| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... | předcházející | další |
V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ...dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 6-2016 |
Tantin27: Jo, to je na konci toho článku. Ale uvnitř ty dotace fakt jsou: "S ohledem na skutečnost, že projekt Revitalizace trati České Budějovice – Volary byl spolufinancován z evropských prostředků a ekonomika stavby neumožňovala rekonstrukci železničního svršku v celém úseku trati, bylo rozhodnuto o realizaci železničního svršku pouze v dotčených dopravnách)." Já to "rozkouskování" na jednu stranu chápu, protože toho úřadovaní a papírování/souborování je víc než mnoho (zažil jsem si v jiném oboru sám). Ale optimální metoda to fakt není... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23564 Registrován: 5-2002 
|
HK: bylo rozhodnuto o realizaci železničního svršku pouze v dotčených dopravnách Ono se taky v těch dopravnách ztrácelo relativně nejvíc času.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11749 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Ono se taky v těch dopravnách ztrácelo relativně nejvíc času. Čas se tam ale neztrácel kvůli svršku ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23572 Registrován: 5-2002
|
Bram: Čas se tam ale neztrácel kvůli svršku Jistěže ne, ale když už se tam to ZZ dělalo, tak se to vzalo pořádně i se svrškem (jinak by to byl akorát zdroj nespolehlivosti).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2011 |
Oslava výročí 125 let nádraží Praha střed v ČS filmovém týdeníku 53/1970 (celý pořad) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2016 |
Dvoustovkou ve vlaku posvištíme do dvou let, slibuje Správa železnic Na konci článku seznam úseků s plánovanou rychlostí 200 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13667 Registrován: 8-2012 |
Všejanská spojka na 200 km/h pobavila ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . A v Ejpovickém tunelu už to uregulovali aspoň na těch 140 km/h? Choceň-Uhersko za jinak stejných podmínek asi neprojde kapacitně (rychlejší vlak bude paradoxně potřebovat víc kapacity kvůli "mezerám kolem sebe").
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 6-2016 |
"Novostavba trati Praha-Smíchov – Beroun" Zvesela začíná dnešní den! Chybí už jen termín, že to "bude v brzku" ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 8-2003 
|
SŽ už začíná zmiňovat i úsek Pardubice - Uhersko. Jinak, tak nějak chápu to zvyšování rychlosti mezi Benešovem a Veselím, ale ten ejpovický tunel fakt nechápu. Tam má sotva smysl ta 160, natož 200, to snad nemůžou být ani propagační důvody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 11-2008 |
 T_._H_.:" Choceň-Uhersko za jinak stejných podmínek asi neprojde kapacitně (rychlejší vlak bude paradoxně potřebovat víc kapacity kvůli "mezerám kolem sebe")." ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Syn bývalého přednosty tam v těch letech studoval a jako "úkol" vypracovával GVD konkrétně na úsek Choceň - Pardubice. Kapacita propustnosti rapidně klesla. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73850 Registrován: 4-2003 
|
Bkp: "SŽ už začíná zmiňovat i úsek Pardubice - Uhersko. Jinak, tak nějak chápu to zvyšování rychlosti mezi Benešovem a Veselím, ale ten ejpovický tunel fakt nechápu. Tam má sotva smysl ta 160, natož 200, to snad nemůžou být ani propagační důvody." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11754 Registrován: 4-2003 |
Bkp:Jinak, tak nějak chápu to zvyšování rychlosti mezi Benešovem a Veselím, ale ten ejpovický tunel fakt nechápu. Tam má sotva smysl ta 160, natož 200, to snad nemůžou být ani propagační důvody. Já nechápu ani zvyšování rychlosti mezi Benešovem a Táborem. Nebo snad Správa železnic si hodlá pro zkoušky nakoupit dvě naklápěcí jednotky a jezdit s nimi tam? Nebo si snad myslí, že ČD poskytnou klopidla k nějakým dlouhodobým zkouškám tamtéž? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8468 Registrován: 8-2003
|
Bram: Vidím smysl v tom, že SŽ to přinutí zamyslet se nad konceptem a praktickým provedením údržby trati v tomto rychlostním pásmu. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73851 Registrován: 4-2003
|
I 170 je víc jak 160.  A 170 se tam, při troše snahy, dá jezdit v podstatě obratem. Teda pokud někdo do SJŘ nedá stejně 140. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 6-2016 |
Martin_zlivský: Asi se inspirovali u Cimrmana:"Elektrické hodiny do každé rodiny" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23577 Registrován: 5-2002
|
TH: A v Ejpovickém tunelu už to uregulovali aspoň na těch 140 km/h? No asi ano, když je v TTP už nějakou dobu 160. A mám za to, že zpráva o úspěšné pantografce proběhla i na Sůrawebu, akorát jak vidno nevzbudila žádný zájem, neb nebylo nad čím spřádat spekulace.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9864 Registrován: 5-2007 
|
Ja mám dokonca za to, že tak dva mesiace dozadu tu boli fotky súpravy rakúskeho meráku, čo tam šiel robiť pantografku na 200 a tiež to dopadlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 11-2005 
|
Máte číst ŽM...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23582 Registrován: 5-2002
|
Já se k němu ještě nedostal...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|