Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 10. 2017

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 10. 2017

dolů

autor	příspěvek
petr230	Pondělí, 25. září 2017 - 19:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2014	Krátké video ze sobotního regionálního Dne železnice na Smíchovském nádraží : https://www.youtube.com/watch?v=xKI48baiPQc
Viados	Pondělí, 25. září 2017 - 19:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 4-2003	Výluka Dobřichovice-Řevnice na 171 skončí dle plánu 26.10., nebo se to protáhne? Vzhledem k tomu, že se druhý most ještě nezačal betonovat, to vidím spíš na druhou možnost. Víte někdo víc? Hope for the best, but be prepared for the worst.
Hroch	Pondělí, 25. září 2017 - 20:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11830 Registrován: 8-2004	Tom225: "Dnes Lysá-Čelákovice jednokolejně," Nepředpokládaná výluka. Na plánování už traťoffka asi dlabe. Sants: "když nefunguje EET, tak si nekoupíš ani suchej rohlík..." Když se to vyžaduje, my všeci uděláme tak, jak ma byt, protože tak je to spravne, soudruzi, tak to má byt. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tom225	Pondělí, 25. září 2017 - 23:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 1-2012	Hroch: Jo díky, alespoň na ropidu to bylo jsem koukal. Pokud to ale nebylo ve stanicích, tak docela nepříjemné, to nevím ... Jinak jsem si otevřel návrh JŘ 2018 z konce srpna: http://www.szdc.cz/soubory/navrh-jr-2018/pha-stredocesky.pdf a z hlediska 231 vedle dílčích úprav (doplnění spojů) hlavně opětovné prodloužení jízdní doby Lysá-Nymburk. Tam se bude jezdit pomalu asi ještě dlouho ... . Už 19 minut a ve směru na Prahu dokonce 20 minut osobka, aby to celé ne, asi se to bude sunout 30km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Tom225.) Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
Hajnej	Úterý, 26. září 2017 - 00:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14527 Registrován: 5-2002	750.371: takže nám chceš říct, že tu reklamu v TV (kterou zdarma sleduješ) dělá někdo zdarma? Ne, chci jen říct, že cpaní zdarma její hodnotu nijak nesnižuje. a jseš si jistý, že energie na zapnutí PC je čistá - zelená? žádná ekologická zátěž? Zatáčka ke strašidlu? Došly argumenty? Tom225: Lysá-Nymburk ... 19 minut a ve směru na Prahu dokonce 20 minut ... asi se to bude sunout 30km/h. To asi těžko, třicítkou by těch 15 km trvalo půl hodiny (bez zastavení).
R_1463Úpa	Úterý, 26. září 2017 - 08:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 12-2007	Lysá-Nymburk v 90. letech se jezdilo i za 9 minut (buď Baltic nebo Bohemia), standartně 10-11 minut, v roce 2018 19 minut. Native Polska. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Úterý, 26. září 2017 - 11:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14530 Registrován: 5-2002	Úpa: standartně 10-11 minut To ho o tu minutu-dvě zpomalovala ta vlající standarta...?
Petr_vlček	Úterý, 26. září 2017 - 12:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11299 Registrován: 5-2004	Osobak bez ostry zastavky to jezdil minut 16...
Tom225	Úterý, 26. září 2017 - 12:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2012	Hajnej: No trochu nadsázka, i když místy to vyloučeno není. Když člověk ale vidí jízdu 30 přes výhybky, pokud by to bylo jak jsem psal, tak by bylo lepší jít na bus. No ještě asi před 3-4 lety to bylo 16 minut. Jinak dnes právě výluka Lysá-Kostomlaty, opět bez informace ani na zastávkách, cestující čekají ve správný (nyní tedy ve špatný směr) a poté přebíhají. U přejezdů rostou nové budky pro rozvody. Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
honzanr	Úterý, 26. září 2017 - 19:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2016	...tak dle aktualizovaného návrhu JŘ na r. 2018 ze dne 31.8. budou jezdit Švejci přes Rudnou! Viz trať 200 a poznámka u trati 173! Tak na to jsem teda zvědav jak to bude fungovat.
Mořepetr	Středa, 27. září 2017 - 17:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 3-2006	honzanr: "...tak dle aktualizovaného návrhu JŘ na r. 2018 ze dne 31.8. budou jezdit Švejci přes Rudnou! Viz trať 200 a poznámka u trati 173! Tak na to jsem teda zvědav jak to bude fungovat." Ano, už se to tu od června řeší. Bude to zajímavé, ale už dnes je na to příprava ve výlukovém vedení po 173. pravidelný příjezd do Berouna v x:29 a pravidelný odjezd x:19 Jinak tohle je docela paráda odkaz Už vidím Rx,Ex,R a náklady jak šplhají po 173. Tedy zase se mluvilo o tunelu, jen nebylo řečeno kdy přesně bude.
Hroch	Středa, 27. září 2017 - 20:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11836 Registrován: 8-2004	Tom225: "Jinak dnes právě výluka Lysá-Kostomlaty," Jojo, množí se to. Určitě to není konec. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tom225	Středa, 27. září 2017 - 21:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2012	Hroch: No jeden den a jenom u Kostomlat mimo pomalou jsem viděl pracovní vůz, psalo se tu že letos už větší opravy asi nebudou. Ale s tím souvisí dotaz, co se bude dělat v úseku Nymburk-Kostomlaty? Od příštího pátku tam začne nepřetržitá přes měsíc, na ČD je důvod modernizace trati. A co se to prosím dělá u přejezdů? Vyrůstají tam nové budky a podél trati se táhnou kabely směrem k Lysé. Díky. Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
363084	Středa, 27. září 2017 - 21:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 1-2010	další nepředpokádaněé výluky kolem Libice - nutný výřez porostů..To nikdo nevěděl před necelým měsícem, kdy se tam konaly výluky z důvodu geotechnického průzkumu? . Nebo průzkumníci nechtěli být rušeni při "intenztivní" činnosti?...
Tratovak	Čtvrtek, 28. září 2017 - 07:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 12-2007	co se bude dělat v úseku Nymburk-Kostomlaty? Predovšetkým výmena koľajníc a výhybiek v Kostomlatoch (všetkých na NB zhlaví). V NB oblúku a niekde v trati po vykoľajení sa vymenia podvaly. Samozrejme sa to podbije. Bohužiaľ nevyčistí...
Bram	Čtvrtek, 28. září 2017 - 07:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7773 Registrován: 4-2003	Tratovak:Bohužiaľ nevyčistí... Blbec ve vlastních řadách je horší než třídní nepřítel. SŽDC má ve vlastních řadách opravdu šikovné a schopné lidi .
Tom225	Čtvrtek, 28. září 2017 - 09:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2012	Tratovak: Díky, tak to bude přejezd za stanicí neprůjezdný, neboť bývá při výlukách stále v činnosti. Nebo se bude dokonce zavírat a bude se trhat i na přejezdu? Třicítka je tam přes celé výhybky. Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
honzanr	Čtvrtek, 28. září 2017 - 09:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2016	Ano, už se to tu od června řeší. Bude to zajímavé, ale už dnes je na to příprava ve výlukovém vedení po 173. pravidelný příjezd do Berouna v x:29 a pravidelný odjezd x:19 [lol] Jinak tohle je docela paráda odkaz Už vidím Rx,Ex,R a náklady jak šplhají po 173. Tedy zase se mluvilo o tunelu, jen nebylo řečeno kdy přesně bude.[lol]\ Ano, vím, že se tu o tom psalo, jen jsem chtěl upozornit, že už to bude asi skutečností. Ten odkaz je "parádní" a svědčí o inteligenci starosty Kořínka. To je asi tak, jako když někteří sateliťáci , kteří si koupili pozemeky hned u nádraží v Nučicích chtěli, aby se nádraží přestěhovalo!! Co se tunelu týče, o tom se mluvilo už v 70. letech ( min. stol. . Akorát se mi nezdá vaše info o příjezdu a odjezdu v Berouně. Příjezd bude spíš v xx:19 a odjezd xx:29 než aby to bylo opačně }
Hroch	Čtvrtek, 28. září 2017 - 10:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11842 Registrován: 8-2004	Tom225: "A co se to prosím dělá u přejezdů? Vyrůstají tam nové budky a podél trati se táhnou kabely směrem k Lysé." Výměna PZS - nevím, co všechno se bude měnit, ale asi naprostá většina komponentů. Mj. by snad měly konečně dostat kontroly činnosti. Tratovak: "V NB oblúku a niekde v trati po vykoľajení sa vymenia podvaly." Že by konečně došlo na Kamenné Zboží? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Suri	Čtvrtek, 28. září 2017 - 11:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 4-2003	Už vidím Rx,Ex,R a náklady jak šplhají po 173. Tedy zase se mluvilo o tunelu, jen nebylo řečeno kdy přesně bude.[lol] Co tady šíříte za bludy, v tom memorandu o ničem takovém není ani zmínka. O využití trati 173 pro Ex a náklady se nikdy neuvažovalo. To vymístění osobní dálkové a nákladní dopravy z údolí Berounky je samozřejmě míněno až po výstavbě úplně nové trati mimo údolí Berounky a o tom je to memorandum mezi Ministerstvem dopravy, Středočeským krajem a Svazkem obcí Region Dolní Berounka.
Mořepetr	Čtvrtek, 28. září 2017 - 12:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 3-2006	Suri: "Už vidím Rx,Ex,R a náklady jak šplhají po 173. Tedy zase se mluvilo o tunelu, jen nebylo řečeno kdy přesně bude.[lol] Co tady šíříte za bludy, v tom memorandu o ničem takovém není ani zmínka. O využití trati 173 pro Ex a náklady se nikdy neuvažovalo. To vymístění osobní dálkové a nákladní dopravy z údolí Berounky je samozřejmě míněno až po výstavbě úplně nové trati mimo údolí Berounky a o tom je to memorandum mezi Ministerstvem dopravy, Středočeským krajem a Svazkem obcí Region Dolní Berounka." Rychlíky jsou tam už od prosince 2017 (nový GVD). Ano a v dohodě o Ex na Mnichov bylo také, že vyhodí rychlíky na 173??? To je bohužel jen konstatování. Současného stavu našich železnic. Na R12xx slíbilo ČD Desira v roce 2008 dodnes je prd. Deset let se zkoumá tunel, EU SŽDC s tunelem poslalo někam. A teď ho slibuje pan Sosna před novináři při podpisu memoranda (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Tantin27	Čtvrtek, 28. září 2017 - 12:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017	Mořepetr: Jsou tam kvůli stavu trati, kdy tam budou výluky... Jelikož plzeňské rychlíky/expresy vozí elektrické lokomotivy, logicky je jediné možné řešení, jak trochu získat kapacitu Beroun - Praha na 171 je co nejvíc vlaků, které to jde, vyhodit jinam (v tomhle případně na 173). Jo, kdyby se 173 elektrifikovala, bylo by možná leccos jinak (dalo by se operativně v případě nutnosti odklánět přes Rudnou i R16/Ex6, se zničením GVD pro Os na téže trati ) Jinak s tunelem nám EU poslala do háje, ale s tehdejším rozsahem dopravy - ne dnešním, který je dost jinde. A dá se stavět i za národní, nejen za EU, budeme se to muset zase brzy naučit. A memorandum je fajn, pokud to bude znamenat, že obce výměnou za to dají pokoj s protesty.
Zapa	Čtvrtek, 28. září 2017 - 13:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8440 Registrován: 10-2003	Tantin27: Jsou tam kvůli stavu trati, kdy tam budou výluky... To je takovej trošku pseudodůvod. Jestli tam někdo počítá s výlukama, tak tam neměl zavádět rychlou vrstvu. Snaha s tou tratí něco dělat evidentně tenhle rok byla, ale bude to stačit? Mořepetr: Na R12xx slíbilo ČD Desira v roce 2008 dodnes je prd. Slibem nikoho nezarmoutíš. Mě by zajímalo, jestli s tím fakt někdo opravdu počítal. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Tantin27	Čtvrtek, 28. září 2017 - 13:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017	Zapa: Rychlá vrstva vyplývá z dohod s Bavorskem, to, že se tunel o rok prodloužil, je nepříjemné, ale kdyby se Ex vrstva nezavedla, tak by tam stejně ty mnichováky začaly jezdit a musel by se provoz nějak upravit.
Jirka	Čtvrtek, 28. září 2017 - 13:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2002	Zapa: S výrobou Desir pro ČD se na Zličíně už téměř začalo (byl tam materiál z předchozí výroby) a čakalo se jen na "písknutí". Nakonec nebyly nejen Desira, ale ani fabrika... Jirka.
Mořepetr	Čtvrtek, 28. září 2017 - 16:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 3-2006	Tantin27: "Zapa: Rychlá vrstva vyplývá z dohod s Bavorskem, to, že se tunel o rok prodloužil, je nepříjemné, ale kdyby se Ex vrstva nezavedla, tak by tam stejně ty mnichováky začaly jezdit a musel by se provoz nějak upravit." Však to říkám, něco se podepíše a už se neřekne, jak se to má udělat. Jinak myslíte si, že se po opravě 171 vrátí švejci na trať okolo Berounky? Těžko jsou hluční a mohou jezdit po 173 pořád, když už máme memorandum. Jinak osobně bych vůbec nebyl proti tomu, aby do memoranda byla zahrnuta doprava pro středočeský kraj v tomto úseku vedená.Tedy jak Hořovice, tak Březnice.
Zapa	Čtvrtek, 28. září 2017 - 18:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8441 Registrován: 10-2003	Tantin27: Rychlá vrstva vyplývá z dohod s Bavorskem, to, že se tunel o rok prodloužil, je nepříjemné, ale kdyby se Ex vrstva nezavedla, tak by tam stejně ty mnichováky začaly jezdit a musel by se provoz nějak upravit Tunel netunel (ten plzeňský), stejně bude hlavním zdrojem problémů především stav a dění na 171. Švejk se dal aspoň protáhnout jinudy, Ex už těžko. Provoz se mohl upravit tak, že by tedy jezdily mnichováky jako R, stejně jako doposud a k nim Cheb. Klatovy by byly halt na přestup. Mořepetr: Jinak myslíte si, že se po opravě 171 vrátí švejci na trať okolo Berounky? Těžko jsou hluční a mohou jezdit po 173 pořád, když už máme memorandum. Pořád nějak nevím kterou opravu myslíte? Letos ještě asi na chvíli ano, až se dodělá most v Řevnicích. Jestli je tou opravou myšlena stavba v parametrech koridoru, tak dřív jak za 10 let to podle mě nebude. No a to už snad Hydry budou většinou ve šrotu. Jirka: Nj téměř začalo. Takhle se tam skoro téměř začalo i s pendolínem ještě pod hlavičkou ČKD. Tu bočnici jsem osobně viděl. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Mořepetr	Čtvrtek, 28. září 2017 - 19:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 3-2006	Mořepetr: Jinak myslíte si, že se po opravě 171 vrátí švejci na trať okolo Berounky? Těžko jsou hluční a mohou jezdit po 173 pořád, když už máme memorandum. Pořád nějak nevím kterou opravu myslíte? Letos ještě asi na chvíli ano, až se dodělá most v Řevnicích. Jestli je tou opravou myšlena stavba v parametrech koridoru, tak dřív jak za 10 let to podle mě nebude. No a to už snad Hydry budou většinou ve šrotu. Zapomínám tu opravu pořád dávat do uvozovek. Ale možná nám tu "opravu" nastíní Ing. Martin Jareš, Ph.D.: 31.07.2017 22:19:52 - Maršík Dobrý den, pane starosto.Rád bych se zeptal zda město bude rozporovat u Ministerstva dopravy, návrh jízdních řádu rychlíků Praha-Beroun-Příbram, které od prosince 2017, budou mít jízdní dobu skoro dvojnásobnou oproti současnosti? Děkuji za odpověď. Odpověď - 02.08.2017 09:06:33 Vážený pane Maršíku, dovoluji si přeposlat stanovisko samostatného oddělení silničního hospodářství ve Vámi uvedené záležitosti. S pozdravem Ing. Jindřich Vařeka, starosta města. Vážený pane Maršíku, zjistila jsem na Integrované dopravě Středočeského kraje (Ing. Martin Jareš, Ph.D., IDSK, Úsek Doprava Zástupce ředitele pro dopravu) následující informace k této problematice. Jedná se o dlouhodobé výlukové opatření na trati Praha – Beroun (trať 170). Důvodem je plánovaná rekonstrukce této trati (velice špatný stav) a úprava železniční stanice v Berouně. Rychlíky budou odkloněny na trať 173 a 174 přes Rudnou u Prahy do Berouna. Tím dojde k prodloužení jízdní doby na tomto úseku o dvacet minut (dříve jízdní čas cca 37-38 minut, nyní téměř hodina). Vlaky jsou z Prahy uspíšeny, takže na trati Zdice – Protivín (trať 200), respektive z Berouna již jedou v normálním čase (rozdíl oproti letošním JŘ cca +/- 1 – 2 minuty). Tato výluková úprava je plánována na delší dobu (minimálně rok). Rozporovat provádění této rekonstrukce a s tím spojenou výlukovou úpravu jízdních řádů sice můžeme, v nejlepším případě by to však znamenalo pouze zdržení plánované rekonstrukce, která je tak jako tak nevyhnutelná. Ilona Trochová, referent samostatného oddělení silničního hospodářství, tel.: 318402552.
Zapa	Čtvrtek, 28. září 2017 - 21:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8442 Registrován: 10-2003	Mořepetr: Pravda je pochopitelně taková, že to obsadily Ex. Ono až se jednou opravdu kopne, tak se bude muset omezovat ještě víc. Většina úseků v jednokolejné verzi je nevyjezditelných. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Tom225	Čtvrtek, 28. září 2017 - 21:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 1-2012	Hroch: U Kostomlat jsou složeny pražce, takže se měnit bude, takové hrůzy nejsou tedy co vím snad ani u Lysé. Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
Mořepetr	Čtvrtek, 28. září 2017 - 22:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 3-2006	Ad Zapa: Ano to je jasné z návrhu. Tady spíš šlo o to, co ještě půjde přes Hrbatou během výluk až se začne kopat. Pokud si dobře vzpomínám, tak hlavní důvod rekonstrukce 173 byla odklonová vozba za 171. A když už to tam bude, tak se toho začnou chytat obce podél Berounky, že by to tak mohlo zůstat. s čímž Suri nesouhlasil. Jedno pozitivum v memorandu přece jen je, už se nedrží trasy RS3 pouze přes Beroun. Je to sice pouze nic nezavazující papír, ale je to prakticky poprvé, kdy MD přiznává variantu F1 a F2. Pro kompletnost tady je to memorandum, které poslalo švejky horem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
honzaklonfar	Pátek, 29. září 2017 - 06:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 6-2016	Memorandem nezarmoutíš Je to něco jako dříve "Výhled na další pětiletku"...
Mořepetr	Pátek, 29. září 2017 - 06:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: A to EU jede na desetiletky.
Spelcr	Pátek, 29. září 2017 - 07:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 5-2007	Nevím proč se furt držíte toho memoranda jak svatého lejna. Švejky poslala přes hrbatou Ex vrstva, protože v úseku Praha - Řevnice máte jen 2 trasy za hodinu pro rychlou vrstvu. Jinak musíte omezit osobáky a to se nebude zase líbit Ropidu a kaštanům už vůbec ne a bylo by další memorandum.
MichalS	Pátek, 29. září 2017 - 08:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2017	Mořepetr: "Ad honzaklonfar: A to EU jede na desetiletky." Kdyby jen EU https://www.youtube.com/watch?v=fIWtXWZyv-M
Mořepetr	Pátek, 29. září 2017 - 09:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 3-2006	Spelcr: "Nevím proč se furt držíte toho memoranda jak svatého lejna. Švejky poslala přes hrbatou Ex vrstva, protože v úseku Praha - Řevnice máte jen 2 trasy za hodinu pro rychlou vrstvu. Jinak musíte omezit osobáky a to se nebude zase líbit Ropidu a kaštanům už vůbec ne a bylo by další memorandum." Však ano, Ex vrstva je v memorandu "Praha-Mnichov" v tomto článku: S předstihem před budoucí dálkovou dopravou mezi Prahou a Mnichovem se od konce roku 2017 bere na vědomí, že se zavede nabídka spojů každé dvě hodiny, která bude na bavorské straně až do výstavby infrastruktury zajiště- na Svobodným státem Bavorsko pomocí tarifu místní železniční dopravy. Po zprovoznění nově vybudované tratě Plzeň – Rokycany se jízdní doba z Mnichova do Prahy zkrátí na 5,5 hodiny.
Zapa	Pátek, 29. září 2017 - 10:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8443 Registrován: 10-2003	Spelcr: Jinak musíte omezit osobáky a to se nebude zase líbit Ropidu a kaštanům už vůbec ne a bylo by další memorandum. Viz třeba současný "posilový" 9915 z Dobřichovic který už díky Ex nepojede. Prostě ta trasa tam není jak pro Os, tak pro Švejka. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Orky	Pátek, 29. září 2017 - 10:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13674 Registrován: 10-2004	Ad švejci: Hlavním smyslem těchto vlaků je přímý bezpřestupový vztah Praha - trať 200 a je nutno říci, že jde o vztah dost malý a určitě o dost menší než přínos nové expresní vrstvy. Přesun přes hrbatou je v tomto určitě lepší řešení než rezignovat na expresní vrtsvu. Švejci převedením přes Rudnou přijdou o další část už tak malého množství cestujících a myslím si, že stát by měl zvážit, zda tuhle linku nezrušit a nehledat společně s kraji nějaký koncept obsluhy.
honzaklonfar	Pátek, 29. září 2017 - 11:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 6-2016	Info z Černošic: 23. 10. - 10. 12. 2017 úplná uzavírka silnice II/115 v úseku mezi ulicemi Slunečná a Mokropeská, objízdná trasa bude vedena po místních komunikacích (dle situace DIO). Po celou dobu realizace rekonstrukce krajské silnice II/115 bude s výjimkou dopravní obsluhy zakázán průjezd Černošicemi pro vozidla nad 3,5 t. Objízdná trasa pro nákladní dopravu je již nyní vedena mimo území Černošic. V průběhu jednotlivých úplných uzavírek silnice budou po objízdných trasách vyznačených po místních komunikacích vedeny také autobusové linky zařazené do systému ROPID. Kdo se umí modlit, ten nechť začne. Jakákoliv případná NAD Dobřichovice - Černošice bude NEPOUŽITELNÁ!!!
Viados	Pátek, 29. září 2017 - 11:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2003	honzaklonfar: "Info z Černošic: 23. 10. - 10. 12. 2017 úplná uzavírka silnice II/115 v úseku mezi ulicemi Slunečná a Mokropeská, objízdná trasa bude vedena po místních komunikacích .... po místních komunikacích vedeny také autobusové linky zařazené do systému ROPID. Kdo se umí modlit, ten nechť začne. Jakákoliv případná NAD Dobřichovice - Černošice bude NEPOUŽITELNÁ!!!" Jde asi o 400 metrů, NAD by byla též zahrnuta do ROPID, tak by to busy místo Dobřichovickou (zavřená hlavní), vzaly jedním směrem třeba Měsíční ulicí a druhým Větrnou ulicí, ne? Hope for the best, but be prepared for the worst.
honzaklonfar	Pátek, 29. září 2017 - 11:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 6-2016	Viados: Obávám se, že by to úplně nešlo - na N 49°56.82617', E 14°19.02560' je tučný zpomalovací práh...
Viados	Pátek, 29. září 2017 - 11:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 4-2003	honzaklonfar: na N 50°1.17763', E 14°17.77327' je taky libovej a jezdí přes něj všechno včetně několika linek PID. Hope for the best, but be prepared for the worst.
honzaklonfar	Pátek, 29. září 2017 - 13:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 6-2016	Viados: Co vídám stát autobusy v Mokropsech u školy(které tudy jedou), tak jsou to jen ty malé, na NAD naprosto nepoužitelné kvůli kapacitě... Ale třeba to "s odřeným rozvorem" projede i ten veliký.
Jeník_H..	Pátek, 29. září 2017 - 16:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 3-2015	Tak jsem si přivezl brožury který vydal Ropid stačilo najít tu správnou přepážku na Hlavním. honzaklonfar: Jak dlouho tam bude pomalá přes Černošice? Ty vlaky furt zpomalují nebo je zastaví červená na návěstidle.
honzaklonfar	Pátek, 29. září 2017 - 16:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 6-2016	Jeník_H..: to já nevím, nemám možnost to zjistit. Leda oko/ucho metricky zjistit změnu až nastane
Mořepetr	Pátek, 29. září 2017 - 17:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 3-2006	Orky: "Ad švejci: Hlavním smyslem těchto vlaků je přímý bezpřestupový vztah Praha - trať 200 a je nutno říci, že jde o vztah dost malý a určitě o dost menší než přínos nové expresní vrstvy. Přesun přes hrbatou je v tomto určitě lepší řešení než rezignovat na expresní vrtsvu. Švejci převedením přes Rudnou přijdou o další část už tak malého množství cestujících a myslím si, že stát by měl zvážit, zda tuhle linku nezrušit a nehledat společně s kraji nějaký koncept obsluhy." Máte pravdu, že přijdou o další část cestujících. Kraj samozřejmě řešení má společně s ROPIDem, požaduje kapacitní železniční spojení (novou trať) do tří největších měst Středočeského kraje (Kladno, Mladá Boleslav a Příbram). Což je úplné Sci-fi. Dálková doprava je pak popsaná v tomto dokumentuodkaz
Wagon	Pátek, 29. září 2017 - 21:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 12-2007	Mořepetr: O trati do Kladna se jedná už pomalu čtvrtstoletí, uvažuje se také o spojce mezi Milovicemi a Všejany a jedná se také o tunelu mezi Prahou a Berounem. Všechny tyto stavby by pomohly zrychlit železniční dopravu mezi Prahou a zmíněnými městy. V případě všech uvedených staveb by železnice do Kladna mohla dobře konkurovat autobusové dopravě, v případě cest do Mladé Boleslavi možná také, resp. jízda z/do centra Prahy, ale pokud se týká dopravy do Příbrami vzhledem k dálnici D 4 asi jenom těžko bude železniční doprava mezi Prahou a Příbramí konkurovat autobusové. A vzhledem k reliéfu krajiny mezi Prahou a Příbramí je těžko možné za únosných ekonomických nákladů postavit novou trať mezi oběma městy.
Spelcr	Pátek, 29. září 2017 - 22:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 5-2007	S předstihem před budoucí dálkovou dopravou mezi Prahou a Mnichovem se od konce roku 2017 bere na vědomí, že se zavede nabídka spojů každé dvě hodiny, která bude na bavorské straně až do výstavby infrastruktury zajiště- na Svobodným státem Bavorsko pomocí tarifu místní železniční dopravy. Po zprovoznění nově vybudované tratě Plzeň – Rokycany se jízdní doba z Mnichova do Prahy zkrátí na 5,5 hodiny. Tak to pak jo.
Mořepetr	Sobota, 30. září 2017 - 09:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 3-2006	Wagon: "Mořepetr: O trati do Kladna se jedná už pomalu čtvrtstoletí, uvažuje se také o spojce mezi Milovicemi a Všejany a jedná se také o tunelu mezi Prahou a Berounem. Všechny tyto stavby by pomohly zrychlit železniční dopravu mezi Prahou a zmíněnými městy. V případě všech uvedených staveb by železnice do Kladna mohla dobře konkurovat autobusové dopravě, v případě cest do Mladé Boleslavi možná také, resp. jízda z/do centra Prahy, ale pokud se týká dopravy do Příbrami vzhledem k dálnici D 4 asi jenom těžko bude železniční doprava mezi Prahou a Příbramí konkurovat autobusové. A vzhledem k reliéfu krajiny mezi Prahou a Příbramí je těžko možné za únosných ekonomických nákladů postavit novou trať mezi oběma městy." D4 nekončí v Praze, ale v Jílovišti a dalších deset let tomu nebude jinak, alespoň dle informací tiskového mluvčího ŘSD. A v případě výstavby RS3 varianty F (F1 nebo F2), bude spojení daleko rychlejší než autobusové. V současné době jede autobus z Drkolnova na Knížecí 66 minut a švejk z nádraží v Příbrami na hlavní 71 minut a to po nevyhovující trati 171 a na 200 s minimálně třemy propady rychlosti (přejezdy Škrtilka, Trhové dušníky a Lochovice papírna). Po vytvoření zastávky Příbram město, zhruba v místě dnešního začátku jízdy autobusu, připočítejte maximálně čtyři minuty. Což by činilo do Prahy hlavního 75 minut a v trase autobusu Příbram-Smíchov 66 minut. A to jsme ve stávající stopě se 40letým motorovým vozem. V okamžiku, jakékoliv úpravy, je kupodivu, železnice rychlejší. Prostě nevěřte všemu co všichni tvrdí, relevantní jsou jen přímé důkazy. Jediné rychlejší spojení je automobilem, ale pak je hitparáda zaparkovat ve středu města a dnes už i na Smíchově, nepočítaje v to, že na Cukráku jste z Příbrami za 30 minut a dalších 30 minut poskakujete v koloně. Jinak podrobnosti ohledně napojení definuje dokument "DOPRAVNÍ POLITIKA ČR PRO OBDOBÍ 2014 – 2020 S VÝHLEDEM DO ROKU 2050" Konkrétně následující část: Zásadní nedostatky napojení velkých měst v rámci krajů ve směru do centra kraje: • Hlavní město Praha a Středočeský kraj – chybí kvalitní železniční spojení pro regionální dopravu z Prahy do tří největších měst Středočeského kraje (Kladno, Mladá Boleslav, Příbram). • Liberecký kraj – chybí kvalitní infrastruktura propojující důležitá centra kraje (Česká Lípa, Jablonec n/N, Semily) • Kraj Vysočina – chybí kvalitní infrastruktura propojující důležitá centra kraje (zejména Třebíč a Žďár n/S,). • Jihomoravský kraj – chybí kvalitní železniční infrastruktura propojující důležitá centra kraje (zejména Znojmo, Vyškov), chronickým nedostatkem je současný stav železničního uzlu Brno • Zlínský kraj – chybí kvalitní infrastruktura propojující důležitá centra kraje (Vsetín, Valašské Meziříčí) • Moravskoslezský kraj – není dokončeno vyhovující spojení Ostravy s Opavou a Krnovem a Ostravy s Jablunkovem, v případě železniční infrastruktury není dostatečná kapacita ve směru Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek – Český Těšín. Opatření: • Modernizovat dopravní infrastrukturu s ohledem na zajištění kvalitní dostupnosti všech krajů a s ohledem na podporu regionů definovanou ve Strategii regionálního rozvoje. Stav dopravní infrastruktury nesmí být příčinou zvyšování meziregionálních rozdílů ekonomické výkonnosti jednotlivých regionů. Gestor: MD; Termín: dle ekonomických podmínek státu, zajistit nejpozději do roku 2030; kontrolní termín: rok 2020; Financování a harmonogram rozpracován v dokumentu Dopravní sektorové strategie
Jeník_H..	Sobota, 30. září 2017 - 19:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 3-2015	Vyměnil jsem vlak a jízdenku za kolo a cíl samozřejmě parničky na Karlštejně kde bylo živo protože probíhá vinobraní. Tady malá ochutnávka:
Hroch	Sobota, 30. září 2017 - 21:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11847 Registrován: 8-2004	Opět pár obrázků z Čelákovic vedle. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tratovak	Neděle, 01. října 2017 - 08:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 12-2007	Bram: "Tratovak:Bohužiaľ nevyčistí... Blbec ve vlastních řadách je horší než třídní nepřítel. SŽDC má ve vlastních řadách opravdu šikovné a schopné lidi ." Čož o to, ono veľmi dobre vedia, že to nie je to pravé orechové. Ale v tom Nymburku kam sa človek pozrie, tam by sa dali naliať do údržby milióny. Len kde ich vziať...
Miloš_jonák	Neděle, 01. října 2017 - 18:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007	Orky: Docela nepochybně přijde minimálně o frekvenci Zdice-Beroun-Praha, kde bude nově Rx po hodině a že tito cestující ten motoráček o nějakých 30 kousků klidně obohatili. Pak je otázka co bude v případě výluky na 173, osobně tipuji zaříznutí v Berouně a "dál jeď nejbližším vhodným spojem" pokud to díky nízké obsazenosti nenastane trvale od červnové změny, tím by turnusová potřeba klesla ze 3 na 2 soupravy. Jihočeské větvi by jednoznačně prospěly Švejci vedené na Písek město elektrickými jednotkami v pravidelném intervalu.
honzaklonfar	Neděle, 01. října 2017 - 18:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 6-2016	Jeník_H..? Drobný dotaz - dopoledne to vozila 556011 (pakliže jsem to bez brejlí správně přečetl). To jezdily 2 páry?
Jarda_kučera	Neděle, 01. října 2017 - 19:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 7-2007	Honzo, lok. 556.011 neexistuje, pravděpodobně jsi tedy viděl 556.0506 jedoucí s expresem na Křivoklát...
Orky	Neděle, 01. října 2017 - 19:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13685 Registrován: 10-2004	Miloš_jonák: "Jihočeské větvi by jednoznačně prospěly Švejci vedené na Písek město elektrickými jednotkami v pravidelném intervalu." Což má jednu vadu, což jsou chybějící dráty v Písku město.
honzaklonfar	Neděle, 01. října 2017 - 19:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 6-2016	Jarda_kučera: Může být. Co třeba 556.111? Vykopával jsem pařez a to číslo jsem viděl jen chvilku... Vagony byly stejné jako na fotce Jeníka H.
Jeník_H..	Neděle, 01. října 2017 - 20:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 3-2015	honzaklonfar: Tak včera byly k vidění na trati 171 celkem 3 páry již zmíněný Štokr 556.0506 na Křivoklatském expresu, 475.111 na Karlštejnské vinobraní a ještě Ušatá.
Miloš_jonák	Neděle, 01. října 2017 - 20:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2007	Orky: "Což má jednu vadu, což jsou chybějící dráty v Písku město. " To vím, myslel jsem to spíš jako vyhlídku do příštích let, teď nejsou ani ty jednotky. Současní Švejci jsou chtě nechtě zoufalost bez budoucnosti.
Mořepetr	Neděle, 01. října 2017 - 21:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 3-2006	Miloš_jonák: "Orky: "Což má jednu vadu, což jsou chybějící dráty v Písku město. "To vím, myslel jsem to spíš jako vyhlídku do příštích let, teď nejsou ani ty jednotky. Současní Švejci jsou chtě nechtě zoufalost bez budoucnosti." Výhledů do budoucna je a co jich už bylo. Dokonce MD předpokládá nasazení hybridních vozidel. Jinak přeci od nového GVD budou jezdit rychlíky i z Písku-město. Takže jde jen o to kolik jich časem bude.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru