Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) » Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT) do 21. 12. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT) do 21. 12. 2018

dolů
   autor příspěvek
Středa, 12. prosince 2018 - 23:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2018
honzaklonfar:
"A takhle si tady žijeme... Ty zasraný dotace Evropu zničí!"

Vsadil bych se, že v tomto případě fouká vítr z budovy ÚV KSČ. Ale každopádně to tak může dopadnout.
Středa, 12. prosince 2018 - 23:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2018
Petr_Šimral:
"Ježky MT. Nic lepšího není..."

Ale té "havěti" se na tratích kolem Vysočan prohání mnohem více, než jen ježci. [wink]
Středa, 12. prosince 2018 - 23:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8530
Registrován: 5-2002
Ale té "havěti" se na tratích kolem Vysočan prohání mnohem více, než jen ježci.

Neexistuje trať v ČR, kde by procento "nejtišších" nákladních vozů v ČR bylo vyšší...
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 09:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2018
Petr_Šimral:
"Ale té "havěti" se na tratích kolem Vysočan prohání mnohem více, než jen ježci.

Neexistuje trať v ČR, kde by procento "nejtišších" nákladních vozů v ČR bylo vyšší..."

Ale jim primárně nevadí jenom přesmyk, resp. provoz do Malešic. Ale celková kombinace s provozem na 011, 091, 070, 231. A tam toho projede spousta... byť v nočních hodinách je podíl NEXů Metransu skutečně významnější.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 13:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 6-2016
VRT čeká sqělá budoucnost - https://www.novinky.cz/bydleni/tipy-a-trendy/491154-studentka-nav rhla-dreveny-mrakodrap-pro-brno-ma-slouzit-i-jako-stanice-pro-hyp erloop.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

[rofl]
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 18:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 5-2013
Qěcy
SHZ se snažíme využít vždycky, ať už k vyhnutí se návrhu PHS (Vyšehrad) nebo aspoň ke snížení jejich rozsahu (pravobřežka). Je pochopitelně škoda, že pražská ani středočeská hygiena dlouho neakceptovala použití SHZ při celkových modernizacích (Benešov - Hostivař vč.). Absorbéry mají smysl v případě, že máme tichá vozidla, tj. víceméně na tratích jen s osobní dopravou. V Poděbradech se jimi dosáhlo jen 1,2 - 2,1 dB, což není mnoho.

PŠ: sleva za tiché vozy se bude týkat pouze rekonstruovaných za dotaci
[angry]

GL
Odpor P9 k libeňskému přesmyku má více důvodů:
- obecně snaha o vytlačení nákladní dopravy z "širšího centra Prahy", tedy nejen z okolí vlastního přesmyku, ale především z dolní Libně (Holešovická přeložka).
- silná snaha o zrušení seřazovacího nádraží v Libni, které se sice po rekonstrukci ztišilo, ale určitý hluk se z něj line nadále. Odpůrci mají pocit, že přesmyk jim tam těch rozřazovaných vlaků přivede ještě více.
- zásah přesmyku do pohledů, například od Kejřova mlýna.
- zásah po dobu stavby do přírodního parku Smetanka v oblasti záhlaví Hořejšího rybníka.
Pokud by šlo jen o to doplnit přesmyk a souběžný StEG dalšími protihlukovými clonami, k dohodě by došlo rychle...
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 18:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 9-2015
honzaklonfar: Z čeho a jak by to ale chtěla postavit? Nebo si autorka jen vytvořila dřevěný model a způsobem realizace se už nezabývala?
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 19:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 6-2016
Jarda_Š.: V tom článku je cosi o 3D tiskárně a nějaké revoluční metodě "minimalizace prvků". Prý to rozvede v diplomce.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 19:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 12-2007
Treba chteji 3D tisknout z betonu https://3dprinthuset.dk/the-bod/

(Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 19:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 9-2015
honzaklonfar: Přijde mi to nějaké takové, že slavný doc. Servít se z toho musí v hrobě obracet.
Ythomas_ct
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 22:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 10-2009
Ad Petr Šimral:
...pravidelné mazání přídržnic. Zatím zkoušíme v Dunajské Stredě...
Hmm a mohu se Tě zeptat, co konkrétně tam zkoušíte? Jestli nějaký mazník, nebo "chlapa se štětkou"? :-) Každopádně věřím, že to pomůže...

...kdyby nebyly špalky LL tak k ničemu, tak už bylo přezuto.
Ohledně LL-špalků máš na mysli třeba tohle? (odkaz) A myslíš, že do budoucna mají LL-špalky vůbec perspektivu?

...sleva za tiché vozy se bude týkat pouze rekonstruovaných za dotaci. Ty, které si pořídí dopravci z vlastního uvědomnění budou jezdit za draho ...
Ještě jednou a pomalu, prosím?! To jako vážně? Hledám tu elementární stopy logiky...a nenacházím... :-(

Ad Bkp:
Při debatě o hluku a jeho zdroji si vzpomenu na nedávný příspěvek.
Když ono se obecně ví, že Y25 je podvozek úplně -gh- (hlučnost, účinky na trať, jízdní vlastnosti), ale je levný a tááák moc rozšířený, že bohužel asi přežije nás všechny. :-( Přesvědčte někoho, ať si začne jen tak kupovat na vozy třeba podvozky LEILA. Zřejmě jediná cesta je motivovat dopravce výraznějším snížením poplatků za použití infra. Jinak vývoj vozidel zamrzne úplně (což už se teda upřímně tak trochu stalo)...

Ad K. A. F.:
V Poděbradech se jimi dosáhlo jen 1,2 - 2,1 dB, což není mnoho.
Jó, logaritmus je holt sviňa. Vždyť ty -2 dB představují zhruba o třetinu menší akustický výkon...
Pátek, 14. prosince 2018 - 18:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12585
Registrován: 8-2004
Qěcy:
"Vy z kontextu věty a otazníku na jejím konce nepoznáte, že vám tu větu nevkládam do úst, ale že se vás ptám?"
Ne, z Vašeho příspěvku jsem toto nepochopil. Nicméně ...
Qěcy:
"A až se uvnitř těch stěn stane nehoda s více mrtvými a hasiči se dovnitř dostanou pomalu, tak bude taky vše OK?"
Ne, pochopitelně to není OK. Na druhou stranu mám za to, že se (minimálně už nějakou dobu) dělají prostupná pole právě za tímto účelem.
Qěcy:
"Vy řešíte jenom hluk, ale estetika, prostupnost, oslunění urbanistika, tříštění krajiny, bezpečnost při nehodách to vše se oceňuje v penězích."
Ne, neřeším jen hluk (opět podsuv?)! Jen řeším, že obecně ten názor na hluk není jednostranný tak, jak ho tu prezentujete Vy.
honzaklonfar:
"A takhle si tady žijeme... Ty zasraný dotace Evropu zničí!"
Souhlas. (A netýká se jen tohoto dílčího problému.)
Bkp:
"ale naprosto na rovinu, já bych se nedivil, kdyby s takovýmto nápadem vás majitelé dotčených domů hnali i kdyby investor jim to zařízení koupil, ale už by neřešil provozní a údržbové náklady, navíc otevřené okno je otevřené okno (řeč je o rodinném/bytovém domě, ne administrativní budově)"
Souhlas.
Ythomas_ct:
"Hledám tu elementární stopy logiky...a nenacházím..."
Prosím, to slovo: "logiky", to neznám... [biggrin][crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 14. prosince 2018 - 20:24:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5311
Registrován: 9-2005
Já taky nepsal, že názor na hluk je jednostranný. Že by podsuv?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 14. prosince 2018 - 21:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2017
Tišší dopravní prostředky nepomohou, protože dle normy má vlak XY DB, ať je jakýkoliv. To potom dělá ve výpočtu bordel.
Pátek, 14. prosince 2018 - 23:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 5-2004
Bkp:
"Měření dva metry od fasády může znít podivně, zejm. s poukazem na možnost instalace nuceného větrání, ale naprosto na rovinu, já bych se nedivil, kdyby s takovýmto nápadem vás majitelé dotčených domů hnali i kdyby investor jim to zařízení koupil, ale už by neřešil provozní a údržbové náklady, navíc otevřené okno je otevřené okno (řeč je o rodinném/bytovém domě, ne administrativní budově). "
To nucené větrání bych v bytovém domě bral, řešilo by to hned čtyři problémy:
- hluk z už odhlučněné x-proudé silnice
- souseda kuřáka
- nutnost v zimě cíleně větrat (nebo pouštět mikro/ventilačkou teplo pánubohu do oken), v létě nemožnost vyvětrat, aniž by se do bytu pustilo vedro z rozpálené fasády
Chápu nechuť instalovat si to do RD (ač i tam se to musí na ušetřeným teple během několika sezon zaplatit), ale v bytovým domě mi to přijde jako jednoznačné plus.
Pikehead
Sobota, 15. prosince 2018 - 08:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4679
Registrován: 3-2007
Jakože mít v bytovém domě společnou vzduchotechniku? To si moc dobře neumím představit, protože ani v práci vlastně netušíme odkud se ten vzduch bere, co se s ním děje a kdo se o to stará.

Do RD to nebude ani tak moc mentální problém jako otázka nemalých stavebních úprav.
Sobota, 15. prosince 2018 - 08:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 6-2016
David_jaša: Jen pro ujasnění pojmů - kolik "tepla pánubohu do oken" uteče mikroventilací? Pakliže oba máme na mysli stejný "hébl" (viz foto),
Bkp
Sobota, 15. prosince 2018 - 10:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8042
Registrován: 8-2003
Ono to nucené větrání nebude takové terno, zas tak moc se ho neprodá a pokud ano, tak do novostaveb. V rekonstrukcích panelových/bytových domů je použito minimálně. Ostatně i vlastníci hlukem postižených nemovitostí se mnohdy domáhají PHS, zatímco nuceného větrání jen zřídka, pokud vůbec.

Aby bylo jasno, mě taky štve prakticky každá PHS, ale když tak se nad tím zamyslím, je to přijatelná cena v situaci, kdy "změkčení" norem je neprosaditelné. Na druhou stranu mě opravdu štve přístup MD, SŽDC a ČD, kdy na tratích s projednávanou modernizací se prohánějí hlučné škopky (viz. třeba Brno - Přerov, do značné míry i Lysá nad Labem - Hradec Králové).
Sobota, 15. prosince 2018 - 11:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5312
Registrován: 9-2005
Bkp: no a lze i při nezměkčení norem stavět stylem "nejprve zkusíme všechny jiné možnosti, než PHS a když to nebude stačit, doplníme je v potřebných úsecích co nejnižšími PHS"?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bkp
Sobota, 15. prosince 2018 - 11:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8043
Registrován: 8-2003
Ano, lze. Ostatně fakt, že při EIA přicházejí požadavky na přidání stěn, ne ubrání, svědčí o tom, že se tak i děje.
Sobota, 15. prosince 2018 - 12:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12587
Registrován: 8-2004
Qěcy:
"Já taky nepsal, že názor na hluk je jednostranný."
Až na to, že jste tu jako recept pro odstranění bariér při výstavbě uváděl změkčení norem a na otázku, proč ne naopak zpřísnění, jste už neodpověděl.

Bkp:
"Na druhou stranu mě opravdu štve přístup MD, SŽDC a ČD, kdy na tratích s projednávanou modernizací se prohánějí hlučné škopky (viz. ... do značné míry i Lysá nad Labem - Hradec Králové)."
Až na to, že těmi hlučnými škopky jsou v první řadě nákladní vozy - čest diskutovaným Metransím výjimkám.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 15. prosince 2018 - 12:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 6-2016
Hroch: Ty náklaďáky jsou pravda, ale i osobka si "zahlučí". Jak jsem již byl psal několikrát, syslografy na 171 jsou vlakovou lodí rambajzové flotily. Ne celé, ale "vybrané" podvozky.
Bkp
Sobota, 15. prosince 2018 - 12:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8045
Registrován: 8-2003
Hroch:
Na VOCho ano, ale třeba na Brno - Přerov těch nákladů zas tak moc není, stejně jako vozů s kotoučovými brzdami. Stejně jako horko těžko prosazené příměstské železnice směr Zlín a Zastávka u Brna.
Sobota, 15. prosince 2018 - 14:37:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5313
Registrován: 9-2005
Hroch: ano uváděl. Omlouvám se, musel jsem si najít čas na znovunačtení uplynulé diskuse.
Nuže: domnívám se, že není dostatečně využito jiných metod odhlučnění, než PHS. Jednak obyvatelé většinou nevěří, že lze železnici odhlučnit na normový stav bez PHS a rovnou požadují PHS. Nevím, zda jim automaticky vyhovíme, ale domnívám se, že ano, a tak jim rovnou naprojektujeme PHS. Plus úředník a projektant jde nejjednodušší cestou a nepřidělávaji si práci propočítáváním jiných způsobů ochrany, když obyvatelé chtějí rovnou PHS.
I z předchozího odstavce vyvozuju, že se zpřísněním normy na hluk budou obyvatelé vyžadovat jen vyšší PHS, jiným opatřením nebudou věřit. Jenže naroste počet obyvatel i jiných účastníků řízení, kterým budou ještě vyšší hradby vadit. Nedokážu odhadnout, zda zpřísněním limitů hluku dosáhneme snazšího prosazení stavby, ale dle současných postojů obyvatel i jiných osob účastných v řízení, bude většina požadovat ještě vyšší zdi.

Kromě toho, co tu vy i K.A.F. popisujete, si myslím, že nejen chybí jednotný výklad pro hygieniky, ale i osvěta pro obyvatele, zastupitelé, urbanista. A co chybí absolutně nejvic, je dostatečně rychlý nástup odstranění přímo těch zdrojů hluku. A to zejména vozidel. PHS se budují skoro všude, kde to jde to řešíme tedy přes SHZ, ale kolik vozidel u nás je opravdu tichých? Jde zejména o pojezd nákladních vozů a litinové špalkové brzdy, u osobních trošku hlučí větráky či jiná technika různě na skříni vozidla. Lokomotivy pak podle stáří, moderní jsou dost odhlučněné celkově, ale jezdí jich tu stále relativně málo. Pak je do budoucna nutno zmínit svist kolem čela vlaků jedoucích více, než 160 km/h.

Čili je na čase začít rychle odhlučňovací vozidla, normove limity hluku třeba nechat být. Jakmile skoro všechny vlaky budou ztišeny, nebude třeba tolik PHS. Na jednokolejných úsecích nebude třeba ničeho, kromě nízkých PHC.

A jinak se domnívám, že odhlučnění vozidel si má zaplatit dopravce, má na to být určeno dostatečně dlouhé období před účinností. A infrastrukturu samozřejmě má odhlučnit její majitel. V současnosti se však bohužel těmi PHS odhlučňuje z velké části hluk způsobený konstrukcí vozidel. Bohužel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 16. prosince 2018 - 08:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8663
Registrován: 4-2003
Jednak obyvatelé většinou nevěří, že lze železnici odhlučnit na normový stav bez PHS a rovnou požadují PHS.

No samozřejmě, protože to je jediná jistota.

projektant jde nejjednodušší cestou a nepřidělávaji si práci


Zlozvyk který se rozšířil jako mor je houkání lokomotivní houkačkou při odjezdu, to je jak u debilů.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 16. prosince 2018 - 09:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8664
Registrován: 4-2003
Chápu nechuť instalovat si to do RD (ač i tam se to musí na ušetřeným teple během několika sezon zaplatit), ale v bytovým domě mi to přijde jako jednoznačné plus.

Samo o sobě se to asi zaplatí, ale stavební vícenáklady (pokud to má mít nějakou kvalitu funkční, stavební, architektonickou...) budou možná násobkem.

U bytovýho domu si to představit nedovedu vůbec, lidi se prostě nedohodnou a jsou tak o řád citlivější na cenu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Neděle, 16. prosince 2018 - 09:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4683
Registrován: 3-2007
RadekŠ: A jestli to neumí vracet do každé odbočky vzduch o stejné teplotě, jaký odebírá, tak z toho vznikne další instance jalových diskusí o rozpočítávání tepla ("já bydlím v rohu", "bába si netopí a vohřejvaj jí to stoupačky" atd.).

Jo a to s tou houkačkou není zlozvyk, to je v předpise. [proud]
Neděle, 16. prosince 2018 - 10:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18086
Registrován: 5-2002
Pike: Jo a to s tou houkačkou není zlozvyk, to je v předpise.
Prdlajs. Dá se použít píšťala, píšťalka nebo udělat Véčko.
Neděle, 16. prosince 2018 - 13:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 4-2003
to je v předpise.

Předpis tohle nevycválaný buranství akorát umožnuje. Stejně jako umožňuje zvukový smog v podobě přebujelých nádražních hlášení.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Neděle, 16. prosince 2018 - 14:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4685
Registrován: 3-2007
Aha. [happy] Tak asi píšťalu nemají všechna hnací vozidla a pro píšťalku nebo véčka se musí otvírat okýnko, což by vyšší výskyt zlozvyku v poslední době asi vysvětlilo...
Neděle, 16. prosince 2018 - 15:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8667
Registrován: 4-2003
a pro píšťalku nebo véčka se musí otvírat okýnko

A proto se musí v šest ráno houkat a budit lidi v zástavbě u nádraží? Jak to dělají jinde?

Při tom "pohukování" má mašinfíra vystrčenou hlavu z okna, aspoň tedy u nás.

V tý zmíněný Libni se "oblažuje" okolní zástavba zase pro změnu houkačkou na spádovištním návěstidle.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Pondělí, 17. prosince 2018 - 18:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13306
Registrován: 3-2007
V tý zmíněný Libni se "oblažuje" okolní zástavba zase pro změnu houkačkou na spádovištním návěstidle.

Prachobyčejně lžeš.
Pondělí, 17. prosince 2018 - 19:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8671
Registrován: 4-2003
Dyť jsem na to před 3 měsícema koukal (okolo 22 hod).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Pondělí, 17. prosince 2018 - 19:21:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13307
Registrován: 3-2007
Tam se nic takového nepoužívá, takže buď se ti něco zdálo, nebo si vymýšlíš.
Pondělí, 17. prosince 2018 - 20:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8672
Registrován: 4-2003
Když jsem tam byl, tak se houkačka umístěná na kmenovém spádovištním návěstidle používala a houkalo se každou chvilku.

To že se mi něco zdálo a nebo jsem si to vymyslel jsou úplně absurdní argumenty.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 17. prosince 2018 - 22:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18090
Registrován: 5-2002
ML: Prachobyčejně lžeš
No, jestli v Libni někdo trval na uplatnění článku 1579 D1, tak bych tu houkačku tak zostra nevylučoval...
Škoda, že zítra pojedu okolo za tmy, to bych se podíval, jestli tam ten klakson je. Ale možná by se stačilo poptat návěšťáka.
Úterý, 18. prosince 2018 - 08:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 6-2016
Něco veselého o vysokých rychlostech na trati[rofl]

https://ekonomika.idnes.cz/rychlovlaky-sinkanzen-draha-koleje-brn o-breclav-szdc-p0w-/eko-doprava.aspx?c=A181217_445807_eko-doprava _rts
Úterý, 18. prosince 2018 - 10:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 3-2018
No, že si kraj v ZÚR zjevně na nátlak obcí zúží koridor pro VRT, to se ještě dá skousnout (chápu obce, že jim vadí, že mají velkou část území na mnoho desetiletí znehodnocenou stavební uzávěrou), ale že orgány územního plánování umožní, aby na sebe koridor v ÚPD dvou sousedních obcích nenavazoval, to už je silný šlendrián.

"Komplikace projektantům ale přinášejí i nesrovnalosti v plánech jednotlivých obcí. Příkladem mohou být například územní plány obcí Hovorčovice a Měšice, které spolu sousedí severně od Prahy a které mají ve svých plánech rozdílně zakreslenou rezervu pro trasu vysokorychlostní železnice Praha–Drážďany"
Středa, 19. prosince 2018 - 08:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8674
Registrován: 4-2003
to bych se podíval, jestli tam ten klakson je.

Prosím: http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/hluk-z-provozu-seradovacih o-nadrazi-ve-meste-v-soucasne-dobe-resitelny-problem/

(pominu to, že tenhle způsob debaty je pro mne urážející)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 19. prosince 2018 - 12:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5317
Registrován: 9-2005
Já teda v Libni nikdy neslyšel používat bklakson na návěstidle. A v tom vámi odkazovanem článku zmíněn není. Četl jsem to sice zběžně, ale dal jsem i vyhledat relevantní slova a nic to nenašlo.

Jinak na starým spadovistnim zařízení bylo nejstrašnější pískání z kol. brzd. Čím silnější sevření čelistí, tím silnější zvuk. I na věži u výpravčích při otevřeném okně zalehaly uši.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 19. prosince 2018 - 14:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18097
Registrován: 5-2002
Hroch: těmi hlučnými škopky jsou v první řadě nákladní vozy - čest diskutovaným Metransím výjimkám
Včera okolo osmnácté projíždělo Nymburkem krásně tiché "lešení"...
Mladějov
Středa, 19. prosince 2018 - 14:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13323
Registrován: 3-2007
RadekŠ:
"
(pominu to, že tenhle způsob debaty je pro mne urážející)"

Pro mne a ostatní je zase urážející, že hrozně rád mezi pravdu mícháš tvé dojmy a klišé, která prostě nejsou pravda vůbec, nebo byly kdysi a vydáváš to za skutečnost -a to nikoli poprvé.
A když ti to někdo poví, tak tě to uráží [lol] - dobrá manipulace a podpásovka.

Jinak viz Qěci.
Středa, 19. prosince 2018 - 16:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8675
Registrován: 4-2003
Já teda v Libni nikdy neslyšel používat klakson na návěstidle.

No já pro změnu jo.

rád mezi pravdu mícháš tvé dojmy a klišé,

Já jsem uvedl pozorovaná fakta, nic víc.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 19. prosince 2018 - 19:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2010
Mladějov:

Laskavě se uklidněte. Ta houkačka tam je. A funkční. Lze v pozadí slyšet i ve vysílačce, pokud vedoucí posunu mluví a zároveň stojí blízko u Sp návěstidla na kterém se v tu chvíli zrovna změní znak.
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 22:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2017
Letiště lobuje za VRT železniční spojení... https://zdopravy.cz/misto-letadel-po-kolejich-druhe-a-treti-nejve tsi-letiste-v-evrope-spoji-rychlovlaky-21179/

KII.
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 22:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 12-2007
Karel_II: Neznám přesně ekonomiku letecké dopravy, ale myslím si, že pro letecké dopravce je nejlepší přeprava plně naloženým velkým letadlem na co největší vzdálenosti. Doprava na krátké vzdálenosti malými letadly je asi prodělečná, proto také ČSA zastavují dopravu na linkách Praha - Ostrava a Praha - Bratislava. No a když letiště nedostačují, popř. letecké společnosti chtějí ušetřit, tak s klidem obětují dopravu na krátké vzdálenosti. Ale asi by byly rády, kdyby na letiště vedla železnice, nejraději vysokorychlostní, která by zajišťovala svoz cestujících až ze vzdálenosti 200 kilometrů.
Pátek, 21. prosince 2018 - 08:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 9-2002
to wagon: jste byl na přednášce o ekonomice letecké dopravy u Luftjardy, ne?
A srovnávat relace Praha-Ostrav či Bratislava s relací Paříž Amstrdam [coze]
Pátek, 21. prosince 2018 - 09:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5848
Registrován: 9-2011
srovnávat relace Praha-Ostrav či Bratislava s relací Paříž Amstrdam
Z časového hlediska jsou ty relace plně srovnatelné [kladivo] (TGV Paříž - Ams. 3:20)
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 21. prosince 2018 - 10:30:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2017
Wagon: ano, čím delší let bez mezipřistání, tím lépe, bo letištní taxy, prostoje na letišti a spotřeba při startu.
Pro letiště/letecké společnosti jde o zajímavou synergii. Jedna věc je onen svoz/rozvoz cestujících, druhá věc je záloha pro mimořádné situace (uzavření letiště kvůli počasí, dronům nad letištěm...), protože mohou přistát jinde a cestující dostat na ono jiné letiště právě VRT vlaky.
První signál je vstup vlastníka letišť do NTV, která provozuje VRT vlaky Italo. Nepřekvapilo by mě, kdyby takových kapitálových vstupů leteckých společností do VRT provozovatelů přibývalo.

Jedna z vad koncepce VRT tratí v ČR je, že napojení na letiště není řešeno. Maximálně se uvažuje nad Brnem, bo shodou okolností ta trať půjde okolo...

A druhá věc, která mi přijde poněkud nepochopitelná je ta, že s Vmax 350km/hod se počítá až po desítkách kilometrů od stanice. Ano, ICE zrychluje na 300 km/hod cca 20 km (podle prezentací Pohla ze Siemensu), AGV, Freccariossa nebo nový Šinkanzen jsou na 300 za hod na méně než poloviční vzdálenosti. Třeba tento vývoj nakonec zapracován bude...

KII.
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 9-2002
Z časového hlediska jsou ty relace plně srovnatelné

Tak to jo. Kardašova Řečice - Přibyslavice je R + BUS za 3:35, což je taky časově srovnatlné. IMHO nová relace pro VRT v ČR. [crazy][proud]
Mladějov
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13333
Registrován: 3-2007
VRT jako ZÁLOHA letecké dopravy - jo, tohle tady ještě nepadlo. [wink]
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18105
Registrován: 5-2002
Tr: Ta houkačka tam je. A funkční. Lze v pozadí slyšet i ve vysílačce, pokud vedoucí posunu mluví a zároveň stojí blízko u Sp návěstidla na kterém se v tu chvíli zrovna změní znak.
Přesně proto jsem Mladějovovi psal, že bych tu houkačku tak zostra nevylučoval...

K2: A druhá věc, která mi přijde poněkud nepochopitelná je ta, že s Vmax 350km/hod se počítá až po desítkách kilometrů od stanice.
Jestli je ta stanice v opravdu velkém městě, tak chvíli trvá prokousat se jeho periferiemi a obvykle tam není prostor postavit trať na 350...
Mladějov
Pátek, 21. prosince 2018 - 12:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13335
Registrován: 3-2007
Podívej - já se tam pohybuji velmi často, Qěci tam dělal výpravčího a ani jeden jsme tu houkačku, spíš bzučák, (já ani jednou za 20 let !!) neslyšeli, natož aby někoho nějak rušila, pokud tam tedy je.

Takže když to tvůj chráněnec RŠ uvádí jako příklad rušivého hluku Dráhy, tak to minimálně hodně účelově přibarvuje, když nebudu psát lže. Za rohem je křižovatka Harfa x proudových silnic (abys mne netahal za slovo), ale problém je bzučák. Tak to jo.

(Naopak s houkáním "výzvy" s ním plně souhlasím, to je prasečina, nota bene pokud z hlavy vím, tak i nedodržování předpisů (nemám čas to hledat)).

Tolik qěci a za sebe považuji další diskusi zbytečnou - uznávám, že jsem se možná mýlil.
Pátek, 21. prosince 2018 - 13:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5851
Registrován: 9-2011
Kardašova Řečice - Přibyslavice
To je relace, kde se nyní létá, a je snaha to převést na VRTku? [blush]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 21. prosince 2018 - 13:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 6-2016
Aleš_Liesk.: Přímá letecká relace to není, ale jistě si lze objednat let J. Hradec - Třebíč, kde jsou použitelná letiště. A určitě by to bylo rychlejší než vlakem[rofl]

Ale na náhradu VRT to fakt nevypadá, těch letů za rok moc nebude...
Pátek, 21. prosince 2018 - 14:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2017
Hajnej: Ostrava-Svinov směr Brno, po cca 3 km je trať mimo zástavbu, po 7,5 km je 300km/hod, 350 km/hod až po cca 27,5 km.

KII.
Pátek, 21. prosince 2018 - 15:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 9-2002
to AL: no sice z Kardašovy Řečice do Přibyslavic nic nelétá. Nicméně pokud vezmete počet leteckých pasantů na trase Paříž- Amsterdam a odečtete od tohot čísla nejprve odečtete počet pasantů letajících mezi Prahou - Ostravou či Blavou a podruhé počet leteckých pasantů mezi KŘ a Přibyslavicemi, zaokruhlíte na dvě platné cifry, tak dostanete dvě úplně stejné čísla. [wink]
Pátek, 21. prosince 2018 - 15:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18107
Registrován: 5-2002
ML: já se tam pohybuji velmi často, Qěci tam dělal výpravčího a ani jeden jsme tu houkačku, spíš bzučák, (já ani jednou za 20 let !!) neslyšeli
Jak že to bylo? Vašu piču jsem taky neviděl a taky věřim, že ju máte...?

když to tvůj chráněnec RŠ
Musíš to fakt točit tak absurdním směrem...?
Nejdřív je Radek Marťan, protože slyší houkačku, která tam podle vševěda ML vůbec není, pak tam teda ta houkačka sice je, ale tak úplně houkačka to (možná) není, protože je to (možná) bzučák, což v praxi znamená, že se v noci probuzenýmu hnedle líp usíná (stačí si vzpomenout, že nebyl probuzen houkačkou, ale bzučákem, takže nejde o poslední soud, ale jenom o koulení), a navíc ten bzučák vlastně ničemu nevadí, protože na Harfě bijou černochy, eh čo táram, jezděj auta... [crazy]
Pátek, 21. prosince 2018 - 16:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 6-2016
Jen dotaz k té houkačce - nemohla se tam dostat s reko KOMPASu? Já to nevím, nebyl jsem tam.
Pátek, 21. prosince 2018 - 21:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8677
Registrován: 4-2003
jsme tu houkačku, spíš bzučák, (já ani jednou za 20 let !!) neslyšeli, natož

A dovoluji si veličenstvo upozornit, že propáslo příležitost se v tom už dál nerejpat.[wink]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."