| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji | « předcházející | další » |
Doprava v Plzeňském krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7947 Registrován: 5-2002 |
Tak jako když je na konstantní dvouhodinu k dispozici vozidlo a řidič v pracovní dny, tak snad o víkendu v té pauze může být taky, a aspoň to bude návazné na vlaky... |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 10-2004 
|
Věděl by zde, prosím, někdo, kde se odstavují busy v Nýřanech během přestávek, případně i přes noc (pokud)? Fyzicky ve městě ani na mapě jsem nic jako obratiště nenašel a u ŽST jsou jen zastávky za sebou, u kterých se legálně parkovat nedá (naproti nim je u jízdního pruhu žlutá čára). Je mi divné, že by v tak poměrně velkém městě nebyl žádný oficiální odstav pro BUS.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
18AlexSyky18
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 8-2016 |
Dva nýřanské autobusy jsou většinou odstaveny zde: https://mapy.cz/s/luvukegaco |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19395 Registrován: 5-2002 
|
Věděl by zde, prosím, někdo, kde se odstavují busy v Nýřanech během přestávek, případně i přes noc (pokud)? Fyzicky ve městě ani na mapě jsem nic jako obratiště nenašel a u ŽST jsou jen zastávky za sebou, u kterých se legálně parkovat nedá (naproti nim je u jízdního pruhu žlutá čára). Je mi divné, že by v tak poměrně velkém městě nebyl žádný oficiální odstav pro BUS. V Nýřanech by měly nocovat Crosswaye 9655 a 9787. Občas se stojí na té hlavní silnici v zastávce Městský úřad, to spíš o pauzách mezi spoji, a někdy v červnu 21 jsem si bral autobus v ulici Antonína Uxy mezi vyznačenou točnou a Masarykovo náměstím. A mimo téma: Pokud to tu čte někdo z vedení Arrivy, rád bych připomněl, že jsem si dodnes nevšiml, že by mi někdo proplatil cesťák, a to i přes několik urgencí. Druhý nezaplacený cesťák je z toho samého týdne za cestu do Dolan.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
18AlexSyky18
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 8-2016 |
9787 byl vždy autobus, který parkoval v Touškově. V Nýřanech kromě 9655 parkoval 9792, ale ten byl nedávno vyměněn za 9644. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 10-2004
|
Díky za odpovědi. V sousední Blatnici jsem viděl krosvej zašitý na zahradě
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19396 Registrován: 5-2002
|
9787 byl vždy autobus, který parkoval v Touškově. V Nýřanech kromě 9655 parkoval 9792, ale ten byl nedávno vyměněn za 9644. Omlouvám se, psal jsem to po paměti a popletl jsem to. (A to jsem ten 9787 dvakrát parkoval v Touškově taky, tam mi ale cesťák řádně proplacen byl.) Díky za odpovědi. V sousední Blatnici jsem viděl krosvej zašitý na zahradě [wink] A to byl prosím který vůz? Musí to být nějaký nový řidič, mám podezření na turnus, který začíná a končí v Heřmance.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 10-2004
|
Martin_j: To nevím, byl daleko od plotu, nebylo tam dobře vidět a jen jsem jel kolem autem. Nechtěl jsem tam zastavovat a očumovat.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2018 |
Prosím někoho znalého, platí celodenní jízdenka EgroNet také v autobuse Arriva na lince Plzeň - Karlovi Vary mezi Toužimí a KV? Za časů ČSAD platila. Pokud platí, měl by ji řidič dokázat vydat? Děkuji předem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9392 Registrován: 12-2005 
|
Karlovi Vary? A to je kde prosím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2018 |
Děkuji za upozornění, to se nepovedlo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 2-2005 
|
Koukal, jsem že se na nějakou z výluk vrátil Retrobus...a stále si drží svoji pověstnou kvalitu, žlutý Crossway a nesvítily mu ani pozičky, ani zadní a brzdové světlo vpravo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9395 Registrován: 12-2005
|
Hmm nejeden si do Studyho pokaždý rád kopne....![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6572 Registrován: 2-2005
|
Až potkám autobus jiného dopravce třeba bez okna, jak se občas taky stávalo i u našich místních dopravců, tak se o tom taky zmíním. Ale potkat v noci a v dešti prakticky neosvětlený autobus prostě v pořádku není, to se na mě nezlob.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 9-2005 
|
Caracas: Není to tak dávno, co jsem volal na úžasnou infolinku IDPK a bylo mi řečeno, že neplatí.
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19397 Registrován: 5-2002
|
Ta výluka je vůbec veselá. Tady je zastávka, ze které odjíždějí autobusy NAD za osobní vlaky Arrivy do Nepomuku. Jezdil jsem tuhle výluku v červenci a srpnu 2021 pro ČD. Tehdy to fungovalo tak, že za osobní vlak jely z Plzence do Plzně dva až tři autobusy. Jeden jel z hl.n. na Jižní, ostatní skončily na hl.n. Ten jeden autobus měl na Jižním na hodinu celou zastávku sám pro sebe, maximálně mu tam překáželo nějaké auto a nebo se na pár minut potkal s busem, který jel za předchozí vlak. Pak ten jeden autobus naložil lidi, dojel na hl.n., kde mezitím druhý autobus nabral tamní cestující a jelo se do Plzence. Aktuálně to na některých vlacích vypadá tak, že za vlak jede šest (6) autobusů, které mají všechny odjezd v tu samou minutu z Jižního. Kapacita zastávkového zálivu je přitom dva autobusy, při troše snahy tři. Takže zbylé tři vozy se staví do druhé řady a blokují jeden jízdní pruh. Viděno několikrát a v různé časy. Dál mě zaujalo, že se na výluce objevují různí dopravci, kteří nejsou místní a/nebo tady v regionu běžně výluky nejezdí. Potkat se dají i starší SORky, které se vyráběly tuším do roku 2009 nebo 2010, přišlo mi, že jsem zahlédl třeba tuhle. Nevím jak Arriva, ale ČD nechtějí na výluky autobusy starší 15 let a na některých tratích, které se teď soutěžily tady v kraji, je maximální dovolený věk tuším jen 12 let.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8653 Registrován: 6-2015 
|
ČD požaduje autobusy z roku 2010 a mladší. Arriva a další soukromníci jsou obecně hodnější. Viz 20letá Karosa místo GW Train Regio, kterou jsem onehdy dával do 900 diskuze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19398 Registrován: 5-2002
|
Arriva a další soukromníci jsou obecně hodnější. Jenže pokud objednavatel stanovuje věkový limit i na autobusy NAD... Mám za to, že se něco podobného u nás v kraji děje, jen nevím, kde všude se tenhle požadavek uplatňuje. Vysoutěženo je tu téměř všechno, co vysoutěžit šlo a mám za to, že smlouva kraje s Arrivou je celkem nová, takže bych si tam podobnou podmínku docela dobře uměl představit.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8654 Registrován: 6-2015
|
To je samozřejmě otázka, nakolik má ten soukromník svázané ruce smlouvou s objednatelem. A do toho fakt nevidím. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20152 Registrován: 8-2002 
|
MJ: Šest autobusů ve stejnou chvíli z tý krátký zastávky u Jižního v Borský? Staví se do druhý řady a blokujou jeden pruh? Řekni že si děláš ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ... 1. Ta kapacita je tam potřebná nebo busy vozí vzduch? Jak často jezdí? 2. Který pako ze kterýho subjektu to vymyslelo? Prosím jmenovitě a s uvedením pozice, pokud nelze sem, mejl znáš. 3. Co je to za výluku a kdy má končit? Pokud tam nadbytečný busy budou blokovat dopravu, mám sice v dodávce novej hlasitej klaxon, ale to mi moc nepomůže To jméno odpovědné osoby je pro mě zajímavější, abych věděl koho případně zasypat nadávkama ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pakliže se tam ty busy nahrnou v době dejme tomu 14:10 - 17:00, může se tam doprava z BPolí nepěkně zahustit. Obecně teď poslední dobou když projíždím okolo hlaváku, bývá tam nacpáno různýma většinou cizíma autobusama. I po městě jich jezdí dost. Zatím jsem to nějak blíž nezkoumal. Auta se po prázdninách zase vrátily do Plzně a hlavně odpoledne je průjezd skrz město občas za trest. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6149 Registrován: 9-2005 
|
Zdá se mi to, nebo nové Lišky nejsou moc vidět?... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9455 Registrován: 12-2005
|
Talhle spinká autobusek. Hlavně že se nikomu nic nestalo. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20178 Registrován: 8-2002
|
Docela by mě zajímalo jestli cajti řidičovi přišijou klasický nepřizpůsobil rychlost stavu a povaze vozovky nebo budou hledat který jezeďácký prasata tam ze silnice druhý třídy udělaly polní cestu. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11434 Registrován: 12-2007 
|
 Pavel2:"Docela by mě zajímalo jestli cajti řidičovi přišijou klasický nepřizpůsobil rychlost stavu a povaze vozovky nebo budou hledat který jezeďácký prasata tam ze silnice druhý třídy udělaly polní cestu."
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20187 Registrován: 8-2002
|
Kterápa agentura vozí makáče z Touškova na Líšťany? https://www.krimi-plzen.cz/a/pozar-mikrobusu/ Mínus jedno Daily. RZ neznámá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 1-2018 |
Proč linka 253 ve směru do centra staví na zastávce Plzeň Doubravka pouze pro výstup? Ve směru z centra ale pouze nástupní není a jinými linkami do centra jet lze. Není to koncepční a mate to cestující. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11437 Registrován: 12-2007
|
Nevím, jestli to je koncepční, ale je to funkční. Z Doubravky jezdí linka 16 v dostatečném intervalu, navíc to umožňuje linku 253 zastavit pouze u výstupní hrany. Ve směru z Terminálu řidič vzhledem k režimu odbavení, nemůže zabránit i případnému výstupu v Doubravce.
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2018 |
O tom, že 16ka jezdí v dostatečném intervalu není pochyb, to ale platí i u jiných zastávek a u jiných linek a ty pro cestu do centra použít lze. Brání něco v místě výstupu umožnit i nástup? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20191 Registrován: 8-2002
|
Že by nějaká náhlá zdravotní komplikace u starýho řidiče? Vodokrty, stodola off. https://www.krimi-plzen.cz/a/bus-2024-10-26-151916/ Crossway 8P2 9708. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2023 
|
Pavel2: "Že by nějaká náhlá zdravotní komplikace u starýho řidiče? Vodokrty, stodola off. https://www.krimi-plzen.cz/a/bus-2024-10-26-151916/ Crossway 8P2 9708." Tohoto pána znám dlouhou dobu. Jezdil prakticky neustále, jak pracovní dny, tak víkendy. Myslím si, že v 72 letech už by člověk tuhle práci vykonávat neměl, při současných katastrofálních podmínkách, kdy je řidič v práci denně okolo 15ti hodin. Ale i tohle je důsledek stálého nedostatku řidičů. Hlavně, že se nic vážného nestalo a že se to nestalo s plným autobusem na lince 424, kterou také pravidelně jezdí. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 6-2011 
|
MJTRAM: Je to velice individuální, jeden z nejlepších řidičů co znám je o rok mladší než zde diskutovaný pán. Na druhou stranu jsou řidiči, kteří by tu práci neměli dělat v žádném věku. A nejiné je to i u jiných povolání, nebo u řízení osobních aut. Dodržení zákonných přestávek je samozřejmě důležité, stejně jako vlastní zvážení u konkrétního řidiče - je mi blbě, nejedu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19399 Registrován: 5-2002
|
Dodržení zákonných přestávek je samozřejmě důležité, stejně jako vlastní zvážení u konkrétního řidiče - je mi blbě, nejedu. Hm. U jednoho zaměstnavatele, dnes už naštěstí bývalého, se mi přihodilo tohle: Probudil jsem se a zjistil jsem, že mám problém s očima. Pořád musím mrkat, oči slzí. OK, vstával jsem uprostřed noci, asi nejsem úplně fit. To se spraví. Došel jsem k autobusu, nastartoval, vyjel. Oči se vůbec nezlepšovaly, kličkoval jsem po celé silnici, protijedoucí auta mě oslňovala tak, že jsem musel skoro zastavit, vadila mi i svítící palubní deska, překryl jsem jí nějakými papíry. Zavolal jsem na firmu, že mám problém. "Volej šéfovi." Volám šéfovi, má vypnutý telefon, nebere to. Volám zpět na firmu. "Tak pak nevím, co ti poradit." Vrátil jsem autobus na původní místo, počkal jsem, než se udělá světlo a oči nebudou bojovat se střídáním světla a tmy. Nakonec jsem se dostal nějak k doktorovi, diagnostikovali mi zánět oka, okamžitá pracovní neschopnost asi na tři týdny, zákaz řízení ze zdravotních důvodů, to jsem samozřejmě nahlásil na firmu. Firma reagovala tak, že mi obratem poslala výpověď pro hrubé porušení pracovní kázně a chtěla mi přeúčtovat pokutu za neodjetý spoj, údajně proto, že jsem se do práce nedostavil, aniž bych někoho informoval. Takže myšlenka je to pěkná, ale je třeba, aby jsi pracoval ve slušné firmě pro slušné šéfy. Ale z jiného soudku: Tenhle inzerát. Technický dispečer/ka autobusové dopravy pro Přeštice na Plzeňsku. Arriva hledá nového/ou kolegu/kolegyni na dispečink. Tento zdánlivě nevinný inzerát by měl vzbudit vaši pozornost z jednoho prostého důvodu. Přeštice, to je ČSAD/Z-Group/AKV. Proč tedy technického dispečera do Přeštic hledá Arriva? Modří už vědí, zelení taky a Kancelář pro uvádění románových příběhů na pravou míru nám to určitě vysvětlí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Kuzl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 9-2006 
|
Ze by jiz AKV nechtelo subdodavku se stalym minusem? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20192 Registrován: 8-2002
|
MJ: A poradils ses s právníkem jestli by nestálo za pokus podat na povedenou fu nebo přímo toho idiota v řídící fci žalobu nebo tak něco? Asi by to byl delší boj, ale tyhle typy chování by se měly eliminovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19400 Registrován: 5-2002
|
MJ: A poradils ses s právníkem jestli by nestálo za pokus podat na povedenou fu nebo přímo toho idiota v řídící fci žalobu nebo tak něco? Asi by to byl delší boj, ale tyhle typy chování by se měly eliminovat. Soudit se s bývalými zaměstnavateli je moje hobby V PMDP by mohli vyprávět Na druhou stranu je pořád dost zaměstnavatelů, kde není pro takové postupy důvod, protože spolu vycházíme v dobrém.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2018 |
https://klatovsky.denik.cz/ctenar-reporter/100-let-autobusove-lin ky-susice-kasperske-hory-20241031.html |
|
Kuzl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 9-2006
|
Martin_j: " Ale z jiného soudku: Tenhle inzerát. Technický dispečer/ka autobusové dopravy pro Přeštice na Plzeňsku. Arriva hledá nového/ou kolegu/kolegyni na dispečink. Tento zdánlivě nevinný inzerát by měl vzbudit vaši pozornost z jednoho prostého důvodu. Přeštice, to je ČSAD/Z-Group/AKV. Proč tedy technického dispečera do Přeštic hledá Arriva? Modří už vědí, zelení taky a Kancelář pro uvádění románových příběhů na pravou míru nám to určitě vysvětlí "Arriva hledá nejen dalšího dispečera do Přeštic, ale uvádí od listopadu i jako provozovnu Rokycany, z-group končí s celou subdodávkou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2020 |
Jo, končí. Vždyť tu sám píšeš, že provozovali "subdodavku se stalym minusem".... |
|
Kuzl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 9-2006
|
Cheese: celý AKV je v mínusu každý rok snad již 10 let, takže to pro mě jakožto externího pozorovatele ještě nic definitivního neznamenalo a proto jsem se zeptal. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20200 Registrován: 8-2002
|
Ve Všerubech si MAN obul brusle a chtěl si zahrát basket, ale nějak mu to úplně nevyšlo https://www.krimi-plzen.cz/a/dopravni-nehoda-linkoveho-autobusu/ Kdyby se cestou k nehodě vymázli i chlupatý, snad by to jednou mohli přehodit i na silničáře, že měli mít posypáno a zaspali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6580 Registrován: 2-2005
|
A co přesně určuje povinnost silničářů mít posypáno dopředu?
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13518 Registrován: 4-2006 
|
Ono tohle je vždy takový trošku téma, kdy může být pravda na několika místech. Prvně Je třeba si uvědomit, že nelze mít veškeré silnice posypány ve stejnou dobu. Prostě za těchto podmínek musí řidič používat trošku rozum. Obzvlášť například řidič autobusu, by měl prostě vyhodnotit zda je to reálné či ne. Zrovna včera tady také napadl sníh, a dost to prostě ráno klouzalo. V Chotěvicích byl kopec, nesjízdný, tak se řidič Audisbus prostě rozhodl, že ten skopec sjíždět nebude. Prostě nahlásí na dispečink, že kopec nelze bez bezpečně sjet. Nikdo mu hlavu nemůže utrhnout za to, že prostě do toho nepůjde. Preventivní posyp, ne vždy je schopen pomoci. Pokud bychom chtěli, abychom to měli všude perfektně sjízdné, budeme muset zaměstnat další stovky lidí, nakoupit spoustu další techniky. Upozorňuji, že sypač má ve svém rajónu nájezd třeba i 100 km trasu. Tudíž než objede, tak na druhé straně můžeme mít už dávno neskutečnou kalamitu. Já sám jsem z hor tedy z Krkonoš a prostě v zimě sníh patří nejen na svahy sjezdovek, ale i na silnici. Přiznám se, že dokonce já jízdu na sněhu mám rád a vždycky se na ni těším. Jak se říká tady u nás v Krkonoších zima odděluje řidiče jako zrno od plev. Tím ovšem samozřejmě také neříkám, že nemůže být někdy vina na straně silničářů. Některé nařízení, která musejí dodržovat jsou až zarážející. Ale opravdu nemohou být všude ve stejnou chvíli. Je to asi pět let zpátky co vezdejší vesnici zvané Studenec, kamion zablokoval v obci celou silnici. Bohužel sypač zůstal za ním a nemohl tedy pokračovat ve své trase aby ho mohli poslat dál, vyslali další sypač, který se vrátil ze své trasy, aby vyprostil kamion a sypač mohl pokračovat ve své trase. Bohužel další kamion zablokoval mezi sebe právě ten sypač který Zachraňoval ten první, ten zase díky tomu nemohl pokračovat na svoji trasu a jelikož počasí se zhoršilo natolik, tak se prostě vytvořila další a další kalamita, bylo to ovšem ve snaze pomoci. Co třeba oceňuji na kraji respektive silniční správě, že prostě v době, že se čeká kalamita tak například na Frýdlantsku,ale také přeshraniční přechod v Harrachově je prostě pro kamiony zakázaná jízda. Takže prostě zůstanou stát a na trasu nesmí. Ale najednou kalamita na hraničním přechodě Harrachov je téměř vymýcený jev.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19401 Registrován: 5-2002
|
Obzvlášť například řidič autobusu, by měl prostě vyhodnotit zda je to reálné či ne. A já se teď zeptám: Představte si, že jste řidič autobusu. Co přesně vás přiměje k tomu, abyste si řekli: "Ne, dál nepojedu, není to bezpečné." Hm? To, že vykouknete ráno z okna a vidíte tam sníh? To, že vylezete před dům a uklouznete na náledí? A nebo tohle neřešíte a další jízdu považujete nemožnou až v okamžiku, kdy autobus stojí, hrabe pod sebou sníh a nejede? Ale přátelé, i z toho se dá při troše snahy a štěstí nějak dostat bez cizí pomoci. A nebo musíte spadnout s autobusem do příkopu, abyste připustíli, že dál už fakt nepojedete? Proč se ptám: Já patřím mezi ty, kteří prohlásí, že to nejde, až v okamžiku, kdy to prostě bez cizí pomoci dál nejde, kdy autobus stojí na místě a nedokážu ho nijak uvést do pohybu. A cizí pomoc jsem potřeboval, jestli dobře počítám, přesně čtyřikrát v životě, pokaždé se to obešlo bez účasti policie a bez hmotných škod. (Ano, měl jsem štěstí.) Tak mě zajímá: Když tak všichni s jistotou vědí, že řidič se má rozhodnout, že dál nepojede, určitě taky víte, v jakém okamžiku to má udělat. Který okamžik to je?
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13519 Registrován: 4-2006
|
Na to je Martine, poměrně jednoduchá odpověď. Každý máme ten práh někde jinde. Jak říkám já se třeba na sníh vůbec nebojím, naopak se na něj těším. Ale pokud jsi někdo netroufá, tak prostě za ten volant nemůže sednout. A Pokud někomu vadí poprašek sněhu a je řidič autobusu, tak asi zatím volantem úplně nemá co pohledávat. Ale zase sorry, pokud je zjevně silnice jako mejdlo, tak přece ani nemůžu pokračovat. Protože ti ohrožuju nejenom sebe ale ostatní. Nevím tady se to děje běžně, že prostě řídíš pokud to řidič nemá šanci zvládnout tak prostě zavolá na dispečink, a ty prostě musí buď zaurgovat silničáře, a nebo prostě spoj nepojede. Tady se to stává poměrně často při spojích na Benecko, kde prostě ty kopce se občas opravdu nedají sjet. To je prostě realita. Ono to hrdinství je často vidět u řidičů kamionu, sice vidí kopec jako prase, v kopci už stojí několik kamionů, a oni přesto to zkoušejí. Pak ucpou celý kopec a už se tam nedostanu ani ty Silničáři. Právě proto je úplně super, že lze Třeba právě v tom Harrachově vyhlásit zákaz vjezdu pro kamiony. Prostě jakmile se čeká nějaké sněžení Silnice je prostě uzavřená. Od té doby je přechod v Harrachově sjízdný bez omezení. Totéž silnice na Frýdlant. A jak jsem ti říkal na začátku je to právě o tom zda dotyčný prostě má dostatek zkušeností to zvládnout a také odvahy. Pokud někdo na sněhu jezdit prostě neumí tak to nemá radši ani zkoušet. Konečně na to tady na horách máme své experty, a ty jsou Pražáci, kteří na sněhu zjevně vůbec jezdit neumí. Pochopitelně ani se jim nedivím, protože prostě na něj nejsou zvyklí. Ono také už dnes to není co to bývalo dříve. Nevím kolik z vás pamatuje zimu Kdy byl sníh od prosince do konce února, Já jsem třeba na sněhu začínal, takže proto se ho také nnebojím. Konečně zítra nám to tady prověří je vyhlášená ledovka. Prostě spousta spojů vůbec nevyrazí.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19402 Registrován: 5-2002
|
Díky za odpověď. Za mě asi takhle: Ještě jsem nepotkal silnici, po které bych neprojel. Někde to šlo líp, někde hůř, ale projel jsem všechno a všude. Jediné rizikové místo byla točna Gerlova Huť u Železné Rudy, ne kvůli sněhu, ale kvůli tomu, že tam v zimě pravidelně parkují běžkaři bez ohledu na jakékoliv dopravní předpisy a zákazové značky, takže možnosti projet tam s autobusem jsou silně omezené. Přesto jsem tam jezdil, dopadlo to tak, že jsem při vyhýbání skupince lidí stojících v jízdní dráze vedle svého auta (stojícího v zákazu zastavení) zapadl levým zadním kolem do nějaké prohlubně, kterou byl v létě projel naprosto bez problému, ale v zimě to byla past, ze které jsem se už nedostal. Vytáhli mě tehdy hasiči z Rudy, předtím si nechali podepsat, že pokud autobusu ublíží, nebude po nich vymáhána náhrada škody a naopak, pokud bude ublíženo jejich autu, bude jim škoda zaplacena. Jo. Mohl jsem nepodepsat. A počkat do jara, než sníh roztaje, a pak odjet. Od té doby na tuhle točnu odmítám jezdit, pokud tam parkují auta v nějakém větším množství. Ale zase sorry, pokud je zjevně silnice jako mejdlo Tohle jsem zažil jednou Jedu před devátou směrem do Rudy, ano, v kopci mi trochu ujížděl zadek autobusu do stran, ale dařilo se mi držet směr rovně, nebyl důvod nejet. Jedu za hodinu zpátky z Rudy, silnice je už zase v pořádku, ale kolem silnice v pangejtech minimálně tři auta. (P.S.: Neber/neberte to tak, že bych se tu chtěl chlubit, že já jsem ten nejlepší a mě se nic nemůže stát. Nejsem. Může. Jen mě zajímá, jak to vidí jiní a jakou logikou nebo jakými pravidly se řídí.)
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 2-2005
|
Já to vidím tak, že řidič Arrivy nejel úplně pomalu, podle těch stop na silnici a délky letu. Ta situace podle mě nebyla o tom jet/nejet, ale jet tak, abych projel. Taky si s autobusem nebo trolejbusem nepamatuji situaci, kdy bych si netroufl, i když Malostranská k tomu má někdy hodně blízko.
MHD je pro lidi ! ! !
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze