| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze | « předcházející | další » |
Optimalizace linkového vedení v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
- Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách
Alternativní setkání Optimalizační sekce se koná vždy první středu v měsíci od cca 19 hod v restauraci U Kašpara, P2, Bělehradská ul, st. tram 11 a 6 - Nuselské schody. Zvou Kasme a Káem a další.
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17385 Registrován: 5-2004 |
Krkavčí Hory budou mít dobytčák (134? 148? nebo co tam zrovna jezdí) na PP. Tím pojedou i ti co dřív jeli 188. Ta se bude plnit až v Nuslích. Na Pankráci byla výměna kolikrát i 80% "do metra/z metra". Ta odpadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 12-2007 |
Mně by přišlo rozumné odklonit 188 přes Pražského Povstání Trochu se obávám, že je to technicky nemožné. Od Jezerky by ji snad bylo teoreticky možné vést někam Na Veselí jednosměrně těmi úzkými uličkami - ale jak by se dostala na náměstí Hrdinů přes magistrálu?
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 10-2007 |
Může jet Na Pankráci - Děkanská vinice I - Pujmanové. Pokud jezdí tolik lidí už z konečné (no možná z Milevské) a potřebuje jich většina do metra, bez použitelné alternativy. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 7-2010 
|
Případně je kilometricky rovnocenné vedení Na Pankráci – Děkanská vinice I – Na Hřebenech II – Na Klaudiánce – Milevská s ukončením v zastávce Sídliště Pankrác. Byl by tak sjednocen směr z/na metro PP se 134. V obou případech je to cca +1,75 km (celkem za oba směry dohromady). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 4-2007 |
188 - Sídliště Letňany-...-Michelská-Hadovitá-Brumlovka-Budějovická-Na Strži-Dvorce-Lihovar-Smíchovské nádraží 193 - Šeberák-...-Kačerov (v Budějovické ulici)-Lísek-Poliklinika Budějovická-Na Strži-Krčský hřbitov-Sídliště Pankrác-Pankrác-Jezerka-Kloboučnická (v SD vozech by mohla stačit) Ideální by bylo zřidit nějaký obrat pro 193 a 196 u ústí podchodu vršovického nádraží. Místo by tam bylo v prostorách po magacínech nádraží. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 4-2006 
|
Na hokej do O2 arény poprvé od zavření metra. Fanoušci se mačkali v tramvajích Malá ochutnávka, co nás čeká na Strahově. A to ve Vysočanech to může většina lidí dojít 800 metrů od sousední stanice metra, to na Strahově nepůjde.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5361 Registrován: 4-2007 |
Jinak byl jsem se podívat na Pankráci a musím teda říct, že lidi jsou lenivější, než jsem čekal a ty 19 jezdí dost využité, což mě překvapilo. Takže DPP ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") za posílení. (Mimochodem, myslel jsem si, že 19 jedoucí od Strašnic udělá po obratu malé kolo na Synkáč a pak zpátky do Strašnic, ale to jsem nevypozoroval, za tu chvíli zevlování, jestli jsem dobře viděl, tak jsou 19 velké, nebo malé, ale oddělené) Bohužel směrem na Budějárnu se žádné opatření neudělalo, a tak 134 jezdí nařezané. Myslím si, že vložit 134 v KB z Pražáku na Zelený pruh, přecházejíc třeba ze 193, nebo 134 v KB z Kavčích hor na Zelený pruh, přecházejíc ze 188 by bylo odpovídající řešení. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 3-2004 
|
19 opravdu po příjezdu z dlouhé verze dělají malé kolečko a pak se vrací na dlouhou variantu. Na krátké kolečko na NBS dokonce mohou jet na zadní pantograf, čili během toho zcela odpadá manipulace se sběračem, což je skvělé řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10065 Registrován: 2-2006 
|
 Mouser:"Malá ochutnávka, co nás čeká na Strahově. A to ve Vysočanech to může většina lidí dojít 800 metrů od sousední stanice metra, to na Strahově nepůjde." Víc plný jezdily pravidelný spoje před zápasem, ale to přejde až se lidi přestanou spojů X bát.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 4-2007 |
Ústečák: Takhle jsem taky uvažoval (přesně jsem si říkal, že může odpadnout manipulace se zběračem), ale viděno na vlastní oči, že šly krátké opět na krátkou. Přijezd 19 na zadní (předpokládám, že tedy nejela ze Strašnic, ale ze Synkáče) a odjezd na přední směr Synkáč. Viděl jsem to u dvou kusů. Ono mi to přijde i logické, když tam manipují 3 tramvaje vždy. To jest lichý počet. Ale mám tam zítra ještě cestu, tak ještě jednou na to mrknu. Napadá mě snad jestli se někde nemohly podjet, ale u tohohle bych celkem rád viděl vozák. Mimochodem, proč tyhle krátké odklony jezdí na zadní, ale třeba dlouhá 17 nejede takhle přes město. Dřív jsem měl za to, že to nelze snad kvůli kontaktům v křižovatce, někdo mi to vysvětlil, ale už jsem to zase zapomněl... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10066 Registrován: 2-2006
|
Dj_la_défense: "Takhle jsem taky uvažoval (přesně jsem si říkal, že může odpadnout manipulace se zběračem), ale viděno na vlastní oči, že šly krátké opět na krátkou. " Dj_la_défense:"Mimochodem, proč tyhle krátké odklony jezdí na zadní, ale třeba dlouhá 17 nejede takhle přes město. Dřív jsem měl za to, že to nelze snad kvůli kontaktům v křižovatce, někdo mi to vysvětlil, ale už jsem to zase zapomněl..." Mimochodem zrovna řidič krátké varianty na zadní ptg se musí jít na Pankráci přihlásit do zámku.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 3-2004
|
Prolétl jsem to a případ, že by krátká v rámci jednoho pořadí přešla na krátkou, jsem nenašel. U dlouhých se to v okrajových částech dne zcela výjimečně stává. Každopádně stačí nějaká mimořádnost či delší zpoždění a dvě krátké se v reálném provozu za sebe samozřejmě sjet mohou, ale nejde o běžný stav. Jinak ano, jde převážně o kontakty, byť u takto krátkých výjimek se to občas dá, v tomto případě to skutečně zvyšuje provozní spolehlivost a rychlost obratu. Vždy záleží na tom, zdali přínosy převáží, tedy i konkrétní trase. Třeba na 17 přes celé město by to už zlobilo na více místech, zatímco zde to až na drobnosti nevadí. Obdobně se jízda na zadní sběrač povolovala výjimečně v nedávné době i na dalších výlukových linkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5364 Registrován: 4-2007 |
Demon, Ústečák: Tak vy jste profíci, takže Vám věřim, pánové. V 7 jsem tam nebyl, byl jsem tam kolem půl 10. Tak buď jsem to blbě spočítal/viděl, ale to se mi nezdá, nebo se mi to někde podjelo, ale fakt jsem přesvědčenej o tom, že jsem viděl dvě 19 na zadní sběrač točit na Synkáč. Tak mě teda napadá, mohly jet na zadní sběrač dlouhé 19 už ze Strašnic? Že jsem tedy mylně předpokládal, že jedou ze Synkáče? Zejtra už budu připraven. Jinak díky za info, takže furt teda platí, že to má souvislost s kontakty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2014 |
V tom článku na iDnes se píše o Českomoravské: V plánu je výměna eskalátorů, instalaci výtahů a obnova rozvodů. Copak o to, věta je to pravdivá, ono je v plánu leccos. Jenom možná bude někdo překvapený, že koncem roku po znovuotevření stanice tam žádný výtah nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 3-2004
|
19, co vozí vzduch. (Via Twitter.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4207 Registrován: 5-2003 
|
No, museli zavřít stanici metra, aby do té 19 někoho dostali...
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 6-2002 
|
To jsou 2 zastávky... A zbytek trasy?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 12-2007 |
Viděl jsem 19 včera po 8. ráno mezi Otakarkou a NBS (dlouhý spoj) - stupeň 3. Docela příjemně překvapilo. |
|
Pokoutník
|
|
|
Neregistrovaný host |
On ještě někdo pochybuje o lince 19? Já jsem z jejího vytížení mile překvapený od samého začátku provozu. A že se tady ječelo, jaká je to blbost. Sebereflexe sotousum zkratka chybí. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2007 |
Linka 19 byla do uzavření stanice Pankrác využívána v úseku, kde nahradila (v 75 % spojů) zkrácenou 193. Návazností 193/19(18) v nově postavené zastávce Kotorská se nikdy nikdo nezabýval, ač byla před uskutečněním oněch změn výrazně proklamována. Tehdy provozované linky 193+24 by frekvenci využívající 19 bez problémů (a pro mnohé nesrovnatelně přívětivěji) odvozily. Jistěže nyní cestující využívají pro cestu Pankrác - náměstí Hrdinů linku 19, když má oproti 193 poloviční interval. Jen totální blb by šel z podzemí čekat na zastávku 193, když nemají zastávku společnou. A byla-li by nyní zavedena NAD v trase Budějovická - Pankrác - nám. Hrdinů, jak by byl napovídal selský rozum, po nějaké 19 by neštěkl ani pes. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 5-2002 |
Nevíte proč v zastávce Kotorská chybí vyznačený přechod k sídlišti? |
|
Zachy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 2-2004 
|
Protože tam není nic, na co by navazoval... |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 5-2002 |
Všichni chytrolíni k tématu linky 19 by si měli uvědomit, že 1) obsazenost už někdejší 19 k ul. Hvězdově byla na koncový úsek více než slušná a 2) rok intenzivní NAD je vzhledem ke spotřebě řidičů bus nereálná věc - nejsou. Za mě je snad jen škoda, že není před tram. zast. PP výhybka, aby mohly posilové spoje od PA obracet hned tady. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 |
Pawel O kolik více spojů je od minulého pondělí nasazeno na linku 19? A chcete říci, že stejný počet kloubových autobusů by to v úseku Budějovická - nám. Hrdinů neodvozil? |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2007 |
Vidím, že nářky na návaznost 193/18 a 193/19 v zastávce Kotorská padly na úrodnou půdu. Podle stávajících jízdních řádů celé odpoledne, každých deset minut, ve čtvrté minutě obě tramvaje směr sever a přesně o minutu později, v minutě páté 193, jejíž všechny spoje končí na náměstí Hrdinů. Tak asi aby cestující z obou tramvajových linek mohli bez problémů do 193 přestoupit. A ať mně nikdo neříká, že to není ze strany ROPID naschvál. Kde je ona před pěti roky proklamovaná návaznost, kvůli níž byla zastávka Kotorská vůbec vybudována, když byly tři čtvrtiny spojů 193 zkráceny na náměstí Hrdinů? Bravo! A opět si všichni obligátně postěžujme, že je Praha v pracovních dnech přeplněna osobními automobily, které zapříčiňují zpožďování spojů MHD. No, on na ty naschvály opravdu každý zvědav není. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Issi: . I tam, kde ty přestupy jsou garantované, tak v určitém % selžou, protože lidská chyba. Ropid má jiné starosti. Už se kope linka D, tak je nutné urychleně přelepit plánky v metru a tutlat ostudu jezdící mezi Masaryčkou a Čakovicemi za nejvyšší marže v síti A takhle si tady ve střední Evropě žijeme |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2007 |
Emil Švec Máš samozřejmě pravdu. Každý (nebo alespoň skoro každý) pochopí, že někdy se něco nepodaří a přestup podle jízdního řádu nevyjde. Ale pokud jsou jízdní řády a priori postaveny tak, že lince, která má v tu chvíli za sebou 23 zastávky z celkových 24, systémově CELODENNĚ ujíždějí obě tramvajové linky na svých druhých, potažmo třetích, zastávkách po výjezdu z konečných přesně o jednu minutu, nevěřím tomu, že by to byla náhoda. Jsem schopen pochopit, že 18 je vázána nějakým jiným pseudoprokladem, u 19 to nepředpokládám, nicméně budiž. Ale 193 asi těžko. Navíc z Budějovické jezdí tímto směrem v téže minutě jako 118. Tak proč by jako nemohla mít jízdní řád posunut o -3 minuty? A v Kunraticích skutečně na nic nenavazuje. Ledažeby na nějaký pravidelný prám na rybníce... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14278 Registrován: 4-2003 
|
Protože má částečný proklad s třístovkami na Vídeňské a návaznost u Thomayerky na modřanské a novodvorské linky. Opakuju výzvu: nakresli si návaznosti a proklady pro celé město, abys konečně zjistil, že i pitomá minuta hraje leckde roli. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 8-2020 |
Nebo případ kdy do Kotorské přijížděla 193 a přesto pouštěla 18 (dobrovolně) nebo 19 (nedobrovolně)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 4-2007 |
Je mi to sice úplně fuk, páč se mě to netýká, ale pokud je pravda, co píše tady autobusák, že 193 je prokládaná s 3xx, což sice nechápu proč, když je na Vídeňské ještě 138, a příměsto a město je každé pro jinou klientelu, tak ta nenávaznost na Kotorské potichu vznikla tím prodloužením jízdní doby přes Brumlovku, mimo Lísek. No a to je patrně to, co Ropid zdárně, v duchu svojí tradice, zmrvil. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14279 Registrován: 4-2003
|
což sice nechápu proč Je to kvůli krátkým zálivům u IKEMu (a částečně i Ústavu mateřství a na Zelených domcích), kde není žádoucí, aby se autobusy sjížděly. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Přijde mi to jako výmluva, počet nemohou jezdit autobusy Blankou. Jezdili by tím lidé. Ok, lidé jsou zde v kleštích kvůli parkování, takže si musí nechat kálet na hlavu nebo chodit pěšky. Člověku je z toho smutno, když vidí létat desítky milionů bez užitku. Ať to jsou smlouvy s KŽC nebo rozkopávání nové trati. Dění na magistrátu už je jen třešínka, která to celé korunuje. Takhle se nikdy mít lépe nebudeme |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
A úplně nejabsurdnější v "jednotném" systému PID je hraní na my a oni, kdy se na zastávkové sloupky nakoupí další zbytečné rámečky, do toho se vloží jeden JŘ a druhá tarifní tabulka, která už je o patro výš. Přece DPP nebude mít JŘ v jednom rámečku s Arrivou. To radši z eráru koupíme další a v případě, že nejdou nad sebe, ten druhý dáme zezadu kaštany necháme lézt v křoví a bahně za sloupkem |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14280 Registrován: 4-2003
|
Ty rámečky na JŘ bývají dva proto, aby se zjednodušila manipulace - zastávková služba přijede, otevře, zastrčí komplet kapsář, zavře a odjíždí, práce na 20 vteřin, chybovost prakticky minimální. Nebo bychom měli mít klasický výlepový plech, na něm 5cm vrstvu neplatných JŘ a samolepících nesmyslů od dementů? Nebo snad linky Arrivy, Stenbusu zahrneme pod DPP (jakožto městský dopravce může legálně dostávat zakázky napřímo bez VŘ), aby nějaký debil, pardon, Emil měl JŘ pohromadě? Tunelbusy by měly díky každodenní regulaci provozu v tunelu z JŘ trhací kalendář od cca 8 ráno do 19 večer. Ono nestačí, že kvůli tomu jsou JŘ k ničemu Břevnovu, Košířům nebo Troji, kde se kvůli kolonám stojících plechovek velmi často mažou spoje? Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17410 Registrován: 5-2004 |
Pankracka plan je pokud se nejede ve smeru C bida s nouzi leta letouci. Asi nejhur obslouzeny velky sidliste v praze. Ted vylepseny ze neni ani to metro a nahrada smer budejarna 0 |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já věděl, že se najde důvod proč to nepůjde |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2007 |
Petr_Vlček Náhradou směr Budějovická je nepobírající 134 ve standardní velikosti a ve standardních intervalech, v severním směru navíc s pochodovým cvičením při přestupu z C. Druhou volbou je 193 s vyhlídkovou jízdou okolo hřbitova. A bez doplatku. Samozřejmě navíc s bonusem zcela jinde umístěných nástupních zastávek. I tento nadstandard je zdarma. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2007 |
Tak jsem si pro zajímavost zadal do vyhledávače spojení v této chvíli mezi zastávkami Na Strži a Albertov, což je mou požadovanou relací. Autem podle mapy.cz 3.8 km. Vyhledávač mně nabídl 193+18, 5 km, jízdní doba (podle JŘ) úchvatné třicet dvě minuty, cena CZK 40. No, "neber to"! Schválně, kdo použije MHD a kdo IAD? Jaké asi bude procentuální rozložení mezi těmito dvěma možnostmi? Jízdní doba MHD je přitom vcelku přijatelných 18 minut (7+11). Když si přidám hledání místa k zaparkování při cestě autem, dobrá, může být. Jenže je k tomu čtrnáctiminutové čekání v zastávce Kotorská. A použití MHD je diskvalifikováno na celé čáře. Ano, i v sobotu vyhrává ono výše vzpomenuté pseudoprokládání s meziměstskými autobusy (nevím o tom, předpokládám, že pisatel je s problematikou obeznámen lépe než já, pouhý uživatel). Kolik cestujících za den toho využije? # Řekněme si na rovinu. Je tedy důležitější, aby byla linka MHD kdesi v polích proložena s linkami meziměstskými, nebo aby byly pro cestující použitelné smysluplné návaznosti mezi linkami městskými. Znám-li časy odjezdů, proklady nepotřebuji. Přizpůsobím čas cesty času odjezdu v jízdním řádu. Musím-li přestoupit, celý čas přestupu moji jízdní dobu prodlouží. Nemám žádnou možnost toto ovlivnit. Tedy mám. IAD. (Příspěvek byl editován uživatelem Issi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 8-2020 |
Ad zastávková služba: Aby to měl jednodušší dopravce, tak to komplikujeme cestujícím. Je jasné, že to nikdo nedelá naschvál, aby přidělával práci sobě i cestujícím. Vždycky je to něco za něco, a zde dle některých v tom nevhodném směru. (Díky ale za upozornění, že DPP de facto vyměňuje všechny jízdní řády najednou, tím to může vycházet líp na domácí přípravu) U tunelbusů se dá vyřešit všechno - řidiči aut a spolucestující taky přece čekat zvládnou, kromě toho bus by mohl kolonu předjet dobrou úpravou stopčáry a semaforem (samozřejmě za předpokladu, že by kolem tunelu projel běžně, tedy problémy by měl takové jako třeba dnešní 180), ale nejhůře překonatelnou zábranou asi je, že nejsou řidiči. V plánu PID 2022-2032 jsou oblasti, které už měly být řešeny, ale nejsou - a logicky tedy tunelbusy budou mít nižší prioritu. Pokud Bohnice je požadují kvůli tomu, aby byly lépe spojeny s Dejvicemi, pak by si měli říct, o kolik si intervaly prodlouží na pravidelných bagrech. (A pokud by to mělo být na mě a měl bych být hnusný, tak by měli prázdniny mět celý rok, protože se aktivně nepodílí na přípravě tramvaje, a ostatní městské části by mohli mít intervaly lepší . I když teda si myslím, že stejnou logiku právě Ropid toto aplikuje na Pankrác a místo pendlu autobusu mezi oběma stanicemi se jezdí na Synkáč.) (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 4-2006
|
Fakt že jo. Kotorská dc odjezd dlouhé 19 v 07, 18 v 08, 193 v 09. A IKEM: 193: 05 20 35 50 33x: 04 19 34 49 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mouser.)
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2007 |
Takže ono to není ani tak o prokladu 193 / 33X, ale přímo o návaznosti 33X / 193, jakožto důležitější než návaznost mezi spoji MHD. Přitom pro přestup 33X / 193 se přímo nabízí zastávka Budějovická, kde by se 193 stíhala, i kdyby jezdila o ony tři minuty dříve, díky trasování přes Kačerov. Tak to je tedy ještě větší nesmysl, než jsem si dosud myslel. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Daarzyn: spíš jde o to,že místo jednoho rámečku, jedné cvičené opice, jednoho auta a jedné nafty se to dělá "ekonomicky" na x krát a tváříme se,jak extra úsporné to je. Tohle všechno se platí v těch 20 mld. náhrad. Ale je to šikovně zastrkané do těch správných výdajových kapitol. Trhací kalendář je z většiny JŘ ve všední den, tak o co jde? Je to jen o prioritách a neschopnosti zrušit nesmysly pro 5 hypotetických důchodců |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 11-2009 
|
A teď je otázka - ušetřilo by se, pokud by na zastávkách byly e-ink displeje, které by uměly přepis na dálku? Nebo auto s pracovníkem stále vyjde levněji? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 4-2006
|
Issi: Pochybuju, že jde o cílenou návaznost. Význam je minimální, a hlavně to stejně nefunguje, protože 33x bývají často zpožděné. (Například právě teď to podle mapy PID posledním třem spojům 33x přesně ujelo. A teď přijíždějící 339 zpožděné o 3 minuty to ujede taky. Úspěšnost 0/4. ) Kdyby se celý svazek 138+193 dc posunul doleva o 4 minuty, tak 1) vznikne návaznost ze 193 na obě tram, 2) bude menší šance, že si budou překážet 193+33x v zálivu u IKEMu, 3) zlepší se přestup ze 138 na metro na Skalce, které dnes odjíždí minutu po jejím příjezdu, takže nikdo přestoupit nestihne a všichni si odčekají skoro celý interval, 4) a ještě vznikne návaznost ze 138 na 177, která dnes o minutu ujíždí. Můžou si to dát Ropid+DPP za domácí úkol.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 9-2005 |
Mouser: Docela dobrej návrh. Ale zas ti někdo řekne, že bys tím rozbil proklad 138+195 ze Skalky na Zahraďák. Což je sice pravda, ale vůbec by to nevadilo. Navíc prokládat minibus a kloubák je stejně poněkud divný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 4-2006
|
Jiří T: Úplně nerozbil, dneska je tam 9-6, pak by bylo 5-10, ale s delší mezerou před kloubem místo před desetimetrem, což je skoro lepší.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2007 |
Mouser K té 138 a návaznosti z ní bych měl jednu, možná naprosto irelevantní, poznámku. Jednou, před asi dvěma roky, mně Idos doporučil pro cestu na synovy třídní schůzky v trase Krčská - Staré Strašnice kombinaci 118+138+X. Před začátkem cesty jsem měl třicetiminutovou rezervu a do 138 jsem se na sídlišti Spořilov silou (nejen své vůle) vmáčkl přesně v okamžiku zahájení třídních schůzek. Takže jsem se navrátil k osvědčené 124+22, Idos neřeším, vím, že 124 pojede pozdě a ke zpoždění ve Vyskočilově a v Michelské něco málo (případně i něco více) přidá. A nějaká 22 u Koh-i-nooru potom pojede. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2007 |
Mouser 1104 Skalka-Zahradní Město, pokud si správně vybavuji, považuji za docházkovou vzdálenost a nenapadlo by mne hledat spojení MHD. Kromě toho, že tam tedy jezdí autobusů tak třicet do hodiny. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2007 |
Například právě teď to podle mapy PID posledním třem spojům 33x přesně ujelo. A to máme prosím pěkně sobotní odpoledne, minimální provoz směrem ku Praze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 4-2006
|
Issi: Tak jde o víkendové návaznosti, tehdy by to pro většinu spojů 138 mělo fungovat. Taky jsem zažil zasekaný Spořilov, ale problém bude spíš v pracovní dny, a nejvíc asi v pátek, když lidi objíždějí Jižní spojku. U prokladu 138+195 jde o zastávku Centrum Zahradní Město, která je uprostřed sídliště, a na Skalku je to odtamtud 1,5 kilometru, tedy na pěší docházku daleko.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2007 |
Aha. To jsem nevěděl. |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ahoj, jaká je podle vás nejzbytečnější tramvajová linka v Praze? Nemyslím tím nějaké krátkodobé, mimořádné, výlukové, nebo speciální linky, ale obecně. Za mě jednoznačně linka 6 - adept na okamžité zrušení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 4-2019 |
Kid: "Ahoj, jaká je podle vás nejzbytečnější tramvajová linka v Praze? Nemyslím tím nějaké krátkodobé, mimořádné, výlukové, nebo speciální linky, ale obecně. Za mě jednoznačně linka 6 - adept na okamžité zrušení." Např. je to jediné přímé spojení z IPP do oblasti Václaváku (střed), Masaryčky a Republiky. Adept na využití TT po horním Václaváku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10073 Registrován: 2-2006
|
Kid: "Ahoj, jaká je podle vás nejzbytečnější tramvajová linka v Praze? Nemyslím tím nějaké krátkodobé, mimořádné, výlukové, nebo speciální linky, ale obecně. Za mě jednoznačně linka 6 - adept na okamžité zrušení." Aspoň půl roku jsem žádnou z nich nejel, tudíž jsou naprosto zbytečný... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17412 Registrován: 5-2004 |
Bývala to "pobřežní hlídka" 21. V tý se dalo sednout i po povodních když nemetralo metro |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2007 |
Jestli úplně nejzbytečnější, nevím, ale z mého pohledu trojka. Možná nemá nejhorší čísla, ale za mne je to linka, na niž se nelze spolehnout. Ve vyhledávání se jí snažím cíleně vyhýbat, pokud je nutný přestup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 11-2007 
|
Emil Švec, Daarzyn67 : ta posedlost tunelbusy … bez vyhrazeného pruhu absolutní nesmysl, argument, že MHD je stejně permanentně zpožděná tak zpožděný tunel bus nebude vadit? Argument základní školy, ale zapomínáte, že v takovém případě bude stávající cesta (např. Prosek - Dejvice) rychlejší metrem (nebo metrem + tram).
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 11-2018 |
Lidi si zvykli i z jižního směru jezdit PP a 19 na PA a opačně. 134 jezdím denně. Zatím všechny cestující pobrala. Nikdo na PB, BU či ZL a opačně PA, ZL na zastávce nezůstal. I ty nejnarvanější spoje 134 mají místa na další cestující. Káemův stupeň 5 dosažen nebyl. A to jsem jednou jel se 3 kočárky v buse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10078 Registrován: 2-2006
|
Peter_m: "… bez vyhrazeného pruhu absolutní nesmysl, argument, že MHD je stejně permanentně zpožděná tak zpožděný tunel bus nebude vadit?"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Národní
|
|
|
Neregistrovaný host |
Esisemsi řikal že bě bě ta možňá ta 19 ale co, tak trieba taki nie ale vtom je prá vě tam problíém je v tiom se narvaná 19 ne a neni by že to nakoniec mohlo linka 19. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 1-2015 |
Kid: "Ahoj, jaká je podle vás nejzbytečnější tramvajová linka v Praze? Nemyslím tím nějaké krátkodobé, mimořádné, výlukové, nebo speciální linky, ale obecně. Za mě jednoznačně linka 6 - adept na okamžité zrušení."
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 4-2019 |
Tak tohle raději neříkejte té osobě, která se pravidelně ozývá na FB při každém dočasném zrušení této linky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10087 Registrován: 2-2006
|
No v souvislosti s Dvoreckým mostem je v plánu přetrasování na Kotlářku, případně její další rozvoj do oblasti Žižkova a Malešic, nikoliv zrušení...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 8-2020 |
Toto číslo linky by se mělo využít pro trasu přes Václavák, pokud nedošlo k zákulisní změně. |
|
Neregistrovaný host |
No místo "nejzbytečnější" linky 21 má jezdit linka 30 v trase: RADLICKÁ – Anděl (B) – Palackého - NÁDRAŽÍ BRANÍK, aspoň podle Rozvoje linek PID v Praze (2022-2026) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 1-2007 |
Je otázka jak to s těmi tramvajovými linkami a omezením linky přes přes Dvorecký most vlastně bude. Praha 12 se bouří proti rušení a omezení linky 190. Je to tatáž městská část, jež si zařídila prodloužení linky 113 na Točnou, kde řidič o víkendu trčí na Točné cca 50 minut nebo krásnou výletní linku 117. Pár podobných případů zrušení linek k metru kvůli souběhu s tramvají a vlakem už tady bylo a jak to dopadlo. Viz Sídliště na Dědině nebo Radotín, kdy linky po nějaké pauze obnoveny. Navíc může klidně dojít k tomu, že část cestujících z linky 190 se může přesunout na linky přes Kačerov, které jsou kolikrát přetížené. Pozn. Kvůli lince 21 byla omezena ve špičkách linka 190 na interval 6 resp. 7,5 minut. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze