| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce | « předcházející | další » |
Tramvaje v Liberci a trať do Jabloncedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Za povšimnutí stojí, že na nové trati v úseku Měnírna - Zelené údolí byly použity pražce s přípravou na 1000mm, zřejmě ze starší zásoby. |
|
r o c h l i č á k
|
|
|
Neregistrovaný host |
Rudolf Kitler: Duben, ještě tam autobusem jezdit budem! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") JendaLinda: Část dvourozchodových ocelových pražců byla nejspíš k mostu přenesena z úseku kolem Nového Světa. Paradoxně zůstala jejich enkláva v místech, kde se nakonec dlabalo i do spodku. Pak ještě mezi Lomem a Novou Rudou jsou železniční pražce použity místo původních dřevěných. Video z testovací jízdy si sem každopádně zaslouží odložit. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A ještě koukám reportáž od Peckina. |
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Další zajímavostí je zachování několika metrů BKV panelů v ulici Budovatelů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16034 Registrován: 4-2003 |
JendaLinda:Další zajímavostí je zachování několika metrů BKV panelů v ulici Budovatelů. Všiml jsem si, ale to jsou výziskové panely BKV (původně tu byly BKV panely jen s rozchodem 1000 mm), možná dokonce i z Prahy, které tu jsou patrně použity proto, že se v těchto místech ještě bude z nějakého důvodu časem někdo rýpat a ví se o tom dopředu. Běžně se to tak dělá v Praze, protože je škoda dělat docela drahou betonovou desku s tím, že za pár let se bude muset rozmlátit. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 11-2008 
|
Tak co? Bude se jezdit nebude? Proběhly nakonec ty několikrát odkládané zkušebky na meziměstě? |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 5-2002 |
Nějaký důvod k rýpání bude nejspíš prodloužení trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9364 Registrován: 6-2004 
|
P_v : Jablonec už chce prodloužení? Naposledy jsem četl, že se jim do toho moc nechce... |
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak ona i ta konečná vypadá, že došlo pouze k výměně kolejí, vyasfaltování obratiště a natření sloupů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9750 Registrován: 1-2007 |
Jak dopadla kolaudace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2020 |
Kolaudace proběhla prdelema k sobě...snad od pondělí (Příspěvek byl editován uživatelem TRSka.) |
|
Spooky007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2007 |
Na strankách DPMLJ jsou už jizdní řády na linku 11. Vypadá to od středy 1.5.2024. Křižování v 15-mintovém taktu je Lékarná x Proseč nad Nisou, Pošta x Brandl. Jízdní doba je z Fugnerovy do Tyršáků 27 minut. |
|
r o c h l i č á k
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že bychom se konečně dočkali? Ví nějaký dílenský insider, co všechno obsahuje modifikace T3M.07 oproti T3M.04 „1+29“ stavěné rovněž paralelně se SLF a za pomoci vytěžených dílů? Případně zda jsou s křížkem po funuse ve hře další vozy, protože máme konec dubna 2024. Jablonecká trať je konečně hotová, ale pozdě, za draho, jen do Tyršáků a bez nové měnírny. Mezi Lidovými sady a Šalďákem a mezi FGN a Kubelíkovou s výjimkou opravených oblouků dožívají BKV panely a často i podloží pod nimi. Od Kubelíkovky k Dubu a nad Spáleništěm je poškozená obrusná vrstva na pevné jízdní dráze. Čili bude fuška se časově a finančně vejít do údržby a modernizace zbytku kolejí v rámci současné dotační sedmiletky a zároveň nějak dál komplexně řešit vozový park. Počítám, že teď denně vyjede minimálně dvacet souprav, což poskládat bez olomouckých erpéček a zbylých klasik, které už jsou zcela za zenitem, nebude úplně samozřejmé dnes ani do budoucna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16734 Registrován: 5-2004 |
tak se to na tu jizdni dobu zroku 1976 nebo kolik precejen dostalo. A byl tusim interval 12. |
|
d.l.
|
|
|
Neregistrovaný host |
ad Rochličák: Změny na hlavním rozvaděči, ten co tvoří "záda" kabiny. Z pohledu cestujícího neznatelné, pro řidiče trochu víc... Ale protože legislativa... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2010 |
U tramvajové výhybny PROSEČ NAD NISOU POŠTA, či železniční zastávky PROSEČ NAD NISOU, je sdružený železniční přejezd P5514 Správy železnic pro tramvajovou a železniční trať. Ovládání přejezdu řidičem tramvaje ve směru do Jablonce nad Nisou je dálkovým ovladačem. P5514 |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 5-2002 |
Pěkný generátor zpoždění. |
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Směrem od Jablonce je normální automatika, ne? Takže závory může spouštět souprava jedoucí z Jablonce, zatímco souprava jedoucí z Liberce čeká ve výhybně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 9-2005 
|
Když na to koukám - přezváněcí doba něco přes minutu, s odjezdem tramvaje a následným zvednutím závor to bude dělat necelé 2 minuty. Jestli je interval 15 minut, tak to máme 4 tramvaje do hodiny x 2 směry + nějaký ten normální vlak, to mi vychází, že ten PZZ bude uzavřený přes den skoro třetinu času. Jaký je tam silniční provoz? (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 9-2005
|
Směrem od Jablonce je normální automatika, ne? Takže závory může spouštět souprava jedoucí z Jablonce, zatímco souprava jedoucí z Liberce čeká ve výhybně. A jak to v reálu funguje? Když už tram směrem na Jablonec čeká na příjezd té od Jablonce a vidí, že se PZZ už zavírá - může ta čekající na odjezd tlačítkem ten PZZ "podržet" aby pak nemusel znovu čekat na uplynutí přezváněcí doby? Pokud ne, pak je to skutečně generátor minuty čekání navíc.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze