohromady správně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2020 |
Lysá: Na spínací stanici je jedna přípojnice. Proměnné stahovačky jsou závislé na stavu napaječů (vypínače). Normálně je vše zapnuto mimo vývodů do Čelákovic, proto tam furt svítí stahovačky. Na Milovice by mohla být proměnná, ale není čím rozsvítit, proto je pevná. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 6-2015
|
V části 2. TK mezi Lysou n/L a odb. Káraný dnes EŽ provádí montáž nosného lana troleje. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22909 Registrován: 5-2002
|
EdaL: děkujeme za info o spínačce. A tomu "není čím rozsvítit" máme rozumět jak? Chybí tam kabel?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2020 |
Ano, není tam kabel. Ono ho tahat přes celé nádraží asi taky není jen tak, možná při nějaké rekostrukci. Mj. měnírna tam není, protože ČEZ tam nikde nemá dostatečně výkonný přívod. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 6-2015
|
Za kopcem je transformovna 110/22kV Milovice. Museli by z ní postavit novou linku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7010 Registrován: 9-2011 
|
Otázka je, jestli by se to vytplatilo. Můžeme si tipnout, jestli bude dřív vlak na létadliště anebo pravobřežka na 25 kV . Podle veleplakátu na Velekravíně ten vlak bude "už brzy" a pravobřežka by se taky měla přepínat jako jedna z prvních, čemuž nasvědčuje i nedávná rekonstrukce měnírny Babín . (jako další "z prvních" bude následovat valašská trať, neboť i zde byly nedávno modernizovány měnírny, na což hrdě upozorňují příslušné vychloubací tabule u TNS Střelná, Ústí u Vsetína a nad ještě někde.)
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22915 Registrován: 5-2002
|
AL: pravobřežka by se taky měla přepínat jako jedna z prvních, čemuž nasvědčuje i nedávná rekonstrukce měnírny Babín To se přece dá zpočátku přepnout s DC/AC stykem mezi Lysou a Dvorcema. A TNS AltBoule se snad nerekonstruovala, nebo ano...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 12-2007 |
Já tedy nevím, ale snad dřívější záměry byly mezi Nedakonicemi a Horními Moštěnicemi, snad kvůli tomu, aby se na střídavý proud elektrizovala také trať Otrokovice - Vizovice, dále se uvažovalo o úseku mezi Kutnou Horou a Kolínem, a domnívám se, že by asi stála za to také konverze mezi Kláštercem nad Ohří a Třebušicemi, protože jsem někde četl, že se uvažuje o elektrizaci úseku Březno u Chomutova - Chomutov střídavým proudem. Možná, že by to někoho donutilo, aby se zakoupily dvousystémové pantery pro spoje mezi Ústím nad Labem a Kadaní. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8001 Registrován: 1-2007 |
Možná, že by to někoho donutilo, aby se zakoupily dvousystémové pantery pro spoje mezi Ústím nad Labem a Kadaní. Ty se budou muset zakoupit/předělat tak jako tak, jelikož Kadaň je/bude střídavá. |
|
