2. část fotek z vlečky Kutná Hora hl.n. - cukrovar Ovčáry.





Co dodat závěrem? Snad jen, že stav tělesa vlečky je již několik let téměř neměnný - viz fotky např. zde. A kdyby někdo dokázal do mých fotek zakreslit, jak šla vlečka na okraji Nových Dvorů (u toho nového rybníka), potěšilo by mne to. Díky

V brzké době si fotograficky projdeme vlečku Kutná Hora hl.n. - ČKD Kutná Hora.

Pene: Táž vlečka v roce 1952.
Porovnání průběhu vlečky v minulosti a nyní najdete v "bibli" drážního archeologa. Vpravo nahoře lze přepnout z historického snímku do nynějška, posuvníkem pod těmito tlačítky si také můžete plynule promítat jeden snímek do druhého.

Novinky z Mělníka.

Haldir:Pěkné,dávám Cargu tak rok,než o to přijde jako o Uhříněves.

Mělník
Proč by mělo ČDC přijít o vlaky do Mělníku?

U Uhříměvse byla hlavní motivací změna dopravce na Německé straně. Protože Schenker měl neustále problém a tak vlaky stály místo toho aby jely. A tak se to Metransrail rozhodl vozit sám místo Schenkru. To že si to odveze sám až do stanice určení v ČR je pak celkem logické. ČDC by to zůstalo jen kdyby bylo schopné nabídnout že vlaky odveze z Hamburku/Brem místo Schenkru a dál přímo do stanice určení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

Pene, nevíte jak je to na vlečce ČKD Kutná Hora s provozem? Jezdí tam vůbec Něco? Díky Ivoš

Našel jsem fotky vlečky v přístavu v Mělníce těsně poté co se tam odstěhoval Maersk ze Žižkova.

Haldir: S tím ČDC v Uhří je to fakt složitější.. takhle to teda není.

Quenya
To jsem odvodil jen podle náznaků které jsem při různých příležitostí pochytil. Připadlo mne to logické. Přoč přepřahat do 122/123/130/363 když lokomotiva je schopná dovézt vlak až do cíle.

Dotaz: bývalá vlečka bývalého cukrovaru Holešov-Všetuly. Dvě větve pamatuji, na street view vedly do podniku červenou branou dodnes označenou modrými terči. Ale prý byla i třetí větev. Pokud ano, nevíte, která brána - zda malá červená nebo ta šedá vícero vlevo pro ni byla určena? Díky za info...

https://www.google.cz/maps/@49.3243152,17.5439576,3a,75y,351.95h,72.71t/data=!3m7!1e1!3m5!1s tTPMMxhnz-ze_ewnC3iAAg!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid% 3DtTPMMxhnz-ze_ewnC3iAAg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_ sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D64.021843% 26pitch%3D0!7i13312!8i6656

Bánovce nad Bebravou, vlečka bývalé Tatry:



opačný pohled na výh. U1 je v Kočkách

BnB zbytek

Vagonet - opět výborná reportáž

bohužel, opět vlečka s přívlastkem bývalá. Aspoň se jezdí na silo?
Minulý týden vyšel článek, bohužel už nemám odkaz, že vzniká nějaká iniciativa, aby stát v ČR zakázal soukromníkům likvidaci vleček a nebo aspoň velmi zpřísnil podmínky pro jejich likvidaci.

Zbytečná byrokracie navíc. Myslím si, že podniky to mají dost dobře spočítané na to, aby věděly, jestli vlečku ano či ne

Tak přikládám slíbený fotoreport z vlečky Kutná Hora hl.n. - ČKD Kutná Hora. Vlečka má cca 6 km, takže to opět rozdělím do dvou částí. Popiky opět u fotek.

2. část fotek z vlečky Kutná Hora hl.n. - ČKD Kutná Hora.









Co dodat závěrem? Snad jen, že dle stavu kolejí se po vlečce občas něco prožene... Ale jak často, netuším. Třeba někdo místní doplní.

dokázal byste někdo okomentovat tuto zaniklou kratičkou pravděpodobně uhelnou 600mm drážku?v Mnichově Hradišti u nádraží,mířící do vrat býv.n.p.Severka?existují nějaké fotky z provozu?
foceno 6.1997

Z rampy stanice Mn.Hradiště vedla úzká do objektu firmy Glaz. Mám poznámku z roku 1918 o podpisu smlouvy k užívání drážního pozemku.
V období první velké války vzniklo dost podobných úzkých přibližovátek z ramp stanic do objektů skladišť i podniků "za stanicí". Muži, ale i koně narukovali, takže zbylo na starcích, mládeži a ženách, aby zvládli těžkou práci. A s malým vozíkem na malých kolejích to jde lépe než s dvojkolákem či károu po dlážděné či spíše prašné cestě...

díky...ale rampa je až za kolejema..to mi nějak nesedí..nebo jsem to špatně pochopil...

V Bánovcích do exTatry se jezdí, k tomu silu ojeto není.

Vagonet: měl bych malou prosbičku... Bylo by možné mi zaslat na mail foto Rosničky z přístavu Komárno v plném rozlišení?
(jen pro mou potřebu do archivu) Za případnou laskavost předem děkuji!!!

Zdravím
Měl bych dotaz,nevíte někdo kdy se asi naposled jelo na vlečce společnosti Grypstrend s.r.o. Kobeřice? A co jejich lokomotivy,měli by tam mít loko 740 806 a 740 679 jak to s nima vypadá?
Děkuji za odpovědi

Něco z provozu na vlečce K.Hora hl.n-ČKD, 90 léta.

Před nedávnem jste mne tady opravili, že konťasy na vlečce do Černé za Bory nejsou pro Foxconn, ale pro České přístavy. Tak trochu ze zištných důvodů mám založenou nad bývalým předávacím kolejištěm keš a tak si dovolím z jejího logu převzít jednu další dokumentační konťasovou ČDC fotku z 21.12.2015.