Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 28. 07. 2020

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 28. 07. 2020

dolů

autor	příspěvek
Jena	Sobota, 11. července 2020 - 08:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13922 Registrován: 11-2002	Tatar: pravda, napsal jsem to nepřesně. Přetahy budou až do ČT. Podle všeho stroje 714.025 a 714.209.
Martinostruszka	Sobota, 11. července 2020 - 17:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 12-2007	Bażanowice - výkop pro nový perón a nachystané betonové elka.
Ohl	Neděle, 12. července 2020 - 07:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11147 Registrován: 12-2009	Kromě železničních webů třeba naposled o té obnově https://wgospodarce.pl/informacje/82315-pkp-prowadzi-kolejne-mode rnizacje No a ty dvě 714 budou jezdit Návsí-Mosty.
Rumek	Neděle, 12. července 2020 - 08:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 2-2007	No a ty dvě 714 budou jezdit Návsí-Mosty. To bude dílo, asi se už zapomnělo na dřívější přetahy s touto řadou na tom stoupání....
Keram	Neděle, 12. července 2020 - 08:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2017	No, to mám obavu, kdyby náhodou začlo pršet, aby to tam vůbec vyjelo....
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 08:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13926 Registrován: 11-2002	Rumek: 025 měla problémy už včera (jak "překvapivé", má na těch napěťovkách problémy pokaždé) a to, kde je kopec na Mosty a kde kopec u Chotěbuze. A třívozorý elfík je asi taky něco jiného než krysa s šesti... Keram: počasí snad vydrží, spíše hrozí, že se to s takovou někde uvaří nebo shoří.. Ale jsem rád, že zde zaznělo co pojede, neb sem marně přemýšlel, co tam pošlou, když brejle nejsou, bangle taky ne a ty 714 tam snad nikoho poslat nenapadne. Napadlo..
Keram	Neděle, 12. července 2020 - 09:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 4-2017	...spíše hrozí, že se to s takovou někde uvaří nebo shoří.. On si to lachtan celkem dobře umí pohlídat, od 95°C omezuje výkon. Už nevím, který, nicméně některému z nich se 2. SM přehřívá pořád, nicméně hodně práce vyčistit chladič... 209 si prý včera po výjezdu z depa tradičně usoudila odstavit 1 motor, zas a znova... Ale kolega ho asi nějakým způsobem rozchodil, poněvadž jezdit tu napěťovku pouze na jeden motor, to by asi jezdil ještě teď.
Garfield	Neděle, 12. července 2020 - 09:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13182 Registrován: 10-2004	Nedávno se tu řešilo, že to dost hází na Koukolné v 1. koleji. Včera mi přišlo, že už je tam pomalá.
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 09:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13927 Registrován: 11-2002	Garfield: ale házet to přestalo, ne!?
Banan151	Neděle, 12. července 2020 - 10:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 6-2009	To by mě celkem zajímalo, zda fakt nejsou 754.019, 077, 081 a 086 - nebo aspoň jedna z nich, provozní, na Frenštát jezdí 065 a 3x 750.7, nebo se velké mašiny na přetahy nedávají už "ze zvyku", či by nebyla žádná záloha za potencionální zdechlinu na Frenštát... Chápu, že 086 jezdí jak jezdí, 077 asi nebude provozní, jedna mašina záložní na Frenštát by byla dobrá, ale aspoň místo jednoho toho lachtana by snad 754 vyjet mohla, kdyby se chtělo. Přece jen mašina a 6vz do kopce, 7 z kopce... I když na druhou stranu, čemu by jedna 754 pomohla... No uvidíme, jak to bude jezdit
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 10:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13928 Registrován: 11-2002	Jo, měli by tam poslat 086, když ji dle náznaků nic není. Ať si taky užijou něco na druhé straně Beskyd...
Keram	Neděle, 12. července 2020 - 10:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2017	Garfield: Včera tam pomalá jízda nebyla.
Red_snail	Neděle, 12. července 2020 - 10:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 3-2009	Keram: "Garfield: Včera tam pomalá jízda nebyla. " Dneska na Koukolné PJ taky není. Na výluku Návsí - Mosty přijedou 714.025 + 714.209. Jedna bude mít spřáhlo a bude vozit Elefanty a druhá klasiky. Podpis
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 12:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13935 Registrován: 11-2002	Jsem zvědaný, co teď bude dělat žlutý, protože u Jistebníku je závada na TV a vlaky stojí. Takže to před začátkem napěťovky u Návsí bezpečně nestihne. A jedna mašina ala 753.7 to do kopce asi ani nevytáhne (i ji náhodou někde schrastil)...
Red_snail	Neděle, 12. července 2020 - 12:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 3-2009	Jena: "Jsem zvědaný, co teď bude dělat žlutý, protože u Jistebníku je závada na TV a vlaky stojí. Takže to před začátkem napěťovky u Návsí bezpečně nestihne. A jedna mašina ala 753.7 to do kopce asi ani nevytáhne (i ji náhodou někde schrastil)... " Ve hře je i varianta že ho vyvezou ty 714 🙈🙉🙊 Podpis
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 12:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13937 Registrován: 11-2002	Jako, že se nechají elfící elfíkama a posmýčí se nahoru "konkurence"? Vzhledem k chaosu, který asi brzy vypukne by to asi jinak nešlo..
Martinostruszka	Neděle, 12. července 2020 - 12:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 12-2007	Tak to jsem zvědavý, kdo dnes ze šotoušů u Bocanovic bude sypat písek na koleje, nebo je naopak mazat šmolcem... Když bude nejhůře, nasadil bych tuto náhradu: ...utočili by se k smrti...
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 12:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13938 Registrován: 11-2002	Martinostruszka: Když bude nejhůře, nasadil bych tuto náhradu: - Zlepšovák do Bohumína, udělat těch vozejčků víc a nasadit na výletní vlaky směr Beskydy. Nebo to mít jako provozní zálohu, třeba to bude mít větší dojezd, než některé brejle...
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 13:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13941 Registrován: 11-2002	Dobré skóre, první osobák se nahoru z Návsí škrábal přesně 30minut. Běžná jízdí doba, 9 minut. A to je první vlak... Za ním jedoucí Ex (náhradní souprava, 162+4) to dal za 19minut (běžně 7). Evidentně to brzdí Bocanky, navrhuji příště do kopce nestavět, maximálně otevřít dveře, jako v Hošticích. Jen se slovy "Nezastavujeme, už bychom se nerozjeli". (Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Ajexg	Neděle, 12. července 2020 - 13:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 3-2015	Do kdy, že má být ta napěťová výluka? Myslím tím, jestli ještě v nejbližších dnech bude, nebo je jen dnes? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Rumek	Neděle, 12. července 2020 - 13:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 2-2007	Jena: osobní Bocanovicemi projel ještě celkem dobře, ale odpočíval před Mostami, asi došel dech, rychlík postál za ním... Nic, co by mě překvapilo....
Garfield	Neděle, 12. července 2020 - 13:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13185 Registrován: 10-2004	Včera tam pomalá jízda nebyla. Dneska na Koukolné PJ taky není. Zřejmě fíra brzdil preventivně, aby to tak neházelo, jak píše Jena.
Jena	Neděle, 12. července 2020 - 13:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13943 Registrován: 11-2002	Rumek: no vídíš, kdyby tam nestál, třeba by to zvládl. Rozjezdy vyčerpávají... Uvidíme, co bude dál, u Jistebníku už se zase stojí, tentokrát , takže rozvrat dopravy bude takového rázu, že problémy s jízdními dobami u Návsí budou jen takovou drobností.. Edit: tak druhý osobák to dal o 12 minut rychleji (za 18min), a u Jistebníku se taky nějak omezeně jezdí. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Keram	Pondělí, 13. července 2020 - 08:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 4-2017	Garfield: Jestli to byl jeden z odpoledních Os (záměrně neuvádím číslo), tak důvod vím zcela přesně - asi minutka v Dětmarovicích (nepostavené odjezdové návěstidlo), plus pomalejší jízda na Koukolnou (nepostavené vjezdové návěstidlo na Odb. Koukolná).
Semolina	Pátek, 17. července 2020 - 16:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 2-2006	Rekonstrukce nádraží Havířov
Ic540	Pátek, 17. července 2020 - 19:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 6-2008	Semolina mi ušetřil práci s vkládaním foto. Dodám tedy, že viz foto už otevřeli pokladnu regiojetu. Je to její dočasné místo. Makali tam ještě před chvílí na stavbě. Je tedy zjevná snaha dohnat vše a co nejdříve to dodělat...
Semolina	Neděle, 19. července 2020 - 17:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 2-2006	Hned dvě mimořádnosti: Trať 320 \| Ostrava-Svinov - Čadca Gr. - Žilina - Košice, Dětmarovice - Petrovice u Karviné V úseku: Bystřice (Bystrzyca) – Návsí (Nawsie) 19. července 2020 16:42 19. července 2020 18:42 Moravskoslezský kraj Porucha zabezpečovacího zařízení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení po bouřce. Správa železnic, s.o. pracuje na odstranění poruchy. --- Trať 320 \| Ostrava-Svinov - Čadca Gr. - Žilina - Košice, Dětmarovice - Petrovice u Karviné V úseku: Český Těšín – Mosty u Jablunkova (Mosty ko¦o Jab¦onkowa) 19. července 2020 16:11 19. července 2020 18:11 Moravskoslezský kraj Porucha vozidla Odřeknutí vlaků v úseku Mosty u Jablunkova (Mosty ko¦o Jab¦onkowa) – Bohumín Os 2946 Cestující mohou využít následný vlak. Odřeknutí vlaků v úseku Český Těšín – Mosty u Jablunkova (Mosty ko¦o Jab¦onkowa) Os 2945 Cestující mohou využít následný vlak. Poznámka Porucha elektrické jednotky.
Jena	Neděle, 19. července 2020 - 17:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13974 Registrován: 11-2002	Semolina: dyť se tam, aspoň podle radaru, nějaká bouřka teprve blíží. Že by už to ale stačilo? No, pokrok...
Ohl	Neděle, 19. července 2020 - 22:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11162 Registrován: 12-2009	za dvěma kopci
Jena	Pondělí, 20. července 2020 - 08:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13978 Registrován: 11-2002	Vidím tam kupu turů (eh. torú) a elfů. Není to v pozadí Hora Mordoru?
Ohl	Pondělí, 20. července 2020 - 11:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11163 Registrován: 12-2009	Ta byla ohnivá. Ta na druhém obrázku (vlevo, se světlým pruhem) má naopak nahoře vodu. A vedou tam koleje.
Pezos	Pondělí, 20. července 2020 - 11:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 4-2014	Żar?
Ohl	Pondělí, 20. července 2020 - 12:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11164 Registrován: 12-2009	https://gorazar.webcamera.pl/
Semolina	Pondělí, 20. července 2020 - 16:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8268 Registrován: 2-2006	Těžba všech dolů OKD má být ukončena na konci roku 2021 nebo 2022, uvádí materiál pro vládu Zkáza kraje začíná.
Garfield	Pondělí, 20. července 2020 - 17:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13191 Registrován: 10-2004	Než držet tuhle mrtvolu uměle při životě dalších X roků, tak radši to utlumit v následujících letech. Někdo to vidí jako zkázu, já naopak jako příležitost pro tenhle region.
Němec_z_ova	Pondělí, 20. července 2020 - 20:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4152 Registrován: 4-2009	Zkáza kraje začíná. Občané staré Karvinné datují zkázu o pár desetiletí dřív Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Pondělí, 20. července 2020 - 22:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11168 Registrován: 12-2009	Každopádně není kraj závislý na těžbě uhlí. Ale postihne to návazné podniky. Snad se podaří využít na něco aspoň pár km kolejí vleček. Jinak je to škoda a neměli by to bezhlavě zasypávat. Nikde není psáno, že za pár let se situace nemůže změnit.
Ic540	Pondělí, 20. července 2020 - 23:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 6-2008	Ohl : To je fakt, že zasypávat bezhlavě by se všechny díry nemusely. A závislý kraj na uhlí taky není. Byť několik ale by se našlo. Jak chtějí ale rychle vyřešit zásobování teplem a teplou vodou mi jasné není. Na Šumbarku však už k změnám plánu došlo. Původní záměr napojení zbylých domů na tzv staré trojce zejména na ulicích Anglická a Jarošová už došlo. Začali je předělávat na plyn komlet místo napojení na dálkový přívod z teplárny Karviná... Možná že ten ČSM pojede přece jen o něco déle než se avizuje. No kdo ví a čas ukáže. Druhá strana mince je jak avizuje Garfield určitá příležitost a dodám výzva... A taky nespadne obchvat Karvinej když avizovali, že pod ním budou rýt a s propady že se počítá... Třeba bude mít pravdu Němec z ova a k avizovaným desetiletím ještě aspoň jedno přibude...
Madusan	Úterý, 21. července 2020 - 07:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 2-2007	Jen technologická poznámka > technologicky bez komodit uhlí > koks > a laicky řečeno z hlíny (železná ruda) ve vysoké peci železo neuděláte.Ani na západ ani na východ od nás.Takže zbylé dvě hutě čeká buď podobný osud jako doly, a nebo dovezou z Polska,Číny Austrálie uhlí na koks.Takže ještě bude co vozit.No a vzhledem k cílené likvidaci auto průmyslu ze strany soudruhů v bruseli ani ty montovny automotiv nebudou žádná spása.Jediná jistota se zatím jeví kšefty PKP Cargo a Metransu převážet bedny z jednoho konce Evropy na druhý.Otázka potom je kolik jich bude
Tippins	Úterý, 21. července 2020 - 12:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017	Madusan: Druhá technologická poznámka - není uhlí jako uhlí. Z Austrálie můžete vozil místní hlínu tak leda pro energetické účely, a to to ještě budete muset míchat z nějakým tím Polskem. Ale nahradit koksovatelné uhlí z Armády, to bude si velký rebus pro koksovny v Ostravě a Třinci. Ale k železnici: nejsou někde fotky včerejšího kreše Regioboudy a traktoru v Hnojníku?
Banan151	Úterý, 21. července 2020 - 12:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 6-2009	to bude si velký rebus pro koksovny v Ostravě Tam už se poměrně dlouho vozí všemožné uhlí z přístavů, takže tak tragicky bych to neviděl. Stejně tak jako do tepláren, včetně Karviné, se vozí uhlí z Polska. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Ohl	Úterý, 21. července 2020 - 12:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11170 Registrován: 12-2009	nahradit koksovatelné uhlí z Armády, to bude si velký rebus To už si zarébusili, když skončil Staříč, kde je nejlepší koksovatelné uhlí. Bude to oříšek a zase náklady navíc. Široká vede do Katowic, tak z Ruska a Ukrajiny by se taky dalo vozit. Ale z politických důvodů to nepůjde.
Pezos	Úterý, 21. července 2020 - 12:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 4-2014	Tippins: "to bude si velký rebus pro koksovny v Ostravě" Melouni už dávno baží po tom, aby ji zavřeli. Problem solved
Bkp	Úterý, 21. července 2020 - 14:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8341 Registrován: 8-2003	Tippins: "Ale nahradit koksovatelné uhlí z Armády, to bude si velký rebus pro koksovny v Ostravě a Třinci. " Ono se takové uhlí netěží jinde na světě? No tak, budíček.
Vojtag	Úterý, 21. července 2020 - 14:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 6-2007	Minimálně koksovna Liberty bere už dnes část uhlí odněkud ze zámoří, stejně jako Svoboda. A pro koksovnu v Liberty jsme poslední dva roky vozili uhlí z Polska . Vysoce kvalitní, koksovatelné, z šachet Borynia a Budryk. Pak takový Pniowek, Marcel, Szczygłowice, Knurów. Vše doslova pár km od českých hranic www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ohl	Úterý, 21. července 2020 - 17:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11172 Registrován: 12-2009	uhlí netěží jinde na světě? No tak, budíček. To sice těží odkaz a různě po světě se nakupuje. Problém ale musí řešit stavbou nebo rekonstrukcí mísíren uhlí, aby měli požadovanou jakost koksu. Předtím stačilo nasypat paskovské bez složitých ceremonií.
Ic540	Úterý, 21. července 2020 - 21:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 6-2008	Tak Ostravská Liberty se už mohutně připravuje. Výstavba první hybridní technologie výroby oceli v Evropě v LIBERTY Ostrava v České republice. Technologie propojuje výrobu oceli ze surového železa s technologií elektrické obloukové pece, což huti umožní využívat větší objemy místního ocelového šrotu a snížit emise CO2. Těžké provozy zejména aglomerace budou redukovány. Na Vysokých pecích, aglomeraci, koksovně a ocelárně dojde k úspoře cca 950 zaměstnanců. V návazných provozech jako jsou válcovny dojde rovněž k mohutným investicím z nichž některé již běží. Úspora zaměstnanců zde bude minimální. Spíše se uspoří na energii a dojde k zlepšení podmínek na dotčených pracovišťích. Tak teď aby zdárně pokracovala výstavba VN a bylo dost proudu... Když se totiž i na válcovacích tratích uskutecní výstavba krokových elektrických pecí, tak bude toho šturmu třeba opravdu hodně... Bo bez ELEKTRYKY by to prostě nešlo a nemohla by se kalit ocel. A kdo by chtěl vědět více. Musí si přečíst tu knížku. Jak se kalila ocel...
Ohl	Úterý, 21. července 2020 - 22:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11173 Registrován: 12-2009	Technologie propojuje výrobu oceli ze surového železa ... Něco podobného, ale novějšího, jako je KKO v Třinci. Ale to surové železo je potřeba vyrobit ve vysoké peci a k tomu je potřeba i ten koks.
Ic540	Úterý, 21. července 2020 - 23:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 6-2008	Ohl : No to sice ano. Ale v množství rozdíl markantní. Proto i takové snížení počtů zaměstnanců. Špičková zalezitost musím uznat. KKO. Kyslíková konvertorová ocelárna v Třinci má už nové odprášení což je v Třinci i poznat. Nedávno jsem ve werku byl. Ale na toto téma a prohlídku už nevyšel čas.
Ohl	Čtvrtek, 23. července 2020 - 22:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11176 Registrován: 12-2009	Všude se staví, často NAD. Třeba Hnojník- Cieszyn opravuje ¨ Tady taky nic nejezdí ale aspoň teče. O kousek dál už asi konec... Tak ještě pohled na infrastrukturu volnočasovou Karvinské moře(lat.Mare coronavirum)
Ohl	Sobota, 25. července 2020 - 21:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11179 Registrován: 12-2009	V článku reko 810 je fotka To ten ajťák koukal do starodávných map nebo byl z Prahy?
Garfield	Sobota, 25. července 2020 - 22:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13192 Registrován: 10-2004	To karvinské zhlaví v Loukách, mi z vlaku přišlo, že nově dostane částečně koridorové parametry. Minimálně ta kolejová pole.
Rumek	Sobota, 25. července 2020 - 23:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 2-2007	To karvinské zhlaví v Loukách, mi z vlaku přišlo, že nově dostane částečně koridorové parametry. Minimálně ta kolejová pole. Konečně někoho napadlo zřízení bezstykové koleje, aspoň kolej na K.Doly ji má.... Protože vjezd na ty rozmlácené vexle z koridorové tratě byl skutečně zážitek a jezdit 50 do odbočky jsem neměl odvahu
Ohl	Neděle, 26. července 2020 - 07:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11180 Registrován: 12-2009	částečně koridorové parametry Tak se už opravují koleje víceméně všude. Rychlost tam vyšší nebude, podobně jako třeba z Frýdku do Dobré.
Tippins	Neděle, 26. července 2020 - 08:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2017	Protože vjezd na ty rozmlácené vexle z koridorové tratě... Tak jistě, protože podle mých foto análů se celá stanice koridorizovala v roce 2018 a bylo tady oprávněné kroucení hlavou, který idiot to naprojektoval ,,po přejezd" a na ten zbytek se vykašlal. Tak teď se to zase zalátá a zaštopuje a možná tam těch 50 km/h bude možno jezdit. Jinak jak je vidno z jedné fotky Ohl, začíná se patkovat koridor Dětmarovice - Petrovice. Fotograficky se kolega sice zlepšil, ale přinutit ho dát do popisků fotky text co vyfotil se zatím nepodařilo. Proto jsou jeho dílka takovou hádankou pro asi tak 5 znalých místních poměrů a zbytek světa má smůlu.
Ohl	Neděle, 26. července 2020 - 11:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11182 Registrován: 12-2009	přinutit ho dát do popisků fotky text co vyfotil se zatím nepodařilo To snad nahrazuje klikanec na "obrázek na mapě" líp, než slova o tom, že např. cyklostezka začíná na Skotnické ulici v Zebřidovicích, ne? Máme 21.století.
Garfield	Neděle, 26. července 2020 - 21:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13194 Registrován: 10-2004	Leoš uhánějící vstříc polským bouřkám. Dispečer oprášil levostranný provoz, proti leošovi jel strojně červený vectron směřující na Koukolnou, přes Závadu cca o minutu později.
Semolina	Pondělí, 27. července 2020 - 20:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 2-2006	Garfield: "Než držet tuhle mrtvolu uměle při životě dalších X roků, tak radši to utlumit v následujících letech. Někdo to vidí jako zkázu, já naopak jako příležitost pro tenhle region." O tom, že hornictví a hutnictví v kraji skočí, není pochyb. Mně se jednalo spíše o to, jakým nekoncepčním-překotným způsobem k tomu dojde. V minulých letech vláda proklamovala, jak bude docházet k postupnému útlumu a uzavírání jednotlivých důlních děl s tím, že v součinnosti s uzavíráním šachet budou vznikat nová pracovní místa, ale najednou dojde k uzavření všech v podstatě ze dne na den. (Ano, jsou tady jisté ekonomické důvody – nízké světové ceny uhlí, takže dotovat ztrátové doly není rentabilní.) Ale ty stejné, ne-li vyšší finanční prostředky, bude stát vynakládat na podporách v nezaměstnanosti, protože jaksi pracovní místa nevznikla, byť opět byla v minulosti přislíbena. Nebo snad - jak se píše v článku Těžba všech dolů OKD má být ukončena na konci roku 2021 nebo 2022, uvádí materiál pro vládu -, sociální nepokoje za rok nebo dva nebudou? Ony se za rok vytvoří na Karvinsku jako zázrakem tisíce nových pracovních míst? Průmyslová zóna Nad Barborou už je předpokládám postavena, vesele se tam již dva roky pracuje, jak proklamoval stát (viz Nad karvinskou Barborou vyroste miliardová průmyslová zóna nebo Strategická zóna u Karviné je kompletní, firma začne jednat s krajem). Nebo snad ne...? Dále by mě docela zajímalo, kolik peněz hodlá stát (při dnešním saldu rozpočtu) v budoucnu v kraji investovat. Tím samozřejmě nemyslím jen v oblasti odstraňování důlních škod, ale prorůstově. Např. v Německu chtějí postiženým regionům pomoci desítkami miliard eur (viz V Německu zavřeli poslední černouhelný důl). Rekvalifikovaní horníci již pracují v IT firmách (alespoň taková byla snaha), ale i ty bohužel na Ostravsku propouštejí (viz Ostravská Okin BPS propustí 505 zaměstnanců. Její největší klient odchází do Asie). A nejen ty, ale i další průmyslové podniky končí (viz Vítkovice Heavy Machinery v konkurzu. Snahy o změny v ocelárnách ukončila pandemie). EU si díky emisním povolenkám zavře ocelárny na svém území, takže budeme dovážet „zelenou“ ocel přes půl světa z Číny nebo z jiných zemí. Ale asi je to tak správně. S takovou za dva roky skončí Liberty steel, do 5 let Třinecké železárny a další navazující podniky. OKD je jen začátek, pak začne teprve pravé vzrůšo, až v kraji přibyde skokově 100 tisíc nezaměstnaných. Ostatně v okrese Karviná s tímto opatřením očekávám příští rok nezaměstnanost 20–25 %. Toto s sebou ponese odliv mozků do pryč, rychlejší úbytek obyvatelstva než nyní, a následně stěhování sociálně slabých do Karviné, protože levné opuštěné byty budou skupovat spekulanti. Toto se samozřejmě nebude týkat pouze Karviné. Takže z krátkodobého hlediska toto vidím jako hrozbu pro celý kraj, z kterého se bude vzpamatovávat dlouhá desetiletí (v podstatě se kraj od začátku 90. let, kdy začala restrukuralizace kraje, nevzpamatoval). Nějak přemýšlím, jakou vizi kraj nyní má (cosi má na svých stránkách, viz Vize 2024, ale...? Víte o něčem, s čím by se v budoucnu mohl kraj identifikovat? Abychom nakonec nedopadli jako Rezavý pás, ke kterému tak nějak směřujeme.
Ohl	Pondělí, 27. července 2020 - 23:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11185 Registrován: 12-2009	v podstatě se kraj od začátku 90. let, kdy začala restrukuralizace kraje, nevzpamatoval). Byl jsi někdy pod Krušnými horami? Ani jedno město v MSK nemá podobné ulice, Když nepočítám 3 domy Textilie Ostravice. odkaz
Ohl	Úterý, 28. července 2020 - 00:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11187 Registrován: 12-2009	Potřeboval jsem do Cieszyna, spojení jak má být. R dojel, přijíždí S7, přestup a dojezd Bohužel super spojení jen proto, že S7 zpožděná o 5 min. Jsem zvědav, jak vyřeší ten výškový rozdíl nového nástupiště a nivelity nádr.budovy. Jestli jak u nás nebo jinak.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru