Diskuse » Archiv 2020 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 06. 09. 2020

Archiv diskuse Youngtimery do 06. 09. 2020

autor	příspěvek
Paveljosef	Pondělí, 17. srpna 2020 - 19:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 8-2012	Cendix nevím jak má skodovka řešenou vodní pumpu, ale u Fiata mi tekla voda zrovna okolo hřídelky vodní pumpy. A pak u Feldy se odpařovala špatným víčkem nádobky.
kwasi	Úterý, 18. srpna 2020 - 19:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 8-2015	Průjezd mou Škodou 120 Černým tunelem v Moravském Krumlově 1.8.2020: https://youtu.be/Uhkuvyaje00
Feudal	Středa, 19. srpna 2020 - 07:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 9-2006	kwasi: Proboha a v čem spočívá atraktivita rozklepaného nekvalitního záznamu? Výměna roličky toaletního papíru na WC by byla zajímavější ... sorry, ale nedalo se nezareagovat . . S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde
749.253-1	Středa, 19. srpna 2020 - 09:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 8-2014	Hodnota kwasiho příspěvků je dlouhodobě na bodu mrazu... Mercedes-Benz
Poklop_D400	Středa, 19. srpna 2020 - 14:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2017	@cendix: Nevím, jakou škodovku přesně máte, stodvácu? Ta hadička je důležitá. Z přetlakového ventilu neuniká voda, ale pára. A v té hadičce má šanci zkondenzovat, takže ji uvidíte odkapávat. Hádám, to budou ty kolony. Krátkodobě se přehřeje kapalina a pojistný ventil v nádržce odpustí. Než dojedete domů, je po všem a těch pár kapek zůstalo na silnici. To je normální a ničemu to nevadí. Jen si kontrolujte vodu. Všiml jste si toho teď, když začaly hice, to by mohlo být ono. Když vám vyleze teplota vysoko, tak zastavte a bežte se podívat, zda vám od víčka nekape voda, pár kapek za minutu. Jestli kape z té hadičky, máte vyhráno, nejedná se o závadu. U nás je to do kopce, po zastavení v garáži si párkrát odkápne. Tohle znám z vlastní zkušenosti. A k tomu dlouhému zahřívání: To je otázka na termostat, možná je stále otevřený.
Martin_100	Středa, 19. srpna 2020 - 18:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 12-2005	Tu hadičku jsem měl svedenou do flašky a jednou za čas dolil zpátky do nádržky. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
cendix	Středa, 19. srpna 2020 - 19:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 2-2013	Poklop_D400: Jojo, stodvácu. Díky za reakci . V tom příspěvku jsem to špatně zformuloval. Auto krátkodobě vaří při popojíždění v kolonách, ale během té doby (cca od dubna) během, které se ta voda ztratila, to nevařilo ani jednou, a přesto se voda ztratila. Nicméně dneska jsem to očíhnul znova a když jsem sáhnul zespod na napojení od expanzky k pumpě, nahmatal jsem mokro. Ne moc, spíš to bylo tak orosený, takže nevím, jestli by to zvládlo za dva měsíce, co jsem to nekontroloval čtvrtinu expanzky, ale určitá stopa to je. Vodu jsem dolil a budu to sledovat dál.
Jožin_z_bažin	Pátek, 21. srpna 2020 - 07:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 10-2014	Martine, hezká fotka. Přesně v tom rozesmátém kachním duchu. Tuhle modrou Kachnu vídám v Bechyní už dost dlouho. Džorži, i Tobě dík za úlovek, tuhle ještě neznám..
George	Pátek, 21. srpna 2020 - 22:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 5-2002	JzB:rádo se stalo. Jinak na Rabyni to žije jako před třiceti léty, se vším všudy.
Pajzák	Neděle, 23. srpna 2020 - 11:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 6-2015	Dva warťasy z Brna.
Union_pacific	Středa, 26. srpna 2020 - 10:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 11-2009	Soběslav 23.8.2020
Vechtr	Středa, 26. srpna 2020 - 12:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2015	Už jsem dlouho nepotkal nerenovovanou Volhu 21, přitom se dělaly dost dlouho a někde u Lídlu je člověk ještě před několika lety mohl potkat. Stejně staré 1000MB pořád občas v důchodcovském režimu jezdí, ale volhy už fakt ne. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
cendix	Středa, 26. srpna 2020 - 16:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 2-2013	Tak ono to bylo přeci jenom o něco méně běžnější auto než embéčko (i když furt dostupnější, než pozdější typy 24, 2410 a 3102). Navíc asi po revoluci se poměrně změnilo vnímání, takže to spousta lidí radši prodala odcházejícím vojákům, což u embéčka nehrozilo. Ono celkově tady tyhle porovnávačky do dnešních dob zachovalých škodovek vs. soudobých aut výjdou vždycky ve prospěch škodovek. Já si z dětství pamatuju, že na ulici stávalo ještě relativně dost oktávek a stejšnů, ale Wartburga 311 a Moskviče 403/407 jenom po jednom kusu za celý dětství. Podobný je to právě u embéček (tam to prohrává i soudobá Octavia combi) a stovek. I když jsem hledal Daciu, tak jsem vycházel ze stejné filosofie, že když stodvacítkama a favoritama jezdí ještě po nákupech tisíce důchodců, tak Dacií jezdí aspoň desítky. A abych pravdu řekl, tak to tak moc nevypadá. A i žigula aby člověk pohledal. Tahle dominance se začíná lámat až s příchodem první fabie. Mimochodem bývalý majitel červené Dacie měl před ní právě Volhu 21 a před tou zas embéčko. Embéčko byl prý křáp k pohledání, na kterým se ani za čtyři roky nepodařilo najít zdroj závad, proto ho vyměnil právě za Volhu, která mu bez problémů sloužila 17 let.
Sběratel_kuriozit	Středa, 26. srpna 2020 - 21:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2014	Jen tak pro "dachnaře" v legendárních autech právě vyšla 1300.celkem povedená.Za ty prachy...
Martin_100	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 12-2005	V Plzni furt jedna carevna v dobový štětkolíze jezdí. Normální starej pelech kterym jezdí chlap po nákupech. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
hetzer	Pátek, 28. srpna 2020 - 22:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 8-2014	Na ostrově Rügen se nám připletla do cesty "Buchanka"
Mirous	Sobota, 29. srpna 2020 - 00:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 11-2006	Malé okénko do renovace polského vehiklu. Příště, jestli ještě někdy budu mít tak blbý nápad renovovat nějaké auto, tak se nebudu ptát zde na K-reportu, ale nejdříve se poradím s nějakým psychiatrem jestli to ustojí mé psychické zdraví a s nějakým bankovním poradcem, jestli je to moudrá investice . Nedávno jsem kupoval blatník u jednoho mistra klempíře, který měl v dílně dvě T603 a v podstatě od nova tam vyráběl Austiny Healey. A ten mi říkal, že mě a všechny podobný blázny vlastně obdivuje, protože on postaví auto, ta práce a díly stojí šílené peníze, ale furt to auto má natolik vysokou hodnotu, že se to přepočteno na peníze vyplatí, zatímco nás to stojí dost podobné peníze a v životě to tu hodnotu mít nebude. A vlastně má v něčem pravdu. Já se nestačím divit, jak jen mizí peníze z účtu a to vlastně kromě klempířiny a generálky motoru si dělám vše sám. Je to dáno tím, že ten Fiat byl absolutní křáp. To auto mělo být už dávno v hutích. Nechápu, jak to, že vůbec jezdilo. To prostě popírá veškeré fyzikální zákony. Na tom autě byla shnilá i nápravnice, kus poctivýho železa, o kterém jsem si myslel že prostě shnít ani nemůže. V podstatě jediná věc, která se použije zpět jsou okna a nárazníky (které naštěstí nemusím chromovat). Karosářské díly jsem musel sehnat téměř všechny. Komplet blatníky, prahy, podběhy, nadkolí, přední i zadní čelo, chladičovou masku, dveře, no a klempíř ještě vyráběl části podlahy. Motor s převodovkou jsou první dvě hotové věci. Dělal mi to kluk v Polsku, který sám má několik těchto Fiatů, je to řidič sanitky a ve volném čase občas kamarádům udělá motor. A říkal mi, že jich už pár udělal, ale žádný nebyl tak v hrozném stavu, jako tento. Vůbec nechápal, že ještě fungoval. Olejová pumpa byla úplně rozpadlá a přesto to nějak mazalo. No a já zatím brousím, lakuju, jezdím mezi dílnou, pískováním a galvanovnou a do toho sháním díly. Plechařinu vesměs v ČR, mechanické díly všechny v Polsku. A to je asi věc, kterou jsem nejvíce podcenil. To shánění dílů je šíleně časově náročné. Taková blbost, ale na tom autě není jediný šroub s normálním závitem. Vše jsou jemné závity, jenže některé rozměry se vůbec nedají sehnat. Do toho miliarda různých gumových silentbloků, podložek... Díly, u kterých to má nějaký smysl nebo se již nedají sehnat se snažím zrenovovat. I to je časově náročné. Dva týdny dovolené jsem byl jen zavřený v dílně a vlastně ty hezké letní dny jsem si ani moc neužil. Vše čistím v benzínu, protože nic jiného tunu asfaltu a šmíru nerozpustí, takže už se ze mě pomalu stal feťák. Každopádně čím více práce je hotovo, tím více se těším, až to bude celé zkompletované, což samozřejmě ještě potrvá. Jednu výhodu ta renovace ale má. V životě by mě nenapadlo, že si já udělám na jakémkoliv autě víc, než "výměnu žárovky". A dneska jsem ve stádiu, kdy jsem do šroubku rozebral diferenciál a doufám, že ho zase složím . Také by mě nenapadlo, že já, jazykový analfabet, se naučím třetí cizí jazyk, neboť spoustu díů ani neumím česky pojmenovat, ale v polštině to hravě zvládám... (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
cendix	Sobota, 29. srpna 2020 - 09:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2013	Mirous: Nemá náhodou manželka problém se učesat a netlačí jí náhodou na zádech trochu tričko, jak jí rostou křídla a svatozář? Ale budeš mít neocenitelnou výhodu, že auto budeš znát opravdu do šroubku a mít stoprocentní jistotu, co tam bylo a nebylo dělaný a jak. Mimochodem docela by mě zajímalo, kolik aut v inzerci, který se prezentují jako top stav a vynikající investice, by po rozebrání vypadalo úplně stejně.
Martin_100	Sobota, 29. srpna 2020 - 10:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8057 Registrován: 12-2005	Hezkypěkně Jedeš jak dráha. Na takovou rozsáhlou renovaci bych teda neměl koule. A ten motor je snad škoda cpát do auta. Je krásnej dal bych si ho do vobejváku Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Risan	Sobota, 29. srpna 2020 - 10:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 10-2007	Až to celé složíš, tak budeš vychytávat věci, na které se při renovaci nepřišlo nebo se nepovedly (to se teprv uvidí, jestli motor je už “hotový”) a staneš se ještě větším expertem, protože na to budeš zase sám. A ta skla, která jediná budou původní, Ti pak přijdou vůči zbytku auta zašlá a poškrábaná a nakonec vyměníš i je . To s tou hodnotou v penězích je jen takový jako že chytrý kec. Většina věcí, které v životě koupíš, taky už nikdy nebude mít tu hodnotu v penězích, co jsi za to dal. A nejspíš je nevyužiješ dostatečně efektivně k tomu, aby Ti vydělávaly nebo alespoň dost ušetřily. Ale třeba Ti přinesou nějakou radost a alespoň nějaký užitek. A třeba to bude i případ tohoto auta. Tak si to koukejte doma moc nezoškliivit, jinak to vážně nebude mít tu cenu.
Mirous	Sobota, 29. srpna 2020 - 12:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 11-2006	To mě baví 😂 každý mi tu radil, jak mám tu renovaci pojmout od základu a teď se každej diví 😂. Cendix: mojí ženu tlačí úplně všechno, protože každým dnem rodí (skvěle načasováno ) , ale upřímně nebýt jí, kdo ví, jestli bych s tím už nesekl. Moje žena mě v tom podporuje a těší se, až budeme jezdi. Ale samozřejmě to vše proto, protože moc nepátrá kolik to stojí 😂. Martin: já na to taky koule nemám 😂. Ale když už jsem se do toho dal. Koule má klempíř, který prostě odřeže nosníky, který držej přední nápravu. Doufám, že pak nebudu mít jedno kolo víc vpředu a druhé vzadu. Risan: očekávám, že si vše sedne na první dobrou. To tedy je utopie? 😂. Motor jsem viděl odzkoušený na stojanu, samozřejmě je otázka, jak se bude projevovat dál. Po 1500 km mám prý seřídit ventily, což neumím. Auto sice mám rozebrané do šroubku, ale motor je část, o které toho vskutku zatím moc nevím. Okna se nová koupit nedají, takže maximálně vyměním za lepší, tomu se nebráním, protože jedno moje okno je skutečně poškrábané hodně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
Risan	Sobota, 29. srpna 2020 - 16:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 10-2007	Já jsem Ti radil umej to a jezdi . Ale samozřejmě, jak se do toho řízne, tak nemá cenu a musíš udělat všechno. Já oceňuju, že renovace postupuje tak rychle, to je paráda. Motor na stojanu je fajn, ale to, aby to chytilo a nějak běželo naprázdno, je to nejmenší. Uvidí se, jak se to bude ohřívat, chladit, jak se to bude chovat, až se motor zatíží, přechody pod zátěží atd. Jak to bude mazat, žrát olej, vodu, spousta věcí. Ale držím palce, aby všechno klaplo. Já spíš, když vidím, jak někdo při opravě motoru to hlavně naleští, nabarvičkuje, nazinkuje, tak mě chytá paranoia, jestli to náhodou není spíš na efekt, aby se dalo říct o prachy, protože ta pečlivost se má projevit úplně jinde. Ale nechci nikoho pomlouvat, nic o tom nevím. Ventily jsme probírai mockrát, máš to na dvou těch obrázcích, co jsi sem teď dal. Mezi ten talířek a koníka dáš měrku, na druhé straně je matice a trčí z ní zploštělý konec závitu. Matici povolíš, za zploštělý konec tím točíš (konec koníka jde po závitu nahoru nebo dolů a na opačném konci se pak vůle zmenšuje nebo zvětšuje). Nastavuješ, až jde měrkou těžko pohybovat, ale stále s ní pohybovat jde. Když už nejde, o chlup povolíš. Držíš placatý konec závitu a matici pod tím dotáhneš, aby se to nastavevní zafixovalo. Nic na tom není.
Sardel	Sobota, 29. srpna 2020 - 18:24:29
Neregistrovaný host	pro Martin_100: tady máš názorný příklad toho, o čem jsme spolu mluvili v Domažlicích. Dřív se sem dalo chodit pro rozumy, čék se dozvěděl ledacos zajímavýho, jenže dneska? Jeden jouda tu onanuje, kterak vjel se stodvacítkou do díry a na druhý straně vyjel, druhý má orgasmus z žigulíka, ale vůbec netuší, co je taková triviálnost, jako seřídit ventily... Hele, co s takovým materiálem.... ;-)
cendix	Sobota, 29. srpna 2020 - 19:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2013	Nic proti, ale pokud se západočeši nerodí se znalostí toho, jak se štelují ventily, tak k téhle informaci museli taky někde přijít, respektive jim to musel někdo říct. Tohle je podle mě zrovna docela dobrý místo, kde se to dozvědět.
Mirous	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 11-2006	Většinou na vševědoucí od narození nereaguji, ale tady musím. Nemám orgasmus z žigulíka ale z Fiata, to je značný rozdíl, který ti ale nemusím vysvětlovat, protože vše víš a znáš. Risan:díky, pochopil jsem. Jen jsem koukal, že těch měrek je vícero a jelikož neznám vše jak Sardel tak nevím, která je správná.
George	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 5-2002	Mirous: A w czem ma pan problemuw? Gdě widi problem v komunikaciji po polski? Vždyť polština je vlastně staročeština. Ale pěkně na to jdeš. Něco ve stylu skládaček od De agostini pouze ve větším měřítku. A pokud to nebude fungovat, obal sedačky igelitem, stoč tachometr a prodej jako skladový, náhodně objevený.
Risan	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 10-2007	Mirous: měrka je přece jen plíšek, tlustý přesně tolik, kolik má být vůle. Zjisti, jak velká má být vůle a příslušnou vyber. Většinou je k dostání sada odstupňovaná po 50 mikronech, takže jen ze sady zvolíš tu správnou, tloušťka bývá na ní napsaná.
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 00:28:54
Neregistrovaný host	Sardel nemusí vědět vše, a už vůbec né u takový plečky jako žigulík, která ho vůbec nezajímá. Ech, pardon, polský Fiat. (A von je v tom fakt nějakej rozdíl? Dyk je to obojí stejná socialistická bezcenná ojetina.) Nicméně mu stačí 10 vteřin na gůglu, aby se dozvěděl 0,20 / 0,25. Pak se ještě vybičoval k výkonu a natáhl se do knihovny pro běžně dostupnou literaturu, aby si ty údaje ověřil. Souhlasí. Během dvou minut problém ventilových vůlí u žigulíka vyřešen. Co tam máš dál? :-D A tak je to tady teď bohužel se vším... :-(
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 00:31:20
Neregistrovaný host	A propos, jelikož další neřešitelnej problém jistě bude, kde se dá něco tak mimořádného sehnat, tak ty blbý měrky maj dokonce i na Alze
Paveljosef	Neděle, 30. srpna 2020 - 06:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 8-2012	Mirousi, to je paráda, moc hezky to pokračuje. Tiše závidím jak styl renovace, tak přístup Tvé ženy. To dělá strašně moc, když tě podpoří. Přeju Ti, aby to tak dobře šlo až do konce.
Martin_100	Neděle, 30. srpna 2020 - 10:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 12-2005	Ale no tak. Míra je dobrej že se vůbec do takový renovace pustil byť jak sám píše "umí leda vyměnit žárovku". Práce jak na kostele ho čeká a to je další věc o který jsme spolu diskutovali. Lidi dneska nechtějí moc dělat rukama proto kupujou youngtimery. Nejlíp ve stavu umeju - jezdim. Pro tebe je fiat/žigul pod rozlišovací schopnost. Chápu ale vem si kolik tu tvojí "divnočezetu" nezozezná od čezety Dokud jsem neviděl tvojí motorku tak jsem ani netušil že taková značka vůbec kdy existovala. Když zakryješ nápis a postavíš to mezi soudobý besárny, pežoty atd. tak nepoznam rozdíl. A taky si uvědom že jsi v diskuzi o youngtimerech tak tu nečekej kurníky. Ve spoustě věcí se shodneme, ve spoustě ne. Tvoje názory respektuju ale prosim nekaž radost ostatním. Jo kdyby byl Míra patlal co by to nejak na voko zdrátoval přetmelil a vydával za renovaci tak budiž. Ale on do toho jde poctivě tak proč ho schazovat? A že nenapřel svoje úsilí do kurníka? No nejspíš ho kurníky nezajímají tak jako tebe nezajímá poválečná produkce nebo třeba jawa/čz. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 13:48:21
Neregistrovaný host	Ale dyk jo, já mu toho žigula přece neberu. Podle vkusu toho kterého soudruha, že ano... Já si ho vzal do huby, páč byl zrovna po ruce. Jako příklad úpadku. A nejen tohoto fóra. Jak jsem se Ti snažil vysvětlit (asi neuměle), všechno souvisí se vším. Že je potřeba mít celkovej rozhled, aby člověk neskončil u žigulika. Nebo kejvačky. Čili taky pohled na to, co je nebo není veterán. Z jinýho úhlu, než jen „je to 30 let starý = veterán - a poserte se vy nafoukaní „kurníkáři“. Představ si, že byly doby, a není to tak dlouho, kdy nebyly žádný tydlecty internety, fejsbuky, ajfouny, apky atd. Že telefon, kupodivu, sloužil toliko k telefonování. Setkávám se s tím každou chvíli i v práci. Hysterická scéna, nefunguje bluetooth, nespároval se mi zubní kartáček s ajfounem, nemůžu si vyčistit zuby, béééé... TVL, jak mi to jen dělali, když jsme potřebovali seřídit ventily nebo karbec?! Já to vidím jako takovou křivku. Dřív byly informace (obecně) hůř dostupné, musel se k nim každý více či méně komplikovaně dopracovat, což mělo mj. i tu výhodu, že to spolehlivě oddělilo zrno od plev. Pak přišla, řekněme, zlatá éra internetu a najednou se objevily věci doposud jen těžko dostupné. Následně lidstvo totálně zdegenerovalo (a usilovně v tom pokračuje dál) a net zaplavily tuny balastu, neřkuli sraček. No, aspoň mě může těšit, že já na netu nechal stopu z té první kategorie. Jak jsi mi říkal, že ses snažil najít moji stopu na K-reportu. Ano, jde to obtížně, protože jsem spíš jen nahlížel. Když tu byla „stará garda“, tak jsem jen sbíral informace, páč jim jsem konkurovat moc nemohl. Jenže ti časem buď zemřeli, nebo už toho měli plný zuby a stáhli se do ústraní. Na jejich místo nastoupili, jak říká kolega, mladí smělí idioti(c) - a těm zas pro změnu já nechci konkurovat. JJ, jsme v diskuzi o joungtajmrech, ale ono je to vlastně jedno. V diskuzi o historických (a to je ještě hooodně sporný, jak moc je historická), se zas pro změnu vesele prohání zelená stodváca po nějakým pešunku. Mimochodem, ohne sranda, fakt by mě zajímalo, čím polski fiat tak vyčnívá nad žigulikem, stodvacítkou, wartburgem, nebo jakoukoliv jinou socialistickou srágorou. Za mne tedy, když už bych s pistolí u hlavy musel volit, bral bych varana. Jinak jsem v těch krámech najezdil dost - takže never more! Poslední stopětku jsem poslal do hutí někdy v roce 2014 a beru to jako příspěvek ke zlepšení genofondu. (Ačkiliv, když nad tím tak dumám, tak snad raději tu kulku do palice!) A propos, že jsi neznal tu „mojí značku“ naprosto zapadá do toho, o čem je řeč. To je prostě tvoje mínus. Pokud tedy budeme vycházet z předpokladu, že se baví lidi se zájmem o historii motorismu, tak bys ji měl znát. Jistě, není sice tak profláklá, jako třeba BSA, ale fakt to nebyla nějaká malá zapadlá bezvýznamná firmička. A tím se zas vracíme na začátek a pes jitrničku sežral....
Doktor	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 4-2003	Fachidiocie jak z čítanky. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Mirous	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 11-2006	Evidentně máš rád prostě jiné období motorismu, než-li já. Na to nevidím nic špatného. Co se týká seřizování ventilů. Než jsem se pustil do tohohle auta, tak jsem skutečně uměl vyměnit leda brzdový kotouč maximálně na Felicii. Za dobu kratší než dva měsíce jsem auto rozebral do šroubečku, zrepasoval převodovku a diferenciál. Věci, které jsem ještě před třemi měsící ani netušil, jak fungují. Mezi tím dělám repas všech zbylých dílů, studuji jednotlivé typové rozdíly, studuji který šroub kam patří, snažím se někde sehnat nesehnatelné díly a to vše v době, kdy toho mám v práci nejvíc za celý rok, za týden rodíme, staráme se o devadesátiletou babičku a po roce se mi opět rozjela úžasná borelioza takže jsem někdy rád, že vstanu z postele. Takže sorry, ale skutečně mě v danou chvíli přišlo nejpohodlnější se zeptat Risana, jaký je postup a vím, že on mi ochotně poradí. Každý se někdy učil, ty zřejmě taky. Rozdíl je ten, že si žil v době, kdy si ty ventily seřizoval každý druhý sám před barákem. Ta renovace mě někdy vyčerpává, ale zároveň baví. A věř, že jsem se za dva měsíce probíhající renovace naučil více, než za 15 let co mám vlastní auto. Žigul vs. Fiat: podivuješ se nad socialistickou plečkou. Uvědom si, že originál je Fiat 125 a těch změn zase tolik není, ve srovnání s Fiatem 124 a žigulíkem. Na tu dobu si myslím, že to bylo skutečně moderní auto, oproti třeba Škodovkám určitě. Podívej se, jaká auta se dělala na západě v roce 1968. To zas tak velký rozdíl není. VW Brouk, Audi 90...v čem se ta auta tak výrazně lišila? Fiat 125p oproti Fiatu 125 má nedostatek v horším motoru, resp. ze staršího modelu Fiatu 1500. A to byla daň za uzavřené hranice. Rozdíl mezi Žigulíkem a Fiatem je značný. Jsou to auta úplně jiné kategorie. Fiat je větší, pohodlnější, kotoučové brzdy na všech kolech. Vzájemně zaměnitelné díly jou asi 4..boční blinkr, kliky, kříž kardanu a gumové krytky pedálů. A propos, mohl bych si vybrat třeba nějakého skutečně italského Fiata, ale když vidím, jak se dnes pohybují ceny za díly, tak takovou renovaci bych si prostě dovolit nemohl. A jestli za veteránismus považuješ jen předválečné vozy, tak fajn. Já se na ta auta mile rád podívám, ale jezdit bych s nimi nechtěl. A myslím, že auto z produkce let 1968 - 73 není zas tak novodobá plečka..
Martin_100	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 12-2005	Ale tak měl bys pochopit že lidi jsou různý. Tebe nezajímaj socialistický střepy, dalšího nezajímá západní produkce, jinýho míjí ameriky. Nejde říct jen to či ono smí bejt ve středu zájmu ctěného publika. Podívej se třeba v tý "naší" skvadře jakej názor je na Aerovky. A kolik je vážených ajrovkářů co zasmradí každou veteránskou akci modrym dýmem. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
George	Neděle, 30. srpna 2020 - 18:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 5-2002	Já jen vložím vsuvku z jednoho nádherného statku kousek od Tábora, další z jednoho okresu na severu a už zas nechávám prostor Sardeli, aby mohl všem hanět jejich dílo a sám se ukájet nad svým, zcela neznámým, motocyklem. Nejdřív sem chodil pro rozumy a když je získal, opovrhuje těmi kdo zvolí stejný postup. Divný to tvor. Mám prosbu, Sardeli, nechtěl byste zůstat opět pouze u nahlížení? Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem George.)
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 18:53:02
Neregistrovaný host	Děkuji, pane doktore, za odborně stanovenou diagnosu, velice si toho vážím. Sedmdesátá osmdesátá léta, ale jo, proč ne. Sám bych si tam něco vybral. Mě jen fascinuje ta fascinace socialistickými vozy, které nikdy nebyly nic jinýho, než z nouze ctnost. Fajn, když už teda fiata, tak proč ne rovnou italskýho. Dobrá, je to strašná a drahá vzácnost (hmmm....), tak cokoliv jinýho z těch let. Ford, Opel, Renault... Dneska je možností... Ve finále by možná byla lepší pořizovací cena, snazší a levnější renovace/zprovoznění a rozhodně lepší užitná hodnota a jízdní vlastnosti. Děkuji za objasnění exklusivity poláka, ale obávám se, že k němu stejně nenaleznu vřelý citový vztah a dál zůstane žigulem. ;-) Všechny naše socialistický plečky, co jsme s nima museli jezdit, tak asi jako většina prostého lidu, jsou už naštěstí dávno ve šrotu. Jedinýho „vysloužilce“, kterýho jsem zachoval, je sierra. Jezdil jsem s ní celkem dlouho, až nazrál čas, že by bylo dobrý přejít na novější vůz. U sierry jsem usoudil, že by se mohla zachovat, zvlášť když byla kam zasilážovat. Takže už je pár let pod plachtou ve stodole. Plány s ní žádný nemám, takže kdyby někdo chtěl jangtajmra, můžu mu ji draze prodat. ;-) Rozhodně by s ní bylo míň práce, než s polákem. Ale o to vlastně vůbec nejde, já si jen povzdechl nad tím, že se tu teď probírají naprostý triviálnosti, nic přínosnýho. Ovšem, to neplatí jenom tady. Pokud tedy chci provozovat (no, dejme tomu) veterána, tak je přece nezbytnost vědět, jak se seřizují ventily, karbec, předstih, odvzdušňují brzdy, dělá sbíhavost atd. atd. atd. Nehledě na to, že jsou to věci, který jsou milionkrát popsaný na milionu míst. Chápu dotaz „něco nastavuju a ono se mi to chová tak a tak nestandardně, nevíte, co by to mohlo být?“ Ovšem to, co se tady řeší v týhle době... Podívejte se do archivu pár let zpátky, co tam bylo za diskuze... Nicméně, to je celkem fuk, to byl jen takový obecný povzdech nad tím, kam směřuje vlastně celý svět. V návaznosti na to, o čem jsme plkli v Domažlicích. Jo, ajrovka je úžasná. Když jsem prvně jel v 662, byl jsem ohromen. Každý jiný auto má proměnlivý vibrace, zvětšující se s rychlostí a otáčkami. Ajrovka má kontinuální maximální třas od volnoběhu po plnej! :-D
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 18:54:54
Neregistrovaný host	OK, tak já teda zas jdu. :-)
Martin_100	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 12-2005	JO takovou prvogenerační sirku bych si taky rád nechal do chovu. Ale třeba soudobýho opla bych bez mrknutí hodil do lisu. Přitom je to technicky velmi podobná kára dokonce stejně bezpohlavní jako sierra. Přesto mě sopl neoslovuje ani v nejmenšim zatimco fordy můžu. Je to prostě o preferencích každýho soudruha. Někdo má rád holky jinej vdolky. Plknem zas někde nad pivem Tebe vždycky rád vidim. Akurát na Křivou nepojedu ten sraz mě nebaví Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Risan	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 10-2007	Cituji Sardel: Fajn, když už teda fiata, tak proč ne rovnou italskýho. Dobrá, je to strašná a drahá vzácnost (hmmm....), tak cokoliv jinýho z těch let. Ford, Opel, Renault... Dneska je možností... Ve finále by možná byla lepší pořizovací cena, snazší a levnější renovace/zprovoznění a rozhodně lepší užitná hodnota a jízdní vlastnosti. Když už chce někdo mudrovat o veteránismu, tak nedává smysl argumentovat užitnou hodnotou, jízdními vlastnostmi atd. To by pak bylo nutno zahodit i tu aerovku a pořídit něco ze západu. Ale rýsuje se z toho docela solidní mindrák (všechny socialistický plečky do šrotu, kup si veterána ze západu, já mám ve stodole Sierru). Tak přece jen tu návštěva Sardele má smysl i pro něj a dobrou radu si může odnést: povznes se nad mindráky minulosti a přestaň veterány kádrovat na ty lepší a horší. Uleví s nejen Tobě. Je mi jasné, že za užitečnou budeš při své současné malichernosti považovat jen technickou radu, ale věř, že tato je mnohem lepší. Jak jsi správně napsal, technických rad jsou plné knížky, ale toto tam jen tak nenajdeš.
cendix	Neděle, 30. srpna 2020 - 20:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2013	"A proč si nekoupíte tohle, ale kupujete si tohle, když mě se to tak strašně moc nelíbí". To je opravdu takovej nádech socialismu, kdy se musel kdekdo obhajovat před nějakým joudou z uličního výboru, proč nemá zcela kladný vztah k našemu lidově demokratickému zřízení. A proč teda ti, kteří se zaměřují na předválečný auta mají ve většíně případů Tatrovky, Pragovky, Škodovky a Aerovky? Proč nevezmou plaťák a nezajedou si do Francie třeba pro Peugeota 302? To bylo lidový auto zase tam. Mělo šmrnc, vypadalo nadčasově a úplně jinak než většina tehdejší produkce. Dalo se za první republiky koupit i tady, dokonce díky tehdejšímu kurzu koruny k franku velmi levně. Nebo třeba Citroen Traction Avant, vysněnej projekt André Citroena, kterýmu obětoval peníze, zdraví a nakonec mělo auto premiéru až po jeho smrti. Co za tím je, že tyhle auta člověk na srazech v odpovídajících věkových kategorií nevidí, zatímco o československou produkci zakopává neustále (fajn, sem tam je pár angličanů)? Mě jsou tyhle žabomyší spory mezi předválečnými a poválečnými veteránisty z duše protivný. Bohužel si jich všímám kolem sebe čím dál tím víc, a čím dál tím víc jsou ze strany právě těch předválečných. A nerozumím jim. Místo toho, aby byli rádi, že jim dorůstá nová generace, která má jednu drobnou vadu, a sice má zájem o mladší stroje, tak se je spíš snaží odradit. Pochopitelně ne všichni, převažuje ta ochotná část. Chtěl jsem něco napsat i o tom neskutečně namyšleným chování vůči člověku, kterýho neznám, a kterej se snaží něco dělat v rámci svých možností co nejpoctivěji a já to neuznávám jenom proto, že se mi to auto nelíbí. Ale to je taková prasárna, že mi vždycky došla slova (sorry, ale napřed tady pyskovat o rozhledu, poplýst si poláka se žigulem a pak říct, že mě to vlastně nezajímá, to jsme dělali jako děcka na pískovišti). Mimochodem, minulej týden se štelovaly ventily na Dacii. Měl jsem to načtený z příručky, ale stejně jsem poprosil známýho mechanika, jestli by to neudělal on. Já se mu při tom díval pod ruce, a co mi nebylo jasný, tak na to jsem se doptal, abych to příště mohl udělat sám. To je ta výhoda, kterou neposkytne ani kniha, ani google, ale jenom rozhovor, popřípadě internetová diskuse. Ta má i jinou výhodu, že koho to nezajímá, tak to NEMUSÍ číst . Doufám, že si to kolega Sardel ještě přečte, aby mi tím taky mohl umýt prdel.
Sběratel_kuriozit	Neděle, 30. srpna 2020 - 20:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2014	Dnes už vlastnictví veterána nejde ruku v ruce se soběstačností opravit a udržovat vše v chodu svépomocí, nevím jestli je to dobré nebo špatné. Každý svého štěstí strojvůdce.Každý k tomu ruce od šmíru, tržné rány a popáleniny nepotřebuje.Stejně tak věk a značka silostroje není rozhodující, tak proč se snižovat k posměškům a hanění toho druhého... Akorát mě čím dál tím více zajímá tajemný motocykl....Gnome rhone? Torpedo?F&N? Saroléa? Jestli to teda není úplně tajný...
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 21:40:13
Neregistrovaný host	Děkuji, bude mi ctí. Jen bych s dovolením zůstal u červeného, jsa nepivařem. :-) Pokud zavítáš do Prahy a budeš mít čas a chuť, jsi vítán. Bydlím cca 3 km od P. Na Křivonosku taky nejedu, možná jen vezmu interceptora a zajedu tam jen tak na čumendu. Stejně je to odporný snobský podnik, jak jsem se dozvěděl na tomhle fóru. :-D No, pravda je taková, že jsem prokaučoval přihlášku. Loňský Domažlice byly, jak asi víš, velmi výživný. Z pěti aut pět zkolabovalo, jedno dokonce skončilo na vozíku. Mně se vysypala pumpa. Mizerná socialistická ;-) ucpávka vydržela pouhých 800 km a byla na hadry. Sešlo se konsilium moudrých (docela srandovní fotka, dal bych ji sem, ale jsou tam zachyceni i ti, jejichž jméno se nesmí ani vyslovit :-D ), dumalo se jak na silnici, tak později v kempu. Nakonec jsem po třetí rozborce a sborce dokázal pumpu natolik sflikovat, že jsem těch 150 km domů dojel po ose a čest s nulovým skóre návratu na plaťáku zůstala uhájena. Spotřeba 10 litrů na sto km. Vody. ;-) Já vím, dneska se to nenosí, tady se spíš lidi chlubí, jak jim vypadla fajfka od svíčky u stodváci a zavolali si odtahovku. :-P No a nějak furt byl na všechno čas, pak koroňák, pak se ukázalo, že soustružník udělal blbě osu - a najednou bylo po termínu. Omlouvám se za OT, chápu, že prašivý popular nikoho nezajímá, bohužel, k seřizování ventilů u dachny nic nemám. Tak zavřete oči, já už tedy definitivně odcházím. :-D P.S. pro Sběratel_kuriozit. Tajný to není, proč taky. Jen se nikdo neptal, páč to nikoho nezajímá, nejsa to žigulikem. :-P :-D Musím říct, že jsem mile překvapen! Ano, je to ta čtvrtá možnost.
Martin_100	Neděle, 30. srpna 2020 - 22:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 12-2005	Děkuju ti za tuten příspěvěk. Poprskal sem si monitor jak se tu tlemim. Ty víš která pasáž mě rozesmála. Pivem jsem tě jen chtěl porejpnout leč sklenku si s tebou dam rád neb ani víno mi není cizí. A jo souhlas na príběhy zelenýho škodylaku občas taky koukam s otevřenou hubou a nevěřícně koukam. Jo a vlastně jsem zapoměl využít neopakovatelný příležitosti dát sem tu fotku kterou jsi výslovně jmenovitě dovolil zde publikovat. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tomino	Pondělí, 31. srpna 2020 - 00:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7691 Registrován: 3-2007	Mirous: "To mě baví 😂 každý mi tu radil, jak mám tu renovaci pojmout od základu a teď se každej diví 😂. " Voči tomuto sa ale musím striktne ohradiť. Úprimne som sa ťa od toho snažil odradiť už v momente, keď si z auta začal skladať prvé veci Dúfal som, že ti tie obrázky Mercedesu z pobaltia budú dostatočnou výstrahou - neboli Tomino: "Toto už nebude len o "zohejbaní" Ak sú aj neexponované miesta v takomto stave, tak ti po pieskovaní nezostane nič. Posielam odkaz, ak sa ti to nechce pozerať celé, tak si to posuň do polovice a tam je vidieť, čo zostane po pieskovaní aj z naoko ako-tak dobrého auta. Keby to nebola 6,3; tak by to auto nikto nezachraňoval... Aj v tomto prípade to ľudia z klubu hodnotili ako ekonomickú samovraždu, aj keď v Lotyšsku je oveľa lacnejšia práca než na západe. Poctivo to odstroj a uvidíš čo ďalej, zatiaľ by som do toho neinvestoval ďalšie peniaze. Gumy, drobnosti, ale aj niektoré mechanické prvky sa ti buď poškodia, alebo už nebudeš chcieť dávať staré diely na "nové" auto. V skratke - ak to chceš spraviť poriadne, odporúčam počítať so šesťciferným rozpočtom, alternatívne niekoľkými rokmi tvrdej práce. Sledujem to tu už dlhší čas, nechcem byť vždy za zlého proroka ...ale celkom sa v tomto pohybujem a viem, čo ešte stojí za záchranu a čo už nie. " Aby som sa ale niekde v priebehu vojny nehral na generála, tak sa vrátim k téme a musím povedať, že toto je múdra reč. To si treba neraz pripomenúť aj v lepšej, aj v slabšej chvíľke: Risan: "Až to celé složíš, tak budeš vychytávat věci, na které se při renovaci nepřišlo nebo se nepovedly (to se teprv uvidí, jestli motor je už “hotový”) a staneš se ještě větším expertem, protože na to budeš zase sám. A ta skla, která jediná budou původní, Ti pak přijdou vůči zbytku auta zašlá a poškrábaná a nakonec vyměníš i je . To s tou hodnotou v penězích je jen takový jako že chytrý kec. Většina věcí, které v životě koupíš, taky už nikdy nebude mít tu hodnotu v penězích, co jsi za to dal. A nejspíš je nevyužiješ dostatečně efektivně k tomu, aby Ti vydělávaly nebo alespoň dost ušetřily. Ale třeba Ti přinesou nějakou radost a alespoň nějaký užitek. A třeba to bude i případ tohoto auta. Tak si to koukejte doma moc nezoškliivit, jinak to vážně nebude mít tu cenu." Ako tu už bolo neraz spomenuté, tiež sa pripájam k tomu, že ženu si váž. Ak teda celý čas pred nami netajíš, že jej každé ráno dávaš nejaké antidepresíva do kávy, musíte mať krásny vzťah. Obdivujem aj fakt, ako rýchlo s tým napreduješ a prajem, nech ti to vydrží. Dobrý nápad bolo venovať sa skladaniu nových dielov počas asi najťažších chvíľ - máš pred sebou nejaké čiastočné výsledky, radosť z nových dielov a dáva ti to celé zmysel. Úprimne, mne by už dávno nedávalo. Ja napríklad momentálne bojujem s Favoritom ani sám neviem prečo - objednám diely podľa modelu aj roku a v momente, kedy s nasadeným novým, poloplným olejovým filtrom idem zakrútiť výpustnú skrutku olejovej vane - zisťujem, že napríklad tá podložka tam proste nepasuje. Zázrak, asi sa sprala na 60ke... Takéto hlúposti ma dokážu značne znechutiť. A že ich je neúrekom. Na druhú stranu, je to podstatné spríjemnenie dňa, ak aspoň na niečom sa dá povoziť. Síce nejde všetko podľa predstáv (a ďakujem tu prítomným kolegom za pomoc), ale mačku sa mi zatiaľ darí držať pri živote (klop-klop), tak som ju bol po čase vyvenčiť. P.S. Mauricio, keď si pred časom spomínal praktickosť a nízkonákladovosť Karosy ako "víkendovky"... Zisťujem, že pri rovnakej spotrebe ako ty, navyše ešte viac daňovo zaťaženého benzínu, odveziem približne 45x menej ľudí ako ty. Neviem, kde sa stala chyba. Asi vo fabrike namontovali nejakú zlú karosériu. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
Mauricio	Pondělí, 31. srpna 2020 - 11:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9562 Registrován: 4-2005	Náhodou Karosa je vysoce praktická věc. Například, když člověk potřebuje z IKEA odvézt skříňku, která se o blbých 5cm nevejde do auta. Nebo třeba, když člověk zapomene firemní tankovací kartu na benzín, ale má autobus, ve kterém je plná nádrž nafty. Zase ale na dívky autobus moc nepůsobí, to ten Jaguar bude bezesporu lepší. Navíc - víš, jak blbý je jet na rande autobusem a pak nemít kde zaparkovat? (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Vechtr	Pondělí, 31. srpna 2020 - 11:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2015	Jak vidím ty fotky od Sardele - to je normální, že v kurnících v chladicím okruhu koluje takové rezavé blatíčko? U novějších (60 let a méně) udržovaných aut jsem na tohle nenarazil, ani u litinových motorů. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Risan	Pondělí, 31. srpna 2020 - 16:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 10-2007	Cendix: Mě jsou tyhle žabomyší spory mezi předválečnými a poválečnými veteránisty z duše protivný. Bohužel si jich všímám kolem sebe čím dál tím víc, a čím dál tím víc jsou ze strany právě těch předválečných. A nerozumím jim. Místo toho, aby byli rádi, že jim dorůstá nová generace, která má jednu drobnou vadu, a sice má zájem o mladší stroje, tak se je spíš snaží odradit. Pochopitelně ne všichni, převažuje ta ochotná část. Přesto, že žabomyší spory jsou protivné a že by dědci měli být rádi za novou generaci, zdá se, že tomu tak stále není a objektivní realita je, že mladí youngtimeristé často naráží na opovržení dědků. Šmahem odmítnout objektivní realitu jako chybnou ale nemusí být řešení. Takže čím to? První vysvětlení může být, že dorůstání nové generace fakt není priorita veteránisty. Jak už jsem mockrát psal, přes všechny proklamace a patetická znění různých kodexů to je individuální koníček spíše než nezištná práce pro kulturní povznesení společnosti, uchovávání dědictví a další floskule. Proto je dědkovi celkem jedno, jestli bude nebo nebude nová generace. Ještě tak možná může řešit, komu konkrétnímu předá svoje vergly, ale jestli někde je nebo není celá nová generace, to mu k ničemu není. Možná, že to není tak jednoduché, ostatně kdyby bylo, každý by to chápal a nikdo by se nedivil. Něco na tom nejspíš bude, ale není to celá pravda. Takže dál, zkusme jiný úhel: připusťme, že duší dědka skutečně prostupuje něco jako vztah k hnutí veteránismu jako celku a chtěl by, aby se šířilo a rozvíjelo. Pohled na mladé s jejich socialistickýma ojetinama (které nepovažuje za něco historického) a povrchním přístupem instantní doby jej nemůže rozhodně přesvědčit o tom, že tito navážou na jeho práci a nebo že ji snad i posunou na vyšší úroveň. Nad čím jásat? Že je to stejné jako za jeho mladých let, jen se příslušně posunul rok výroby těch aut? Všichni přece cítíme, že situace je jiná, že motivace těch lidí je jiná, přístup je jiný. Tak snad lze pochopit i úzkost lidí, jako je Sardel, z níž potom pramení i to opovržení. Můžeme se tvářit, že si za to může sám tím tónem, jaký nasadil, že jej odmítáme poslouchat. Ale klameme sami sebe. On něco říká a já si myslím, že to něco znamená a že z toho něco můžeme získat sami pro sebe, když nebudeme příliš pyšní.
Martin_100	Středa, 02. září 2020 - 09:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8062 Registrován: 12-2005	Vechtr. No oni tuty auta většinu času jezdily na obyčejnou vodu. Zatimco v 60. letech se začal stále víc používat fridex a jiný směsi který krom nemrznoucích vlastností byly i tak nějak antikorozivní. A dodnes dost veteránistů jezdí na vodu protože v zimě nejezdí. Tuty auta nemívají vodní pumpy který by blbě snášely vyschnutí na delší dobu. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Vechtr	Čtvrtek, 03. září 2020 - 07:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 12-2015	Já vím, kámoš má oktávku combi provozovanou ve stejném režimu, ale když z generálkovaného motoru vypustil takový bordel, tak tam radši ten fridex nalil. Nejde jen o vysychání těsnění, ale i o rezavění vnitřku motoru. Vlhký, těžko vysychající prostor, do kterého má ale přístup vzduch, je na korozi úplně nejhorší. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Fricoolinek	Pátek, 04. září 2020 - 05:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 4-2006	Věděl by někdo, zda Favority měly zprvu hnědý interier z designových důvodů nebo tomu tak bylo kvůli tomu, že výroba hnědé palubky byla snažší než (zřejmě) černé?
Tr_man	Pátek, 04. září 2020 - 09:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3612 Registrován: 1-2005	Risan: Otázkou ale je, jestli tebou zmiňovaný "veteránismus" u dědků nevyplynul a nevzniknul úplně stejně, jako se projevuje v dnešní mladší generaci. Bylo to auto z rodiny, první auto, ... prostě nějakej starej pekáč, i když třeba kvůli horší dostupnosti aut i na svůj věk celkem zachovalej, tak si ho dědek-veteránista nechal, udržoval ho a časem třeba zrenovoval. Úplně stejně dnešní mladší generace začínala na těch škodovkách, žigulech, warťasech a dalších. Sehnali to jako starou levnou popelnici, vyjezdili se na tom, naučili se, získali k tomu vztah a řada z nich už se na běžné ježdění propracovala k modernějším a novějším autům, ale tohle si zachovali, starají se o něj, a třeba to taky zrenovovali nebo renovovat teprv budou. Vývoj a cíl je vlastně úplně stejný, akorát je v tom ten časový rozpor. A nám třeba zase nikdy nebudou připadat historické ty Kodiaqy a jim podobné dnešní stroje Nevím už, kdo to psal, ale objevilo se tu, že si dneska někdo neumí vyměnit ani žárovku. Co jsem tak poznal na různých srazech, ona to neumí ani hromada majitelů těch echt veteránů - tatrovek, pragovek a dalších meziválečných strojů. Zatímco Míra se postupně učí dělat si všechno kromě opravdu odborných činností, nemalá část veteránistů má ty svoje stroje spíš jako prostředek k chlubení a ukázce stavu svého konta, ale sami na to auto ani nehrábnou, jedinou věcí, kterou pro to udělají, je, že ráno před akcí najdou ve skříni vhodný kostým k autu. A vnímání toho, co je nebo není veterán (či jinak obvyklé nebo neobvyklé auto) záleží taky na tom, odkud člověk pochází. Jsou regiony, kde je stodvacítka celkem běžný stroj, ale konkrétně třeba v Pardubicích nejsou už úplně obvyklá i novější auta z první poloviny 90. let. http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Jef	Pátek, 04. září 2020 - 15:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5997 Registrován: 5-2002	Jsou regiony, kde je stodvacítka celkem běžný stroj, ale konkrétně třeba v Pardubicích nejsou už úplně obvyklá i novější auta z první poloviny 90. let. Cože, Pardubice jako příklad místa, kde člověk nepotká auto z 90. let?!? To jste tedy asi nebyl v Liberci, Karlových Varech, Mladé Boleslavi a spol. Já teda z cest v posledních letech zrovna Pardubice mám spolu s dalšími částmi východních Čech a některými okresy jižní a střední Moravy za ukázkový "region, kde je stodvacítka celkem běžný stroj". V centru Pardubic jistě budou převažovat nové modely, ale loni jsem byl v sídlištních obytných čtvrtích jako Dukla nebo Polabiny a v některých ulicích skoro jako by se zastavil čas - chcete pár fotek?
Risan	Pátek, 04. září 2020 - 16:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 10-2007	Tr_man: před nedávnem jsem o rozdílech mezi minulou a současnou generací veteránistů psal, takže otázka již byla zodpovězena. Rozdíly tam jsou a i kdybychom je ignorovali, pořád to brblání dědků považuju za signál, který, pokud bude vnímán bez předsudků, může nové generaci pomoci najít mnohem víc. A tím zdaleka nemyslím jen "objevit" starší auta. Já rozumím, že to dědkové říkají tónem, na který jsou mladí citliví, v současném "limbickém kapitalismu" (to není politický pojem, ale spíš socioligický) čím dál citlivější. Proto mají problém to přijmout a vůbec se nad tím zamyslet. Ale to není ke škodě dědků.
Tr_man	Pátek, 04. září 2020 - 16:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 1-2005	Jef: Není potřeba Netvrdím, že tady ta auta nejsou, ale během posledních let jich dost zmizelo, a odložená na sídlištích bývají ta auta vždycky. Ale když jsem asi před dvěma lety přijel do Prahy, tak jsem bez nějakého hledání viděl 4 wartburgy během asi půl hodiny pohybu po Praze veřejnou dopravou. To v Pardubicích prostě nemáme http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
transit01	Sobota, 05. září 2020 - 14:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 9-2012	Tak jsme se sešli..
Sardel	Neděle, 06. září 2020 - 10:33:41
Neregistrovaný host	Přátelé, právě jsem se vrátil z prdele, kam jsem byl poslán, a bylo tam nádherně! ;-) Užili jsme si parádní motodovču. Musím však s nelibostí konstatovat, že jsem docela zklamán, čekal jsem, jak tady za těch pár dní bude větší sranda. No nic, třeba se to ještě trochu rozjede. :-) Pro Vechtr (Martin_100): To není žádná rez, natož blátíčko. Co by tam taky rezlo, auťák parkuje na koberci ve vyhřívané garáži se stále plným chladičem. Takže ta voda je jenom trochu co? Takže ta voda je jenom trochu obarvená! A teď pozol, soudluzi, kontlolní otázka, čím je ta voda obarvená? :-D Pro Risan (Tr-man): No, konečně trochu rozumná řeč, na rozdíl od jiných, kteří ve snaze zdiskreditovat oponenta vypouští do světa nelogické bláboly až kraviny. Ovšem, má to háček, „dědkovi“ je 48 a v tomhle má stále stejné názory už od osmnácti. Tož, to jsem zvědav na nový filozoficko-psychologicko-sociální posudek. ;-) „...jedinou věcí, kterou pro to udělají, je, že ráno před akcí najdou ve skříni vhodný kostým k autu.“ Náhodou, my si hadry připravujeme už večer. A na rozdíl od 99 % nemáme komický převlek na maškarní, nýbrž skutečné dobové oblečení. :-) Jinak budoucnost veteránského hnutí je mi celkem u prdele (natož tzv. dorůstající nová generace). Ono už je v podstatě stejně mrtvé. Má to na svědomí mnoho faktorů, avšak jedním z nich jsou i lidi s polskými žigulíky.
Martin_100	Neděle, 06. září 2020 - 11:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8064 Registrován: 12-2005	Ale třikrát fuj! Moc dobře si pamatuju jaxi tu lišku srazil. A jak koukam hned si jí paní musela hodit kolem krku Ale stejně si nemyslim že by vlastnictví socialistických povozů nějak umrtvovalo kurníkářskou scénu. Vždyť to nemá logiku. Přeci neni žádnej problém mít jasně definovaný srazy do roku xx nebo jenom značky xy případně jenom yy výroby. Kdo pořádá sraz bez omezení tomu asi nevadí že se vedle sebe objeví hadimrška, trabant a třeba favorit. Naopak kdo auta s podílem plastu nechce ten si pořádá sakce typu Loukotě a řemeny. A stejně si myslim že nejsi pravej veteránista. Tvoje vozidla jsou moc nová a moderní. Kdybys byl skutečnej veteránista tak máš 250 let starej kočár taženej koňma Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tr_man	Neděle, 06. září 2020 - 12:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 1-2005	Sardel: Měl to bejt "dědek" v uvozovkách, a je jasné, že to nejde takhle jednoznačně rozdělit I mezi mladými se najde někdo, koho baví meziválečná auta a pak přijede na sraz důchodce se svým socialistickým miláčkem. Kdyby to bylo takhle striktně rozdělené, tak věci ze středověku můžeme vyhodit a hrady a zámky zbourat http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Risan	Neděle, 06. září 2020 - 15:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 10-2007	Sardel: "dědek" byla pochopitelně zkratka pro vyjádření stavu mysli, nikoliv stavu těla. Když vidím "Sardel" mezi silničními veterány (mně to teda spíš evokuje Letov Š-10 než Saroléu), tak těžko si to nespojit s webem sardel.cz a také nezaměnitelný styl, jakým jsou psané nejen zdejší příspěvky, ale třeba i články v Motor Journalu mi naznačil, o koho jde. Pokud jde o další filozoficko-psychologicko-sociální posudek (sic), dalo by se určitě něco navařit třeba z toho "stále stejné názory už od osmnácti". Ale k čemu se namáhat, když je zjevné, že k nějaké reflexi stejně nedojde.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru