Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 14. 12. 2017

Archiv diskuse Nehody do 14. 12. 2017

autor	příspěvek
22michal	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 22:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2017	Spíše by bylo zajímavé, co by se stalo, kdyby správce infrastruktury měl odpovědnost za její stav. Poslední zkušenost je ta, že i když nehodu způsobí oprava silnice, která neodpovídá normám, tak to stejně hodí na řidiče. Trestní oznámení už mají na PČR?
Hajnej	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 23:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15148 Registrován: 5-2002	Mss: Minimálně tam jde píchnout semafor. A píchne ho tam kdo? Ital Setto nebo Japonec Tosamo...?
Martyss	Pátek, 01. prosince 2017 - 08:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 10-2007	Trestní oznámení už mají na PČR? Kdo ho podá...vy, já nebo ten řidič, který již trest obdržel? A píchne ho tam kdo? Ital Setto nebo Japonec Tosamo...? Ehm...správce infrastruktury? Ale zde platí..není odpovědnost, není problém.
Aleš_Liesk.	Pátek, 01. prosince 2017 - 09:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 9-2011	ten řidič, který již trest obdržel I když náš právní systém není založen na precedentech, tak už se tak stalo minimálně jednou. Nějakej motorkář si rozbil hubu v nějakým podjezdu, kde byl vyp*čenej do vozovky nějakej obrubník. Dostal i pokutu, že "nepřizpůsobil... atd.". (byla to nějaká skupina motorkářů, všichni před ním projeli a i on jel stejnou rychlostí, i když to samozřejmě není podstatné pro to, jestli "přizpůsobil") Tak se se správcem komunikace soudil, že podle normy to a to má bejt a neni a naopak todleto a támdleto bejt nemá a je. Soudy ale zastávaly názor, že "nepřizpůsobil...", a až nejvyšší soud rozhodl, že hlavně v tom podjezdu nesmí bejt past, která odporuje normám. Motorkář to nakonec vyhrál, "byla vo tom reportáž v televizi".
Doktor	Pátek, 01. prosince 2017 - 10:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4084 Registrován: 4-2003	No, mě by hlavně zajímalo, co si mám v tomto případě představit pod pojmem oprava silnice, která neodpovídá normám. Martyssi? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Martyss	Pátek, 01. prosince 2017 - 12:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 10-2007	co si mám v tomto případě představit Jedná se o styl oprav hlavně silnic nižší třídy, kdy se nový povrch pokládá rovnou na starý bez jeho ostranění. Tím se zvyšuje nivelita a na kranici na konci asfaltobetoné vrstvy dochází ke vzniku schodu. V diskutované situaci šlo o to, že znalec jasně řekl, pokud by stav krajnice odpovída normě, tak by nedošlo ke střetu s protijedoucím vozidlem a tedy i k nehodě. I když náš právní systém není založen na precedentech, tak už se tak stalo minimálně jednou. Ano, na ten případ si vzpomínám. Osobně bych vzhledem ke gumovosti předpisů minimálně v oblasti silniční legislativy ocenil. (Příspěvek byl editován uživatelem martyss.)
Bobik	Sobota, 02. prosince 2017 - 06:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 7-2011	Hajnej: "taky ceduli pro chodce "obleč se výrazně, debile"..." Jo a pokud možno i s fackovací ručičkou...
honzaklonfar	Sobota, 02. prosince 2017 - 07:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 6-2016	Hodila by se i značka "Sundej sluchátka, debile!"
Sants	Sobota, 02. prosince 2017 - 08:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 5-2002	Martyss: " Kdo ho podá...vy, já nebo ten řidič, který již trest obdržel? " Je to v podstatě povinnost advokáta toho trestaného řidiče.
Martyss	Sobota, 02. prosince 2017 - 11:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 10-2007	Je to v podstatě povinnost advokáta toho trestaného řidiče. Jistě, ale v tom případě by už měla dávno zasáhnout dopravní policie vzhledem k tomu, kolik silnic je takto opraveno.
Ml636	Neděle, 03. prosince 2017 - 15:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5832 Registrován: 11-2006	Malá otázka k nehodě Meridianu 1977: asi před rokem jsem viděl rozhovor s pomocníkem strojvedoucího na nějaké internetové televizi. Nemůžu teď ten rozhovor najít. Nemáte někdo prosím funkční odkaz? Ať hledám, jak hledám, nenacházím. Buďto to zmizelo, nebo jen zadávám špatná slova. Každopádně kromě jména pomocníka si žádné klíčové slovo nevybavuji, aby to vyhledávač našel. Případně děkuji. Rebel Yell
atoris	Neděle, 03. prosince 2017 - 17:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 9-2014	MI636 : Ja som našiel toto : http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/print.php?storyid=1338
814914	Neděle, 03. prosince 2017 - 18:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 11-2007	Ml636: Já (lépe řečeno vyhledávač Seznamu) jsem našel třeba tohle: Nehoda Expresu 271 "Meridian" v roce 1977 radimj.nepise.cz/8034…-expresu-271-meridian-v-roce-1977.html Meridian (vlak) – Wikipedie https://cs.wikipedia.org/wiki/Meridian_(vlak) Expres Meridian: Bratislavská nehoda i po čtyřiceti … magzine.cz/specialni…-nabizi-radu-nezodpovezenych-otázek Ex 271 Meridian https://utabby.com/en_US/video/020/JEjmJMNymGo/Ex_271_Meridian
Ml636	Pondělí, 04. prosince 2017 - 12:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 11-2006	Díky za tipy, ale tyhle odkazy mi to právě vyhazuje hned. Jen nemůžu najít ten živý rozhovor s tím pomocníkem. Stál kdesi na recepci jako recepční, či strážný a oni s ním točili rozhovor na téma té nehody. Nejvýš několik let zpátky, dříve ne. Myslím, že to bylo na streamu, nebo na Primě, fakt nevím, nevzpomenu si. Ale bylo to jen internetové. Rebel Yell
TMB	Pondělí, 04. prosince 2017 - 13:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 3-2013	Tak rozhovor s pomocníkem je na odkazu od atorise a vyznívá dost jednoznačně. Oficialní vyšetřovací verze je naopak velmi nevěrohodná a dokládá fakt, že tehdy prostě režim nepřipustil, že by přičina mohla být technická, resp. zapříčiněná nekvalitou výrobku ze spřátelené socialistické země. Což je zejména vůči nebohému strojvedoucímu i jeho pomocníku do nebe volající prasárna. Samozřejmě i vůči pozůstalým, už proto, že rozhodnutí o vině či nevině asi mělo vliv i na odškodnění za fatální pracovní úraz. Říkam si, jestli by nebylo možné i po těch letech zkusit závěr vyšetřováním nějak soudně napadnout. Samozřejmě připouštím, že i v dnešní době může být snaha zametat různé průšvihy pod koberec, ale určitě je větší možnost se proti nespravedlivému závěru bránit.
paja.butcher	Pondělí, 04. prosince 2017 - 13:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2013	Nehoda na Zlínsku
Mladějov	Pondělí, 04. prosince 2017 - 13:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11542 Registrován: 3-2007	Hm, tak tenhle případ znám velmi dobře od člověka, co se v něm angažoval (dělal mi několik let šéfa) a to je na delší povídání. Na rozhovor kouknu později
Amper	Pondělí, 04. prosince 2017 - 15:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 2-2010	paja.butcher: V Bylnici je instalováno zařízení, které po projetí návěstidla vyšle generální stop. Zařízení zafungovalo a vyslalo ale zastavilo jen bumláka, který se tím pádem neschoval na manipulační ale zůstal stát na výhybce. Osobní nezachytil a jel.
atoris	Pondělí, 04. prosince 2017 - 17:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 9-2014	Nebolo to preto, že Os vlak bol v skutočnosti len posunujúci diel,išiel ako posun, ale Mn vlak išiel ako vlak ?
Vojtag	Pondělí, 04. prosince 2017 - 17:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 6-2007	Ne, Mn vlak stál.na manipulační koleji a osobní projel vjezd a dojel až do něj... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
hetzer	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 8-2014	Dle TV Prima je příčina nehody: "vlak najel na špatnou výhybku"
749.243-2	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2017	Dle TV Nova se osobnímu vlaku postavil do cesty vlak nákladní. . Už snad chybí jen vyjádření hodné např. Stínového řiditele z Podmokel, aby napsal, že se nic nestalo, že škoda je max. 200Kč a vše se slepí a zatmelí.
Practicus	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2017	749.243-2 - v českých podmínkách se zásadně používá vysokopevnostní barva
Kolelač	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2017	https://mail.centrum.cz/download.php?msg_id=000000009399000050000 34b2098&idx=1.2&filename=Nehoda-Ex-271-Meridian-1.ppS&r=35.285555 25943884. . . . . . . Zdravím, posílám fotogalerii nehody Meridianu, snad se vám to zobrazí ? . . . . . .
Petr_hradecký	Pondělí, 04. prosince 2017 - 21:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 4-2015	Bohužel, buďto to nahrajte přímo, nebo použijte obrázkový hosting. Nebo Úschovnu a sem hoďte kód ke stažení. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Kolelač	Pondělí, 04. prosince 2017 - 21:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017	Petr_hradecký. . . .Bohužel, jsem v tom naprostý amatér. Když tak, pošlete mi prosím svou mailovou adresu . Pošlu Vám ten mail, a když budete tak hodný můžete ho sem pověsit.Dík. . . . . .
Petr_hradecký	Pondělí, 04. prosince 2017 - 21:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 4-2015	@Kolelač: máte ji v mailu. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Jarda_krapas	Úterý, 05. prosince 2017 - 14:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 5-2007	No a nakonec je z toho totok... ( A teď ještě vyšetřit, kdo na nás poslal ten poslední uragán a mnohem víc stromů ) https://www.lidovky.cz/srazka-vlaku-se-stromem-se-vysetruje-jako- teroristicky-utok-ptp-/zpravy-domov.aspx?c=A171204_131457_ln_domo v_jho
honzaklonfar	Úterý, 05. prosince 2017 - 16:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 6-2016	Jarda_krapas: Pisálkové nezklamali, přiložený snímek je pro traťový úsek z Boleslavi do Bakova ZCELA TYPICKÝ
749.243-2	Úterý, 05. prosince 2017 - 21:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2017	Jestli je v kraji je osoba (osoby), které podřezávájí tlusté stromy, aby padly do kolejí, tak za terorismus jim můžou přišít víc, než za obecné ohrožení. Tedy pokud se nezjistí, že dotyčný je a neskončí v péči Opatrovníků, odkud ho za 3 měsíce pustějí a on to zopakuje...
čelakovičan	Úterý, 05. prosince 2017 - 22:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6036 Registrován: 8-2006	https://www.novinky.cz/krimi/456998-vlak-na-prejezdu-u-caslavi-zd emoloval-kamion.html
Mikulda	Úterý, 05. prosince 2017 - 22:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3426 Registrován: 3-2006	Bum. U německého Neussu se srazily vlaky, desítky lidí utrpěly zranění Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Mouka	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 09:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6973 Registrován: 1-2007	ŽIVĚ: Rozsudek v kauze železničního neštěstí ve Studénce. Soud zprostil viny všech 10 obžalovaných
Petr_hradecký	Neděle, 10. prosince 2017 - 16:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 4-2015	Byl jsem výše požádán, abych sem vložil fotogalerii nehody Meridianu, tak tady je. Mimochodem, po internetu běhá tatáž verze prezentace, kde je "něco jako" české popisky. Tohle je vzato z originálu Power Point prezentace, kterou mi poslal uživatel Kolelač. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Vasekpetr1	Neděle, 10. prosince 2017 - 18:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 8-2006	No musela to být festovní rána, když podle popisu gorila práskla do zdi, pak do žehle, pak ještě se otočila na štěrku, lehla na bok a to ta žehla díky té raně ještě pěkný kus popojela zpátky do stanice! Aspoň podle těch fotek, kde leží desítka a kde stojí žehla se zálohou.
Jaroslav_T	Neděle, 10. prosince 2017 - 22:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 1-2013	Na fotkách z Bratislavy je vidět (nejlépe na jedenáctém snímku, ale i na předchozím) služební vůz s nezvykle vyhlížejícím vyhlídkovým oknem pro vlakvedoucího. Tento služební vůz, ale i vůz vedle mají po celé délce na boční straně jakýsi žlutý pruh. Proto se, vážení kolegové, ptám: Byl tento služební vůz vozem ČSD nebo jiné železnice? Měl žlutý pruh nějaký význam nebo to byla jen dekorace? Za případné odpovědi předem dík.
Mahel	Neděle, 10. prosince 2017 - 22:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 6-2004	Byl to modrý vůz MÁV a pruh byl součástí jejich tehdejšího designu
Jaroslav_T	Neděle, 10. prosince 2017 - 22:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 1-2013	Mahel: Dík!
Mořepetr	Neděle, 10. prosince 2017 - 22:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 3-2006	Takto vypadal ten nátěr http://img.index.hu/imgfrm/2/8/1/3/BIG_0004952813.jpg Takové bylo řazení v roce 1977 odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Petr_hradecký	Neděle, 10. prosince 2017 - 22:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 4-2015	Ano, jak je psáno jinde v Meridianu byly řazeny vozy několika železničních správ: ČSD, DR, MÁV, ÖBB, JŽ. Tady je zdrojový článek prezentace. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Aleš_Liesk.	Pondělí, 11. prosince 2017 - 11:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 9-2011	Jak už jsem (i tady) několikrát psal. Kolega J.V., pozdější cvičnej, měl mít tuhle šichtu, ale prohodil si jí s p. Šmídou, protože Šmídovi měli den před tím přivézt uhlí (anebo měl jít s manželkou do divadla, už nevím, prostě potřeboval být doma). Snad mu tu 010 v Praze předával a hlásil mu, že nejde EDB, protože se v převodníku ulomil čudlík za 2 Kčs.
atoris	Pondělí, 11. prosince 2017 - 12:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 9-2014	Jaroslav T : výhliadkové vysunuté okienko mali služob. vozne v tom čase , nakoľko podľa predpisov v tých časoch bol vlakvedúci povinný sledovať návestidlá a jazdu vlaku podľa dop. predpisov a bol zodpovedný za výkon rušňovodiča , prejdenie návestidle, pískanie, dodržiavanie rýchlosti a p. Služ. vozeň bol radený ako prvý, prípadne druhý za rušňom. Postupne od 80. rokov min. st. sa upustilo od tejto zodpovednosti, ak bol služ. vozeň vo vlaku mohol byť zaradený aj v strede vlaku, prípadne nebol zaradený vôbec. Vlakvedúci sa zbavil zodpovednosti sledovania návestidiel. (Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)
Mladějov	Pondělí, 11. prosince 2017 - 12:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11598 Registrován: 3-2007	AL : Hm, Jirka, ač ateista, měl na pomoc toho "tam nahoře" tedy opravdu štěstí.
El_ron_de_cuba	Pondělí, 11. prosince 2017 - 15:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 2-2004	Petr_hradecký: Vozy ÖBB vůbec, vozy DR pouze jako mimořádnost, nebo náhrada.
Jaroslav_T	Pondělí, 11. prosince 2017 - 23:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 1-2013	Pánové, všem dík za info o Meridianu.
Mouka	Úterý, 12. prosince 2017 - 08:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6989 Registrován: 1-2007	Řidič zůstal s autobusem na kolejích a vrazil do něj vlak, dostal podmínku
Mikulda	Úterý, 12. prosince 2017 - 22:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 3-2006	Na Hlavním nádraží v Praze hořelo, budova musela být evakuována Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Mouka	Středa, 13. prosince 2017 - 06:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6993 Registrován: 1-2007	U Českého Brodu se málem srazily vlaky, dvakrát ve třech dnech. Kdosi pohnul s výhybkou
Pavel_Večeřa	Středa, 13. prosince 2017 - 06:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 11-2012	A to by člověk čekal, že buď budou fungovat dohledy nebo tam bude nějaký výhybkář a bude to zamykat tak jako v Přerově, když se přepínalo na CDP... Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Asdf	Středa, 13. prosince 2017 - 07:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7928 Registrován: 5-2007	PV: Pozor na novinársku skratku. Ten text neznamená, že tým neznámym páchateľom musí byť nutne niekto externý, kto tam len tak pribehol, prehodil výhybku a zasa zdrhol. Znamená to len, že to všetci zatĺkli, takže sa nevie, kto to urobil a musí sa to vyšetriť poriadne (viď oi. informáciu o tom, že DI ČR ešte šetrí).
Pavel_Večeřa	Středa, 13. prosince 2017 - 10:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 11-2012	Dobrý bordel, no... Alespoň v tom Přerově tam byla řádně zapsaná směna včetně mě jako osoby ve výcviku. Jinak klasika tabule s klíčema + vysílačka. Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Michal_novotny	Středa, 13. prosince 2017 - 15:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 11-2002	Ta výhybka byla ve vyloučené koleji a měla udělané náhradní dohledy, aby se při jejím přestavení/ztrátou dohledu nemuselo jezdit na přivolávačku. Po tom prvním incidentu se náhradní dohledy zrušily a po dvou dnech ježdění na PN (stovky vlakových cest denně) výpravčí přehlédl na rizikové stránce JOPky dva řádky o nesprávné poloze výhybky navíc... Takže defacto bez toho prvního incidentu by nenastal ten druhy....
Šari	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 11:28:00
Moderátor Číslo příspěvku: 15407 Registrován: 11-2005	Michal_novotny: " výpravčí přehlédl na rizikové stránce JOPky dva řádky o nesprávné poloze výhybky navíc..." Asdf, asdf, asdf, asdf,... Mimochodem, jak vypadá takový náhradní dohled, Michale? lokomotivy.net FZF
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 12:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5262 Registrován: 9-2011	Navrhoval jsem klukům, co se tím u nás zabývají, že by místo asdf mohl být nějaký mnemotechnický text. Bylo to někdy v počátcích ESY, kdy vypadnul nějakej jistič a celá ESA někde v Ústí či Děčíně či kde jela na baterie. Překvapivě dlouho. Furt to výpravčímu hlásila, ale on pokaždé jen "asdf"... Že by teda bylo lepší, kdyby když ESA jede na baterie, tak by místo "asdf" musel napsat třeba "baterie" (kteréžto slovo klidně může být na konci toho upozorňovacího textu). Při nesprávné poloze výhybky 10 by tedy musel napsat třeba "v10minus". Atd. Prostě aby si uvědomil, co potvrzuje. Byl jsem odmítnut s tím, že takový složitý text není možno bezpečně zkontrolovat, že to je ten správný text. Nu, tak tu máme "bezpečně zkontrolované 'asdf'" a dva vlaky málem v sobě.
Priapos	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 13:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 10-2012	Aleš_Liesk.: "Nu, tak tu máme "bezpečně zkontrolované 'asdf'" a dva vlaky málem v sobě. " Chyba milý pane není v konkrétním znění nějakého potvrzovacího textu ale v tom, že se nutnost jeho použití mnohokrát po sobě (stovky vlakových cest denně) opakuje. Stokrát nic umořilo osla.
Asdf	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 13:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7937 Registrován: 5-2007	Aleš_Liesk.: Na Káčkach to tak máme aspoň v prípade, že sa potvrdzuje výluka alebo neprítomnosť traťoviny. Namiesto ASDF sa použije štvorpísmenné heslo odvodené od susednej dopravne. Napr. z Chrudimi na Medlešice, kde nie je traťovina sa pri stavaní miesto ASDF použije heslo MEDL (a na Město na D3 zasa heslo CHRM). Inak nechápem čo by malo byť predmetom tej "bezpečnej" kontroly. Dva kanály TP (TPC) nezávisle vygenerujú heslo, skontrolujú si, že ho vygenerovali rovnako (ak nie, tak sa odstavia, niečo je zle), a následne si skontrolujú, že dostali rovnakú sekvenciu znakov z daného OP (ZPC) (ak nie, tak povel zamietnu). A ak to všetko prebehlo tak jedééém. Jeden iný problém tam ale vidím. S dĺžkou a zložitosťou toho textu rastie pravdepodobnosť, že ho v nejakej vypätejšej situácii nebude výpravca schopný (ani opakovane) správne zadať. Takže áno, som za viac hesiel, ale skôr by som to bral po kategóriách. Tzn. napr. výluky by sa potvrdzovali heslom VYLU, polohy výhybiek heslo VYH a podobne.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 14:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 9-2011	že se nutnost jeho použití mnohokrát po sobě opakuje. V tom je právě ta nebezpečná rutina. Najednou tam vyskočí nějaká jiná hláška, ale obsluha tomu nevěnuje pozornost, myslíc, že to je ta samá hláška, která tam byla už 113x před tím A pokud je heslo stejné, na průer je zaděláno. Tzn. napr. výluky by sa potvrdzovali heslom VYLU, polohy výhybiek heslo VYH a podobne.* Určitě by to byl dobrý první krok. Já si myslím, že by to mělo být až k jednotlivým poruchám, protože budu 10x potvrzovat polohu výhybky 5 a po jedenácté to bude výhybka 6... Ale i ty skupiny jsou určitě lepší než globální "asdf".
RadekŠ	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 15:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7634 Registrován: 4-2003	Inak nechápem čo by malo byť predmetom tej "bezpečnej" kontroly. Já se obávám, že to je přeci jen z pohledu bezpečnosti složitější, než že si v jakémkoliv programovacím jazkyku napíšu nejlépe za použití knihovních fcí generátor náhodných 4znaků a pak si budu zavoláním další další naprogramované fce ověřovat jeho == se 4znakem napsaným na raw inputu do konzole. nezávisle vygenerujú heslo Tak to heslo bude muset bejt deterministicky daný podle nějakýho pravidla, takže se buď budou ovlivňovat a budou to generovat spolu a nebo budou muset mít nějakou konečnou tabulku hesel na základě nějakých vstupních podmínek a půjde jen o variace na asdf, což je tady furt lepší, ne jen to samotný asdf. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Výpravčíxy	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 15:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 11-2008	Ad Problém s ASDF: Máte skoro všichni pravdu. Ale zásadní problém je v tom, že nás, co jsme na JOPky přešli z jiných ZZ před cca 15 lety, školili školaři, kteří na JOP nikdá nesloužili. A tak jen četli manuál. Nikdo nás polopatě a důrazně neupozornil na "záludnosti" JOPek. . Já osobně jsem ty záludnosti poznával vlastni iniciativou diskusí se zabezpečovakama a jinými lidmi, kteří věděli o co jde. Důležité je si uvědomit, že JOP, co se týká obsluhy, je úplně něco jiného, než RZZ, případně elmech, nebo klíče. I zkušený výpravčí po 30 letech služby se po přechodu na JOP musí hodně učit a hlavně změnit zažité postupy.
Asdf	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 15:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7939 Registrován: 5-2007	RadekŠ: Len pre istotu. Viete, že popisujete naprosto triviálnu záležitosť realizovateľnú v rádoch desiatok človekohodín aj z pohľadu konceptu bezpečnosti? Najzložitejšia časť celého toho šelmostroja (vedieť, že sa treba zaraziť a vyžiadať si ASDF) je už dávno hotová. Teraz je to už len o tom nahradiť ASDF niečím lepším. Inak mňa by zaujímalo, aký psychologický účinok by malo, keby sa ASDF nahradilo tým, že by obsluha musela myšou poklikať jednotlivé riadky rizikovej stránky (tie texty sú pomerne krátke). Bolo by možno zaujímavé odsledovať to v rámci nejakého akademického pokusu (napr. na cvičnom sále CDP). Výpravčíxy: To je samozrejme pravda, ale mám za to, že v predmetnej stanici je stavadlo s ASDF (stavadlo s JOP nemusí byť nutne stavadlo s ASDF) už teda ako pekne dlho.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru